විප්ලවවාදී අවශ්‍යතාවය: ඉතිහාසයේ වඩාත්ම විස්තීර්ණ හා අත්‍යවශ්‍ය යාන්ත්‍රික එකලස් කිරීමේ තාක්ෂණික පිරිවිතර හෙළිදරව් කිරීම

යාන්ත්රික එකලස් කිරීමේ සම්පූර්ණ ක්රියාවලිය ගැන ඔබ කොපමණ දන්නේද?

 යාන්ත්‍රික එකලස් කිරීම යනු ක්‍රියාකාරී යාන්ත්‍රික පද්ධතියක් හෝ නිෂ්පාදනයක් සෑදීම සඳහා විවිධ කොටස් එකලස් කිරීමේ ක්‍රියාවලියයි. ඉංජිනේරු චිත්‍ර කියවීම සහ අවබෝධ කර ගැනීම, කොටස් සවි කිරීමට සහ පෙළගැස්වීමට සුදුසු මෙවලම් සහ උපකරණ තෝරා ගැනීම සහ භාවිතා කිරීම, විවිධ ශිල්පීය ක්‍රම සමඟ සංරචක ඇමිණීම (එවැනි බෝල්ටිං, ඇලවුම් හෝ වෙල්ඩින්) සහ නිසි ක්‍රියාකාරීත්වය සහතික කිරීම සඳහා තත්ත්ව පරීක්ෂණ සිදු කිරීම මෙයට ඇතුළත් වේ. එකලස් කිරීමේ ක්‍රියාවලීන් එක් එක් නිෂ්පාදනයේ අවශ්‍යතා සහ සංකීර්ණත්වය අනුව සකස් කළ හැකිය.

ගෙදර වැඩ සකස් කිරීම

(1)මෙහෙයුම් දත්ත: සාමාන්‍ය එකලස් කිරීමේ ඇඳීම් (GA), සංරචක එකලස් කිරීමේ ඇඳීම් (CA), කොටස් ඇඳීම් (PD), ද්‍රව්‍ය BOM ලැයිස්තු යනාදිය ඇතුළත් වේ. සියලු ක්‍රියාවලි තොරතුරු වාර්තා සහ චිත්‍රවල සම්පූර්ණත්වය, පිළිවෙළ සහ අඛණ්ඩතාව ඉදිකිරීම් අවසන් වන තෙක් පවත්වා ගත යුතුය. ව්යාපෘතිය.

(2)රැකියා ස්ථානය: කොටස් තැන්පත් කර ඇති සහ සංරචක එකලස් කරන ස්ථානය සඳහන් කළ යුතුය. ඔබ ඔබේ යන්ත්‍රය එකලස් කර ස්ථානගත කරන ස්ථානය සැලසුම් කිරීම වැදගත් වේ. ව්‍යාපෘතිය අවසන් වන තෙක් සියලුම වැඩ ප්‍රදේශ පිළිවෙලට, ප්‍රමිතිගත කර ඇණවුම් කළ යුතුය.

(3)එකලස් කිරීමේ ද්රව්ය. මෙහෙයුමට පෙර එකලස් කිරීමේ ද්රව්ය සූදානම් විය යුතුය. නිශ්චිත නිර්ණය නොවන ද්‍රව්‍ය නොමැති නම් මෙහෙයුම් අනුපිළිවෙල වෙනස් කළ හැක. පසුව ද්රව්ය කඩිනම් පෝරමයක් සම්පූර්ණ කර මිලදී ගැනීමේ දෙපාර්තමේන්තුවට යැවිය යුතුය.

(4)එකලස් කිරීමට පෙර, උපකරණවල ව්යුහය, එකලස් කිරීමේ ක්රියාවලිය සහ තාක්ෂණික අවශ්යතාවන් අවබෝධ කර ගැනීම වැදගත් වේ.

මූලික පිරිවිතර

(1) යාන්ත්‍රික එකලස් කිරීම සැලසුම් කණ්ඩායම විසින් සපයනු ලබන එකලස් කිරීමේ ඇඳීම්, ක්‍රියාවලි අවශ්‍යතා සහ උපදෙස් වලට දැඩි ලෙස අනුකූලව සිදු කළ යුතුය. අවසරයකින් තොරව කාර්යයේ අන්තර්ගතය වෙනස් කිරීම හෝ අසාමාන්ය ලෙස කොටස් වෙනස් කිරීම තහනම්ය.

(2) එකලස් කරන ලද කොටස් තත්ත්ව සහතික දෙපාර්තමේන්තුව විසින් පරීක්ෂා කර අනුමත කර ඇති කොටස් විය යුතුය. එකලස් කිරීමේදී සොයාගත් සුදුසුකම් නොලබන කොටස් වාර්තා කරන්න.

(3) එකලස් කරන ප්‍රදේශය දූවිලි හා අනෙකුත් දූෂක වලින් තොර විය යුතුය. කොටස් දූවිලි රහිත වියළි ස්ථානයක තබා පෑඩ් වලින් ආරක්ෂා කළ යුතුය.

(4) මතුපිට ගැටීමෙන්, කැපීමෙන් හෝ හානිවීමෙන් තොරව කොටස් එකලස් කළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, ඒවා සැලකිය යුතු ආකාරයකින් නැමී, ඇඹරී හෝ විකෘති විය හැකිය. සංසර්ගයේ මතුපිට ද හානි නොවිය යුතුය.

(5) සාපේක්ෂව ජංගම කොටස් එකලස් කිරීමේදී, ස්පර්ශක මතුපිට අතර ලිහිසි තෙල් (තෙල්) එකතු කිරීම යෝග්ය වේ.

(6) ගැලපෙන කොටස්වල මානයන් නිවැරදි විය යුතුය.

(7) එකලස් කිරීමේදී කොටස් සහ මෙවලම් විශේෂ ආකාරයකින් තැබිය යුතුය. කොටස් සහ මෙවලම් යන්ත්රය මත හෝ ඉහලින් සෘජුව තබා නොගත යුතුය. ආරක්ෂිත මැට් හෝ බුමුතුරුණු අවශ්ය වන අවස්ථාවක, ඒවා ස්ථානගත කිරීමේ ප්රදේශයෙහි තැබිය යුතුය.

ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, එකලස් කිරීමේදී යන්ත්‍රය මත පා තැබීම තහනම්ය. යන්ත්රය මත ඇවිදීමට අවශ්ය වන අවස්ථාවක, බුමුතුරුණු හෝ පැදුරු ඉහළින් තැබිය යුතුය. අඩු ශක්තියක් සහිත වැදගත් කොටස් හෝ ලෝහමය නොවන සංරචක මත පා තැබීම දැඩි ලෙස තහනම්ය.

සම්බන්ධ වීමේ ක්‍රමය

(1) බෝල්ට් සම්බන්ධතාවය

A. බෝල්ට් තද කිරීමේදී ගෙඩියකට එක් රෙදි සෝදන යන්ත්‍රයක් පමණක් භාවිතා කරන්න. කවුන්ටර ඉස්කුරුප්පු ඇණ තද කිරීමෙන් පසු නියපොතු හිස් යන්ත්‍ර කොටස්වලට ඇතුළත් කළ යුතුය.

B. සාමාන්යයෙන් නූල් සම්බන්ධතා සඳහා ප්රති-ලිහිල් රෙදි සෝදන යන්ත්ර අවශ්ය වේ. බහු සමමිතික බෝල්ට් තද කිරීමේ ක්‍රමය නම් ඒවා ක්‍රමයෙන් සහ සමමිතික ආකාරයෙන් තද කිරීමයි. තීරු සම්බන්ධක ද ක්‍රමයෙන් හා සමමිතිකව මැද සිට පිටතට තද කර ඇත.

C. චලනය වන උපාංගයේ සවි කිරීම් හෝ නඩත්තු කිරීමේදී ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට අවශ්ය නොවන විට, ඒවා එකලස් කිරීමට පෙර නූල් මැලියම් වලින් ආලේප කළ යුතුය.

D. නිශ්චිත ව්‍යවර්ථ අවශ්‍යතා ඇති ගාංචු තද කිරීමට ව්‍යවර්ථ යතුරක් භාවිතා කරයි. "උපග්රන්ථය" රෙගුලාසි වලට අනුව නිශ්චිත ව්යවර්ථයකින් තොරව බෝල්ට් තද කළ යුතුය.

(2) පින් සම්බන්ධතාවය

A. පොදුවේ ගත් කල, පින් එකේ අවසාන මුහුණත මතුපිටට වඩා මදක් වැඩි විය යුතුයඇඹරුම් සංරචක. ඉස්කුරුප්පු-වලිගයේ ටේපර්ඩ් පින් එකේ විශාල කෙළවර කොටසෙහි ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු කුහරය තුළට ගිල්විය යුතුය.

B. සුදුසු කොටස් වලට පැටවූ පසු cotter pin වල වලිගය අංශක 60 සිට 90 දක්වා දුරින් තිබිය යුතුය.

(3) ප්රධාන සම්බන්ධතාවය

A. පැතලි සහ ස්ථාවර යතුරු වල සංසර්ග පෘෂ්ඨයන් අතර කිසිදු පරතරයක් නොතිබිය යුතුය.

B. එකලස් කිරීමෙන් පසු යතුරේ හෝ ස්ප්ලයින් හි චලනය වන කොටස් අක්ෂීය දිශාවට ගෙන යන විට, අසමානතාවයක් නොතිබිය යුතුය.

C. කොකු යතුර සහ කූඤ්ඤ යතුරු එකලස් කළ යුතු අතර එමඟින් ඒවායේ සම්බන්ධතා ප්‍රදේශය මුළු වැඩ කරන ප්‍රදේශයෙන් 70% ට වඩා අඩු නොවේ. ස්පර්ශ නොවන කොටස් එකට එකතු නොකළ යුතු අතර, නිරාවරණය වන කොටස දිග 10%-15% ට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය.

(4) රිවට් කිරීම

A. රිවට් කිරීම සඳහා ද්රව්ය සහ පිරිවිතර සැලසුම් අවශ්යතා වලට අනුකූල විය යුතුය. රිවට් වල සිදුරු සැකසීම ද අදාළ ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල විය යුතුය.

B. riveted මතුපිටඇලුමිනියම් සංරචකරිවට් කිරීමේදී හානි හෝ විකෘති නොවිය යුතුය.

C. නිශ්චිත අවශ්‍යතා නොමැති නම්, රිවට් කරන ලද කොටසෙහි ලිහිල් බවක් නොතිබිය යුතුය. රිවට් වල හිස රිවට් කොටස සමඟ සම්බන්ධ විය යුතු අතර සිනිඳු හා වටකුරු විය යුතුය.

(5) පුළුල් කිරීමේ අත් සම්බන්ධතාවය

විස්තාරණ අත් එකලස් කිරීම: ප්‍රසාරණ කමිසයට ලිහිසි තෙල් යොදන්න, විස්තාරණ අත් එකලස් කරන ලද හබ් කුහරයට දමන්න, ස්ථාපන පතුවළ ඇතුළු කරන්න, එකලස් කිරීමේ ස්ථානය සකස් කරන්න, ඉන්පසු බෝල්ට් තද කරන්න. තද කිරීමේ අනුපිළිවෙල ස්ලිට් මගින් සීමා කර ඇති අතර, ශ්‍රේණිගත ව්‍යවර්ථ අගය ළඟා වන බව සහතික කිරීම සඳහා වම සහ දකුණ හරස් කර සමමිතිකව අනුක්‍රමිකව තද කර ඇත.

(6) තද සම්බන්ධතාවය

කේතුකාකාර කෙළවර සහිත සකසන්න ඉස්කුරුප්පු අංශක 90 ටේප් කෙලවරක් තිබිය යුතුය. කුහරය අංශක 90 ක් විය යුතුය.

රේඛීය මාර්ගෝපදේශ ස්ථාපනය කිරීම

(1) මාර්ගෝපදේශක රේල් පීල්ලේ ස්ථාපන මතුපිට පැතලි හා අපිරිසිදු විය යුතුය.

(2) මාර්ගෝපදේශක දුම්රියට යොමු දාරයක් තිබේ නම්, රේල් පීල්ල දාරය අසල ස්ථාපනය කළ යුතුය. යොමු දාරයක් නොමැති නම්, ස්ලයිඩින් දිශාව සැලසුම් අවශ්‍යතාවලට අනුරූප විය යුතුය. මාර්ගෝපදේශ රේල් මත ඉස්කුරුප්පු ඇණ තද කිරීමෙන් පසු විනිවිදක දිශාව පරීක්ෂා කරන්න. එසේ නොවේ නම්, එය සකස් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

(3) ස්ලයිඩය සම්ප්‍රේෂණ පටි මගින් මෙහෙයවනු ලබන්නේ නම්, පටිය ආනත දිශාවකට ඇද ගැනීමට පෙර පටි සවි කර ආතතියට පත් කළ යුතුය. එසේ නොමැතිනම්, තීරයේ ධාවන දිශාව මාර්ගෝපදේශක රේල් සමඟ සමාන්තරව ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා කප්පය සකස් කළ යුතුය.

sprocket chains එකලස් කිරීම

(1) sprocket පතුවළ සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීමට සැලසුම් කළ යුතුය.

(2) රියදුරු සහ ධාවනය වන ස්ප්‍රොකට් දෙකේම ගියර් දත් එකම ජ්‍යාමිතික මධ්‍ය තලයක් තිබිය යුතු අතර, ඒවායේ ඕෆ්සෙට් සැලසුම් අවශ්‍යතා නොඉක්මවිය යුතුය. එය නිර්මාණය මගින් නිශ්චිතව දක්වා නොමැති නම්, එය 2%0 ට වඩා අඩු හෝ සමාන විය යුතුය.

(3) දම්වැලේ වැඩ කරන පැත්ත ස්ප්‍රොකට් එකකින් දැල්වෙන විට තද කළ යුතුය.

(4) භාවිතයේ නැති පැත්තේ දාම එල්ලා වැටීම මෝස්තරයේ සීමාවන් තුළ තිබිය යුතුය. එය නිර්මාණයේ සඳහන් කර නොමැති නම් එය සකස් කළ යුතුය.

ගියර් එකලස් කිරීම

(1) ගියර් දාරය 20mm හෝ ඊට අඩු වූ විට, අක්ෂීය නොගැලපීම 1mm නොඉක්මවිය යුතුය. ගියර් පළල 20mm ට වඩා වැඩි නම් නොගැලපීම 5% ඉක්මවිය නොහැක.

(1) JB180-60 "Bevel Gear සම්ප්‍රේෂණ ඉවසීම", JB162 සහ JB162 සිලින්ඩරාකාර ගියර් සහ බෙල් ගියර් සඳහා ස්ථාපන නිරවද්‍යතා අවශ්‍යතා නියම කළ යුතුය.

තාක්ෂණික අවශ්‍යතා අනුව, ගියර් වල දැල් මතුපිට සාමාන්‍ය භාවිතයට අනුව ලිහිසි කළ යුතුය. ගියර් පෙට්ටිය ලිහිසි තෙල් සහිත මට්ටමේ රේඛාවට පිරවිය යුතුය.

(4) සම්පූර්ණ භාරයේදී සම්ප්‍රේෂණයේ ශබ්ද මට්ටම 80dB නොඉක්මවිය යුතුය.

රාක්ක ගැලපීම සහ සම්බන්ධතාවය

(1) රාක්කවල විවිධ කොටස්වල ඇති රාක්ක සියල්ලම එකම යොමු ලක්ෂ්‍යයක් භාවිතා කරමින් එකම උසට සැකසිය යුතුය.

(2) සියලුම රාක්කවල බිත්ති පැනල් එකම සිරස් තලයක පෙළගැස්විය යුතුය.

(3) රාක්ක අවශ්ය උස හා මානයන් සඳහා සකස් කිරීමෙන් පසුව කොටස් අතර ස්ථාවර සම්බන්ධක තහඩු ස්ථාපනය කළ යුතුය.

වායුමය සංරචක එකලස් කිරීම

(1) එක් එක් වායු ධාවක උපාංග කට්ටලයේ වින්‍යාසය සැලසුම් දෙපාර්තමේන්තුව විසින් සපයනු ලබන වායු පරිපථ රූප සටහනට අනුකූලව දැඩි ලෙස සම්බන්ධ කළ යුතුය. කපාට ශරීරය, නල සන්ධි, සිලින්ඩර ආදිය නිවැරදිව සම්බන්ධ කළ යුතුය.

(2) සම්පූර්ණ වායු පරිභෝජන පීඩනය අඩු කරන කපාටයේ ඇතුල්වීම සහ පිටවීම ඊතලයේ දිශාවට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, වායු පෙරහන සහ ලිහිසිකාරකයේ ජල කෝප්පය සහ තෙල් කෝප්පය සිරස් අතට පහළට සවි කළ යුතුය.

(3) නල දැමීමට පෙර, පයිප්පයේ කපන කුඩු සහ දූවිලි සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ යුතුය.

(4) පයිප්ප සන්ධිය නූල් කර ඇත. පයිප්ප නූල් නූල් මැලියම් නොමැති නම්, අමු ද්රව්ය පටිය ඔතා තිබිය යුතුය. ඉදිරිපස සිට බලන විට වංගු දිශාව දක්ෂිණාවර්තව ඇත. අමුද්‍රව්‍ය ටේප් කපාටයට මිශ්‍ර නොකළ යුතුය. අමු ද්රව්ය ටේප් කපාට මිශ්ර නොකළ යුතුය. වංගු කරන විට, එක් නූල් එකක් වෙන් කළ යුතුය.

(5) ශ්වාසනාලයේ පිරිසැලසුම පිළිවෙලට හා අලංකාර විය යුතු අතර, සැකැස්ම හරස් නොකිරීමට උත්සාහ කරන්න. කොන් වල 90deg වැලමිට භාවිතා කළ යුතුය. trachea සවි කරන විට, සන්ධි මත අමතර ආතතියක් ඇති නොකරන්න, එසේ නොමැති නම් එය වාතය කාන්දු වීමට හේතු වේ.

(6) විද්යුත් චුම්භක කපාටය සම්බන්ධ කරන විට, කපාටයේ එක් එක් ගුවන් තොටුපළ අංකයේ ක්රියාකාරිත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න: P: සම්පූර්ණ වායු ඇතුල්වීම; A: වායු පිටවීම 1; B: වායු පිටවීම 2; R (EA): A ට අනුරූප පිටාර; S (EB) : B ට අනුරූප වන පිටාරය.

(7) සිලින්ඩරය එකලස් කරන විට, පිස්ටන් දණ්ඩේ අක්ෂය සහ බර චලනය වන දිශාව අනුකූල විය යුතුය.

(8) රේඛීය දරණ මාර්ගෝපදේශය භාවිතා කරන විට, සිලින්ඩර පිස්ටන් දණ්ඩේ ඉදිරිපස කෙළවර බරට සම්බන්ධ කළ පසු, සම්පූර්ණ ආඝාතය තුළ අමුතු බලයක් නොතිබිය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් සිලින්ඩරයට හානි සිදුවනු ඇත.

(9) තෙරපුම් කපාටයක් භාවිතා කරන විට, ඔබ throttle valve වර්ගය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. පොදුවේ ගත් කල, එය කපාට සිරුරේ සලකුණු කර ඇති විශාල ඊතලය මගින් කැපී පෙනේ. නූල් කෙළවරට යොමු කරන විශාල ඊතලය සිලින්ඩරය සඳහා භාවිතා වේ; පයිප්පයේ කෙළවරට යොමු වන විශාල ඊතලය සොලෙනොයිඩ් කපාටය සඳහා භාවිතා වේ. .

එකලස් කිරීමේ පරීක්ෂණ කටයුතු

(1) සංරචක එකලස් කිරීම සම්පූර්ණ කරන සෑම අවස්ථාවකම, එය පහත අයිතමවලට අනුව පරීක්ෂා කළ යුතුය. එකලස් කිරීමේ ගැටලුවක් හමු වුවහොත්, එය විශ්ලේෂණය කර නියමිත වේලාවට කටයුතු කළ යුතුය.

A. එකලස් කිරීමේ කාර්යයේ අඛණ්ඩතාව, එකලස් කිරීමේ ඇඳීම් පරීක්ෂා කිරීම සහ අතුරුදහන් වූ කොටස් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න.

B. එක් එක් කොටසෙහි ස්ථාපන ස්ථානයේ නිරවද්‍යතාවය සඳහා, එකලස් කිරීමේ ඇඳීම හෝ ඉහත පිරිවිතරයේ දක්වා ඇති අවශ්‍යතා පරීක්ෂා කරන්න.

C. එක් එක් සම්බන්ධක කොටසෙහි විශ්වසනීයත්වය, එක් එක් සවි කිරීම් ඉස්කුරුප්පු එකලස් කිරීම සඳහා අවශ්ය වන ව්යවර්ථය කරා ළඟා වන්නේද, සහ විශේෂ ගාංචු ලිහිල් කිරීම වැළැක්වීම සඳහා අවශ්යතාවයන් සපුරාලන්නේද යන්න.

D. අතින් භ්‍රමණය වන විට හෝ චලනය වන විට වාහක රෝලර්, පුලි, මාර්ගෝපදේශක රේල් පීලි යනාදිය කිසියම් තදබදයක් හෝ එකතැන පල්වීමක් තිබේද, විකේන්ද්‍රියතාව හෝ නැමීමක් තිබේද යන්න වැනි චලනය වන කොටස්වල චලනයේ නම්‍යශීලී බව.

(2) අවසාන එකලස් කිරීමෙන් පසුව, ප්රධාන පරීක්ෂණය වන්නේ එකලස් කිරීමේ සංරචක අතර සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කිරීමයි. පරීක්ෂණ අන්තර්ගතය මිනුම් සම්මතය ලෙස (1) හි දක්වා ඇති "ගුණ හතර" මත පදනම් වේ.

(3) අවසාන එකලස් කිරීමෙන් පසු, සම්ප්‍රේෂණ කොටස්වල කිසිදු බාධාවක් නොමැති බව සහතික කිරීම සඳහා යන්ත්‍රයේ සියලුම කොටස්වල ඇති යකඩ ගොනු, සුන්බුන්, දූවිලි ආදිය පිරිසිදු කළ යුතුය.

(4) යන්ත්රය පරීක්ෂා කිරීමේදී, ආරම්භක ක්රියාවලිය ප්රවේශමෙන් අධීක්ෂණය කරන්න. යන්ත්රය ආරම්භ කිරීමෙන් පසුව, වහාම ප්රධාන ක්රියාකාරී පරාමිතීන් නිරීක්ෂණය කිරීම සහ චලනය වන කොටස් සාමාන්යයෙන් චලනය වන්නේද යන්න.

(5) ප්‍රධාන ක්‍රියාකාරී පරාමිතීන්ට චලනය වීමේ වේගය, චලනයේ සුමට බව, එක් එක් සම්ප්‍රේෂණ පතුවළ භ්‍රමණය, උෂ්ණත්වය, කම්පනය සහ ශබ්දය යනාදිය ඇතුළත් වේ.

   Anebon will make each hardwork to become excellent and excellent, and speed up our activities for the rank from the rank of the rank of the intercontinental top-grade and high-tech enterprises for China Gold Supplier for OEM, Custom cnc යන්ත්‍රෝපකරණ සේවාව, ෂීට් ලෝහ නිෂ්පාදන සේවාව, ඇඹරීම සේවා. Anebon ඔබේම සෑහීමකට පත් වීමට ඔබේ පුද්ගලික මිලදී ගැනීම සිදු කරනු ඇත! ඇනෙබොන්ගේ ව්‍යාපාරය නිමැවුම් දෙපාර්තමේන්තුව, ආදායම් දෙපාර්තමේන්තුව, විශිෂ්ට පාලන දෙපාර්තමේන්තුව සහ සේවා මධ්‍යස්ථානය ඇතුළු දෙපාර්තමේන්තු කිහිපයක් පිහිටුවයි.

කර්මාන්තශාලා සැපයුම් චීනයනිරවද්යතාව හැරවුම් කොටස්සහ ඇලුමිනියම් කොටස, වෙළඳපොලේ ඕනෑවට වඩා සමාන කොටස් වැලැක්වීම සඳහා ඔබේම ආකෘතියක් සඳහා අද්විතීය නිර්මාණයක් සංවර්ධනය කිරීමට ඔබේ අදහස ඇනෙබොන් වෙත දැනුම් දිය හැකිය! ඔබගේ සියලු අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා අපි අපගේ හොඳම සේවාව ලබා දෙන්නෙමු! වහාම ඇනෙබොන් සම්බන්ධ කර ගැනීමට මතක තබා ගන්න!