1. CNC යන්ත්‍රකරණයේදී පහත කරුණු කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කළ යුතුය:
(1) චීනයේ වත්මන් ආර්ථිකය තුළCNC පට්ටල, සාමාන්‍ය ත්‍රි-අදියර අසමමුහුර්ත මෝටර ඉන්වර්ටර් හරහා පියවර-අඩු වේග වෙනසක් ලබා ගනී. යාන්ත්රික අඩුවීමක් නොමැති නම්, ස්පින්ඩලයේ ප්රතිදාන ව්යවර්ථය අඩු වේගයකින් බොහෝ විට ප්රමාණවත් නොවේ. කැපුම් බර ඉතා විශාල නම්, එය පිරවීම පහසුය. මෝටර් රථය, නමුත් සමහර යන්ත්‍ර මෙවලම් මෙම ගැටළුව විසඳීමට ගියර් ඇත;
(2) හැකිතාක් දුරට, මෙවලමට කොටසක් හෝ වැඩ මුරයක් සැකසීම සම්පූර්ණ කළ හැක. මහා පරිමාණ නිමාව සඳහා, මෙවලම එක් මෙහෙයුමකින් සම්පූර්ණ කළ හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා මධ්යයේ මෙවලම් වෙනස්කම් වළක්වා ගැනීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.
(3) නූල් හැරවීම සඳහා NC හැරවීම භාවිතා කරන විට, උසස් තත්ත්වයේ සහ කාර්යක්ෂම නිෂ්පාදනයක් ලබා ගැනීම සඳහා හැකි තරම් ඉහළ වේගයක් භාවිතා කරන්න;
(4) හැකි සෑම විටම G96 භාවිතා කරන්න;
(5) අධිවේගී යන්ත්‍රෝපකරණවල මූලික සංකල්පය නම්, ආහාර තාප සන්නායක වේගය ඉක්මවන පරිදි, කැපුම් තාපය වැඩ කොටසෙන් කැපුම් තාපය හුදකලා කිරීමට සහ වැඩ කොටස රත් නොවන බවට සහතික කිරීම සඳහා යකඩ චිප්ස් සමඟ කැපුම් තාපය මුදා හැරීමයි. අඩු. එබැවින්,අධිවේගී යන්ත්රෝපකරණඉහළ අගයකින් තෝරා ගනු ලැබේ කැපුම් වේගය කුඩා පසු පෝෂක ප්‍රමාණයක් තෝරාගැනීමේදී ඉහළ පෝෂණය සමඟ ගැලපේ;
(6) මෙවලම් නාසයේ වන්දි සඳහා අවධානය යොමු කරන්න ආර්.
2. පසුපස පිහියේ ප්රමාණය දෙගුණ වන විට, කැපුම් බලය දෙගුණ වේ;
ආහාර අනුපාතය දෙගුණ වන විට, කැපුම් බලය 70% කින් පමණ වැඩි වේ;
කැපුම් වේගය දෙගුණ වන විට, කැපුම් බලය ක්රමයෙන් අඩු වේ;
වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, G99 භාවිතා කරන්නේ නම්, කැපුම් වේගය වඩාත් පුළුල් වන අතර, කැපුම් බලය බොහෝ වෙනස් නොවේ.
3. කැපුම් බලය සහ උෂ්ණත්වය යකඩ ගොනු විසර්ජනය අනුව විනිශ්චය කළ හැක.
4. මනින ලද අගය X හි සත්‍ය අගය සහ චිත්‍රයේ විෂ්කම්භය Y 0.8 ට වඩා වැදගත් වන විට, අංශක 52 ක ද්විතියික අපගමන කෝණයක් සහිත හැරවුම් මෙවලම (එනම්, අංශක 35 ක තලයක් සහිත හැරවුම් මෙවලමක් සහ a අංශක 93 ක කේන්ද්‍රීය අපගමනය කෝණය) ) මෝටර් රථයෙන් ලැබෙන R ආරම්භක ස්ථානයේ පිහිය පිස දැමිය හැක.
5. යකඩ ගොනු වල වර්ණයෙන් නිරූපණය වන උෂ්ණත්වය:
සුදු පැහැය අංශක 200 ට වඩා අඩුය
220-240 අංශක කහ
තද නිල් අංශක 290
නිල් අංශක 320-350
දම්-කළු අංශක 500 ට වඩා වැදගත් වේ
රතු පැහැය අංශක 800 ට වඩා වැදගත් ය
6. FUNAC OI mtc සාමාන්යයෙන් පෙරනිමි G උපදෙස්:
G69: හරියටම විශ්වාස නැහැ
G21: මෙට්‍රික් ප්‍රමාණයේ ආදානය
G25: ස්පින්ඩල් වේග උච්චාවචන අනාවරණය අක්‍රියයි
G80: ටින් චක්‍රය අවලංගු කරන ලදී
G54: පෙරනිමි ඛණ්ඩාංක පද්ධතිය
G18: ZX ගුවන් යානා තේරීම
G96 (G97): නියත රේඛීය වේග පාලනය
G99: විප්ලවයකට පෝෂණය
G40: මෙවලම් නාසය වන්දි අවලංගු කරන ලදී (G41 G42)
G22: ගබඩා කළ ආඝාත හඳුනාගැනීම ක්‍රියාත්මකයි
G67: මැක්‍රෝ වැඩසටහන් මාදිලි ඇමතුම අවලංගු කරන ලදී
G64: හරියටම විශ්වාස නැහැ
G13.1: ධ්‍රැවීය ඛණ්ඩාංක අන්තර් ප්‍රකාරය අවලංගු කරන්න
7. බාහිර නූල් සාමාන්යයෙන් 1.3P වන අතර අභ්යන්තර නූල් 1.08P වේ.
8. නූල් වේගය S1200 / තණතීරුව * ආරක්ෂිත සාධකය (සාමාන්යයෙන් 0.8).
9. අතින් මෙවලම් නාසය R වන්දි සූත්‍රය: පහළ සිට ඉහළට කුටීරය: Z = R * (1-tan (a / 2)) X = R (1-tan (a / 2)) * tan (a) chamfers වෙතින් මෝටර් රථයේ ඉහළ සිට පහළ දක්වා ප්ලස් දක්වා අඩු වනු ඇත.
10. ආහාරයේ සෑම 0.05 වැඩිවීමක් සඳහාම, භ්රමණ වේගය 50-80 rpm කින් අඩු වේ. මෙයට හේතුව, භ්රමණ වේගය අඩු කිරීම යනු මෙවලම් ඇඳීම අඩු වන අතර කැපුම් බලය සෙමින් වැඩි වන අතර, පෝෂණය ඉහළ යාම හේතුවෙන් කැපුම් බලය සහ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම සඳහා වන්දි ගෙවීම - බලපෑම.
11. මෙවලම මත කැපුම් වේගය සහ බලයේ බලපෑම සැලකිය යුතු ය.
මෙවලම කැපීමට ප්‍රධාන හේතුව කැපුම් බලය වැඩි වීමයි. කැපුම් වේගය සහ කැපුම් බලය අතර සම්බන්ධය: කැපුම් වේගය වේගවත් වන තරමට පෝෂණය වෙනස් නොවන අතර කැපුම් බලය සෙමින් අඩු වේ. ඒ අතරම, කැපුම් වේගය වේගවත් වන අතර, මෙවලම වේගයෙන් අඳිනු ඇත, කැපුම් බලය වැඩි වනු ඇත, උෂ්ණත්වය වැඩි වනු ඇත. ඉහළ, කැපුම් බලය සහ අභ්යන්තර ආතතිය ඇතුළු කිරීමට ඔරොත්තු දීමට තරම් විශාල වන විට, නාය යෑමක් සිදුවනු ඇත (ඇත්ත වශයෙන්ම, උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් නිසා ඇතිවන ආතතිය සහ දෘඪතාව අඩු කිරීම ද ඇත).
12. කැපුම් උෂ්ණත්වයේ බලපෑම: කැපුම් වේගය, පෝෂණ අනුපාතය, ආපසු කැපුම් ප්රමාණය;
කැපුම් බලය මත බලපෑම: ආපසු කැපුම් ප්රමාණය, ආහාර අනුපාතය, කැපුම් වේගය;
මෙවලම් කල්පැවැත්ම මත බලපෑම: කැපුම් වේගය, ආහාර අනුපාතය, පිටුබලය දුන් මුදල.
13. කම්පනය සහ චිපින් කිරීම බොහෝ විට සිදුවේ.
සියලුම මූලික හේතු වන්නේ කැපුම් බලය වඩාත් පුළුල් වන අතර මෙවලම ප්රමාණවත් තරම් දැඩි නොවීමයි. මෙවලම් දිගුවේ දිග කෙටි වන තරමට පසුපස කෝණය කුඩා වන අතර බ්ලේඩ් ප්‍රදේශය විශාල වන තරමට දෘඩතාව වඩා හොඳය. එය වඩාත් වැදගත් කැපුම් බලය අනුගමනය කළ හැකිය, නමුත් වඩාත් විවේචනාත්මක slotted cutter පළල, එය ඔරොත්තු දිය හැකි විශාල කැපුම් බලය, නමුත් එහි කැපුම් බලය ද වැඩි වේ. ඊට පටහැනිව, slotted cutter කුඩා වන තරමට එයට ඔරොත්තු දිය හැකි බලය කුඩා වේ. එහි කැපුම් බලය ද කුඩා ය.
14. කාර් ස්ලට් එකෙහි කම්පනය සඳහා හේතු:
(1) කපනයෙහි දිගු දිග ඉතා දිගු වන අතර, එය දෘඪතාව අඩු කරයි;
(2) පෝෂක අනුපාතය ඉතා මන්දගාමී වන අතර, එය ඒකක කැපුම් බලය වැඩි කිරීමට සහ සැලකිය යුතු කම්පන ඇති කිරීමට හේතු වේ. සූත්‍රය නම්: P = F / back feed ප්රමාණය * f P යනු ඒකක කැපුම් බලය, F යනු කැපුම් බලය, සහ වේගය ඉතා වේගවත්.t පිහිය ද සොලවනු ඇත;
(3) යන්ත්‍ර මෙවලම ප්රමාණවත් තරම් දෘඪ නොවේ; මෙවලමට කැපුම් බලය දරාගත හැකි නමුත් යන්ත්‍ර මෙවලමට නොහැක. සරලව කිවහොත්, යන්ත්‍ර මෙවලම චලනය නොවේ. සාමාන්යයෙන්, නව ඇඳන් එවැනි ගැටළු ඇති නොවේ. එවැනි ගැටළු ඇති ඇඳ පැරණි හෝ පැරණි ය. එක්කෝ යන්ත්‍ර ඝාතකයා නිතර හමුවෙයි.
15. බර පැටවීමේදී, ආරම්භයේදී මානයන් හොඳ බව සොයා ගන්නා ලදී, නමුත් පැය කිහිපයකට පසු, මානයන් වෙනස් කරන ලද අතර, මානයන් අස්ථායී විය.
හේතුව කැපුම් බලවේග සියල්ල මුලදී අලුත් නිසා කටර් සියල්ල අලුත් වීම විය හැකිය. එය ඉතා විශාල නොවේ, නමුත් ටික වේලාවකට පසු, මෙවලම අඳිනු ලබන අතර, කැපුම් බලය වඩාත් පුළුල් වන අතර එමඟින් වැඩ කොටස චක් මත මාරු වීමට හේතු වේ, එබැවින් ප්රමාණය සැමවිටම ක්‍රියාත්මක වන අතර අස්ථායී වේ.
16. G71 භාවිතා කරන විට, P සහ Q හි අගයන් සම්පූර්ණ වැඩසටහනේ අනුක්‍රමික අංකය ඉක්මවිය නොහැක. එසේ නොමැතිනම්, අනතුරු ඇඟවීමක් සිදුවනු ඇත: G71-G73 උපදෙස් ආකෘතිය වැරදියි, අවම වශයෙන් FUANC තුළ.
17. FANUC පද්ධතියේ subroutine හට ආකෘති දෙකක් ඇත:
(1) P000 0000 හි පළමු ඉලක්කම් තුන චක්‍ර ගණනට යොමු වන අතර අවසාන ඉලක්කම් හතර වැඩසටහන් අංකය වේ;
(2) P0000L000 හි පළමු ඉලක්කම් හතර වැඩසටහන් අංකය වන අතර L හි අවසාන ඉලක්කම් තුන චක්‍ර ගණන වේ.
18. චාපයේ ආරම්භක ස්ථානය වෙනස් නොවේ; චාපයේ අවසානය මිලිමීටරයකින් මාරු වන අතර චාපයේ පහළ විෂ්කම්භයේ පිහිටීම a / 2 මගින් චලනය වේ.
19. ගැඹුරු සිදුරු විදින විට, සරඹ චිප් ඉවත් කිරීමට පහසුකම් සැලසීම සඳහා කැපුම් වලක් ඇඹරෙන්නේ නැත.
20. මෙවලම් රඳවනය විදුම් සඳහා භාවිතා කරන්නේ නම්, සිදුරු විෂ්කම්භය වෙනස් කිරීම සඳහා සරඹ බිට් කරකැවිය හැක.
21. මල නොබැඳෙන වානේ මැද ඇස විදින විට හෝ මල නොබැඳෙන වානේ ඇස විදින විට, සරඹ බිට් හෝ මැද සරඹ මධ්‍යස්ථානය කුඩා විය යුතුය. එසේ නොමැති නම්, එය ගෙන යා නොහැක. කොබෝල්ට් සරඹයකින් විදින විට, විදුම් ක්‍රියාවලියේදී සරඹ ඇනීම වළක්වා ගැනීම සඳහා වලක් අඹරන්න එපා.
22. ක්රියාවලියට අනුව, සාමාන්යයෙන් හිස් කිරීම වර්ග තුනක් ඇත: එක් එක් ද්රව්ය සඳහා එකක්, එක් එක් ද්රව්ය සඳහා දෙකක් සහ එක් එක් ද්රව්ය සඳහා සම්පූර්ණ සැරයටිය.
23. මෝටර් රථයේ නූල්වල ඉලිප්සය දිස්වන විට ද්රව්යය ලිහිල් විය හැක. තවත් කිහිපයක් කපා ගැනීමට දන්ත පිහියක් භාවිතා කරන්න.
24. මැක්‍රෝ ක්‍රමලේඛ ඇතුළත් කළ හැකි සමහර පද්ධතිවල උපසිරැසි චක්‍ර වෙනුවට මැක්‍රෝ ක්‍රමලේඛ භාවිතා කළ හැක. මෙය වැඩසටහන් අංකය සුරකින අතර බොහෝ කරදර වළක්වා ගත හැකිය.
25. සරඹය නැවත සකස් කිරීම සඳහා භාවිතා කරන්නේ නම්, නමුත් සිදුරේ කම්පනය සැලකිය යුතු නම්, නැවත සකස් කිරීම සඳහා පැතලි පතුලේ සරඹයක් භාවිතා කළ හැකිය, නමුත් දෘඩතාව වැඩි කිරීම සඳහා twist සරඹය කෙටි විය යුතුය.
26. ඔබ විදුම් යන්ත්රයක් මත සරඹයකින් සෘජුවම සිදුරු කළහොත් සිදුරු විෂ්කම්භය වෙනස් විය හැක. තවමත්, සරඹ යන්ත්‍රයේ සිදුර ප්‍රසාරණය කිරීම සඳහා 10MM සරඹයක් භාවිතා කිරීම වැනි සරඹ යන්ත්‍රය මත සිදුරු ප්රමාණය විශාල කර ඇත්නම්, පුළුල් කරන ලද සිදුරු විෂ්කම්භය සාමාන්යයෙන් වයර් තුනක් පමණ වේ.
27. මෝටර් රථයේ කුඩා සිදුරෙහි (සිදුර හරහා), චිප්ස් අඛණ්ඩව රැලි කිරීමට උත්සාහ කරන්න, ඉන්පසු වලිගයෙන් ඉවත් කරන්න.
චිප්ස් වල ප්‍රධාන කරුණු නම්: පළමුව, පිහියේ පිහිටීම සුදුසු පරිදි ඉහළ විය යුතු අතර, දෙවනුව, සුදුසු තල ආනතිය කෝණය සහ පිහියේ ප්රමාණය සහ පෝෂණ අනුපාතය, පිහිය ඉතා අඩු විය නොහැකි බව මතක තබා ගන්න. චිපය කැඩීමට පහසුය. තලයේ ද්විතියික අපගමනය කෝණය විශාල නම්, චිපයට හානි සිදු වුවද මෙවලම් තීරුව හිර නොවේ. ද්විතියික අපගමනය කෝණය ඉතා කුඩා නම්, චිප් කැඩීමෙන් පසු චිප්ස් මෙවලම තදබදයට ලක් කරයි. කණුව අනතුරට ලක් වේ.
28. සිදුරේ ඇති ෂැන්ක් හරස්කඩ වඩාත් පුළුල් වන තරමට, පිහිය කම්පනය කිරීම වඩාත් අපහසු වේ. එසේම, කම්පනය අවශෝෂණය කර ගත හැකි බැවින්, ශක්තිමත් රබර් පටියක් ෂේන්ක් වෙත සවි කළ හැකිය.
29. මෝටර් රථයේ තඹ කුහරය තුළ, පිහියෙහි ඔත්තුව R සැලකිය යුතු (R0.4-R0.8) විය හැක, විශේෂයෙන්ම ටේපර් රථය යට ඇති විට; යකඩ කොටස් කුඩා විය හැකි අතර, තඹ කොටස් ඉතා කැඩුණු වනු ඇත.
| නිරවද්‍ය CNC යන්ත්‍රෝපකරණ සේවා | කුඩා CNC කොටස් | පිත්තල නිරවද්‍යතාවය හැරුණු සංරචක | ඇලුමිනියම් ඇඹරුම් සේවාව | CNC ඇලුමිනියම් ඇඹරීම |
| නිරවද්‍ය යන්ත්‍රෝපකරණ | අභිරුචි Cnc කොටස් | වානේ හැරුණු කොටස් | අක්ෂය ඇඹරීම | CNC ඇලුමිනියම් කොටස් |
| නිරවද්‍ය යන්ත්‍රෝපකරණ කොටස | CNC සේවාව | ඇලුමිනියම් යන්ත්‍රෝපකරණ කොටස් | CNC හැරවුම් ඇඹරීම | CNC අධිවේගී ඇඹරීම |
www.anebon.com
පසු කාලය: නොවැම්බර්-10-2019