Definição de Conhecimento Mecânico por Anebon
O conhecimento mecânico é a capacidade de compreender e aplicar vários conceitos, princípios e práticas mecânicas. O conhecimento mecânico inclui a compreensão de máquinas, mecanismos e materiais, bem como de ferramentas e processos. Isto inclui o conhecimento de princípios mecânicos, tais como força e movimento, energia e sistemas de engrenagens e polias. O conhecimento de engenharia mecânica inclui técnicas de projeto, manutenção e solução de problemas, bem como princípios de engenharia mecânica. O conhecimento mecânico é importante para muitas profissões e indústrias que trabalham com sistemas mecânicos. Isso inclui engenharia, fabricação e construção.
1. Quais são os modos de falha das peças mecânicas?
(1) Quebra total
(2) Distorção permanente excessiva
(3) Comprometimento da superfície da peça
(4) Mau funcionamento devido à interrupção das condições normais de operação
Qual é a razão por trás da exigência frequente de anti-desaparafusamento para conexões roscadas?
Qual é o conceito central de anti-desparafusamento?
Quais são os vários métodos disponíveis para prevenir o afrouxamento?
Resposta:
Geralmente, a conexão roscada pode atender aos critérios de travamento automático e não se soltará espontaneamente. No entanto, em situações que envolvam vibrações, cargas de impacto ou flutuações drásticas de temperatura, existe a probabilidade de a porca de ligação se soltar gradualmente. A principal causa do afrouxamento da rosca está na rotação relativa entre os pares de roscas. Consequentemente, é imperativo incorporar medidas anti-afrouxamento no projeto real.
Os métodos comumente empregados compreendem:
1. Antiafrouxamento baseado em fricção - mantendo o atrito entre os pares de roscas para evitar afrouxamento, como utilizar arruelas de pressão e porcas duplas na parte superior;
2. Anti-afrouxamento mecânico - utilizando obstrutivocomponentes usinadosgarantir o anti-afrouxamento, muitas vezes utilizando porcas ranhuradas e contrapinos, entre outros;
3. Anti-afrouxamento de pares de fios baseado em interrupção — modificando e alterando o relacionamento entre os pares de fios, como por meio da aplicação de uma técnica baseada em impacto.
Qual é o objetivo do aperto em conexões roscadas?
Pfornecer diversas abordagens para controlar a força aplicada.
Responder:
A intenção por trás do aperto em conexões roscadas é permitir que os parafusos gerem força de pré-aperto. Este processo de pré-aperto procura aumentar a confiabilidade e a firmeza da conexão para evitar quaisquer lacunas ou movimentos relativos entre as partes interligadas sob condições de carga. Duas técnicas eficazes para controlar a força de aperto são o uso de uma chave dinamométrica ou uma chave dinamométrica constante. Uma vez atingido o torque necessário, ele pode ser travado no lugar. Alternativamente, o alongamento do parafuso pode ser medido para regular a força de pré-aperto.
Como o deslizamento elástico difere da derrapagem em acionamentos por correia?
No projeto de uma transmissão por correia em V, por que existe uma limitação no diâmetro mínimo da polia pequena?
Responder:
O deslizamento elástico representa uma característica inerente aos acionamentos por correia que não pode ser evitada. Ocorre quando há uma diferença de tensão e o próprio material da correia é um elastômero. Por outro lado, a derrapagem é um tipo de falha que surge devido à sobrecarga e deve ser evitada a todo custo.
Especificamente, a derrapagem ocorre na polia pequena. O aumento das cargas externas leva a uma maior diferença de tensão entre os dois lados, o que por sua vez resulta numa expansão da área onde ocorre o deslizamento elástico. O deslizamento elástico representa uma mudança quantitativa, enquanto a derrapagem significa uma mudança qualitativa. Consequentemente, para evitar derrapagens, há uma limitação no diâmetro mínimo da polia pequena, uma vez que diâmetros de polia menores resultam em ângulos de enrolamento menores e áreas de contato reduzidas, tornando mais provável a ocorrência de deslizamento.
Como a velocidade de deslizamento da superfície do dente se relaciona com a tensão de contato admissível das turbinas de ferro fundido cinzento e de alumínio-ferro-bronze?
Responder:
A tensão de contato admissível das turbinas de ferro fundido cinzento e bronze-ferro-alumínio é influenciada pela velocidade de deslizamento da superfície do dente devido ao modo de falha significativo conhecido como adesão da superfície do dente. A adesão é diretamente impactada pela velocidade de deslizamento, afetando assim a tensão de contato admissível. Por outro lado, o principal modo de falha das turbinas de bronze-estanho fundido são as depressões na superfície dos dentes, que são causadas pela tensão de contato. Portanto, a tensão de contato admissível não está relacionada à velocidade de deslizamento.
Enumcriar as leis típicas de movimento, características de impacto e cenários adequados para o seguidor do mecanismo de came.
Responder:
As leis de movimento para o seguidor do mecanismo de came incluem movimento de velocidade constante, várias leis de movimento de desaceleração e movimento harmônico simples (lei de movimento de aceleração cosseno). A lei do movimento de velocidade constante exibe impacto rígido e encontra aplicação em cenários de baixa velocidade e carga leve.
As leis de movimento de desaceleração, incluindo aceleração constante, apresentam impacto flexível e são adequadas para situações de média a baixa velocidade. O movimento harmônico simples (lei de movimento de aceleração cosseno de 4 acordes) oferece impacto suave quando há um intervalo de pausa, tornando-o vantajoso para cenários de média a baixa velocidade. Em cenários de alta velocidade sem intervalos de descanso, não há impacto flexível, tornando-o adequado para essas circunstâncias.
Resuma os princípios fundamentais que regem a malha do perfil do dente.
Responder:
Não importa onde os perfis dos dentes fazem contato, a linha normal comum que passa pelo ponto de contato deve cruzar um ponto específico na linha central. Esta condição garante que uma relação de transmissão consistente seja mantida.
Quais são as várias abordagens para fixar peças circunferencialmente em um eixo? (forneça mais de quatro métodos)
Responder:
As possibilidades de fixação circunferencial incluem a utilização de uma conexão chaveada, uma conexão estriada, uma conexão de ajuste de interferência, um parafuso de fixação, uma conexão de pino e uma junta de expansão.
Quais são os principais tipos de técnicas de fixação axial para fixar peças a um eixo?
Quais são as características distintivas de cada um? (mencione mais de quatro)
Responder:
Os métodos de fixação axial para fixar peças a um eixo abrangem vários tipos de chavetas, cada uma com características distintas. Estes incluem fixação de colar, fixação roscada, fixação hidráulica e fixação de flange. A fixação do colar envolve o uso de um colar ou braçadeira que é apertado ao redor do eixo para fixar a peça axialmente. A fixação roscada envolve o uso de roscas no eixo ou peça para fixá-los firmemente. A fixação hidráulica emprega pressão hidráulica para criar uma conexão firme entre a peça e o eixo. A fixação do flange envolve o uso de um flange aparafusado ou soldado aopeças de usinagem cnce o eixo, garantindo uma fixação axial segura.
Por que é necessário realizar cálculos de equilíbrio de calor para unidades sem-fim fechadas?
Responder：
Os acionamentos sem-fim fechados apresentam deslizamento relativo e altos níveis de atrito. Devido à sua capacidade limitada de dissipação de calor e propensão a problemas de adesão, a realização de cálculos de equilíbrio de calor torna-se essencial.
Quais são as duas teorias de cálculo de resistência empregadas nos cálculos de resistência de engrenagens?
Que falhas eles estão almejando?
Se uma transmissão por engrenagem emprega uma superfície de dente mole fechada, qual é o seu critério de projeto?
Responder:
Os cálculos de resistência da engrenagem envolvem a determinação da resistência à fadiga de contato da superfície do dente e da resistência à fadiga por flexão da raiz do dente. A resistência à fadiga de contato visa prevenir falhas por corrosão por fadiga na superfície do dente, enquanto a resistência à fadiga por flexão aborda fraturas por fadiga na raiz do dente. Uma transmissão de engrenagem empregando uma superfície dentária macia fechada segue o critério de projeto de considerar a resistência à fadiga de contato da superfície do dente e verificar a resistência à fadiga por flexão da raiz do dente.
Quais são as respectivas funções dos acoplamentos e embreagens?
Como eles diferem um do outro?
Responder:
Tanto os acoplamentos quanto as embreagens servem para conectar dois eixos para permitir a transmissão de torque e rotação sincronizada. No entanto, eles diferem em termos de capacidade de desengate durante a operação. Cos ouplings conectam eixos que não podem ser separados durante o uso; sua desconexão só é possível desmontando opeças giratóriasapós o desligamento. Por outro lado, as embreagens oferecem a capacidade de engatar ou desengatar os dois eixos a qualquer momento durante a operação da máquina.
Descreva os pré-requisitos essenciais para que os rolamentos com película de óleo funcionem corretamente.
Responder:
As duas superfícies em movimento relativo devem estabelecer uma lacuna em forma de cunha; a velocidade de deslizamento entre as superfícies deve garantir a entrada do óleo lubrificante pela porta maior e a saída pela porta menor; o óleo lubrificante deve possuir uma viscosidade específica, sendo necessário um suprimento adequado de óleo.
Forneça uma breve explicação sobre as implicações, características distintivas e aplicações típicas do modelo de rolamento 7310.
Responder:
Interpretação do código: O código “7″ representa um rolamento de esferas de contato angular. A designação “(0)” refere-se à largura padrão, sendo o “0″ opcional. O número “3″ significa a série média em termos de diâmetro. Finalmente, “10″ corresponde a um diâmetro interno do rolamento de 50mm.
Recursos e aplicativos:
Este modelo de rolamento pode suportar simultaneamente cargas radiais e axiais em uma única direção. Ele oferece uma velocidade limite alta e normalmente é usado em pares.
Dentro de um sistema de transmissão que incorpora transmissão por engrenagem, transmissão por correia e transmissão por corrente, que tipo de transmissão é normalmente colocada no nível de velocidade mais alto?
Por outro lado, qual componente da transmissão está disposto na posição de marcha mais baixa?
Explique a lógica por trás desse arranjo.
Responder:
Geralmente, a transmissão por correia é posicionada no nível de velocidade mais alto, enquanto a transmissão por corrente é colocada na posição de marcha mais baixa. O acionamento por correia possui atributos como transmissão estável, amortecimento e absorção de choque, tornando-o vantajoso para o motor em velocidades mais altas. Por outro lado, os acionamentos por corrente tendem a gerar ruído durante a operação e são mais adequados para cenários de baixa velocidade, sendo normalmente alocados no estágio de marcha inferior.
O que causa a velocidade não uniforme na transmissão em cadeia?
Quais são os principais fatores que influenciam isso?
Sob quais condições a relação de transmissão instantânea pode permanecer constante?
Responder:
1) A velocidade irregular na transmissão por corrente é causada principalmente pelo efeito poligonal inerente ao mecanismo da corrente; 2) Os principais fatores que influenciam incluem a velocidade da corrente, o passo da corrente e a contagem de dentes da roda dentada; 3) Quando o número de dentes nas rodas dentadas maiores e menores é igual (isto é, z1=z2) e a distância central entre elas é um múltiplo exato do passo (p), a relação de transmissão instantânea permanece constante em 1.
Por que a largura do dente (b1) do pinhão é ligeiramente maior que a largura do dente (b2) da engrenagem maior na redução de engrenagem cilíndrica?
Ao calcular a resistência, o coeficiente da largura do dente (ψd) deve ser baseado em b1 ou b2? Por que?
Responder:
1) Para evitar o desalinhamento axial das engrenagens devido a erros de montagem, a largura do dente engrenado é reduzida, levando ao aumento da carga de trabalho. Conseqüentemente, a largura do dente (b1) da engrenagem menor deve ser ligeiramente maior que b2 da engrenagem maior. O cálculo da resistência deve ser baseado na largura do dente (b2) da engrenagem maior porque representa a largura real de contato quando um par de engrenagens cilíndricas engata.
Por que o diâmetro da polia pequena (d1) deve ser igual ou maior que o diâmetro mínimo (dmin) e o ângulo de enrolamento da roda motriz (α1) ser igual ou maior que 120° em desaceleração por correia?
Geralmente, a velocidade recomendada da correia é entre 5 a 25 m/s.
Quais são os cnas sequências se a velocidade da correia exceder esta faixa?
Responder:
1) Um diâmetro menor da polia pequena leva a uma maior tensão de flexão na correia. Para evitar tensões de flexão excessivas, o diâmetro mínimo da polia pequena deve ser mantido.
2) O ângulo de enrolamento (α1) da roda motriz afeta a tensão efetiva máxima da correia. α1 menor resulta em uma força de tração efetiva máxima menor. Para aumentar a força de tração efetiva máxima e evitar deslizamento, geralmente é recomendado um ângulo de enrolamento de α1≥120°.
3) Se a velocidade da correia estiver fora da faixa de 5 a 25 m/s, poderá haver consequências. Uma velocidade abaixo da faixa pode exigir uma força de tração efetiva maior (Fe), levando a um aumento no número de correias (z) e a uma estrutura de acionamento por correia maior. Por outro lado, a velocidade excessiva da correia resultaria em uma força centrífuga (Fc) mais alta, necessitando de cautela.
Prós e contras da laminação helicoidal.
Responder:
Vantagens
1) Apresenta desgaste mínimo e a técnica de ajuste pode ser aplicada para eliminar folga e induzir um certo nível de pré-deformação, aumentando assim a rigidez e alcançando alta precisão de transmissão.
2) Ao contrário dos sistemas de travamento automático, é capaz de converter movimento linear em movimento rotativo.
Desvantagens
1) A estrutura é complexa e apresenta desafios na fabricação.
2) Certos mecanismos podem necessitar de um mecanismo de travamento automático adicional para evitar a reversão.
Qual é o princípio fundamental para a escolha das chaves?
Responder:
Ao selecionar chaves, há duas considerações principais: o tipo e o tamanho. A seleção do tipo depende de fatores como características estruturais da conexão principal, requisitos de uso e condições de trabalho.
Por outro lado, a seleção do tamanho deve obedecer às especificações padrão e aos requisitos de resistência. O tamanho da chave consiste nas dimensões da seção transversal (largura da chave b * altura da chave h) e no comprimento L. A escolha das dimensões da seção transversal b*h é determinada pelo diâmetro do eixo d, enquanto o comprimento da chave L pode geralmente ser determinado com base no comprimento do cubo, o que significa que o comprimento da chave L não deve exceder o comprimento do cubo. Além disso, para chavetas planas guia, o comprimento do cubo L' é normalmente cerca de (1,5-2) vezes o diâmetro do eixo d, levando em consideração o comprimento do cubo e a distância de deslizamento.
Anebon conta com suas fortes capacidades técnicas e desenvolve continuamente tecnologias avançadas para atender aos requisitos de processamento de metal CNC,fresagem cnc de 5 eixose fundição de automóveis. Valorizamos muito todas as sugestões e comentários. Através de uma boa cooperação, podemos alcançar o desenvolvimento e a melhoria mútuos.
Como fabricante ODM na China, a Anebon é especializada na personalização de peças estampadas de alumínio e na fabricação de componentes de máquinas. Atualmente, nossos produtos foram exportados para mais de sessenta países e diversas regiões ao redor do mundo, incluindo Sudeste Asiático, Américas, África, Europa Oriental, Rússia e Canadá. A Anebon está empenhada em estabelecer amplas conexões com clientes potenciais na China e em outras partes do globo.
Horário da postagem: 16 de agosto de 2023