पाँच-अक्ष हेवी-ड्युटी काट्ने क्रसबीम स्लाइडहरूको बहुमुखी प्रतिभा र निर्माण प्रविधि अन्वेषण गर्दै

क्रसबीम स्लाइड सीट मेसिन उपकरणको एक महत्वपूर्ण भाग हो, जटिल संरचना र विभिन्न प्रकारहरू द्वारा विशेषता। क्रसबीम स्लाइड सीटको प्रत्येक इन्टरफेस यसको क्रसबीम जडान बिन्दुहरूसँग प्रत्यक्ष मेल खान्छ। यद्यपि, पाँच-अक्ष सार्वभौमिक स्लाइडबाट पाँच-अक्ष हेवी-ड्यूटी काट्ने स्लाइडमा संक्रमण गर्दा, क्रसबीम स्लाइड सीट, क्रसबीम, र गाइड रेल आधारमा एकैसाथ परिवर्तनहरू हुन्छन्। पहिले, बजारको मागहरू पूरा गर्न, ठूला कम्पोनेन्टहरू पुन: डिजाइन गर्नुपर्थ्यो, जसले गर्दा लामो नेतृत्व समय, उच्च लागत, र कमजोर आदानप्रदान क्षमता।

यस मुद्दालाई सम्बोधन गर्न, नयाँ क्रसबीम स्लाइड सीट संरचनालाई विश्वव्यापी इन्टरफेसको रूपमा समान बाह्य इन्टरफेस आकार कायम राख्न डिजाइन गरिएको छ। यसले क्रसबीम वा अन्य ठूला संरचनात्मक कम्पोनेन्टहरूमा परिवर्तनहरू नगरीकन पाँच-अक्षको भारी-शुल्क काट्ने स्लाइडको स्थापनाको लागि अनुमति दिन्छ, जबकि कठोरता आवश्यकताहरू पनि पूरा गर्दछ। थप रूपमा, प्रशोधन प्रविधिमा सुधारहरूले क्रसबीम स्लाइड सीट निर्माणको शुद्धता बढाएको छ। यस प्रकारको संरचनात्मक अप्टिमाइजेसन, यसको सम्बन्धित प्रशोधन विधिहरू सहित, उद्योग भित्र पदोन्नति र अनुप्रयोगको लागि सिफारिस गरिन्छ।

1. परिचय

यो राम्रोसँग थाहा छ कि शक्ति र टोक़ को आकार पाँच-अक्ष टाउको को स्थापना क्रस-सेक्शन को आकार असर गर्छ। बिम स्लाइड सीट, जो एक विश्वव्यापी पाँच-अक्ष स्लाइड संग सुसज्जित छ, एक रैखिक रेल मार्फत विश्वव्यापी मोड्युलर बीम मा जडान गर्न सकिन्छ। यद्यपि, उच्च-शक्ति र उच्च-टोर्क पाँच-अक्ष भारी-ड्युटी काट्ने स्लाइडको लागि स्थापना क्रस-सेक्शन एक परम्परागत विश्वव्यापी स्लाइडको भन्दा 30% भन्दा बढी ठूलो छ।

फलस्वरूप, बीम स्लाइड सीट को डिजाइन मा सुधार आवश्यक छ। यस पुन: डिजाइनमा एक प्रमुख नवीनता भनेको विश्वव्यापी पाँच-अक्ष स्लाइडको बीम स्लाइड सीटसँग समान बीम साझेदारी गर्ने क्षमता हो। यो दृष्टिकोणले मोड्युलर प्लेटफर्मको निर्माणलाई सहज बनाउँछ। थप रूपमा, यसले समग्र कठोरतालाई केही हदसम्म बढाउँछ, उत्पादन चक्र छोटो बनाउँछ, उत्पादन लागतलाई उल्लेखनीय रूपमा घटाउँछ, र बजार परिवर्तनहरूमा राम्रो अनुकूलनको लागि अनुमति दिन्छ।

परम्परागत ब्याच-प्रकार बीम स्लाइड सीटको संरचनाको परिचय

परम्परागत पाँच-अक्ष प्रणालीमा मुख्य रूपमा वर्कबेन्च, गाइड रेल सीट, बीम, बीम स्लाइड सीट, र पाँच-अक्ष स्लाइड जस्ता ठूला घटकहरू हुन्छन्। यो छलफलले चित्र 1 मा चित्रण गरे अनुसार बीम स्लाइड सीटको आधारभूत संरचनामा केन्द्रित छ। बीम स्लाइड सीटहरूको दुई सेट सममित छन् र माथिल्लो, मध्य र तल्लो समर्थन प्लेटहरू मिलेर बनेको छ, कुल आठ घटकहरूको मात्रा। यी सममित बीम स्लाइड सीटहरू एकअर्काको सामना गर्छन् र समर्थन प्लेटहरू सँगै क्ल्याम्प गर्छन्, जसको परिणामस्वरूप "मुख" आकारको बीम स्लाइड सीट एक अंगालो संरचनाको साथ हुन्छ (चित्र 1 मा शीर्ष दृश्य हेर्नुहोस्)। मुख्य दृश्यमा संकेत गरिएका आयामहरूले बीमको यात्रा दिशालाई प्रतिनिधित्व गर्दछ, जबकि बायाँ दृश्यमा आयामहरू बीमसँग जडानको लागि महत्वपूर्ण हुन्छन् र विशिष्ट सहनशीलताहरूको पालना गर्नुपर्छ।

व्यक्तिगत बीम स्लाइड सीटको दृष्टिकोणबाट, प्रशोधन सुविधाको लागि, "I" आकार जंक्शनमा स्लाइडर जडान सतहहरूको माथिल्लो र तल्लो छ समूहहरू - फराकिलो शीर्ष र एक साँघुरो बीचको विशेषता - एकल प्रशोधन सतहमा केन्द्रित छन्। यस व्यवस्थाले विभिन्न आयामी र ज्यामितीय शुद्धताहरू राम्रो प्रशोधन मार्फत प्राप्त गर्न सकिन्छ भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्दछ। समर्थन प्लेटहरूको माथिल्लो, मध्य र तल्लो समूहहरूले संरचनात्मक समर्थनको रूपमा मात्र सेवा गर्दछ, तिनीहरूलाई सरल र व्यावहारिक बनाउँछ। पाँच-अक्ष स्लाइडको क्रस-सेक्शनल आयामहरू, परम्परागत खाम संरचनाको साथ डिजाइन गरिएको, हाल 420 मिमी × 420 मिमी छन्। थप रूपमा, त्रुटिहरू पाँच-अक्ष स्लाइडको प्रशोधन र विधानसभाको समयमा उत्पन्न हुन सक्छ। अन्तिम समायोजनहरू समायोजन गर्न, माथिल्लो, मध्य र तल्लो समर्थन प्लेटहरूले बन्द स्थितिमा खाली ठाउँहरू कायम राख्नुपर्छ, जुन पछि कडा बन्द-लूप संरचना सिर्जना गर्न इंजेक्शन मोल्डिङले भरिन्छ। यी समायोजनहरूले त्रुटिहरू प्रस्तुत गर्न सक्छन्, विशेष गरी खामको क्रसबीम स्लाइड सीटमा, चित्र 1 मा चित्रण गरे अनुसार। क्रसबीमसँग जडान गर्नको लागि 1050 मिमी र 750 मिमीका दुई विशिष्ट आयामहरू महत्त्वपूर्ण छन्।

मोड्युलर डिजाइनका सिद्धान्तहरू अनुसार, अनुकूलता कायम राख्न यी आयामहरूलाई परिवर्तन गर्न सकिँदैन, जसले अप्रत्यक्ष रूपमा क्रसबीम स्लाइड सीटको विस्तार र अनुकूलनतालाई प्रतिबन्धित गर्दछ। यद्यपि यो कन्फिगरेसनले केही बजारहरूमा अस्थायी रूपमा ग्राहकहरूको मागहरू पूरा गर्न सक्छ, यसले आजको द्रुत रूपमा विकसित भइरहेको बजार आवश्यकताहरूसँग पङ्क्तिबद्ध गर्दैन।

नवीन संरचना र प्रशोधन प्रविधि को लाभ

3.1 अभिनव संरचनाको परिचय

बजार अनुप्रयोगहरूको प्रवर्द्धनले मानिसहरूलाई एयरोस्पेस प्रशोधनको गहिरो बुझाइ प्रदान गरेको छ। विशेष प्रशोधन भागहरूमा उच्च टोकक र उच्च शक्तिको लागि बढ्दो मागले उद्योगमा नयाँ प्रवृत्ति जन्माएको छ। यस मागको प्रतिक्रियामा, पाँच-अक्ष टाउकोको साथ प्रयोगको लागि डिजाइन गरिएको र ठूलो क्रस-सेक्शनको विशेषता रहेको नयाँ क्रसबीम स्लाइड सीट विकसित गरिएको छ। यस डिजाइनको प्राथमिक उद्देश्य उच्च टर्क र पावर चाहिने भारी काट्ने प्रक्रियाहरूसँग सम्बन्धित चुनौतीहरूलाई सम्बोधन गर्नु हो।

यो नयाँ क्रसबीम स्लाइड सिटको नवीन संरचना चित्र २ मा चित्रण गरिएको छ। यसले विश्वव्यापी स्लाइड जस्तै वर्गीकरण गर्दछ र सममित क्रसबीम स्लाइड सीटहरूको दुई सेटहरू समावेश गर्दछ, साथै दुई सेटहरू माथिल्लो, मध्य र तल्लो समर्थन प्लेटहरू, सबैले बनाउँछ। व्यापक अंगालो प्रकार संरचना।

नयाँ डिजाइन र परम्परागत मोडेल बीचको मुख्य भिन्नता क्रसबीम स्लाइड सिट र समर्थन प्लेटहरूको अभिमुखीकरणमा छ, जुन परम्परागत डिजाइनहरूको तुलनामा 90° द्वारा घुमाइएको छ। परम्परागत क्रसबीम स्लाइड सीटहरूमा, समर्थन प्लेटहरू मुख्य रूपमा एक सहायक प्रकार्य सेवा गर्दछ। यद्यपि, नयाँ संरचनाले स्लाइडर स्थापना सतहहरूलाई क्रसबीम स्लाइड सीटको माथिल्लो र तल्लो समर्थन प्लेटहरूमा एकीकृत गर्दछ, परम्परागत मोडेलको विपरीत विभाजन संरचना सिर्जना गर्दछ। यो डिजाइनले माथिल्लो र तल्लो स्लाइडर जडान सतहहरूको फाइन-ट्युनिङ र समायोजनको लागि अनुमति दिन्छ कि तिनीहरू क्रसबीम स्लाइड सीटमा स्लाइडर जडान सतहसँग कोप्लानर छन्।

मुख्य संरचना अब सममित क्रसबीम स्लाइड सीटहरूको दुई सेटहरू मिलेर बनेको छ, माथिल्लो, मध्य र तल्लो समर्थन प्लेटहरू "T" आकारमा व्यवस्थित गरिएको छ, फराकिलो माथि र एक साँघुरो तलको विशेषता। चित्र 2 को बायाँ छेउमा 1160mm र 1200mm को आयामहरू क्रसबीम यात्राको दिशामा विस्तार हुन्छन्, जबकि 1050mm र 750mm को मुख्य साझा आयामहरू परम्परागत क्रसबीम स्लाइड सिटसँग एकरूप हुन्छन्।

यो डिजाइनले नयाँ क्रसबीम स्लाइड सीटलाई परम्परागत संस्करणको रूपमा उही खुला क्रसबीम पूर्ण रूपमा साझेदारी गर्न अनुमति दिन्छ। यस नयाँ क्रसबीम स्लाइड सिटको लागि प्रयोग गरिएको पेटेन्ट प्रक्रियामा इन्जेक्शन मोल्डिङ प्रयोग गरेर समर्थन प्लेट र क्रसबीम स्लाइड सीट बीचको खाडल भर्ने र कडा पार्ने समावेश छ, यसरी 600mm x 600mm पाँच-अक्ष हेभी-ड्युटी काट्ने स्लाइड समायोजन गर्न सक्ने अभिन्न अंगालो संरचना बनाउँछ। ।

चित्र 2 को बायाँ दृश्यमा संकेत गरिए अनुसार, क्रसबीम स्लाइड सीटमा माथिल्लो र तल्लो स्लाइडर जडान सतहहरू जसले पाँच-अक्ष हेभी-ड्यूटी काट्ने स्लाइडलाई सुरक्षित गर्दछ विभाजित संरचना सिर्जना गर्दछ। सम्भावित प्रशोधन त्रुटिहरूका कारण, स्लाइडर स्थिति सतह र अन्य आयामी र ज्यामितीय सटीकता पक्षहरू एउटै तेर्सो प्लेनमा नराख्न सक्छन्, प्रशोधनलाई जटिल बनाउँदै। यसको प्रकाशमा, यस विभाजित संरचनाको लागि योग्य विधानसभा शुद्धता सुनिश्चित गर्न उपयुक्त प्रक्रिया सुधारहरू लागू गरिएको छ।

3.2 Coplanar पीस प्रक्रिया विवरण

एकल बीम स्लाइड सीटको सेमी-फिनिसिङ एक सटीक मिलिङ मेसिनद्वारा पूरा हुन्छ, केवल फिनिशिङ भत्ता छोडेर। यसलाई यहाँ व्याख्या गर्न आवश्यक छ, र केवल परिष्करण पीस विस्तारमा वर्णन गरिएको छ। विशिष्ट पीस प्रक्रिया निम्नानुसार वर्णन गरिएको छ।

1) दुई सममित बीम स्लाइड सीटहरू एकल-टुक्रा सन्दर्भ पीसको अधीनमा छन्। टुलिङलाई चित्र ३ मा चित्रण गरिएको छ। परिष्करण सतह, जसलाई सतह A भनिन्छ, पोजिसनिङ सतहको रूपमा काम गर्दछ र गाइड रेल ग्राइन्डरमा क्ल्याम्प गरिएको छ। सन्दर्भ असर सतह B र प्रक्रिया सन्दर्भ सतह C तिनीहरूको आयामी र ज्यामितीय शुद्धताले रेखाचित्रमा निर्दिष्ट आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ भनेर सुनिश्चित गर्नको लागि ग्राउन्ड छन्।

2) माथि उल्लिखित संरचनामा गैर-कोप्लानर त्रुटि प्रशोधन गर्ने चुनौतीलाई सम्बोधन गर्न, हामीले विशेष रूपमा चार निश्चित समर्थन समान-उचाइ ब्लक उपकरणहरू र दुई तल्लो समर्थन समान-उचाइ ब्लक उपकरणहरू डिजाइन गरेका छौं। 300 mm को मान बराबर उचाइ मापनको लागि महत्त्वपूर्ण छ र समान उचाइ सुनिश्चित गर्न रेखाचित्रमा प्रदान गरिएका विशिष्टताहरू अनुसार प्रशोधन गरिनुपर्छ। यो चित्र 4 मा चित्रण गरिएको छ।

3) सममित बीम स्लाइड सीटहरूको दुई सेटहरू विशेष टुलिङ प्रयोग गरेर आमनेसामने क्ल्याम्प गरिएका छन् (चित्र 5 हेर्नुहोस्)। बराबर उचाइको निश्चित समर्थन ब्लकहरूको चार सेटहरू तिनीहरूको माउन्टिंग प्वालहरू मार्फत बीम स्लाइड सीटहरूमा जोडिएका छन्। थप रूपमा, समान उचाइको तल समर्थन ब्लकहरूका दुई सेटहरू सन्दर्भ असर सतह B र प्रक्रिया सन्दर्भ सतह C सँग संयोजनमा क्यालिब्रेट र निश्चित हुन्छन्। यो सेटअपले सममित बीम स्लाइड सीटहरूको दुबै सेटहरू बराबर उचाइमा राखिएको सुनिश्चित गर्दछ। असर सतह बी, जबकि प्रक्रिया सन्दर्भ सतह सी बीम स्लाइड सीटहरू ठीकसँग पङ्क्तिबद्ध छन् भनेर प्रमाणित गर्न प्रयोग गरिन्छ।

coplanar प्रक्रिया पूरा भएपछि, बीम स्लाइड सीट को दुबै सेट को स्लाइडर जडान सतहहरु coplanar हुनेछ। यो प्रशोधन तिनीहरूको आयामी र ज्यामितीय शुद्धताको ग्यारेन्टी गर्न एकल पासमा हुन्छ।

अर्को, अन्य स्लाइडर जडान सतह को पीस गर्न अनुमति दिदै, पहिले प्रशोधित सतह क्ल्याम्प र स्थिति को लागि विधानसभा फ्लिप गरिन्छ। ग्राइन्डिङ प्रक्रियाको बखत, टुलिङद्वारा सुरक्षित गरिएको सम्पूर्ण बीम स्लाइड सिट एउटै पासमा ग्राउन्ड हुन्छ। यो दृष्टिकोणले सुनिश्चित गर्दछ कि प्रत्येक स्लाइडर जडान सतहले वांछित coplanar विशेषताहरू प्राप्त गर्दछ।

बीम स्लाइड सीटको स्थिर कठोरता विश्लेषण डाटाको तुलना र प्रमाणिकरण

4.1 विमान मिलिङ बल को विभाजन

धातु काटन मा, दसीएनसी मिलिङ खरादप्लेन मिलिङको समयमा बललाई उपकरणमा कार्य गर्ने तीनवटा स्पर्शिक घटकहरूमा विभाजन गर्न सकिन्छ। यी कम्पोनेन्ट बलहरू मेशिन उपकरणहरूको काट्ने कठोरता मूल्याङ्कन गर्नका लागि महत्त्वपूर्ण सूचकहरू हुन्। यो सैद्धान्तिक डेटा प्रमाणिकरण स्थिर कठोरता परीक्षण को सामान्य सिद्धान्त संग संगत छ। मेसिनिङ उपकरणमा काम गर्ने शक्तिहरूको विश्लेषण गर्न, हामी सीमित तत्व विश्लेषण विधि प्रयोग गर्छौं, जसले हामीलाई व्यावहारिक परीक्षणहरूलाई सैद्धान्तिक मूल्याङ्कनमा रूपान्तरण गर्न अनुमति दिन्छ। यो दृष्टिकोण बीम स्लाइड सीट को डिजाइन उपयुक्त छ कि छैन भनेर मूल्याङ्कन गर्न प्रयोग गरिन्छ।

4.2 विमान भारी काट्ने प्यारामिटरहरूको सूची

कटर व्यास (d): 50 मिमी
दाँतको संख्या (z): ४
स्पिन्डल गति (n): 1000 rpm
फिड गति (vc): 1500 मिमी/मिनेट
मिलिङ चौडाइ (ae): 50 मिमी
मिलिङ ब्याक काट्ने गहिराई (एपी): 5 मिमी
फिड प्रति क्रान्ति (एआर): 1.5 मिमी
फिड प्रति दाँत (को): ०.३८ मिमी

ट्यान्जेन्टियल मिलिङ बल (fz) सूत्र प्रयोग गरेर गणना गर्न सकिन्छ:
\[ fz = 9.81 \times 825 \times ap^{1.0} \times af^{0.75} \times ae^{1.1} \times d^{-1.3} \times n^{-0.2} \times z^{ ६०^{-०.२}} \]
यसले \( fz = 3963.15 \, N \) को बलमा परिणाम दिन्छ।

मेशिन प्रक्रियाको क्रममा सममित र असममित मिलिङ कारकहरूलाई विचार गर्दै, हामीसँग निम्न बलहरू छन्:
- FPC (X-अक्ष दिशामा बल): \( fpc = 0.9 \times fz = 3566.84 \, N \)
- FCF (Z-अक्ष दिशामा बल): \( fcf = 0.8 \times fz = 3170.52 \, N \)
- FP (Y-अक्ष दिशामा बल): \( fp = 0.9 \times fz = 3566.84 \, N \)

कहाँ:
- FPC X-अक्षको दिशामा बल हो
- FCF Z-अक्षको दिशामा रहेको बल हो
- FP Y-अक्षको दिशामा रहेको बल हो

4.3 सीमित तत्व स्थिर विश्लेषण

दुईवटा काट्ने पाँच-अक्ष स्लाइडहरूलाई मोड्युलर निर्माण चाहिन्छ र मिल्दो खोल्ने इन्टरफेससँग समान बीम साझा गर्नुपर्छ। त्यसकारण, बीम स्लाइड सीटको कठोरता महत्त्वपूर्ण छ। जबसम्म बीम स्लाइड सीटले अत्यधिक विस्थापन अनुभव गर्दैन, यो बीम विश्वव्यापी छ भनेर अनुमान गर्न सकिन्छ। स्थिर कठोरता आवश्यकताहरू सुनिश्चित गर्न, बीम स्लाइड सीट को विस्थापन मा एक सीमित तत्व तुलनात्मक विश्लेषण प्रदर्शन गर्न सान्दर्भिक काटन डाटा जम्मा गरिनेछ।

यो विश्लेषणले दुबै बीम स्लाइड सीट एसेम्बलीहरूमा परिमित तत्व स्थिर विश्लेषण एक साथ सञ्चालन गर्नेछ। यो कागजातले बिम स्लाइड सीटको नयाँ संरचनाको विस्तृत विश्लेषणमा विशेष ध्यान केन्द्रित गर्दछ, मूल स्लाइडिङ सीट विश्लेषणको विशिष्टताहरू छोडेर। यो नोट गर्न महत्त्वपूर्ण छ कि सार्वभौमिक पाँच-अक्ष मेशिनले भारी काट्ने ह्यान्डल गर्न सक्दैन, स्थिर-कोण भारी-काटन निरीक्षणहरू र "S" भागहरूको लागि उच्च-गति काटन स्वीकृति अक्सर स्वीकृति परीक्षणको समयमा सञ्चालन गरिन्छ। यी उदाहरणहरूमा काट्ने टोकक र काट्ने बल भारी काट्नेहरूसँग तुलना गर्न सकिन्छ।

वर्षौंको आवेदन अनुभव र वास्तविक डेलिभरी सर्तहरूको आधारमा, यो लेखकको विश्वास हो कि विश्वव्यापी पाँच-अक्ष मेसिनका अन्य ठूला कम्पोनेन्टहरूले भारी-काट्ने प्रतिरोधका आवश्यकताहरू पूर्ण रूपमा पूरा गर्छन्। तसर्थ, तुलनात्मक विश्लेषण गर्नु तार्किक र दिनचर्या दुवै हो। प्रारम्भमा, प्रत्येक कम्पोनेन्टलाई थ्रेडेड प्वालहरू, रेडिआई, च्याम्फरहरू, र साना चरणहरू हटाएर वा कम्प्रेस गरेर सरलीकृत गरिन्छ जसले जाल विभाजनलाई असर गर्न सक्छ। प्रत्येक भागको सान्दर्भिक भौतिक गुणहरू त्यसपछि थपिन्छन्, र मोडेललाई स्थिर विश्लेषणको लागि सिमुलेशनमा आयात गरिन्छ।

विश्लेषणको लागि प्यारामिटर सेटिङहरूमा, केवल आवश्यक डेटा जस्तै मास र बल हात राखिएको छ। इन्टिग्रल बीम स्लाइड सीट विरूपण विश्लेषणमा समावेश गरिएको छ, जबकि अन्य भागहरू जस्तै उपकरण, पाँच-अक्ष मेसिनिङ हेड, र भारी-काट्ने पाँच-अक्ष स्लाइडलाई कठोर मानिन्छ। विश्लेषणले बाह्य बलहरू अन्तर्गत बीम स्लाइड सीटको सापेक्ष विस्थापनमा केन्द्रित छ। बाह्य भारले गुरुत्वाकर्षण समावेश गर्दछ, र त्रि-आयामी बल एकै साथ टुलटिपमा लागू हुन्छ। टुलटिपलाई मेसिनिङको क्रममा उपकरणको लम्बाइको नक्कल गर्न बल लोडिङ सतहको रूपमा परिभाषित गरिनुपर्छ, जबकि स्लाइड अधिकतम लाभको लागि मेसिनिङ एक्सिसको अन्त्यमा अवस्थित छ भन्ने सुनिश्चित गर्दै, वास्तविक मेशिन अवस्थाहरू नजिकबाट अनुकरण गर्दै।

दएल्युमिनियम घटकs एक "वैश्विक सम्पर्क (-संयुक्त-)" विधि प्रयोग गरेर एक अर्कासँग जोडिएको छ, र सीमा अवस्था रेखा विभाजन मार्फत स्थापित गरिन्छ। बीम जडान क्षेत्र चित्र 7 मा चित्रण गरिएको छ, चित्र 8 मा देखाइएको ग्रिड विभाजनको साथ। अधिकतम एकाइ आकार 50 मिमी छ, न्यूनतम एकाइ आकार 10 मिमी छ, परिणामस्वरूप कुल 185,485 एकाइहरू र 367,989 नोडहरू छन्। कुल विस्थापन क्लाउड रेखाचित्र चित्र 9 मा प्रस्तुत गरिएको छ, जबकि X, Y, र Z दिशाहरूमा तीन अक्षीय विस्थापनहरू क्रमशः 10 देखि 12 मा चित्रण गरिएको छ।

दुईवटा काट्ने पाँच-अक्ष स्लाइडहरूलाई मोड्युलर निर्माण चाहिन्छ र मिल्दो खोल्ने इन्टरफेससँग समान बीम साझा गर्नुपर्छ। त्यसकारण, बीम स्लाइड सीटको कठोरता महत्त्वपूर्ण छ। जबसम्म बीम स्लाइड सीटले अत्यधिक विस्थापन अनुभव गर्दैन, यो बीम विश्वव्यापी छ भनेर अनुमान गर्न सकिन्छ। स्थिर कठोरता आवश्यकताहरू सुनिश्चित गर्न, बीम स्लाइड सीट को विस्थापन मा एक सीमित तत्व तुलनात्मक विश्लेषण प्रदर्शन गर्न सान्दर्भिक काटन डाटा जम्मा गरिनेछ।

यो विश्लेषणले दुबै बीम स्लाइड सीट एसेम्बलीहरूमा परिमित तत्व स्थिर विश्लेषण एक साथ सञ्चालन गर्नेछ। यो कागजातले बिम स्लाइड सीटको नयाँ संरचनाको विस्तृत विश्लेषणमा विशेष ध्यान केन्द्रित गर्दछ, मूल स्लाइडिङ सीट विश्लेषणको विशिष्टताहरू छोडेर। यो नोट गर्न महत्त्वपूर्ण छ कि सार्वभौमिक पाँच-अक्ष मेशिनले भारी काट्ने ह्यान्डल गर्न सक्दैन, स्थिर-कोण भारी-काटन निरीक्षणहरू र "S" भागहरूको लागि उच्च-गति काटन स्वीकृति अक्सर स्वीकृति परीक्षणको समयमा सञ्चालन गरिन्छ। यी उदाहरणहरूमा काट्ने टोकक र काट्ने बल भारी काट्नेहरूसँग तुलना गर्न सकिन्छ।

वर्षौंको आवेदन अनुभव र वास्तविक डेलिभरी सर्तहरूको आधारमा, यो लेखकको विश्वास हो कि विश्वव्यापी पाँच-अक्ष मेसिनका अन्य ठूला कम्पोनेन्टहरूले भारी-काट्ने प्रतिरोधका आवश्यकताहरू पूर्ण रूपमा पूरा गर्छन्। तसर्थ, तुलनात्मक विश्लेषण गर्नु तार्किक र दिनचर्या दुवै हो। प्रारम्भमा, प्रत्येक कम्पोनेन्टलाई थ्रेडेड प्वालहरू, रेडिआई, च्याम्फरहरू, र साना चरणहरू हटाएर वा कम्प्रेस गरेर सरलीकृत गरिन्छ जसले जाल विभाजनलाई असर गर्न सक्छ। प्रत्येक भागको सान्दर्भिक भौतिक गुणहरू त्यसपछि थपिन्छन्, र मोडेललाई स्थिर विश्लेषणको लागि सिमुलेशनमा आयात गरिन्छ।

विश्लेषणको लागि प्यारामिटर सेटिङहरूमा, केवल आवश्यक डेटा जस्तै मास र बल हात राखिएको छ। इन्टिग्रल बीम स्लाइड सीट विरूपण विश्लेषणमा समावेश गरिएको छ, जबकि अन्य भागहरू जस्तै उपकरण, पाँच-अक्ष मेसिनिङ हेड, र भारी-काट्ने पाँच-अक्ष स्लाइडलाई कठोर मानिन्छ। विश्लेषणले बाह्य बलहरू अन्तर्गत बीम स्लाइड सीटको सापेक्ष विस्थापनमा केन्द्रित छ। बाह्य भारले गुरुत्वाकर्षण समावेश गर्दछ, र त्रि-आयामी बल एकै साथ टुलटिपमा लागू हुन्छ। टुलटिपलाई मेसिनिङको क्रममा उपकरणको लम्बाइको नक्कल गर्न बल लोडिङ सतहको रूपमा परिभाषित गरिनुपर्छ, जबकि स्लाइड अधिकतम लाभको लागि मेसिनिङ एक्सिसको अन्त्यमा अवस्थित छ भन्ने सुनिश्चित गर्दै, वास्तविक मेशिन अवस्थाहरू नजिकबाट अनुकरण गर्दै।

दपरिशुद्धता बदलिएको घटक"वैश्विक सम्पर्क (-संयुक्त-)" विधि प्रयोग गरेर एक अर्कामा जोडिएको छ, र सीमा अवस्था रेखा विभाजन मार्फत स्थापित गरिन्छ। बीम जडान क्षेत्र चित्र 7 मा चित्रण गरिएको छ, चित्र 8 मा देखाइएको ग्रिड विभाजनको साथ। अधिकतम एकाइ आकार 50 मिमी छ, न्यूनतम एकाइ आकार 10 मिमी छ, परिणामस्वरूप कुल 185,485 एकाइहरू र 367,989 नोडहरू छन्। कुल विस्थापन क्लाउड रेखाचित्र चित्र 9 मा प्रस्तुत गरिएको छ, जबकि X, Y, र Z दिशाहरूमा तीन अक्षीय विस्थापनहरू क्रमशः 10 देखि 12 मा चित्रण गरिएको छ।

डेटाको विश्लेषण गरिसकेपछि, क्लाउड चार्टलाई तालिका १ मा संक्षेप र तुलना गरिएको छ। सबै मानहरू एक अर्काको ०.०१ मिमी भित्र छन्। यस डेटा र पूर्व अनुभवको आधारमा, हामी विश्वास गर्छौं कि क्रसबीमले उत्पादनमा मानक क्रसबीमको प्रयोगको लागि अनुमति दिँदै विरूपण वा विकृति अनुभव गर्दैन। प्राविधिक समीक्षा पछ्याउँदै, यो संरचना उत्पादनको लागि अनुमोदन गरिएको थियो र सफलतापूर्वक इस्पात परीक्षण काटने पास भयो। "S" परीक्षण टुक्राहरूको सबै परिशुद्धता परीक्षणहरूले आवश्यक मापदण्डहरू पूरा गरे।

यदि तपाइँ थप जान्न वा सोधपुछ गर्न चाहनुहुन्छ भने, कृपया सम्पर्क गर्न नहिचकिचाउनुहोस्info@anebon.com

चीन उच्च परिशुद्धता को चीन निर्माता रसटीक सीएनसी मशीनिंग भागहरू, Anebon एक जीत-विन सहयोग को लागी दुबै देश र विदेश मा सबै साथीहरु लाई भेट्ने मौका खोज्दै छ। एनेबोनले आपसी हित र साझा विकासको आधारमा तपाईंहरू सबैसँग दीर्घकालीन सहयोगको आशा गर्दछ।