CJR प्रोपल्शन प्रोपेलरसाठी दोन आठवड्यांची डिझाइन आणि उत्पादन सेवा सुरू करते

1.5 मीटर व्यासापर्यंतच्या प्रोपेलरसाठी लीड टाइम्समधील कपात, एंड-टू-एंड डिझाइन आणि प्रोडक्शन सोल्यूशनद्वारे साध्य केली गेली आहे जी बोट मालकांना आणि ऑपरेटरना त्यांच्या सर्वात आव्हानात्मक क्षणांमध्ये मदत करण्यास सक्षम आहे. 3D मोबाइल स्कॅनिंग, कॉम्प्युटेशनल फ्लुइड डायनॅमिक्स आणि लिफ्टिंग सरफेस थिअरी डिझाइन सॉफ्टवेअर, रोबोटिक मोल्ड मेकिंग, सीएनसी मशीनिंग आणि पिक-अँड-प्लेस प्रोडक्शन ऑटोमेशन एकत्र करून, सहा आठवडे किंवा त्याहून अधिक काळ वाचवले जाऊ शकते आणि जगात कोठेही एक उत्कृष्ट उत्पादन पुरवले जाऊ शकते. .मशीन केलेला भाग

“आमच्याकडे मूळ जहाज आणि इंजिन डेटा आहे की नाही याची पर्वा न करता, आम्ही कोणत्याही पुरवठादाराच्या प्रॉप आणि स्टर्न गियर सेट-अपला उलट अभियंता करू शकतो. त्यानंतर, आम्ही गोळा केलेल्या डेटाचा वापर करून, आम्ही जहाजाचे विद्यमान कार्यप्रदर्शन अचूकपणे निर्धारित करू शकतो आणि आमच्या दृष्टिकोनातून कोणती सुधारणा उपलब्ध आहेत हे समजू शकतो. कार्यप्रदर्शन, कार्यक्षमता आणि दीर्घायुष्य लाभ प्रत्येक प्रकल्पानुसार भिन्न असतात परंतु आम्ही ग्राहकांना शीर्ष रेषेच्या वेगात दोन नॉट्स इतका फायदा मिळवून दिला आहे – फक्त आमच्या बोटीच्या मूळ प्रॉप्सची जागा घेऊन. आम्ही फिटिंग मानक पॅटर्न किंवा खराब डिझाइन केलेल्या प्रॉप्समुळे उद्भवलेल्या गंभीर कंपन आणि पोकळ्या निर्माण समस्या देखील सोडवल्या आहेत,” मार्क रसेल यांनी टिप्पणी केली, CJR प्रोपल्शन आणि CJR फॅब्रिकेशनचे व्यवस्थापकीय संचालक.anodizing ॲल्युमिनियम भाग

सेवा विशेषत: चार्टर व्यवसाय, मालक आणि नवीन बिल्ड आणि रिफिट यार्ड्सच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी विकसित केली गेली आहे, ज्यांना नुकसान किंवा कार्यप्रदर्शन समस्यांवर उच्च दर्जाचे परंतु वेळेवर निराकरण आवश्यक आहे - आणि ती आधीच अनेक प्रारंभिक अवलंबकर्त्यांनी वापरली आहे. एका उदाहरणात, यूके-आधारित सुपरयाट मालक केवळ 12 दिवसांत त्याचे खराब झालेले प्रॉप्स बदलू शकले, ज्यामुळे सनदी महसूलात शेकडो हजारो पौंडांची कमाई झाली.

प्रॉप खराब झाल्यावर एक अतुलनीय उपाय प्रदान करण्याव्यतिरिक्त, ही सेवा कोणत्याही बोटीसाठी योग्य आहे जी तिच्या अपेक्षित कामगिरीची पूर्तता करत नाही, जेथे कंपन किंवा खराब राइड आराम ही समस्या आहे किंवा प्रॉप्सचा अतिरिक्त सेट आवश्यक असल्यास घाई.सीएनसी मिलिंग भाग

“जेव्हा एखाद्या जहाजाचे विद्यमान प्रॉप्स हेतूनुसार कार्य करत नाहीत तेव्हा आम्हाला अनेकदा बोलावले जाते. हे नुकसानीचे परिणाम असू शकते परंतु, अधिक वेळा, हे फक्त असे आहे की प्रॉप्स फार चांगले नाहीत. आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, आम्ही अजूनही सुपरयाट आणि व्यावसायिक जहाजे मानक पॅटर्न किंवा स्वस्त क्लास 1 प्रॉप्स वापरताना पाहतो. परिणाम सामान्यत: खराब कार्यप्रदर्शन, कंपन किंवा पोकळ्या निर्माण होणे आहे, म्हणून जे बचतसारखे दिसते ते दीर्घकाळात उलट आहे. आमची नवीन सेवा या प्रकारच्या परिस्थितींसाठी तितकीच योग्य आहे. जर एखादे जहाज नुकतेच वितरित केले गेले असेल किंवा त्याचा सीझन सुरू होणार असेल आणि गोष्टी बरोबर नसतील, तर मालक स्वीकारण्याची शक्यता असलेल्या कालमर्यादेत आम्ही प्रवेश करू शकतो आणि समस्यांचे निराकरण करू शकतो," रसेलने निष्कर्ष काढला.