Подшипник бир нече убакыт бою иштеп тургандан кийин, күтүү же бузулуу жана алмаштыруу зарылчылыгы сөзсүз болот. Машина жасоо тармагын өнүктүрүүнүн алгачкы күндөрүндө профессионалдык билимди кеңири жайылтуу жана коопсуз эксплуатациялоо процедуралары жөнүндө маалымдоо керек болчу. Бүгүн биз подшипниктерди демонтаждоо жөнүндө гана сүйлөшөбүз.
Кээ бир адамдар подшипниктерди талаптагыдай текшербестен, тез эле демонтаждоодо. Бул эффективдүү көрүнгөнү менен, подшипниктин бетинде бардык бузулуулар көрүнбөй турганын эске алуу керек. Ичинде көрүнбөгөн зыян болушу мүмкүн. Мындан тышкары, подшипник болот катуу жана морт болуп саналат, ал каргашалуу кесепеттерге алып, анын салмагы астында жарака кетиши мүмкүн дегенди билдирет.
Подшипникти орнотууда же демонтаждоодо мүмкүн болгон зыянды болтурбоо үчүн илимий жол-жоболорду сактоо жана туура шаймандарды колдонуу өтө маанилүү. Подшипниктерди так жана тез демонтаждоо бул макалада кеңири талкууланган көндүмдөрдү жана билимди талап кылат.
Биринчиден коопсуздук
Ар кандай операцияда, анын ичинде подшипникти демонтаждоодо коопсуздук ар дайым биринчи орунда болушу керек. Подшипниктер, кыязы, алардын иштөө мөөнөтүнүн акырына карата эскириши мүмкүн. Мындай учурларда, эгерде демонтаждоо процесси туура жүргүзүлбөсө жана ашыкча өлчөмдөгү тышкы күч колдонулса, подшипниктин ажырап кетүү ыктымалдыгы жогору. Бул металл сыныктары учуп чыгып, коопсуздукка олуттуу коркунуч келтириши мүмкүн. Ошондуктан, коопсуз иштешин камсыз кылуу үчүн подшипникти демонтаждоодо коргоочу жуурканды колдонуу сунушталат.
Подшипниктерди демонтаждоо классификациясы
Тирөөчү өлчөмдөр туура иштелип чыкканда, ашкере колдонуудан улам деформацияланбаган же дат басып калбаган жана дал келген бөлүктөргө жабышып калбаган шартта, боштуктары бар подшипниктерди подшипниктерди тегиздөө жолу менен алып салууга болот. Интерференцияга ылайыктуу шарттарда подшипниктерди негиздүү демонтаждоо подшипниктерди демонтаждоо технологиясынын маңызы болуп саналат. Подшипниктин интерференциясы эки түргө бөлүнөт: ички шакекче интерференция жана тышкы шакекче кийлигишүү. Кийинки абзацтарда биз бул эки түрдү өз-өзүнчө талкуулайбыз.
1. Подшипниктин ички шакекчесинин интерференциясы жана тышкы шакекченин клиренси
1. Цилиндрдик вал
Подшипниктерди демонтаждоо атайын шаймандарды колдонууну талап кылат. Тарткыч, адатта, кичинекей подшипниктер үчүн колдонулат. Бул тарткычтар эки түрдүү болот - эки тырмактуу жана үч тырмактуу, экөө тең жиптүү же гидравликалык болушу мүмкүн.
Кадимки шайман жип тарткыч болуп саналат, ал борбордук буроону валдын борбордук тешиги менен тегиздөө менен, валдын борбордук тешигине бир аз май сүйкөп, анан подшипниктин ички шакекчесинин акыркы бетине илгичти илгич менен илгич менен иштейт. Илгич ордуна орнотулгандан кийин, ачкыч борбордук таякчаны буруш үчүн колдонулат, андан кийин ал подшипникти чыгарат.
Экинчи жагынан, гидравликалык тарткыч жиптин ордуна гидравликалык түзүлүштү колдонот. Басылганда ортодогу поршень созулуп, подшипник тынымсыз чыгарылат. Бул салттуу жип тарткычка караганда тезирээк, ал эми гидравликалык түзүлүш тез эле артка чегиниши мүмкүн.
Кээ бир учурларда, подшипниктин ички шакекчесинин акыркы бетинин жана башка тетиктердин ортосунда салттуу тартгычтын тырмактары үчүн орун жок. Мындай учурларда, эки бөлүктөн турган шпинат колдонсо болот. Сиз шпинаттын ылайыктуу өлчөмүн тандап, басым көрсөтүү менен аны өзүнчө бөлсөңүз болот. Фанеранын бөлүктөрүн ичке кылса болот, алар тар мейкиндикке туура келет.
Чакан өлчөмдөгү подшипниктердин чоң партиясын демонтаждоо керек болгондо, тез демонтаждоочу гидравликалык түзүлүштү да колдонсо болот (төмөндө көрсөтүлгөндөй).
▲Гидравликалык түзүлүштү тез ажыратыңыз
Темир жол транспортунун окторундагы интегралдык подшипниктерди демонтаждоо үчүн атайын көчмө демонтаждоочу приборлор да бар.
▲Мобилдик демонтаждоочу аппарат
Эгерде подшипниктин көлөмү чоң болсо, аны демонтаждоо үчүн көбүрөөк күч талап кылынат. Мындай учурларда, жалпы тарткычтар иштебейт жана демонтаждоо үчүн атайын шаймандарды иштеп чыгуу керек болот. Демонтаждоо үчүн талап кылынган минималдуу күчтү баалоо үчүн, сиз подшипниктин кийлигишүүсүн жеңүү үчүн керектүү орнотуу күчүнө кайрылсаңыз болот. Эсептөө формуласы төмөнкүдөй:
F=0,5 *π *u*W*δ* E*(1-(d/d0)2)
F = Күч (N)
μ = ички шакек менен валдын ортосундагы сүрүлүү коэффициенти, жалпысынан 0,2 тегерегинде
W = ички шакек туурасы (м)
δ = интерференцияга туура келүү (м)
E = Янгдын модулу 2,07×1011 (Па)
d = подшипниктин ички диаметри (мм)
d0=ички шакекченин сырткы жолунун орто диаметри (мм)
π= 3.14
Подшипникти демонтаждоо үчүн талап кылынган күч кадимки ыкмалар үчүн өтө чоң болуп, подшипникке зыян келтирүү коркунучу бар болгондо, көбүнчө валдын аягында мунай тешиги жасалат. Бул мунай тешиги подшипник абалына чейин созулуп, андан кийин валдын бетине радиалдык түрдө кирет. Анулярдык оюк кошулуп, демонтаждоо учурунда ички шакекти кеңейтүү үчүн валдын учуна басым жасоо үчүн гидравликалык насос колдонулат, бул демонтаждоо үчүн талап кылынган күчтү азайтат.
Подшипник өтө чоң болсо, жөнөкөй катуу тартуу менен ажыратуу үчүн, анда ысытуу менен демонтаждоо ыкмасын колдонуу керек. Бул ыкма үчүн домкрат, бийиктик өлчөөчү, жайгыч ж.б. сыяктуу толук шаймандарды ишке даярдоо керек. Бул ыкма подшипникти демонтаждоону жеңилдетүү үчүн, аны кеңейтүү үчүн катушканы түздөн-түз ички шакекченин тепкичине жылытууну камтыйт. Ушул эле жылытуу ыкмасын бөлүүчү роликтер менен цилиндрдик подшипниктерге да колдонсо болот. Бул ыкманы колдонуу менен подшипникти эч кандай зыян келтирбестен ажыратса болот.
▲ Жылытуу демонтаждоо ыкмасы
2. Конус вал
Конус подшипникти демонтаждоодо ички шакекченин чоң аягы ысытуу керек, анткени анын аянты экинчи четине караганда кыйла чоң. Ийкемдүү катушканын орто жыштыктагы индукциялык жылыткычы ички шакекти тез жылытуу үчүн колдонулат, вал менен температуранын айырмасын жаратып, демонтажга мүмкүнчүлүк берет. Конус подшипниктер жуп болуп колдонулгандыктан, бир ички шакекчени алып салгандан кийин, экинчиси сөзсүз ысыкка дуушар болот. чоң акыркы бети жылытуу мүмкүн эмес болсо, капас жок кылынышы керек, роликтер алынып, ички шакек денеси ачыкка чыгышы керек. Катушканы ысытуу үчүн түздөн-түз жарма жолго коюуга болот.
▲Ийкемдүү катушка орто жыштык индукциялык жылыткыч
Жылыткычтын жылытуу температурасы 120 градус Цельсийден ашпашы керек, анткени подшипникти демонтаждоо температураны эмес, тез температуранын айырмасын жана иштөө процессин талап кылат. Эгерде чөйрөнүн температурасы өтө жогору болсо, интерференция өтө чоң, температуранын айырмасы жетишсиз болсо, жардамчы каражат катары кургак муз (катуу көмүр кычкыл газы) колдонулушу мүмкүн. Кургак музду көңдөй валдын ички дубалына жайгаштырса болот (көбүнчө мындай чоң көлөмдө үчүн)cnc бөлүктөрү), ошону менен температуранын айырмасын көбөйтөт.
Конус төшөлгөн подшипниктерди демонтаждоо үчүн, демонтаждоо алдында валдын аягындагы кысуучу гайканы же механизмди толук чыгарбаңыз. Подшипник кулап калбашы үчүн аны гана бошотуңуз.
Ири өлчөмдөгү конус шахталарды демонтаждоо үчүн демонтаждоочу май тешиктерин колдонуу керек. Мисал катары прокат станынын конус тешилген төрт катар конус подшипник TQIT алып, подшипниктин ички шакеги үч бөлүккө бөлүнөт: эки бир катарлуу ички шакекче жана ортодогу кош ички шакек. Рулондун аягында 1 жана 2,3 белгилерине туура келген үч май тешиги бар, мында бири эң сырткы ички шакекке, экөө ортодогу кош ички шакекке, үчөө эң ички шакекчеге туура келет. эң чоң диаметри. Бөлүп жатканда сериялык номерлердин ырааттуулугу менен демонтаждаңыз жана тиешелүүлүгүнө жараша 1, 2 жана 3-тешиктерге басым жасаңыз. Бардыгы аяктагандан кийин, айдоо учурунда подшипникти көтөрүүгө мүмкүн болгондо, валдын аягындагы шарнир шакекти алып салыңыз жана подшипникти демонтаждаңыз.
Эгерде подшипникти демонтаждоодон кийин кайра колдонуу керек болсо, демонтаждоо учурунда келтирилген күчтөр прокат элементтер аркылуу берилбеши керек. Бөлүнүүчү подшипниктер үчүн подшипник шакекчесин жылма элементтин капас монтажы менен бирге башка подшипник шакегинен өзүнчө ажыратса болот. Ажыратылбаган подшипниктерди демонтаждоодо адегенде подшипниктин шакекчелерин боштук менен алып салуу керек. Интерференциялуу подшипниктерди демонтаждоо үчүн, алардын түрүнө, өлчөмүнө жана тууралоо ыкмасына жараша ар кандай шаймандарды колдонуу керек.
Цилиндрдик валдын диаметрине орнотулган подшипниктерди демонтаждоо
Муздак демонтаждоо
1-сүрөт
Кичинекей подшипниктерди демонтаждоодо подшипник шакекчесинин капталын ылайыктуу штамп же механикалык тарткыч менен акырын таптап, валдан алып салууга болот (1-сүрөт). Кармап ички шакекчеге же чектеш компоненттерге колдонулушу керек. Эгерде валдын ийининде жана корпустун тешигинин ийиндери тарткычтын кармагычын жайгаштыруу үчүн оюктар менен камсыз кылынса, демонтаждоо процессин жөнөкөйлөтүүгө болот. Кошумчалай кетсек, болтторду подшипниктерди түртүү үчүн жеңилдетүү үчүн тешиктин ийиндеринде кээ бир сай тешиктери иштетилет. (2-сүрөт).
2-сүрөт
Чоң жана орто подшипниктер көбүнчө станоктар бере алгандан көбүрөөк күчтү талап кылат. Ошондуктан, гидравликалык электр куралдарын же май куюу ыкмаларын, же экөөнү чогуу колдонуу сунушталат. Бул валды май тешиктери жана май оюктары менен долбоорлоо керек дегенди билдирет (3-сүрөт).
сүрөт 3
Ысык демонтаж
Ийне ролик подшипниктеринин ички шакегин же NU, NJ жана NUP цилиндрдик ролик подшипниктерин демонтаждоодо термикалык демонтаждоо ыкмасы ылайыктуу. Көбүнчө эки жылытуу куралы бар: жылытуу шакекчелери жана жөнгө салынуучу индукциялык жылыткычтар.
Жылытуу шакекчелери, адатта, бирдей өлчөмдөгү чакан жана орто подшипниктердин ички шакекчелерин орнотуу жана демонтаждоо үчүн колдонулат. Жылытуу шакеги жеңил эритмеден жасалган жана радиалдык оюкчалуу. Ошондой эле электр изоляцияланган туткасы менен жабдылган.(4-сүрөт).
4-сүрөт
Эгерде ар кандай диаметрдеги ички шакекчелер бат-баттан ажыратылса, жөнгө салынуучу индукциялык жылыткычты колдонуу сунушталат. Бул жылыткычтар (5-сүрөт) валды ысытпай ички шакекти тез жылытат. Ири цилиндрдик роликтин ички шакекчелерин демонтаждоодо кээ бир атайын стационардык индукциялык жылыткычтарды колдонсо болот.
5-сүрөт
Конус валынын диаметрлерине орнотулган подшипниктерди алып салуу
Кичинекей подшипниктерди алып салуу үчүн, сиз ички шакекти тартуу үчүн механикалык же гидравликалык кубаттагычты колдонсоңуз болот. Кээ бир тарткычтар жол-жобосун жөнөкөйлөтүү жана журналга зыян келтирбөө үчүн өзүн-өзү борборлоштуруу дизайны бар пружина менен башкарылган колдору менен келет. Тарткычтын тырмагын ички шакекчеге колдонууга мүмкүн болбогондо, подшипникти сырткы шакекче аркылуу же тарткыч бычак менен бириктирилген тартгычты колдонуу менен алып салуу керек. (6-сүрөт).
6-сүрөт
Орто жана чоң подшипниктерди демонтаждоодо май куюу ыкмасын колдонуу коопсуздукту жогорулатып, процессти жөнөкөйлөштүрөт. Бул ыкма жогорку басым астында мунай тешиктерин жана оюктарды колдонуу менен, эки конус жупташуу беттеринин ортосуна гидравликалык май куюу камтыйт. Бул эки беттин ортосундагы сүрүлүүнү азайтып, подшипник менен валдын диаметрин бөлүп турган октук күчтү түзөт.
Адаптердин жеңинен подшипникти алып салыңыз.
Адаптер гильзалары бар түз валдарга орнотулган кичинекей подшипниктер үчүн сиз балка менен кичинекей болот блокту подшипниктин ички шакекчесинин акыркы бетине тегиз ургулап, аны алып салсаңыз болот (7-сүрөт). Буга чейин адаптердин жеңинин бекитүүчү гайкасын бир нече ирет бошотуш керек.
7-сүрөт
Кадамдуу валдары бар адаптер гильзаларына орнотулган кичинекей подшипниктер үчүн аларды балка менен адаптердин жеңинин бекиткич гайкасынын кичинекей четине атайын гильза аркылуу таптап, демонтаждаса болот (8-сүрөт). Буга чейин адаптердин жеңинин бекитүүчү гайкасын бир нече ирет бошотуш керек.
8-сүрөт
Кадамдуу валдары бар адаптер гильзаларына орнотулган подшипниктер үчүн гидравликалык гайкаларды колдонуу подшипникти алып салууну жеңилдетет. Бул үчүн гидрогайка поршенине жакын ылайыктуу токтотуучу түзүлүш орнотулушу керек (9-сүрөт). Май толтуруу ыкмасы жөнөкөй ыкма, бирок май тешиктери жана мунай оюктары бар адаптер гильзасын колдонуу керек.
9-сүрөт
Алуучу жеңдеги подшипникти ажыратыңыз
Алуучу жеңдеги подшипникти алып салууда, бекитүүчү түзүлүштү алып салуу керек. (Мисалы, бекитүүчү гайкалар, акыркы плиталар ж.б.)
Чакан жана орто подшипниктер үчүн аларды демонтаждоо үчүн гайкалар, илгич ачкычтар же сокку ачкычтар колдонулушу мүмкүн (10-сүрөт).
10-сүрөт
Эгерде сиз чыгаруучу жеңге орнотулган орто жана чоң подшипниктерди алып салгыңыз келсе, оңой алып салуу үчүн гидравликалык гайкаларды колдонсоңуз болот. Бирок, валдын учундагы гидравликалык гайканын артына токтотуучу түзүлүштү орнотуу сунушталат (11-сүрөттө көрсөтүлгөндөй). Бул токтотуучу шайман, эгерде сууруп алуучу жең жана гидравликалык гайканы валдан күтүлбөгөн жерден учуп кетүүсүнөн сактайт, эгерде алуучу жең жупташуу абалынан ажырап калса.
11-сүрөт Tingshaft подшипниги
2. Подшипниктин тышкы шакекчесинин интерференцияга туура келиши
Эгерде подшипниктин сырткы шакеги интерференцияга туура келсе, демонтаждоодон мурун сырткы шакек ийнинин диаметри подшипник талап кылган таяныч диаметринен кичине болбошу керек. Сырткы шакекти демонтаждоо үчүн төмөнкү сүрөттө көрсөтүлгөн чийүү инструментинин схемасын колдонсоңуз болот.
Эгерде кээ бир колдонмолордун сырткы шакекчесинин диаметри толук жабууну талап кылса, долбоорлоо этабында төмөнкү эки дизайн варианты каралышы керек:
• Тарткычтын тырмактары оңой ажыратуу үчүн күчтүү чекитке ээ болушу үчүн, подшипниктин тепкичинде эки же үч оюк сакталышы мүмкүн.
• Подшипниктин акыркы бетине жетүү үчүн подшипник отургучтун арткы жагында төрт бурчтуу тешиктерди түзүңүз. Аларды кадимки убакта бурама сайгычтар менен жабууга болот. Бөлүп жатканда аларды узун бурамалар менен алмаштырыңыз. Сырткы шакекти акырындык менен түртүп чыгаруу үчүн узун бурамаларды тартыңыз.
Эгерде подшипник чоң же кийлигишүү олуттуу болсо, ийкемдүү катушканын индукциялык жылытуу ыкмасын демонтаждоо үчүн колдонсо болот. Бул процесс жылытуу кутусунун сырткы диаметри аркылуу ишке ашырылат. Жергиликтүү ашыкча ысып кетүүдөн сактануу үчүн кутучанын сырткы бети жылмакай жана үзгүлтүксүз болушу керек. Коробканын борбордук сызыгы жерге перпендикуляр болушу керек жана зарыл болсо, жардам берүү үчүн домкрат колдонсо болот.
Жогоруда ар кандай кырдаалдарда подшипниктерди демонтаждоо ыкмаларын жалпы карап чыгуу болуп саналат. Кеңири колдонулган подшипниктердин ар кандай түрлөрү бар болгондуктан, демонтаждоо процедуралары жана сактык чаралары ар кандай болушу мүмкүн. Эгер кандайдыр бир конкреттүү талаптарыңыз болсо, Dimond Rolling Mill подшипник инженердик техникалык тобуна кайрылыңыз. Биз сиздер үчүн ар кандай маселелерди чечүү үчүн кесиптик билимибизди жана жөндөмүбүздү колдонобуз. Подшипниктерди демонтаждоо ыкмасын туура колдонуу менен, сиз подшипниктерди эффективдүү кармап, алмаштырып, жабдуулардын иштөө натыйжалуулугун жогорулата аласыз.
Anebon компаниясында биз "Биринчи кезекте кардар, ар дайым жогорку сапат" дегенге бекем ишенебиз. Өнөр жайда 12 жылдан ашык тажрыйбага ээ болуп, биз кардарларыбыз менен CNC майда тетиктерин фрезерлөө үчүн эффективдүү жана адистештирилген кызматтарды көрсөтүү үчүн тыгыз кызматташып келебиз.CNC иштетилген алюминий бөлүктөрү, жанакуюлуучу бөлүктөр. Биз эң сонун сапатты жана экономикалык эффективдүүлүктү камсыз кылган жеткирүүчүлөрдү колдоо системабыз менен сыймыктанабыз. Биз ошондой эле сапатсыз жеткирүүчүлөрдү жок кылдык, азыр бир нече OEM заводдору да биз менен кызматташат.
Билдирүү убактысы: 2024-06-06