ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಅಗತ್ಯತೆ: ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಮಗ್ರ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸುವುದು

ಯಾಂತ್ರಿಕ ಜೋಡಣೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ಎಷ್ಟು ಗೊತ್ತು?

 ಯಾಂತ್ರಿಕ ಜೋಡಣೆಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಥವಾ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಓದುವುದು ಮತ್ತು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಪರಿಕರಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಆರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬಳಸುವುದು, ವಿವಿಧ ತಂತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬೋಲ್ಟಿಂಗ್, ಅಂಟುಗಳು ಅಥವಾ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್), ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು. ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ ಉತ್ಪನ್ನದ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣತೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು.

ಮನೆಕೆಲಸ ತಯಾರಿ

(1)ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಡೇಟಾ: ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್‌ಗಳು (GA), ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್‌ಗಳು (CA), ಭಾಗಗಳ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು (PD), ವಸ್ತು BOM ಪಟ್ಟಿಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮಾಹಿತಿ ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣತೆ, ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣದ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು. ಯೋಜನೆ.

(2)ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳ: ಭಾಗಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಬೇಕು. ನಿಮ್ಮ ಯಂತ್ರವನ್ನು ನೀವು ಜೋಡಿಸುವ ಮತ್ತು ಇರಿಸುವ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಯೋಜಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಯೋಜನೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸದ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿ, ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಆದೇಶಿಸಬೇಕು.

(3)ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ವಸ್ತುಗಳು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲು ಜೋಡಣೆ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಸಿದ್ಧವಾಗಿರಬೇಕು. ಕೆಲವು ನಿರ್ಣಾಯಕವಲ್ಲದ ವಸ್ತು ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಕ್ರಮವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ನಂತರ ವಸ್ತುವನ್ನು ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸುವ ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಖರೀದಿ ಇಲಾಖೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಬೇಕು.

(4)ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮೊದಲು, ಉಪಕರಣಗಳ ರಚನೆ, ಜೋಡಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಮೂಲ ವಿವರಣೆ

(1) ವಿನ್ಯಾಸ ತಂಡವು ಒದಗಿಸಿದ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಚನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಅನುಸರಣೆಯಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು. ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಕೆಲಸದ ವಿಷಯವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಥವಾ ಅಸಹಜ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಇದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

(2) ಜೋಡಿಸಲಾದ ಭಾಗಗಳು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಭರವಸೆ ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ ಭಾಗಗಳಾಗಿರಬೇಕು. ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದ ಯಾವುದೇ ಅರ್ಹವಲ್ಲದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿ.

(3) ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶವು ಧೂಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿರಬೇಕು. ಭಾಗಗಳನ್ನು ಧೂಳು ಮುಕ್ತ, ಶುಷ್ಕ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಡ್ಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಬೇಕು.

(4) ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಉಬ್ಬಿಕೊಳ್ಳದೆ, ಕತ್ತರಿಸದೆ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗದೆ ಜೋಡಿಸಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವು ಬಾಗಿದ, ತಿರುಚಿದ ಅಥವಾ ಗಮನಾರ್ಹ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ಸಂಯೋಗದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಸಹ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಾರದು.

(5) ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಲನಶೀಲವಾಗಿರುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವಾಗ, ಸಂಪರ್ಕದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ನಡುವೆ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಗ್ರೀಸ್ (ತೈಲ) ಸೇರಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

(6) ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಭಾಗಗಳ ಆಯಾಮಗಳು ನಿಖರವಾಗಿರಬೇಕು.

(7) ಜೋಡಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬೇಕು. ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಯಂತ್ರದ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಬಾರದು. ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಮ್ಯಾಟ್ಸ್ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಪೆಟ್ಗಳು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜನೆಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬೇಕು.

ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಜೋಡಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರದ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಲು ಇದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯಂತ್ರದ ಮೇಲೆ ನಡೆಯಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ರತ್ನಗಂಬಳಿಗಳು ಅಥವಾ ಮ್ಯಾಟ್ಗಳನ್ನು ಮೇಲೆ ಇಡಬೇಕು. ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳು ಅಥವಾ ಲೋಹವಲ್ಲದ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುವುದನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸೇರ್ಪಡೆ ವಿಧಾನ

(1) ಬೋಲ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕ

A. ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವಾಗ ಪ್ರತಿ ಅಡಿಕೆಗೆ ಒಂದು ವಾಷರ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಿ. ಕೌಂಟರ್‌ಸಂಕ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಉಗುರು ತಲೆಗಳನ್ನು ಯಂತ್ರದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬೇಕು.

ಬಿ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಥ್ರೆಡ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗೆ ವಿರೋಧಿ ಸಡಿಲವಾದ ತೊಳೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಬಹು ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಮ್ಮಿತೀಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದು. ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಮತ್ತು ಸಮ್ಮಿತೀಯವಾಗಿ ಮಧ್ಯದಿಂದ ಹೊರಕ್ಕೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

C. ಚಲಿಸುವ ಸಾಧನದ ಜೋಡಣೆ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಜೋಡಣೆಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಥ್ರೆಡ್ ಅಂಟುಗಳಲ್ಲಿ ಲೇಪಿಸಬೇಕು.

D. ಟಾರ್ಕ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಟಾರ್ಕ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಟಾರ್ಕ್ ಇಲ್ಲದೆ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು "ಅನುಬಂಧ" ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಕು.

(2) ಪಿನ್ ಸಂಪರ್ಕ

A. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಪಿನ್‌ನ ಕೊನೆಯ ಮುಖವು ಮೇಲ್ಮೈಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರಬೇಕುಮಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳು. ಸ್ಕ್ರೂ-ಟೈಲ್ ಮೊನಚಾದ ಪಿನ್ನ ದೊಡ್ಡ ತುದಿಯನ್ನು ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಮುಳುಗಿಸಬೇಕು.

B. ಸೂಕ್ತ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಕಾಟರ್ ಪಿನ್‌ನ ಬಾಲಗಳು 60ಡಿಸೆಯಿಂದ 90ಡಿಗ್ರಿ ಅಂತರದಲ್ಲಿರಬೇಕು.

(3) ಪ್ರಮುಖ ಸಂಪರ್ಕ

A. ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಕೀಗಳ ಸಂಯೋಗದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ಅಂತರ ಇರಬಾರದು.

ಬಿ. ಕೀ ಅಥವಾ ಸ್ಪ್ಲೈನ್ನ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಜೋಡಣೆಯ ನಂತರ ಅಕ್ಷೀಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಯಾವುದೇ ಅಸಮಾನತೆ ಇರಬಾರದು.

C. ಹುಕ್ ಕೀ ಮತ್ತು ವೆಡ್ಜ್ ಕೀಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಬೇಕು ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶವು ಒಟ್ಟು ಕೆಲಸದ ಪ್ರದೇಶದ 70% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸಂಪರ್ಕ-ಅಲ್ಲದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಗುಂಪು ಮಾಡಬಾರದು ಅಥವಾ ತೆರೆದ ಭಾಗವು 10% -15% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದವಾಗಿರಬಾರದು.

(4) ರಿವರ್ಟಿಂಗ್

A. ರಿವರ್ಟಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳು ವಿನ್ಯಾಸದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು. ರಿವೆಟ್ಗಳ ರಂಧ್ರಗಳ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯು ಸಹ ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು.

B. ರಿವೆಟೆಡ್ ಮೇಲ್ಮೈಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಘಟಕಗಳುರಿವರ್ಟಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಾರದು ಅಥವಾ ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಬಾರದು.

C. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಲ್ಲದ ಹೊರತು, ರಿವೆಟೆಡ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಡಿಲತೆ ಇರಬಾರದು. ರಿವೆಟ್‌ಗಳ ತಲೆಯು ರಿವೆಟೆಡ್ ಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ನಯವಾದ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿರಬೇಕು.

(5) ವಿಸ್ತರಣೆ ತೋಳು ಸಂಪರ್ಕ

ವಿಸ್ತರಣೆ ತೋಳಿನ ಜೋಡಣೆ: ವಿಸ್ತರಣೆ ತೋಳಿಗೆ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ, ವಿಸ್ತರಣೆಯ ತೋಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾದ ಹಬ್ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಹಾಕಿ, ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿ, ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ. ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಕ್ರಮವು ಸ್ಲಿಟ್‌ನಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಟಾರ್ಕ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲವನ್ನು ದಾಟಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಮ್ಮಿತೀಯವಾಗಿ ಸತತವಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

(6) ಬಿಗಿಯಾದ ಸಂಪರ್ಕ

ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ತುದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೆಟ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು 90-ಡಿಗ್ರಿ ಮೊನಚಾದ ತುದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ರಂಧ್ರವು 90 ಡಿಗ್ರಿಗಳಾಗಿರಬೇಕು.

ರೇಖೀಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆ

(1) ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರೈಲಿನ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ಮುಕ್ತವಾಗಿರಬೇಕು.

(2) ಗೈಡ್ ರೈಲು ಉಲ್ಲೇಖದ ತುದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ರೈಲನ್ನು ಅಂಚಿನ ಬಳಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು. ಉಲ್ಲೇಖದ ಅಂಚು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ದಿಕ್ಕು ವಿನ್ಯಾಸದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು. ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಸ್ಲೈಡ್ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

(3) ಸ್ಲೈಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸರಣ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳಿಂದ ನಡೆಸಿದರೆ, ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಓರೆಯಾದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಎಳೆಯುವ ಮೊದಲು ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಟೆನ್ಷನ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಬೆಲ್ಟ್‌ನ ಚಾಲನಾ ದಿಕ್ಕು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರೈಲುಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ತಿರುಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು.

ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ ಸರಪಳಿಗಳ ಜೋಡಣೆ

(1) ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಶಾಫ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕು.

(2) ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳ ಗೇರ್ ಹಲ್ಲುಗಳು ಒಂದೇ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಕೇಂದ್ರ ಸಮತಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಆಫ್‌ಸೆಟ್‌ಗಳು ವಿನ್ಯಾಸದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮೀರಬಾರದು. ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸದಿದ್ದರೆ ಅದು 2% 0 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಸಮನಾಗಿರಬೇಕು.

(3) ಸರಪಳಿಯ ಕೆಲಸದ ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮೆಶ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಕು.

(4) ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಚೈನ್ ಸಾಗ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮಿತಿಯೊಳಗೆ ಇರಬೇಕು. ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸದಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು.

ಗೇರ್ ಜೋಡಣೆ

(1) ಗೇರ್ ರಿಮ್ 20mm ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದಾಗ, ಅಕ್ಷೀಯ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆಯು 1mm ಅನ್ನು ಮೀರಬಾರದು. ಗೇರ್ ಅಗಲವು 20mm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆಯು 5% ಮೀರಬಾರದು.

(1) JB180-60 "ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಟಾಲರೆನ್ಸ್", JB162 ಮತ್ತು JB162 ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಗೇರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಿಖರತೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಬೇಕು.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಭ್ಯಾಸದ ಪ್ರಕಾರ ಗೇರ್ಗಳ ಮೆಶಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಟ್ಟದ ಸಾಲಿಗೆ ತುಂಬಿಸಬೇಕು.

(4) ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂವಹನದ ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟವು 80dB ಅನ್ನು ಮೀರಬಾರದು.

ರ್ಯಾಕ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ

(1) ರಾಕ್‌ಗಳ ವಿವಿಧ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ರಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಉಲ್ಲೇಖ ಬಿಂದುವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಒಂದೇ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಬೇಕು.

(2) ಎಲ್ಲಾ ಚರಣಿಗೆಗಳ ಗೋಡೆಯ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಲಂಬ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಬೇಕು.

(3) ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಆಯಾಮಗಳಿಗೆ ಚರಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದ ನಂತರ ಸ್ಥಿರ ಸಂಪರ್ಕ ಫಲಕಗಳನ್ನು ವಿಭಾಗಗಳ ನಡುವೆ ಅಳವಡಿಸಬೇಕು.

ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಘಟಕಗಳ ಜೋಡಣೆ

(1) ಪ್ರತಿ ಸೆಟ್ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಾಧನಗಳ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸ ವಿಭಾಗವು ಒದಗಿಸಿದ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು. ಕವಾಟದ ದೇಹ, ಪೈಪ್ ಕೀಲುಗಳು, ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು.

(2) ಒಟ್ಟು ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕವಾಟದ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಾಣದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಲೂಬ್ರಿಕೇಟರ್ನ ನೀರಿನ ಕಪ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ಕಪ್ ಅನ್ನು ಲಂಬವಾಗಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಅಳವಡಿಸಬೇಕು.

(3) ಪೈಪಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕಟಿಂಗ್ ಪೌಡರ್ ಮತ್ತು ಧೂಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಾರಿಬಿಡಬೇಕು.

(4) ಪೈಪ್ ಜಂಟಿ ಥ್ರೆಡ್ ಆಗಿದೆ. ಪೈಪ್ ಥ್ರೆಡ್ ಥ್ರೆಡ್ ಅಂಟು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಟೇಪ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತುವಂತೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ನೋಡಿದಾಗ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ದಿಕ್ಕು ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಟೇಪ್ ಅನ್ನು ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಬೆರೆಸಬಾರದು. ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಟೇಪ್ ಅನ್ನು ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಬೆರೆಸಬಾರದು. ಅಂಕುಡೊಂಕಾದಾಗ, ಒಂದು ಥ್ರೆಡ್ ಅನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಬೇಕು.

(5) ಶ್ವಾಸನಾಳದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿ ಮತ್ತು ಸುಂದರವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ದಾಟದಿರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. 90ಡಿಗ್ ಮೊಣಕೈಗಳನ್ನು ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬೇಕು. ಶ್ವಾಸನಾಳವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವಾಗ, ಕೀಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹಾಕಬೇಡಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

(6) ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವಾಗ, ಕವಾಟದ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿ ಏರ್ ಪೋರ್ಟ್ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ: P: ಒಟ್ಟು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರವೇಶ; ಎ: ಏರ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ 1; ಬಿ: ಏರ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ 2; ಆರ್ (ಇಎ): ಎಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ನಿಷ್ಕಾಸ; ಎಸ್ (ಇಬಿ) : ಬಿ ಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ನಿಷ್ಕಾಸ.

(7) ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದಾಗ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ನ ಅಕ್ಷ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಬೇಕು.

(8) ಲೀನಿಯರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಗೈಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯು ಲೋಡ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡ ನಂತರ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಿಚಿತ್ರ ಶಕ್ತಿ ಇರಬಾರದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ.

(9) ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ನೀವು ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟದ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಗುರುತಿಸಲಾದ ದೊಡ್ಡ ಬಾಣದಿಂದ ಇದನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಥ್ರೆಡ್ ತುದಿಗೆ ಸೂಚಿಸುವ ದೊಡ್ಡ ಬಾಣವನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಪೈಪ್ ತುದಿಗೆ ಸೂಚಿಸುವ ದೊಡ್ಡ ಬಾಣವನ್ನು ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. .

ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ತಪಾಸಣೆ ಕೆಲಸ

(1) ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಘಟಕದ ಜೋಡಣೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ವ್ಯವಹರಿಸಬೇಕು.

A. ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಕೆಲಸದ ಸಮಗ್ರತೆ, ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಕಾಣೆಯಾದ ಭಾಗಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಬಿ. ಪ್ರತಿ ಭಾಗದ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಾನದ ನಿಖರತೆಗಾಗಿ, ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಮೇಲಿನ ವಿವರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಲಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

C. ಪ್ರತಿ ಜೋಡಿಸುವ ಭಾಗದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಪ್ರತಿ ಜೋಡಿಸುವ ತಿರುಪು ಜೋಡಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆಯೇ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆಯೇ.

ಡಿ. ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ಚಲನೆಯ ನಮ್ಯತೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಕನ್ವೇಯರ್ ರೋಲರ್‌ಗಳು, ಪುಲ್ಲಿಗಳು, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಹಳಿಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸುವಾಗ ಅಥವಾ ಚಲಿಸುವಾಗ ಯಾವುದೇ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಅಥವಾ ನಿಶ್ಚಲತೆ, ವಿಕೇಂದ್ರೀಯತೆ ಅಥವಾ ಬಾಗುವಿಕೆ ಇದೆಯೇ.

(2) ಅಂತಿಮ ಜೋಡಣೆಯ ನಂತರ, ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಘಟಕಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ ತಪಾಸಣೆಯಾಗಿದೆ. ತಪಾಸಣೆ ವಿಷಯವು ಮಾಪನ ಮಾನದಂಡವಾಗಿ (1) ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ "ನಾಲ್ಕು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು" ಆಧರಿಸಿದೆ.

(3) ಅಂತಿಮ ಜೋಡಣೆಯ ನಂತರ, ಪ್ರಸರಣ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಡೆತಡೆಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯಂತ್ರದ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫೈಲಿಂಗ್‌ಗಳು, ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳು, ಧೂಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು.

(4) ಯಂತ್ರವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವಾಗ, ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿ. ಯಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಮುಖ್ಯ ಕೆಲಸದ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿವೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಗಮನಿಸಿ.

(5) ಮುಖ್ಯ ಕೆಲಸದ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಚಲನೆಯ ವೇಗ, ಚಲನೆಯ ಮೃದುತ್ವ, ಪ್ರತಿ ಪ್ರಸರಣ ಶಾಫ್ಟ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆ, ತಾಪಮಾನ, ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಶಬ್ದ, ಇತ್ಯಾದಿ.

   Anebon will make each hardwork to become excellent and excellent, and speed up our activities for stand from the rank of the intercontinental top-grade and high-tech enterprises for China Gold Supplier for OEM, ಕಸ್ಟಮ್ cnc ಯಂತ್ರ ಸೇವೆ, ಶೀಟ್ ಮೆಟಲ್ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕೇಶನ್ ಸೇವೆ, ಮಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಸೇವೆಗಳು. ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ತೃಪ್ತಿಕರವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು Anebon ನಿಮ್ಮ ವೈಯಕ್ತಿಕಗೊಳಿಸಿದ ಖರೀದಿಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ! ಅನೆಬಾನ್‌ನ ವ್ಯವಹಾರವು ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಇಲಾಖೆ, ಕಂದಾಯ ಇಲಾಖೆ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹಲವಾರು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸರಬರಾಜು ಚೀನಾನಿಖರವಾದ ತಿರುವು ಭಾಗಗಳುಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಭಾಗ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಮಾದರಿಗಾಗಿ ಅನನ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ನಿಮ್ಮ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನೀವು ಅನೆಬಾನ್‌ಗೆ ತಿಳಿಸಬಹುದು! ನಿಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ನಾವು ನಮ್ಮ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸೇವೆಯನ್ನು ನೀಡಲಿದ್ದೇವೆ! ಈಗಿನಿಂದಲೇ ಅನೆಬಾನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ!