अपने यांत्रिक ज्ञान का परीक्षण करें: क्या आप इन बुनियादी अवधारणाओं को याद कर सकते हैं?

एनीबोन द्वारा यांत्रिक ज्ञान की परिभाषा

यांत्रिक ज्ञान विभिन्न यांत्रिकी अवधारणाओं, सिद्धांतों और प्रथाओं को समझने और लागू करने की क्षमता है। यांत्रिक ज्ञान में मशीनों, तंत्रों और सामग्रियों के साथ-साथ उपकरणों और प्रक्रियाओं की समझ भी शामिल है। इसमें बल और गति, ऊर्जा और गियर और पुली की प्रणालियों जैसे यांत्रिक सिद्धांतों का ज्ञान शामिल है। मैकेनिकल इंजीनियरिंग ज्ञान में डिजाइन, रखरखाव और समस्या निवारण तकनीकों के साथ-साथ मैकेनिकल इंजीनियरिंग सिद्धांत भी शामिल हैं। यांत्रिक प्रणालियों के साथ काम करने वाले कई व्यवसायों और उद्योगों के लिए यांत्रिक ज्ञान महत्वपूर्ण है। इनमें इंजीनियरिंग, विनिर्माण और निर्माण शामिल हैं।

1. यांत्रिक भागों की विफलता के तरीके क्या हैं?

(1) पूर्णतः टूटना

(2) अत्यधिक स्थायी विकृति

(3) भाग की सतह की क्षति

(4) नियमित परिचालन स्थितियों में व्यवधान के कारण खराबी

थ्रेडेड कनेक्शन के लिए एंटी-अनस्क्रूइंग की लगातार आवश्यकता के पीछे क्या तर्क है?

एंटी-अनस्क्रूइंग की मूल अवधारणा क्या है?

लूज़िंग को रोकने के लिए कौन-सी विभिन्न विधियाँ उपलब्ध हैं?

प्रतिक्रिया:

आम तौर पर, थ्रेडेड कनेक्शन स्व-लॉकिंग के मानदंडों को पूरा कर सकता है और स्वचालित रूप से ढीला नहीं होगा। हालाँकि, कंपन, प्रभाव भार या अत्यधिक तापमान में उतार-चढ़ाव वाली स्थितियों में, कनेक्टिंग नट के धीरे-धीरे ढीले होने की संभावना होती है। धागे के ढीले होने का मुख्य कारण धागे के जोड़े के बीच सापेक्षिक घुमाव है। नतीजतन, वास्तविक डिज़ाइन में ढीलापन-विरोधी उपायों को शामिल करना अनिवार्य है।

आमतौर पर अपनाई जाने वाली विधियों में शामिल हैं:

1. घर्षण-आधारित एंटी-लूज़िंग - ढीलेपन को रोकने के लिए धागे के जोड़े के बीच घर्षण बनाए रखना, जैसे ऊपरी तरफ स्प्रिंग वॉशर और डबल नट का उपयोग करना;

2. मैकेनिकल एंटी-लूज़िंग - अवरोधक का उपयोग करनामशीनीकृत घटकएंटी-लूज़िंग की गारंटी के लिए, अक्सर स्लॉटेड नट और कॉटर पिन का उपयोग किया जाता है;

3. थ्रेड जोड़े का विघटन-आधारित एंटी-लूज़िंग - थ्रेड जोड़े के बीच संबंध को संशोधित करना और बदलना, जैसे कि प्रभाव-आधारित तकनीक के अनुप्रयोग के माध्यम से।

थ्रेडेड कनेक्शन में कसाव का उद्देश्य क्या है?

Pलागू बल को नियंत्रित करने के लिए कई दृष्टिकोण प्रदान करें।

उत्तर:

थ्रेडेड कनेक्शन में कसने के पीछे का उद्देश्य बोल्ट को पूर्व-कसने वाला बल उत्पन्न करने की अनुमति देना है। यह पूर्व-कसने की प्रक्रिया लोडिंग स्थितियों के तहत परस्पर जुड़े भागों के बीच किसी भी अंतराल या सापेक्ष आंदोलन को रोकने के लिए कनेक्शन की निर्भरता और दृढ़ता को बढ़ाने का प्रयास करती है। कसने वाले बल को नियंत्रित करने के लिए दो प्रभावी तकनीकें टॉर्क रिंच या स्थिर टॉर्क रिंच का उपयोग करना हैं। एक बार आवश्यक टॉर्क तक पहुंचने के बाद, इसे जगह पर लॉक किया जा सकता है। वैकल्पिक रूप से, पूर्व-कसने वाले बल को विनियमित करने के लिए बोल्ट की लम्बाई को मापा जा सकता है।

इलास्टिक स्लाइडिंग बेल्ट ड्राइव में स्किडिंग से किस प्रकार भिन्न है?

वी-बेल्ट ड्राइव के डिज़ाइन में, छोटी चरखी के न्यूनतम व्यास पर एक सीमा क्यों है?

उत्तर:

इलास्टिक स्लाइडिंग बेल्ट ड्राइव की एक अंतर्निहित विशेषता का प्रतिनिधित्व करती है जिसे टाला नहीं जा सकता है। यह तब होता है जब तनाव में अंतर होता है और बेल्ट सामग्री स्वयं एक इलास्टोमेर होती है। दूसरी ओर, स्किडिंग एक प्रकार की विफलता है जो ओवरलोडिंग के कारण उत्पन्न होती है और इसे हर कीमत पर रोका जाना चाहिए।

विशेष रूप से, छोटी चरखी पर स्किडिंग होती है। बाहरी भार बढ़ने से दोनों पक्षों के बीच तनाव में अधिक अंतर होता है, जिसके परिणामस्वरूप उस क्षेत्र का विस्तार होता है जहां लोचदार स्लाइडिंग होती है। इलास्टिक स्लाइडिंग एक मात्रात्मक परिवर्तन का प्रतिनिधित्व करती है, जबकि स्किडिंग एक गुणात्मक परिवर्तन का प्रतीक है। नतीजतन, स्किडिंग को रोकने के लिए, छोटी चरखी के न्यूनतम व्यास पर एक सीमा होती है, क्योंकि छोटे चरखी व्यास के परिणामस्वरूप छोटे आवरण कोण और कम संपर्क क्षेत्र होते हैं, जिससे फिसलन होने की अधिक संभावना होती है।

दाँत की सतह की फिसलने की गति ग्रे कास्ट आयरन और एल्यूमीनियम-आयरन कांस्य टर्बाइनों के स्वीकार्य संपर्क तनाव से कैसे संबंधित है?

उत्तर:

ग्रे कास्ट आयरन और एल्यूमीनियम-आयरन कांस्य टर्बाइनों का स्वीकार्य संपर्क तनाव दांत की सतह के आसंजन के रूप में ज्ञात महत्वपूर्ण विफलता मोड के कारण दांत की सतह की स्लाइडिंग गति से प्रभावित होता है। आसंजन सीधे स्लाइडिंग गति से प्रभावित होता है, इस प्रकार अनुमेय संपर्क तनाव को प्रभावित करता है। दूसरी ओर, कास्ट टिन कांस्य टर्बाइनों की मुख्य विफलता मोड दांत की सतह के गड्ढे हैं, जो संपर्क तनाव के कारण होते हैं। इसलिए, स्वीकार्य संपर्क तनाव स्लाइडिंग गति से असंबंधित है।

Enumकैम तंत्र अनुयायी के लिए गति के विशिष्ट नियम, प्रभाव विशेषताओं और उपयुक्त परिदृश्यों का निर्माण करें।

उत्तर:

कैम तंत्र अनुयायी के लिए गति कानूनों में निरंतर वेग गति, विभिन्न मंदी गति कानून, और सरल हार्मोनिक गति (कोसाइन त्वरण गति कानून) शामिल हैं। निरंतर वेग गति कानून कठोर प्रभाव प्रदर्शित करता है और कम गति और हल्के भार वाले परिदृश्यों में आवेदन पाता है।

निरंतर त्वरण सहित मंदी गति कानूनों में लचीला प्रभाव होता है और ये मध्यम से कम गति वाली स्थितियों के लिए उपयुक्त होते हैं। सरल हार्मोनिक गति (कोसाइन 4-कॉर्ड त्वरण गति कानून) विराम अंतराल होने पर नरम प्रभाव प्रदान करती है, जो इसे मध्यम से कम गति वाले परिदृश्यों के लिए फायदेमंद बनाती है। आराम अंतराल के बिना उच्च गति परिदृश्यों में, कोई लचीला प्रभाव नहीं होता है, जो इसे उन परिस्थितियों के लिए उपयुक्त बनाता है।

टूथ प्रोफ़ाइल मेशिंग को नियंत्रित करने वाले मूलभूत सिद्धांतों का सारांश प्रस्तुत करें।

उत्तर:

इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि दांत की प्रोफाइल कहां संपर्क बनाती है, संपर्क बिंदु से गुजरने वाली सामान्य सामान्य रेखा को केंद्र रेखा पर एक विशिष्ट बिंदु को काटना चाहिए। यह स्थिति सुनिश्चित करती है कि लगातार ट्रांसमिशन अनुपात बना रहे।

शाफ्ट पर भागों को परिधीय रूप से ठीक करने के विभिन्न दृष्टिकोण क्या हैं? (चार से अधिक विधियाँ प्रदान करें)

उत्तर:

परिधीय निर्धारण संभावनाओं में एक कुंजीयुक्त कनेक्शन, एक स्प्लिंड कनेक्शन, एक हस्तक्षेप फिट कनेक्शन, एक सेट स्क्रू, एक पिन कनेक्शन और एक विस्तार जोड़ का उपयोग शामिल है।

शाफ्ट से भागों को जोड़ने के लिए अक्षीय फिक्सिंग तकनीकों के प्राथमिक प्रकार क्या हैं?
प्रत्येक की विशिष्ट विशेषताएँ क्या हैं? (चार से अधिक का उल्लेख करें)

उत्तर:

शाफ्ट से भागों को जोड़ने के लिए अक्षीय फिक्सिंग विधियों में कई प्रमुख प्रकार शामिल होते हैं, जिनमें से प्रत्येक की अलग-अलग विशेषताएं होती हैं। इनमें कॉलर फिक्सेशन, थ्रेडेड फिक्सेशन, हाइड्रोलिक फिक्सेशन और फ्लैंज फिक्सेशन शामिल हैं। कॉलर निर्धारण में एक कॉलर या क्लैंप का उपयोग शामिल होता है जो भाग को अक्षीय रूप से सुरक्षित करने के लिए शाफ्ट के चारों ओर कड़ा होता है। थ्रेडेड फिक्सेशन में शाफ्ट या हिस्से पर धागे का उपयोग करके उन्हें मजबूती से एक साथ बांधा जाता है। हाइड्रोलिक निर्धारण भाग और शाफ्ट के बीच एक कड़ा संबंध बनाने के लिए हाइड्रोलिक दबाव का उपयोग करता है। निकला हुआ किनारा निर्धारण में एक निकला हुआ किनारा का उपयोग शामिल होता है जिसे बोल्ट या वेल्ड किया जाता हैसीएनसी मशीनिंग भागऔर शाफ्ट, एक सुरक्षित अक्षीय लगाव सुनिश्चित करता है।

संलग्न वर्म ड्राइव के लिए ताप संतुलन गणना करना क्यों आवश्यक है?

उत्तर：

संलग्न वर्म ड्राइव सापेक्ष फिसलन और घर्षण के उच्च स्तर को प्रदर्शित करते हैं। उनकी सीमित गर्मी अपव्यय क्षमताओं और आसंजन मुद्दों की प्रवृत्ति के कारण, गर्मी संतुलन गणना करना आवश्यक हो जाता है।

गियर शक्ति गणना में कौन से दो शक्ति गणना सिद्धांत कार्यरत हैं?

वे किन विफलताओं को लक्ष्य बना रहे हैं?

यदि गियर ट्रांसमिशन में बंद नरम दांत वाली सतह का उपयोग किया जाता है, तो इसका डिज़ाइन मानदंड क्या है?

उत्तर:

गियर ताकत की गणना में दांत की सतह की संपर्क थकान ताकत और दांत की जड़ की झुकने वाली थकान ताकत का निर्धारण करना शामिल है। संपर्क थकान शक्ति का उद्देश्य दांत की सतह पर थकावट की विफलता को रोकना है, जबकि झुकने वाली थकान शक्ति दांत की जड़ में थकान फ्रैक्चर को संबोधित करती है। एक बंद नरम दांत की सतह को नियोजित करने वाला गियर ट्रांसमिशन दांत की सतह की संपर्क थकान ताकत पर विचार करने और दांत की जड़ की झुकने वाली थकान ताकत को सत्यापित करने के डिजाइन मानदंड का पालन करता है।

कपलिंग और क्लच के संबंधित कार्य क्या हैं?
वे एक दूसरे से किस प्रकार भिन्न हैं?

उत्तर:

कपलिंग और क्लच दोनों टॉर्क ट्रांसमिशन और सिंक्रोनाइज़्ड रोटेशन को सक्षम करने के लिए दो शाफ्ट को जोड़ने के उद्देश्य से काम करते हैं। हालाँकि, वे ऑपरेशन के दौरान अपनी विघटन क्षमताओं के संदर्भ में भिन्न हैं। सीकपलिंग उन शाफ्टों को जोड़ते हैं जिन्हें उपयोग के दौरान अलग नहीं किया जा सकता है; उनका वियोग केवल अलग करके ही संभव हैभागों को मोड़नाशटडाउन के बाद. दूसरी ओर, क्लच मशीन संचालन के दौरान किसी भी समय दो शाफ्टों को जोड़ने या अलग करने की क्षमता प्रदान करते हैं।

तेल फिल्म बियरिंग्स के ठीक से काम करने के लिए आवश्यक शर्तों की रूपरेखा तैयार करें।

उत्तर:

सापेक्ष गति से गुजरने वाली दो सतहों को एक पच्चर के आकार का अंतर स्थापित करना होगा; सतहों के बीच फिसलने की गति को बड़े बंदरगाह से चिकनाई वाले तेल के प्रवेश और छोटे बंदरगाह से बाहर निकलने की गारंटी देनी चाहिए; चिकनाई वाले तेल में एक विशिष्ट चिपचिपाहट होनी चाहिए, और पर्याप्त तेल की आपूर्ति आवश्यक है।

बेयरिंग मॉडल 7310 के निहितार्थ, विशिष्ट विशेषताओं और विशिष्ट अनुप्रयोगों के बारे में एक संक्षिप्त विवरण प्रदान करें।

उत्तर:

कोड व्याख्या: कोड "7" एक कोणीय संपर्क बॉल बेयरिंग का प्रतिनिधित्व करता है। पदनाम "(0)" मानक चौड़ाई को संदर्भित करता है, जिसमें "0" वैकल्पिक है। संख्या "3" व्यास के संदर्भ में मध्यम श्रृंखला को दर्शाती है। अंत में, "10″ 50 मिमी के आंतरिक असर व्यास से मेल खाता है।

सुविधाएँ और अनुप्रयोग:

यह असर मॉडल एक ही दिशा में रेडियल और अक्षीय भार को एक साथ सहन कर सकता है। यह उच्च सीमा गति प्रदान करता है और आमतौर पर जोड़े में उपयोग किया जाता है।

गियर ट्रांसमिशन, बेल्ट ट्रांसमिशन और चेन ट्रांसमिशन को शामिल करने वाले ट्रांसमिशन सिस्टम के भीतर, किस प्रकार का ट्रांसमिशन आमतौर पर उच्चतम गति स्तर पर रखा जाता है?

इसके विपरीत, कौन सा ट्रांसमिशन घटक सबसे निचले गियर स्थिति में व्यवस्थित है?

इस व्यवस्था के पीछे का तर्क स्पष्ट कीजिए।

उत्तर:

आम तौर पर, बेल्ट ड्राइव को उच्चतम गति स्तर पर रखा जाता है, जबकि चेन ड्राइव को सबसे कम गियर स्थिति में रखा जाता है। बेल्ट ड्राइव में स्थिर ट्रांसमिशन, कुशनिंग और शॉक अवशोषण जैसी विशेषताएं हैं, जो इसे उच्च गति पर मोटर के लिए फायदेमंद बनाती है। दूसरी ओर, चेन ड्राइव ऑपरेशन के दौरान शोर उत्पन्न करते हैं और कम गति वाले परिदृश्यों के लिए बेहतर अनुकूल होते हैं, इस प्रकार इन्हें आमतौर पर निचले गियर चरण में आवंटित किया जाता है।

श्रृंखला संचरण में असमान वेग का क्या कारण है?

इसे प्रभावित करने वाले प्राथमिक कारक क्या हैं?

किन परिस्थितियों में तात्कालिक संचरण अनुपात स्थिर रह सकता है?

उत्तर:

1) श्रृंखला संचरण में अनियमित गति मुख्य रूप से श्रृंखला तंत्र में निहित बहुभुज प्रभाव के कारण होती है; 2) इसे प्रभावित करने वाले प्रमुख कारकों में चेन स्पीड, चेन पिच और स्प्रोकेट टूथ काउंट शामिल हैं; 3) जब बड़े और छोटे दोनों स्प्रोकेट पर दांतों की संख्या बराबर होती है (यानी, z1=z2) और उनके बीच की केंद्र दूरी पिच (p) की सटीक गुणज होती है, तो तात्कालिक संचरण अनुपात 1 पर स्थिर रहता है।

बेलनाकार गियर रिडक्शन में पिनियन के दांत की चौड़ाई (बी1) बड़े गियर के दांत की चौड़ाई (बी2) से थोड़ी बड़ी क्यों होती है?

ताकत की गणना करते समय, क्या दांत की चौड़ाई का गुणांक (ψd) b1 या b2 पर आधारित होना चाहिए? क्यों?

उत्तर:

1) असेंबली त्रुटियों के कारण गियर के अक्षीय गलत संरेखण को रोकने के लिए, मेशिंग टूथ की चौड़ाई कम कर दी जाती है, जिससे काम का बोझ बढ़ जाता है। इसलिए, छोटे गियर की दांत की चौड़ाई (बी1) बड़े गियर के बी2 से थोड़ी बड़ी होनी चाहिए। ताकत की गणना बड़े गियर के दांत की चौड़ाई (बी2) पर आधारित होनी चाहिए क्योंकि यह बेलनाकार गियर की एक जोड़ी संलग्न होने पर वास्तविक संपर्क चौड़ाई का प्रतिनिधित्व करती है।

मंदी बेल्ट ड्राइव में छोटी चरखी का व्यास (d1) न्यूनतम व्यास (dmin) के बराबर या उससे अधिक क्यों होना चाहिए और ड्राइव व्हील का रैप कोण (α1) 120° के बराबर या उससे बड़ा क्यों होना चाहिए?

आम तौर पर, अनुशंसित बेल्ट गति 5 से 25 मीटर/सेकेंड के बीच होती है।

सी क्या हैं?यदि बेल्ट की गति इस सीमा से अधिक हो तो क्या परिणाम होंगे?

उत्तर:

1) छोटी चरखी का छोटा व्यास बेल्ट पर अधिक झुकने वाले तनाव की ओर जाता है। अत्यधिक झुकने वाले तनाव को रोकने के लिए, छोटी चरखी का न्यूनतम व्यास बनाए रखा जाना चाहिए।

2) ड्राइव व्हील का रैप एंगल (α1) बेल्ट के अधिकतम प्रभावी तनाव को प्रभावित करता है। छोटे α1 के परिणामस्वरूप कम अधिकतम प्रभावी खींचने वाला बल होता है। अधिकतम प्रभावी खींचने वाले बल को बढ़ाने और फिसलन को रोकने के लिए, आम तौर पर α1≥120° के रैप कोण की सिफारिश की जाती है।

3) यदि बेल्ट की गति 5 से 25 मीटर/सेकेंड की सीमा से बाहर हो जाती है, तो परिणाम हो सकते हैं। सीमा से नीचे की गति के लिए बड़े प्रभावी खींचने वाले बल (Fe) की आवश्यकता हो सकती है, जिससे बेल्ट (z) की संख्या में वृद्धि और एक बड़ी बेल्ट ड्राइव संरचना हो सकती है। इसके विपरीत, अत्यधिक बेल्ट गति के परिणामस्वरूप उच्च केन्द्रापसारक बल (Fc) उत्पन्न होगा, जिससे सावधानी बरतनी आवश्यक हो जाएगी।

पेचदार रोलिंग के फायदे और नुकसान।

उत्तर:

लाभ

1) यह न्यूनतम घिसाव प्रदर्शित करता है, और समायोजन तकनीक को निकासी को खत्म करने और पूर्व-विरूपण के एक निश्चित स्तर को प्रेरित करने के लिए लागू किया जा सकता है, जिससे कठोरता बढ़ती है और उच्च संचरण सटीकता प्राप्त होती है।

2) सेल्फ-लॉकिंग सिस्टम के विपरीत, यह रैखिक गति को रोटरी गति में परिवर्तित करने में सक्षम है।

नुकसान

1) संरचना जटिल है और विनिर्माण में चुनौतियाँ पेश करती है।

2) कुछ तंत्रों को उलटाव को रोकने के लिए एक अतिरिक्त स्व-लॉकिंग तंत्र की आवश्यकता हो सकती है।

चाबियाँ चुनने का मूल सिद्धांत क्या है?

उत्तर:

कुंजियाँ चुनते समय, दो प्रमुख विचार होते हैं: प्रकार और आकार। प्रकार का चयन मुख्य कनेक्शन की संरचनात्मक विशेषताओं, उपयोग आवश्यकताओं और कार्य स्थितियों जैसे कारकों पर निर्भर है।

दूसरी ओर, आकार चयन को मानक विशिष्टताओं और ताकत आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए। कुंजी के आकार में क्रॉस-अनुभागीय आयाम (कुंजी चौड़ाई बी * कुंजी ऊंचाई एच) और लंबाई एल शामिल है। क्रॉस-अनुभागीय आयाम बी * एच की पसंद शाफ्ट व्यास डी द्वारा निर्धारित की जाती है, जबकि कुंजी लंबाई एल हो सकती है आम तौर पर हब की लंबाई के आधार पर निर्धारित किया जाता है, जिसका अर्थ है कि कुंजी लंबाई एल हब की लंबाई से अधिक नहीं होनी चाहिए। इसके अतिरिक्त, गाइड फ्लैट कुंजियों के लिए, हब की लंबाई और स्लाइडिंग दूरी को ध्यान में रखते हुए, हब की लंबाई L' आमतौर पर शाफ्ट व्यास d के लगभग (1.5－2) गुना होती है।

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