29 Kiến Thức Gia Công Cơ Khí CNC

1. Trong gia công CNC cần đặc biệt chú ý những điểm sau:

(1) Đối với máy tiện CNC kinh tế hiện nay ở Trung Quốc, động cơ không đồng bộ ba pha thông thường được sử dụng để đạt được sự thay đổi tốc độ vô cấp thông qua bộ biến tần. Nếu không có sự giảm tốc cơ học, mômen đầu ra của trục chính thường không đủ ở tốc độ thấp. Nếu tải trọng cắt quá lớn sẽ dễ bị nghẹt. Ô tô, nhưng một số máy công cụ có bánh răng để giải quyết vấn đề này;

(2) Trong khả năng có thể, công cụ này có thể hoàn thành việc xử lý một bộ phận hoặc một ca làm việc. Để hoàn thiện quy mô lớn, đặc biệt chú ý tránh thay đổi công cụ ở giữa để đảm bảo rằng công cụ có thể được hoàn thành trong một thao tác.

(3) Khi sử dụng tiện NC để tiện ren, hãy sử dụng tốc độ càng cao càng tốt để đạt được hiệu quả và chất lượng cao;

(4) Sử dụng G96 bất cứ khi nào có thể;

(5) Khái niệm cơ bản của gia công tốc độ cao là làm cho lượng cấp liệu vượt quá tốc độ dẫn nhiệt, do đó nhiệt cắt được thải ra cùng với phoi sắt để cách ly nhiệt cắt khỏi phôi và đảm bảo phôi không bị nóng lên hoặc ít hơn. Do đó, gia công tốc độ cao được chọn ở mức cao. Tốc độ cắt phù hợp với bước tiến cao trong khi chọn lượng tiến lùi nhỏ hơn;

(6) Chú ý đến phần bù của mũi dao R.

2. Khi số lượng dao sau tăng gấp đôi thì lực cắt tăng gấp đôi;

Khi tốc độ tiến dao tăng gấp đôi, lực cắt tăng khoảng 70%;

Khi tốc độ cắt tăng gấp đôi, lực cắt giảm dần;

Nói cách khác, nếu sử dụng G99, tốc độ cắt sẽ lớn hơn và lực cắt sẽ không thay đổi nhiều.

3. Lực cắt và nhiệt độ cắt có thể được đánh giá dựa trên sự phóng điện của mạt sắt.

4. Khi giá trị thực tế của giá trị đo được X và đường kính Y của bản vẽ lớn hơn 0,8, dụng cụ tiện có góc lệch thứ cấp là 52 độ (tức là dụng cụ tiện có lưỡi dao 35 độ và một trục chính góc lệch 93 độ) ) Chữ R từ ô tô có thể lau dao ở vị trí xuất phát.

5. Nhiệt độ biểu thị bằng màu sắc của mạt sắt:

Màu trắng nhỏ hơn 200 độ

220-240 độ vàng

Màu xanh đậm 290 độ

Màu xanh 320-350 độ

Tím đen lớn hơn 500 độ

Màu đỏ lớn hơn 800 độ

6.FUNAC OI mtc nói chung là hướng dẫn G mặc định:

G69: Không chắc chắn lắm

G21: Nhập kích thước hệ mét

G25: Phát hiện dao động tốc độ trục chính bị tắt

G80: Đã hủy chu trình đóng hộp

G54: hệ tọa độ mặc định

G18: Lựa chọn mặt phẳng ZX

G96 (G97): Điều khiển tốc độ tuyến tính không đổi

G99: Nạp trên mỗi vòng quay

G40: Hủy bù mũi dao (G41 G42)

G22: Tính năng phát hiện đột quỵ đã lưu đang bật

G67: Cuộc gọi phương thức chương trình macro bị hủy

G64: Không chắc chắn lắm

G13.1: Hủy chế độ nội suy tọa độ cực

7. Ren ngoài thường là 1,3P và ren trong là 1,08P.

8.Tốc độ ren S1200 / bước * hệ số an toàn (thường là 0,8).

9. Công thức bù mũi dao thủ công R: vát từ dưới lên trên: Z = R * (1-tan (a/2)) X = R (1-tan (a/2)) * tan (a) từ The vát từ trên xuống dưới xe sẽ giảm xuống cộng.

10. Cứ tăng 0,05 bước tiến, tốc độ quay sẽ giảm 50-80 vòng / phút. Điều này là do việc giảm tốc độ quay có nghĩa là độ mài mòn của dụng cụ giảm và lực cắt tăng chậm hơn, điều này bù đắp cho sự gia tăng lực cắt và nhiệt độ do tăng lượng tiến. Sự tác động.

11. Ảnh hưởng của tốc độ cắt và lực cắt đến dụng cụ là rất quan trọng. Nguyên nhân chính khiến dụng cụ bị cắt là do lực cắt quá cao. Mối quan hệ giữa tốc độ cắt và lực cắt: Tốc độ cắt càng nhanh thì lượng tiến dao không thay đổi và lực cắt giảm chậm. Đồng thời, tốc độ cắt càng nhanh thì dụng cụ càng mòn nhanh, lực cắt tăng và nhiệt độ cũng tăng. Càng cao, khi lực cắt và ứng suất bên trong quá lớn khiến hạt dao không chịu nổi sẽ xảy ra hiện tượng trượt lở (tất nhiên cũng có hiện tượng giảm ứng suất và độ cứng do thay đổi nhiệt độ).

12. Ảnh hưởng đến nhiệt độ cắt: tốc độ cắt, lượng tiến dao, lượng cắt lùi;

Ảnh hưởng đến lực cắt: lượng cắt lùi, tốc độ tiến dao, tốc độ cắt;

Tác động đến độ bền của dụng cụ: tốc độ cắt, tốc độ tiến dao, lượng tiến dao lùi.

13. Rung và sứt mẻ thường xảy ra ở khe. Tất cả nguyên nhân sâu xa là lực cắt trở nên lớn hơn và dụng cụ cắt không đủ cứng. Chiều dài phần mở rộng của dụng cụ càng ngắn, góc quay lại càng nhỏ và diện tích lưỡi cắt càng lớn thì độ cứng càng tốt. Nó có thể tuân theo lực cắt lớn hơn, nhưng chiều rộng của dao cắt rãnh càng lớn thì lực cắt có thể chịu được càng lớn nhưng lực cắt của nó cũng tăng lên. Ngược lại, dao cắt có rãnh càng nhỏ thì lực chịu được càng nhỏ. Lực cắt của nó cũng nhỏ.

14. Nguyên nhân khiến mâm xe rung:

(1) Chiều dài kéo dài của dao cắt quá dài làm giảm độ cứng;

(2) Tốc độ tiến dao quá chậm sẽ khiến lực cắt của thiết bị tăng lên, gây ra rung động lớn. Công thức là: P = F / lượng nạp ngược * f P là lực cắt đơn vị F là lực cắt và tốc độ quá nhanh Cũng sẽ rung dao;

(3) Máy công cụ không đủ cứng, tức là dụng cụ có thể chịu được lực cắt nhưng máy công cụ lại không chịu được. Nói một cách rõ ràng, máy công cụ không chuyển động. Nói chung, giường mới không gặp phải vấn đề như vậy. Chiếc giường có vấn đề như vậy hoặc đã cũ. Hoặc là kẻ giết người máy thường gặp phải.

15. Khi tải một tải trọng, ban đầu kích thước thấy tốt nhưng sau vài giờ, kích thước thay đổi và kích thước không ổn định. Nguyên nhân có thể là do lúc đầu lực cắt đều là mới vì máy cắt đều là mới. Nó có kích thước không lớn lắm nhưng sau một thời gian dụng cụ bị mòn và lực cắt lớn hơn khiến phôi bị dịch chuyển trên mâm cặp nên kích thước luôn chạy và không ổn định.

16. Khi sử dụng G71, giá trị của P và Q không được vượt quá số thứ tự của toàn bộ chương trình, nếu không sẽ xảy ra cảnh báo: Định dạng lệnh G71-G73 không chính xác, ít nhất là trong FUANC.

17. Chương trình con trong hệ thống FANUC có hai dạng:

(1) Ba chữ số đầu tiên của P000 0000 đề cập đến số chu kỳ và bốn chữ số cuối là số chương trình;

(2) Bốn chữ số đầu tiên của P0000L000 là số chương trình và ba chữ số cuối của L là số chu kỳ.

18. Điểm bắt đầu của cung không thay đổi, điểm cuối của cung được dịch chuyển một mm, và vị trí đường kính đáy của cung được dịch chuyển một / 2.

19. Khi khoan lỗ sâu, mũi khoan không mài rãnh cắt để thuận tiện cho việc tháo phoi khoan.

20. Nếu sử dụng giá đỡ dụng cụ để khoan, mũi khoan có thể được xoay để thay đổi đường kính lỗ.

21. Khi khoan mắt tâm inox, hoặc khi khoan mắt inox, mũi khoan hoặc tâm khoan tâm phải nhỏ, nếu không thì không thể di chuyển được. Khi khoan bằng mũi khoan coban, không mài rãnh để tránh mũi khoan bị ủ trong quá trình khoan.

22. Theo quy trình, nhìn chung có ba loại phôi: một cho mỗi vật liệu, hai cho mỗi vật liệu và toàn bộ thanh cho vật liệu.

23. Khi hình elip xuất hiện trong sợi chỉ của ô tô, vật liệu có thể bị lỏng. Dùng dao nha khoa cắt thêm vài miếng nữa.

24. Trong một số hệ thống có thể nhập chương trình macro, chương trình macro có thể được sử dụng thay cho các chu trình chương trình con. Điều này giúp tiết kiệm số chương trình và tránh được nhiều rắc rối.

25. Nếu dùng mũi khoan để doa mà độ dao động của lỗ lớn thì có thể dùng mũi khoan đáy phẳng để doa, nhưng mũi khoan xoắn phải ngắn để tăng độ cứng.

26. Nếu bạn khoan trực tiếp bằng mũi khoan trên máy khoan, đường kính lỗ có thể thay đổi, nhưng nếu kích thước lỗ được phóng to trên máy khoan, chẳng hạn như sử dụng mũi khoan 10MM để mở rộng lỗ trên máy khoan, thì đường kính lỗ mở rộng thường có dung sai khoảng 3 dây.

27. Trong lỗ nhỏ (through lỗ) của ô tô, cố gắng làm cho phoi liên tục cuộn tròn rồi xả ra khỏi đuôi. Các điểm chính của chip là: thứ nhất, vị trí của dao phải cao thích hợp, và thứ hai, góc nghiêng của lưỡi dao thích hợp, lượng dao Và tốc độ nạp dao, hãy nhớ rằng dao không được quá thấp nếu không dễ làm vỡ chip. Nếu góc lệch thứ cấp của dao lớn, thanh công cụ sẽ không bị kẹt ngay cả khi phoi bị hỏng. Nếu góc lệch thứ cấp quá nhỏ, phoi sẽ làm kẹt dụng cụ sau khi bẻ phoi. Cây cột dễ gặp nguy hiểm.

28. Tiết diện của chuôi trong lỗ càng lớn thì dao càng khó rung. Ngoài ra, có thể gắn một dây cao su chắc chắn vào chuôi vì dây cao su chắc chắn có thể đóng vai trò hấp thụ rung động.

29. Trong lỗ đồng của ô tô, đầu R của dao có thể lớn thích hợp (R0.4-R0.8), đặc biệt khi côn dưới gầm ô tô, phần sắt có thể không có gì, phần đồng sẽ bị sứt mẻ rất nhiều.

www.anebon.com