Підготовка домашнього завдання
(1) Операційні дані:
Включно з загальними складальними кресленнями, складальними кресленнями компонентів, кресленнями деталей, специфікацією матеріалів тощо, до кінця проекту має бути гарантована цілісність і чистота креслень і цілісність записів інформації про процес.
(2) Місце роботи:
Розстановку деталей і складання деталей необхідно проводити на зазначеному робочому місці. Місце, де розміщується та збирається повна машина, повинно бути чітко сплановано. До завершення всього проекту всі робочі місця повинні бути охайними, стандартизованими та в порядку.
(3) Монтажні матеріали:
Перед початком роботи монтажні матеріали, зазначені в процесі монтажу, повинні бути на місці вчасно. Якщо деякі непереконливі матеріали відсутні, послідовність операцій можна змінити, а потім заповнити форму нагадування про матеріали та надати її до відділу закупівель.
(4) Структура, технологію складання та технологічні вимоги до обладнання слід зрозуміти перед складанням.
Необхідні матеріали:
Проектні креслення:
Технічні специфікації механічного складання зазвичай включають проектні креслення, які ілюструють деталі, що збираються, їхні розміри, допуски та будь-які особливі характеристики чи вимоги.
Специфікація матеріалів (BOM):
Це вичерпний перелік усіх деталей, необхідних для механічного складання, включаючи їх кількість і номери деталей.
Характеристики матеріалів:
Технічні специфікації механічного вузла можуть також включати специфікації матеріалу, такі як тип матеріалу, який буде використовуватися для кожної частини, його твердість, щільність та інші властивості.
Процедури складання:
Це покрокові інструкції зі складання деталей, включаючи будь-які необхідні спеціальні інструменти чи методи.
Стандарти контролю якості:
Технічні специфікації механічного складання можуть також включати стандарти контролю якості, такі як вимоги до перевірки та критерії приймання.
Характеристики упаковки та транспортування:
Технічні специфікації механічного складання можуть також включати специфікації пакування та транспортування, такі як тип пакувальних матеріалів, які будуть використовуватися, і спосіб транспортування.
Основна специфікація
(1) Механічна збірка повинна бути зібрана в суворій відповідності до складальних креслень і вимог до процесу, наданих конструкторським відділом, і суворо заборонено змінювати зміст роботи або змінювати частини нестандартним чином.
(2) TheЧПУ обробка металевих деталейзбиратися мають бути ті, що пройшли перевірку відділу перевірки якості. Якщо в процесі складання будуть виявлені будь-які некваліфіковані деталі, про них слід вчасно повідомити.
(3) Навколишнє середовище для складання має бути чистим без пилу чи інших забруднень, а деталі слід зберігати в сухому місці без пилу із захисними прокладками.
(4) Під час процесу складання деталі не повинні бути зіткнені, розрізані або поверхня деталей повинна бути пошкоджена, або деталі повинні бути явно зігнуті, скручені або деформовані, а поверхня сполучення деталей не повинна бути пошкоджена .
(5) Для деталей, які рухаються відносно, мастило (мастило) слід додати між контактними поверхнями під час складання.
(6) Відповідні розміри відповідних частин повинні бути точними.
(7) Під час складання деталі та інструменти повинні мати спеціальні засоби розміщення. В принципі, деталі та інструменти не можна розміщувати на машині або безпосередньо на землі. При необхідності на місці їх розміщення слід постелити захисні мати або килими.
(8) В принципі, під час складання заборонено наступати на машину. Якщо необхідний крок, на машину необхідно покласти захисні килимки або килими. Наступати на важливі деталі та неметалеві деталі з низькою міцністю суворо заборонено.
Спосіб приєднання
(1) Болтове з’єднання
А. При затягуванні болтів не використовуйте розвідні ключі та не використовуйте більше однієї шайби під кожну гайку. Після того, як гвинти з потайною головкою будуть затягнуті, головки цвяхів слід вставити в машину.деталі з ЧПУ з нержавіючої сталіі не повинні бути виставлені.
B． Загалом різьбові з’єднання повинні мати пружинні шайби, що запобігають ослабленню, а метод затягування симетричних кількох болтів слід затягувати поступово в симетричному порядку, а з’єднувачі стрічки слід затягувати симетрично та поступово від середини до обох напрямків.
C． Після того, як болти і гайки затягнуті, болти повинні оголити 1-2 кроки гайок; коли гвинти не потребують розбирання частин під час кріплення рухомого пристрою або технічного обслуговування, гвинти слід покрити клеєм для ниток перед складанням.
D． Для кріплень із зазначеними вимогами до моменту затягування слід використовувати динамометричний ключ, щоб затягнути їх відповідно до зазначеного моменту затягування. Для болтів без указаного моменту затягування момент затягування може відповідати правилам у «Додатку».
(2) Штифтове з’єднання
А. Торець позиціонуючого штифта, як правило, повинен бути трохи вищим за поверхню деталі. Після того, як конічний штифт з гвинтовим хвостиком буде встановлений у відповідних частинах, його великий кінець повинен втопитися в отвір.
B． Після того, як шплінт завантажується у відповіднийфрезеровані частини, його хвости повинні бути розділені на 60°-90°.
(3) Ключове з’єднання
A. Дві сторони шпонкової канавки плоскої шпонки та нерухомої шпонки мають рівномірно контактувати, і між поверхнями, що сполучаються, не повинно бути зазору.
B． Після того, як шпонка (або шпонка) із зазором зібрана, коли відносно рухомі частини рухаються в осьовому напрямку, не повинно бути нерівномірності затягування.
C． Після того, як ключ-гачок і клиновий ключ зібрані, площа їх контакту не повинна бути менше 70% робочої площі, а неконтактні частини не повинні бути зосереджені в одному місці; довжина відкритої частини повинна становити 10%-15% довжини ската.
(4) Клепка
A. Матеріали та технічні характеристики заклепок повинні відповідати вимогам конструкції, а обробка отворів для заклепок має відповідати відповідним стандартам.
Б. При клепці поверхня склепаних частин не повинна бути пошкоджена, а також поверхня склепаних частин не повинна бути деформована.
C. Якщо немає особливих вимог, після клепки не повинно бути ослаблення. Головка заклепки повинна щільно прилягати до заклепуваних частин і бути гладкою та круглою.
(5) З’єднання розширювальної муфти
Розширювальна втулка в зборі: нанесіть мастило на розширювальну втулку, вставте розширювальну втулку в зібраний отвір втулки, вставте монтажний вал, відрегулюйте положення збірки, а потім затягніть болти. Порядок затягування обмежений щілиною, а ліворуч і праворуч схрещуються та послідовно затягуються симетрично, щоб забезпечити досягнення номінального значення крутного моменту.
(6) щільне з'єднання
Конічний кінець і отвір установочного гвинта з конічним кінцем повинні складати 90°, і установчий гвинт слід затягнути відповідно до отвору.
Збірка лінійних напрямних
(1) На монтажній частині напрямної рейки не повинно бути бруду, а рівність монтажної поверхні має відповідати вимогам.
(2) Якщо збоку напрямної рейки є контрольна кромка, її слід встановити ближче до контрольної кромки. Якщо контрольний край відсутній, напрямок ковзання напрямної рейки має відповідати вимогам конструкції. Після затягування кріпильних гвинтів напрямної рейки перевірте, чи немає відхилень у напрямку ковзання повзуна. В іншому випадку його необхідно відрегулювати.
(3) Якщо повзун приводиться в рух трансмісійним ременем, після того, як трансмісійний ремінь і повзун зафіксовані та натягнуті, трансмісійний ремінь не можна натягувати похило, інакше шків потрібно відрегулювати так, щоб напрям руху трансмісійного ременя був паралельно напрямній рейці.
Збірка зірочкового ланцюга
(1) Взаємодія між зірочкою та валом має відповідати вимогам конструкції.
(2) Геометричні центральні площини зубів шестерні ведучої зірочки та веденої зірочки повинні збігатися, а зсув не повинен перевищувати проектних вимог. Якщо це не зазначено в проекті, воно, як правило, має бути менше або дорівнювати 2‰ міжцентрової відстані між двома колесами.
(3) Коли ланцюг зачепиться із зірочкою, робоча сторона має бути затягнута, щоб забезпечити плавне зачеплення.
(4) Прогин неробочої сторони ланцюга повинен відповідати вимогам конструкції. Якщо це не вказано в конструкції, його слід відрегулювати відповідно до 1–2 % міжцентрової відстані між двома зірочками.
Збірка шестерень
(1) Після того, як шестерні, що зачепилися одна з одною, зібрані, коли ширина зубчастого обода менше або дорівнює 20 мм, осьове зміщення не повинно перевищувати 1 мм; коли ширина обода зубчастого колеса перевищує 20 мм, осьове зміщення не повинно перевищувати 5% ширини обода.
(2) Вимоги до точності встановлення циліндричних передач, конічних передач і черв’ячних передач мають бути визначені в JB179-83 «Точність евольвентних циліндричних передач», JB180-60 «Допуск конічної передачі» та JB162 відповідно до точності та розміру деталі трансмісії -60 «Допуск черв'ячного приводу» підтверджено.
(3) Поверхні зчеплення шестерень повинні бути змащені звичайним чином відповідно до технічних вимог, а коробка передач повинна бути заповнена мастилом до лінії рівня масла відповідно до технічних вимог.
(4) Шум коробки передач при повному навантаженні не повинен перевищувати 80 дБ.
Регулювання та підключення стійки
(1) Регулювання висоти стійок різних секцій має бути налаштовано на однакову висоту відповідно до тієї самої контрольної точки.
(2) Стінові панелі всіх стійок повинні бути відрегульовані в одній вертикальній площині.
(3) Після того, як стійки кожної секції відрегульовані на місці та відповідають вимогам, між ними слід встановити фіксовані сполучні пластини.
Монтаж пневматичних компонентів
(1) Конфігурація кожного набору пневматичного приводного пристрою повинна бути підключена в суворій відповідності до схеми повітряного ланцюга, наданої конструкторським відділом, а з’єднання корпусу клапана, з’єднання труб, циліндра тощо має бути правильно перевірено.
(2) Вхідний і вихідний отвір загального редукційного клапана всмоктування повітря з’єднані в напрямку стрілки, а чашка для води та масляна чашка повітряного фільтра та мастила повинні бути встановлені вертикально вниз.
(3) Перед прокладанням труб слід повністю здути ріжучий порошок і пил із труби.
(4) Трубне з’єднання загвинчено. Якщо трубна різьба не має різьбового клею, сировинну стрічку слід намотати. Напрямок намотування - спереду за годинниковою стрілкою. Стрічку сировини не можна вмішувати в клапан. При намотуванні одну нитку слід зарезервувати.
(5) Розташування трахеї має бути акуратним і красивим, намагайтеся не перетинати розташування, а в кутах слід використовувати лікті під кутом 90°. Коли трахея зафіксована, не піддавайте суглоби додатковому навантаженню, інакше це призведе до витоку повітря.
(6) При підключенні електромагнітного клапана зверніть увагу на роль кожного номера порту на клапані: P: загальне всмоктування; A: вихід 1; Б: вихід 2; R (EA): вихлоп, що відповідає A; S (EB) : вихлоп, що відповідає B.
(7) Коли циліндр зібрано, вісь поршневого штока та напрямок руху навантаження повинні збігатися.
(8) При використанні лінійних підшипників для напряму після того, як передній кінець поршневого штока циліндра з’єднано з навантаженням, не повинно бути аномальної сили протягом усього ходу, інакше циліндр буде пошкоджено.
(9) При використанні дросельної заслінки слід звернути увагу на тип дросельної заслінки. Загалом, він відрізняється великою стрілкою, позначеною на корпусі клапана. Для циліндра використовується той, у якого велика стрілка вказує на різьбовий кінець; той, у якого велика стрілка вказує на кінець труби, використовується для електромагнітного клапана.
Монтажні перевірочні роботи
(1) Кожного разу, коли складання компонента завершено, його необхідно перевіряти відповідно до наступних пунктів. Якщо виявлена проблема зі складанням, її слід проаналізувати та вчасно вирішити.
A. Цілісність монтажних робіт, перевірте складальні креслення та перевірте, чи немає відсутніх частин.
B. Щоб перевірити точність монтажного положення кожної частини, перевірте складальне креслення або вимоги, зазначені у наведеній вище специфікації.
C. Надійність кожної з’єднувальної частини, чи відповідає кожен кріпильний гвинт моменту затягування, необхідному для складання, і чи відповідає спеціальний кріпильний елемент вимозі щодо запобігання ослабленню.
D. Гнучкість руху рухомих частин, наприклад, чи є будь-який застій або застій, ексцентриситет або вигин, коли конвеєрні ролики, шківи, напрямні рейки тощо обертаються або переміщуються вручну.
(2) Після остаточного складання основною перевіркою є перевірка з’єднання між частинами складання, а зміст перевірки базується на «чотирьох характеристиках», зазначених у (1) як стандарт вимірювання.
(3) Після остаточного складання залізні стружки, сміття, пил тощо в кожній частині машини слід очистити, щоб переконатися, що в кожній трансмісії немає перешкодточні точені деталі.
(4) Випробовуючи машину, добре відстежуйте процес запуску. Після запуску машини слід негайно спостерігати, чи нормально рухаються основні робочі параметри та рухомі частини.
(5) Основні робочі параметри включають швидкість руху, стабільність руху, обертання кожного валу трансмісії, температуру, вібрацію та шум тощо.
Anebon дотримується основного принципу: «Якість, безперечно, є життям бізнесу, а статус може бути його душею» для великої знижки на індивідуальну точність 5-осьового токарного верстата з ЧПУ, обробленої деталі, Anebon впевнені, що ми можемо запропонувати високоякісні продукти і рішення за розумною ціною, чудова післяпродажна підтримка покупців. І Anebon створить яскраву довгострокову перспективу.
Китайські професійні деталі з ЧПУ та металообробні деталі Anebon покладаються на високоякісні матеріали, ідеальний дизайн, відмінне обслуговування клієнтів і конкурентоспроможну ціну, щоб завоювати довіру багатьох клієнтів у країні та за кордоном. До 95% продукції експортується на закордонні ринки.
Час публікації: травень-03-2023