Після того, як підшипник пропрацював певний період часу, неминуче виникне потреба в технічному обслуговуванні або пошкодженні та заміні. На початку розвитку машинобудівної промисловості потрібно було більше популяризувати професійні знання та обізнаність щодо безпечних робочих процедур. Сьогодні мова піде тільки про розбирання підшипників.
Деякі люди швидко розбирають підшипники, не перевіривши їх належним чином. Хоча це може здатися ефективним, важливо враховувати, що не всі пошкодження видно на поверхні підшипника. Всередині можуть бути пошкодження, які неможливо побачити. Крім того, підшипникова сталь тверда і крихка, тобто під своєю вагою вона може тріснути, що призведе до катастрофічних наслідків.
Вкрай важливо дотримуватися наукових процедур і використовувати відповідні інструменти під час встановлення або розбирання підшипника, щоб уникнути потенційних пошкоджень. Акуратний і швидкий демонтаж підшипників вимагає навичок і знань, про які докладно йдеться в цій статті.
Безпека перш за все
Безпека завжди повинна бути головним пріоритетом будь-якої операції, включаючи розбирання підшипників. До кінця терміну служби підшипники можуть зношуватися. У таких випадках, якщо процес розбирання виконано неправильно та застосовано надмірну зовнішню силу, існує велика ймовірність розбивання підшипника. Це може спричинити виліт металевих осколків, що створює серйозну загрозу безпеці. Тому настійно рекомендується використовувати захисну ковдру під час розбирання підшипника, щоб забезпечити безпечну роботу.
Класифікація розбирання підшипників
Якщо розміри опори сконструйовано правильно, підшипники з зазором можна зняти, вирівнявши підшипники, за умови, що вони не деформовані або не іржавіють через надмірне використання та не застрягли на відповідних частинах. Розумне розбирання підшипників в умовах посадки з натягом є суттю технології розбирання підшипників. Посадка з натягом підшипника поділяється на два типи: з натягом внутрішнього кільця та з натягом зовнішнього кільця. У наступних параграфах ми обговоримо ці два типи окремо.
1. Зміщення внутрішнього кільця підшипника та зазор зовнішнього кільця
1. Циліндричний вал
Демонтаж підшипника вимагає використання спеціальних інструментів. Для невеликих підшипників зазвичай використовується знімач. Ці знімачі бувають двох типів – з двома і трьома лапами, обидва з яких можуть бути різьбовими або гідравлічними.
Звичайним інструментом є різьбовтягач, який працює шляхом вирівнювання центрального гвинта з центральним отвором вала, нанесенням трохи мастила на центральний отвір вала, а потім зачепленням гачка за торцеву поверхню внутрішнього кільця підшипника. Після того, як гак буде встановлено, за допомогою гайкового ключа повертають центральний стрижень, який потім витягує підшипник.
З іншого боку, гідравлічний знімач використовує гідравлічний пристрій замість різьби. Під тиском поршень посередині висувається, а підшипник постійно витягується. Це швидше, ніж традиційний ниткотягувач, і гідравлічний пристрій може швидко відступати.
У деяких випадках між торцем внутрішнього кільця підшипника та іншими компонентами не залишається місця для зубців традиційного знімача. У таких ситуаціях можна використовувати двокомпонентну шину. Ви можете вибрати відповідний розмір шини та розібрати її окремо, застосовуючи тиск. Частини фанери можна зробити тоншими, щоб вони могли поміститися у вузькі простори.
Коли потрібно розібрати більшу партію підшипників невеликого розміру, також можна використовувати гідравлічний пристрій для швидкого розбирання (як показано нижче).
▲Швидко розберіть гідравлічний пристрій
Для демонтажу цілісних підшипників на осях залізничного транспорту існують також спеціальні мобільні демонтажні пристрої.
▲Мобільний пристрій для розбирання
Якщо розмір підшипника великий, то для його розбирання буде потрібно більше зусиль. У таких випадках звичайні знімачі не підійдуть, і для демонтажу доведеться розробити спеціальні інструменти. Щоб оцінити мінімальне зусилля, необхідне для розбирання, ви можете звернутися до зусилля встановлення, необхідного для того, щоб підшипник подолав посадку з натягом. Формула розрахунку така:
F=0,5 *π *u*W*δ* E*(1-(d/d0)2)
F = Сила (Н)
μ = коефіцієнт тертя між внутрішнім кільцем і валом, зазвичай близько 0,2
W = ширина внутрішнього кільця (м)
δ = посадка з натягом (м)
E = модуль Юнга 2,07×1011 (Па)
d = внутрішній діаметр підшипника (мм)
d0=середній діаметр зовнішньої доріжки кочення внутрішнього кільця (мм)
π= 3,14
Коли зусилля, необхідне для розбирання підшипника, занадто велике для звичайних методів і ризикує пошкодити підшипник, на кінці вала часто створюють масляний отвір. Цей масляний отвір простягається до положення підшипника, а потім радіально проникає в поверхню вала. Додається кільцева канавка, а гідравлічний насос використовується для створення тиску на кінці вала, щоб розширити внутрішнє кільце під час розбирання, зменшуючи силу, необхідну для розбирання.
Якщо підшипник занадто великий, щоб його можна було розібрати простим сильним витягуванням, тоді необхідно використовувати метод розбирання підігрівом. Для цього методу всі інструменти, такі як домкрати, висотоміри, розширювачі тощо, повинні бути підготовлені до роботи. Метод передбачає нагрівання котушки безпосередньо на доріжці кочення внутрішнього кільця, щоб розширити його, що полегшує розбирання підшипника. Цей самий метод нагрівання також можна використовувати для циліндричних підшипників з роздільними роликами. За допомогою цього методу підшипник можна розібрати без будь-яких пошкоджень.
▲Спосіб розбирання опалення
2. Конічний вал
При розбиранні конічного підшипника необхідно нагріти великий торець внутрішнього кільця, так як його площа значно більше іншого торця. Гнучка спіраль середньочастотного індукційного нагрівача використовується для швидкого нагрівання внутрішнього кільця, створюючи різницю температур з валом і дозволяючи розбирати. Оскільки конічні підшипники використовуються парами, після зняття одного внутрішнього кільця інше неминуче буде піддаватися впливу тепла. Якщо велику торцеву поверхню не можна нагріти, сепаратор необхідно зруйнувати, ролики видалити, а корпус внутрішнього кільця відкрити. Після цього змійовик можна розмістити безпосередньо на доріжці для нагріву.
▲Гнучка спіраль середньочастотного індукційного нагрівача
Температура нагрівання нагрівача не повинна перевищувати 120 градусів за Цельсієм, тому що для розбирання підшипника потрібна швидка різниця температур і робочий процес, а не температура. Якщо температура навколишнього середовища дуже висока, перешкоди дуже великі, а різниця температур недостатня, як допоміжний засіб можна використовувати сухий лід (твердий вуглекислий газ). Сухий лід можна помістити на внутрішню стінку порожнистої шахти, щоб швидко знизити температуру шахти (зазвичай для таких великих розмірів).деталі ЧПУ), тим самим збільшуючи різницю температур.
Для розбирання підшипників з конічним отвором не знімайте повністю затискну гайку або механізм на кінці вала перед розбиранням. Тільки послабте його, щоб уникнути випадкового падіння підшипника.
Розбирання великогабаритних конічних валів вимагає використання розбірних масляних отворів. Взявши як приклад чотирирядний конічний підшипник TQIT прокатного стану з конічним отвором, внутрішнє кільце підшипника розділено на три частини: два однорядних внутрішніх кільця та подвійне внутрішнє кільце посередині. На кінці рулону є три масляні отвори, що відповідають міткам 1 і 2,3, де один відповідає зовнішньому внутрішньому кільцю, два відповідає подвійному внутрішньому кільцю посередині, а три відповідає самому внутрішньому внутрішньому кільцю з найбільший діаметр. Під час розбирання розбирайте в послідовності серійних номерів і герметизуйте отвори 1, 2 і 3 відповідно. Коли все буде завершено, коли підшипник можна буде підняти під час руху, зніміть кільце петлі на кінці вала та розберіть підшипник.
Якщо підшипник буде використовуватися знову після розбирання, сили, що діють під час розбирання, не повинні передаватись через тіла кочення. Для роз’ємних підшипників кільце підшипника разом із сепаратором кочення можна розібрати окремо від іншого кільця підшипника. При розбиранні нерозбірних підшипників спочатку слід зняти кільця підшипників із зазором. Для розбирання підшипників з посадкою з натягом необхідно використовувати різні інструменти відповідно до їх типу, розміру та способу посадки.
Розбирання підшипників, насаджених на діаметр циліндричного валу
Холодний демонтаж
малюнок 1
Під час демонтажу менших підшипників кільце підшипника можна зняти з вала, обережно постукавши по боці кільця підшипника відповідним пробійником або механічним знімачем (Малюнок 1). Зчеплення повинно бути застосоване до внутрішнього кільця або сусідніх компонентів. Якщо буртик вала та буртик отвору корпусу забезпечені канавками для розміщення ручки знімача, процес розбирання можна спростити. Крім того, деякі різьбові отвори виконано на плечах отворів, щоб полегшити болти для виштовхування підшипників. (Малюнок 2).
малюнок 2
Великі та середні підшипники часто потребують більшої сили, ніж можуть забезпечити верстати. Тому рекомендується використовувати гідравлічні електроінструменти або методи впорскування масла, або обидва разом. Це означає, що вал повинен мати отвори для масла та канавки для масла (Малюнок 3).
зображення 3
Гарячий демонтаж
Для демонтажу внутрішнього кільця голчастих роликопідшипників або циліндричних роликопідшипників NU, NJ і NUP підходить метод термічного розбирання. Існує два широко використовуваних нагрівальні інструменти: нагрівальні кільця та регульовані індукційні нагрівачі.
Нагрівальні кільця зазвичай використовуються для монтажу та демонтажу внутрішніх кілець малих і середніх підшипників однакового розміру. Нагрівальне кільце виготовлено з легкого сплаву і має радіальні щілини. Він також оснащений електрично ізольованою ручкою (рис. 4).
малюнок 4
Якщо внутрішні кільця різного діаметру часто розбираються, рекомендується використовувати регульований індукційний нагрівач. Ці нагрівачі (рисунок 5) швидко нагрівають внутрішнє кільце без нагрівання валу. При розбиранні внутрішніх кілець великих циліндричних роликових підшипників можна використовувати деякі спеціальні фіксовані індукційні нагрівачі.
малюнок 5
Знімання підшипників, встановлених на конічних діаметрах валу
Щоб зняти маленькі підшипники, ви можете використовувати механічний або гідравлічний знімач, щоб потягнути внутрішнє кільце. Деякі знімачі постачаються з пружинними важелями, які мають самоцентруючу конструкцію, щоб спростити процедуру та запобігти пошкодженню цапфи. Якщо знімач не може бути використаний на внутрішньому кільці, підшипник слід зняти через зовнішнє кільце або за допомогою знімача в поєднанні з лезом знімача. (Малюнок 6).
Малюнок 6
Під час розбирання середніх і великих підшипників використання методу впорскування масла може підвищити безпеку та спростити процес. Цей метод передбачає впорскування гідравлічного масла між двома конічними сполученими поверхнями за допомогою масляних отворів і канавок під високим тиском. Це зменшує тертя між двома поверхнями, створюючи осьову силу, яка розділяє діаметр підшипника та вала.
Зніміть підшипник з закріплювальної втулки.
Для малих підшипників, встановлених на прямих валах із закріплювальними втулками, ви можете використовувати молоток, щоб рівномірно постукати маленьким сталевим блоком по торцевій поверхні внутрішнього кільця підшипника, щоб зняти його (Малюнок 7). Перед цим потрібно послабити на кілька обертів стопорну гайку втулки адаптера.
Малюнок 7
Для невеликих підшипників, встановлених на закріплювальних втулках зі ступінчастими валами, їх можна розібрати, використовуючи молоток, постукавши по малому торцю контргайки закріплювальної втулки через спеціальну втулку (Малюнок 8). Перед цим потрібно послабити на кілька обертів стопорну гайку втулки адаптера.
Малюнок 8
Для підшипників, встановлених на закріплювальних втулках зі ступінчастими валами, використання гідравлічних гайок може полегшити зняття підшипника. Для цього необхідно встановити відповідний стопорний пристрій поблизу поршня гідравлічної гайки (Малюнок 9). Спосіб заливки масла є простішим, але необхідно використовувати перехідну втулку з отворами для масла та канавками для масла.
Малюнок 9
Розберіть підшипник на знімній втулці
При знятті підшипника на відвідній втулці необхідно зняти стопорний пристрій. (Такі як стопорні гайки, торцеві пластини тощо)
Для підшипників малого та середнього розміру для розбирання можна використовувати стопорні гайки, гайкові або ударні ключі (Малюнок 10).
Малюнок 10
Якщо ви хочете зняти середні та великі підшипники, які встановлені на знімній втулці, ви можете використовувати гідравлічні гайки для легкого зняття. Однак настійно рекомендується встановити стопорний пристрій за гідравлічною гайкою на кінці вала (як показано на малюнку 11). Цей стопорний пристрій запобіжить раптовому вильоту зтяжної втулки та гідравлічної гайки з вала, якщо з’єднувальна втулка буде відокремлена від свого сполучного положення.
Малюнок 11 Підшипник поворотного вала
2. Посадка з натягом зовнішнього кільця підшипника
Якщо зовнішнє кільце підшипника має посадку з натягом, перед демонтажем важливо переконатися, що діаметр плеча зовнішнього кільця не менший за діаметр опори, необхідний для підшипника. Щоб розібрати зовнішнє кільце, ви можете скористатися схемою креслярського інструменту, зображеною на малюнку нижче.
Якщо діаметр плеча зовнішнього кільця деяких застосувань вимагає повного покриття, на етапі проектування слід розглянути наступні два варіанти конструкції:
• Дві або три виїмки можна зарезервувати на сходинці гнізда підшипника, щоб кігті знімача мали міцну точку для легкого розбирання.
• Зробіть чотири наскрізні різьбові отвори на задній частині гнізда підшипника, щоб дістатися до торця підшипника. У звичайний час їх можна закрити різьбовими пробками. При розбиранні замініть їх довгими гвинтами. Затягніть довгі гвинти, щоб поступово виштовхнути зовнішнє кільце.
Якщо підшипник великий або перешкоди значні, для розбирання можна використовувати метод індукційного нагріву гнучкої котушки. Цей процес здійснюється через зовнішній діаметр нагрівального короба. Зовнішня поверхня ящика повинна бути гладкою і рівною для запобігання локального перегріву. Центральна лінія ящика повинна бути перпендикулярна до землі, і за потреби можна використовувати домкрат.
Вище наведено загальний огляд методів розбирання підшипників у різних ситуаціях. Оскільки широко використовуються різні типи підшипників, процедури розбирання та запобіжні заходи можуть відрізнятися. Якщо у вас є якісь особливі вимоги, будь ласка, зверніться до технічної групи Dimond Rolling Mill Bearing. Ми будемо використовувати наші професійні знання та навички для вирішення різних завдань для вас. Дотримуючись правильного методу розбирання підшипників, ви можете ефективно обслуговувати та замінювати підшипники та покращувати ефективність роботи обладнання.
У Anebon ми твердо віримо в принцип «Клієнт перш за все, висока якість завжди». Маючи понад 12 років досвіду роботи в галузі, ми тісно співпрацюємо з нашими клієнтами, щоб надати їм ефективні та спеціалізовані послуги з фрезерування дрібних деталей з ЧПУ,Алюмінієві деталі, оброблені на ЧПУ, ілиття під тиском деталей. Ми пишаємося нашою ефективною системою підтримки постачальників, яка забезпечує відмінну якість і економічну ефективність. Ми також усунули постачальників із низькою якістю, і тепер кілька заводів OEM також співпрацюють з нами.
Час публікації: травень-06-2024