Купуєте верстати: іноземні чи вітчизняні, нові чи вживані?

Минулого разу, коли ми обговорювали верстати, ми говорили про те, як вибрати розмір нового токарного верстата для металообробки, у який ваш гаманець кортить вкластися. Наступне важливе рішення, яке потрібно прийняти, – «нове чи вживане?» Якщо ви перебуваєте в Північній Америці, це запитання багато в чому збігається з класичним запитанням «Імпорт чи Америка?». Відповідь зводиться до того, які ваші потреби та що ви хочете отримати від цієї машини.обробна частина

Якщо ви новачок у механічній обробці та хочете отримати навички, я рекомендую почати з азіатського імпортного верстата. Якщо ви обережно обираєте, ви отримаєте токарний верстат за дуже розумною ціною, який може виконувати точну роботу прямо з ящика. Якщо вам цікаво дізнатися, як працюють ці інструменти, і виконати проект реставрації, стара американська машина стане чудовим вибором. Розглянемо ці два маршрути детальніше.пластикова частина

Купівля азіатського імпорту може бути складною справою, оскільки є багато варіантів. Справу ускладнює те, що є багато місцевих торгових посередників, які імпортують ці машини, лагодять їх (чи ні), перефарбовують (чи ні) і перепродають. Іноді ви отримуєте технічну підтримку та посібник англійською мовою за вигідною ціною, іноді – ні.

Спокусливо подивитися на машини Little Machine Shop, Harbor Freight або Grizzly, побачити, що всі вони виглядають однаково, припустити, що вони походять з однієї фабрики в Китаї, а отже, еквівалентні в усьому, крім ціни. Не робіть такої помилки! Ці торгові посередники часто укладають угоди з фабрикою, щоб створити свої машини по-іншому (кращі підшипники, інша обробка станини тощо), а деякі торгові посередники вдосконалюють машини самостійно після імпорту. Ключовим тут є дослідження.

Ви дійсно отримуєте те, за що платите. Якщо ідентична на вигляд машина коштує на 400 доларів вище в Precision Mathews, ніж у Grizzly, це може бути тому, що вони модернізували підшипники або включили патрон вищої якості. Зв’яжіться з посередниками, досліджуйте в Інтернеті та дізнайтеся, за що ви платите.

Тим не менш, середній рівень якості цих машин зараз достатньо високий, тому, якщо ви тільки починаєте, ви багато чого навчитеся та зможете добре працювати на будь-якому з них. Купівля вищої якості наперед допоможе вам довше вирости з машини, тож витрачайте стільки, скільки можете собі дозволити. Чим більше ви навчитеся, тим більше ви можете отримати від хорошої машини (і тим більше ви можете впоратися з поганою).фрезерна частина з ЧПУ

Сноби-машиністи все ще називають цей імпорт «ливарними комплектами». Жарт полягає в тому, що їх потрібно так багато лагодити, щоб бути справними, що вони марні, хіба що відро чавунних насадок у формі токарного верстата, з яких можна зробити токарний верстат. Можливо, це було правдою в минулому, коли почалася ця хвиля споживчих верстатів, але це вже точно не так (значно).

Тепер поговоримо по-американськи. Мало хто сперечається про те, що машини, створені в 20 столітті американцями (а також німцями, швейцарцями, британцями та іншими), є найвищої якості. Ці машини не були створені за бюджетною ціною, як сучасні азіатські машини споживчого класу. Вони були створені, щоб прослужити протягом усього життя компанії, яка залежить від них, щоб виконувати реальну виробничу роботу, і мали відповідну ціну.

Зараз, оскільки виробництво в цих країнах перейшло на ЧПК, старі ручні верстати можна придбати за дуже невеликі гроші. Вони часто знаходяться в дуже хорошому стані, оскільки початкова якість була настільки високою. Перше, на що слід звернути увагу на старому токарному верстаті, — це знос і пошкодження станини (так званої «шляхи»), особливо біля патрона. Ви можете навчитися обходити зношені ділянки, але це, мабуть, не підлягає ремонту. Якщо шляхи хороші, все інше можна виправити (залежно від вашого бажання виконувати реставраційні роботи). Однак знайти готову до експлуатації старовинну машину за хорошою ціною може бути складно, тому шлях Old Iron найкращий, якщо ви шукаєте проект.

Зауважте, що для відновлення старого токарного верстата також часто потрібен доступ до токарного верстата, тому що вам може знадобитися зробити вали, підшипники, втулки тощо. Варто також зазначити, що старе залізо зазвичай велике та важке. Дійсно великий. І справді важкий. Перш ніж придбати чудовий Monarch 10EE, запитайте себе: «Чи є у мене засоби, щоб пересувати та обслуговувати чудову в’ючну тварину вагою 3300 фунтів до кінця мого природного життя?». Переміщення однієї з цих машин без вилкового навантажувача та завантажувальної платформи може бути багатоденним проектом, і вам потрібно знати, у що ви беретеся. Це можна зробити – люди перемістили їх униз вузькими сходами підвалу, але дослідіть використані методи, щоб побачити, чи можете ви на це.

У деяких частинах світу азіатський імпорт буде вашим єдиним вибором, тому що Grand Old Ladies 20-го століття практично неможливо відправити за межі країни їх походження за будь-яку ціну, яка б була гідною. Вони назавжди залишаться в країні свого народження. Якщо ви перебуваєте в Австралії, Японії чи Південній Америці, шукайте місцевих торгових посередників, які можуть відмовитися від здогадів і ризику, купуючи безпосередньо на китайських і тайванських фабриках.

Я залишу вас із останньою думкою, яка глибоко запам’ятає вашу психіку. Витратьте лише половину свого бюджету на сам токарний верстат. Ви витратите цю або більше суму на інструменти. Це завжди говорять досвідчені машиністи, а новачки ніколи в це не вірять. Це правда. Ви будете вражені всіма насадками для інструментів, тримачами інструментів, свердлами, патронами, індикаторами, мікрометрами, напилками, каменями, шліфувальними машинами, розгортками, вагами, косинцями, блоками, калібрами, штангенциркулями тощо, які вам знадобляться, і як швидко ви потребують їх. Також не варто недооцінювати вартість запасів. Під час навчання ви бажаєте використовувати високоякісні сталі, алюміній і латуні, що вільно оброблюються; а не на брухт Mystery Metal™, який ви знайшли за сміттєвим контейнером у Арбі. Якісний запас може коштувати досить дорого, але він дуже корисний під час навчання та допоможе виконувати якісну роботу, тому не забувайте про це.

Існує багато інших міркувань щодо конкретних характеристик токарного верстата, які визначатимуть правильний верстат для вас, але ми поговоримо про це наступного разу!

Останній абзац дійсно ключовий, безумовно, машина буде значною частиною бюджету, але всі інструменти, різці та інші речі коштуватимуть стільки ж, а то й більше.

Дивно, як багато можна досягти, не маючи значних інструментів. Усі машинобудівні майстерні, де я був і де виріс, мають невелику частку модних посібників та інструментів, які є навіть у «аматорських» каналах машиністів, таких як «цей старий Тоні». Звичайно, це компенсується досвідом і навчанням, інакше, коли ти живеш 40+ годин на тиждень. Більшість із них зараз працюють на тайванських машинах (принаймні в Австралії), вони просто не очікують, що вони прослужать так довго чи точністю до 1 тисячі на великих відрізках.

Це правда, якщо у вас є лише один бюджет, який можна витратити на інструменти. Якщо у вас є бюджет, який потрібно витратити зараз, і крапелька бюджету, яку потрібно витратити пізніше, витратите його на хорошу машину і, можливо, на QCTP. Токарному верстату не потрібно багато чого більше, щоб працювати для базових проектів, і ви будете набагато щасливішими через рік або два, коли нарешті створите свою колекцію інструментів і все ще не будете ненавидіти свою машину.

Погодьтеся. QCTP дуже, дуже корисний, оскільки він економить час на перемиканні бітів інструментів і не потребує кожного разу налаштовувати висоту центру. Вони набагато кращі, ніж чотиристоронній інструментальний стовп, який, у свою чергу, на милі попереду ліхтарного інструментального стовпа. Чомусь я не можу зрозуміти, що багато токарних верстатів американського виробництва мають ліхтарні опори. Це жахливі речі (порівняно), якщо вам доводилося ними користуватися. Замініть його на QCTP, і ви будете набагато щасливіші. У мене є QCTP на моєму Myford ML7, а також той, який я спільно використовую на Unimat 3 і Taig Micro Lathe II. Також придбайте набір твердосплавних тримачів, які використовують змінні трикутні та ромбоподібні насадки. Навіть на такому крихітному токарному верстаті, як Unimat, вони роблять ВЕЛИКУ різницю. Шкода, що я потрапив на них десятиліття тому.

Я почав обробляти в 1979 році в школі, в 1981 році в реальному житті, отже, приблизно 150 років тому. Саме в той час, коли досить популярні стали набувати твердосплавні, але цементні, а не змінні пластини. У наші дні молоді хлопці не можуть мати справу зі шліфуванням швидкорежучої сталі або твердосплавного інструменту вручну, але я все ще роблю це, ці старі швидкорежучі та цементовані інструменти ще не вмерли, я отримую дуже хороші результати, працюючи в інструментальному цеху.

Я збирався прокоментувати qtcp, який потрібен на ранньому етапі, протягом багатьох років у мене був вибір інструментів, які я просто зберігав у коробці з їхніми упаковочними прокладками, прив’язаними до них гумкою, щоб я міг негайно поставити їх назад із потрібними прокладками. Прокладка дешева, як і еластичні стрічки. Поєднайте це з 4-стороннім інструментальним стовпом, і ви отримаєте щось робоче. Хоча я б відразу використав опору для човна як пристрій для тестування на плавучість.

Дійсно, я б вклав стільки ж у сам токарний верстат, а потім потурбувався б про опору. За ці роки я вже міняв свій інструмент приблизно 4 рази (наразі я використовую multifix b, але створювати для нього нові/користувацькі тримачі для нього трохи клопітно), і два з них були різними стилями qtcp :-)

Підробка AXA коштує приблизно 100 доларів з достатньою кількістю власників, щоб почати. Це не сильно збільшує вартість машини, і вони дійсно зручні. Я просто запропонував, щоб замість того, щоб намагатися купити всі інструменти, які, на вашу думку, знадобляться, коли ви купуєте токарний верстат, ви повинні просто придбати найкращий токарний верстат, який можете собі дозволити. Інструменти можна використовувати пізніше, якщо у вас є кілька основних різців.

Що ви маєте на увазі під «інструментальним постом у стилі човна»? Зображення Gggle спантеличили мене лише великою різноманітністю зображень, які він створював.

Я думаю, що він має на увазі стиль ліхтаря. Коромисло, що підтримує інструментотримач, виглядає як маленький човен.

Джордж має рацію. Дивіться фотографію Вовка нижче. Це відноситься до півмісяця-коромисла, на якому тримає тобіт. Краще не думати про це, просто подумайте: «Я хочу швидко змінитися!» замість цього.

Згоден. Також додати; Якщо ви купуєте нову машину, обов’язково запитайте продавця, чи є якісь коробки інструментів, які йдуть разом із машиною. Часто ви можете змусити їх кинути це безкоштовно, а ви можете отримати додаткові патрони, тримачі, стійку тощо безкоштовно або дешево. Також подружіться з місцевими виробниками. Деякі продадуть відрізки дешево, і навіть якщо ви не знаєте, що це за запас; він однорідний за складом, і ви можете отримати його в кількості.

Квінн пише серію про те, як розпочати машинну обробку на Blondihacks. Вона досить добре охоплює деякі з цих сфер і пропонує кілька практичних порад і прикладів придбання та налаштування нової машини.

Я б витратив усе на верстат і з часом створював інструменти, недосвідчені користувачі можуть купувати інструменти, якими вони користуються дуже мало, для обробки потрібен час, щоб навчитися, тому краще не поспішати.

Я думав, що слово «розповідь» було б правильним для використання тут, але знову ж таки, це, можливо, було неприємно!

Взагалі занадто вірно. Нещодавно я продав чудовий 13-дюймовий South Bend 1936 року в чудовій формі. Або думав, що мав, поки покупець не дозволив йому впасти з причепа під час завантаження. Він перетворився з прекрасної вінтажної машини на металобрухт за лічені секунди.

ААААААааааааррррррггх!!! думаю я, … і, безсумнівно, вигукнули ви та інший хлопець одночасно.

Минулого разу, коли я переїжджав, я заплатив монтажнику, щоб той переніс токарний верстат. Це 1800 фунтів. Мені знадобилося 3 вечори наполегливої ​​роботи, щоб зняти його з причепа та поставити на місце в моєму гаражі з підйомником двигуна, гідравлічним домкратом і деревиною. Монтажнику знадобилося 15 хвилин, щоб завантажити вилковий навантажувач і поставити токарний верстат на причіп. Це коштувало грошей. Іншою частиною цеху можна було керувати. з підйомником двигуна та домкратом.

Мій тато нещодавно помер і залишив мені свій старий Atlas. Як ви знайшли «монтажника» для виконання роботи? Який ціновий діапазон мені очікувати?

Я належу до клубу металообробників у Фініксі, штат Аризона. Був хлопець, який мав обладнання та перевозив речі для кількох членів клубу. У 2010 році хлопець стягнув з мене 600 доларів, щоб завантажити машину, проїхати на ній 120 миль і розвантажити її в новому будинку. Він поставив вантажівку та навантажувач. Клубний зв'язок був хорошим.

Атлас? немає потреби в монтажнику для будь-чого під маркою Atlas. Це були легкі машини, якими рухалися двоє досить здорових людей. Може знадобитися мінімальне розбирання, наприклад, зняття задньої бабки та двигуна на токарному верстаті та відокремлення рами шляху від лотка для стружки та ніжок або столу.

Очікуйте, що все одно знадобиться перенастроїти машину, коли вона опиниться на новому місці, тому не буде втрат, якщо розбити її на кілька частин для переміщення. Я робив це кілька разів за допомогою токарного верстата m Atlas, а також середнього формувача та інших верстатів. Це в значній мірі стосується машин класу South Bend середнього розміру.

Важку машину, як-от LeBlond, більший Hardinge або Pacemaker, справді потрібно переміщати як одиницю, і може знадобитися монтажник. 48-дюймовий Harrington — справжня професійна робота.

«Під час навчання ви бажаєте використовувати високоякісні сталі, алюміній і латунь, що підлягають вільному механічному обробленню; не відходьте на брухт Mystery Metal™, який ви знайшли за смітником у Арбі».

Незважаючи на те, що я не обробляв метал, я можу легко в це повірити, якось я витратив значну частину дня, намагаючись просвердлити кілька отворів у переробленій «коробковій» сталі, одягнувши та зламавши кілька свердел. Невідомо, що в цьому матеріалі, але я зіткнувся з чимось дуже складним для вивчення.

Я щойно купив кілька дешевих кобальтових свердел тих розмірів, які найчастіше використовую, і не мав жодних проблем зі свердлінням металу…

У мене є деякі шматки металу, які майже неможливо обробити з моїм обмеженим обладнанням. Знищили деякі якісні вставки, намагаючись з ним працювати :/ Це якийсь дивний титановий сплав.

Це також може бути інструментальна сталь, що гартується на повітрі. Я купив частину цього як брухт, і навіть твердому сплаву це дуже важко, тому що мій токарний верстат недостатньо потужний, щоб прорізати всю глибину загартованого шару.

Також залежить від ваших насадок – мені пощастило, і мій місцевий CARQUEST везе кілька поганих насадок (Consolidated Toledo Drill, теж американського виробництва!) приблизно за 100 доларів США за набір до 1/2″, і я навіть використовував ці речі для свердління зламані мітчики та екстрактори для болтів – хоча добре мати інструмент dremel для їх повторного загострення вручну, вони можуть прослужити вам усе життя, якщо ви використовуєте їх на відповідних швидкостях. Таємничий метал чи ні (якщо це не титан!).

Я дізнався про це, коли купив вживаний токарний верстат по дереву… Інструменти, підставка для заміни інструменту, патрони, фартух, щиток для обличчя…

Перевірте місцеві аукціони… Важкі речі зазвичай продаються недорого. Я отримав свій за кілька сотень, з усіма інструментами:

У мене такий верстак, тільки я використовував хрестовину ззаду і 2х8 для стільниці. Гарний улов, до речі!

Хороший токарний верстат, але якщо він стоїть на столі, то це не важкий матеріал. Atlas, як правило, низький у багатьох місцях, але підніміться до Logan або South Bend, і ціна підскочить. Атласи цілком справні, але їм бракує жорсткості, і вони часто зношені до такої міри, що потребують серйозної роботи.

Тим не менш, одна з моїх машин коштує невелику сотню доларів США Atlas. (TV36). Також TV48 для запчастин (шляхи були безпорадними, коли я купив його на брухт за ціною конусного кріплення та запасних частин). Я розглядав можливість переходу на щось із коробкою передач QC, але я виріс на великих машинах із перемиканням передач (48″X20ft було цікаво), тому це не має великого значення. Пташка в руці, так би мовити.

Не так давно я оновив один із них… Подивіться, чи можете ви знайти версію Atlas «Як запустити токарний верстат», якщо я правильно пам’ятаю, там вимагається встановити цей верстат на щось із ламінованим 2×4 (верхній шлях ламінування товщиною 3,5 дюйма) з різьбовими стрижнями через певний інтервал, щоб бути достатньо міцним, щоб тримати шляхи прямими. Не забудьте вирівняти його прокладками під литими ніжками ліжка, щоб тримати ліжко прямим на всій відстані, інакше ви повернете конус. Успіхів і щасливого повороту!

Я побудував SO такий стіл для кухні, з 2×4 на кінцях і різьбовими стрижнями. Працював добре. У нас є міст поруч із нашим будинком, і він побудований із чогось схожого на 2 × 8 або 2 × 10, ламінованих таким чином. Зверху вона покрита чорним покриттям, тому ви ніколи не дізнаєтеся про це, але якщо ви подивитеся на неї знизу, то добре побачите дерев’яну конструкцію. Ось де я отримав ідею насправді.

Як власник 10ee вище, він був вартий кожного витраченого пенні та всього часу, задіяного в тому, щоб отримати його та пройти його. Я використовував усе: від дешевих китайських 7x12s і 9x20 (які є і завжди будуть човновими якорями) до дуже великих токарних верстатів. 10ee — чудова машина.

Однією з переваг покупки б/у американського (або вітчизняного) є те, що ви часто отримуєте масу додаткових речей разом із токарним верстатом. У моєму комплекті були 3, 4 і 6 губки, лицьова пластина, носова цанга 5c, упори для стійки та слідування, конусне кріплення, живі центри тощо. Просто додайте кілька твердосплавних тримачів, і ви готові.

Я вважаю, що єдиною причиною, чому я міг не купувати вживані побутові машини, були вимоги до розміру, ваги та потужності. Я вважаю, що навіть трохи зношений вітчизняний токарний верстат у перший день перевершить новий китайський токарний верстат. Більшість людей не розуміють, що у світі машин важкість є перевагою, а не недоліком. Насправді немає великої різниці в тому, що вам потрібно, щоб перемістити машину вагою 1000 фунтів або машину вагою 5000 фунтів. До речі, 10EE у вас прекрасний, але я також думаю, що це може бути не чудовий перший токарний верстат, якщо він не в чудовому стані або ви любите складні проекти. Як ви знаєте, 10EE має досить складну систему приводу, відновлення якої може коштувати багато доларів, і є багато токарних верстатів 10EE, у яких приводи були замінені (деякі є чудовою заміною, а інші методи можуть втратити багато можливостей низької швидкості). машини).

Дуже просто орендувати вантажівку, причіп, підйомник і навіть великих здоровенних хлопців, щоб виконувати важку роботу, найбільшою проблемою є знайти телефонну книгу. Якщо ви виплескуєтеся на великому верстаті, то вам слід докласти зусиль і залучити справжніх рушіїв, щоб рухати його за вас, токарний верстат не принесе задоволення, якщо ви зіпсуєте собі спину або впустите патрон на ногу. Проблеми полягають у тому, щоб налаштувати підлогу, щоб вона не зруйнувалася під вагою токарного верстата та всіх інших ваших речей, і налаштувати електрику, щоб ви не зруйнували головний вимикач, якщо спробуєте запустити двигун токарного верстата під час сушіння і плита включена.

Так, ось кілька варіантів. Найміть справжнього монтажника, щоб перенести його. Якщо ви хочете обійтися трохи дешевше і можете поставити машину на ковзани, ви часто можете взяти бортовий аварійник, який впорається з навантаженням. Якщо ви хочете по-справжньому DIY, знайдіть причіп з розкладним ліжком (ліжко падає прямо на тротуар, а потім піднімає все ліжко, тому без пандусів). Двоє чоловіків і вантажівка — це дешевий варіант, якщо ви можете надати ковзани або домкрати за потреби. Вони поставляються з м'язами тулуба та стандартними зав'язками. 5000 цілком відповідає можливостям багатьох методів переміщення. Ви можете придбати обладнання, яке вам допоможе, у пунктах промислового прокату, як-от Sunbelt, який також орендує причепи-ліжка.

Якщо ви збираєтеся використовувати таку велику машину, придбайте причіп, який зможе її вмістити, і автомобіль, який зможе її буксирувати. Це буде або корисним для переміщення речей, які ви робите, або буде корисним загалом, або ви можете використовувати його, щоб зробити фунт чи 2 по суботах тощо. Мешканці міста, мені вас шкода

Чи не найкращою причиною було б те, що ви не маєте належних знань, щоб визначити, чи машина справна?

Найкращий варіант — пошукати у вашому районі когось, хто виконує штучну роботу зі свого гаража. Зазвичай це літній хлопець, який не заперечуватиме, щоб ви зупинилися, щоб поговорити про машини, і він навіть може бути радий або розповісти вам, що ви шукаєте, або піти перевірити це разом з вами.

Хтось знайомий з інструментами Sherline? Цікаво, як вони порівнюються… звичайно, дорожче, ніж Grizzly, але вони мають комплекти для перетворення своїх токарних верстатів на ЧПК, які здаються привабливими. У всякому разі, якщо ви можете працювати в обмеженому розмірі.

Раніше у нас був млин Sherline, де я працював, і Bridgeport… Sherline був маленьким і дешевим, але використовувався для дрібниць.

Шерлайни — це маленькі машини. Ми використовували їх для виготовлення деталей арматури для маріонеток на Лайці. Те саме з тайгом. Вони пристойна машина. Просто крихітна.

Taig виготовляє багато токарних верстатів від Harbor Freight, LMS та інших. Вони ніби бігають між Sherline і повнорозмірними токарними верстатами. Маленькі токарні верстати справді гарні, якщо ви робите багато дрібних речей, як-от годинники тощо. Шерлайни мають дуже високу якість у невеликих машинах. Це не так багато, вони варіюються від повного сміття Harbor Freight до більш хитрих, але все ще недорогих Precision Matthews і LMS.

Хтось має досвід роботи з токарними верстатами Taig або просто інструментами Taig загалом? Яка якість продукції та післяпродажна підтримка?

Ви маєте рацію, я неправильно висловився. Фактично саме Seig робить дешевий китайський імпорт. Вони також, здається, здатні робити досить хороші речі, якщо ви також готові за це платити.

Я великий ентузіаст таких мініатюрних токарних верстатів, як Unimat, Taig і Sherline, як неймовірно недооцінених верстатів, які здатні на більше, ніж можна подумати. Їхніми недоліками є, очевидно, обмежений обсяг роботи та двигуни значно нижчої потужності в поєднанні зі зниженою загальною жорсткістю, вам знадобиться навчитися робити більше та легших різів. Якщо у вас є такий час, вони чудові. Ви можете взяти плінтус, до якого він прикручений (завжди кладіть їх на основну дошку) і перевернути догори дном, щоб струсити стружку, а потім покласти в шафу. Мій улюблений Unimat 3, у мене вже близько 37 років. Маленька, але якісна машина. Taig не такий хороший (немає тонкої поздовжньої каретки чи задньої бабки), але набагато дешевший. Я ніколи не користувався Sherline, хоча вони виникли в Австралії як токарний верстат Clisby, деякі з яких я бачив у продажу тут.

У місцевому Horror Fright є настільний токарний верстат по металу (?). Величина гри в рукоятках посилає дрож у моєму хребті!

Це справді найнижчий із низького імпорту. Ті самі базові моделі доступні з кращими засобами контролю якості та функціями від LMS, Grizzly тощо. Усе справді походить з тих самих джерел, як вона сказала, але ВЧ дійсно найгірше, що я бачив,

Що, 1/8 обороту люфту погано? ВЧ верстати найкраще вважати комплектами. Це вимагає певних зусиль, але в основному ви повністю розбираєте їх, очищаєте ВСІ стружки, що залишилися від виробництва, а потім відновлюєте їх звідти.

Мені пощастило, я маю чудовий Unimat SL-1000, тому я можу просто пройти повз Central Machine 7×10 по дорозі до секції затискачів.

Так, ви можете зробити дуже багато, перш ніж замінити основні компоненти. Якщо ви заміните, скажімо, тримач інструменту (непотрібний), шестерні (пластикові), двигун (слабкий), регулятор швидкості (сумнозвісний тим, що відмовляється від чарівного диму), ходові гвинти та гайки (сирна V-подібна різьба), патрон (яка має масу біття), інструменти в комплекті (які ледве можуть відкрити картонну коробку, в якій вони прийшли), фарбу (яка, ймовірно, вже буде видалятися сама), і закінчити цю обробку, ви можете мати досить хороший токарний верстат Harbor Freight . Це часто повторювана порада, але купуйте найкраще, що можете собі дозволити, навіть якщо вам доведеться трохи почекати. Хороші речі триватимуть більше, ніж усе життя.

Я почав у 98 році з міні-токарного верстата 7×10 і користуюся ним досі. Однак зрештою я купив South Bend 9×48, а потім South Bend важкий 10. Хоча мені подобаються мої більші South Bends, я все ще використовую свій міні-токарний верстат.

Для початківців я завжди рекомендую новий маленький азіатський токарний верстат, їх легше переміщати, вони працюють від 110 вольт і добре підтримуються в соціальних мережах. Найбільшою проблемою є якість і потужність. Ці верстати добре задокументовані, і ви можете дослідити, які верстати кращі. Однак потужність є потужністю, і іноді маленькі токарні верстати просто не можуть цього зробити.

Коли купуєте великий вживаний токарний верстат, їх нелегко переміщати, вони зазвичай витікають з 220 3 фази, їх потрібно вирівняти, і вони завжди мають певний знос. Важко допомогти комусь, коли у них проблеми, коли машина наполовину зношена і не вирівняна. Я був радий, що витратив пару років на менший токарний верстат, перш ніж придбати більший.

Я розумію, що ви говорите, але, навчившись на Саут-Бендс і керуючи всім, починаючи від LeBlond, Monarch, Clausing, Lodge і Shipley, і нові речі з ЧПУ, я можу сказати вам, що напевно найскладніші верстати, які я використовував, це маленькі, недостатньо потужні Кинезієві токарні верстати. Більше обладнання є набагато більш поблажливим, якщо ваші швидкості подачі або інструменти не зовсім правильні. Я б рекомендував, що якщо вам потрібно залишатися маленьким, 110 вольт, і легко рухатися, я б краще підійшов до справжнього маленького і придбав Sherline. Якби ви наполягали на китайському токарному верстаті, я б принаймні придбав LMS, Precision Matthew або Grizzly, щоб хоча б трохи контролювати якість

Замість того, щоб *повторювати* розпливчасті міські легенди та інтернет-міфи, чому б не надати фактичний список кожної торгової марки та *конкретно*, які підшипники були оновлені чи модифіковані.

Як щодо того, щоб перевірити Інтернет і ознайомитися з мільйонами порівнянь, які вже існують? Я вважаю, що її стаття була доброю і надійною порадою від людини, яка хоче почати працювати на токарному верстаті. Я машиніст і вважаю, що це правильно. Міських легенд і міфів я не бачив. Машини справді відрізняються, і якщо погуглити близько п’яти хвилин, ви дізнаєтесь, у чому полягають відмінності.

Як щодо надання деяких посилань із надійною інформацією? На кожну випадкову статтю, яку я знайшов, є інша, яка спростовує результати або містить протилежну інформацію.

Спробуйте Youtube і вирішіть самі, кому вірити. Якби я надіслав вам посилання, ви б припустили, що я знаю, що роблю. Ви також можете спробувати численні форуми машинобудівників і зазирнути там. Єдине, у чому вона була абсолютно права, це те, що купуючи нову техніку, дорожча майже завжди означає кращу машину. Я давно працюю машиністом і не можу сказати вам, що купити, тому що я не знаю, що ви збираєтеся робити. Ви повинні знати, наскільки великими, наскільки маленькими, які матеріали ви хочете, і наскільки вони мають бути точними. Якщо ви обточуєте свічники для подарунків, ви можете обійтися дешевше, якщо ви обточуєте деталі турбінного двигуна чи годинників, вам знадобиться краще, дорожче обладнання. Якщо ви дивитесь і читаєте достатньо, ви можете зрозуміти, хто знає, що вони роблять, за роботою, яку вони виконують.

Ось чому читач повинен провести дослідження: будь-яка опублікована інформація чи порівняння можуть бути застарілими до моменту натискання кнопки «опублікувати».

Хороший у використанні? З мого досвіду більшість старого американського заліза зношене до непотрібності, тому я сміюся над людьми, які кажуть, що збирають це на звалищах. Зазвичай виглядає як шматок іржі, що відшаровується. Я думаю, що прибирання та фарбування мотлоху є для деяких хобі, але моє хобі — виготовлення деталей на верстатах, а не відновлення залізного брухту.

Це просто питання відділення зовнішнього вигляду від функції. Я знаю, що легко очистити, а що вбивця. Повірте, багато хороших речей потрапляє на звалища тільки тому, що продати занадто багато зусиль і просто немає високого попиту на речі. Я бачу це в обох напрямках. Мені подобаються нові речі Haas і DMG Mori, якими я почав користуватися, а мій тато має старого монстра Lodge і Shipley, який надзвичайно веселий і виконує чудову роботу. Реально більшість людей ніколи не повернуть свої інвестиції в машини, це хобі, і якщо ви отримуєте задоволення від воскрешення старих машин, а потім їх використання, це цілком справедливо. Ви також дізнаєтесь, що робить цю стару машину хорошою, поганою чи іншою.

Китайські машини є відомим фактором, якщо використовуються деякі брендові варіанти вищого класу. Вони мають меншу масу та меншу обробку, ніж велика професійна машина, але вони, як відомо, працюють. Старе обладнання може бути як вигідною угодою, так і втратою грошей.

Примітка. Я не думаю, що найдешевші китайські токарні верстати є відомим фактором. Деякі виграли в лотерею та отримали дуже гарну машину, а в інших є щось, де частини ледь поєднуються.

точно. Нещодавно я взяв вживану колінну фрезу і шукав токарний верстат. Справа зі старим залізом у тому, що воно перебуває в одному з трьох умов:

1. Чудова форма, що зберігається в чиємусь підвалі. Дивовижна знахідка! 2. Сидить у чиємусь задньому дворі / неопалюваному гаражі / сараї / сміттєзвалищі і вкритий іржею. Підлягає відновленню, але для цього знадобиться чимала кількість мастила для ліктів 3. Продається в магазині/гаражі, здається, у хорошому стані. Але він був напрацьований протягом 30 років щоденного використання в реальному магазині, що означає, що машина досить витончена. Шляхи потребують повторної обробки, гвинти подачі мають масу люфтів і т.д. і т.п. Є причина, чому магазини ручної роботи продають ручні машини… вони зношені.

Сценарії №2 і №3 набагато ймовірніші, ніж №1. Я перевірив кілька версій №2 і пройшов, тому що це було для мене занадто багато роботи. Я ледь не купив у магазині млин у стилі №3, але, погравши з ним трохи, стало зрозуміло, чому магазин продає. Лише після кількох місяців пошуку я знайшов сценарій №1, і навіть тоді млин потребував значної реставрації, перефарбування та відновлення шпинделя.

Старе залізо чудово підходить, якщо ви можете знайти багато... але багато з нього буквально старе залізо, що іржавіє.

Важка частина полягає в тому, що новачки часто не знають цього і скуповують стару хатню залізу через постійні проповіді в Інтернеті. Вони повертаються додому з невтішною машиною, яка, ймовірно, працює гірше, ніж дешевша/легша імпортна машина.

погоджуюсь Це був мій досвід. За цією порадою я купив старовинний американський токарний верстат 60-х років, який коштував прес-пап’є за 1200 доларів, оскільки напрямні та каретка були зношені. Я не зрозумів, що він зношений, доки не провів кілька років, шукаючи дрібні деталі, які йому потрібні. Я впевнений, що свого часу це була хороша машина, але переточування ліжка та каретки коштувало б непомірно високо. Я міг би придбати нову китайську машину, яка працювала б одразу після виходу з коробки, ненабагато довше, і навчитись працювати замість того, щоб кілька років шукати запчастини. А ще є доставка. Там, де я живу, рідко можна знайти щось доступне, а доставка коштуватиме ціле стан. Доставка з таких місць, як PM або Grizzly, становить невелику частку від того, що коштувало б мені навіть орендувати вантажівку та заправити в неї газ, не кажучи вже про час, який витрачається на роботу.

Одна річ, яку я помітив, полягає в тому, що невеликі токарні верстати в Саут-Бенді, як правило, вимагають набагато більше, ніж набагато більші верстати вищого класу. Якщо у вас є місце і ви можете впоратися з вагою, не бійтеся ступити на крок до Леблонів, Монархів, Лоджів і Шиплі. Ви також знайдете людей, яких лякає трифазний пристрій, що не так вже й важливо для сучасних VFD.

Я зрозумів, що в багатьох сферах невеликі верстати більше підходять, ніж великі машини. Від ножиць для листового металу та гальм до тракторів. Я бачив аукціон, де великий верстат з ЧПК, розміром з автомобіль, коштував набагато дешевше, ніж старий ручний млин у Бріджпорті.

Налаштування має вирішальне значення для обробки металів з будь-якою надією на точність і розумність. Сталева підставка, товста бетонна підлога, все рівне та закріплене! Ви сформуєте думку, що рай має бути з товстого бетону!

ВЕЛИКИЙ СЕКРЕТ І ТЕХНІКА РІВНІВАННЯ МАШИНИ !! 1. НІЩО НЕ МОЖЛИВО САМОСТІЙНО. ДІЙСНО. 2. Рівень ПО ДІАГОНАЛІ! Почніть з «котячих куточків» ніжок і вирівняйте рівень між ними. 3. Перейдіть на вирівнювання двох інших ніг. Ви помітите, що це налаштування ПОВЕРТАЄ/НАХИЛЯЄ **НАВКОЛО** Лінія між першим вирівнюванням кута. 4. Повторіть останні два кроки. Це робить неймовірно легким і ШВИДКИМ отримати машину дуже високого рівня. Я використовую цю техніку (модифіковану для більшої кількості футів), щоб вирівняти секції столу Gantry розміром 140′ x 20′ з точністю до пари тисячних. Це з гумору ЛЕГКО. Як тільки ви зрозумієте і чітко побачите, ЧОМУ це легко, вирівнювання нічого більше вас не лякатиме.

справді? Звучить так, ніби я повинен кинутися і загвинтити підлогу в усьому моєму механічному цеху. У випадку, якщо читання вашого допису завадить комусь зібрати машину чи майстерню разом, IRRC єдина машина, яку я потрудився вирівняти до такої міри, щоб отримати міхур на моєму рівні машиніста до не переміщати більше одного елемента вимірювальної сітки на столі – це мій дротяний EDM, і це тому, що це полегшує налаштування під час вирівнювання речей у баку. Ви можете закрутити гвинт домкрата на одному куті мого токарного верстата harrison l5a, і це не матиме помітної різниці в повороті станини на рівні машиніста. І це просто токарний верстат із двигуном середнього розміру на заводському сталевому стенді. Насправді фабрика каже просто вирівняти його, щоб охолоджуюча рідина зливалася правильно. Якщо у вас є якийсь химерний старий антикваріат із розділеними ніжками та опорними ніжками бабки або щось таке, що заводська підставка має жорсткість мокрої локшини, щоб почати з ymmv, але це не критично для кожного випадку, щоб мати будь-яку надію на точність. Майте на увазі, я не з тих людей, які стверджують, що можуть працювати з субмікронною точністю в середовищі без контролю температури…

У міру того, як машини стають більшими, стає важливішим підвищувати їх рівень. Вони можуть стати настільки важкими, що провиснуть під власною вагою. Справжні великі речі часто кидають на шар розчину на бетоні, щоб отримати 100-відсотковий контакт. Менші пристрої мають достатню жорсткість, щоб здебільшого самовирівнюватись, тоді ви просто встановлюєте прокладки, щоб уникнути вібрації.

Сказати, що токарний верстат потрібно правильно вирівняти перед використанням, це не розщеплення волосся або надмірна анальність.

Я перевіз повнорозмірні токарні верстати Atlas із чавунними підставками до makerfaire для демонстраційної обробки за допомогою вилкових навантажувачів і вирівняв їх перед використанням.

Якщо у вас є час і гроші, щоб дійсно купити токарний верстат, цілком зрозуміло, що ви збираєтеся виготовити щось складніше, ніж циліндр, або принаймні витратити значну суму грошей на своє хобі. Тож, якщо бути абсолютно відвертим, я не розумію логіки та легковажності простого ігнорування 20 хвилин, щоб правильно вирівняти ваш токарний верстат. Якщо у вас немає часу, щоб вирівняти його, можливо, не варто його використовувати.

Ви можете обійтися без того, щоб фреза була нерівною, але притаманна точність токарного верстата залежить від її рівності через складні проблеми передачі крутного моменту на нерівну станину. Його не потрібно вирівнювати з мікронною точністю, але ви повинні спробувати зробити його максимально рівним. Якщо у вас достатньо крутного моменту, ви можете з часом деформувати раму від її руху, якщо вона справді нерівна. Це не є критичним для мікротокарних верстатів, але так, якщо він не за рівнем, це також вплине на точність ваших вимірювань і може призвести до нерівномірного зносу вашої станини до сідла та стегон. Згодом це може створити дуже важкий для ремонту стан на ліжку, і це ускладнить спроби отримати точність, відтворення та усунути вібрацію.

Для чогось на зразок токарного верстата Taig або маленького Seig, щось, що не має великої маси, є менш критичним. Якщо це інструментальний токарний верстат monarch 10ee або навіть щось із значною масою South Bend, ви просто напрошуєтеся на проблеми. Якщо у вас є час для використання токарного верстата, не ставтеся до нього як до мотобайка, виділіть 20 хвилин і вирівняйте його. Якщо ви не можете знайти для цього час, вам справді не варто турбуватися про навчання обробки, оскільки у вас не вистачить терпіння, щоб досягти успіху в цьому.

Дрю, прочитай мій коментар ще раз. У документації зі встановлення Harrison зазначено, що немає особливої ​​потреби вирівнювати цей токарний верстат, крім того, щоб переконатися, що охолоджуюча рідина зливається. Ви хочете сказати, що вони, виробник цієї машини, помиляються, і я повинен ігнорувати це? Знову тому, що ви, здається, пропустили це. Він має велику жорстку сталеву підставку, до якої сама машина була прикріплена на заводі (завод також рекомендує вам *ніколи* регулярно відокремлювати машину від неї для транспортування, оскільки, крім того, чавунна рама машини БУДЕ розповзатися з часом і потребуватиме перебудова) . Він був розроблений, щоб його просто кинули на місце та використовували. Ніяка його точність не залежить від рівня підставки, встановленої на бетонній підлозі (яка теж має товщину лише 4 дюйми, хоча в ній є волокна), і я перевірив це за допомогою свого машиніста на сідлі в різних умовах після того, як навмисно залишати поза рівнем протягом кількох днів, щоб дозволити йому повзати. Це машина вагою 1700 фунтів, а не компактна настільна модель. Це також токарний верстат з двигуном, а не токарний верстат для інструментального цеху, але я часто обробляю на ньому посадочні місця підшипників до прийнятних меж та інші речі з ближчими допусками відповідно до точності мого вимірювального обладнання та навколишнього середовища, протягом 17 років на цій моделі (я на своїй другий, тому що я зносив ліжко на першому, переточив економіку, зберіг ті самі інструменти, плюс у мене все ще є перший як токарний верстат для шліфування в іншій кімнаті)

Ви можете впізнати один із моїх псевдонімів з іншого боку, за винятком того, що я відмовився від нарцисизму щодо репутації YouTube в Інтернеті, тому що коментарі людей у ​​той момент мають залежати від викладених у них фактів, а не від їхньої репутації чи кількості шанувальників, які вони мають залучити до сленгові сірники. Також через це я забрав свій вміст з YouTube і витягнув свої галереї. Зараз все стосується отримання доходу. Я навіть не знаю, чому я зараз приходжу на хакадей. Насправді дякую, що допомогли мені прийняти рішення щодо цього.

Чувак, я не мав на увазі ненависті, заспокойся. Якщо коментар про хлопця, якого ти навіть не знаєш, змушує тебе більше не приходити сюди, я вважаю це розчаруванням.

Я бачив, як машини повільно ходять по підлозі, коли вони великі, нерівні та використовуються для важкої роботи. Я впевнений, що я не єдиний, хто це бачив.

Хлопець, який навчив мене механічної обробки на самому початку, використовував, серед іншого, токарні верстати з лазерним рівнем 100+тонних двигунів для компанії під назвою Elliot, відомої у військово-морській та ядерній промисловості. Це те, що він сказав мені, і я переконався, що це правильно.

Мені ніколи не доводилося переконуватися, що мій годинникарський токарний верстат на столі ідеально вирівняний, щоб отримати з нього хороші деталі, але знову ж таки, це був токарний верстат з моноплатформою, тож, можливо, це якось пов’язано з цим, і він не міг так сильно крутитися.

Я думаю, що ідея полягає в тому, що будь-яке ліжко не є єдиною круглою штангою чи чимось іншим, що має велику вагу, і, таким чином, велике зниження крутного моменту негативно впливає на такі речі, як нерівність.

Я знаю, що іноді мої коментарі на сайті виглядають як всезнайка, але я насправді ніколи не хочу бути грубим. Якщо я відчуваю, що знаю, що щось правильно, якщо я відчуваю, що маю щось, що можу додати, я додаю це. У мене є багато дивного унікального досвіду з такими речами, і я не претендую на те, що знаю все, інакше я б просто сказав, що маю рацію, я впевнений, що є пом’якшувальні обставини. Я кажу, що це те, чого мене навчили, і не дозволяйте чиїсь незгоди з вами перешкоджати вам користуватися цим чудовим сайтом. Ви завжди можете ігнорувати когось, якщо хочете.

Я в середині засвоєних уроків «Подивись, перш ніж стрибнути». Купив міні-токарний верстат, почав вчитися. Проблема в тому, що це справді руки безпосередньо до набору навичок. я не маю часу Тепер я застряг із міні-токарним верстатом, яким я не маю часу, і парою сотень доларів інструментів для нього.

Я не впевнений, що розумію цю скаргу. Доклавши невеликих зусиль (і кілька відео на YouTube), ви можете отримати пристойні результати. Буквально за кілька годин часу можна досягти якісних результатів.

Я працюю на кількох роботах і маю дуже хворого члена сім’ї. Буквально у вас немає часу чи грошей, щоб отримати таку нову навичку.

Я не впевнений в перевагах китайських машин. Є багато сучасних казок про горе. Precision Matthews має репутацію кращого постачальника, але цей хлопець мав чимало часу зі своєю новою машиною.

Крім того, зображення токарного верстата, що сидить на столі, виготовленому з 2x4s і гвинтів або цвяхів, показує фундаментальну помилку при встановленні цього класу токарного верстата. Токарний верстат не буде стійким на такій опорі та не працюватиме з найкращим потенціалом. Він буде більш схильний до брязкання та звуження на довгих розрізах.

Якщо для вирівнювання токарного верстата використовується рівень справжнього машиніста, ви зможете побачити поворот токарного верстата, коли натискатимете на стіл рукою. Він справді має бути на якійсь сталевій підставці, вирівняній прокладками, а підставку потрібно прикрутити. Мій токарний верстат South Bend подібного розміру встановлено на заводській підставці, і я міг легко побачити зміни в центрі токарного верстата з прокладками, тонкими, як алюмінієва фольга, під ніжками.

Ви будете набагато щасливіші з токарним верстатом, якщо його правильно відрегулювати. Загуглити «Вирівнювання токарного верстата» (Він дійсно не обов’язково повинен бути рівним, просто прямим, що можна визначити за допомогою рівня машиніста. Це нормально, якщо він рівномірно нахилений.)

Ого, це була чудова стаття, і, як колишній машиніст, я можу сказати, що надані поради були чудовими.

І якщо вам справді не пощастить, ви знайдете чудову пропозицію на хороший плоскостріковий токарний верстат. Тим не менш, там є один металургійний завод/художник із цехом, що працює на парі. (я думаю, також був на HAD)

Токарні верстати Atlas можуть бути пристойними, але здається, що вони або рідко використовуються, або жорстоко використовуються. 12″ (також продається як «Craftsman Commercial») дуже хороший.

Настільні токарні верстати Logan (і 10-дюймовий Montgomery Ward виробництва Logan) і South Bend мають велику пропозицію запчастин на ринку вживаних машин разом із Atlas. Є також деякі сторонні нові частини. Деякі запчастини Atlas і Clausing все ще доступні в Sears. Logan все ще пропонує ряд нових запасних частин. У Грізлі може залишитися кілька частин до Саут-Бенда.

Ніколи не купуйте LeBlond або Monarch (або практично будь-який інший), у якого відсутні деталі, особливо не більші моделі. Винятком може бути Monarch 10EE через його дуже довгу історію виробництва та популярність.

У мене є Monarch 12CK (фактичний діаметр гойдалки 14,5 дюйма), який я врятував зі сміттєзвалища за 400 доларів. На передній бабці була кришка, яку я мав зробити. У нього був зламаний важіль зчеплення (вивернули нову деталь і приварили чавунний важіль), а також була відсутня задня бабка, плюс один із чотирьох важелів перемикання передач був у поганому стані. Мені пощастило знайти на eBay 12CK зі зламаною коробкою передач. Після того, як переконав продавця розлучитися, я отримав перші копії для важеля перемикання передач і задньої бабки. Решта токарного верстата швидко розійшлася до інших власників 12Cx, яким потрібні були запчастини.

Та сама історія з кросівками LeBlond 17×72”. Куплений на аукціоні, не вистачає купи запчастин. Знайшов одну на eBay з коротшим ліжком, яке було дуже потертим. Я отримав запчастини, необхідні для ремонту свого, щоб продати їх у магазин, який працює на машинах Caterpillar. Їм потрібно було щось досить довге, щоб утримувати осі.

Хоча в марках дійсно є різниця. Це компроміс. Багато South Bends, Atlas і Logans були зроблені для шкіл і домашніх магазинів (ось чому Wards і Sears). Це не машини високого класу для цехів. Зважаючи на це, вживані часто будуть у кращому стані, оскільки вони простоюють у школах, гаражах і підвалах більшу частину часу. Багато LeBlond і Monarchs зношені, тому що вони були напрацьовані до смерті на виробництві, що спричиняє найгірший знос у концентрованих зонах. Ви просто повинні знайти цей необроблений алмаз. Що стосується 10EE, вам краще переконатися, що ви завжди бачите його під напругою. Вони мають складні дорогі приводи, і, незважаючи на те, що вони існували тривалий час, було кілька систем приводів, тому важливо, який рік виробництва ви перебуваєте. Ви повинні дізнатися про проблеми, поширені в будь-якій машині, яку ви розглядаєте. Наприклад, у Леблонда були проблеми з деякими ранніми системами сервоприводів, через які їх важко виправити. Більш ранні та пізніші машини просто чудові.

Ви маєте рацію щодо того, що не купуєте нічого зі зламаними компонентами, які важко замінити, як-от відливки. Я не проти обдурених ручок чи поганого спорядження, тому що в гіршому випадку ви можете зробити їх самі. Якщо ви не бачите, що він під напругою, купіть його не дорожче, ніж вартість металобрухту. Якщо шляхи розірвані, йдіть геть. Якщо він сидів на вулиці, забудьте про нього, якщо він вільний і вам потрібен проект.

Якщо вам ПОТРІБЕН токарний верстат, неодмінно підіть і купіть новий, який відповідає вашим потребам, і приступайте до роботи. Якщо ви просто ХОЧЕТЕ токарний верстат, не поспішайте та стежте за вигідною угодою. Слідкуйте за закриттям невеликих магазинів. Я також бачив, як речі дуже дешеві на аукціонах важкої промисловості. Для великої промислової компанії цілком звичайним є невеликий механічний цех, який мало використовується лише для ремонтних робіт, навіть якщо їх основною роботою є не механічна обробка. Люди на аукціоні зазвичай не для речей, що не належать до основної сфери бізнесу. На багатьох сільськогосподарських аукціонах також буде представлено невелике обладнання, яке мало використовується.

Я купив один бріджпортський млин у компанії, для якої працював. Я бачив справді гарний Бріджпорт, який сидів у магазині, покритому пилом і купою речей. Я знав, що це добре, тому що всі подряпини на машині були супер свіжими, а стіл був бездоганним (що буває рідко). Я сказав хлопцю, щоб він дав мені знати, якщо вони колись захочуть його позбутися. Він сказав мені завантажити його та дістати звідти та попросив ящик пива. Він сказав, що там ніхто навіть не знав, як ним користуватися, і йому хотілося це місце.

Іноді ви можете знайти реальну пропозицію щодо машини 460 В або трифазної, просто врахуйте це та знайдіть джерело для заміни двигуна або, можливо, VFD. Знайте, що багато людей підуть, не дізнавшись, скільки коштуватиме конверсія.

Подивіться на сліди аварій на хрестику та складних слайдах. Це, як правило, звичайне явище на шкільних токарних верстатах, особливо коли вчителі не показують учням, як уникнути наїзду каретки на патрон.

На токарних верстатах з редукторами збій може бути досить руйнівним, особливо на менших. Особливо схильні до пошкоджень внаслідок аварії 13-дюймові «тренажери» LeBlonds. Товщина більшості шестерень у їхніх бабках становить лише 5/16 дюйма.

Токарні верстати LeBlond «тренажер» виготовлені легше (але все одно важать дуже багато), і їх легко впізнати за діаметром повороту в дюймах, відлитим у передній частині бабки у вигляді заглибленого квадрата. Вони не мають імені ЛеБлонда, відлитого на бабці або де-небудь ще.

Дивлячись на старий токарний верстат, ви захочете перевірити *кожну передачу* та перевірити всі подачі енергії в обох напрямках. Якщо це змінна швидкість, ви хочете запустити його через повний діапазон. Будь-які погані шуми, і ви повинні пропустити це, якщо не знаєте, що можете придбати запчастини або відремонтувати його.

Інший великий трюк у купівлі старого заліза, про який багато говорять на форумах машиністів, але я не бачу тут згадки: заходити *дуже, дуже, дуже* поінформованим. Відвідайте такі сайти, як Practical Machinist, Hobby Machinist, Home Shop Machinist і Vintage Machinery. Прочитайте про когось, хто приніс додому машину, про яку ви думаєте. Подивіться відео на Youtube про цю модель. Знайдіть інструкцію в Інтернеті та подивіться, які аксесуари компанія продавала для цього свого часу. Я був на розпродажах і купував обладнання, де у відрі, під лавкою з іншого боку магазину лежав аксесуар, якого я б не знайшов або не знайшов би за ціною меншою, ніж машина на eBay , і лише за запитом він прийшов за початковою ціною. Прочитайте про те, як оцінити стан і вказати на проблеми під час переговорів про ціну. Не бійтеся піти, коли виявиться, що вся система приводу була замінена чимось зібраним і не схожим на оригінал.

У моєму випадку я намагаюся прийти до покупки машини, знаючи принаймні, скільки важить ця річ і скільки частин вона складається, сподіваюся, як ці частини будуть виглядати або скільки вони важатимуть самі по собі. Нарешті я поступився й купив підвісний тензодатчик посеред того, як принести додому пантограф Alexander Pantograph 2A, який я купив минулого року, щоб переконатися, що переносити деталі в підвал із друзями та без лебідки такелаж буде принаймні достатньо безпечним, оскільки він був у шматків і завантажено в мою машину (ви правильно прочитали — машину) за допомогою вилкового навантажувача. Не беріть нічого, що виходить за межі ваших можливостей, і не використовуйте неперевірене, не оцінене обладнання — купуйте те, якому можете довіряти, щоб нікого не розчавити.

Нарешті, не бійтеся старого заліза! Це весело, це чудово, у нього є справжня історія. Мені подобається мій 30k+ фунтів підвального цеху, який переноситься та лебідками. Я просто хочу, щоб люди, які читають подібні статті, знали, куди звертатися, щоб отримати належну інформацію, перш ніж потрапити в погану ситуацію або, що ще гірше, хтось постраждає, намагаючись зробити те, чого не повинен робити. Правильна підготовка економить *велику* роботу згодом.

Насправді, автори/редактори HAD, функція Vintage Machinery була б дуже крутою. Можливо/особливо один на книжковому сканері Кейта Ракера та величезна кількість інформації, яку вони мають…

Протягом багатьох років Seconded-hackaday опублікував кілька хороших статей про серйозні машини, але в основному це натовп паяльників для 3D-друку. Було б неважким час від часу заглиблюватись у подібні верстати в серії вибраних статей, щоб дати людям основи того, з чого їм потрібно почати дослідження та шукати серйозного розуміння. Це місце не Практичний машиніст, але є величезний вибір речей як виробника, які ви можете зробити, якщо ви розумієте базові знання про фрезерування та токарний верстат!

Я почав із американської ручної фрези Taig, зрештою купив їхній токарний верстат. Речі Taig добре зроблені, але надзвичайно проста міцна конструкція. У них чудова підтримка клієнтів, я навіть розмовляв з ними про інженерні модифікації — вони справді відкриті приємні люди, які виготовляють найпотужніші мікроінструменти для обробки в США.

Єдиним справжнім недоліком Taig є те, що їх токарний верстат не має різьблення. Я б хотів, щоб вони просто зробили один вже! Нехай вас не вводить в оману живлення з гумкою – воно добре працює та розроблено таким чином для безпеки. Якщо він зламається - токарний верстат побільше. Він створений лише для мікророботи. Але це біса дешево!

Є друг, який нещодавно купив свій млин з ЧПУ – якість основного лиття фактично підвищилася, якість виготовлення все ще залишається. Я знаю, що школа годинникарства, яку я навчався, також використовує їх — модернізувавши на станки з ЧПУ — для обробки пластин годинників, але це було багато років тому. Вони можуть виконувати хорошу мікророботу, якщо ви дійсно їх ретельно налаштуєте.

Не пов’язаний з Taig, як і їхні речі. Шерлайн добре зроблений, але зовсім не такий міцний чи жорсткий. Але їхній токарний верстат має різьблення. Ти вже слухаєш Тайг???

Я відреставрував старий токарний верстат Atlas до робочого стану та модернізував його на поперечну подачу. Другі - вони часто зношені і сильно побиті. Вони можуть гідно працювати, якщо про них піклуватися. Старе залізо- дослідження. Тут, у США, найкращі звичайні старі токарні верстати, ймовірно, є Southbends. Monarch 10EE – це надмірність для більшості звичайних виробників, але якщо вам потрібна точність, у них це є. Більше заліза означає більшу жорсткість машини та більшу точність. Шукайте побиті шляхи біля шпинделя та врізайтеся з патрона в сідло! Це заощадить вам стільки горя в майбутньому, якщо ви уникатимете речей, на яких ви це знайдете. Токарні шляхи можна переробити, але це дуже дорого. Найкращі вживані речі ви знайдете на продажу старих машиністів. Уникайте спокуси купувати речі, які були використані в коледжах або студентах – ними часто зловживають і сильно руйнуються. Craigslist — ваш друг, якщо ви шукаєте старі магазини, які закривають обладнання. Ebay зазвичай дорожчий. Продаж нерухомості для машиністів – це золота жила доступних якісних інструментів і інструментів.

Інструменти СТАНУТЬ більшу частину вартості володіння млином чи токарним верстатом. 8 років тому млин Taig коштував мені близько 800 і відразу ще близько 800, щоб отримати справжнє оснащення такими аксесуарами, як хороші лещата, різці та вимірювальні інструменти тощо. Цифра в історії витратити половину того, що у вас є на верстат, дуже точні.

Пам’ятайте – за якість ви платите лише один раз. Якщо ви купуєте інструмент, який не прослужить, це зрештою коштуватиме вам більше грошей. Токарний верстат, яким ви плануєте користуватися деякий час, є серйозною інвестицією, ретельно досліджуйте його, перш ніж купувати, тому що там багато мотлоху, як-от токарний верстат для портових вантажних металів у магазині неподалік від мене, у якого центр задньої бабки з конусом Морзе вставлено в патрон. Патрон бабки з 3 кулаками - це руйнує. Уважно досліджуйте, перш ніж купувати! І коли це можливо, перевірте посадку та люфт верстата та напрямних особисто, перш ніж купувати щось зношене. Деякі речі можна назавжди відновити, наприклад млин у Бріджпорті. Вибирайте...розумно.

Schaublin 102 дістався мені від дідуся – тільки з моїх мертвих холодних рук! Чудо точності…

Я володію одним! Найкращий маленький прецизійний токарний верстат, коли-небудь створений. Якщо ви хочете виготовляти наручні годинники чи точні інструменти, це не буде набагато краще, якщо у вас є один із них у повній комплектації. Приємно бачити когось, хто цінує таку якість, про яку більшість людей ніколи не чули

Для тих із вас, хто шукає джерело. На You Tube є хлопець на ім’я Ox Tools, його звуть Том Ліптон, який знімає відео про те, як купити токарний верстат. На You Tube їх багато, але цей один із найкращих. Сам Том є дуже досвідченим машиністом, який щоденно працює над створенням прототипів в одній із наших національних лабораторій (я думаю, що це Лоуренс Лівермор, але не можу пригадати). You Tube насправді має дуже активну спільноту машиністів, і це дивовижне поєднання домашніх геймерів, геніїв на пенсії та професійних машиністів (якими я захоплююся, тому що ви повинні справді любити свою роботу, якщо ви машиніст на роботі та машина вдома в магазині для весело). Хорошим прикладом професіонала, який також є хобі, є Адам Бут, відомий як ABOM на You Tube.

Шукайте Robrenz, Clickspring також на YouTube. До речі, працювати машиністом – відстой. Робити речі, які ви не хочете робити для інших людей, і робити це поспішно, щоб ваш бос не кричав на вас, і працювати навколо зламаного обладнання – це просто не весело. Робота для себе, як це робить більшість людей на YouTube, і ви бачите їхні проекти, які вони роблять для себе, це прямо протилежне, і це дуже приємно.

Так, на мій погляд, Clickspring — НАЙКРАЩИЙ безкоштовний контент. Вартість виробництва неймовірна. Слід звернути увагу на одне: переважна більшість професіоналів і аматорів високого рівня на YouTube використовують старі залізні машини. Найпомітнішим винятком є ​​Кріс із Clickspring, який використовує китайський токарний верстат Sherline і вищого класу Seig. Я також впевнений, що він оптимізував цю китайську машину, тому що якість роботи видно. Ось деякі з них, які, можливо, вже згадувалися.

Vintage Machinery.org – джерело для відновлення старого обладнання. На його веб-сайті є посібники для сотень старих машин.

Clickspringprojects.com – Кріс створює чудові годинники та відеовміст. Також трохи металургії та лиття.

Машинна майстерня Turnwright – професійна майстерня з великою кількістю ремонтних робіт, реконструкцією машин, плазмовою камерою, зварюванням, механічною обробкою

Абом – Адам Бут професійний машиніст важких машин на роботі та відновлює машини вдома. Ви бачите, як він їх переміщує, оцінює та вдосконалює.

Ox Tool Works – Том Ліптон – фахівець із надточності та вимірювання, а також професійний верстатник у національній лабораторії. Він також показує, як оцінити токарний верстат.

Квінн Дункі – наш автор вище, «Джилл на всі руки», може створити вам Apple II, полагодити ваш пінбол, гоночний автомобіль, посудомийну машину та велотренажер. Новачок у механічній обробці, виконайте її пошуки.

Тубал Кейн – мабуть, прадідусь усіх майстрів, які займаються трубками. Учитель цеху на пенсії, машиніст. Ремонт, паровозобудування, реставрація машин, лиття. Згадайте крутого дідуся з машинним цехом у підвалі та ливарним цехом у гаражі.

Є багато іншого, але почніть з цього, подивіться, хто цим людям подобається, і підпишіться. Я гарантую, що якщо ви витратите деякий час на них, ви знатимете, що купити. На мій погляд, вони справді доступні та допоможуть вам, коли зможуть.

NYC CNC – хлопець-самоучка, який став професіоналом і відкрив власну роботу та прототипний цех. Дуже орієнтований на ЧПК і найкращий для навчання Fusion360 Cad/cam. Я думаю, що багато виробників були б зацікавлені в системах CAM, оскільки вони поєднують обробку й обчислення.

Чудовий список. Якщо ви шукаєте вищий рівень ручної обробки, мої 2 кроки – це Робренц і Стефан Ґоттесвінтер.

Якщо ви зацікавлені в вишкрябуванні чи відновленні точних слайдів, Стефан — це хлопець, навіть Робренц також підписується;)

Дійсно смішні коментарі, цікаві проекти, велика цінність виробництва, і, здається, знає свою справу. Також хороший наголос на плюсах/мінусах «домашнього магазину» різних речей, тоді як деякі інші канали мають більш професійний/промисловий погляд, враховуючи, що це їхня щоденна робота.

Дотримуйтеся старого інструментального стовпа. Навчіться шліфувати власні інструменти. Швидкорізальна сталь і кобальт добре підходять майже для будь-якої токарної роботи хобі. Ви можете заощадити багато грошей, якщо використовувати твердосплавні фрези. Ви можете відшліфувати інструмент будь-якої форми, щоб потрапити в будь-який закуток або щілину, щоб зробити надріз. Все, що вам потрібно зробити, це трохи сповільнити швидкість, щоб не спалити їх. Ви можете провести гострішим краєм з більшою рельєфністю, щоб зробити дуже гарні надрізи з меншою потужністю та меншим відхиленням. Є кілька старих токарних верстатів тайванського виробництва із загартованими пластинами, які є досить хорошими.

Я знаю, звідки ти йдеш. Мені лише 34, але я навчився від такого хлопця, як ти, який навчив мене саме цьому. Навчитися шліфувати власні інструменти складно, але не дуже складно. Коли ви зрозумієте геометрію різання, ви зможете легко вирізати будь-що, навіть зі зламаних свердел.

Карбід використовується для будь-чого навіть у професійних цехах, якщо ви не використовуєте гігантську фрезу без вставок, але швидкорізальна сталь насправді краща для деяких речей і набагато дешевша. Я навіть робив карбід з нуля, як із порошкового металу, колись працював слюсарем по карбіду. Насправді існує безліч марок карбіду, але цей матеріал має свої обмеження. Якщо ви починаєте, я вважаю, що вам слід навчитися працювати зі швидкорізальною сталлю, щоб зрозуміти, як тепло впливає на вашу заготовку та різець, тому що ви побачите, чи ріжете ви неправильно, якщо ваш інструмент змінює колір і втрачає настрій. Інструменти зі швидкорізальної сталі змушують вас дивитися на температуру металевої стружки, яку ви виробляєте, і різати з безпечнішою швидкістю подачі. Якщо ви шліфуєте інструменти з твердого сплаву або швидкорізальної сталі, ви побачите різницю у всьому цьому, і правильна чи неправильна геометрія різання на вашому фрезі в цьому відношенні буде кращою на HSS, тому що ви можете побачити, як свердло інструмента змінить колір і стане занадто гаряче, якщо ваші кути неправильні. Ви взагалі не побачите цього в карбіді, і якщо ви цього не розумієте, ви можете розбити свій інструмент.

Зважаючи на це, ви здивуєтеся, як легко ви також можете шліфувати власні твердосплавні інструменти, якщо у вас є хороший алмазний круг, як-от мій GRS powerhone. Це також проходить через HSS

Маю не погодитися з коромислом, відомим як ліхтарний стовп, якщо тільки ви не виконуєте серйозні важкі різання, для яких потрібна дійсно висока жорсткість. Інструмент швидкої зміни, який існує зараз, коли ви отримуєте добре зроблений, насправді є лише покращенням. До побачення інструменти для шимінгу, і це справді не має жодної користі, це просто застаріле і не має ніякої користі

Шліфування власних насадок, звичайно, з використанням твердосплавних насадок, так. Але інструменти для ліхтаря та коромисла ви можете зберегти – менш жорсткий артефакт із минулого періоду, який змінює кут інструменту та витрачає час на налаштування.

Початківці верстатники повинні знати, що багато менших верстатів не можуть досягти швидкості подачі та швидкості твердосплавного сплаву, щоб отримати гарну обробку. Важливо знати, що швидкорізальна сталь гостріша, твердосплавна міцніша. Я також погоджуюся пропустити пост інструменту для ліхтаря. Був там, зробив це, не повернуся. Немає вагомих причин їх використовувати.

Мій PM1127 має загартовані шляхи, а також G0602 та інші. Китайські машини пройшли довгий шлях і більш ніж достатні для більшості любителів. Змінні фрези з таких місць, як Shars, мають розумну ціну та є хорошим вибором для початківців. Я зберігаю кілька заготовок з високошвидкісної сталі для особливих ситуацій, але в основному використовую інструменти зі змінними твердосплавними пластинами. HSS не вартий клопоту для мене, оскільки в моїй маленькій майстерні немає навіть місця для настільного шліфувального верстату та часу, щоб навчитися майстерності та шліфувати інструменти. Можливо, колись після того, як я освою інші аспекти цього ремесла, я зважусь на шліфування свердла HSS, але до того часу змінний твердий сплав економить багато часу, і я отримую незмінні результати. Я б нікому не побажав коромисла… якщо ви просто не хочете витрачати час на підкладку інструментів. Особливо такими розумними, як QCTP сьогодні.

У мене Micromark 7X16. Це ті самі китайські речі, які продають багато інших компаній. Він ідентичний SIEG C3 з довшою станиною та іншою фарбою.

Я витратив більше року на його реконструкцію (усі нові стріли, зміна конструкції фартуха, нові підшипники передньої бабки та заміна каретки), щоб довести його до стану, коли він стане корисним для різання сталі з певними допусками мені подобається Схема стріли каретки на цих токарних верстатах вражає, тож я також переробив її.

Зробіть собі послугу – накопичте трохи більше грошей і купіть більше. 9 X будь-який або більший. Найбільша машина, яку ви можете переміщати та зберігати у своєму просторі. Ці маленькі 7-дюймові поворотні токарні верстати занадто малі, щоб бути корисними для будь-чого, окрім крихітних, м’яких матеріалів, і до того часу, коли ви виконаєте достатньо токарної роботи, щоб справді добре працювати на маленькому токарному верстаті (якщо це ваш перший токарний верстат), ви все одно захоче більшого.

Токарні верстати 8 × 20 або 9 × 20 є клонами австрійського Compact 8. Незважаючи на те, що оригінал виготовлено компанією Emco, це досить поганий дизайн. V-подібні напрямки малі, і він не має задніх передач для різання зліва направо. Що божевільне, жодна з компаній, що виготовляють клони, ніколи не потрудилася виправити будь-які недоліки дизайну – за винятком додавання напіврозрядної швидкозмінної коробки передач у двох різних стилях.

Один тип має пару ручок для дуже обмеженої кількості передач, інший має один 9-позиційний важіль. Обидва вимагають заміни передач для повного діапазону подач і кроків різьби.

Grizzly — єдина компанія, яка суттєво переробила конструкцію Emco x20 як 8-дюймовий поворотний токарний верстат у своїй новій лінійці South Bend. Це був провал з кількох причин, і його було припинено. Проблеми без певного порядку.

1. 8″ замість 9″ гойдалки. Найпопулярнішим токарним верстатом у Саут-Бенді минулого був 9″ swing Workshop. Зробити новий 8″ – це неприємно? 2. Зубчасті паси замість шестерень у приводі від шпинделя до швидкозмінної коробки передач. Чому? Шестерні працюють, вони міцні й ніколи не зісковзнуть. 3. Поперечна салазка та кріплення інструментальної стійки – це той самий POS, який використовується на Compact 8 та всіх його клонах. Найбільш ганьблена частина дизайну, і *це* це те, з чим Grizzly вирішив нічого не робити. Ласточкин хвіст слайдера вузький і низький, а діаметр гвинта становить лише 5/16 дюйма (8 мм).

Головна бабка нового дизайну виглядає набагато міцнішою, ніж типова x20. Лиття ліжка, здається, значно посилено. Коробка передач виглядає так, ніби це старе лиття 9″ Workshop, адаптоване до нового токарного верстата. Фартух виглядає як абсолютно новий дизайн, зроблений так, щоб нагадувати Workshop, тоді як важіль половини гайки виглядає так, ніби це пряма копія токарного верстата Workshop.

Якби вони зробили його 9″, без використання зубчастих ременів і принаймні включили деякі покращення до поперечного ковзання, це міг би бути пристойний токарний верстат. Іншими словами, токарний верстат, який не має абсолютно нічого спільного з x20.

Перевага x20 полягає в тому, що їх простота дозволяє легко перетворити їх на легкі токарні верстати з ЧПК. Я придбав маловикористаний JET 9×20 за 50 доларів і повільно працював над переробкою з ЧПК. Щоб купити контролер двигуна бігової доріжки з ШІМ MC2100, потрібно зібратися.

9-дюймові південні вигини - чудові машини для розміру, я настійно рекомендую їх. У мене було 3 азіатські міні-млини x1-2, потім 3. Два коментарі до них. Тримайтеся подалі від моделей із змінною швидкістю, у яких вам не вистачає необхідної потужності. Шестерні на x1 і x2 також можуть бути настільки недбалими, що псують біти, особливо на перерваних розрізах/отворах. Крім того, жорсткість дуже погана. Головка 220v geAr x3 — це мінімальний розмір, який я б розглянув для домашнього млина після цих досвідів. Все ще дуже задоволений 9” південним вигином, у мене 4!

Мені хотілося б добре спорядженого Саутбенда, але всі хочуть навіть побити руку й ногу. Ви маєте рацію щодо того, що змінна швидкість зазвичай є обмежувачем крутного моменту

Налаштування має вирішальне значення для обробки металів з будь-якою надією на точність і розумність. Сталева підставка, товста бетонна підлога, все рівне та закріплене! Ви сформуєте думку, що рай має бути з товстого бетону!

ВЕЛИКИЙ СЕКРЕТ І ТЕХНІКА РІВНІВАННЯ МАШИНИ !! 1. НІЩО НЕ МОЖЛИВО САМОСТІЙНО. ДІЙСНО. 2. Рівень ПО ДІАГОНАЛІ! Почніть з «котячих куточків» ніжок і вирівняйте рівень між ними. 3. Перейдіть на вирівнювання двох інших ніг. Ви помітите, що це налаштування ПОВЕРТАЄ/НАХИЛЯЄ **НАВКОЛО** Лінія між першим вирівнюванням кута. 4. Повторіть останні два кроки. Це робить неймовірно легким і ШВИДКИМ отримати машину дуже високого рівня. Я використовую цю техніку (модифіковану для більшої кількості футів), щоб вирівняти секції столу Gantry розміром 140′ x 20′ з точністю до пари тисячних. Це з гумору ЛЕГКО. Як тільки ви зрозумієте і чітко побачите, ЧОМУ це легко, вирівнювання нічого більше вас не лякатиме.

Набагато краще піти і скористатися чужим токарним верстатом. Нещодавно мені вдалося виконати близько 20 годин обробки на одному з моїх місцевих заводів двигунів – вони зацікавилися проектом і раді допомогти: https://hackaday.io/project/53896-weedinator-2018

Про переміщення токарного верстата/млина: «Проекти два» слюсаря домашнього магазину містить чудову статтю від хлопця, який переніс до свого підвалу те, що здається верстатом 14×40. БАГАТО передбачуваності та пояснень.

Про старе американське залізо: у мене є 70-річний South Bend 13×36, який помітно поступається китайському 13×40 мого друга. Обидва важкі, міцні машини; циферблати та інші всі металеві на обох машинах. Мій SB має набагато більший люфт у поперечних і складних ковзаннях і помітний знос на шляхах. Максимальна швидкість на китайському токарному верстаті вдвічі більша, ніж на SB. SB має ходовий гвинт, китайська модель має ходовий гвинт і подавальну штангу, а також гальмо шпинделя. Плоский ремінь на моєму SB має тенденцію зісковзувати та зніматися зі шківів. Найважливіше: SB має знос шпиндельних підшипників, настільки, що шпиндель час від часу «стрибає» на пару міліметрів під час важкого різу.

Підсумок: стара праска чудова, якщо ви знаєте, що шукати у відділі «зношення». (Я знав деяких, але не всіх.) Але це цілком може бути таким же проектом, як нова китайська машина.

Різне: твердий сплав чудово підходить для високої швидкості та для твердих матеріалів, таких як нержавіюча сталь 316, не дуже підходить для переривчастого різання; він буде відколюватися і тріскатися.

Постійний інструмент для контролю якості, ймовірно, стане вашою першою покупкою інструментів після бітів; тримач інструменту для ліхтаря - це жах. Придбайте пару додаткових тримачів для інструментів і переконайтеся, що у вас є один для відрізного наконечника.

Дізнайтеся, як користуватися 4-кулачковим незалежним патроном. Зрозумівши це, ви можете відцентрувати роботу всього за кілька хвилин, набагато точніше, ніж робота з самоцентруванням із 3 губками.

Нарешті я зміг зрозуміти, що означають і як виглядають QCTP і тримач інструменту для ліхтаря, усі ці розмови про них збили мене з пантелику. Інструмент швидкої зміни

У машинобудуванні є багато речей старої школи, які все ще є дуже корисними. Формувачі, наприклад, більше не використовуються в більшості місць, але вони чудові для певних речей. Стовпи для інструментів-ліхтарів є одними з небагатьох речей, які абсолютно марні, оскільки вони часто використовують коромисло для встановлення висоти інструменту, що фактично змінює кут, під яким інструмент, який ви використовуєте, відповідає центральній лінії вашої роботи, що змінює його геометрію різання по відношенню до заготовки. Як би ви на це не дивилися, зараз вони абсолютно марні. Є багато погано зроблених стовпів швидкої зміни інструментів (QCTP), і вони теж викликають багато проблем, але добре зроблений просто працює краще, ніж ліхтарний стовп інструменту

Вірте чи ні, у Китаї є багато високоякісних американських і швейцарських речей, вони купили багато нашого старого обладнання, особливо у швейцарців після кризи кварцових годинників 1970-х років, яка майже покінчила з годинниковою промисловістю.

Я б не сказав, що все їхнє обладнання на належному рівні, але у них є пристойне обладнання.

Я пам’ятаю, як великий токарний верстат від Harland and Wolff Belfast експортувався як основа для токарного верстата з ЧПК (хоча це була специфікація шкільного автобуса)

це також важливо враховувати: ваш дешевий токарний верстат, який може зламатися за кілька місяців, кращий за чудовий наднадійний токарний верстат, який ви ніколи не купите.

Я щойно купив свій 5-й апарат. Британський горизонтальний млин Parkson 2N 1968 року випуску з вертикальною головкою, універсальною головкою та головкою для різання. Заплатив за нього лише 800 доларів, продав свій міні-млин, щоб заплатити за нього. Я починав із міні-токарного верстата 7×14, потім придбав міні-млин. Тоді взяв німецьку пантографну фрезу Deckel KF12 за 600 доларів (шляхи в чудовому стані, потрібні для заміни двигунів). Тоді я взяв Monarch 16CY (18,5 дюймів і 78 дюймів між центрами) за 800 доларів. Це величезний звір. Він зношений і був дуже брудним, але все ще чудово працює. Він не матиме надвисоких допусків, але виконує роботу. Це здує будь-який імпортний токарний верстат, який я можу собі дозволити купити.

Важко не тільки переміщати великі важкі машини, але й забезпечити їх живленням. Deckel був 575v 3phase, тому я не міг знайти відповідний VFD для його керування. Мотори все одно заблокували. Тому я просто замінив двигуни на готові однофазні двигуни. На щастя, Monarch вже був перетворений на однофазний, мені просто довелося підключити новий контактор для цього. Я все ще роздумую над тим, як я буду живити Parkson. Він має трифазний двигун потужністю 10 к. с. 208 В для шпинделя, ще один трифазний двигун потужністю 3 к. с. для живлення та ще один невеликий двигун для охолоджуючої рідини. Я дивлюся на 2 VFD, щоб запустити той, і щось на кшталт схеми 60A 240V повертається до панелі.

Якість сталі в цих старих машинах набагато краща, ніж у нових. Не лише за композицією, але й за формою та обробкою.

Якщо вас цікавить додаткова інформація про пантографи та поспілкуватися з іншими власниками Deckel, відвідайте Yahoo Groups «Pantorgraph Engravers». Всіляка корисна інформація та посібники, які було дуже корисно мати під час розбирання мого Олександра 2А та завантаження його в мій седан.

Знаючи кількох машиністів у підвальному цеху, стандартним методом для цього Parkson був би обертовий фазовий перетворювач потужністю 15~20 к.с. із VFD для керування швидкістю кожного з цих двигунів. Як правило, таке перетворення виконується для запуску старих фрез з ЧПК 80-х/90-х років у домашньому магазині, де VFD вже є частиною налаштування керування верстатом. Якщо вам не потрібні лінії сигналізації керування для кінцевих вимикачів тощо на ручному млині, я б повністю пропустив частотно-регулюючі приводи й просто вимкнув ротор. Просто майте на увазі, що у вас є втрати на кожному етапі цього перетворення, тому вам потрібно збільшити розмір усіх конвертерів, щоб врахувати це та все навантаження, яке вони будуть забезпечувати.

Додаткова примітка: мені ніколи не вдавалося знайти VFD із однофазним (або поліфазним) перетворювачем у 3 фази з рейтингом вище 3HP. Я завжди припускав, що вам *потрібно* використовувати ротаційний механізм вище цього розміру з 3-фазним VFD після нього. Я щось пропускаю?

Я думаю, що це приблизно правильно. Є великі VFD, але вони дуже дорогі вище 5 к.с. Роторний також не буде дешевим, але може живити всі ваші трифазні пристрої, припускаючи, що ви використовуєте по одному. Двома недоліками ротаційних пристроїв є те, що їх потрібно збільшити, і вони шумні. American Rotary виготовляє деякі моделі, які можна поставити на вулицю, і працює з багатьма домашніми машиністами. Вони є спонсорами Vintage Machinery.org, і я думаю, що ви можете отримати код знижки звідти.

«Я все ще обдумую, як я буду живити Parkson. Він має трифазний двигун потужністю 10 к. с. 208 В для шпинделя, ще один трифазний двигун потужністю 3 к. с. для живлення та ще один невеликий двигун для охолоджуючої рідини. Я шукаю 2 VFD, щоб запустити цей, і щось на кшталт схеми 60A 240V повертається до панелі».

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/27/Melbourne_Terminal_Station.JPG/320px-Melbourne_Terminal_Station.JPG

Кілька моментів, кажучи як людина, яка зайнялася механічною обробкою протягом останніх 4 років: 1. Вони не дуже поширені, але можна знайти пропозиції: я придбав велику фрезу Enco за 400 доларів на Craigslist, за яку я успішно побудував поворотний перетворювач фаз із двигуна, який я придбав у смітнику. І я знайшов важкий токарний верстат South Bend 10 на державному аукціоні за 500 доларів. Мені довелося купити його непомітно, але він виявився досить симпатичним. Це потребувало трифазного живлення, але я випадково мав ротаційний перетворювач фаз. В обох випадках ви повинні дійсно знати, чого хочете, і бути готовими «кинутися», коли знайдете вигідну пропозицію. 2. Я не можу НЕ ПОГОДЖУВАТИСЯ з цим реченням: «Під час навчання ви хочете використовувати високоякісні сталі, алюміній і латуні, що вільно оброблюються; не відходьте на брухт Mystery Metal™, який ви знайшли за смітником у Арбі». Коли ви навчаєтесь і починаєте саме тоді, коли ви не хочете псувати шматок металу за 100 доларів. Хорошими джерелами дешевого металу є: сміттєві контейнери: все, що зроблено з важкого/твердого металу, труб 40 або більше, або латуні чи міді. Комісійні магазини та розпродажі на майданчику: вироби з латуні, суцільні тягарці, чавунні гирі та гантелі, і будь-що інше, зроблене з важкого металу: більша арматура, залізничні шипи. Будь-які великі суцільні шматки акрилу або іншого пластикового круглого бруска також зручні для навчання.

Речі, виготовлені з таких матеріалів, як правило, не витвори мистецтва, але ви можете отримати багато досвіду за недорого. Моїм найкращим прикладом «зберігача» від такого роду речей є задня пластина, яка зараз тримає мій 8-дюймовий 4-кулачковий токарний патрон. Я повернув його з одного кінця чавунної 50-фунтової гантелі, яку знайшов у Goodwill за 5 доларів. Праска була пористою та лудкою, але мені вона все одно сподобалася, і вона працює.

3. Якщо з грошима мало, не витрачайте великі гроші на QCTP. Знайдіть собі шматок сталевої пластини діаметром 1 дюйм (у мене була заглушка для фланцевої труби діаметром 10 дюймів) і шматок сталевого стрижня діаметром 1 дюйм (мій був якийсь штифт важкої техніки, який я знайшов біля дороги) і зробіть себе Norman Patent toolpost. Це перший токарний проект, який я коли-небудь робив, і я все ще ним користуюся, мені він все ще подобається. Можливо, одного дня, коли мій корабель прибуде, я куплю QCTP. А може й ні.

№ 2 - це ріже в обох напрямках ха-ха. Якщо ви вчитеся, ви, ймовірно, ріжете маленькі шматочки металу, тому вартість зазвичай не є фактором. Гарну сталь і хороший алюміній насправді не так дорого купити. Латунь дорога, але вчитися на ній найприємніше. Існує широкий спектр речей, схожих на сталь, які можуть повністю знищити ваш інструмент, якщо ви не знаєте, що це таке. Дешево – це добре, але коли ви навчаєтесь, знати, що ви різали, часто корисніше, оскільки ви можете дізнатися, як насправді ріжеться конкретний матеріал. Важко навчитися правильно різати речі, якщо у вас немає бази знань, щоб знати, що ви ріжете. Показовий випадок, коли я навчався, я намагався вирізати гвинт із чогось, що просто продовжувало руйнувати навіть твердосплавні інструменти, і я не міг зрозуміти, що це таке, але це витрачало години мого часу та багато інструментів, але це було вільний і лежить навколо багато іншого немаркованого матеріалу. Пізніше я дізнався, що це був якийсь особливий вид суперінструментальної сталі для гідравлічного вала, ймовірно, S7 або, швидше за все, якийсь божевільний варіант цього, тому що тепер, коли я знаю краще, вона була навіть міцнішою, ніж S7. Коли ви знаєте, що ви ріжете, ви знаєте, чи є це ваша вина, якщо він не ріжеться належним чином, чи ви просто вибрали щось смішне, що просто важко вирізати, що б ви не робили. Чавунні машини справді легко більшу частину часу, але пил з нього зруйнує ваші шляхи, оскільки він дуже абразивний.

№ 3 – певною мірою згоден – я справді рекомендую хороший інструмент для швидкої зміни, недешевий, але є тримачі, відмінні від ліхтарів, які справді добре працюють. Ви можете обережно обробити простий блок, щоб міцно тримати інструмент на центральній лінії, і він справді добре ріже. Вам доведеться прокладати його, оскільки інструмент зношується, але ви можете отримати хороші результати з дуже міцним стилем, як цей, якщо він не нахиляє ваш інструмент, щоб змінити геометрію різання, коли він наближається до роботи. Геометрія - це все в машинобудуванні.

Ви точно маєте рацію щодо дорогого знищення інструментів. Але початківцям, особливо тим, у кого токарний верстат не дуже жорсткий, я б рекомендував використовувати інструменти зі швидкорізальної сталі. Якщо ви затупили насадку, то заточіть її.

Але інше, що є безцінним, — це досвід. «Люди кажуть, що загартованої сталі не можна точити. Чому ні?» Тож спробуйте. А потім побачиш. І немає способу справді навчитися обточувати різні матеріали, не роблячи цього насправді. І є щось справді круте в тому, щоб зробити деталь чи інструмент за 50 доларів із предмета вартістю 2 чи 3 долари (або навіть безкоштовного).

Що стосується точіння чавуну, ви абсолютно праві щодо того, що він абразивний. Подивіться Кіта Феннера чи Абома79, і ви побачите, як це зробити та як дотримуватися правил гігієни, щоб захистити своє обладнання. Немає кращого часу, щоб навчитися цьому, ніж коли ви тільки починаєте.

Нарешті, штанга Norman Patent дуже жорстка і повністю регулюється, включаючи висоту інструменту. Єдине, чого йому не вистачає, так це кутової повторюваності, тобто ви повинні підводити його до осі точіння при кожній зміні тримача інструменту.

Ви можете отримати метал високої якості на відповідній сміттєзвалищі або в центрі переробки. У мене неподалік є один, який отримує всі залишки від суднобудівника Марінетт Марін. Зазвичай він позначається новим матеріалом, щоб ви могли дізнатися, що це таке. Знайдіть компанію, яка займається виробниками, і запитайте про їхній брухт. Вони можуть дати вам трохи за коробку пончиків або принаймні сказати вам, хто їх забирає. Сміттєзвалище продає його за фунти за цінами переробки. Це економить транспортні витрати. Частіше сума не настільки мала, що її просто відпускають. Покажіть їм щось круте, що ви з ним зробили, і знову пончики та кава - універсальні хабарі.

^^^ Те, що він сказав - так. Якщо у вас є добрий постачальник через місцеву сміттєзвалище, дерзайте! Якщо це не титан або дуже екзотичний матеріал, як-от Vasco Max (це мартенситно-старенова сталь, яка використовується для головних конусів ракет і контролюється ITAR), більшість із цих металів у невеликих кількостях, окрім будь-якого з високим вмістом міді, як-от латунь, бронза чи необроблена мідь, є насправді не так дорого, як брухт у невеликих кількостях. Багато місць, де я працював, віддадуть речі, якщо ви не візьмете їх тонну.

Знайдіть свій місцевий механічний цех і спробуйте зв’язатися з керівниками цехів, а не з секретарями, і скажіть їм, хто ви, і запитайте, чи можуть вони продати вам будь-який відрізаний брухт. Ви можете бути здивовані.

Просто пам’ятайте, якщо ви бачите кольорові фарби на шматках металу, існують галузеві стандарти щодо значення цих кольорів, і вони часто можуть визначити, з яким типом металу ви маєте справу. Якщо ви не знаєте, на настільній шліфувальній машині завжди є тест на іскру, який допоможе вам звузити коло того, з чим ви працюєте. Якщо ви підете до механічної майстерні, є хороші шанси, що якщо вам щось дадуть, вони зможуть ідентифікувати це для вас.

Після дуже довгих пошуків я вирішив купити новий китайський токарний верстат (Bernardo Standard 165) з цифровими індикаторами для всіх сокир. У Німеччині досить важко знайти вживані машини. Всі машиністи і майстерні не продають старі машини. Крім того, старі машини набагато важчі за фарфорові, що може спричинити проблеми з транспортуванням і налаштуванням машини. Решту свого бюджету я витрачаю на роботу з машиною, а не на ремонт старої ;) (принаймні зараз).

Я просто хотів згадати свій досвід спроби створити магазин у своєму підвалі. Мої перші два верстати, які я купив як пару, один був навколо колонного млина, а інший був 10-дюймовим токарним верстатом Sheldon із перемиканням передач. Вони були непогані, але кругла колона викликала певний біль у шиї. Я завжди хотів спробувати вдосконалити, знайшовши токарний верстат із швидкозмінною коробкою передач і фрезою з квадратною колоною. Моєю наступною покупкою був 9×20 Enco, який справді був не кращим за мій токарний верстат Sheldon, і я продав його приблизно через 2 тижні гри з ним. Тоді я наткнувся на угоду, згідно з якою батько одного чоловіка помер, а в його гаражі було кілька верстатів. Зрештою я купив млин із квадратною колоною та токарний верстат Hardinge для другої операції. Китайський квадратний верстат насправді мав розміри 9 на 40 і був досить важким, як і токарний верстат Hardinge. Їм було досить важко пересуватися. Мені вдалося поставити квадратну колону Мілл у свій підвал, але я не зміг спустити токарний верстат Хардінга вниз по сходах і очистити мою 5-футову дверну головку підвалу. Я не хотів ризикувати, розбираючи органи, тому що я читав у посібнику, що додається якась складна система контролю швидкості, яку має розбирати лише фабричний механік чи щось подібне. Тож він все ще стоїть у моєму амбарі, що насправді не є найкращим середовищем для такої гарної машини, але, на жаль, у мене не було вибору. Тоді я знайшов токарний верстат з ЧПК 9 на 20 для продажу в університеті за досить низькою ціною. Без проблем вдається дістати його в підвалі. Мій план полягав у тому, щоб модернізувати його системою керування центроїдом gecko drives. У мене виникли проблеми з спробою отримати інформацію про використання системи керування центроїдом, але я не використовував її, насправді цей проект все ще триває. Я взяв пару маленьких Shapers і невеликий різець для поверхневих шліфувальних машин, мені вдалося роздобути їх у підвалі, тож зараз у мене є кілька машин у підвальному цеху, які є проектами. Коли я почав цю роботу, я поговорив з виробником інструментів і матриць, з яким я працюю, і він порадив купувати нові верстати китайського виробництва, а не намагатися купувати старі американські речі, які вже зношені. Це стало для мене неабияким шоком, тому що він начебто американський хлопець, але я дізнався, що він насправді купив машини Grizzly на своїй роботі і був дуже задоволений ними. Я згадав йому, що чув, що всі китайські машини — це лише комплекти, які потрібно повністю переробити, і він сказав, що це не так з його машинами, він ледве зміг очистити з них космолінію та піти до роботи. Я цього не робив і заднім числом хотів би, щоб це було, тому що гроші, які я вклав у ці верстати, які потребують повної модернізації та ремонту, я міг би легко купити нові китайські верстати та різати стружки замість того, щоб працювати на машинах.

Чудово, що ви детально розповіли про важливість пошуку машин вищої якості, це означає, що ви можете піклуватися про машину якомога довше, тому, безперечно, можна перестаратися, коли справа доходить до придбання такого інвестування. Інша річ, про яку слід пам’ятати, полягає в тому, що важко знайти вінтажний виріб, готовий до використання, за доступною ціною, тож якщо ви все-таки знайдете один із них, негайно придбайте його та почніть використовувати, оскільки важко шукати якість, яка відповідає власний бюджет. Якби у мене була можливість використовувати токарно-фрезерний верстат, я б шукав щось, що було б зручним для обслуговування, але водночас доступним.

Користуючись нашим веб-сайтом і послугами, ви прямо погоджуєтеся на розміщення наших продуктивних, функціональних і рекламних файлів cookie. Дізнайтесь більше