29 частин механічної обробки з ЧПК

1. При обробці з ЧПК слід звернути особливу увагу на наступні моменти:

(1) Для поточних економічних токарних верстатів з ЧПК у Китаї використовуються звичайні трифазні асинхронні двигуни для досягнення плавної зміни швидкості через інвертори. Якщо немає механічного уповільнення, вихідний крутний момент шпинделя часто недостатній на низьких швидкостях. Якщо навантаження на різання занадто велике, легко задихнути. Автомобіль, але деякі верстати мають редуктори для вирішення цієї проблеми;

(2) Наскільки це можливо, інструмент може завершити обробку деталі або робочої зміни. Для великомасштабної чистової обробки зверніть особливу увагу на те, щоб уникнути зміни інструменту в середині, щоб гарантувати, що інструмент можна завершити за одну операцію.

(3) При використанні токарної обробки з ЧПУ для точіння різьби використовуйте якомога високу швидкість для досягнення високоякісного та ефективного виробництва;

(4) Використовуйте G96, коли це можливо;

(5) Основна концепція високошвидкісної обробки полягає в тому, щоб подача перевищувала швидкість теплопровідності, щоб тепло різання відводилося разом із залізною стружкою, щоб ізолювати тепло різання від заготовки та гарантувати, що заготовка не нагріється. або менше. Таким чином, високошвидкісна обробка вибирається на високій. Швидкість різання узгоджується з високою подачею при виборі меншої величини зворотної подачі;

(6) Зверніть увагу на компенсацію наконечника інструмента R.

2. Коли кількість заднього ножа подвоюється, сила різання подвоюється;

Коли швидкість подачі подвоюється, сила різання збільшується приблизно на 70%;

Коли швидкість різання подвоюється, сила різання поступово зменшується;

Іншими словами, якщо використовується G99, швидкість різання стає більшою, а сила різання не сильно зміниться.

3. Силу різання та температуру різання можна оцінити відповідно до викиду залізних ошурків.

4. Коли фактичне значення виміряного значення X і діаметр Y креслення більше 0,8, токарний інструмент із допоміжним кутом відхилення 52 градуси (тобто токарний інструмент із лезом 35 градусів і основним кут відхилення 93 градуси) ) R з автомобіля може стирати ніж у початковій позиції.

5. Температура, представлена ​​кольором залізних ошурків:

Білий менше 200 градусів

220-240 градусів жовтий

Темно-синій 290 градусів

Синій 320-350 градусів

Фіолетовий чорний більше 500 градусів

Червоний більше 800 градусів

6. FUNAC OI mtc зазвичай стандартна інструкція G:

G69: Не зовсім впевнений

G21: введення метричного розміру

G25: виявлення коливань швидкості шпинделя вимкнено

G80: Стандартний цикл скасовано

G54: система координат за замовчуванням

G18: вибір площини ZX

G96 (G97): Регулювання постійної лінійної швидкості

G99: Подача на оборот

G40: компенсацію на носі інструмента скасовано (G41 G42)

G22: Виявлення збереженого штриха ввімкнено

G67: Модальний виклик програми макросу скасовано

G64: Не зовсім впевнений

G13.1: Скасувати режим інтерполяції полярних координат

7. Зовнішня різьба, як правило, 1.3P, а внутрішня різьба 1.08P.

8. Швидкість різьби S1200 / крок * коефіцієнт безпеки (зазвичай 0,8).

9. Формула ручної компенсації нахилу інструменту R: фаска знизу вгору: Z = R * (1-tan (a / 2)) X = R (1-tan (a / 2)) * tan (a) від фасок від верху до низу автомобіля буде зменшено до плюса.

10. На кожні 0,05 збільшення подачі швидкість обертання зменшують на 50-80 об/хв. Це пояснюється тим, що зниження швидкості обертання означає, що знос інструменту зменшується, а сила різання зростає повільніше, що компенсує збільшення сили різання та температури внаслідок збільшення подачі. Вплив.

11. Вплив швидкості різання та сили різання на інструмент дуже важливий. Основною причиною різання інструменту є занадто висока сила різання. Зв’язок між швидкістю різання та силою різання: чим вище швидкість різання, тим подача не змінюється, а сила різання повільно зменшується. У той же час, чим вище швидкість різання, тим швидше зношується інструмент, зростає сила різання і підвищується температура. Чим вище, коли сила різання та внутрішня напруга занадто великі, щоб пластина могла витримати, буде зсув (звичайно, є також напруга та зниження твердості, спричинені змінами температури).

12. Вплив на температуру різання: швидкість різання, швидкість подачі, кількість зворотного різання;

Вплив на силу різання: кількість зворотного різання, швидкість подачі, швидкість різання;

Вплив на довговічність інструменту: швидкість різання, швидкість подачі, величина зворотної подачі.

13. У гнізді часто виникають вібрація і відколи. Усі основні причини полягають у тому, що сила різання стає більшою, а інструмент недостатньо жорстким. Чим коротша довжина висувного інструмента, тим менший кут назад і чим більша площа леза, тим краща жорсткість. Він може слідувати більшій силі різання, але чим більша ширина різця з пазами, тим більшу силу різання він може витримати, але його сила різання також збільшується. Навпаки, чим менше різець, тим менше зусилля він може витримати. Його сила різання також невелика.

14. Причини вібрації в гнізді автомобіля:

(1) Збільшена довжина різця занадто велика, що зменшує жорсткість;

(2) Швидкість подачі надто низька, що призведе до збільшення сили різання блоку, що спричинить сильні вібрації. Формула така: P = F / величина зворотної подачі * f P — одиниця сили різання F — сила різання, і швидкість надто висока. Також буде трясти ніж;

(3) Верстат недостатньо жорсткий, тобто інструмент може витримувати силу різання, але верстат не може її витримати. Простіше кажучи, верстат не рухається. Як правило, нові ліжка не мають таких проблем. Ліжко з такими проблемами або стара. Або машинний вбивця часто зустрічається.

15. Під час завантаження вантажу спочатку було встановлено, що розміри були нормальними, але через кілька годин розміри змінилися, і розміри були нестабільними. Причина може полягати в тому, що на початку сили різання були абсолютно новими, тому що всі різці були новими. Він не дуже великий, але через деякий час інструмент зношується і сила різання стає більшою, що призводить до зміщення заготовки на патроні, тому розмір завжди рухається та нестабільний.

16. При використанні G71 значення P і Q не можуть перевищувати порядковий номер всієї програми, інакше виникне сигнал тривоги: формат інструкції G71-G73 неправильний, принаймні в FUANC.

17. Підпрограма в системі FANUC має два формати:

(1) Перші три цифри P000 0000 вказують на кількість циклів, а останні чотири цифри – номер програми;

(2) Перші чотири цифри P0000L000 – це номер програми, а останні три цифри L – кількість циклів.

18. Початкова точка дуги не змінюється, а кінець дуги зсувається на мм, а положення нижнього діаметра дуги зміщується на a / 2.

19. При свердлінні глибоких отворів свердло не шліфує ріжучу канавку для полегшення видалення стружки.

20. Якщо для свердління використовується тримач інструменту, свердло можна обертати, щоб змінити діаметр отвору.

21. Під час свердління центрального вушка з нержавіючої сталі або під час свердління вушка з нержавіючої сталі свердло або центр свердла повинні бути маленькими, інакше їх неможливо перемістити. При свердлінні кобальтовим свердлом не шліфуйте канавку, щоб уникнути відпалу свердла в процесі свердління.

22. Відповідно до процесу зазвичай існує три типи заготовки: по одній для кожного матеріалу, по дві для кожного матеріалу та весь стрижень для матеріалу.

23. Коли еліпс з'являється в нитці автомобіля, матеріал може бути пухким. Використовуйте стоматологічний ніж, щоб вирізати ще кілька.

24. У деяких системах, де можна вводити макропрограми, макропрограми можна використовувати замість циклів підпрограм. Це зберігає номер програми і дозволяє уникнути багатьох проблем.

25. Якщо свердло використовується для розгортання, але тремтіння отвору велике, то для розгортання можна використовувати свердло з плоским дном, але спіральне свердло має бути коротким для збільшення жорсткості.

26. Якщо ви свердлите безпосередньо свердлом на свердлильному верстаті, діаметр отвору може відрізнятися, але якщо розмір отвору збільшено на свердлильному верстаті, наприклад, за допомогою свердла 10 мм для розширення отвору на свердлильному верстаті, Розширений діаметр отвору зазвичай становить близько 3 дротів.

27. У маленькому отворі (наскрізному отворі) автомобіля намагайтеся, щоб стружка безперервно згорталася, а потім виходила з хвоста. Основними моментами чіпів є: по-перше, положення ножа має бути відповідним чином високим, по-друге, відповідний кут нахилу леза та кількість ножа та швидкість подачі, пам’ятайте, що ніж не може бути занадто низьким або він легко зламати мікросхему. Якщо вторинний кут відхилення ножа великий, інструментальна планка не буде застрягати, навіть якщо стружка зламана. Якщо вторинний кут відхилення занадто малий, стружка заклинить інструмент після розламування стружки. Полюс схильний до небезпеки.

28. Чим більше перетин хвостовика в отворі, тим важче вібрувати ножем. Крім того, до хвостовика можна прикріпити міцну гумку, оскільки міцна гумка може відігравати роль поглинання вібрації.

29. У мідному отворі автомобіля кінчик R ножа може бути відповідним чином великим (R0,4-R0,8), особливо коли конус під автомобілем, залізні частини можуть бути відсутніми, а мідні частини будуть бути дуже пощербленим.

www.anebon.com