Bir rulman belli bir süre çalıştıktan sonra bakım ya da hasar ve değiştirme ihtiyacının doğması kaçınılmazdır. Makine endüstrisinin gelişiminin ilk günlerinde, mesleki bilginin ve güvenli çalışma prosedürlerine ilişkin farkındalığın daha fazla yaygınlaştırılmasına ihtiyaç vardı. Bugün sadece rulmanların sökülmesinden bahsedeceğiz.
Bazı kişilerin rulmanları düzgün bir şekilde incelemeden hızlı bir şekilde sökmesi yaygındır. Bu etkili görünse de tüm hasarın rulman yüzeyinde görünmediğini dikkate almak önemlidir. İçerisinde gözle görülemeyecek hasarlar olabilir. Üstelik rulman çeliği sert ve kırılgandır, bu da ağırlığı altında çatlayabileceği ve feci sonuçlara yol açabileceği anlamına gelir.
Olası bir hasarı önlemek için rulmanı takarken veya sökerken bilimsel prosedürleri takip etmek ve uygun araçları kullanmak çok önemlidir. Rulmanların doğru ve hızlı bir şekilde sökülmesi, bu makalede kapsamlı bir şekilde tartışılan beceri ve bilgiyi gerektirir.
Önce güvenlik
Rulmanların sökülmesi de dahil olmak üzere tüm işlemlerde güvenlik her zaman en önemli öncelik olmalıdır. Rulmanların ömrünün sonuna doğru aşınma ve yıpranma yaşaması muhtemeldir. Bu gibi durumlarda sökme işlemi doğru yapılmaz ve aşırı miktarda dış kuvvet uygulanırsa rulmanın parçalanma ihtimali yüksektir. Bu, metal parçaların dışarı fırlamasına neden olarak ciddi bir güvenlik tehlikesi oluşturabilir. Bu nedenle güvenli çalışmayı sağlamak için rulmanı sökerken koruyucu bir battaniye kullanılması önemle tavsiye edilir.
Rulman sökme sınıflandırması
Destek boyutları doğru tasarlandığında boşluk geçmeli rulmanlar aşırı kullanımdan dolayı deforme olmadığı veya paslanmadığı ve eşleşen parçalara yapışmadığı sürece rulmanlar hizalanarak çıkarılabilir. Rulmanların müdahaleli geçme koşulları altında makul şekilde sökülmesi, rulman sökme teknolojisinin özüdür. Rulman sıkı geçme uyumu iki türe ayrılır: iç bilezik sıkılığı ve dış bilezik sıkılığı. Aşağıdaki paragraflarda bu iki türü ayrı ayrı ele alacağız.
1. Rulmanın iç bileziğinin sıkışması ve dış bileziğin boşluklu oturması
1. Silindirik şaft
Rulmanların sökülmesi özel aletlerin kullanılmasını gerektirir. Küçük rulmanlar için genellikle bir çektirme kullanılır. Bu çektirmeler iki tırnaklı ve üç tırnaklı olmak üzere iki tipte mevcuttur; her ikisi de dişli veya hidrolik olabilir.
Geleneksel alet, merkez vidayı şaftın merkez deliği ile hizalayarak, şaftın merkez deliğine bir miktar gres uygulayarak ve ardından kancayı yatağın iç bileziğinin uç yüzüne takarak çalışan iplik çekicidir. Kanca yerine oturduğunda, merkez çubuğu döndürmek için bir anahtar kullanılır ve bu daha sonra yatağı dışarı çeker.
Öte yandan hidrolik çektirmede diş yerine hidrolik bir cihaz kullanılır. Basınç verildiğinde ortadaki piston uzar ve yatak sürekli olarak dışarı çekilir. Geleneksel iplik çekiciden daha hızlıdır ve hidrolik cihaz hızla geri çekilebilir.
Bazı durumlarda, yatağın iç bileziğinin uç yüzü ile diğer bileşenler arasında geleneksel çektirmenin tırnakları için yer yoktur. Bu gibi durumlarda iki parçalı splint kullanılabilir. Atelin uygun boyutunu seçip, baskı uygulayarak ayrı ayrı sökebilirsiniz. Kontrplağın bazı kısımları dar alanlara sığacak şekilde inceltilebilir.
Küçük boyutlu rulmanlardan oluşan daha büyük bir grubun sökülmesi gerektiğinde, hızlı sökme hidrolik cihazı da kullanılabilir (aşağıda gösterildiği gibi).
▲Hidrolik cihazı hızla sökün
Demiryolu araç akslarındaki entegre yatakların sökülmesi için ayrıca özel mobil sökme cihazları da mevcuttur.
▲Mobil sökme cihazı
Rulmanın boyutu büyükse, onu sökmek için daha fazla kuvvet gerekecektir. Bu gibi durumlarda genel çektirmeler çalışmaz ve sökme için özel aletler tasarlamanız gerekir. Sökme için gereken minimum kuvveti tahmin etmek amacıyla, rulmanın sıkı geçmeyi aşması için gereken montaj kuvvetine başvurabilirsiniz. Hesaplama formülü aşağıdaki gibidir:
F=0,5 *π *u*W*δ* E*(1-(d/d0)2)
F = Kuvvet (N)
μ = iç bilezik ile mil arasındaki sürtünme katsayısı, genellikle 0,2 civarında
W = iç halka genişliği (m)
δ = girişim uyumu (m)
E = Young modülü 2,07×1011 (Pa)
d = rulman iç çapı (mm)
d0=iç bileziğin dış yuvarlanma yolunun orta çapı (mm)
π= 3,14
Bir rulmanı sökmek için gereken kuvvet, geleneksel yöntemlere göre çok fazla olduğunda ve rulmana zarar verme riski taşıdığında, genellikle milin ucunda bir yağ deliği tasarlanır. Bu yağ deliği yatak konumuna kadar uzanır ve daha sonra mil yüzeyine radyal olarak nüfuz eder. Halka şeklinde bir oluk eklenir ve sökme sırasında iç bileziği genişletmek için şaft ucuna basınç vermek üzere bir hidrolik pompa kullanılır, böylece sökme için gereken kuvvet azalır.
Rulman basit sert çekmeyle sökülemeyecek kadar büyükse ısıtmalı sökme yönteminin kullanılması gerekir. Bu yöntem için krikolar, yükseklik göstergeleri, yayıcılar vb. gibi komple aletlerin çalışmaya hazır hale getirilmesi gerekir. Yöntem, bobinin doğrudan iç bileziğin yuvarlanma yolu üzerine ısıtılarak genişletilmesini ve böylece yatağın sökülmesini kolaylaştırmayı içerir. Aynı ısıtma yöntemi, ayrılabilir makaralı silindirik rulmanlar için de kullanılabilir. Bu yöntem kullanılarak rulman hiçbir zarar vermeden sökülebilmektedir.
▲Isıtma sökme yöntemi
2. Konik şaft
Konik bir rulmanı sökerken, iç bileziğin büyük uç yüzünün ısıtılması gerekir çünkü alanı diğer uç yüzünden önemli ölçüde daha büyüktür. İç bileziği hızlı bir şekilde ısıtmak için esnek bobinli orta frekanslı indüksiyonlu ısıtıcı kullanılarak mil ile sıcaklık farkı yaratılır ve sökme işlemine olanak sağlanır. Konik rulmanlar çift olarak kullanıldığından, bir iç bileziğin çıkarılmasından sonra diğerinin ısıya maruz kalması kaçınılmazdır. Geniş uç yüzey ısıtılamıyorsa kafes imha edilmeli, silindirler çıkarılmalı ve iç halka gövdesi açığa çıkarılmalıdır. Bobin daha sonra ısıtma için doğrudan kanal üzerine yerleştirilebilir.
▲Esnek bobinli orta frekanslı indüksiyonlu ısıtıcı
Isıtıcının ısıtma sıcaklığı 120 santigrat dereceyi geçmemelidir çünkü yatağın sökülmesi sıcaklık değil, hızlı bir sıcaklık farkı ve çalışma süreci gerektirir. Ortam sıcaklığı çok yüksekse, girişim çok büyükse ve sıcaklık farkı yetersizse, yardımcı araç olarak kuru buz (katı karbondioksit) kullanılabilir. Şaftın sıcaklığını hızlı bir şekilde azaltmak için içi boş şaftın iç duvarına kuru buz yerleştirilebilir (genellikle bu tür büyük boyutlu ürünler için)cnc parçaları), böylece sıcaklık farkı artar.
Konik delikli rulmanların demontajı için, sökmeden önce milin ucundaki sıkma somununu veya mekanizmayı tamamen çıkarmayın. Rulman düşme kazalarını önlemek için sadece gevşetin.
Büyük boyutlu konik millerin sökülmesi, sökme yağı deliklerinin kullanılmasını gerektirir. Örnek olarak haddehanenin konik delikli dört sıralı konik rulmanı TQIT alınırsa, rulmanın iç bileziği üç parçaya bölünmüştür: iki tek sıralı iç bilezik ve ortada bir çift iç bilezik. Merdanenin ucunda, 1 ve 2,3 işaretlerine karşılık gelen üç yağ deliği vardır; burada biri en dıştaki iç bileziğe, ikisi ortadaki çift iç bileziğe ve üçü de en içteki iç bileziğe karşılık gelir. en büyük çap. Sökerken, seri numaralarını takip ederek parçalarına ayırın ve sırasıyla 1, 2 ve 3 numaralı deliklere basınç uygulayın. Her şey tamamlandıktan sonra, rulman sürüş sırasında kaldırılabilecek duruma geldiğinde, milin ucundaki menteşe halkasını çıkarın ve rulmanı sökün.
Rulman söküldükten sonra tekrar kullanılacaksa, sökme sırasında uygulanan kuvvetlerin yuvarlanma elemanları üzerinden iletilmemesi gerekir. Ayrılabilir rulmanlar için rulman bileziği, yuvarlanma elemanı kafes düzeneğiyle birlikte diğer rulman bileziğinden ayrı olarak sökülebilir. Ayrılamayan rulmanları sökerken, öncelikle rulman halkalarını boşluklu bir şekilde çıkarmalısınız. Rulmanları sıkı geçmeli olarak sökmek için türüne, boyutuna ve takma yöntemine göre farklı aletler kullanmanız gerekir.
Silindirik mil çapına monte edilen rulmanların demontajı
Soğuk sökme
Şekil 1
Daha küçük rulmanları sökerken, rulman bileziğinin yan tarafına uygun bir zımba veya mekanik bir çektirme ile hafifçe vurularak rulman bileziği milden çıkarılabilir (Şekil 1). Kavrama iç halkaya veya bitişik bileşenlere uygulanmalıdır. Mil omzunda ve yatak deliği omzunda, çektirmenin kavramasını sağlayacak yivler bulunursa, sökme işlemi basitleştirilebilir. Ek olarak, cıvataların yatakları dışarı itmesini kolaylaştırmak için delik omuzlarında bazı dişli delikler işlenmiştir. (Şekil 2).
Şekil 2
Büyük ve orta büyüklükteki rulmanlar genellikle takım tezgahlarının sağlayabileceğinden daha fazla kuvvet gerektirir. Bu nedenle hidrolik elektrikli aletler veya yağ enjeksiyon yöntemlerinin veya her ikisinin bir arada kullanılması tavsiye edilir. Bu, şaftın yağ delikleri ve yağ olukları ile tasarlanması gerektiği anlamına gelir (Şekil 3).
resim 3
Sıcak sökme
İğneli rulmanların veya NU, NJ ve NUP silindirik makaralı rulmanların iç bileziğinin sökülmesi sırasında termal sökme yöntemi uygundur. Yaygın olarak kullanılan iki ısıtma aracı vardır: ısıtma halkaları ve ayarlanabilir indüksiyonlu ısıtıcılar.
Isıtma halkaları genellikle aynı boyuttaki küçük ve orta boy rulmanların iç bileziklerinin takılması ve sökülmesi için kullanılır. Isıtma halkası hafif alaşımdan yapılmıştır ve radyal olarak olukludur. Aynı zamanda elektriksel olarak yalıtılmış bir tutma kolu ile donatılmıştır.(Şek. 4).
Şekil 4
Farklı çaplardaki iç halkalar sık sık sökülüyorsa, ayarlanabilir endüksiyonlu ısıtıcı kullanılması tavsiye edilir. Bu ısıtıcılar (Şekil 5) şaftı ısıtmadan iç bileziği hızlı bir şekilde ısıtır. Büyük silindirik makaralı rulmanların iç bileziklerini sökerken bazı özel sabit endüksiyonlu ısıtıcılar kullanılabilir.
Şekil 5
Konik mil çaplarına monte edilen rulmanların çıkarılması
Küçük rulmanları çıkarmak için iç bileziği çekmek amacıyla mekanik veya hidrolik olarak çalıştırılan bir çektirme kullanabilirsiniz. Bazı çektirmeler, prosedürü basitleştirmek ve muylunun hasar görmesini önlemek için kendi kendine merkezlenen bir tasarıma sahip, yay ile çalışan kollarla birlikte gelir. Çektirme tırnağı iç bilezikte kullanılamadığında, rulman dış bilezikten veya bir çektirme bıçağıyla birleştirilmiş bir çektirme kullanılarak çıkarılmalıdır. (Şekil 6).
Şekil 6
Orta ve büyük rulmanları sökerken yağ enjeksiyon yöntemini kullanmak güvenliği artırabilir ve süreci basitleştirebilir. Bu yöntem, yüksek basınç altında yağ delikleri ve oluklar kullanılarak iki konik birleşme yüzeyi arasına hidrolik yağın enjekte edilmesini içerir. Bu, iki yüzey arasındaki sürtünmeyi azaltarak rulman ve şaft çapını ayıran eksenel bir kuvvet oluşturur.
Yatağı adaptör manşonundan çıkarın.
Adaptör manşonlu düz millere monte edilen küçük rulmanlar için, küçük çelik bloğu, rulmanın iç bileziğinin uç yüzüne eşit bir şekilde vurarak çıkarmak için bir çekiç kullanabilirsiniz (Şekil 7). Bundan önce adaptör manşonu kilitleme somununun birkaç tur gevşetilmesi gerekir.
Şekil 7
Kademeli millere sahip adaptör manşonlarına takılan küçük rulmanlar, özel bir manşon aracılığıyla adaptör manşonu kilit somununun küçük uç yüzüne çekiçle vurularak sökülebilir (Şekil 8). Bundan önce adaptör manşonu kilitleme somununun birkaç tur gevşetilmesi gerekir.
Şekil 8
Kademeli millere sahip adaptör manşonlarına monte edilen rulmanlar için hidrolik somunların kullanılması rulmanların çıkarılmasını kolaylaştırabilir. Bunun için hidrolik somun pistonunun yakınına uygun bir durdurma cihazı takılmalıdır (Şekil 9). Yağ doldurma yöntemi daha basit bir yöntemdir ancak yağ delikleri ve yağ olukları olan bir adaptör manşonu kullanılmalıdır.
Şekil 9
Çekme manşonundaki yatağı sökün
Çekme manşonundaki yatağı çıkarırken kilitleme cihazının çıkarılması gerekir. (Kilitleme somunları, uç plakaları vb.)
Küçük ve orta büyüklükteki rulmanları sökmek için kontra somunlar, kancalı anahtarlar veya darbeli anahtarlar kullanılabilir (Şekil 10).
Şekil 10
Çekme manşonuna takılan orta ve büyük rulmanları sökmek isterseniz, kolay sökme için hidrolik somunları kullanabilirsiniz. Ancak, mil ucundaki hidrolik somunun arkasına (Şekil 11'de gösterildiği gibi) bir durdurma cihazı takılması önemle tavsiye edilir. Bu durdurma cihazı, çekme manşonunun eşleşme konumundan ayrılması durumunda, çekme manşonunun ve hidrolik somunun aniden milden fırlamasını önleyecektir.
Şekil 11 Ting mili yatağı
2. Rulman dış halkasının sıkı uyumu
Bir rulmanın dış bileziğinde sıkı geçme varsa, dış bileziğin omuz çapının, sökmeden önce rulmanın gerektirdiği destek çapından daha küçük olmadığından emin olmak önemlidir. Dış halkayı sökmek için aşağıdaki şekilde gösterilen çizim aracı şemasını kullanabilirsiniz.
Bazı uygulamaların dış bilezik omuz çapı tam kapsama gerektiriyorsa tasarım aşamasında aşağıdaki iki tasarım seçeneği dikkate alınmalıdır:
• Çektirme tırnaklarının kolay sökülmesi için sağlam bir noktaya sahip olması amacıyla yatak yuvasının basamağında iki veya üç çentik ayrılabilir.
• Rulman uç yüzeyine ulaşmak için rulman yuvasının arkasında dört adet içten dişli delik tasarlayın. Normal zamanlarda vidalı tapalarla kapatılabilirler. Sökerken bunları uzun vidalarla değiştirin. Dış halkayı kademeli olarak dışarı itmek için uzun vidaları sıkın.
Rulman büyükse veya müdahale önemliyse, sökme için esnek bobin indüksiyonlu ısıtma yöntemi kullanılabilir. Bu işlem ısıtma kutusunun dış çapından gerçekleştirilir. Yerel aşırı ısınmayı önlemek için kutunun dış yüzeyi pürüzsüz ve düzenli olmalıdır. Kutunun merkez çizgisi yere dik olmalıdır ve gerekirse yardımcı olması için bir kriko kullanılabilir.
Yukarıda farklı durumlardaki rulmanların sökülme yöntemlerine genel bir bakış sunulmaktadır. Yaygın olarak kullanılan çeşitli rulman türleri olduğundan, sökme prosedürleri ve önlemler farklılık gösterebilir. Özel gereksinimleriniz varsa lütfen Dimond Haddehane Rulman Mühendisliği Teknik Ekibine danışmaktan çekinmeyin. Sizin için farklı sorunları çözmek için mesleki bilgi ve becerilerimizi kullanacağız. Doğru rulman sökme yöntemini takip ederek rulmanların bakımını verimli bir şekilde yapıp değiştirebilir ve ekipmanın çalışma verimliliğini artırabilirsiniz.
Anebon olarak "Önce Müşteri, Her Zaman Yüksek Kalite" ilkesine inanıyoruz. Sektördeki 12 yılı aşkın deneyimimizle, müşterilerimize küçük parçaların CNC frezelenmesi konusunda verimli ve uzmanlaşmış hizmetler sunmak için onlarla yakın işbirliği içinde çalışıyoruz.CNC işlenmiş alüminyum parçalar, Vedöküm parçaları. Mükemmel kalite ve maliyet etkinliği sağlayan etkili tedarikçi destek sistemimizle gurur duyuyoruz. Ayrıca kalitesiz tedarikçileri de ortadan kaldırdık ve artık birçok OEM fabrikası da bizimle işbirliği yapıyor.
Gönderim zamanı: Mayıs-06-2024