1. CNC işlemede aşağıdaki noktalara özellikle dikkat edilmelidir:
(1) Çin'in mevcut ekonomik durumundaCNC torna tezgahlarıSıradan üç fazlı asenkron motorlar, invertörler aracılığıyla kademesiz hız değişimi sağlar. Mekanik yavaşlama yoksa iş milinin çıkış torku genellikle düşük hızlarda yetersiz olur. Kesme yükü çok büyükse, havasız olması kolaydır. Araba, ancak bazı takım tezgahlarında bu sorunu çözecek dişliler bulunur;
(2) Takım, mümkün olduğu ölçüde bir parçanın veya iş vardiyasının işlenmesini tamamlayabilir. Büyük ölçekli son işlemlerde, takımın tek bir işlemde tamamlanabilmesini sağlamak amacıyla ortada takım değişikliklerinden kaçınmaya odaklanın.
(3) Dişleri döndürmek için NC tornalamayı kullanırken, yüksek kaliteli ve verimli üretim elde etmek için mümkün olduğunca yüksek bir hız kullanın;
(4) Mümkün olduğunda G96'yı kullanın;
(5) Yüksek hızlı işlemenin temel konsepti, beslemenin ısı iletim hızını aşmasını sağlamak, böylece kesme ısısını iş parçasından izole etmek ve iş parçasının ısınmamasını veya iş parçasının ısınmamasını sağlamak için kesme ısısının demir talaşları ile boşaltılmasını sağlamaktır. az. Öyleyse,yüksek hızlı işlemeyüksek bir değerde seçilir Daha küçük bir geri besleme miktarı seçilirken kesme hızı yüksek ilerleme ile eşleştirilir;
(6) Takım ucu R'nin telafisine dikkat edin.
2. Arka bıçağın miktarı iki katına çıktığında kesme kuvveti de iki katına çıkar;
İlerleme hızı iki katına çıktığında kesme kuvveti yaklaşık %70 artar;
Kesme hızı iki katına çıktığında kesme kuvveti giderek azalır;
Yani G99 kullanılırsa kesme hızı daha geniş olur ve kesme kuvveti fazla değişmez.
3. Kesme kuvveti ve sıcaklığı, demir talaşının çıkışına göre değerlendirilebilir.
4. Ölçülen değer X'in ve çizimdeki Y çapının gerçek değeri 0,8'den büyük olduğunda, ikincil sapma açısı 52 derece olan torna takımı (yani, 35 derecelik bıçağa sahip bir torna takımı ve bir torna takımı) merkezi sapma açısı 93 derecedir) ) Arabadan gelen R, bıçağı başlangıç konumunda silebilir.
5. Demir talaşının rengiyle temsil edilen sıcaklık:
Beyaz 200 dereceden azdır
220-240 derece sarı
Koyu mavi 290 derece
Mavi 320-350 derece
Mor-siyah 500 dereceden daha anlamlıdır
Kırmızı 800 dereceden daha önemlidir
6. FUNAC OI mtc genellikle varsayılan G komutu:
G69: Tam emin değilim
G21: Metrik boyut girişi
G25: İş mili hızı dalgalanma tespiti kapalı
G80: Hazır çevrim iptal edildi
G54: varsayılan koordinat sistemi
G18: ZX düzlemi seçimi
G96 (G97): Sabit doğrusal hız kontrolü
G99: Devir başına ilerleme
G40: Takım ucu telafisi iptal edildi (G41 G42)
G22: Kayıtlı strok tespiti açık
G67: Makro programı modsal çağrısı iptal edildi
G64: Tam emin değilim
G13.1: Kutupsal koordinat enterpolasyonu modunu iptal et
7. Dış diş genellikle 1,3P'dir ve iç diş 1,08P'dir.
8.İplik hızı S1200 / adım * güvenlik faktörü (genellikle 0,8).
9. Manuel takım ucu R telafi formülü: aşağıdan yukarıya doğru pah: Z = R * (1-tan (a / 2)) X = R (1-tan (a / 2)) * tan (a) Pahlardan Arabanın üst kısmından alt kısmına doğru artıya düşülecektir.
10. İlerlemedeki her 0,05'lik artış için dönüş hızı 50-80 rpm azalır. Bunun nedeni, dönüş hızının düşürülmesinin takım aşınmasının azalması anlamına gelmesi ve kesme kuvvetinin daha yavaş artması, ilerlemedeki artışa (darbe) bağlı olarak kesme kuvveti ve sıcaklıktaki artışın telafi edilmesidir.
11. Kesme hızının ve kuvvetinin takım üzerindeki etkisi önemlidir.
Takımın kesilmesinin temel nedeni kesme kuvvetinin çok yüksek olmasıdır. Kesme hızı ile kesme kuvveti arasındaki ilişki: Kesme hızı ne kadar yüksek olursa ilerleme o kadar hızlı değişmez ve kesme kuvveti yavaş yavaş azalır. Aynı zamanda kesme hızı ne kadar hızlı olursa takım o kadar hızlı aşınır, kesme kuvveti artar ve sıcaklık artar. Ne kadar yüksekse, kesme kuvveti ve iç gerilim kesici ucun dayanamayacağı kadar büyük olduğunda heyelan meydana gelecektir (tabii ki sıcaklık değişimlerinden kaynaklanan gerilim ve sertlikte azalma da olacaktır).
12. Kesme sıcaklığına etkisi: kesme hızı, ilerleme hızı, geri kesme miktarı;
Kesme kuvvetine etkisi: geri kesme miktarı, ilerleme hızı, kesme hızı;
Takım dayanıklılığı üzerindeki etkisi: kesme hızı, ilerleme hızı, destek miktarı.
13. Yuvada sıklıkla titreşim ve kırılma meydana gelir.
Tüm temel nedenler, kesme kuvvetinin daha yaygın hale gelmesi ve takımın yeterince sert olmamasıdır. Alet uzatma uzunluğu ne kadar kısa olursa, arka açı o kadar küçük olur ve bıçak alanı ne kadar büyük olursa sertlik o kadar iyi olur. Daha önemli kesme kuvvetini takip edebilir, ancak oluklu kesicinin genişliği ne kadar kritik olursa, dayanabileceği kesme kuvveti de o kadar büyük olur, ancak kesme kuvveti de artar. Aksine, oluklu kesici ne kadar küçük olursa dayanabileceği kuvvet de o kadar küçük olur. Kesme kuvveti de küçüktür.
14. Araba yuvasındaki titreşimin nedenleri:
(1) Kesicinin uzatılmış uzunluğu çok uzundur, bu da sertliği azaltır;
(2) İlerleme hızı çok yavaştır, bu da ünite kesme kuvvetinin artmasına ve önemli titreşimlere neden olur. Formül şu şekildedir: P = F / geri besleme miktarı * f P birim kesme kuvvetidir, F kesme kuvvetidir ve hız çok hızlıdır.t Ayrıca bıçağı sallayacaktır;
(3) Takım tezgahı yeterince sağlam değil; takım kesme kuvvetini taşıyabilir ancak takım tezgahı bunu yapamaz. Açıkça söylemek gerekirse takım tezgahı hareket etmez. Genel olarak yeni yataklarda bu tür sorunlar yaşanmaz. Bu tür sorunların olduğu yatak ya eskidir ya da eskidir. Ya makine katiliyle sıklıkla karşılaşılır.
15. Yük yüklerken başlangıçta boyutların iyi olduğu görüldü ancak birkaç saat sonra boyutlar değişti ve boyutlar kararsız hale geldi.
Bunun nedeni, kesicilerin tamamı yeni olduğundan başlangıçta kesme kuvvetlerinin tamamen yeni olması olabilir. Çok büyük değildir, ancak bir süre sonra takım aşınır ve kesme kuvveti daha yoğun hale gelir, bu da iş parçasının ayna üzerinde kaymasına neden olur, dolayısıyla boyut her zaman çalışır ve dengesiz olur.
16. G71 kullanıldığında, P ve Q'nun değerleri tüm programın sıra numarasını aşamaz. Aksi takdirde bir alarm meydana gelecektir: G71-G73 talimat formatı yanlış, en azından FUANC'ta.
17. FANUC sistemindeki alt programın iki formatı vardır:
(1) P000 0000'ın ilk üç hanesi döngü sayısını, son dört hanesi ise program numarasını belirtir;
(2) P0000L000'ın ilk dört hanesi program numarasıdır ve L'nin son üç hanesi döngü sayısıdır.
18. Yayın başlangıç noktası değişmez; yayın ucu bir mm kaydırılır ve yayın alt çapının konumu a / 2 kaydırılır.
19. Derin delikler açarken matkap, talaşların çıkarılmasını kolaylaştırmak için kesme oluğunu taşlamaz.
20. Delme için alet tutucusu kullanılıyorsa, delik çapını değiştirmek için matkap ucu döndürülebilir.
21. Paslanmaz çelik merkez halkasını delerken veya paslanmaz çelik halkayı delerken matkap ucu veya merkez matkap merkezi küçük olmalıdır. Aksi takdirde taşınamaz. Kobalt matkapla delik açarken, delme işlemi sırasında matkabın tavlanmasını önlemek için oluğu taşlamayın.
22. Prosese göre genellikle üç tür kesme vardır: her malzeme için bir tane, her malzeme için iki tane ve her malzeme için çubuğun tamamı.
23. Arabanın dişinde elips göründüğünde malzeme gevşek olabilir. Birkaç tane daha kesmek için diş bıçağı kullanın.
24. Makro program girilebilen bazı sistemlerde altprogram döngüleri yerine makro programlar kullanılabilir. Bu, program numarasını kaydeder ve birçok sorunu önler.
25. Matkap raybalama için kullanılıyorsa ancak deliğin titreşimi önemliyse, raybalama için düz tabanlı bir matkap kullanılabilir, ancak bükümlü matkabın sertliği artırmak için kısa olması gerekir.
26. Delme makinesinde doğrudan matkapla delik açarsanız delik çapı değişebilir. Yine de, matkap makinesindeki deliği genişletmek için 10 MM'lik bir matkap kullanmak gibi, matkap makinesinde delik boyutu büyütülürse, genişletilmiş delik çapı genellikle üç tel toleransı civarında olur.
27. Arabanın küçük deliğinde (açık delik), talaşların sürekli olarak kıvrılmasını ve ardından kuyruktan çıkmasını sağlamaya çalışın.
Talaşların ana noktaları şunlardır: birincisi, bıçağın konumu uygun şekilde yüksek olmalıdır ve ikincisi, uygun bıçak eğim açısı ve bıçak miktarı Ve ilerleme hızı, bıçağın çok düşük olamayacağını veya çok düşük olduğunu unutmayın. çipi kırmak kolaydır. Bıçağın ikincil sapma açısı büyükse, talaş hasar görse bile araç çubuğu sıkışmayacaktır. İkincil sapma açısı çok küçükse, talaş kırıldıktan sonra talaşlar takımı sıkıştıracaktır. Kutup tehlikeye açıktır.
28. Delikteki sap kesiti ne kadar geniş olursa, bıçağın titreşmesi o kadar zor olur. Ayrıca titreşimi emebildiği için gövdeye güçlü bir lastik bant takılabilir.
29. Arabanın bakır deliğinde, özellikle konik aracın altında olduğunda bıçağın R ucu önemli olabilir (R0.4-R0.8); demir parçalar küçük olabilir ve bakır parçalar çok yontulacaktır.
| Hassas CNC İşleme Hizmetleri | Mini CNC Parçaları | Pirinç Hassas Tornalanmış Bileşenler | Alüminyum Freze Hizmeti | CNC Alüminyum Freze |
| Hassas İşleme | Özel CNC Parçaları | Çelik Tornalanmış Parçalar | Eksen Frezeleme | CNC Alüminyum Parçalar |
| Hassas İşleme Parçası | CNC Hizmeti | Alüminyum İşlenmiş Parçalar | CNC Torna Freze | CNC Yüksek Hızlı Frezeleme |
www.anebon.com
Gönderim zamanı: Kasım-10-2019