మాస్టర్ ది ఆర్ట్ ఆఫ్ మెకానికల్ డిజైన్: ఇంజనీర్‌లకు అవసరమైన నాలెడ్జ్ పాయింట్లు

మెకానికల్ డిజైన్ గురించి మీకు ఎంత తెలుసు?

    మెకానికల్ డిజైన్ అనేది ఇంజనీరింగ్ యొక్క ఒక శాఖ, ఇది మెకానికల్ సిస్టమ్‌లు మరియు భాగాలను రూపొందించడానికి, విశ్లేషించడానికి మరియు ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి వివిధ సూత్రాలు మరియు సాంకేతికతలను ఉపయోగిస్తుంది. మెకానికల్ డిజైన్‌లో ఒక భాగం లేదా సిస్టమ్ యొక్క ఉద్దేశిత ప్రయోజనాన్ని అర్థం చేసుకోవడం, తగిన పదార్థాలను ఎంచుకోవడం, ఒత్తిడి మరియు ఒత్తిడి మరియు శక్తులు వంటి వివిధ అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం మరియు విశ్వసనీయ మరియు సమర్థవంతమైన పనితీరును నిర్ధారించడం వంటివి ఉంటాయి.

మెకానికల్ డిజైన్‌లో మెషిన్ డిజైన్, స్ట్రక్చరల్ డిజైన్, మెకానిజం డిజైన్ మరియు ప్రొడక్ట్ డిజైన్ ఉంటాయి. ఉత్పత్తి రూపకల్పన అనేది వినియోగ వస్తువులు, పారిశ్రామిక పరికరాలు మరియు ఇతర ప్రత్యక్ష వస్తువులు వంటి భౌతిక ఉత్పత్తుల రూపకల్పనకు సంబంధించినది. యంత్ర రూపకల్పన, మరోవైపు, ఇంజిన్లు, టర్బైన్లు మరియు తయారీ సామగ్రి వంటి యంత్రాలను రూపొందించడంపై దృష్టి పెడుతుంది. మెకానిజం డిజైన్ అనేది ఇన్‌పుట్‌లను కావలసిన అవుట్‌పుట్‌లకు మార్చే మెకానిజమ్‌ల రూపకల్పనకు సంబంధించినది. నిర్మాణ రూపకల్పన చివరి దశ. ఇది వాటి బలం, స్థిరత్వం, భద్రత మరియు మన్నిక కోసం వంతెనలు, భవనాలు మరియు ఫ్రేమ్‌ల వంటి నిర్మాణాల విశ్లేషణ మరియు రూపకల్పనను కలిగి ఉంటుంది.

నిర్దిష్ట డిజైన్ ప్రక్రియ ఎలా ఉంటుంది?

    డిజైన్ ప్రక్రియ సాధారణంగా సమస్య పరిశోధన మరియు విశ్లేషణ యొక్క గుర్తింపు, ఆలోచన ఉత్పత్తి మరియు వివరణాత్మక రూపకల్పన మరియు నమూనా, అలాగే పరీక్ష మరియు విశదీకరణ వంటి వివిధ దశలను కలిగి ఉంటుంది. ఈ దశలలో ఇంజనీర్లు కంప్యూటర్-ఎయిడెడ్ డిజైన్ (CAD) సాఫ్ట్‌వేర్, పరిమిత మూలకం విశ్లేషణ (FEA) మరియు డిజైన్‌ను ధృవీకరించడానికి మరియు మెరుగుపరచడానికి అనుకరణ వంటి విభిన్న సాంకేతికతలు మరియు సాధనాలను ఉపయోగిస్తారు.

డిజైనర్లు ఏ అంశాలను పరిగణించాలి?

మెకానికల్ డిజైన్ సాధారణంగా ఉత్పాదకత, ఎర్గోనామిక్స్, ఖర్చు-సమర్థత అలాగే స్థిరత్వం వంటి అంశాలను కలిగి ఉంటుంది. ఇంజనీర్లు కేవలం ఆచరణాత్మక మరియు సమర్థవంతమైన నమూనాలను అభివృద్ధి చేయడానికి ప్రయత్నిస్తారు, అయితే వారు వినియోగదారు యొక్క డిమాండ్లు, పర్యావరణ ప్రభావం మరియు ఆర్థిక పరిమితులను కూడా పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి.

మెకానికల్ డిజైన్ రంగం నిరంతరం అభివృద్ధి చెందుతున్న కొత్త పదార్థాలు, సాంకేతికతలు మరియు పద్ధతులతో విస్తృతమైన మరియు నిరంతరం అభివృద్ధి చెందుతున్న క్షేత్రమని గుర్తుంచుకోవడం ముఖ్యం. అందువల్ల, మెకానికల్ డిజైనర్లు సాంకేతిక పురోగతిలో ముందంజలో ఉండటానికి వారి నైపుణ్యాలు మరియు జ్ఞానాన్ని నిరంతరం రిఫ్రెష్ చేయాలి.

మెకానికల్ డిజైన్ గురించి సహోద్యోగులతో పంచుకోవడానికి అనెబాన్ ఇంజనీరింగ్ బృందం సేకరించి నిర్వహించే నాలెడ్జ్ పాయింట్‌లు క్రిందివి.

1. యాంత్రిక భాగాలలో వైఫల్యానికి కారణాలు: సాధారణ పగులు లేదా అధిక అవశేష వైకల్యం ఉపరితల నష్టంఖచ్చితమైన మారిన భాగాలు(తుప్పు దుస్తులు, రాపిడి అలసట మరియు దుస్తులు) సాధారణ పని పరిస్థితుల ప్రభావాల కారణంగా వైఫల్యం.

2. డిజైన్ భాగాలు తప్పక తీర్చగలగాలి: నిర్దేశిత కాలపరిమితి (బలం లేదా దృఢత్వం, సమయం) లోపల వైఫల్యాన్ని నివారించే అవసరాలు మరియు నిర్మాణ ప్రక్రియల అవసరాలు, ఆర్థిక అవసరాలు, తక్కువ నాణ్యత అవసరాలు మరియు విశ్వసనీయత కోసం అవసరాలు.

3. పార్ట్ డిజైన్ ప్రమాణాలలో శక్తి ప్రమాణాలు, దృఢత్వం ప్రమాణాలు జీవిత ప్రమాణాలు, కంపన స్థిరత్వం మరియు విశ్వసనీయత ప్రమాణాలు ఉన్నాయి.

4. పార్ట్ డిజైన్ పద్ధతులు: సైద్ధాంతిక రూపకల్పన, అనుభావిక రూపకల్పన, నమూనా పరీక్ష రూపకల్పన.

5. యాంత్రిక భాగాల కోసం సాధారణంగా ఉపయోగించే మెకానికల్ భాగాలకు సంబంధించిన పదార్థాలు సిరామిక్ పదార్థాలు, పాలిమర్ పదార్థం మరియు మిశ్రమ పదార్థాలు.

6. యొక్క బలంయంత్ర భాగాలుస్థిర ఒత్తిడి బలం అలాగే వేరియబుల్ ఒత్తిడి బలం వర్గీకరించబడింది.

7. ఒత్తిడి నిష్పత్తి r = -1 అసమాన చక్రీయ ఒత్తిడి. నిష్పత్తి r = 0 పొడుగుచేసిన చక్రీయ ఒత్తిడిని సూచిస్తుంది.

8. BC దశను స్ట్రెయిన్ ఫెటీగ్ (తక్కువ చక్రాల అలసట) అని పిలుస్తారు; CD అనేది జీవిత అలసట యొక్క చివరి దశ. D బిందువు తరువాతి లైన్ సెగ్మెంట్ నమూనా యొక్క అనంత జీవిత వైఫల్య స్థాయిని సూచిస్తుంది. D అనేది అలసటకు శాశ్వత పరిమితి.

9. అలసిపోయినప్పుడు భాగాల బలాన్ని మెరుగుపరచడానికి వ్యూహాలు ఒత్తిడి ఏకాగ్రత ప్రభావాన్ని తగ్గించండిcnc మిల్లింగ్ భాగాలుసాధ్యమైనంత వరకు (లోడ్ తగ్గింపు గాడి ఓపెన్ గ్రోవ్) బలమైన అలసట బలంతో పదార్థాలను ఎంచుకోండి మరియు అలసటతో కూడిన పదార్థాల బలాన్ని పెంచే వేడి చికిత్స మరియు బలపరిచే పద్ధతులను కూడా పేర్కొనండి.

10. స్లయిడ్ ఘర్షణ: పొడి రాపిడి సరిహద్దులు ఘర్షణలు, ద్రవ ఘర్షణ మరియు మిశ్రమ ఘర్షణ.

11. భాగాల కోసం ధరించే ప్రక్రియలో రన్-ఇన్ స్టేజ్ మరియు స్టేబుల్ వేర్ స్టేజ్ మరియు తీవ్రమైన వేర్ స్టేజ్ ఉన్నాయి. రన్-ఇన్ కోసం సమయాన్ని తగ్గించడానికి, స్థిరమైన దుస్తులు యొక్క వ్యవధిని పొడిగించడానికి మరియు చాలా తీవ్రమైన దుస్తులు కనిపించకుండా ఆలస్యం చేయడానికి ప్రయత్నాలు చేయాలి.

12. దుస్తులు యొక్క వర్గీకరణ అబ్రాసివ్ వేర్, అంటుకునే దుస్తులు మరియు అలసట తుప్పు దుస్తులు, ఎరోషన్ వేర్ మరియు ఫ్రెట్టింగ్ వేర్.

13. కందెనలను నాలుగు రకాలుగా వర్గీకరించవచ్చు, అవి ద్రవ, గ్యాస్ సెమీ-సాలిడ్, ఘన మరియు ద్రవ గ్రీజులు మూడు వర్గాలుగా వర్గీకరించబడ్డాయి: కాల్షియం ఆధారిత గ్రీజులు నానో-ఆధారిత గ్రీజులు లిథియం-ఆధారిత గ్రీజు, అల్యూమినియం ఆధారిత గ్రీజు మరియు అల్యూమినియం ఆధారిత.

14. ప్రామాణిక కనెక్టింగ్ థ్రెడ్ టూత్ డిజైన్ ఒక సమబాహు త్రిభుజం, ఇది అద్భుతమైన స్వీయ-లాకింగ్ లక్షణాలను కలిగి ఉంటుంది మరియు దీర్ఘచతురస్రాకార ప్రసార థ్రెడ్ యొక్క ప్రసార పనితీరు ఇతర థ్రెడ్‌ల కంటే మెరుగైనది. ట్రాపెజోయిడల్ థ్రెడ్‌లు అత్యంత విస్తృతంగా ఉపయోగించే ట్రాన్స్‌మిషన్ థ్రెడ్.

15. కనెక్ట్ చేసే థ్రెడ్‌లలో ఎక్కువ భాగం స్వీయ-లాకింగ్ సామర్థ్యాలను కలిగి ఉంటాయి, కాబట్టి సింగిల్ థ్రెడ్ థ్రెడ్‌లు సాధారణంగా ఉపయోగించబడతాయి. ట్రాన్స్‌మిషన్ థ్రెడ్‌లకు ట్రాన్స్‌మిషన్ కోసం అధిక సామర్థ్యం అవసరం మరియు అందువల్ల ట్రిపుల్-థ్రెడ్ లేదా డబుల్-థ్రెడ్ థ్రెడ్‌లు సాధారణంగా ఉపయోగించబడతాయి.

16. సాధారణ రకమైన బోల్ట్ కనెక్షన్ (అనుసంధానించబడిన భాగాలపై తెరిచిన రంధ్రం లేదా కీలు రంధ్రాల ద్వారా) కనెక్షన్లు, స్టడ్ కనెక్షన్లు స్క్రూ కనెక్షన్, సెట్ స్క్రూ కనెక్షన్.

17. థ్రెడ్ కనెక్షన్ ముందస్తు బిగుతుకు కారణం కనెక్షన్ యొక్క బలం మరియు మన్నికను మెరుగుపరచడం. ఇది లోడ్ అయిన తర్వాత భాగాల మధ్య ఖాళీలు మరియు స్లైడింగ్‌లను ఆపడానికి కూడా సహాయపడుతుంది. లోడ్ అయినప్పుడు స్క్రూలలో భ్రమణ కదలికను నిరోధించడం అనేది థ్రెడ్ కనెక్షన్‌లను వదులుకోవడం యొక్క ప్రాథమిక సమస్య. (వదులు కాకుండా నిరోధించడానికి ఘర్షణ, వదులుగా మారడాన్ని ఆపడానికి యాంత్రిక నిరోధకత, స్క్రూ-జత చలన సంబంధాన్ని కరిగించడం)

18. థ్రెడ్ కనెక్షన్ల బలాన్ని పెంచే పద్ధతులు బోల్ట్‌లోని అలసట యొక్క బలాన్ని ప్రభావితం చేసే ఒత్తిడి యొక్క వ్యాప్తిని తగ్గించండి (బోల్ట్ యొక్క దృఢత్వాన్ని తగ్గించడంతోపాటు కనెక్ట్ చేయబడిన భాగాలకు దృఢత్వాన్ని పెంచడం) మరియు లోడ్ యొక్క అసమాన పంపిణీని మెరుగుపరచడం థ్రెడ్ల దంతాలు, ఒత్తిడి ఏకాగ్రత నుండి ప్రభావాన్ని తగ్గించడం మరియు సమర్థవంతమైన తయారీ ప్రక్రియను వర్తింపజేయడం.

19. కీ కనెక్షన్ రకం కీ కనెక్షన్ రకం: ఫ్లాట్ (రెండు వైపులా పని ఉపరితలాలు ఉన్నాయి) సెమికర్యులర్ కీ కనెక్టర్ వెడ్జ్ కీ కనెక్షన్ టాంజెన్షియల్ కీ కనెక్షన్.

20. బెల్ట్ ప్రసారాన్ని రెండు రకాలుగా విభజించవచ్చు: మెషింగ్ రకం మరియు రాపిడి రకం.

21. బెల్ట్‌పై ప్రారంభ గరిష్ట ఒత్తిడి బెల్ట్ యొక్క గట్టి ముగింపు చిన్న కప్పి చుట్టూ కదలడం ప్రారంభించే పాయింట్‌లో ఉంటుంది. బెల్ట్‌పై కోర్సు సమయంలో ఉద్రిక్తత 4 సార్లు మారుతుంది.

22. V-బెల్ట్ ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క టెన్షనింగ్: రెగ్యులర్ టెన్షనింగ్ పరికరం, ఆటోమేటిక్ టెన్షనింగ్ పరికరం, టెన్షనింగ్ పుల్లీని ఉపయోగించి టెన్షనింగ్ పరికరం.

23. రోలర్ చైన్‌లోని చైన్ లింక్ కౌంట్ సాధారణంగా సమానంగా ఉంటుంది (స్ప్రాకెట్‌లోని దంతాల మొత్తం ఒక వింత సంఖ్య) మరియు చైన్ లింక్‌ల సంఖ్య బేసి సంఖ్య అయినప్పుడు ఎక్కువగా విస్తరించిన చైన్ లింక్ ఉపయోగించబడుతుంది.

24. చైన్ డ్రైవ్ యొక్క టెన్షన్‌కు కారణం ఏమిటంటే, మెషింగ్ తప్పుగా లేదని నిర్ధారించుకోవడం మరియు వదులుగా ఉన్న చివరలో కుంగిపోయినట్లయితే చైన్ వైబ్రేషన్‌ను నివారించడం మరియు చైన్ మరియు స్ప్రాకెట్ మధ్య మెషింగ్ దూరాన్ని పెంచడం.

25. గేర్ వైఫల్యానికి కారణం దంతాలు విరిగిపోవడం, దంతాల ఉపరితలంపై ధరించడం (ఓపెన్ గేర్) దంతాల పిట్టింగ్ (క్లోజ్డ్ గేర్) పంటి ఉపరితలం గ్లూయింగ్ మరియు ప్లాస్టిక్ యొక్క వైకల్యం (డ్రైవింగ్ వీల్ లైన్‌లపై గట్లు కనిపిస్తాయి స్టీరింగ్ వీల్).

26. 350HBS మరియు 38HRS కంటే ఎక్కువ కాఠిన్యాన్ని కలిగి ఉండే గేర్‌లను హార్డ్-ఫేస్డ్ లేదా అవి కాకపోతే సాఫ్ట్-ఫేస్డ్ గేర్లు అంటారు.

27. తయారీ ఖచ్చితత్వాన్ని మెరుగుపరచడం మరియు గేర్ యొక్క పరిమాణాన్ని తగ్గించడం ద్వారా ప్రయాణించే వేగాన్ని తగ్గించడం వలన డైనమిక్ లోడ్ తగ్గుతుంది. ఈ లోడ్‌ను డైనమిక్‌గా తగ్గించడానికి, పరికరం దాని పైభాగంలో మరమ్మతులు చేయబడవచ్చు. గేర్ పళ్ళ నాణ్యతను పెంచడానికి గేర్ యొక్క దంతాలు డ్రమ్‌గా ఏర్పడతాయి. పంపిణీని లోడ్ చేయడానికి.

28. వ్యాసం కోఎఫీషియంట్ యొక్క ప్రధాన కోణం ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే, ఎక్కువ సామర్థ్యం మరియు స్వీయ-లాకింగ్ సామర్ధ్యం అంత సురక్షితమైనది కాదు.

29. వార్మ్ గేర్‌ను తరలించండి. స్థానభ్రంశం తర్వాత, అలాగే పిచ్ సర్కిల్ యొక్క పిచ్ సర్కిల్‌లు అతివ్యాప్తి చెందడాన్ని మీరు గమనించవచ్చు, అయితే వార్మ్ యొక్క పిచ్ లైన్ వార్మ్ మారినట్లు స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది మరియు అది ఇకపై దాని పిచ్ సర్కిల్‌తో సమలేఖనం చేయబడదు.

30. వార్మ్ డ్రైవ్‌లో వైఫల్యానికి కారణం పిట్టింగ్ తుప్పు మరియు దంతాల రూట్ పగుళ్లు, పంటి ఉపరితలం గ్లూయింగ్ మరియు అదనపు దుస్తులు. సాధారణంగా వార్మ్ డ్రైవ్ వల్ల వైఫల్యం సంభవిస్తుంది.

31. క్లోజ్డ్ వార్మ్ డ్రైవ్ మెషింగ్ వేర్ లాస్ నుండి పవర్ నష్టం బేరింగ్‌ల నష్టం అలాగే ఆయిల్ ట్యాంక్‌లో భాగాలు ప్రవేశించినప్పుడు ఆయిల్ స్ప్లాష్‌ల నష్టం చమురును కదిలిస్తుంది.

32. వార్మ్ డ్రైవ్ ఒక యూనిట్ సమయానికి క్యాలరిఫిక్ విలువలు అదే సమయంలో వెదజల్లబడిన వేడి మొత్తానికి సమానం అని నిర్ధారించే అవసరానికి అనుగుణంగా వేడి బ్యాలెన్స్‌ను లెక్కించాలి.

పరిష్కారాలు: వేడి వెదజల్లడానికి ప్రాంతాన్ని పెంచడానికి హీట్ సింక్‌లను జోడించండి. గాలి ప్రవాహాన్ని పెంచడానికి షాఫ్ట్‌కు దగ్గరగా ఫ్యాన్‌లలో ఉంచండి, ఆపై ట్రాన్స్‌మిషన్ బాక్స్ లోపల హీట్ సింక్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి. వారు ప్రసరణ శీతలీకరణ పైప్లైన్కు కనెక్ట్ చేయవచ్చు.

33. హైడ్రోడైనమిక్ లూబ్రికేషన్ ఏర్పడటానికి ముందస్తు అవసరాలు ఏమిటంటే, స్లైడ్ చేసే రెండు ఉపరితలాలు చీలిక ఆకారపు ఖాళీని ఏర్పరచాలి. ఆయిల్ ఫిల్మ్ ద్వారా వేరు చేయబడిన రెండు ఉపరితలాలు స్లైడింగ్ యొక్క తగినంత సాపేక్ష వేగాన్ని కలిగి ఉండాలి మరియు దాని కదలిక కందెన నూనెను పెద్ద నోటి ద్వారా చిన్న నోటిలోకి ప్రవహించేలా చేయాలి. చమురు ఒక నిర్దిష్ట స్నిగ్ధతను కలిగి ఉండటానికి అవసరం మరియు తగినంత చమురు సరఫరా అవసరం.

34. రోలింగ్ బేరింగ్ల ఆధారంగా ఉండే నిర్మాణం బయటి రింగ్, అంతర్గత హైడ్రోడైనమిక్ శరీరం, పంజరం.

35. మూడు టాపర్డ్ రోలర్ బేరింగ్‌లు ఐదు బాల్ బేరింగ్‌లు థ్రస్ట్ డీప్ గ్రూవ్ బాల్ బేరింగ్‌లు 7 బేరింగ్‌లు కోణీయ పరిచయాలతో స్థూపాకార రోలర్ బేరింగ్‌లు వరుసగా 01, 02, 01 మరియు 02 మరియు 03. D=10mm, 12mm 15mm, 17,mm 20mm d=20mmని సూచిస్తుంది మరియు 12 60mmకి సమానం.

36. ప్రాథమిక రేటింగ్ యొక్క జీవితం: బేరింగ్‌ల కలగలుపులో 10 శాతం బేరింగ్‌లు పిట్టింగ్ నష్టాలతో బాధపడుతున్నాయి, అయితే 90% బేరింగ్‌లు పిట్టింగ్ డ్యామేజ్‌తో ప్రభావితం కావు. పని చేసిన గంటల మొత్తం జీవితకాలం బేరింగ్.

37. ప్రాథమిక డైనమిక్ రేటింగ్: యంత్రం యొక్క బేస్ రేటింగ్ ఖచ్చితంగా 106 విప్లవాలు అయినప్పుడు బేరింగ్ మద్దతు ఇవ్వగల మొత్తం.

38. బేరింగ్ కాన్ఫిగరేషన్‌ను నిర్ణయించే విధానం: రెండు ఫుల్‌క్రమ్‌లు ఒక్కొక్కటి ఒక్కో దిశకు స్థిరంగా ఉంటాయి. ఒక పాయింట్ ద్విదిశాత్మకంగా పరిష్కరించబడింది, మరొక ఫుల్‌క్రమ్ రెండు దిశలలో ఈత కొడుతుంది, మరొకటి మద్దతుని అందించడానికి ఈత కొడుతుంది.

39. బేరింగ్లు లోడ్ షాఫ్ట్ (బెండింగ్ క్షణం మరియు టార్క్) మాండ్రెల్ (బెండింగ్ మూమెంట్) మరియు ట్రాన్స్మిషన్ షాఫ్ట్ (టార్క్) మొత్తం ప్రకారం వర్గీకరించబడ్డాయి.

కస్టమ్ ప్రెసిషన్ 5 యాక్సిస్ లాత్‌పై పెద్ద తగ్గింపు కోసం “నాణ్యత అనేది వ్యాపారం యొక్క సారాంశం మరియు స్థితి దాని సారాంశం కావచ్చు” అనే ప్రాథమిక ఆలోచనకు అనెబాన్ కట్టుబడి ఉందిcnc యంత్ర భాగాలు, మేము అధిక-నాణ్యత ఉత్పత్తులు మరియు సేవలను సరసమైన ధరతో మరియు వినియోగదారులకు అద్భుతమైన విక్రయానంతర సేవను అందిస్తామనే నమ్మకంతో అనెబోన్ ఉంది. అదనంగా, అనెబోన్ మీతో అభివృద్ధి చెందుతున్న దీర్ఘకాలిక సంబంధాన్ని ఏర్పరచుకోగలుగుతుంది.

చైనీస్ ప్రొఫెషనల్ చైనా CNC పార్ట్ మరియు మెటల్ మెషినింగ్ పార్ట్‌లు, అనెబాన్ విదేశాలలో మరియు యుఎస్‌లోని పెద్ద సంఖ్యలో కస్టమర్‌ల నమ్మకాన్ని సంపాదించడానికి అత్యుత్తమ-నాణ్యత ఉత్పత్తులు, ఖచ్చితమైన డిజైన్, అసాధారణమైన కస్టమర్ సేవ మరియు సరసమైన ధరపై ఆధారపడి ఉంటుంది. మెజారిటీ ఉత్పత్తులు విదేశీ మార్కెట్‌లకు రవాణా చేయబడతాయి.