கட்டிங் கத்தி நிறுவுதல் மற்றும் செயலாக்கம்: துல்லியமான எந்திரத்திற்கான அத்தியாவசியக் கருத்தாய்வுகள்

விக்கர்ஸ் கடினத்தன்மை HV (முக்கியமாக மேற்பரப்பு கடினத்தன்மையை அளவிடுவதற்கு)
பொருளின் மேற்பரப்பில் அழுத்தி, உள்தள்ளலின் மூலைவிட்ட நீளத்தை அளவிட, அதிகபட்சமாக 120 கிலோ மற்றும் 136° மேல் கோணத்துடன் கூடிய வைர சதுரக் கூம்பு உள்தள்ளலைப் பயன்படுத்தவும். இந்த முறை பெரிய பணியிடங்கள் மற்றும் ஆழமான மேற்பரப்பு அடுக்குகளின் கடினத்தன்மையை மதிப்பிடுவதற்கு ஏற்றது.

லீப் கடினத்தன்மை HL (கையடக்க கடினத்தன்மை சோதனையாளர்)
பொருட்களின் கடினத்தன்மையை சோதிக்க லீப் கடினத்தன்மை முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது. தாக்கச் செயல்பாட்டின் போது பணிப்பொருளின் மேற்பரப்பில் இருந்து 1 மிமீ தொலைவில் உள்ள தாக்கத் திசைவேகத்துடன் தொடர்புடைய கடினத்தன்மை உணரியின் தாக்க உடலின் மறுபயன் வேகத்தை அளவிடுவதன் மூலம் லீப் கடினத்தன்மை மதிப்பு தீர்மானிக்கப்படுகிறது, பின்னர் இந்த விகிதத்தை 1000 ஆல் பெருக்குகிறது.

நன்மைகள்:லீப் கடினத்தன்மை கோட்பாட்டின் அடிப்படையில் லீப் கடினத்தன்மை சோதனையாளர், பாரம்பரிய கடினத்தன்மை சோதனை முறைகளில் புரட்சியை ஏற்படுத்தியுள்ளார். பேனாவைப் போன்ற சிறிய அளவிலான கடினத்தன்மை உணரியானது, உற்பத்தித் தளத்தில் பல்வேறு திசைகளில் உள்ள பணியிடங்களில் கையடக்க கடினத்தன்மை சோதனையை அனுமதிக்கிறது. மற்ற டெஸ்க்டாப் கடினத்தன்மை சோதனையாளர்களுக்கு இந்த திறன் பொருந்துவது கடினம்.

வேலை செய்யும் பொருளின் வகையைப் பொறுத்து, எந்திரத்திற்கு பல்வேறு கருவிகள் உள்ளன. மிகவும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் கருவிகள், முதலாளியின் வகையின் அடிப்படையில் கீழே உள்ள படத்தில் விளக்கப்பட்டுள்ளபடி, இடது-சாய்ந்த, வலது-சாய்ந்த மற்றும் நடுத்தர-சாய்ந்தவை ஆகும். கூடுதலாக, உயர் வெப்பநிலை பூச்சுகளுடன் கூடிய டங்ஸ்டன் கார்பைடு கருவிகள் இரும்பை வெட்டுவதற்கு அல்லது அணிய-எதிர்ப்பு பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படலாம்.

2. கருவி ஆய்வு

பயன்படுத்துவதற்கு முன் வெட்டு கத்தியை கவனமாக பரிசோதிக்கவும். அதிவேக எஃகு (HSS) கட்டிங் பிளேடுகளைப் பயன்படுத்தினால், கத்தி கூர்மையாக இருப்பதை உறுதிசெய்யவும். கார்பைடு பிரிக்கும் கத்தியைப் பயன்படுத்தினால், பிளேடு நல்ல நிலையில் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.

3. வெட்டும் கத்தியின் நிறுவல் விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிக்கவும்

கோபுரத்திற்கு வெளியே நீண்டிருக்கும் கருவியின் நீளத்தைக் குறைப்பதன் மூலம் கருவியின் விறைப்பு அதிகரிக்கப்படுகிறது. பெரிய விட்டம் அல்லது வலிமையான பணிப்பகுதிகளை கருவி பிரிக்கும் போது பொருளில் வெட்டும் போது பல முறை சரிசெய்ய வேண்டும்.

அதே காரணத்திற்காக, படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, பிரித்தலின் போது பகுதியின் விறைப்பை அதிகரிக்க, பிரித்தல் எப்போதும் முடிந்தவரை சக்கிற்கு நெருக்கமாக செய்யப்படுகிறது (பொதுவாக சுமார் 3 மிமீ).

4. கருவியை சீரமைக்கவும்

கருவி லேத் மீது x- அச்சுடன் சரியாக சீரமைக்கப்பட வேண்டும். இதை அடைவதற்கான இரண்டு பொதுவான முறைகள், படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, கருவி அமைப்பு தொகுதி அல்லது டயல் கேஜ் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றன.

வெட்டும் கத்தி சக்கின் முன்புறத்தில் செங்குத்தாக இருப்பதை உறுதி செய்ய, நீங்கள் ஒரு இணையான மேற்பரப்புடன் ஒரு கேஜ் தொகுதியைப் பயன்படுத்தலாம். முதலில், கோபுரத்தை தளர்த்தவும், பின்னர் கோபுரத்தின் விளிம்பை கேஜ் தொகுதியுடன் சீரமைக்கவும், இறுதியாக, திருகுகளை மீண்டும் இறுக்கவும். கேஜ் விழுந்து விடாமல் பார்த்துக் கொள்ளுங்கள்.

கருவி சக்கிற்கு செங்குத்தாக இருப்பதை உறுதி செய்ய, நீங்கள் ஒரு டயல் கேஜையும் பயன்படுத்தலாம். இணைக்கும் கம்பியில் டயல் கேஜை இணைத்து, அதை தண்டவாளத்தில் வைக்கவும் (ரயிலுடன் சறுக்க வேண்டாம்; இடத்தில் அதை சரிசெய்யவும்). கருவியில் தொடர்பைக் காட்டி, டயல் கேஜில் மாற்றங்களைச் சரிபார்க்கும் போது அதை x- அச்சில் நகர்த்தவும். +/-0.02 மிமீ பிழை ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது.

5. கருவியின் உயரத்தை சரிபார்க்கவும்

லேத்ஸில் கருவிகளைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​பிரிக்கும் கத்தியின் உயரத்தை சரிபார்த்து சரிசெய்ய வேண்டியது அவசியம், இதனால் அது சுழலின் மையக் கோட்டிற்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக இருக்கும். பிரித்தல் கருவி செங்குத்து மையக் கோட்டில் இல்லை என்றால், அது சரியாக வெட்டப்படாது மற்றும் எந்திரத்தின் போது சேதமடையலாம்.

மற்ற கத்திகளைப் போலவே, பிரிக்கும் கத்திகளும் ஒரு லேத் லெவல் அல்லது ரூலரைப் பயன்படுத்த வேண்டும், இதனால் முனை செங்குத்து மையக் கோட்டில் இருக்கும்.

6. வெட்டு எண்ணெய் சேர்க்கவும்

வழக்கமான காரைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​தானியங்கி உணவைப் பயன்படுத்த வேண்டாம், மேலும் நிறைய வெட்டு எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், ஏனெனில் வெட்டும் செயல்முறை அதிக வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது. எனவே, வெட்டப்பட்ட பிறகு அது மிகவும் சூடாகிறது. வெட்டும் கத்தியின் நுனியில் அதிக வெட்டு எண்ணெய் தடவவும்.

7. மேற்பரப்பு வேகம்

ஒரு பொதுவான காரை வெட்டும்போது, ​​கையேட்டில் காணப்படும் வேகத்தில் 60% வேகத்தில் கட்டர் வெட்டப்பட வேண்டும்.
எடுத்துக்காட்டு:தனிப்பயன் துல்லியமான எந்திரம்ஒரு கார்பைடு கட்டர் மூலம் 25.4 மிமீ விட்டம் கொண்ட அலுமினியம் மற்றும் 25.4 மிமீ விட்டம் கொண்ட லேசான எஃகு பணிப்பொருளின் வேகத்தைக் கணக்கிடுகிறது.
முதலில், பரிந்துரைக்கப்பட்ட வேகம், அதிவேக ஸ்டீல் (HSS) பார்ட்டிங் கட்டர் (V-அலுமினியம் ≈ 250 ft/min, V-Steel ≈ 100 ft/min) பார்க்கவும்.
அடுத்து, கணக்கிடுங்கள்:

N அலுமினியம் [rpm] = 12 × V / (π × D)

=12 in/ft × 250 ft/min / (π × 1 in/rpm)

நிமிடத்திற்கு ≈ 950 புரட்சிகள்

N ஸ்டீல் [rpm] = 12 × V / (π × D)

=12 in/ft × 100 ft/min / (π × 1 in/rpm)

நிமிடத்திற்கு ≈ 380 புரட்சிகள்
குறிப்பு: N அலுமினியம் ≈ 570 rpm மற்றும் N ஸ்டீல் ≈ 230 rpm கட்டிங் ஆயிலை கைமுறையாகச் சேர்ப்பதால், இது வேகத்தை 60% ஆகக் குறைக்கிறது. இவை அதிகபட்சம் மற்றும் பாதுகாப்பைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்க; எனவே சிறிய பணியிடங்கள், கணக்கீடு முடிவுகளைப் பொருட்படுத்தாமல், 600RPM ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், தயவுசெய்து தொடர்பு கொள்ளவும்info@anebon.com.

Anebon இல், "வாடிக்கையாளர் முதலில், எப்போதும் உயர்தரம்" என்பதில் நாங்கள் உறுதியாக நம்புகிறோம். துறையில் 12 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவத்துடன், எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு திறமையான மற்றும் சிறப்பு வாய்ந்த சேவைகளை வழங்குவதற்காக நாங்கள் அவர்களுடன் நெருக்கமாக பணியாற்றி வருகிறோம்.cnc திருப்பு கூறுகள், CNC இயந்திர அலுமினிய பாகங்கள், மற்றும்இறக்கும் பாகங்கள். சிறந்த தரம் மற்றும் செலவு-செயல்திறனை உறுதி செய்யும் எங்கள் பயனுள்ள சப்ளையர் ஆதரவு அமைப்பில் நாங்கள் பெருமிதம் கொள்கிறோம். தரம் குறைந்த சப்ளையர்களையும் நாங்கள் அகற்றிவிட்டோம், இப்போது பல OEM தொழிற்சாலைகளும் எங்களுடன் ஒத்துழைத்துள்ளன.