CJR Propulsion uruchamia dwutygodniowe usługi projektowania i produkcji śmigieł

Skrócenie czasu realizacji zamówień w przypadku śrub o średnicy do 1,5 metra zostało osiągnięte dzięki kompleksowemu rozwiązaniu projektowemu i produkcyjnemu, które jest w stanie wspierać właścicieli i operatorów łodzi w najtrudniejszych momentach. Łącząc mobilne skanowanie 3D, obliczeniową dynamikę płynów i oprogramowanie do projektowania teorii powierzchni podnoszących, zrobotyzowane tworzenie form, obróbkę CNC i automatyzację produkcji typu pick-and-place, można zaoszczędzić sześć tygodni lub więcej i uzyskać doskonały produkt dostarczany w dowolne miejsce na świecie .część obrobiona

„Niezależnie od tego, czy posiadamy oryginalne dane statku i silnika, czy nie, możemy przeprowadzić inżynierię wsteczną konfiguracji śruby napędowej i przekładni rufowej dowolnego dostawcy. Następnie, korzystając ze zgromadzonych danych, możemy dokładnie określić obecną wydajność statku i zrozumieć, jakie ulepszenia są dostępne dzięki naszemu podejściu. Korzyści w zakresie wydajności, wydajności i trwałości różnią się w zależności od projektu, ale udało nam się uzyskać u klientów prędkość maksymalną nawet o dwa węzły – po prostu wymieniając oryginalne podpory łodzi na nasze. Rozwiązaliśmy także poważne problemy z wibracjami i kawitacją spowodowane dopasowaniem standardowego wzoru lub źle zaprojektowanymi podporami” – skomentował Mark Russell, dyrektor zarządzający CJR Propulsion i CJR Fabrication.anodowanie części aluminiowej

Usługę opracowano specjalnie z myślą o potrzebach firm czarterowych, właścicieli oraz nowych stoczni budujących i remontujących, którzy potrzebują wysokiej jakości, ale terminowego rozwiązania problemów z uszkodzeniami lub wydajnością – i została już wykorzystana przez kilku pierwszych użytkowników. W jednym przypadku właściciel superjachtu z siedzibą w Wielkiej Brytanii był w stanie wymienić uszkodzone podpory w zaledwie 12 dni, zapewniając sobie setki tysięcy funtów przychodów z czarteru.

Oprócz zapewnienia niezrównanego rozwiązania w przypadku uszkodzenia podpory, usługa ta jest również idealna dla każdej łodzi, która nie spełnia oczekiwanych osiągów, gdzie problemem są wibracje lub niski komfort jazdy lub jeśli wymagany jest zapasowy zestaw podpór. pośpiech.część do frezowania cnc

„Często jesteśmy wzywani, gdy istniejące podpory statku nie działają zgodnie z oczekiwaniami. Może to być spowodowane uszkodzeniem, ale częściej jest po prostu spowodowane tym, że rekwizyty nie są zbyt dobre. Co zaskakujące, nadal widzimy superjachty i statki komercyjne korzystające ze standardowego wzoru lub tańszych podpórek klasy 1. Rezultatem jest zwykle słaba wydajność, wibracje lub kawitacja, więc to, co wydawało się oszczędnością, w dłuższej perspektywie okazuje się odwrotne. Nasza nowa usługa jest odpowiednia dla tego typu scenariuszy. Jeśli statek właśnie został dostarczony lub ma wkrótce rozpocząć sezon, a sprawy nie są w porządku, możemy wkroczyć i rozwiązać problemy w terminie, który armator prawdopodobnie zaakceptuje” – podsumował Russell.