Definisjon av mekanisk kunnskap av Anebon
Mekanisk kunnskap er evnen til å forstå og anvende ulike mekaniske begreper, prinsipper og praksiser. Mekanisk kunnskap omfatter forståelse av maskiner, mekanismer og materialer samt verktøy og prosesser. Dette inkluderer kunnskap om mekaniske prinsipper, som kraft og bevegelse, energi og systemer av tannhjul og trinser. Maskinteknisk kunnskap inkluderer design, vedlikehold og feilsøkingsteknikker, samt maskintekniske prinsipper. Mekanisk kunnskap er viktig for mange yrker og bransjer som jobber med mekaniske systemer. Disse inkluderer engineering, produksjon og konstruksjon.
1. Hva er modusene for feil på mekaniske deler?
(1) Total brudd
(2) Overdreven permanent forvrengning
(3) Deloverflateforringelse
(4) Feil på grunn av forstyrrelse av vanlige driftsforhold
Hva er begrunnelsen bak det hyppige kravet om anti-skruing for gjengede forbindelser?
Hva er kjernekonseptet med anti-skruing?
Hva er de ulike metodene som er tilgjengelige for å forhindre at de løsner?
Svar:
Generelt kan den gjengede forbindelsen oppfylle kriteriene for selvlåsende og vil ikke løsne spontant. Men i situasjoner som involverer vibrasjoner, støtbelastninger eller drastiske temperatursvingninger, er det en sannsynlighet for at koblingsmutteren gradvis løsner. Den primære årsaken til at tråden løsner ligger i den relative rotasjonen mellom gjengeparene. Følgelig er det viktig å innlemme anti-løsende tiltak i selve designet.
De vanligste metodene omfatter:
1. Friksjonsbasert anti-løsning — opprettholde friksjonen mellom gjengeparene for å hindre løsnede, for eksempel bruk av fjærskiver og doble muttere på oversiden;
2. Mekanisk anti-løsning — ved hjelp av obstruktivmaskinerte komponenterfor å garantere anti-løsning, ofte ved bruk av blant annet slissede muttere og splinter;
3. Avbruddsbasert anti-løsning av trådpar – modifisering og endring av forholdet mellom trådparene, for eksempel ved bruk av en slagbasert teknikk.
Hva er målet med å stramme i gjengeforbindelser?
Pgi flere tilnærminger for å kontrollere den påførte kraften.
Svare:
Intensjonen bak tiltrekking i gjengede forbindelser er å la bolter generere forstrammingskraft. Denne forhåndsstrammingsprosessen forsøker å øke påliteligheten og fastheten til forbindelsen for å forhindre hull eller relativ bevegelse mellom de sammenkoblede delene under belastningsforhold. To effektive teknikker for å kontrollere strammekraften er bruk av en momentnøkkel eller en konstant momentnøkkel. Når det nødvendige dreiemomentet er nådd, kan det låses på plass. Alternativt kan forlengelsen av bolten måles for å regulere forstrammingskraften.
Hvordan skiller elastisk gliding seg fra skrens i remdrift?
I utformingen av en kileremdrift, hvorfor er det en begrensning på minimumsdiameteren til den lille remskiven?
Svare:
Elastisk glidning representerer en iboende egenskap ved remdrift som ikke kan unngås. Det oppstår når det er forskjell i spenning og selve beltematerialet er en elastomer. På den annen side er skrens en type feil som oppstår på grunn av overbelastning og bør forhindres for enhver pris.
Nærmere bestemt skjer skrens på den lille trinsen. Økte ytre belastninger fører til større spenningsforskjell mellom de to sidene, som igjen resulterer i en utvidelse av området hvor elastisk glidning oppstår. Elastisk glidning representerer en kvantitativ endring, mens skrens betyr en kvalitativ endring. Følgelig, for å forhindre sklining, er det en begrensning på minimumsdiameteren til den lille remskiven, ettersom mindre remskivediametre resulterer i mindre viklingsvinkler og reduserte kontaktflater, noe som gjør at det er mer sannsynlig at det kan gli.
Hvordan forholder glidehastigheten til tannoverflaten seg til den tillatte kontaktspenningen til turbiner av grått støpejern og aluminium-jernbronse?
Svare:
Den tillatte kontaktspenningen til turbiner av grått støpejern og aluminium-jernbronse påvirkes av glidehastigheten til tannoverflaten på grunn av den betydelige feilmodusen kjent som tannoverflateadhesjon. Adhesjonen påvirkes direkte av glidehastigheten, og påvirker dermed den tillatte kontaktspenningen. På den annen side er hovedfeilmodusen til støpte tinnbronseturbiner tannoverflategroper, som er forårsaket av kontaktspenning. Derfor er den tillatte kontaktspenningen ikke relatert til glidehastigheten.
Enumslette de typiske bevegelseslovene, støtegenskaper og passende scenarier for kammekanismens følger.
Svare:
Bevegelseslover for kammekanismens følger inkluderer konstant hastighetsbevegelse, forskjellige retardasjonsbevegelseslover og enkel harmonisk bevegelse (cosinusakselerasjonsbevegelseslov). Loven om konstant hastighetsbevegelse viser stiv innvirkning og finner anvendelse i lavhastighets- og lettbelastningsscenarier.
Lov om retardasjonsbevegelse, inkludert konstant akselerasjon, har fleksibel innvirkning og er egnet for situasjoner med middels til lav hastighet. Enkel harmonisk bevegelse (cosinus 4-akkords akselerasjonsbevegelseslov) gir myk innvirkning når det er et pauseintervall, noe som gjør det fordelaktig for scenarier med middels til lav hastighet. I høyhastighetsscenarier uten hvileintervaller er det ingen fleksibel påvirkning, noe som gjør det passende for disse omstendighetene.
Oppsummer de grunnleggende prinsippene som styrer tannprofilinngrep.
Svare:
Uansett hvor tannprofilene kommer i kontakt, må den vanlige normallinjen som går gjennom kontaktpunktet skjære et spesifikt punkt på senterlinjen. Denne tilstanden sikrer at et konsistent utvekslingsforhold opprettholdes.
Hva er de ulike tilnærmingene til omkretsfesting av deler på en aksel? (gi mer enn fire metoder)
Svare:
Mulighetene for omkretsfiksering inkluderer bruk av en nøkkelforbindelse, en splineforbindelse, en interferenspasningsforbindelse, en settskrue, en pinneforbindelse og en ekspansjonsskjøt.
Hva er de primære typene aksiale festeteknikker for å feste deler til en aksel?
Hva er kjennetegnene til hver? (nevn mer enn fire)
Svare:
Aksiale festemetoder for å feste deler til en aksel omfatter flere nøkkeltyper, hver med distinkte egenskaper. Disse inkluderer kragefiksering, gjenget fiksering, hydraulisk fiksering og flensfiksering. Kragefiksering innebærer bruk av en krage eller klemme som strammes rundt skaftet for å feste delen aksialt. Gjenget fiksering innebærer bruk av gjenger på skaftet eller delen for å feste dem godt sammen. Hydraulisk fiksering bruker hydraulisk trykk for å skape en tett forbindelse mellom delen og akselen. Flensfiksering innebærer bruk av en flens som er boltet eller sveiset tilcnc maskineringsdelerog akselen, som sikrer en sikker aksial feste.
Hvorfor er det nødvendig å utføre varmebalanseberegninger for lukkede snekkedrev?
Svare:
Lukkede snekkedrev viser relativ glidning og høye nivåer av friksjon. På grunn av deres begrensede varmeavledningsevne og tilbøyelighet til adhesjonsproblemer, blir det viktig å utføre varmebalanseberegninger.
Hvilke to styrkeberegningsteorier brukes i girstyrkeberegninger?
Hvilke feil målretter de seg mot?
Hvis en giroverføring bruker en lukket myk tannoverflate, hva er designkriteriet?
Svare:
Girstyrkeberegninger innebærer å bestemme kontaktutmattingsstyrken til tannoverflaten og bøyeutmattingsstyrken til tannroten. Kontaktutmattelsesstyrken er rettet mot å forhindre utmattelsesbrudd på tannoverflaten, mens bøyeutmattingsstyrken tar for seg utmattelsesbrudd i tannroten. En giroverføring som bruker en lukket myk tannoverflate følger designkriteriet for å vurdere kontaktutmattelsesstyrken til tannoverflaten og verifisere bøyningsutmattelsesstyrken til tannroten.
Hva er de respektive funksjonene til koplinger og clutcher?
Hvordan skiller de seg fra hverandre?
Svare:
Både koplinger og clutcher tjener hensikten med å koble sammen to aksler for å muliggjøre dreiemomentoverføring og synkronisert rotasjon. Imidlertid er de forskjellige når det gjelder deres frakoblingsevner under drift. Ckoblinger forbinder aksler som ikke kan separeres mens de er i bruk; deres frakobling er bare mulig ved å demonteredreiende deleretter nedleggelse. På den annen side tilbyr clutcher muligheten til å koble inn eller ut av de to akslene til enhver tid under maskindrift.
Skisser de essensielle forutsetningene for at oljefilmlagre skal fungere skikkelig.
Svare:
De to overflatene som gjennomgår relativ bevegelse må etablere et kileformet gap; glidehastigheten mellom overflatene må garantere inntrengning av smøreolje fra den større porten og utgang fra den mindre porten; smøreoljen må ha en bestemt viskositet, og tilstrekkelig oljetilførsel er nødvendig.
Gi en kort forklaring angående implikasjoner, kjennetegn og typiske bruksområder for lagermodellen 7310.
Svare:
Kodetolkning: Koden “7″ representerer et vinkelkontaktkulelager. Betegnelsen "(0)" refererer til standardbredden, med "0" som valgfritt. Tallet "3" angir mellomserien når det gjelder diameter. Til slutt tilsvarer "10" en indre lagerdiameter på 50 mm.
Funksjoner og applikasjoner:
Denne lagermodellen tåler radielle og aksiale belastninger i én retning samtidig. Den tilbyr en høy grensehastighet og brukes vanligvis i par.
Innenfor et transmisjonssystem som inkluderer giroverføring, reimtransmisjon og kjedetransmisjon, hvilken type transmisjon er vanligvis plassert på høyeste hastighetsnivå?
Omvendt, hvilken transmisjonskomponent er plassert i laveste girposisjon?
Forklar begrunnelsen bak denne ordningen.
Svare:
Vanligvis er remdriften plassert på høyeste hastighetsnivå, mens kjededriften er plassert i laveste girposisjon. Remdriften har egenskaper som stabil overføring, demping og støtdemping, noe som gjør den fordelaktig for motoren ved høyere hastigheter. På den annen side har kjededrifter en tendens til å generere støy under drift og er bedre egnet for lavhastighetsscenarier, og blir derfor typisk allokert til det nedre girtrinnet.
Hva forårsaker ujevn hastighet i kjedeoverføring?
Hva er de viktigste faktorene som påvirker det?
Under hvilke forhold kan det øyeblikkelige overføringsforholdet forbli konstant?
Svare:
1) Den uregelmessige hastigheten i kjedeoverføring er primært forårsaket av den polygonale effekten som ligger i kjedemekanismen; 2) Nøkkelfaktorene som påvirker det inkluderer kjedehastighet, kjedestigning og antall tannhjul; 3) Når antall tenner på både de større og mindre tannhjulene er like (dvs. z1=z2) og senteravstanden mellom dem er et eksakt multiplum av stigningen (p), forblir det øyeblikkelige overføringsforholdet konstant på 1.
Hvorfor er tannbredden (b1) på tannhjulet litt større enn tannbredden (b2) på det større giret ved sylindrisk girreduksjon?
Ved beregning av styrke, bør tannbreddekoeffisienten (ψd) baseres på b1 eller b2? Hvorfor?
Svare:
1) For å forhindre aksial forskyvning av tannhjulene på grunn av monteringsfeil, reduseres inngrepstannbredden, noe som fører til økt arbeidsbelastning. Derfor bør tannbredden (b1) på det mindre tannhjulet være litt større enn b2 på det større tannhjulet. Styrkeberegningen bør være basert på tannbredden (b2) til det større giret fordi det representerer den faktiske kontaktbredden når et par sylindriske tannhjul går i inngrep.
Hvorfor skal diameteren på den lille remskiven (d1) være lik eller større enn minimumsdiameteren (dmin) og viklingsvinkelen til drivhjulet (α1) være lik eller større enn 120° i bremsereimdrift?
Vanligvis er den anbefalte beltehastigheten mellom 5 og 25 m/s.
Hva er csekvenser hvis beltehastigheten overskrider dette området?
Svare:
1) En mindre diameter på den lille remskiven fører til høyere bøyespenning på beltet. For å forhindre overdreven bøyespenning, bør minimumsdiameteren til den lille remskiven opprettholdes.
2) Omviklingsvinkelen (α1) til drivhjulet påvirker den maksimale effektive spenningen til remmen. Mindre α1 gir en lavere maksimal effektiv trekkkraft. For å øke den maksimale effektive trekkkraften og forhindre glidning, anbefales generelt en viklingsvinkel på α1≥120°.
3) Hvis beltehastigheten faller utenfor området 5 til 25 m/s, kan det få konsekvenser. En hastighet under området kan kreve en større effektiv trekkkraft (Fe), noe som fører til en økning i antall belter (z) og en større beltedriftsstruktur. Motsatt vil for høy beltehastighet resultere i en høyere sentrifugalkraft (Fc), noe som krever forsiktighet.
Fordeler og ulemper med spiralrulling.
Svare:
Fordeler
1) Den utviser minimal slitasje, og justeringsteknikken kan brukes for å eliminere klaring og indusere et visst nivå av pre-deformasjon, og dermed forbedre stivheten og oppnå høy overføringsnøyaktighet.
2) I motsetning til selvlåsende systemer, er den i stand til å konvertere lineær bevegelse til roterende bevegelse.
Ulemper
1) Strukturen er intrikat og byr på utfordringer i produksjonen.
2) Visse mekanismer kan nødvendiggjøre en ekstra selvlåsende mekanisme for å forhindre reversering.
Hva er det grunnleggende prinsippet for valg av nøkler?
Svare:
Når du velger nøkler, er det to viktige hensyn: typen og størrelsen. Typevalget er avhengig av faktorer som de strukturelle egenskapene til nøkkelforbindelsen, brukskrav og arbeidsforhold.
På den annen side bør størrelsesutvalget følge standardspesifikasjoner og styrkekrav. Størrelsen på nøkkelen består av tverrsnittsmålene (nøkkelbredde b * nøkkelhøyde h) og lengden L. Valg av tverrsnittsmål b*h bestemmes av skaftdiameteren d, mens nøkkellengden L kan generelt bestemmes basert på lengden på navet, noe som betyr at nøkkellengden L ikke skal overstige lengden på navet. I tillegg, for flate styrekiler, er navlengden L' vanligvis rundt (1,5–2) ganger akseldiameteren d, tatt i betraktning lengden på navet og glideavstanden.
Anebon er avhengig av sine sterke tekniske evner og utvikler kontinuerlig avanserte teknologier for å møte kravene til CNC metallbehandling,5 akset cnc fresing, og bilstøping. Vi setter stor pris på alle forslag og tilbakemeldinger. Gjennom godt samarbeid kan vi oppnå gjensidig utvikling og forbedring.
Som en ODM-produsent i Kina, spesialiserer Anebon seg på å tilpasse aluminiumsstemplingsdeler og produsere maskinkomponenter. For tiden har produktene våre blitt eksportert til over seksti land og ulike regioner rundt om i verden, inkludert Sørøst-Asia, Amerika, Afrika, Øst-Europa, Russland og Canada. Anebon er forpliktet til å etablere omfattende forbindelser med potensielle kunder i Kina og andre deler av verden.
Innleggstid: 16. august 2023