Hvor mye kan du om mekanisk design?
Mekanisk design er en gren av ingeniørfag som bruker ulike prinsipper og teknikker for å designe, analysere og optimalisere mekaniske systemer og komponenter. Mekanisk design inkluderer å forstå det tiltenkte formålet med en komponent eller et system, velge passende materialer, ta hensyn til ulike faktorer, som spenninger og tøyninger og krefter, og sikre pålitelig og effektiv funksjon.
Mekanisk design inkluderer maskindesign, strukturell design, mekanismedesign og produktdesign. Produktdesign er opptatt av utforming av fysiske produkter som forbruksvarer, industrielt utstyr og andre materielle ting. Maskindesign fokuserer derimot på å lage maskiner som motorer, turbiner og produksjonsutstyr. Mekanismedesign er opptatt av å designe mekanismer som konverterer innganger til ønskede utganger. Strukturell design er det siste trinnet. Det involverer analyse og design av strukturer som broer, bygninger og rammer for deres styrke, stabilitet, sikkerhet og holdbarhet.
Hvordan er den spesifikke designprosessen?
Designprosessen involverer vanligvis ulike trinn, for eksempel identifisering av et problem, forskning og analyse, idégenerering og detaljert design og prototyping, samt testing og utdyping. I disse fasene bruker ingeniører forskjellige teknikker og verktøy som datastøttet design (CAD) programvare, finite element analyse (FEA) og simulering for å verifisere og forbedre designet.
Hvilke faktorer må designere vurdere?
Mekanisk design inkluderer vanligvis elementer som produksjonsevne, ergonomi, kostnadseffektivitet samt bærekraft. Ingeniører prøver å utvikle modeller som ikke bare er praktiske og effektive, men de må også ta hensyn til brukerens krav, miljøpåvirkning og økonomiske begrensninger.
Det er viktig å huske at feltet mekanisk design er et omfattende og kontinuerlig utviklende felt med nye materialer, teknologier og metoder som stadig utvikles. Derfor må mekaniske designere kontinuerlig oppdatere sine ferdigheter og kunnskaper for å forbli i forkant av teknologisk fremskritt.
Følgende er kunnskapspunktene om mekanisk design samlet inn og organisert av Anebons ingeniørteam for å dele med kolleger.
1. Årsakene til svikt i mekaniske komponenter er: generelt brudd eller overdreven gjenværende deformasjon overflateskade påpresisjonsdreide komponenter(korrosjonsslitasje, friksjonsutmatting og slitasje) Svikt på grunn av virkningene av normale arbeidsforhold.
2. Konstruksjonskomponenter skal kunne oppfylle: krav for å unngå svikt innenfor angitt tidsramme (styrke eller stivhet, tid) og kravene til strukturelle prosesser, økonomiske krav, lave kvalitetskrav, og krav til pålitelighet.
3. Kriterier for deldesign inkluderer styrkekriterier, stivhetskriterier for levetid, kriterier for vibrasjonsstabilitet og pålitelighetsstandarder.
4. Deldesignmetoder: teoretisk design, empirisk design, modelltestdesign.
5. Vanligvis brukt for mekaniske komponenter er Materialer for mekaniske deler inkluderer keramiske materialer, polymermaterialer og komposittmaterialer.
6. Styrken tilmaskinerte delerer klassifisert i statisk spenningsstyrke så vel som variabel spenningsstyrke.
7. Spenningsforholdet r = -1 er asymmetrisk syklisk spenning. forholdet r = 0 indikerer en forlenget syklisk spenning.
8. Det antas at BC-stadiet er kjent som strain fatigue (lavsyklustretthet); CD er den siste fasen av livstrøtthet. linjesegmentet etter D-punktet representerer uendelig livssviktnivå for prøven. D er den permanente grensen for utmattelse.
9. Strategier for å forbedre styrken til deler når de er trette. Reduser virkningen av stresskonsentrasjon påcnc freste deleri størst mulig grad (lastreduserende spor det åpne sporet) Velg materialer med sterk utmattingsstyrke og spesifiser også metoder for varmebehandling og forsterkningsteknikker som øker styrken til utmattede materialer.
10. Glidefriksjon: Tørrfriksjon begrenser friksjoner, væskefriksjon og blandet friksjon.
11. Slitasjeprosessen for deler inkluderer innkjøringsstadiet og stabilt slitasjestadium og alvorlig slitasjestadium. Det bør tilstrebes å redusere tiden for innkjøring, forlenge perioden med stabil slitasje og forsinke fremkomsten av slitasje som er svært alvorlig.
12. Klassifiseringen av slitasje er slipeslitasje, limslitasje og utmattingskorrosjonsslitasje, erosjonsslitasje og slitasje.
13. Smøremidler kan klassifiseres i fire typer som er flytende, gass-halvfaste, faste og flytende fett er klassifisert i tre kategorier: kalsiumbaserte fett nanobaserte fetter litiumbaserte, aluminiumsbaserte og aluminiumbaserte.
14. Standard koblingsgjengetanndesign er en likesidet trekant som har utmerkede selvlåsende egenskaper og overføringsytelsen til den rektangulære overføringstråden er overlegen de andre gjengene. trapesformede gjenger er den mest brukte transmisjonstråden.
15. De fleste koplingsgjenger har selvlåsende egenskaper, derfor brukes enkeltgjenger ofte. Transmisjonstråder trenger høy effektivitet for overføring og derfor er trippel- eller dobbeltgjenger mest brukt.
16. Boltforbindelse av vanlig type (gjennomgående hull eller hengslede hull som er åpne på delene som er tilkoblet) koblinger, boltforbindelser skruforbindelse, settskrueforbindelse.
17. Grunnen til forstramming av gjengeforbindelse er å forbedre styrken og holdbarheten til forbindelsen. Det hjelper også å stoppe hull og gli mellom komponentene etter lasting. Det primære problemet med å løsne gjengede forbindelser er å forhindre rotasjonsbevegelse i skruene mens de er belastet. (Friksjon for å hindre at den løsner, mekanisk motstand mot å slutte å løsne, løse opp forholdet mellom skrue-par)
18. Metoder for å øke styrken på gjengede forbindelser Reduser amplituden til spenningen som påvirker utmattelsesstyrken i bolten (reduser stivheten til bolten samt øk stivheten for tilkoblede komponenter) og forbedre ujevn fordeling av last over bolten. tenner av tråder, redusere effekten av spenningskonsentrasjon og bruke en effektiv produksjonsprosess.
19. Nøkkelkoblingstype Nøkkelkoblingstype: flat (begge sider har arbeidsflater) halvsirkelformet nøkkelforbindelse kilenøkkelforbindelse den tangentielle nøkkelforbindelsen.
20. Removerføring kan deles inn i to typer: meshing type og friksjonstype.
21. Den innledende maksimale belastningen på beltet er i punktet der den stramme enden av beltet begynner å bevege seg rundt den lille remskiven. Spenningen endres 4 ganger i løpet av kurset på beltet.
22. Oppstramming av kileremtransmisjon: vanlig strammeanordning, automatisk strammeanordning, strammeanordning ved hjelp av strammetrinse.
23. Antallet kjettingledd i rullekjedet er typisk likt (mengden av tenner i kjedehjulet er et merkelig tall) og det overforlengede kjedeleddet brukes når antallet kjedeledd er et oddetall.
24. Grunnen til oppstramming av kjededrevet er for å sikre at inngrepet ikke er feil og unngå kjedevibrasjoner hvis hengende på den løse enden er for stor og også for å øke inngrepsavstanden mellom kjede og tannhjul.
25. Årsaken til svikt for tannhjulet er tannbrudd, slitasje på tannoverflaten (åpent tannhjul) pitting av tenner (lukket tannhjul) Tannoverflatens liming og deformasjon av plasten (rygger er synlige på drivhjulslinjene vises på rattet).
26. Gir som har en hardhet på mer over 350HBS og 38HRS er kjent som hard-faced eller, hvis de ikke er, soft-faced gir.
27. Å forbedre produksjonspresisjonen og redusere størrelsen på giret for å senke hastigheten det beveger seg med kan senke den dynamiske belastningen. For å redusere denne belastningen dynamisk, kan enheten repareres på toppen. tannhjulets tenner er formet til en trommel for å forbedre kvaliteten på tannhjulstennene. å laste distribusjon.
28. Jo større føringsvinkelen til diameterkoeffisienten er, desto større effektivitet, og jo mindre sikker er selvlåseevnen.
29. Flytt snekkegiret. Etter forskyvning vil du legge merke til at stigningssirklene til så vel som stigningssirkelen overlapper, men det er tydelig at ormens stigningslinjeorm har endret seg, og den er ikke lenger på linje med stigningssirkelen.
30. Årsaken til svikt i snekkedrevet er gropkorrosjon og tannrotbrudd, tannens overflateliming og overflødig slitasje. Feil er vanligvis forårsaket av en ormedrift.
31. Krafttap fra lukket snekkedrev i inngrep slitasjetap Slitasjetap av lagre samt tap av oljesprut når deler kommer inn i oljetanken og rører i oljen.
32. Snekkedrevet må beregne varmebalansen i henhold til kravet om å sikre at brennverdier per tidsenhet er ekvivalent med mengden varme som spres i samme tidsperiode.
Løsninger: Legg til varmeavledere for å øke området for varmeavledning. Sett inn vifter i nærheten av akselen for å øke luftstrømmen, og installer deretter kjøleribber inne i girkassen. De kan kobles til en sirkulerende kjølerørledning.
33. Forutsetningene for dannelse av hydrodynamisk smøring er at de to flatene som glir skal danne en kileformet spalte. De to overflatene som er adskilt av oljefilmen bør ha en tilstrekkelig relativ glidehastighet, og dens bevegelse skal få smøreoljen til å strømme gjennom munnen som er stor inn i den mindre munnen. kreves for at oljen skal ha en viss viskositet og tilførselen av olje kreves for å være tilstrekkelig.
34. Strukturen som er grunnlaget for rullende lagre er den ytre ringen, indre hydrodynamiske kropp, bur.
35. Tre koniske rullelagre fem kulelagre med dypsporkulelagre 7 lagre med vinkelkontakter sylindriske rullelagre henholdsvis 01, 02, 01 og 02 og 03. D=10mm, 12mm 15mm, 17,mm refererer til 20mm d=20mm og 12 tilsvarer 60mm.
36. Levetiden til grunnklassifiseringen: 10 prosent av lagrene i et sortiment av lagre lider av gropskader, mens 90 % av lagrene ikke er påvirket av gropskader. Mengden arbeidede timer er levetiden som lageret.
37. Den grunnleggende dynamiske vurderingen: mengden som lageret er i stand til å støtte når grunnverdien til maskinen er nøyaktig 106 omdreininger.
38. Metode for å bestemme lagerkonfigurasjonen: to Fulcrums er festet til en retning hver. Det ene punktet er festet toveis, mens det andre støttepunktet ender opp med å svømme i begge retninger, mens de andre endene svømmer for å gi støtte.
39. Lagre er klassifisert i henhold til mengden belastningsaksel (bøyemoment og dreiemoment), dor (bøyemoment) og transmisjonsaksel (moment).
Anebon følger den grunnleggende ideen om "Kvalitet er essensen av en virksomhet og status kan være essensen av det" For en stor rabatt på Custom precision 5 Axis Dreiebenkcnc maskinerte deler, Anebon er overbevist om at vi vil tilby produkter og tjenester av høy kvalitet til en rimelig pris og utmerket ettersalgsservice til kundene. I tillegg vil Anebon være i stand til å bygge et blomstrende langsiktig forhold til deg.
Kinesiske profesjonelle Kina CNC-deler og metallbearbeidingsdeler, Anebon er avhengig av toppkvalitetsprodukter, perfekt design, eksepsjonell kundeservice og en rimelig kostnad for å tjene tilliten til et stort antall kunder fra både utlandet og i USA. De fleste av produktene sendes til oversjøiske markeder.
Innleggstid: Aug-02-2023