Etter at et lager har vært i drift i en periode, er det uunngåelig at det blir behov for vedlikehold eller skade og utskifting. I de tidlige dagene av utviklingen av maskinindustrien, måtte det være mer popularisering av faglig kunnskap og bevissthet om sikre driftsprosedyrer. I dag vil vi bare snakke om demontering av lagre.
Det er vanlig for noen mennesker å demontere lagrene raskt uten å inspisere dem ordentlig. Selv om dette kan virke effektivt, er det viktig å ta i betraktning at ikke all skade er synlig på overflaten av lageret. Det kan være skader inni som ikke kan sees. Dessuten er lagerstål hardt og sprøtt, noe som betyr at det kan sprekke under vekten, noe som kan føre til katastrofale konsekvenser.
Det er avgjørende å følge vitenskapelige prosedyrer og bruke riktig verktøy når du installerer eller demonterer et lager for å unngå potensiell skade. Nøyaktig og rask demontering av lagre krever ferdigheter og kunnskap, som er mye omtalt i denne artikkelen.
Sikkerhet først
Sikkerhet bør alltid være toppprioritet for enhver operasjon, inkludert demontering av lager. Lagre vil sannsynligvis oppleve slitasje mot slutten av levetiden. I slike tilfeller, hvis demonteringsprosessen ikke utføres riktig og en overdreven mengde ekstern kraft påføres, er det stor mulighet for at lageret går i stykker. Dette kan føre til at metallfragmenter flyr ut, og utgjør en alvorlig sikkerhetsrisiko. Derfor anbefales det sterkt å bruke et beskyttende teppe mens du demonterer lageret for å sikre sikker drift.
Klassifisering av lagerdemontering
Når støttedimensjonene er utformet riktig, kan lagre med klaringspasninger fjernes ved å justere lagrene, så lenge de ikke er deformert eller rustet på grunn av overdreven bruk og sitter fast på de matchende delene. Rimelig demontering av lagre under interferenspasningsforhold er essensen av lagerdemonteringsteknologi. Lagerinterferenspasning er delt inn i to typer: indre ringinterferens og ytre ringinterferens. I de følgende avsnittene vil vi diskutere disse to typene separat.
1. Interferens av den indre ringen til lageret og klaringspasningen til den ytre ringen
1. Sylindrisk aksel
Demontering av lager krever bruk av spesifikke verktøy. En avtrekker brukes vanligvis til små lagre. Disse trekkerne kommer i to typer – to-klo og tre-klo, som begge kan være gjenget eller hydraulisk.
Det konvensjonelle verktøyet er gjengetrekkeren, som fungerer ved å justere senterskruen med senterhullet på akselen, smøre litt fett på senterhullet på akselen, og deretter hekte kroken på endeflaten av lagerets indre ring. Når kroken er på plass, brukes en skiftenøkkel til å snu midtstangen, som deretter trekker ut lageret.
På den annen side bruker den hydrauliske avtrekkeren en hydraulisk enhet i stedet for gjengen. Ved trykk strekker stempelet i midten seg ut, og lageret trekkes ut kontinuerlig. Den er raskere enn den tradisjonelle trådtrekkeren, og den hydrauliske enheten kan raskt trekke seg tilbake.
I noen tilfeller er det ikke plass til klørne til en tradisjonell avtrekker mellom endeflaten på lagerets indre ring og andre komponenter. I slike situasjoner kan en todelt skinne brukes. Du kan velge riktig størrelse på skinnen og demontere den separat ved å bruke trykk. Deler av kryssfineren kan gjøres tynnere slik at de kan passe inn i trange rom.
Når et større parti med små lagre må demonteres, kan det også brukes en hurtigdemonterbar hydraulisk enhet (som vist nedenfor).
▲Rask demonter den hydrauliske enheten
For demontering av integrerte lagre på jernbanevognaksler finnes det også spesielle mobile demonteringsenheter.
▲Mobil demonteringsenhet
Hvis størrelsen på et lager er stort, vil det kreves mer kraft for å demontere det. I slike tilfeller vil generelle avtrekkere ikke fungere, og man må designe spesialverktøy for demontering. For å estimere minimumskraften som kreves for demontering, kan du referere til installasjonskraften som trengs for at lageret skal overvinne interferenspasningen. Beregningsformelen er som følger:
F=0,5 *π *u*W*δ* E*(1-(d/d0)2)
F = Kraft (N)
μ = friksjonskoeffisient mellom indre ring og aksel, vanligvis rundt 0,2
B = indre ringbredde (m)
δ = interferenstilpasning (m)
E = Youngs modul 2,07×1011 (Pa)
d = lagerets indre diameter (mm)
d0=midtdiameter på den ytre løpebanen til den indre ringen (mm)
π= 3,14
Når kraften som kreves for å demontere et lager er for stor for konvensjonelle metoder og risikerer å skade lageret, er det ofte utformet et oljehull i enden av akselen. Dette oljehullet strekker seg til lagerposisjonen og trenger deretter gjennom akseloverflaten radielt. Et ringformet spor er lagt til, og en hydraulisk pumpe brukes til å sette akselenden under trykk for å utvide den indre ringen under demontering, noe som reduserer kraften som kreves for demontering.
Hvis lageret er for stort til å demonteres ved enkel hard trekking, må varmedemonteringsmetoden brukes. For denne metoden må komplette verktøy som jekker, høydemålere, spredere osv. klargjøres for drift. Metoden innebærer å varme spolen direkte på løpebanen til den indre ringen for å utvide den, noe som gjør det lettere å demontere lageret. Den samme oppvarmingsmetoden kan også brukes for sylindriske lagre med separerbare ruller. Ved å bruke denne metoden kan lageret demonteres uten å forårsake skade.
▲ Demonteringsmetode for oppvarming
2. Konisk skaft
Ved demontering av et konisk lager må den store endeflaten til den indre ringen varmes opp siden arealet er betydelig større enn den andre endeflaten. En fleksibel spole med middels frekvens induksjonsvarmer brukes til å varme opp den indre ringen raskt, noe som skaper en temperaturforskjell med akselen og muliggjør demontering. Ettersom koniske lagre brukes i par, vil den andre uunngåelig bli utsatt for varme etter å ha fjernet en indre ring. Hvis den store endeflaten ikke kan varmes opp, må buret ødelegges, rullene fjernes og den indre ringkroppen frilegges. Batteriet kan deretter plasseres direkte på løpebanen for oppvarming.
▲Fleksibel spole mellomfrekvent induksjonsvarmer
Varmetemperaturen til varmeren må ikke overstige 120 grader Celsius fordi demontering av lager krever en rask temperaturforskjell og driftsprosess, ikke temperatur. Hvis omgivelsestemperaturen er veldig høy, er interferensen veldig stor, og temperaturforskjellen er utilstrekkelig, tørris (fast karbondioksid) kan brukes som et hjelpemiddel. Tørrisen kan plasseres på den indre veggen av hulakselen for raskt å redusere temperaturen på skaftet (vanligvis for slike storecnc deler), og øker dermed temperaturforskjellen.
For demontering av koniske lager, må du ikke fjerne klemmutteren eller mekanismen helt på enden av akselen før demontering. Bare løsne den for å unngå fallulykker.
Demontering av store koniske aksler krever bruk av demonteringsoljehull. Tar vi valseverkets fire-rads koniske lager TQIT med en konisk boring som eksempel, er den indre ringen i lageret delt inn i tre deler: to enrads indre ringer og en dobbel indre ring i midten. Det er tre oljehull i enden av rullen, tilsvarende merkene 1 og 2,3, hvor ett tilsvarer den ytterste indre ringen, to tilsvarer den doble indre ringen i midten, og tre tilsvarer den innerste indre ringen med den største diameteren. Ved demontering, demonter i en serie med serienummer og trykk henholdsvis 1, 2 og 3. Når alt er fullført, når lageret kan løftes under kjøring, fjern hengselringen på enden av akselen og demonter lageret.
Hvis lageret skal brukes igjen etter demontering, må ikke kreftene som utøves under demontering overføres gjennom rulleelementene. For separerbare lagre kan lagerringen, sammen med rulleelementholderen, demonteres separat fra den andre lagerringen. Ved demontering av ikke-separerbare lagre bør du først fjerne lagerringene med klaring. For å demontere lagre med en interferenspasning, må du bruke forskjellige verktøy i henhold til deres type, størrelse og tilpasningsmetode.
Demontering av lagre montert på sylindrisk akseldiameter
Kald demontering
Figur 1
Ved demontering av mindre lagre kan lagerringen fjernes fra akselen ved å banke forsiktig på siden av lagerringen med et passende stempel eller en mekanisk avtrekker (Figur 1). Grepet skal påføres den indre ringen eller tilstøtende komponenter. Hvis akselskulderen og husets boreskulder er forsynt med spor for å imøtekomme avtrekkerens grep, kan demonteringsprosessen forenkles. I tillegg er noen gjengede hull maskinert ved hullskuldrene for å gjøre det lettere for boltene å skyve ut lagrene. (Figur 2).
Figur 2
Store og mellomstore lagre krever ofte mer kraft enn maskinverktøy kan gi. Derfor anbefales det å bruke hydrauliske elektroverktøy eller oljeinjeksjonsmetoder, eller begge deler sammen. Dette betyr at akselen må utformes med oljehull og oljespor (Figur 3).
bilde 3
Varm demontering
Ved demontering av den indre ringen til nålrullelagre eller NU, NJ og NUP sylindriske rullelagre, er den termiske demonteringsmetoden egnet. Det er to vanlig brukte varmeverktøy: varmeringer og justerbare induksjonsvarmer.
Varmeringer brukes vanligvis til installasjon og demontering av de indre ringene til små og mellomstore lagre av samme størrelse. Varmeringen er laget av en lett legering og er radialt slisset. Den er også utstyrt med et elektrisk isolert håndtak.(Fig. 4).
Figur 4
Hvis indre ringer med forskjellig diameter ofte demonteres, anbefales det å bruke en justerbar induksjonsvarmer. Disse varmeovnene (Figur 5) varmer raskt den indre ringen uten å varme opp akselen. Ved demontering av de indre ringene til store sylindriske rullelagre kan noen spesielle faste induksjonsvarmer brukes.
Figur 5
Fjerning av lagre montert på koniske akseldiametre
For å fjerne små lagre kan du bruke en mekanisk eller hydraulisk drevet avtrekker for å trekke innerringen. Noen avtrekkere kommer med fjærdrevne armer som har en selvsentrerende design for å forenkle prosedyren og forhindre skade på journalen. Når avtrekkerkloen ikke kan brukes på den indre ringen, bør lageret fjernes gjennom den ytre ringen eller ved å bruke en avtrekker kombinert med et avtrekkerblad. (Figur 6).
Figur 6
Ved demontering av mellomstore og store lagre kan bruk av oljeinjeksjonsmetoden øke sikkerheten og forenkle prosessen. Denne metoden innebærer å injisere hydraulikkolje mellom to koniske flater, ved hjelp av oljehull og spor, under høyt trykk. Dette reduserer friksjonen mellom de to overflatene, og skaper en aksial kraft som skiller lager- og akseldiameteren.
Fjern lageret fra adapterhylsen.
For små lagre installert på rette aksler med adapterhylser, kan du bruke en hammer til å banke den lille stålblokken jevnt på endeflaten av den indre ringen av lageret for å fjerne den (Figur 7). Før dette må adapterhylsens låsemutter løsnes flere omdreininger.
Figur 7
For små lagre installert på adapterhylser med trinnvise aksler, kan de demonteres ved å bruke en hammer for å banke den lille endeflaten på adapterhylsens låsemutter gjennom en spesiell hylse (Figur 8). Før dette må adapterhylsens låsemutter løsnes flere omdreininger.
Figur 8
For lagre montert på adapterhylser med avtrappede aksler, kan bruk av hydrauliske muttere gjøre fjerning av lagre enklere. For dette formålet må en passende stoppanordning installeres nær det hydrauliske mutterstempelet (Figur 9). Oljefyllingsmetoden er en enklere metode, men det skal benyttes adapterhylse med oljehull og oljespor.
Figur 9
Demonter lageret på uttrekkshylsen
Ved fjerning av lageret på uttrekkshylsen må låseanordningen fjernes. (Slik som låsemuttere, endeplater osv.)
For små og mellomstore lagre kan låsemuttere, kroknøkler eller slagnøkler brukes til å demontere dem (Figur 10).
Figur 10
Hvis du ønsker å fjerne mellomstore og store lagre som er installert på en uttrekkshylse, kan du bruke hydrauliske muttere for enkel fjerning. Det anbefales imidlertid sterkt å installere en stoppanordning bak den hydrauliske mutteren ved akselenden (som vist i figur 11). Denne stoppanordningen vil forhindre at uttakshylsen og den hydrauliske mutteren plutselig flyr ut av akselen hvis uttrekkshylsen blir skilt fra dens sammenkoblingsposisjon.
Figur 11 Tingaksellager
2. Interferenspasning av lagerets ytre ring
Hvis den ytre ringen til et lager har en interferenspasning, er det viktig å sørge for at den ytre ringskulderdiameteren ikke er mindre enn støttediameteren som kreves av lageret før demontering. For å demontere den ytre ringen kan du bruke tegneverktøydiagrammet vist i figuren under.
Hvis den ytre ringskulderdiameteren til noen applikasjoner krever fullstendig dekning, bør følgende to designalternativer vurderes under designstadiet:
• To eller tre hakk kan reserveres ved trinnet til lagersetet slik at avtrekkerklørne har en sterk spiss for enkel demontering.
• Design fire gjennomgjengede hull på baksiden av lagersetet for å nå lagerets endeflate. De kan forsegles med skruplugger til ordinære tider. Ved demontering, erstatt dem med lange skruer. Stram de lange skruene for å gradvis skyve ut den ytre ringen.
Hvis lageret er stort eller interferensen er betydelig, kan den fleksible spoleinduksjonsoppvarmingsmetoden brukes til demontering. Denne prosessen utføres gjennom den ytre diameteren til varmeboksen. Den ytre overflaten av boksen må være jevn og jevn for å forhindre lokal overoppheting. Senterlinjen til boksen skal være vinkelrett på bakken, og om nødvendig kan en jekk brukes til å hjelpe.
Ovenstående er en generell oversikt over demonteringsmetodene for lagre i ulike situasjoner. Siden det er forskjellige typer lagre som brukes mye, kan demonteringsprosedyrene og forholdsreglene variere. Hvis du har noen spesifikke krav, kan du gjerne konsultere Dimond Rolling Mill Bearing Engineering Technical Team. Vi vil bruke vår faglige kunnskap og ferdigheter til å løse ulike problemstillinger for deg. Ved å følge riktig lagerdemonteringsmetode kan du effektivt vedlikeholde og erstatte lagre og forbedre utstyrets driftseffektivitet.
Hos Anebon har vi stor tro på "kunden først, alltid høy kvalitet". Med over 12 års erfaring i bransjen, har vi jobbet tett med våre kunder for å gi dem effektive og spesialiserte tjenester for CNC-fresing av små deler,CNC-maskinerte aluminiumsdeler, ogstøpte deler. Vi er stolte av vårt effektive leverandørstøttesystem som sikrer utmerket kvalitet og kostnadseffektivitet. Vi har også eliminert leverandører med dårlig kvalitet, og nå har flere OEM-fabrikker også samarbeidet med oss.
Innleggstid: mai-06-2024