Hoeveel weet jij over mechanisch ontwerp?
Mechanisch ontwerp is een tak van techniek die verschillende principes en technieken gebruikt om mechanische systemen en componenten te ontwerpen, analyseren en optimaliseren. Mechanisch ontwerp omvat het begrijpen van het beoogde doel van een component of systeem, het kiezen van geschikte materialen, rekening houdend met verschillende factoren, zoals spanningen en spanningen, en het garanderen van een betrouwbare en efficiënte werking.
Mechanisch ontwerp omvat machineontwerp, structureel ontwerp, mechanismeontwerp en productontwerp. Productontwerp houdt zich bezig met het ontwerp van fysieke producten zoals consumptiegoederen, industriële apparatuur en andere tastbare zaken. Machineontwerp richt zich daarentegen op het creëren van machines zoals motoren, turbines en productieapparatuur. Mechanismeontwerp houdt zich bezig met het ontwerpen van mechanismen die input omzetten in gewenste output. Het constructief ontwerp is de laatste stap. Het omvat de analyse en het ontwerp van constructies zoals bruggen, gebouwen en frames op hun sterkte, stabiliteit, veiligheid en duurzaamheid.
Hoe ziet het specifieke ontwerpproces eruit?
Het ontwerpproces omvat doorgaans verschillende stappen, zoals het identificeren van een probleemonderzoek en -analyse, het genereren van ideeën en het gedetailleerd ontwerpen en prototypen, evenals het testen en uitwerken. In deze fasen gebruiken ingenieurs verschillende technieken en hulpmiddelen, zoals computerondersteunde ontwerpsoftware (CAD), eindige elementenanalyse (FEA) en simulatie om het ontwerp te verifiëren en te verbeteren.
Met welke factoren moeten ontwerpers rekening houden?
Mechanisch ontwerp omvat doorgaans elementen als maakbaarheid, ergonomie, kostenefficiëntie en duurzaamheid. Ingenieurs proberen modellen te ontwikkelen die niet alleen praktisch en efficiënt zijn, maar ze moeten ook rekening houden met de eisen van de gebruiker, de impact op het milieu en de economische beperkingen.
Het is belangrijk om te onthouden dat het gebied van mechanisch ontwerp een uitgebreid en voortdurend evoluerend veld is, waarbij voortdurend nieuwe materialen, technologieën en methoden worden ontwikkeld. Mechanische ontwerpers moeten dus voortdurend hun vaardigheden en kennis opfrissen om voorop te blijven lopen in de technologische vooruitgang.
Hieronder volgen de kennispunten over mechanisch ontwerp die zijn verzameld en georganiseerd door het engineeringteam van Anebon om te delen met collega's.
1. De oorzaken van defecten aan mechanische componenten zijn: algemene breuk of overmatige restvervorming van het oppervlaknauwkeurig gedraaide componenten(corrosieslijtage, wrijvingsmoeheid en slijtage) Falen als gevolg van de effecten van normale werkomstandigheden.
2. Ontwerpcomponenten moeten kunnen voldoen aan: eisen om falen binnen het gestelde tijdsbestek te voorkomen (sterkte of stijfheid, tijd) en de eisen aan structurele processen, economische eisen, lage kwaliteitseisen en eisen aan betrouwbaarheid.
3. De ontwerpcriteria voor onderdelen omvatten sterktecriteria, stijfheidscriteria, levensduurcriteria, criteria voor trillingsstabiliteit en betrouwbaarheidsnormen.
4. Ontwerpmethoden voor onderdelen: theoretisch ontwerp, empirisch ontwerp, modeltestontwerp.
5. Vaak gebruikt voor mechanische componenten zijn materialen voor mechanische onderdelen, waaronder keramische materialen, polymeermateriaal en composietmaterialen.
6. De kracht van demachinaal bewerkte onderdelenwordt geclassificeerd in statische spanningssterkte en variabele spanningssterkte.
7. De spanningsverhouding r = -1 is asymmetrische cyclische spanning. de verhouding r = 0 duidt op een langwerpige cyclische spanning.
8. Er wordt aangenomen dat de BC-fase bekend staat als spanningsvermoeidheid (low-cycle vermoeidheid); CD is de laatste fase van levensvermoeidheid. het lijnsegment dat volgt op het D-punt vertegenwoordigt het oneindige levensduurfalenniveau van het monster. D is de permanente limiet voor vermoeidheid.
9. Strategieën om de sterkte van onderdelen te verbeteren bij vermoeidheid. Verminder de impact van stressconcentratie opcnc-gefreesde onderdelenvoor zover mogelijk (belastingsreductiegroef de open groef) Selecteer materialen met een sterke vermoeiingssterkte en specificeer ook de methoden voor warmtebehandeling en versterkingstechnieken die de sterkte van vermoeide materialen vergroten.
10. Glijwrijving: droge wrijving grenst aan wrijvingen, vloeistofwrijving en gemengde wrijving.
11. Het slijtageproces van onderdelen omvat de inloopfase, de stabiele slijtagefase en de ernstige slijtagefase. Er moeten inspanningen worden gedaan om de inlooptijd te verkorten, de periode van stabiele slijtage te verlengen en het optreden van zeer ernstige slijtage uit te stellen.
12. De classificatie van slijtage is schurende slijtage, lijmslijtage en vermoeidheidscorrosie, erosieslijtage en wrijvingsslijtage.
13. Smeermiddelen kunnen worden ingedeeld in vier soorten, namelijk vloeibaar; gashalfvast, vast en vloeibaar vet wordt in drie categorieën ingedeeld: op calcium gebaseerde vetten, op nano gebaseerde vetten, op lithium gebaseerd vet, op aluminium gebaseerd vet en op aluminium gebaseerd vet.
14. Het standaard ontwerp van de verbindingsdraadtand is een gelijkzijdige driehoek die uitstekende zelfremmende eigenschappen heeft en de transmissieprestaties van de rechthoekige transmissiedraad zijn superieur aan die van andere schroefdraden. trapeziumvormige draden zijn de meest gebruikte transmissiedraad.
15. De meeste verbindingsdraden hebben zelfborgende eigenschappen, daarom worden doorgaans enkelvoudige schroefdraden gebruikt. Transmissiedraden hebben een hoge efficiëntie nodig voor transmissie en daarom worden drievoudige of dubbele draad het meest gebruikt.
16. Boutverbinding van de normale soort (doorgaande gaten of scharniergaten die open zijn op de delen die verbonden zijn) verbindingen, boutverbindingen schroefverbinding, stelschroefverbinding.
17. De reden voor het vooraf aandraaien van schroefdraadverbindingen is het verbeteren van de sterkte en duurzaamheid van de verbinding. Het helpt ook om openingen en glijden tussen de componenten na het laden te voorkomen. Het belangrijkste probleem bij het losraken van schroefdraadverbindingen is het voorkomen van de roterende beweging in de schroeven onder belasting. (Wrijving om losraken te voorkomen, mechanische weerstand om losraken te stoppen, waardoor de bewegingsrelatie tussen schroef en paar wordt opgelost)
18. Methoden om de sterkte van schroefdraadverbindingen te vergroten Verminder de amplitude van de spanning die de sterkte van vermoeiing in de bout beïnvloedt (verminder de stijfheid van de bout en verhoog de stijfheid van verbonden componenten) en verbeter de ongelijke verdeling van de belasting over de bout tanden van draden, verminderen het effect van spanningsconcentratie en passen een efficiënt productieproces toe.
19. Type sleutelverbinding Type sleutelverbinding: plat (beide zijden hebben werkoppervlakken) halfronde sleutelconnector wigvormige sleutelverbinding de tangentiële sleutelverbinding.
20. Riemtransmissie kan in twee typen worden verdeeld: het ingrijpende type en het wrijvingstype.
21. De initiële maximale spanning op de riem bevindt zich op het punt waar het strakke uiteinde van de riem rond de kleine poelie begint te bewegen. De spanning verandert 4 keer tijdens het traject op de band.
22. Spannen van de V-riemoverbrenging: gewone spaninrichting, automatische spaninrichting, spaninrichting met spanrol.
23. Het aantal kettingschakels in de rollenketting is doorgaans gelijk (het aantal tanden in het tandwiel is een vreemd aantal) en de overmatig uitgestrekte kettingschakel wordt gebruikt als het aantal kettingschakels een oneven aantal is.
24. De reden voor het spannen van de kettingaandrijving is om ervoor te zorgen dat de aangrijping niet defect is en om trillingen van de ketting te voorkomen als de doorbuiging aan het losse uiteinde dat te groot is, en ook om de ingrijpafstand tussen de ketting en het tandwiel te vergroten.
25. De oorzaak van het falen van het tandwiel is tandbreuk, slijtage aan het tandoppervlak (open tandwiel) het putten van tanden (gesloten tandwiel) Het lijmen van het tandoppervlak en vervorming van het plastic (ribbels zijn zichtbaar op het aandrijfwiel, lijnen verschijnen op het stuur).
26. Tandwielen met een hardheid van meer dan 350HBS en 38HRS staan bekend als tandwielen met een hard oppervlak, of, als dat niet het geval is, tandwielen met een zacht oppervlak.
27. Het verbeteren van de productieprecisie en het verkleinen van de grootte van het tandwiel om de snelheid waarmee het beweegt te verlagen, kan de dynamische belasting verlagen. Om deze belasting dynamisch te verminderen, kan het apparaat aan de bovenkant worden gerepareerd. de tanden van het tandwiel zijn tot een trommel gevormd om de kwaliteit van de tandwieltanden te verbeteren. distributie te laden.
28. Hoe groter de inloophoek van de diametercoëfficiënt is, hoe groter de efficiëntie en hoe minder veilig het zelfremmende vermogen is.
29. Verplaats het wormwiel. Na de verplaatsing zul je merken dat de steekcirkels van zowel de steekcirkel als de steekcirkel elkaar overlappen, maar het is duidelijk dat de steeklijnworm van de worm is veranderd en niet langer uitgelijnd is met zijn steekcirkel.
30. De oorzaak van het falen van de wormaandrijving is putcorrosie en breuken in de tandwortel, verlijming van het tandoppervlak en overmatige slijtage. Falen wordt meestal veroorzaakt door een wormaandrijving.
31. Vermogensverlies door slijtage van de gesloten wormaandrijving. Slijtageverlies van lagers en verlies van oliespatten wanneer onderdelen in de olietank terechtkomen en de olie roeren.
32. De wormaandrijving moet de warmtebalans berekenen op basis van de vereiste om ervoor te zorgen dat de calorische waarden per tijdseenheid gelijk zijn aan de hoeveelheid warmte die in dezelfde tijdsperiode wordt afgevoerd.
Oplossingen: Voeg koellichamen toe om het oppervlak voor warmteafvoer te vergroten. plaats ventilatoren dicht bij de as om de luchtstroom te vergroten, en installeer vervolgens koellichamen in de transmissiekast. Ze kunnen worden aangesloten op een circulerende koelleiding.
33. De voorwaarden voor de vorming van hydrodynamische smering zijn dat de twee oppervlakken die glijden een wigvormige opening moeten vormen. De twee oppervlakken die worden gescheiden door de oliefilm moeten een voldoende relatieve glijsnelheid hebben, en de beweging ervan moet ervoor zorgen dat de smeerolie door de grote mond naar de kleinere mond stroomt. vereist dat de olie een bepaalde viscositeit heeft en dat de olietoevoer voldoende is.
34. De structuur die de basis vormt van wentellagers is de buitenring, het binnenste hydrodynamische lichaam, de kooi.
35. Drie kegellagers, vijf kogellagers met stuwkracht, diepgroefkogellagers, 7 lagers met hoekcontacten, cilinderrollagers 01, 02, 01 en respectievelijk 02 en 03. D=10mm, 12mm 15mm, 17,mm verwijst naar 20mm d=20mm en 12 komt overeen met 60mm.
36. Levensduur van de basisclassificatie: 10 procent van de lagers binnen een assortiment lagers heeft last van putschade, terwijl 90% van de lagers niet wordt beïnvloed door putschade. Het aantal gewerkte uren is de levensduur van het lager.
37. De dynamische basiswaarde: de hoeveelheid die het lager kan ondersteunen wanneer de basiswaarde van de machine precies 106 omwentelingen bedraagt.
38. Methode voor het bepalen van de lagerconfiguratie: twee Fulcrums worden elk in één richting bevestigd. Eén punt is bidirectioneel gefixeerd, terwijl het andere draaipunt uiteindelijk in beide richtingen zwemt, terwijl de andere uiteinden ernaartoe zwemmen om ondersteuning te bieden.
39. Lagers worden geclassificeerd op basis van de hoeveelheid lastas (buigmoment en koppel), doorn (buigmoment) en transmissieas (koppel).
Anebon houdt zich aan het fundamentele idee van "Kwaliteit is de essentie van een bedrijf en de status zou de essentie ervan kunnen zijn". Voor een grote korting op op maat gemaakte precisie 5-assige draaibankcnc-gefreesde onderdelen, heeft Anebon er vertrouwen in dat we hoogwaardige producten en diensten zullen leveren tegen een betaalbare prijs en een uitstekende after-sales service aan de klanten. Bovendien kan Anebon een bloeiende langetermijnrelatie met u opbouwen.
Chinese professionele Chinese CNC-onderdelen en metaalbewerkingsonderdelen, Anebon is afhankelijk van producten van topkwaliteit, perfect ontwerp, uitzonderlijke klantenservice en betaalbare kosten om het vertrouwen te winnen van een groot aantal klanten uit zowel het buitenland als de VS. Het merendeel van de producten wordt naar overzeese markten verscheept.
Posttijd: 02 augustus 2023