Nadat een lager een tijdje heeft gedraaid, is het onvermijdelijk dat er onderhoud of schade en vervanging nodig is. In de begindagen van de ontwikkeling van de machine-industrie moest er meer popularisering plaatsvinden van de professionele kennis en het bewustzijn van veilige werkprocedures. Vandaag zullen we het alleen hebben over de demontage van lagers.
Het is gebruikelijk dat sommige mensen lagers snel demonteren zonder ze goed te inspecteren. Hoewel dit efficiënt lijkt, is het belangrijk om te bedenken dat niet alle schade zichtbaar is op het oppervlak van het lager. Er kan binnenin schade zijn die niet zichtbaar is. Bovendien is lagerstaal hard en bros, wat betekent dat het onder zijn gewicht kan barsten, met desastreuze gevolgen tot gevolg.
Het is van cruciaal belang om wetenschappelijke procedures te volgen en het juiste gereedschap te gebruiken bij het installeren of demonteren van een lager om mogelijke schade te voorkomen. Het nauwkeurig en snel demonteren van lagers vereist vaardigheden en kennis, die in dit artikel uitgebreid worden besproken.
Veiligheid voorop
Veiligheid moet altijd de topprioriteit zijn bij elke operatie, inclusief de demontage van lagers. Lagers zullen aan het einde van hun levensduur waarschijnlijk aan slijtage onderhevig zijn. In dergelijke gevallen, als het demontageproces niet correct wordt uitgevoerd en er een overmatige hoeveelheid externe kracht wordt uitgeoefend, is de kans groot dat het lager uit elkaar valt. Hierdoor kunnen metalen fragmenten naar buiten vliegen, wat een ernstig veiligheidsrisico met zich meebrengt. Om een veilige werking te garanderen, wordt het daarom ten zeerste aanbevolen om tijdens het demonteren van het lager een beschermende deken te gebruiken.
Classificatie van lagerdemontage
Wanneer de steunafmetingen correct zijn ontworpen, kunnen lagers met speling worden verwijderd door de lagers uit te lijnen, zolang ze niet vervormd of verroest zijn als gevolg van overmatig gebruik en vastzitten aan de bijpassende onderdelen. Redelijke demontage van lagers onder perspassingsomstandigheden is de essentie van de technologie voor lagerdemontage. De lagerinterferentiepassing is onderverdeeld in twee typen: interferentie van de binnenring en interferentie van de buitenring. In de volgende paragrafen zullen we deze twee typen afzonderlijk bespreken.
1. Interferentie van de binnenring van het lager en speling van de buitenring
1. Cilindrische as
Voor het demonteren van lagers is het gebruik van specifiek gereedschap vereist. Voor kleine lagers wordt meestal een trekker gebruikt. Deze trekkers zijn verkrijgbaar in twee typen: tweeklauwen en drieklauwen, die beide van schroefdraad of hydraulisch kunnen zijn.
Het conventionele gereedschap is de draadtrekker, die werkt door de centrale schroef uit te lijnen met het centrale gat van de as, wat vet aan te brengen op het centrale gat van de as en vervolgens de haak aan het uiteinde van de binnenring van het lager te haken. Zodra de haak op zijn plaats zit, wordt een sleutel gebruikt om de middelste stang te draaien, waardoor het lager eruit wordt getrokken.
Aan de andere kant gebruikt de hydraulische trekker een hydraulisch apparaat in plaats van de draad. Wanneer het onder druk wordt gezet, schuift de zuiger in het midden uit en wordt het lager continu naar buiten getrokken. Het is sneller dan de traditionele draadtrekker en het hydraulische apparaat kan zich snel terugtrekken.
In sommige gevallen is er geen ruimte voor de klauwen van een traditionele trekker tussen het eindvlak van de binnenring van het lager en andere componenten. In dergelijke situaties kan een tweedelige spalk worden gebruikt. U kunt de juiste maat van de spalk selecteren en deze afzonderlijk demonteren door druk uit te oefenen. Delen van het multiplex kunnen dunner worden gemaakt, zodat ze in smalle ruimtes passen.
Wanneer een grotere partij kleine lagers moet worden gedemonteerd, kan ook een hydraulisch sneldemontageapparaat worden gebruikt (zoals hieronder weergegeven).
▲Demonteer het hydraulische apparaat snel
Voor de demontage van integrale lagers op assen van spoorvoertuigen bestaan er ook speciale mobiele demontageapparaten.
▲ Mobiel demontageapparaat
Als de maat van een lager groot is, is er meer kracht nodig om het te demonteren. In dergelijke gevallen zullen algemene trekkers niet werken en zal men speciaal gereedschap voor demontage moeten ontwerpen. Om de minimale kracht te schatten die nodig is voor demontage, kunt u de installatiekracht raadplegen die nodig is om het lager te laten passen. De berekeningsformule is als volgt:
F=0,5 *π *u*W*δ* E*(1-(d/d0)2)
F = Kracht (N)
μ = wrijvingscoëfficiënt tussen de binnenring en de as, doorgaans rond de 0,2
W = binnenringbreedte (m)
δ = interferentiepassing (m)
E = Young's modulus 2,07 x 1011 (Pa)
d = binnendiameter lager (mm)
d0=middendiameter van de buitenste loopring van de binnenring (mm)
π= 3,14
Wanneer de kracht die nodig is om een lager te demonteren te groot is voor conventionele methoden en het risico bestaat dat het lager beschadigd raakt, wordt vaak een oliegat aan het uiteinde van de as ontworpen. Dit oliegat strekt zich uit tot aan de lagerpositie en dringt vervolgens radiaal door het asoppervlak. Er is een ringvormige groef toegevoegd en er wordt een hydraulische pomp gebruikt om het asuiteinde onder druk te zetten om de binnenring tijdens de demontage uit te zetten, waardoor de kracht die nodig is voor demontage wordt verminderd.
Als het lager te groot is om door eenvoudig en hard trekken te worden gedemonteerd, moet de demontagemethode met verwarming worden gebruikt. Voor deze methode moeten complete gereedschappen zoals vijzels, hoogtemeters, spreiders etc. bedrijfsklaar worden gemaakt. Bij deze methode wordt de spoel rechtstreeks op de loopring van de binnenring verwarmd om deze uit te zetten, waardoor het gemakkelijker wordt om het lager te demonteren. Dezelfde verwarmingsmethode kan ook worden gebruikt voor cilindrische lagers met scheidbare rollen. Door deze methode te gebruiken, kan het lager worden gedemonteerd zonder enige schade te veroorzaken.
▲Demontagemethode voor verwarming
2. Taps toelopende as
Bij het demonteren van een kegellager moet het grote eindvlak van de binnenring worden verwarmd, omdat het oppervlak aanzienlijk groter is dan het andere eindvlak. Een middenfrequente inductieverwarmer met flexibele spoel wordt gebruikt om de binnenring snel te verwarmen, waardoor een temperatuurverschil met de as ontstaat en demontage mogelijk is. Omdat conische lagers paarsgewijs worden gebruikt, zal na het verwijderen van de ene binnenring de andere onvermijdelijk worden blootgesteld aan hitte. Als het grote eindoppervlak niet kan worden verwarmd, moet de kooi worden vernietigd, de rollen verwijderd en het binnenste ringlichaam blootgelegd. De spoel kan vervolgens direct op de loopbaan worden geplaatst om te worden verwarmd.
▲Flexibele middenfrequente inductieverwarmer met spoel
De verwarmingstemperatuur van de verwarmer mag niet hoger zijn dan 120 graden Celsius, omdat het demonteren van lagers een snel temperatuurverschil en een snel werkingsproces vereist, en geen temperatuur. Als de omgevingstemperatuur erg hoog is, de interferentie erg groot is en het temperatuurverschil onvoldoende is, kan droogijs (vast kooldioxide) als hulpmiddel worden gebruikt. Het droogijs kan op de binnenwand van de holle schacht worden geplaatst om de temperatuur van de schacht snel te verlagen (meestal voor zulke grote afmetingen).cnc-onderdelen), waardoor het temperatuurverschil groter wordt.
Bij de demontage van kegellagers mag u de klemmoer of het mechanisme aan het uiteinde van de as niet volledig verwijderen vóór de demontage. Maak hem alleen los om valongelukken te voorkomen.
De demontage van grote conische assen vereist het gebruik van demontage-oliegaten. Als we het vierrijige kegellager TQIT van de walserij met een kegelvormige boring als voorbeeld nemen, is de binnenring van het lager verdeeld in drie delen: twee enkele rij binnenringen en een dubbele binnenring in het midden. Er zijn drie oliegaten aan het uiteinde van de rol, overeenkomend met de markeringen 1 en 2,3, waarbij één overeenkomt met de buitenste binnenring, twee overeenkomen met de dubbele binnenring in het midden en drie overeenkomen met de binnenste binnenring met de grootste diameter. Bij het demonteren moet u demonteren in een reeks serienummers en respectievelijk de gaten 1, 2 en 3 onder druk zetten. Nadat alles is voltooid, verwijdert u, wanneer het lager tijdens het rijden kan worden opgetild, de scharnierring aan het uiteinde van de as en demonteert u het lager.
Als het lager na demontage opnieuw moet worden gebruikt, mogen de krachten die tijdens de demontage optreden, niet via de rolelementen worden overgedragen. Bij scheidbare lagers kan de lagerring samen met de wentelelementkooi afzonderlijk van de andere lagerring worden gedemonteerd. Bij het demonteren van niet-scheidbare lagers dient u eerst de lagerringen met speling te verwijderen. Om lagers met een perspassing te demonteren, moet u verschillende gereedschappen gebruiken, afhankelijk van het type, de maat en de montagemethode.
Demontage van lagers gemonteerd op cilindrische asdiameter
Koude demontage
Figuur 1
Bij het demonteren van kleinere lagers kan de lagerring van de as worden verwijderd door zachtjes op de zijkant van de lagerring te tikken met een geschikte pons of een mechanische trekker (Figuur 1). De grip moet worden aangebracht op de binnenring of aangrenzende componenten. Als de schouder van de as en de schouder van de behuizing zijn voorzien van groeven voor de grip van de trekker, kan het demontageproces worden vereenvoudigd. Bovendien zijn er enkele gaten met schroefdraad aangebracht op de schouders van het gat, zodat de bouten de lagers gemakkelijker naar buiten kunnen duwen. (Figuur 2).
Figuur 2
Grote en middelgrote lagers vereisen vaak meer kracht dan werktuigmachines kunnen leveren. Daarom wordt aanbevolen om hydraulisch elektrisch gereedschap of olie-injectiemethoden te gebruiken, of beide samen. Dit betekent dat de as moet worden ontworpen met oliegaten en oliegroeven (Figuur 3).
afbeelding 3
Hete demontage
Bij het demonteren van de binnenring van naaldlagers of NU-, NJ- en NUP-cilindrische rollagers is de thermische demontagemethode geschikt. Er zijn twee veelgebruikte verwarmingstools: verwarmingsringen en verstelbare inductieverhitters.
Verwarmingsringen worden doorgaans gebruikt voor de installatie en demontage van de binnenringen van kleine en middelgrote lagers van dezelfde maat. De verwarmingsring is gemaakt van een lichte legering en is radiaal gesleufd. Het is ook uitgerust met een elektrisch geïsoleerde handgreep (Fig. 4).
Figuur 4
Als binnenringen met verschillende diameters vaak worden gedemonteerd, wordt aanbevolen een verstelbare inductieverhitter te gebruiken. Deze verwarmingselementen (Figuur 5) verwarmen de binnenring snel zonder de as te verwarmen. Bij het demonteren van de binnenringen van grote cilindrische rollagers kunnen enkele speciale vaste inductieverhitters worden gebruikt.
Figuur 5
Het verwijderen van lagers gemonteerd op conische asdiameters
Om kleine lagers te verwijderen, kunt u een mechanisch of hydraulisch aangedreven trekker gebruiken om aan de binnenring te trekken. Sommige trekkers worden geleverd met veerbediende armen die een zelfcentrerend ontwerp hebben om de procedure te vereenvoudigen en schade aan de astap te voorkomen. Wanneer de trekklauw niet op de binnenring kan worden gebruikt, moet het lager via de buitenring worden verwijderd of met behulp van een trekker in combinatie met een trekblad. (Figuur 6).
Figuur 6
Bij het demonteren van middelgrote en grote lagers kan het gebruik van de olie-injectiemethode de veiligheid vergroten en het proces vereenvoudigen. Deze methode omvat het injecteren van hydraulische olie tussen twee conische pasvlakken, met behulp van oliegaten en groeven, onder hoge druk. Dit vermindert de wrijving tussen de twee oppervlakken, waardoor een axiale kracht ontstaat die de lager- en asdiameter scheidt.
Verwijder het lager uit de adapterhuls.
Voor kleine lagers geïnstalleerd op rechte assen met adapterhulzen, kunt u een hamer gebruiken om het kleine stalen blok gelijkmatig op het eindvlak van de binnenring van het lager te kloppen om het te verwijderen (Figuur 7). Hiervoor moet de borgmoer van de adapterhuls enkele slagen worden losgedraaid.
Figuur 7
Kleine lagers die op adapterhulzen met getrapte assen zijn geïnstalleerd, kunnen worden gedemonteerd door met een hamer het kleine eindvlak van de borgmoer van de adapterhuls door een speciale huls te tikken (Afbeelding 8). Hiervoor moet de borgmoer van de adapterhuls enkele slagen worden losgedraaid.
Figuur 8
Voor lagers gemonteerd op adapterbussen met getrapte assen kan het gebruik van hydraulische moeren het verwijderen van lagers vergemakkelijken. Hiervoor moet een geschikte stopinrichting in de buurt van de hydraulische moerzuiger worden geïnstalleerd (Figuur 9). De olievulmethode is een eenvoudigere methode, maar er moet een adapterhuls met oliegaten en oliegroeven worden gebruikt.
Figuur 9
Demonteer het lager op de terugtrekhuls
Bij het verwijderen van het lager op de terugtrekhuls moet de vergrendeling worden verwijderd. (Zoals borgmoeren, eindplaten, enz.)
Voor kleine en middelgrote lagers kunnen borgmoeren, haaksleutels of slagmoersleutels worden gebruikt om ze te demonteren (Figuur 10).
Figuur 10
Als u middelgrote en grote lagers wilt verwijderen die op een terugtrekhuls zijn geïnstalleerd, kunt u hydraulische moeren gebruiken voor eenvoudige verwijdering. Het wordt echter ten zeerste aanbevolen om een stopvoorziening achter de hydraulische moer aan het asuiteinde te installeren (zoals weergegeven in Figuur 11). Deze stopinrichting voorkomt dat de terugtrekhuls en de hydraulische moer plotseling uit de as vliegen als de terugtrekkingshuls losraakt van zijn insteekpositie.
Figuur 11 Tingaslager
2. Interferentiepassing van de buitenring van het lager
Als de buitenring van een lager een perspassing heeft, is het belangrijk ervoor te zorgen dat de schouderdiameter van de buitenring niet kleiner is dan de steundiameter die het lager nodig heeft voordat deze wordt gedemonteerd. Om de buitenring te demonteren, kunt u het tekengereedschapsdiagram gebruiken dat in de onderstaande afbeelding wordt weergegeven.
Als de schouderdiameter van de buitenring van sommige toepassingen volledige dekking vereist, moeten tijdens de ontwerpfase de volgende twee ontwerpopties worden overwogen:
• Er kunnen twee of drie inkepingen worden gereserveerd op de trede van de lagerzitting, zodat de trekklauwen een sterk punt hebben voor gemakkelijke demontage.
• Ontwerp vier gaten met schroefdraad aan de achterkant van de lagerzitting om het eindvlak van het lager te bereiken. Ze kunnen op normale tijden worden afgedicht met schroefpluggen. Vervang ze bij het demonteren door lange schroeven. Draai de lange schroeven vast om de buitenring geleidelijk naar buiten te duwen.
Als het lager groot is of de interferentie aanzienlijk is, kan voor demontage de flexibele inductieverwarmingsmethode worden gebruikt. Dit proces wordt uitgevoerd via de buitendiameter van de verwarmingskast. Het buitenoppervlak van de doos moet glad en regelmatig zijn om plaatselijke oververhitting te voorkomen. De middellijn van de box moet loodrecht op de grond staan en indien nodig kan een krik worden gebruikt om te helpen.
Bovenstaande is een algemeen overzicht van de demontagemethoden voor lagers in verschillende situaties. Omdat er verschillende soorten lagers op grote schaal worden gebruikt, kunnen de demontageprocedures en voorzorgsmaatregelen variëren. Als u specifieke vereisten heeft, neem dan gerust contact op met het technische team van Dimond Rolling Mill Bearing Engineering. Wij zetten onze professionele kennis en vaardigheden in om verschillende vraagstukken voor u op te lossen. Door de juiste demontagemethode voor lagers te volgen, kunt u lagers efficiënt onderhouden en vervangen en de operationele efficiëntie van de apparatuur verbeteren.
Bij Anebon geloven we heilig in ‘Klant centraal, altijd hoge kwaliteit’. Met meer dan 12 jaar ervaring in de branche werken we nauw samen met onze klanten om hen efficiënte en gespecialiseerde diensten te bieden voor het CNC-frezen van kleine onderdelen,CNC-gefreesde aluminium onderdelen, Enspuitgietonderdelen. We zijn trots op ons effectieve leveranciersondersteuningssysteem dat uitstekende kwaliteit en kosteneffectiviteit garandeert. We hebben ook leveranciers met slechte kwaliteit geëlimineerd en nu hebben ook verschillende OEM-fabrieken met ons samengewerkt.
Posttijd: 06 mei 2024