CJR Propulsion lanceert twee weken durende ontwerp- en productieservice voor propellers

De verkorting van de doorlooptijden, voor propellers met een diameter tot 1,5 meter, is bereikt door een end-to-end ontwerp- en productieoplossing die booteigenaren en exploitanten kan ondersteunen in hun meest uitdagende momenten. Door mobiel 3D-scannen, computationele vloeistofdynamica en ontwerpsoftware voor hefoppervlaktetheorie, robotmatrijzenbouw, CNC-bewerking en pick-and-place-productieautomatisering te combineren, kunnen zes weken of meer worden bespaard en kan een superieur product overal ter wereld worden geleverd .machinaal bewerkt onderdeel

“Ongeacht of we wel of niet over de originele scheeps- en motorgegevens beschikken, we kunnen de schroef- en hekoverbrenging van elke leverancier reverse-engineeren. Vervolgens kunnen we, met behulp van de gegevens die we verzamelen, nauwkeurig de bestaande prestaties van het schip bepalen en begrijpen welke verbeteringen beschikbaar zijn via onze aanpak. De voordelen op het gebied van prestaties, efficiëntie en levensduur verschillen van project tot project, maar we hebben klanten gehad die maar liefst twee knopen aan toplijnsnelheid konden winnen – gewoon door de originele propellers van de boot te vervangen door die van ons. We hebben ook ernstige trillings- en cavitatieproblemen opgelost die veroorzaakt werden door het aanbrengen van standaardpatronen of slecht ontworpen steunen”, aldus Mark Russell, algemeen directeur van CJR Propulsion en CJR Fabrication.anodiseren aluminium onderdeel

De service is speciaal ontwikkeld om te voldoen aan de behoeften van charterbedrijven, eigenaren en nieuwbouw- en renovatiewerven, die behoefte hebben aan een hoogwaardige maar tijdige oplossing voor schade- of prestatieproblemen – en is al door verschillende early adopters gebruikt. In één geval kon een Britse eigenaar van een superjacht zijn beschadigde rekwisieten in slechts twaalf dagen vervangen, waardoor hij honderdduizenden ponden aan charterinkomsten veiligstelde.

Naast het bieden van een ongeëvenaarde oplossing voor het geval dat een propeller beschadigd is, is de service ook perfect voor elke boot die niet aan de verwachte prestaties voldoet, waar trillingen of slecht rijcomfort een probleem zijn of als er een reserveset propellers nodig is. haast.cnc-freesonderdeel

“Wij worden vaak ingeschakeld als de bestaande propellers van een schip niet naar behoren presteren. Dit kan het gevolg zijn van schade, maar vaker komt het simpelweg doordat de rekwisieten niet erg goed zijn. Verrassend genoeg zien we nog steeds dat superjachten en commerciële schepen gebruik maken van standaardpatronen of goedkopere klasse 1-steunen. Het resultaat is doorgaans slechte prestaties, trillingen of cavitatie, dus wat een besparing leek, is op de lange termijn eigenlijk het tegenovergestelde. Onze nieuwe service is net zo geschikt voor dit soort scenario’s. Als een schip net is opgeleverd of op het punt staat aan zijn seizoen te beginnen, en er klopt iets niet, kunnen we tussenbeide komen en de problemen oplossen binnen een tijdsbestek dat de eigenaar waarschijnlijk zal accepteren”, besluit Russell.