Definisi Pengetahuan Mekanikal oleh Anebon
Pengetahuan mekanikal ialah kebolehan untuk memahami dan menggunakan pelbagai konsep, prinsip dan amalan mekanik. Pengetahuan mekanikal merangkumi pemahaman tentang mesin, mekanisme dan bahan serta alatan dan proses. Ini termasuk pengetahuan tentang prinsip mekanikal, seperti daya dan gerakan, tenaga dan sistem gear dan takal. Pengetahuan kejuruteraan mekanikal termasuk reka bentuk, penyelenggaraan dan teknik penyelesaian masalah, serta prinsip kejuruteraan mekanikal. Pengetahuan mekanikal adalah penting untuk banyak profesion dan industri yang bekerja dengan sistem mekanikal. Ini termasuk kejuruteraan, pembuatan dan pembinaan.
1. Apakah cara kegagalan bahagian mekanikal?
(1) Jumlah kerosakan
(2) herotan kekal yang berlebihan
(3) Kemerosotan permukaan bahagian
(4) Kerosakan kerana gangguan keadaan operasi biasa
Apakah rasional di sebalik keperluan kerap anti-buka skru untuk sambungan berulir?
Apakah konsep teras anti-buka skru?
Apakah pelbagai kaedah yang tersedia untuk mencegah kelonggaran?
jawapan:
Secara amnya, sambungan berulir boleh memenuhi kriteria penguncian sendiri dan tidak akan longgar secara spontan. Walau bagaimanapun, dalam situasi yang melibatkan getaran, beban hentaman atau turun naik suhu yang drastik, terdapat kemungkinan nat penyambung longgar secara beransur-ansur. Punca utama benang longgar terletak pada putaran relatif antara pasangan benang. Oleh itu, adalah penting untuk memasukkan langkah-langkah anti-melonggarkan ke dalam reka bentuk sebenar.
Kaedah yang biasa digunakan terdiri daripada:
1. Anti kelonggaran berasaskan geseran — mengekalkan geseran antara pasangan benang untuk mengelakkan kelonggaran, seperti menggunakan pencuci spring dan nat berganda di bahagian atas;
2. Anti-melonggarkan mekanikal — menggunakan bahan penghalangkomponen mesinuntuk menjamin anti-melonggarkan, sering menggunakan kacang berlubang dan pin cotter, antara lain;
3. Anti-melonggarkan pasangan benang berasaskan gangguan — mengubah suai dan mengubah hubungan antara pasangan benang, seperti melalui penggunaan teknik berasaskan impak.
Apakah objektif mengetatkan sambungan berulir?
Pmenyediakan beberapa pendekatan untuk mengawal daya yang dikenakan.
Jawapan:
Niat di sebalik mengetatkan sambungan berulir adalah untuk membolehkan bolt menghasilkan daya pra-menegang. Proses pra-mengetatkan ini berusaha untuk meningkatkan kebolehpercayaan dan ketegasan sambungan untuk mengelakkan sebarang jurang atau pergerakan relatif antara bahagian yang saling bersambung di bawah keadaan pemuatan. Dua teknik berkesan untuk mengawal daya tegang adalah menggunakan sepana tork atau sepana tork malar. Setelah tork yang diperlukan dicapai, ia boleh dikunci pada tempatnya. Sebagai alternatif, pemanjangan bolt boleh diukur untuk mengawal daya pra-menegang.
Bagaimanakah gelongsor elastik berbeza daripada tergelincir dalam pemacu tali pinggang?
Dalam reka bentuk pemacu tali pinggang V, mengapakah terdapat had pada diameter minimum takal kecil?
Jawapan:
Gelongsor elastik mewakili ciri yang wujud pada pemacu tali pinggang yang tidak boleh dielakkan. Ia berlaku apabila terdapat perbezaan dalam ketegangan dan bahan tali pinggang itu sendiri adalah elastomer. Sebaliknya, tergelincir adalah sejenis kegagalan yang timbul akibat beban berlebihan dan harus dielakkan pada semua kos.
Secara khusus, tergelincir berlaku pada takal kecil. Peningkatan beban luaran membawa kepada perbezaan yang lebih besar dalam ketegangan antara kedua-dua belah, yang seterusnya mengakibatkan pengembangan kawasan di mana gelongsor elastik berlaku. Gelongsor elastik mewakili perubahan kuantitatif, manakala gelincir menandakan perubahan kualitatif. Akibatnya, untuk mengelakkan tergelincir, terdapat had pada diameter minimum takal kecil, kerana diameter takal yang lebih kecil mengakibatkan sudut balut yang lebih kecil dan kawasan sentuhan yang berkurangan, menjadikan gelinciran lebih berkemungkinan berlaku.
Bagaimanakah kelajuan gelongsor permukaan gigi berkaitan dengan tegasan sentuhan yang dibenarkan bagi turbin besi tuang kelabu dan aluminium-besi gangsa?
Jawapan:
Tegasan sentuhan yang dibenarkan bagi turbin gangsa besi tuang kelabu dan besi aluminium-besi dipengaruhi oleh kelajuan gelongsor permukaan gigi disebabkan oleh mod kegagalan ketara yang dikenali sebagai lekatan permukaan gigi. Lekatan secara langsung dipengaruhi oleh kelajuan gelongsor, sekali gus menjejaskan tegasan sentuhan yang dibenarkan. Sebaliknya, mod kegagalan utama turbin gangsa timah tuang ialah lubang permukaan gigi, yang disebabkan oleh tekanan sentuhan. Oleh itu, tegasan sentuhan yang dibenarkan tidak berkaitan dengan kelajuan gelongsor.
Enummenghapuskan undang-undang biasa pergerakan, ciri hentaman, dan senario yang sesuai untuk pengikut mekanisme cam.
Jawapan:
Undang-undang gerakan untuk pengikut mekanisme cam termasuk gerakan halaju malar, pelbagai undang-undang gerakan nyahpecutan, dan gerakan harmonik ringkas (undang-undang gerakan pecutan kosinus). Undang-undang gerakan halaju malar mempamerkan kesan tegar dan menemui aplikasi dalam senario kelajuan rendah dan beban ringan.
Undang-undang gerakan nyahpecutan, termasuk pecutan berterusan, menampilkan kesan fleksibel dan sesuai untuk situasi kelajuan sederhana hingga rendah. Pergerakan harmonik mudah (undang-undang gerakan pecutan kosinus 4 kord) menawarkan impak lembut apabila terdapat selang jeda, menjadikannya berfaedah untuk senario berkelajuan sederhana hingga rendah. Dalam senario berkelajuan tinggi tanpa selang rehat, tiada kesan fleksibel, menjadikannya sesuai untuk keadaan tersebut.
Ringkaskan prinsip asas yang mengawal jaringan profil gigi.
Jawapan:
Tidak kira di mana profil gigi bersentuhan, garis biasa biasa yang melalui titik sentuhan mesti bersilang dengan titik tertentu pada garis tengah. Keadaan ini memastikan nisbah penghantaran yang konsisten dikekalkan.
Apakah pelbagai pendekatan untuk memasang bahagian lilitan pada aci? (menyediakan lebih daripada empat kaedah)
Jawapan:
Kemungkinan penetapan lilitan termasuk penggunaan sambungan berkunci, sambungan splined, sambungan muat gangguan, skru set, sambungan pin dan sambungan pengembangan.
Apakah jenis utama teknik penetapan paksi untuk memasang bahagian pada aci?
Apakah ciri-ciri yang membezakan setiap satu? (sebut lebih daripada empat)
Jawapan:
Kaedah penetapan paksi untuk memasang bahagian pada aci merangkumi beberapa jenis utama, masing-masing mempunyai ciri yang berbeza. Ini termasuk penetapan kolar, penetapan berulir, penetapan hidraulik, dan penetapan bebibir. Penetapan kolar melibatkan penggunaan kolar atau pengapit yang diketatkan di sekeliling aci untuk mengikat bahagian secara paksi. Penetapan berulir memerlukan penggunaan benang pada aci atau bahagian untuk mengikatnya dengan kukuh. Penetapan hidraulik menggunakan tekanan hidraulik untuk mewujudkan sambungan yang ketat antara bahagian dan aci. Penetapan bebibir melibatkan penggunaan bebibir yang dilekatkan atau dikimpal padabahagian pemesinan cncdan aci, memastikan lampiran paksi selamat.
Mengapakah perlu melakukan pengiraan imbangan haba untuk pemacu cacing tertutup?
Jawab：
Pemacu cacing tertutup mempamerkan gelongsor relatif dan tahap geseran yang tinggi. Disebabkan oleh keupayaan pelesapan haba yang terhad dan kecenderungan untuk isu lekatan, menjalankan pengiraan imbangan haba menjadi penting.
Dua teori pengiraan kekuatan yang manakah digunakan dalam pengiraan kekuatan gear?
Apakah kegagalan yang mereka sasarkan?
Jika transmisi gear menggunakan permukaan gigi lembut tertutup, apakah kriteria reka bentuknya?
Jawapan:
Pengiraan kekuatan gear melibatkan penentuan kekuatan keletihan sentuhan permukaan gigi dan kekuatan keletihan lenturan akar gigi. Kekuatan lesu sentuhan bertujuan untuk mengelakkan kegagalan pitting keletihan pada permukaan gigi, manakala kekuatan keletihan lentur menangani keretakan keletihan pada akar gigi. Transmisi gear yang menggunakan permukaan gigi lembut tertutup mengikut kriteria reka bentuk untuk mempertimbangkan kekuatan keletihan sentuhan permukaan gigi dan mengesahkan kekuatan keletihan lenturan akar gigi.
Apakah fungsi gandingan dan klac masing-masing?
Bagaimanakah mereka berbeza antara satu sama lain?
Jawapan:
Kedua-dua gandingan dan klac berfungsi untuk menyambung dua aci untuk membolehkan penghantaran tork dan putaran segerak. Walau bagaimanapun, ia berbeza dari segi keupayaan pengasingan semasa operasi. Couplings menyambungkan aci yang tidak boleh dipisahkan semasa digunakan; pemutusan sambungan mereka hanya boleh dilakukan dengan membukanyabahagian memusingselepas ditutup. Sebaliknya, cengkaman menawarkan keupayaan untuk menyambung atau melepaskan kedua-dua aci pada bila-bila masa semasa operasi mesin.
Gariskan prasyarat penting untuk galas filem minyak berfungsi dengan baik.
Jawapan:
Kedua-dua permukaan yang mengalami gerakan relatif mesti mewujudkan jurang berbentuk baji; kelajuan gelongsor antara permukaan mesti menjamin kemasukan minyak pelincir dari port yang lebih besar dan keluar dari port yang lebih kecil; minyak pelincir mesti mempunyai kelikatan tertentu, dan bekalan minyak yang mencukupi adalah perlu.
Berikan penjelasan ringkas mengenai implikasi, ciri yang membezakan dan aplikasi biasa model galas 7310.
Jawapan:
Tafsiran kod: Kod “7″ mewakili galas bebola sentuhan sudut. Penamaan “(0)” merujuk kepada lebar standard, dengan “0″ adalah pilihan. Nombor “3″ menandakan siri sederhana dari segi diameter. Akhir sekali, “10″ sepadan dengan diameter galas dalam 50mm.
Ciri dan aplikasi:
Model galas ini boleh menahan beban jejarian dan paksi secara serentak dalam satu arah. Ia menawarkan kelajuan had yang tinggi dan biasanya digunakan secara berpasangan.
Dalam sistem penghantaran yang menggabungkan transmisi gear, penghantaran tali pinggang dan penghantaran rantai, jenis transmisi yang manakah biasanya diletakkan pada tahap kelajuan tertinggi?
Sebaliknya, komponen transmisi manakah yang disusun pada kedudukan gear paling rendah?
Terangkan rasional di sebalik susunan ini.
Jawapan:
Secara amnya, pemacu tali pinggang diletakkan pada tahap kelajuan tertinggi, manakala pemacu rantai diletakkan pada kedudukan gear terendah. Pemacu tali pinggang mempunyai ciri-ciri seperti transmisi yang stabil, kusyen, dan penyerapan hentakan, menjadikannya berfaedah untuk motor pada kelajuan yang lebih tinggi. Sebaliknya, pemacu rantai cenderung menghasilkan bunyi semasa operasi dan lebih sesuai untuk senario berkelajuan rendah, oleh itu lazimnya diperuntukkan kepada peringkat gear bawah.
Apakah yang menyebabkan halaju tidak seragam dalam penghantaran rantai?
Apakah faktor utama yang mempengaruhinya?
Dalam keadaan apakah nisbah penghantaran segera boleh kekal malar?
Jawapan:
1) Kelajuan tidak teratur dalam penghantaran rantai disebabkan terutamanya oleh kesan poligon yang wujud dalam mekanisme rantai; 2) Faktor utama yang mempengaruhinya termasuk kelajuan rantai, padang rantai, dan kiraan gigi gegancu; 3) Apabila bilangan gigi pada kedua-dua gegancu yang lebih besar dan lebih kecil adalah sama (iaitu, z1=z2) dan jarak tengah di antara mereka ialah gandaan tepat bagi pic (p), nisbah penghantaran serta-merta kekal malar pada 1.
Mengapakah lebar gigi (b1) pinion lebih besar sedikit daripada lebar gigi (b2) bagi gear yang lebih besar dalam pengurangan gear silinder?
Apabila mengira kekuatan, adakah pekali lebar gigi (ψd) harus berdasarkan b1 atau b2? kenapa?
Jawapan:
1) Untuk mengelakkan salah jajaran paksi gear akibat ralat pemasangan, lebar gigi bersirat dikurangkan, membawa kepada peningkatan beban kerja. Oleh itu, lebar gigi (b1) bagi gear yang lebih kecil hendaklah lebih besar sedikit daripada b2 bagi gear yang lebih besar. Pengiraan kekuatan harus berdasarkan lebar gigi (b2) gear yang lebih besar kerana ia mewakili lebar sentuhan sebenar apabila sepasang gear silinder terlibat.
Mengapakah diameter takal kecil (d1) harus sama atau lebih besar daripada diameter minimum (dmin) dan sudut balut roda pemacu (α1) sama dengan atau lebih besar daripada 120° dalam pemacu tali pinggang nyahpecutan?
Secara amnya, kelajuan tali pinggang yang disyorkan adalah antara 5 hingga 25 m/s.
Apakah consequences jika kelajuan tali pinggang melebihi julat ini?
Jawapan:
1) Diameter takal kecil yang lebih kecil membawa kepada tegasan lentur yang lebih tinggi pada tali pinggang. Untuk mengelakkan tegasan lentur yang berlebihan, diameter minimum takal kecil harus dikekalkan.
2) Sudut balut (α1) roda pemacu mempengaruhi ketegangan berkesan maksimum tali pinggang. α1 yang lebih kecil menghasilkan daya tarikan berkesan maksimum yang lebih rendah. Untuk meningkatkan daya tarikan berkesan maksimum dan mengelakkan gelinciran, sudut balut α1≥120° biasanya disyorkan.
3) Jika kelajuan tali pinggang berada di luar julat 5 hingga 25 m/s, boleh ada akibatnya. Kelajuan di bawah julat mungkin memerlukan daya tarikan berkesan (Fe) yang lebih besar, yang membawa kepada peningkatan dalam bilangan tali pinggang (z) dan struktur pemacu tali pinggang yang lebih besar. Sebaliknya, kelajuan tali pinggang yang berlebihan akan menghasilkan daya emparan (Fc) yang lebih tinggi, yang memerlukan berhati-hati.
Kebaikan dan keburukan rolling heliks.
Jawapan:
Kelebihan
1) Ia menunjukkan kehausan yang minimum, dan teknik pelarasan boleh digunakan untuk menghapuskan kelegaan dan mendorong tahap pra-ubah bentuk tertentu, dengan itu meningkatkan ketegaran dan mencapai ketepatan penghantaran yang tinggi.
2) Tidak seperti sistem mengunci diri, ia mampu menukar gerakan linear kepada gerakan berputar.
Keburukan
1) Strukturnya rumit dan menimbulkan cabaran dalam pembuatan.
2) Mekanisme tertentu mungkin memerlukan mekanisme penguncian diri tambahan untuk mengelakkan pembalikan.
Apakah prinsip asas untuk memilih kunci?
Jawapan:
Apabila memilih kunci, terdapat dua pertimbangan utama: jenis dan saiz. Pemilihan jenis bergantung kepada faktor seperti ciri struktur sambungan utama, keperluan penggunaan dan keadaan kerja.
Sebaliknya, pemilihan saiz harus mematuhi spesifikasi standard dan keperluan kekuatan. Saiz kunci terdiri daripada dimensi keratan rentas (lebar kunci b * ketinggian kunci h) dan panjang L. Pilihan dimensi keratan rentas b*h ditentukan oleh diameter aci d, manakala panjang kunci L boleh biasanya ditentukan berdasarkan panjang hab, bermakna panjang kunci L tidak boleh melebihi panjang hab. Selain itu, untuk kekunci rata panduan, panjang hab L' biasanya sekitar (1.5－2) kali diameter aci d, dengan mengambil kira panjang hab dan jarak gelongsor.
Anebon bergantung pada keupayaan teknikalnya yang kukuh dan terus membangunkan teknologi canggih untuk memenuhi keperluan pemprosesan logam CNC,Pengilangan cnc 5 paksi, dan pemutus kereta. Kami sangat menghargai semua cadangan dan maklum balas. Melalui kerjasama yang baik, kita boleh mencapai pembangunan dan penambahbaikan bersama.
Sebagai pengeluar ODM di China, Anebon pakar dalam menyesuaikan bahagian pengecap aluminium dan komponen jentera pembuatan. Pada masa ini, produk kami telah dieksport ke lebih enam puluh negara dan pelbagai wilayah di seluruh dunia, termasuk Asia Tenggara, Amerika, Afrika, Eropah Timur, Rusia dan Kanada. Anebon komited untuk mewujudkan hubungan yang meluas dengan bakal pelanggan di China dan bahagian lain di dunia.
Masa siaran: 16 Ogos 2023