CJR Propulsion melancarkan perkhidmatan reka bentuk dan pengeluaran selama dua minggu untuk kipas

Pengurangan masa pendahuluan untuk kipas sehingga diameter 1.5 meter telah dicapai melalui reka bentuk hujung ke hujung dan penyelesaian pengeluaran yang mampu menyokong pemilik dan pengendali bot dalam detik paling mencabar mereka. Dengan menggabungkan pengimbasan mudah alih 3D, dinamik bendalir pengiraan dan perisian reka bentuk teori permukaan angkat, pembuatan acuan robot, pemesinan CNC dan automasi pengeluaran pilih-dan-tempat, enam minggu atau lebih boleh disimpan, dan produk unggul yang dibekalkan di mana-mana sahaja di dunia. .bahagian mesin

“Tidak kira sama ada kami mempunyai data kapal dan enjin asal atau tidak, kami boleh merekayasa terbalik bagi mana-mana persediaan sokongan dan gear buritan pembekal. Selepas itu, menggunakan data yang kami kumpulkan, kami boleh menentukan dengan tepat prestasi sedia ada kapal dan memahami peningkatan yang tersedia melalui pendekatan kami. Prestasi, kecekapan dan faedah jangka hayat berbeza dari projek ke projek tetapi kami telah mendapat pelanggan memperoleh sebanyak dua knot dalam kelajuan teratas – hanya dengan menggantikan prop asal bot dengan kami. Kami juga telah menyelesaikan masalah getaran dan peronggaan yang serius yang disebabkan oleh corak standard yang sesuai atau prop yang direka dengan buruk,” ulas Mark Russell, pengarah urusan CJR Propulsion dan CJR Fabrication.bahagian aluminium anodisasi

Perkhidmatan ini telah dibangunkan secara khusus untuk memenuhi keperluan perniagaan sewa, pemilik, dan tapak binaan dan susun semula baharu, yang memerlukan penyelesaian berkualiti tinggi tetapi tepat pada masanya untuk masalah kerosakan atau prestasi – dan ia telah pun digunakan oleh beberapa pengguna awal. Dalam satu contoh, pemilik kapal layar super yang berpangkalan di UK dapat menggantikan alat peraganya yang rosak dalam masa 12 hari sahaja, memperoleh ratusan ribu pound dalam hasil sewa.

Selain menyediakan penyelesaian yang tiada tandingan apabila prop rosak, perkhidmatan ini juga sesuai untuk mana-mana bot yang tidak mencapai prestasi yang diharapkan, di mana getaran atau keselesaan perjalanan yang lemah menjadi isu atau jika set alat ganti diperlukan dalam tergesa-gesa.bahagian pengilangan cnc

“Kami sering dipanggil apabila alat peraga kapal yang sedia ada tidak berfungsi seperti yang diharapkan. Ia mungkin disebabkan oleh kerosakan tetapi, lebih kerap, propsnya tidak begitu baik. Anehnya, kami masih melihat kapal superyacht dan komersial menggunakan corak standard atau prop Kelas 1 yang lebih murah. Hasilnya biasanya adalah prestasi, getaran atau peronggaan yang lemah, jadi apa yang kelihatan seperti penjimatan sebenarnya adalah sebaliknya dalam jangka masa panjang. Perkhidmatan baharu kami adalah sama sesuai untuk jenis senario ini. Jika kapal baru dihantar atau akan memulakan musimnya, dan perkara-perkara tidak betul, kami boleh campur tangan dan membetulkan isu dalam jangka masa yang mungkin diterima oleh pemiliknya,” kata Russell.