ഫൈവ്-ആക്സിസ് ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി കട്ടിംഗ് ക്രോസ്ബീം സ്ലൈഡുകളുടെ വൈവിധ്യവും നിർമ്മാണ സാങ്കേതികവിദ്യയും പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നു

ക്രോസ്ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റ് മെഷീൻ ടൂളിൻ്റെ ഒരു നിർണായക ഘടകമാണ്, സങ്കീർണ്ണമായ ഘടനയും വിവിധ തരങ്ങളും. ക്രോസ്ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റിൻ്റെ ഓരോ ഇൻ്റർഫേസും അതിൻ്റെ ക്രോസ്ബീം കണക്ഷൻ പോയിൻ്റുകളുമായി നേരിട്ട് യോജിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, അഞ്ച്-ആക്സിസ് യൂണിവേഴ്സൽ സ്ലൈഡിൽ നിന്ന് അഞ്ച്-ആക്സിസ് ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി കട്ടിംഗ് സ്ലൈഡിലേക്ക് മാറുമ്പോൾ, ക്രോസ്ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റ്, ക്രോസ്ബീം, ഗൈഡ് റെയിൽ ബേസ് എന്നിവയിൽ ഒരേസമയം മാറ്റങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നു. മുമ്പ്, വിപണി ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി, വലിയ ഘടകങ്ങൾ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്യേണ്ടി വന്നു, ഇത് ദീർഘകാല ലീഡ് സമയവും ഉയർന്ന ചെലവും മോശം പരസ്പര മാറ്റവും ഉണ്ടാക്കി.

ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിന്, സാർവത്രിക ഇൻ്റർഫേസിൻ്റെ അതേ ബാഹ്യ ഇൻ്റർഫേസ് വലുപ്പം നിലനിർത്താൻ ഒരു പുതിയ ക്രോസ്ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റ് ഘടന രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ക്രോസ്ബീമിലോ മറ്റ് വലിയ ഘടനാപരമായ ഘടകങ്ങളിലോ മാറ്റങ്ങൾ ആവശ്യമില്ലാതെ തന്നെ അഞ്ച്-ആക്സിസ് ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി കട്ടിംഗ് സ്ലൈഡ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ ഇത് അനുവദിക്കുന്നു, അതേസമയം കാഠിന്യത്തിൻ്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു. കൂടാതെ, പ്രോസസ്സിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയിലെ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ ക്രോസ്ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റ് നിർമ്മാണത്തിൻ്റെ കൃത്യത വർദ്ധിപ്പിച്ചു. ഈ തരത്തിലുള്ള ഘടനാപരമായ ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ, അനുബന്ധ പ്രോസസ്സിംഗ് രീതികൾക്കൊപ്പം, വ്യവസായത്തിനുള്ളിലെ പ്രമോഷനും പ്രയോഗത്തിനും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

 

1. ആമുഖം

പവറിൻ്റെയും ടോർക്കിൻ്റെയും വലുപ്പം അഞ്ച് അച്ചുതണ്ട് തലയുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ക്രോസ്-സെക്ഷൻ്റെ ആകൃതിയെ ബാധിക്കുമെന്ന് എല്ലാവർക്കും അറിയാം. സാർവത്രിക അഞ്ച്-ആക്സിസ് സ്ലൈഡ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റ്, ഒരു ലീനിയർ റെയിൽ വഴി സാർവത്രിക മോഡുലാർ ബീമുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, ഉയർന്ന-പവർ, ഉയർന്ന ടോർക്ക് അഞ്ച്-ആക്സിസ് ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി കട്ടിംഗ് സ്ലൈഡിൻ്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ക്രോസ്-സെക്ഷൻ ഒരു പരമ്പരാഗത യൂണിവേഴ്സൽ സ്ലൈഡിനേക്കാൾ 30% വലുതാണ്.

തത്ഫലമായി, ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റിൻ്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ ആവശ്യമാണ്. സാർവത്രിക അഞ്ച്-ആക്സിസ് സ്ലൈഡിൻ്റെ ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റുമായി ഒരേ ബീം പങ്കിടാനുള്ള കഴിവാണ് ഈ പുനർരൂപകൽപ്പനയിലെ ഒരു പ്രധാന പുതുമ. ഈ സമീപനം ഒരു മോഡുലാർ പ്ലാറ്റ്ഫോം നിർമ്മിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഇത് ഒരു പരിധിവരെ മൊത്തത്തിലുള്ള കാഠിന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഉൽപ്പാദന ചക്രം കുറയ്ക്കുകയും നിർമ്മാണച്ചെലവ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുകയും വിപണിയിലെ മാറ്റങ്ങളുമായി മെച്ചപ്പെട്ട പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

 

പരമ്പരാഗത ബാച്ച്-ടൈപ്പ് ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റിൻ്റെ ഘടനയിലേക്കുള്ള ആമുഖം

വർക്ക് ബെഞ്ച്, ഗൈഡ് റെയിൽ സീറ്റ്, ബീം, ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റ്, ഫൈവ് ആക്സിസ് സ്ലൈഡ് എന്നിങ്ങനെയുള്ള വലിയ ഘടകങ്ങളാണ് പരമ്പരാഗത അഞ്ച്-ആക്സിസ് സിസ്റ്റത്തിൽ പ്രാഥമികമായി അടങ്ങിയിരിക്കുന്നത്. ചിത്രം 1-ൽ ചിത്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റിൻ്റെ അടിസ്ഥാന ഘടനയിൽ ഈ ചർച്ച ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. രണ്ട് സെറ്റ് ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റുകൾ സമമിതിയുള്ളതും മുകളിലെ, മധ്യ, താഴ്ന്ന പിന്തുണയുള്ള പ്ലേറ്റുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതുമായ എട്ട് ഘടകങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഈ സമമിതി ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റുകൾ പരസ്പരം അഭിമുഖീകരിക്കുകയും സപ്പോർട്ട് പ്ലേറ്റുകൾ ഒന്നിച്ച് ഘടിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അതിൻ്റെ ഫലമായി ആലിംഗന ഘടനയുള്ള ഒരു "വായ" ആകൃതിയിലുള്ള ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റ് (ചിത്രം 1 ലെ മുകളിലെ കാഴ്ച കാണുക). പ്രധാന കാഴ്‌ചയിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന അളവുകൾ ബീമിൻ്റെ യാത്രാ ദിശയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, അതേസമയം ഇടത് കാഴ്ചയിലെ അളവുകൾ ബീമിലേക്കുള്ള കണക്ഷനിൽ നിർണായകമാണ് കൂടാതെ പ്രത്യേക ടോളറൻസുകൾ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഒരു വ്യക്തിഗത ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റിൻ്റെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, പ്രോസസ്സിംഗ് സുഗമമാക്കുന്നതിന്, "I" ആകൃതിയിലുള്ള ജംഗ്ഷനിലെ മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ആറ് ഗ്രൂപ്പുകളുടെ സ്ലൈഡർ കണക്ഷൻ പ്രതലങ്ങൾ-വിശാലമായ ടോപ്പും ഇടുങ്ങിയ മധ്യവും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു-ഒരു പ്രോസസ്സിംഗ് പ്രതലത്തിൽ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. സൂക്ഷ്മമായ പ്രോസസ്സിംഗിലൂടെ വിവിധ ഡൈമൻഷണൽ, ജ്യാമിതീയ കൃത്യതകൾ കൈവരിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഈ ക്രമീകരണം ഉറപ്പാക്കുന്നു. സപ്പോർട്ട് പ്ലേറ്റുകളുടെ മുകളിലും മധ്യത്തിലും താഴെയുമുള്ള ഗ്രൂപ്പുകൾ കേവലം ഘടനാപരമായ പിന്തുണയായി വർത്തിക്കുന്നു, അവ ലളിതവും പ്രായോഗികവുമാക്കുന്നു. പരമ്പരാഗത ആവരണ ഘടന ഉപയോഗിച്ച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത അഞ്ച്-ആക്സിസ് സ്ലൈഡിൻ്റെ ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ അളവുകൾ നിലവിൽ 420 mm × 420 mm ആണ്. കൂടാതെ, അഞ്ച്-ആക്സിസ് സ്ലൈഡിൻ്റെ പ്രോസസ്സിംഗിലും അസംബ്ലിയിലും പിശകുകൾ ഉണ്ടാകാം. അന്തിമ ക്രമീകരണങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളാൻ, മുകളിലും മധ്യത്തിലും താഴെയുമുള്ള സപ്പോർട്ട് പ്ലേറ്റുകൾ അടച്ച സ്ഥാനത്ത് വിടവുകൾ നിലനിർത്തണം, അവ പിന്നീട് ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് കൊണ്ട് നിറയ്ക്കുകയും കഠിനമായ അടച്ച ലൂപ്പ് ഘടന സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ചിത്രം 1-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, പ്രത്യേകിച്ച് ക്രോസ്ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റിൽ ഈ ക്രമീകരണങ്ങൾ പിശകുകൾ അവതരിപ്പിക്കും. ക്രോസ്ബീമുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് 1050 മില്ലീമീറ്ററും 750 മില്ലീമീറ്ററും ഉള്ള രണ്ട് പ്രത്യേക അളവുകൾ നിർണായകമാണ്.

മോഡുലാർ ഡിസൈനിൻ്റെ തത്വങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, അനുയോജ്യത നിലനിർത്തുന്നതിന് ഈ അളവുകൾ മാറ്റാൻ കഴിയില്ല, ഇത് ക്രോസ്ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റിൻ്റെ വികാസത്തെയും പൊരുത്തപ്പെടുത്തലിനെയും പരോക്ഷമായി നിയന്ത്രിക്കുന്നു. ഈ കോൺഫിഗറേഷൻ ചില വിപണികളിൽ താൽക്കാലികമായി ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുമെങ്കിലും, ഇന്ന് അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന വിപണി ആവശ്യങ്ങളുമായി ഇത് പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല.

അഞ്ച്-ആക്സിസ് ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി കട്ടിംഗ് ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റ്1

നൂതന ഘടനയുടെയും പ്രോസസ്സിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും പ്രയോജനങ്ങൾ

3.1 നൂതന ഘടനയുടെ ആമുഖം

മാർക്കറ്റ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെ പ്രമോഷൻ ആളുകൾക്ക് എയ്‌റോസ്‌പേസ് പ്രോസസ്സിംഗിനെക്കുറിച്ച് ആഴത്തിലുള്ള ധാരണ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. പ്രത്യേക പ്രോസസ്സിംഗ് ഭാഗങ്ങളിൽ ഉയർന്ന ടോർക്കിനും ഉയർന്ന പവറിനുമുള്ള വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആവശ്യം വ്യവസായത്തിൽ ഒരു പുതിയ പ്രവണതയ്ക്ക് കാരണമായി. ഈ ആവശ്യത്തിന് മറുപടിയായി, ഫൈവ്-ആക്സിസ് ഹെഡിനൊപ്പം ഒരു വലിയ ക്രോസ്-സെക്ഷൻ ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു പുതിയ ക്രോസ്ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്. ഉയർന്ന ടോർക്കും പവറും ആവശ്യമായ കനത്ത കട്ടിംഗ് പ്രക്രിയകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വെല്ലുവിളികളെ അഭിമുഖീകരിക്കുക എന്നതാണ് ഈ രൂപകൽപ്പനയുടെ പ്രാഥമിക ലക്ഷ്യം.

ഈ പുതിയ ക്രോസ്ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റിൻ്റെ നൂതനമായ ഘടന ചിത്രം 2-ൽ ചിത്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് ഒരു സാർവത്രിക സ്ലൈഡിന് സമാനമായി വർഗ്ഗീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ രണ്ട് സെറ്റ് സമമിതി ക്രോസ്ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, രണ്ട് സെറ്റ് അപ്പർ, മിഡിൽ, ലോവർ സപ്പോർട്ട് പ്ലേറ്റുകൾ, എല്ലാം രൂപപ്പെടുത്തുന്നു സമഗ്രമായ ആലിംഗന തരം ഘടന.

പുതിയ ഡിസൈനും പരമ്പരാഗത മോഡലും തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസം ക്രോസ്ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റിൻ്റെയും സപ്പോർട്ട് പ്ലേറ്റുകളുടെയും ഓറിയൻ്റേഷനിലാണ്, അവ പരമ്പരാഗത ഡിസൈനുകളെ അപേക്ഷിച്ച് 90 ഡിഗ്രി കൊണ്ട് തിരിക്കുന്നു. പരമ്പരാഗത ക്രോസ്ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റുകളിൽ, സപ്പോർട്ട് പ്ലേറ്റുകൾ പ്രധാനമായും ഒരു സപ്പോർട്ടീവ് ഫംഗ്ഷൻ നൽകുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പുതിയ ഘടന ക്രോസ്ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റിൻ്റെ മുകളിലും താഴെയുമുള്ള സപ്പോർട്ട് പ്ലേറ്റുകളിലേക്ക് സ്ലൈഡർ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പ്രതലങ്ങളെ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് പരമ്പരാഗത മോഡലിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി ഒരു വിഭജന ഘടന സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ക്രോസ്ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റിലെ സ്ലൈഡർ കണക്ഷൻ പ്രതലത്തിൽ കോപ്ലാനാർ ആണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ മുകളിലും താഴെയുമുള്ള സ്ലൈഡർ കണക്ഷൻ പ്രതലങ്ങൾ നന്നായി ട്യൂണുചെയ്യാനും ക്രമീകരിക്കാനും ഈ ഡിസൈൻ അനുവദിക്കുന്നു.

പ്രധാന ഘടന ഇപ്പോൾ രണ്ട് സെറ്റ് സമമിതി ക്രോസ്ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, മുകളിലും മധ്യത്തിലും താഴെയുമുള്ള സപ്പോർട്ട് പ്ലേറ്റുകൾ "T" ആകൃതിയിൽ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, വിശാലമായ മുകൾഭാഗവും ഇടുങ്ങിയ അടിഭാഗവും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ചിത്രം 2-ൻ്റെ ഇടതുവശത്തുള്ള 1160mm, 1200mm എന്നിവയുടെ അളവുകൾ ക്രോസ്ബീം യാത്രയുടെ ദിശയിലേക്ക് നീളുന്നു, അതേസമയം 1050mm, 750mm എന്നിവയുടെ പ്രധാന പങ്കിട്ട അളവുകൾ പരമ്പരാഗത ക്രോസ്ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.

ഈ ഡിസൈൻ പുതിയ ക്രോസ്ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റിനെ പരമ്പരാഗത പതിപ്പിൻ്റെ അതേ ഓപ്പൺ ക്രോസ്ബീം പൂർണ്ണമായും പങ്കിടാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഈ പുതിയ ക്രോസ്ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റിനായി ഉപയോഗിക്കുന്ന പേറ്റൻ്റ് പ്രക്രിയയിൽ സപ്പോർട്ട് പ്ലേറ്റിനും ക്രോസ്ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റിനും ഇടയിലുള്ള വിടവ് നികത്തുന്നതും ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് കഠിനമാക്കുന്നതും ഉൾപ്പെടുന്നു, അങ്ങനെ 600mm x 600mm അഞ്ച്-ആക്സിസ് ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി കട്ടിംഗ് സ്ലൈഡിനെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയുന്ന ഒരു അവിഭാജ്യ ആലിംഗന ഘടന രൂപപ്പെടുന്നു. .

ചിത്രം 2-ൻ്റെ ഇടത് കാഴ്ചയിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, അഞ്ച്-ആക്സിസ് ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി കട്ടിംഗ് സ്ലൈഡ് സുരക്ഷിതമാക്കുന്ന ക്രോസ്ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റിലെ മുകളിലും താഴെയുമുള്ള സ്ലൈഡർ കണക്ഷൻ പ്രതലങ്ങൾ ഒരു സ്പ്ലിറ്റ് ഘടന സൃഷ്ടിക്കുന്നു. സാധ്യമായ പ്രോസസ്സിംഗ് പിശകുകൾ കാരണം, സ്ലൈഡർ പൊസിഷനിംഗ് ഉപരിതലവും മറ്റ് ഡൈമൻഷണൽ, ജ്യാമിതീയ കൃത്യത വശങ്ങളും ഒരേ തിരശ്ചീന തലത്തിൽ കിടക്കുന്നില്ല, ഇത് പ്രോസസ്സിംഗ് സങ്കീർണ്ണമാക്കുന്നു. ഇതിൻ്റെ വെളിച്ചത്തിൽ, ഈ വിഭജന ഘടനയ്ക്ക് യോഗ്യതയുള്ള അസംബ്ലി കൃത്യത ഉറപ്പാക്കാൻ ഉചിതമായ പ്രക്രിയ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ നടപ്പിലാക്കിയിട്ടുണ്ട്.

അഞ്ച്-ആക്സിസ് ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി കട്ടിംഗ് ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റ്2

 

3.2 കോപ്ലനാർ ഗ്രൈൻഡിംഗ് പ്രക്രിയ വിവരണം

ഒരൊറ്റ ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റിൻ്റെ സെമി-ഫിനിഷിംഗ് ഒരു കൃത്യമായ മില്ലിംഗ് മെഷീൻ ഉപയോഗിച്ച് പൂർത്തിയാക്കുന്നു, ഫിനിഷിംഗ് അലവൻസ് മാത്രം അവശേഷിക്കുന്നു. ഇത് ഇവിടെ വിശദീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ ഫിനിഷിംഗ് ഗ്രൈൻഡിംഗ് മാത്രമേ വിശദമായി വിവരിച്ചിട്ടുള്ളൂ. നിർദ്ദിഷ്ട അരക്കൽ പ്രക്രിയ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു.

1) രണ്ട് സമമിതി ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റുകൾ സിംഗിൾ-പീസ് റഫറൻസ് ഗ്രൈൻഡിംഗിന് വിധേയമാണ്. ടൂളിംഗ് ചിത്രം 3-ൽ ചിത്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉപരിതല എ എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഫിനിഷിംഗ് ഉപരിതലം പൊസിഷനിംഗ് പ്രതലമായി വർത്തിക്കുകയും ഗൈഡ് റെയിൽ ഗ്രൈൻഡറിൽ ഘടിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. റഫറൻസ് ബെയറിംഗ് ഉപരിതല ബി, പ്രോസസ്സ് റഫറൻസ് ഉപരിതല സി എന്നിവ അവയുടെ ഡൈമൻഷണൽ, ജ്യാമിതീയ കൃത്യത ഡ്രോയിംഗിൽ വ്യക്തമാക്കിയ ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

അഞ്ച്-ആക്സിസ് ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി കട്ടിംഗ് ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റ്3

 

2) മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച ഘടനയിലെ നോൺ-കോപ്ലനാർ പിശക് പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള വെല്ലുവിളി നേരിടാൻ, ഞങ്ങൾ പ്രത്യേകമായി നാല് ഫിക്സഡ് സപ്പോർട്ട് തുല്യ-ഉയരം ബ്ലോക്ക് ടൂളുകളും രണ്ട് താഴെയുള്ള പിന്തുണ തുല്യ-ഉയരം ബ്ലോക്ക് ടൂളുകളും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. തുല്യ ഉയരം അളക്കുന്നതിന് 300 മില്ലീമീറ്ററിൻ്റെ മൂല്യം നിർണായകമാണ്, ഏകീകൃത ഉയരം ഉറപ്പാക്കാൻ ഡ്രോയിംഗിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന സവിശേഷതകൾ അനുസരിച്ച് പ്രോസസ്സ് ചെയ്യണം. ഇത് ചിത്രം 4 ൽ ചിത്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

അഞ്ച്-ആക്സിസ് ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി കട്ടിംഗ് ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റ്4

 

3) രണ്ട് സെറ്റ് സമമിതി ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റുകൾ പ്രത്യേക ടൂളിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് മുഖാമുഖം ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു (ചിത്രം 5 കാണുക). തുല്യ ഉയരമുള്ള നാല് സെറ്റ് ഫിക്സഡ് സപ്പോർട്ട് ബ്ലോക്കുകൾ അവയുടെ മൗണ്ടിംഗ് ദ്വാരങ്ങളിലൂടെ ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റുകളിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. കൂടാതെ, റഫറൻസ് ബെയറിംഗ് ഉപരിതലം B, പ്രോസസ്സ് റഫറൻസ് ഉപരിതല C എന്നിവയുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് തുല്യ ഉയരമുള്ള രണ്ട് സെറ്റ് താഴെയുള്ള പിന്തുണ ബ്ലോക്കുകൾ കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുകയും ഉറപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. രണ്ട് സെറ്റ് സമമിതി ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റുകളും തുല്യ ഉയരത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഈ സജ്ജീകരണം ഉറപ്പാക്കുന്നു. ബിയറിംഗ് പ്രതലം, ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റുകൾ ശരിയായി വിന്യസിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ പ്രോസസ്സ് റഫറൻസ് ഉപരിതല സി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

കോപ്ലനാർ പ്രോസസ്സിംഗ് പൂർത്തിയായ ശേഷം, രണ്ട് സെറ്റ് ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റുകളുടെയും സ്ലൈഡർ കണക്ഷൻ ഉപരിതലങ്ങൾ കോപ്ലാനാർ ആയിരിക്കും. അവയുടെ ഡൈമൻഷണൽ, ജ്യാമിതീയ കൃത്യത ഉറപ്പുനൽകുന്നതിന് ഒരൊറ്റ പാസിൽ ഈ പ്രോസസ്സിംഗ് സംഭവിക്കുന്നു.

അടുത്തതായി, മറ്റ് സ്ലൈഡർ കണക്ഷൻ ഉപരിതലത്തിൻ്റെ പൊടിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന, മുമ്പ് പ്രോസസ്സ് ചെയ്ത ഉപരിതലം ക്ലാമ്പ് ചെയ്യാനും സ്ഥാപിക്കാനും അസംബ്ലി ഫ്ലിപ്പ് ചെയ്യുന്നു. ഗ്രൈൻഡിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, ടൂളിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് സുരക്ഷിതമാക്കിയ മുഴുവൻ ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റും ഒരൊറ്റ പാസിൽ നിലത്തിരിക്കുന്നു. ഈ സമീപനം ഓരോ സ്ലൈഡർ കണക്ഷൻ ഉപരിതലവും ആവശ്യമുള്ള കോപ്ലനാർ സവിശേഷതകൾ കൈവരിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

അഞ്ച്-ആക്സിസ് ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി കട്ടിംഗ് ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റ്5

 

ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റിൻ്റെ സ്റ്റാറ്റിക് കാഠിന്യം വിശകലന ഡാറ്റയുടെ താരതമ്യവും സ്ഥിരീകരണവും

4.1 വിമാനം മില്ലിങ് ശക്തിയുടെ ഡിവിഷൻ

മെറ്റൽ കട്ടിംഗിൽ, ദിCNC മില്ലിംഗ് ലാത്ത്പ്ലെയിൻ മില്ലിംഗ് സമയത്ത് ശക്തിയെ ഉപകരണത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന മൂന്ന് ടാൻജൻഷ്യൽ ഘടകങ്ങളായി തിരിക്കാം. മെഷീൻ ടൂളുകളുടെ കട്ടിംഗ് കാഠിന്യം വിലയിരുത്തുന്നതിനുള്ള നിർണായക സൂചകങ്ങളാണ് ഈ ഘടക ശക്തികൾ. ഈ സൈദ്ധാന്തിക ഡാറ്റ സ്ഥിരീകരണം സ്റ്റാറ്റിക് കാഠിന്യം ടെസ്റ്റുകളുടെ പൊതു തത്വങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. മെഷീനിംഗ് ടൂളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ശക്തികളെ വിശകലനം ചെയ്യുന്നതിന്, ഞങ്ങൾ പരിമിതമായ മൂലക വിശകലന രീതി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് പ്രായോഗിക പരിശോധനകളെ സൈദ്ധാന്തിക വിലയിരുത്തലുകളാക്കി മാറ്റാൻ ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റിൻ്റെ രൂപകൽപ്പന അനുയോജ്യമാണോ എന്ന് വിലയിരുത്താൻ ഈ സമീപനം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

അഞ്ച്-ആക്സിസ് ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി കട്ടിംഗ് ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റ്6

4.2 പ്ലെയിൻ ഹെവി കട്ടിംഗ് പാരാമീറ്ററുകളുടെ ലിസ്റ്റ്

കട്ടർ വ്യാസം (d): 50 മി.മീ
പല്ലുകളുടെ എണ്ണം (z): 4
സ്പിൻഡിൽ വേഗത (n): 1000 ആർപിഎം
ഫീഡ് വേഗത (vc): 1500 mm/min
മില്ലിങ് വീതി (ae): 50 മി.മീ
മില്ലിംഗ് ബാക്ക് കട്ടിംഗ് ഡെപ്ത് (എപി): 5 എംഎം
ഓരോ വിപ്ലവത്തിനും ഫീഡ് (ആർ): 1.5 മി.മീ
ഓരോ പല്ലിനും തീറ്റ (ഓഫ്): 0.38 മി.മീ

ഫോർമുല ഉപയോഗിച്ച് ടാൻജൻഷ്യൽ മില്ലിങ് ഫോഴ്സ് (fz) കണക്കാക്കാം:
\[ fz = 9.81 \times 825 \times ap^{1.0} \times af^{0.75} \times ae^{1.1} \times d^{-1.3} \times n^{-0.2} \times z^{ 60^{-0.2}} \]
ഇത് \( fz = 3963.15 \, N \) ശക്തിയിൽ കലാശിക്കുന്നു.

മെഷീനിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ സമമിതിയും അസമവുമായ മില്ലിങ് ഘടകങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന ശക്തികളുണ്ട്:
- FPC (എക്സ്-ആക്സിസ് ദിശയിലുള്ള ശക്തി): \(fpc = 0.9 \times fz = 3566.84 \, N \)
- FCF (Z-axis ദിശയിലുള്ള ശക്തി): \( fcf = 0.8 \times fz = 3170.52 \, N \)
- FP (Y-ആക്സിസ് ദിശയിലുള്ള ശക്തി): \( fp = 0.9 \times fz = 3566.84 \, N \)

എവിടെ:
- X-അക്ഷത്തിൻ്റെ ദിശയിലുള്ള ശക്തിയാണ് FPC
- Z-അക്ഷത്തിൻ്റെ ദിശയിലുള്ള ശക്തിയാണ് FCF
- Y-അക്ഷത്തിൻ്റെ ദിശയിലുള്ള ശക്തിയാണ് FP

 

4.3 ഫിനിറ്റ് എലമെൻ്റ് സ്റ്റാറ്റിക് വിശകലനം

രണ്ട് കട്ടിംഗ് ഫൈവ്-ആക്സിസ് സ്ലൈഡുകൾക്ക് ഒരു മോഡുലാർ നിർമ്മാണം ആവശ്യമാണ്, ഒപ്പം അനുയോജ്യമായ ഓപ്പണിംഗ് ഇൻ്റർഫേസുമായി ഒരേ ബീം പങ്കിടുകയും വേണം. അതിനാൽ, ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റിൻ്റെ കാഠിന്യം നിർണായകമാണ്. ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റിന് അമിതമായ സ്ഥാനചലനം അനുഭവപ്പെടാത്തിടത്തോളം, ബീം സാർവത്രികമാണെന്ന് അനുമാനിക്കാം. സ്റ്റാറ്റിക് റിജിഡിറ്റി ആവശ്യകതകൾ ഉറപ്പാക്കാൻ, ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റിൻ്റെ സ്ഥാനചലനത്തിൽ പരിമിതമായ മൂലക താരതമ്യ വിശകലനം നടത്താൻ പ്രസക്തമായ കട്ടിംഗ് ഡാറ്റ ശേഖരിക്കും.

ഈ വിശകലനം ഒരേസമയം രണ്ട് ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റ് അസംബ്ലികളിലും ഫിനിറ്റ് എലമെൻ്റ് സ്റ്റാറ്റിക് വിശകലനം നടത്തും. യഥാർത്ഥ സ്ലൈഡിംഗ് സീറ്റ് വിശകലനത്തിൻ്റെ പ്രത്യേകതകൾ ഒഴിവാക്കി, ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റിൻ്റെ പുതിയ ഘടനയുടെ വിശദമായ വിശകലനത്തിൽ ഈ പ്രമാണം പ്രത്യേകം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. സാർവത്രിക ഫൈവ്-ആക്സിസ് മെഷീന് കനത്ത കട്ടിംഗ് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ലെങ്കിലും, സ്വീകാര്യത പരിശോധനയ്ക്കിടെ ഫിക്സഡ് ആംഗിൾ ഹെവി-കട്ടിംഗ് പരിശോധനകളും "എസ്" ഭാഗങ്ങൾക്കുള്ള ഹൈ-സ്പീഡ് കട്ടിംഗ് സ്വീകാര്യതയും പലപ്പോഴും നടത്താറുണ്ട് എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ഈ സന്ദർഭങ്ങളിലെ കട്ടിംഗ് ടോർക്കും കട്ടിംഗ് ശക്തിയും കനത്ത കട്ടിംഗുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നതാണ്.

വർഷങ്ങളുടെ ആപ്ലിക്കേഷൻ അനുഭവത്തെയും യഥാർത്ഥ ഡെലിവറി സാഹചര്യങ്ങളെയും അടിസ്ഥാനമാക്കി, സാർവത്രിക അഞ്ച്-ആക്സിസ് മെഷീൻ്റെ മറ്റ് വലിയ ഘടകങ്ങൾ കനത്ത-കട്ടിംഗ് പ്രതിരോധത്തിനുള്ള ആവശ്യകതകൾ പൂർണ്ണമായും നിറവേറ്റുന്നുവെന്ന് രചയിതാവിൻ്റെ വിശ്വാസമാണ്. അതിനാൽ, താരതമ്യ വിശകലനം നടത്തുന്നത് യുക്തിസഹവും പതിവുള്ളതുമാണ്. തുടക്കത്തിൽ, മെഷ് ഡിവിഷനെ ബാധിച്ചേക്കാവുന്ന ത്രെഡ്ഡ് ദ്വാരങ്ങൾ, ആരം, ചാംഫറുകൾ, ചെറിയ ഘട്ടങ്ങൾ എന്നിവ നീക്കം ചെയ്യുകയോ കംപ്രസ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്തുകൊണ്ട് ഓരോ ഘടകവും ലളിതമാക്കുന്നു. ഓരോ ഭാഗത്തിൻ്റെയും പ്രസക്തമായ മെറ്റീരിയൽ പ്രോപ്പർട്ടികൾ പിന്നീട് ചേർക്കുന്നു, കൂടാതെ സ്റ്റാറ്റിക് വിശകലനത്തിനായി മോഡൽ സിമുലേഷനിലേക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നു.

വിശകലനത്തിനായുള്ള പാരാമീറ്റർ ക്രമീകരണങ്ങളിൽ, മാസ്, ഫോഴ്‌സ് ആം എന്നിവ പോലുള്ള അവശ്യ ഡാറ്റ മാത്രമേ നിലനിർത്തൂ. ഇൻ്റഗ്രൽ ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റ് ഡിഫോർമേഷൻ വിശകലനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, അതേസമയം ടൂൾ, ഫൈവ്-ആക്സിസ് മെഷിനിംഗ് ഹെഡ്, ഹെവി-കട്ടിംഗ് ഫൈവ്-ആക്സിസ് സ്ലൈഡ് എന്നിവ കർക്കശമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ബാഹ്യശക്തികൾക്ക് കീഴിലുള്ള ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റിൻ്റെ ആപേക്ഷിക സ്ഥാനചലനത്തിൽ വിശകലനം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. ബാഹ്യ ലോഡ് ഗുരുത്വാകർഷണം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, കൂടാതെ ടൂൾടിപ്പിൽ ഒരേസമയം ത്രിമാന ശക്തി പ്രയോഗിക്കുന്നു. മെഷീനിംഗ് സമയത്ത് ടൂൾ ദൈർഘ്യം ആവർത്തിക്കുന്നതിനുള്ള ഫോഴ്‌സ് ലോഡിംഗ് ഉപരിതലമായി ടൂൾടിപ്പ് മുൻകൂട്ടി നിർവചിച്ചിരിക്കണം, അതേസമയം പരമാവധി ലിവറേജിനായി സ്ലൈഡ് മെഷീനിംഗ് അക്ഷത്തിൻ്റെ അറ്റത്ത് സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും യഥാർത്ഥ മെഷീനിംഗ് അവസ്ഥകളെ അടുത്ത് അനുകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ദിഅലുമിനിയം ഘടകംകൾ "ഗ്ലോബൽ കോൺടാക്റ്റ് (-ജോയിൻ്റ്-)" രീതി ഉപയോഗിച്ച് പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ലൈൻ ഡിവിഷനിലൂടെ അതിർത്തി വ്യവസ്ഥകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നു. ബീം കണക്ഷൻ ഏരിയ ചിത്രം 7-ൽ ചിത്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഗ്രിഡ് ഡിവിഷൻ ചിത്രം 8-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു. പരമാവധി യൂണിറ്റ് വലുപ്പം 50 മില്ലീമീറ്ററാണ്, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ യൂണിറ്റ് വലുപ്പം 10 മില്ലീമീറ്ററാണ്, അതിൻ്റെ ഫലമായി ആകെ 185,485 യൂണിറ്റുകളും 367,989 നോഡുകളും. മൊത്തം ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെൻ്റ് ക്ലൗഡ് ഡയഗ്രം ചിത്രം 9-ൽ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതേസമയം X, Y, Z ദിശകളിലെ മൂന്ന് അക്ഷീയ സ്ഥാനചലനങ്ങൾ യഥാക്രമം 10 മുതൽ 12 വരെയുള്ള ചിത്രങ്ങളിൽ ചിത്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

അഞ്ച്-ആക്സിസ് ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി കട്ടിംഗ് ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റ്7

രണ്ട് കട്ടിംഗ് ഫൈവ്-ആക്സിസ് സ്ലൈഡുകൾക്ക് ഒരു മോഡുലാർ നിർമ്മാണം ആവശ്യമാണ്, ഒപ്പം അനുയോജ്യമായ ഓപ്പണിംഗ് ഇൻ്റർഫേസുമായി ഒരേ ബീം പങ്കിടുകയും വേണം. അതിനാൽ, ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റിൻ്റെ കാഠിന്യം നിർണായകമാണ്. ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റിന് അമിതമായ സ്ഥാനചലനം അനുഭവപ്പെടാത്തിടത്തോളം, ബീം സാർവത്രികമാണെന്ന് അനുമാനിക്കാം. സ്റ്റാറ്റിക് റിജിഡിറ്റി ആവശ്യകതകൾ ഉറപ്പാക്കാൻ, ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റിൻ്റെ സ്ഥാനചലനത്തിൽ പരിമിതമായ മൂലക താരതമ്യ വിശകലനം നടത്താൻ പ്രസക്തമായ കട്ടിംഗ് ഡാറ്റ ശേഖരിക്കും.

ഈ വിശകലനം ഒരേസമയം രണ്ട് ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റ് അസംബ്ലികളിലും ഫിനിറ്റ് എലമെൻ്റ് സ്റ്റാറ്റിക് വിശകലനം നടത്തും. യഥാർത്ഥ സ്ലൈഡിംഗ് സീറ്റ് വിശകലനത്തിൻ്റെ പ്രത്യേകതകൾ ഒഴിവാക്കി, ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റിൻ്റെ പുതിയ ഘടനയുടെ വിശദമായ വിശകലനത്തിൽ ഈ പ്രമാണം പ്രത്യേകം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. സാർവത്രിക ഫൈവ്-ആക്സിസ് മെഷീന് കനത്ത കട്ടിംഗ് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ലെങ്കിലും, സ്വീകാര്യത പരിശോധനയ്ക്കിടെ ഫിക്സഡ് ആംഗിൾ ഹെവി-കട്ടിംഗ് പരിശോധനകളും "എസ്" ഭാഗങ്ങൾക്കുള്ള ഹൈ-സ്പീഡ് കട്ടിംഗ് സ്വീകാര്യതയും പലപ്പോഴും നടത്താറുണ്ട് എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ഈ സന്ദർഭങ്ങളിലെ കട്ടിംഗ് ടോർക്കും കട്ടിംഗ് ശക്തിയും കനത്ത കട്ടിംഗുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നതാണ്.

വർഷങ്ങളുടെ ആപ്ലിക്കേഷൻ അനുഭവത്തെയും യഥാർത്ഥ ഡെലിവറി സാഹചര്യങ്ങളെയും അടിസ്ഥാനമാക്കി, സാർവത്രിക അഞ്ച്-ആക്സിസ് മെഷീൻ്റെ മറ്റ് വലിയ ഘടകങ്ങൾ കനത്ത-കട്ടിംഗ് പ്രതിരോധത്തിനുള്ള ആവശ്യകതകൾ പൂർണ്ണമായും നിറവേറ്റുന്നുവെന്ന് രചയിതാവിൻ്റെ വിശ്വാസമാണ്. അതിനാൽ, താരതമ്യ വിശകലനം നടത്തുന്നത് യുക്തിസഹവും പതിവുള്ളതുമാണ്. തുടക്കത്തിൽ, മെഷ് ഡിവിഷനെ ബാധിച്ചേക്കാവുന്ന ത്രെഡ്ഡ് ദ്വാരങ്ങൾ, ആരം, ചാംഫറുകൾ, ചെറിയ ഘട്ടങ്ങൾ എന്നിവ നീക്കം ചെയ്യുകയോ കംപ്രസ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്തുകൊണ്ട് ഓരോ ഘടകവും ലളിതമാക്കുന്നു. ഓരോ ഭാഗത്തിൻ്റെയും പ്രസക്തമായ മെറ്റീരിയൽ പ്രോപ്പർട്ടികൾ പിന്നീട് ചേർക്കുന്നു, കൂടാതെ സ്റ്റാറ്റിക് വിശകലനത്തിനായി മോഡൽ സിമുലേഷനിലേക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നു.

വിശകലനത്തിനായുള്ള പാരാമീറ്റർ ക്രമീകരണങ്ങളിൽ, മാസ്, ഫോഴ്‌സ് ആം എന്നിവ പോലുള്ള അവശ്യ ഡാറ്റ മാത്രമേ നിലനിർത്തൂ. ഇൻ്റഗ്രൽ ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റ് ഡിഫോർമേഷൻ വിശകലനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, അതേസമയം ടൂൾ, ഫൈവ്-ആക്സിസ് മെഷിനിംഗ് ഹെഡ്, ഹെവി-കട്ടിംഗ് ഫൈവ്-ആക്സിസ് സ്ലൈഡ് എന്നിവ കർക്കശമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ബാഹ്യശക്തികൾക്ക് കീഴിലുള്ള ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റിൻ്റെ ആപേക്ഷിക സ്ഥാനചലനത്തിൽ വിശകലനം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. ബാഹ്യ ലോഡ് ഗുരുത്വാകർഷണം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, കൂടാതെ ടൂൾടിപ്പിൽ ഒരേസമയം ത്രിമാന ശക്തി പ്രയോഗിക്കുന്നു. മെഷീനിംഗ് സമയത്ത് ടൂൾ ദൈർഘ്യം ആവർത്തിക്കുന്നതിനുള്ള ഫോഴ്‌സ് ലോഡിംഗ് ഉപരിതലമായി ടൂൾടിപ്പ് മുൻകൂട്ടി നിർവചിച്ചിരിക്കണം, അതേസമയം പരമാവധി ലിവറേജിനായി സ്ലൈഡ് മെഷീനിംഗ് അക്ഷത്തിൻ്റെ അറ്റത്ത് സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും യഥാർത്ഥ മെഷീനിംഗ് അവസ്ഥകളെ അടുത്ത് അനുകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ദികൃത്യത തിരിഞ്ഞു ഘടകങ്ങൾ"ഗ്ലോബൽ കോൺടാക്റ്റ് (-ജോയിൻ്റ്-)" രീതി ഉപയോഗിച്ച് പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ലൈൻ ഡിവിഷനിലൂടെ അതിർത്തി വ്യവസ്ഥകൾ സ്ഥാപിക്കപ്പെടുന്നു. ബീം കണക്ഷൻ ഏരിയ ചിത്രം 7-ൽ ചിത്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഗ്രിഡ് ഡിവിഷൻ ചിത്രം 8-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു. പരമാവധി യൂണിറ്റ് വലുപ്പം 50 മില്ലീമീറ്ററാണ്, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ യൂണിറ്റ് വലുപ്പം 10 മില്ലീമീറ്ററാണ്, അതിൻ്റെ ഫലമായി ആകെ 185,485 യൂണിറ്റുകളും 367,989 നോഡുകളും. മൊത്തം ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെൻ്റ് ക്ലൗഡ് ഡയഗ്രം ചിത്രം 9-ൽ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതേസമയം X, Y, Z ദിശകളിലെ മൂന്ന് അക്ഷീയ സ്ഥാനചലനങ്ങൾ യഥാക്രമം 10 മുതൽ 12 വരെയുള്ള ചിത്രങ്ങളിൽ ചിത്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

 

 

ഡാറ്റ വിശകലനം ചെയ്ത ശേഷം, ക്ലൗഡ് ചാർട്ട് സംഗ്രഹിക്കുകയും പട്ടിക 1-ൽ താരതമ്യം ചെയ്യുകയും ചെയ്തു. എല്ലാ മൂല്യങ്ങളും പരസ്പരം 0.01 മില്ലീമീറ്ററിനുള്ളിലാണ്. ഈ ഡാറ്റയുടെയും മുൻ അനുഭവത്തിൻ്റെയും അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ക്രോസ്ബീമിന് വികലമോ രൂപഭേദമോ അനുഭവപ്പെടില്ലെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു, ഇത് ഉൽപാദനത്തിൽ ഒരു സാധാരണ ക്രോസ്ബീം ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഒരു സാങ്കേതിക അവലോകനത്തെത്തുടർന്ന്, ഈ ഘടന ഉൽപ്പാദനത്തിനായി അംഗീകരിക്കപ്പെടുകയും സ്റ്റീൽ ടെസ്റ്റ് കട്ടിംഗ് വിജയകരമായി വിജയിക്കുകയും ചെയ്തു. "എസ്" ടെസ്റ്റ് പീസുകളുടെ എല്ലാ കൃത്യമായ പരിശോധനകളും ആവശ്യമായ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിച്ചു.

അഞ്ച്-ആക്സിസ് ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി കട്ടിംഗ് ബീം സ്ലൈഡ് സീറ്റ്8

 

 

നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയാനോ അന്വേഷണത്തിനോ താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, ദയവായി ബന്ധപ്പെടാൻ മടിക്കേണ്ടതില്ലinfo@anebon.com

ചൈനയുടെ ചൈന നിർമ്മാതാവ് ഹൈ പ്രിസിഷൻ ആൻഡ്കൃത്യമായ CNC മെഷീനിംഗ് ഭാഗങ്ങൾ, ഒരു വിജയ-വിജയ സഹകരണത്തിനായി സ്വദേശത്തും വിദേശത്തുമുള്ള എല്ലാ സുഹൃത്തുക്കളെയും കാണാനുള്ള അവസരം അനെബോൺ തേടുന്നു. പരസ്പര പ്രയോജനത്തിൻ്റെയും പൊതുവികസനത്തിൻ്റെയും അടിസ്ഥാനത്തിൽ നിങ്ങളോടെല്ലാം ദീർഘകാല സഹകരണം ഉണ്ടാകുമെന്ന് അനെബോൺ ആത്മാർത്ഥമായി പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.


പോസ്റ്റ് സമയം: നവംബർ-06-2024
WhatsApp ഓൺലൈൻ ചാറ്റ്!