Cik daudz jūs zināt par visu mehāniskās montāžas procesu?
Mehāniskā montāža ir dažādu detaļu montāžas process, lai izveidotu funkcionējošu mehānisku sistēmu vai produktu. Tas ietver inženiertehnisko rasējumu lasīšanu un izpratni, atbilstošu instrumentu un aprīkojuma izvēli un izmantošanu detaļu uzstādīšanai un izlīdzināšanai, detaļu piestiprināšanu ar dažādām metodēm (piemēram, skrūvēm, līmvielām vai metināšanu) un kvalitātes pārbaužu veikšanu, lai nodrošinātu pareizu funkcionalitāti. Montāžas procesus var pielāgot katra produkta vajadzībām un sarežģītībai.
Mājas darbu sagatavošana
(1)Darbības dati: ietver vispārīgus montāžas rasējumus (GA), detaļu montāžas rasējumus (CA), detaļu rasējumus (PD), materiālu BOM sarakstus utt. Visu procesa informācijas ierakstu un rasējumu pilnīgums, kārtīgums un integritāte ir jāsaglabā līdz būvniecības beigām. projektu.
(2)Darba vieta: Ir jānorāda vieta, kur tiek novietotas detaļas un montētas sastāvdaļas. Ir svarīgi izplānot vietu, kur saliksiet un novietosiet mašīnu. Visām darba zonām jābūt kārtīgām, standartizētām un sakārtotām līdz projekta pabeigšanai.
(3)Montāžas materiāli. Montāžas materiāliem jābūt gataviem pirms operācijas. Darbību secību var mainīt, ja nav pieejams noteikts nedeterministisks materiāls. Pēc tam ir jāaizpilda materiāla paātrināšanas veidlapa un jānosūta iepirkumu nodaļai.
(4)Pirms montāžas, ir svarīgi izprast iekārtu uzbūvi, montāžas procesu un tehnoloģiju prasības.
Pamata specifikācija
(1) Mehāniskā montāža jāveic, stingri ievērojot montāžas rasējumus, procesa prasības un projektēšanas komandas sniegtās instrukcijas. Aizliegts bez atļaujas mainīt darba saturu vai neparasti mainīt daļas.
(2) Samontētajām daļām jābūt daļām, kuras ir izturējušas kvalitātes nodrošināšanas nodaļas pārbaudi un apstiprinājumu. Ziņojiet par visām nekvalificētām detaļām, kas atrastas montāžas laikā.
(3) Montāžas vietai jābūt brīvai no putekļiem un citiem piesārņotājiem. Detaļas jāglabā sausā, bez putekļiem un jāaizsargā ar spilventiņiem.
(4) Detaļas jāsamontē bez triecieniem, sagriešanas vai bojājumiem uz virsmas. Tomēr tie var būt ievērojami saliekti, savīti vai deformēti. Arī pārošanās virsmas nedrīkst būt bojātas.
(5) Saliekot relatīvi mobilas detaļas, ieteicams starp saskares virsmām pievienot eļļošanas smērvielu (eļļu).
(6) Atbilstošo daļu izmēriem jābūt precīziem.
(7) Montāžas laikā detaļas un instrumenti jānovieto īpašā veidā. Daļas un instrumentus nedrīkst novietot tieši uz iekārtas vai uz tās. Gadījumā, ja ir nepieciešami aizsargpaklāji vai paklāji, tie jānovieto novietošanas zonā.
Principā montāžas laikā ir aizliegts uzkāpt uz mašīnas. Gadījumā, ja ir nepieciešams staigāt pa mašīnu, virsū jānovieto paklāji vai paklājiņi. Stingri aizliegts uzkāpt uz svarīgām detaļām vai nemetāliskām detaļām ar zemu izturību.
Pievienošanās metode
(1) Skrūvju savienojums
A. Katram uzgrieznim izmantojiet tikai vienu paplāksni, pievelkot skrūves. Pēc iegremdētās skrūves pievilkšanas naglu galvām jābūt iestrādātām mašīnas daļās.
B. Parasti vītņotajiem savienojumiem ir nepieciešamas pretatvienojošas paplāksnes. Vairāku simetrisku skrūvju pievilkšanas metode ir pakāpeniska un simetriski pievilkt. Arī sloksnes savienotāji tiek pievilkti pakāpeniski un simetriski no vidus uz āru.
C. Ja skrūves nav jāizjauc kustīgās ierīces stiprināšanas vai apkopes laikā, pirms montāžas tās jāpārklāj ar vītņu līmi.
D. Momenta uzgriežņu atslēgu izmanto, lai pievilktu stiprinājumus, kuriem ir noteiktas griezes momenta prasības. Skrūves bez noteikta griezes momenta jāpievelk saskaņā ar “Pielikums” noteikumiem.
(2) Tapas savienojums
A. Parasti tapas gala virsmai jābūt nedaudz augstākai par tapas virsmufrēzēšanas sastāvdaļas. Skrūves astes konusveida tapas lielajam galam jābūt iegremdētam caurumā pēc tam, kad tas ir uzstādīts daļā.
B. Pēc tam, kad šķelttapas ir ievietotas attiecīgajās daļās, šķelttapas astes ir 60° līdz 90° attālumā.
(3) Atslēgas savienojums
A. Starp plakanās un fiksētās atslēgas savienojuma virsmām nedrīkst būt atstarpes.
B. Kad atslēgas vai šķautnes kustīgās daļas pēc montāžas tiek pārvietotas aksiālā virzienā, nedrīkst būt nelīdzenumu.
C. Āķa atslēga un ķīļveida atslēgas ir jāsamontē tā, lai to saskares laukums nesakristu zem 70% no kopējās darba laukuma. Bezkontakta daļas nedrīkst būt grupētas kopā, kā arī atklātās daļas garums nedrīkst pārsniegt 10–15%.
(4) Kniedēšana
A. Kniedēšanas materiāliem un specifikācijām jāatbilst konstrukcijas prasībām. Arī kniežu caurumu apstrādei jāatbilst attiecīgajiem standartiem.
B. Kniedēta virsmaalumīnija detaļaskniedēšanas laikā nedrīkst būt bojāti vai deformēti.
C. Kniedētajā daļā nedrīkst būt vaļīguma, ja vien nav īpašu prasību. Kniežu galvai jābūt saskarē ar kniedēto daļu un gludai un apaļai.
(5) Izplešanās uzmavas savienojums
Izplešanās uzmavas komplekts: uzklājiet izplešanās uzmavu eļļošanas smērvielu, ievietojiet izplešanās uzmavu saliktajā rumbas caurumā, ievietojiet uzstādīšanas vārpstu, noregulējiet montāžas pozīciju un pēc tam pievelciet skrūves. Pievilkšanas secību ierobežo sprauga, un kreisais un labais tiek šķērsoti un simetriski pievilkti secīgi, lai nodrošinātu nominālā griezes momenta vērtību.
(6) Stingrs savienojums
Regulēšanas skrūvēm ar koniskiem galiem jābūt ar 90 grādu konusveida galu. Caurumam jābūt 90 grādiem.
Lineāro vadotņu uzstādīšana
(1) Vadošās sliedes uzstādīšanas virsmai jābūt līdzenai un bez netīrumiem.
(2) Ja vadošajai sliedei ir atskaites mala, sliede jāuzstāda malas tuvumā. Ja nav atskaites malas, slīdēšanas virzienam jāatbilst konstrukcijas prasībām. Pēc virzošās sliedes skrūvju pievilkšanas pārbaudiet slīdēšanas virzienu. Ja nē, tas būs jāpielāgo.
(3) Ja slīdni darbina transmisijas siksnas, tad siksnas ir jānostiprina un jānospriego, pirms siksnu var vilkt slīpā virzienā. Pretējā gadījumā skriemelis ir jānoregulē, lai nodrošinātu, ka jostas braukšanas virziens ir paralēls vadošajai sliedei.
Zobratu ķēžu montāža
(1) Ķēdes ratam jābūt konstruētam tā, lai tas sadarbotos ar vārpstu.
(2) Gan piedziņas, gan piedziņas zobratu zobratu zobiem jābūt vienai un tai pašai ģeometriskajai centra plaknei, un to nobīdes nedrīkst pārsniegt konstrukcijas prasības. Tam jābūt mazākam par 2%0 vai līdzvērtīgam ar to, ja tas nav norādīts dizainā.
(3) Ķēdes darba pusei jābūt nospriegotai, kad tā savienojas ar ķēdes ratu.
(4) Ķēdes noliekumam tajā pusē, kas netiek izmantota, jābūt konstrukcijas robežās. Tas ir jāpielāgo, ja tas nav norādīts dizainā.
Zobratu montāža
(1) Ja zobrata loks ir 20 mm vai mazāks, aksiālā novirze nedrīkst pārsniegt 1 mm. Ja zobrata platums ir lielāks par 20 mm, novirze nedrīkst pārsniegt 5%.
(1) JB180-60 “Koniskā zobrata transmisijas pielaide”, JB162 un JB162 jānorāda uzstādīšanas precizitātes prasības cilindriskajiem zobratiem un konusveida zobratiem.
Saskaņā ar tehniskajām prasībām zobratu savienojošās virsmas ir jāieeļļo saskaņā ar parasto praksi. Pārnesumkārba ir jāpiepilda ar smēreļļām līdz līmeņa līnijai.
(4) Transmisijas trokšņu līmenis pie pilnas slodzes nedrīkst pārsniegt 80 dB.
Rack regulēšana un pieslēgšana
(1) Visiem plauktiem dažādās plauktu sekcijās jābūt iestatītiem tieši vienā augstumā, izmantojot vienu un to pašu atskaites punktu.
(2) Visiem plauktu sienu paneļiem jābūt izlīdzinātiem vienā vertikālajā plaknē.
(3) Pēc tam, kad statīvi ir pielāgoti vajadzīgajam augstumam un izmēriem, starp sekcijām jāuzstāda fiksētās savienojošās plāksnes.
Pneimatisko komponentu montāža
(1) Katra pneimatisko piedziņas ierīču komplekta konfigurācijai jābūt savienotai stingri saskaņā ar projektēšanas nodaļas sniegto pneimatiskās shēmas shēmu. Vārsta korpusam, cauruļu savienojumiem, cilindriem utt. jābūt pareizi pievienotiem.
(2) Kopējā gaisa ieplūdes spiediena samazināšanas vārsta ieplūde un izplūde ir savienota bultiņas virzienā, un gaisa filtra un eļļotāja ūdens kauss un eļļas kauss ir jāuzstāda vertikāli uz leju.
(3) Pirms cauruļvadu uzstādīšanas griešanas pulveris un putekļi caurulē ir pilnībā jāizpūš.
(4) Caurules savienojums ir vītņots. Ja caurules vītnei nav vītnes līmes, izejmateriāla lente ir jāietin. Aptīšanas virziens ir pulksteņrādītāja virzienā, skatoties no priekšpuses. Izejmateriāla lenti nedrīkst sajaukt vārstā. Izejmateriāla lenti nedrīkst sajaukt vārstā. Uztinot, ir jārezervē viens pavediens.
(5) Trahejas izkārtojumam jābūt kārtīgam un skaistam, un mēģiniet nešķērsot izkārtojumu. Stūros jāizmanto 90 grādu līkumi. Nostiprinot traheju, nenovietojiet papildu slodzi uz locītavām, pretējā gadījumā tas izraisīs gaisa noplūdi.
(6) Pievienojot solenoīda vārstu, pievērsiet uzmanību katra gaisa pieslēgvietas numura funkcijai uz vārsta: P: kopējā gaisa ieplūde; A: gaisa izplūde 1; B: gaisa izplūde 2; R (EA): izplūdes gāze, kas atbilst A; S (EB): Izplūdes gāze atbilst B.
(7) Kad cilindrs ir samontēts, virzuļa stieņa asij un slodzes kustības virzienam jābūt saskaņotam.
(8) Lietojot lineāro gultņa vadotni, pēc tam, kad cilindra virzuļa stieņa priekšējais gals ir savienots ar slodzi, visa gājiena laikā nedrīkst būt dīvains spēks, pretējā gadījumā tiks bojāts cilindrs.
(9) Izmantojot droseļvārstu, jums jāpievērš uzmanība droseļvārsta tipam. Vispārīgi runājot, tas atšķiras ar lielo bultiņu, kas atzīmēta uz vārsta korpusa. Lielā bultiņa, kas norāda uz vītnes galu, tiek izmantota cilindram; solenoīda vārstam izmanto lielo bultiņu, kas norāda uz caurules galu. .
Montāžas pārbaudes darbi
(1) Katru reizi, kad komponenta montāža ir pabeigta, tā ir jāpārbauda saskaņā ar tālāk norādītajiem punktiem. Ja tiek konstatēta montāžas problēma, tā ir jāanalizē un jārisina savlaicīgi.
A. Montāžas darba integritāti, pārbaudiet montāžas rasējumus un pārbaudiet, vai nav detaļu.
B. Lai noskaidrotu katras daļas uzstādīšanas pozīcijas precizitāti, pārbaudiet montāžas rasējumu vai prasības, kas norādītas iepriekš minētajā specifikācijā.
C. Katras savienojošās daļas uzticamība, vai katra stiprinājuma skrūve sasniedz montāžai nepieciešamo griezes momentu un vai īpašie stiprinājumi atbilst prasībām, lai novērstu atslābšanu.
D. Kustīgo daļu kustības elastība, piemēram, vai nav iesprūšanas vai stagnācijas, ekscentriskuma vai lieces, manuāli rotējot vai pārvietojot konveijera veltņus, skriemeļus, vadošās sliedes utt.
(2) Pēc galīgās montāžas galvenā pārbaude ir pārbaudīt savienojumus starp montāžas sastāvdaļām. Pārbaudes saturs ir balstīts uz “četrām īpašībām”, kas norādītas (1) kā mērījumu standarts.
(3) Pēc galīgās montāžas visās mašīnas daļās ir jānotīra dzelzs vīles, gruži, putekļi utt., lai nodrošinātu, ka transmisijas daļās nav šķēršļu.
(4) Pārbaudot iekārtu, rūpīgi uzraugiet palaišanas procesu. Pēc mašīnas iedarbināšanas nekavējoties novērojiet galvenos darba parametrus un to, vai kustīgās daļas kustas normāli.
(5) Galvenie darba parametri ietver kustības ātrumu, kustības vienmērīgumu, katras transmisijas vārpstas rotāciju, temperatūru, vibrāciju un troksni utt.
Anebon padarīs katru smagu darbu, lai kļūtu par izcilu un izcilu, un paātrinās mūsu pasākumus, lai kļūtu par starpkontinentālo augstākās kvalitātes un augsto tehnoloģiju uzņēmumu rangu Ķīnas zelta piegādātājam OEM, pielāgotu cnc apstrādes pakalpojumu, lokšņu metāla ražošanas pakalpojumu, frēzēšanu. pakalpojumus. Anebon veiks jūsu personalizēto pirkumu, lai apmierinātu jūsu pašu! Anebonas bizness izveido vairākas nodaļas, tostarp produkcijas nodaļu, ieņēmumu nodaļu, izcilu kontroles nodaļu un pakalpojumu centru utt.
Rūpnīcas piegāde Ķīnaiprecīzas virpošanas detaļasun alumīnija detaļu, varat darīt zināmu Anebon savu ideju izstrādāt unikālu dizainu savam modelim, lai novērstu pārāk daudz līdzīgu detaļu tirgū! Mēs sniegsim vislabāko pakalpojumu, lai apmierinātu visas jūsu vajadzības! Atcerieties nekavējoties sazināties ar Anebon!
Izlikšanas laiks: 04.09.2023