Pēc tam, kad gultnis ir darbojies kādu laiku, ir neizbēgami, ka būs nepieciešama apkope vai bojājumi un nomaiņa. Mašīnbūves nozares attīstības sākumposmā bija nepieciešams vairāk popularizēt profesionālās zināšanas un apzināties drošas ekspluatācijas procedūras. Šodien mēs runāsim tikai par gultņu demontāžu.
Parasti daži cilvēki ātri izjauc gultņus, tos pienācīgi nepārbaudot. Lai gan tas var šķist efektīvi, ir svarīgi ņemt vērā, ka ne visi bojājumi ir redzami uz gultņa virsmas. Iekšpusē var būt bojājumi, kas nav redzami. Turklāt gultņu tērauds ir ciets un trausls, kas nozīmē, ka zem sava svara tas var saplaisāt, izraisot postošas sekas.
Uzstādot vai demontējot gultni, ir svarīgi ievērot zinātniskās procedūras un izmantot atbilstošus instrumentus, lai izvairītos no iespējamiem bojājumiem. Precīzai un ātrai gultņu demontāžai ir vajadzīgas prasmes un zināšanas, kas ir plaši aplūkotas šajā rakstā.
Drošība pirmajā vietā
Drošībai vienmēr jābūt jebkuras darbības galvenajai prioritātei, tostarp gultņu demontāžai. Visticamāk, ka gultņi to kalpošanas laika beigās tiks nolietoti. Šādos gadījumos, ja demontāžas process netiek veikts pareizi un tiek pielikts pārmērīgs ārējais spēks, pastāv liela gultņa plīsuma iespēja. Tas var izraisīt metāla šķembu izlidošanu, radot nopietnus drošības apdraudējumus. Tāpēc gultņa demontāžas laikā ir ļoti ieteicams izmantot aizsargsegu, lai nodrošinātu drošu darbību.
Gultņu demontāžas klasifikācija
Ja balsta izmēri ir pareizi projektēti, gultņus ar klīrensu var noņemt, izlīdzinot gultņus, ja vien tie nav deformēti vai sarūsējuši pārmērīgas izmantošanas dēļ un iestrēguši pie atbilstošajām daļām. Gultņu demontāžas tehnoloģijas būtība ir saprātīga gultņu izjaukšana interferences piemērotības apstākļos. Gultņu traucējumu iedalījums ir sadalīts divos veidos: iekšējā gredzena traucējumi un ārējā gredzena traucējumi. Nākamajos punktos mēs šos divus veidus apspriedīsim atsevišķi.
1. Gultņa iekšējā gredzena un ārējā gredzena klīrensa savienojuma traucējumi
1. Cilindriskā vārpsta
Gultņu demontāžai ir jāizmanto īpaši instrumenti. Maziem gultņiem parasti izmanto novilcēju. Šie vilcēji ir divu veidu – divu un trīsspīļu, abi var būt vītņoti vai hidrauliski.
Parastais rīks ir vītnes novilcējs, kas darbojas, izlīdzinot centrālo skrūvi ar vārpstas centrālo caurumu, uzklājot nedaudz smērvielas vārpstas centra caurumam un pēc tam iekabinot āķi gultņa iekšējā gredzena gala virsmā. Kad āķis atrodas vietā, centrālo stieni pagriež ar uzgriežņu atslēgu, kas pēc tam izvelk gultni.
No otras puses, hidrauliskais vilcējs vītnes vietā izmanto hidraulisko ierīci. Ja ir spiediens, virzulis vidū izstiepjas, un gultnis tiek nepārtraukti izvilkts. Tas ir ātrāks nekā tradicionālais vītnes novilcējs, un hidrauliskā ierīce var ātri atkāpties.
Dažos gadījumos starp gultņa iekšējā gredzena gala virsmu un citām detaļām nav vietas tradicionālā izvilcēja spīlēm. Šādās situācijās var izmantot divdaļīgu šinu. Jūs varat izvēlēties piemērotu šinas izmēru un izjaukt to atsevišķi, piespiežot. Saplākšņa daļas var padarīt plānākas, lai tās ietilptu šaurās vietās.
Ja ir jāizjauc lielāka partija maza izmēra gultņu, var izmantot arī ātrās izjaukšanas hidraulisko ierīci (kā parādīts zemāk).
▲ Ātri izjauciet hidraulisko ierīci
Dzelzceļa transportlīdzekļu asīm iebūvēto gultņu demontāžai ir arī īpašas mobilās demontāžas ierīces.
▲Mobilā demontāžas ierīce
Ja gultņa izmērs ir liels, tā izjaukšanai būs nepieciešams lielāks spēks. Šādos gadījumos vispārējie novilcēji nedarbosies, un būs jāizstrādā īpaši instrumenti demontāžai. Lai novērtētu minimālo spēku, kas nepieciešams demontāžai, varat atsaukties uz uzstādīšanas spēku, kas nepieciešams, lai gultnis pārvarētu traucējumus. Aprēķina formula ir šāda:
F=0,5 *π *u*W*δ* E*(1-(d/d0)2)
F = spēks (N)
μ = berzes koeficients starp iekšējo gredzenu un vārpstu, parasti aptuveni 0,2
W = iekšējā gredzena platums (m)
δ = traucējumu atbilstība (m)
E = Janga modulis 2,07 × 1011 (Pa)
d = gultņa iekšējais diametrs (mm)
d0 = iekšējā gredzena ārējās trases vidējais diametrs (mm)
π= 3,14
Ja gultņa izjaukšanai nepieciešamais spēks ir pārāk liels parastajām metodēm un var sabojāt gultni, vārpstas galā bieži tiek izveidots eļļas caurums. Šis eļļas caurums stiepjas līdz gultņa stāvoklim un pēc tam radiāli iekļūst vārpstas virsmā. Tiek pievienota gredzenveida rieva, un hidrauliskais sūknis tiek izmantots vārpstas gala spiedienam, lai izjaukšanas laikā paplašinātu iekšējo gredzenu, samazinot demontāžai nepieciešamo spēku.
Ja gultnis ir pārāk liels, lai to varētu izjaukt, vienkārši stingri velkot, tad ir jāizmanto apkures demontāžas metode. Lai izmantotu šo metodi, darbam ir jāsagatavo visi instrumenti, piemēram, domkrati, augstuma mērītāji, izkliedētāji utt. Metode ietver spoles karsēšanu tieši uz iekšējā gredzena trajektorijas, lai to paplašinātu, atvieglojot gultņa izjaukšanu. Šo pašu sildīšanas metodi var izmantot arī cilindriskajiem gultņiem ar atdalāmiem rullīšiem. Izmantojot šo metodi, gultni var izjaukt, neradot nekādus bojājumus.
▲ Apkures demontāžas metode
2. Konusveida vārpsta
Demontējot konisko gultni, iekšējā gredzena lielā gala virsma ir jāuzsilda, jo tās laukums ir ievērojami lielāks nekā otra gala virsma. Elastīgs spoles vidējas frekvences indukcijas sildītājs tiek izmantots, lai ātri uzsildītu iekšējo gredzenu, radot temperatūras starpību ar vārpstu un ļaujot to izjaukt. Tā kā konusveida gultņi tiek izmantoti pa pāriem, pēc viena iekšējā gredzena noņemšanas otrs neizbēgami tiks pakļauts karstumam. Ja lielo gala virsmu nevar uzsildīt, būris ir jāiznīcina, jānoņem rullīši un jāatklāj iekšējais gredzena korpuss. Pēc tam spoli var novietot tieši uz sacīkšu ceļa sildīšanai.
▲ Elastīgs spoles vidējas frekvences indukcijas sildītājs
Sildītāja sildīšanas temperatūra nedrīkst pārsniegt 120 grādus pēc Celsija, jo gultņu demontāžai nepieciešama strauja temperatūras starpība un darbības process, nevis temperatūra. Ja apkārtējā temperatūra ir ļoti augsta, traucējumi ir ļoti lieli un temperatūras starpība ir nepietiekama, kā palīglīdzekli var izmantot sauso ledu (cieto oglekļa dioksīdu). Sauso ledu var novietot uz dobās šahtas iekšējās sienas, lai ātri samazinātu vārpstas temperatūru (parasti tik liela izmēracnc daļas), tādējādi palielinot temperatūras starpību.
Lai izjauktu konusveida urbuma gultņus, pirms demontāžas pilnībā nenoņemiet savilkšanas uzgriezni vai mehānismu vārpstas galā. Atskrūvējiet to tikai, lai izvairītos no gultņu krišanas.
Liela izmēra konusveida vārpstu demontāžai ir jāizmanto demontāžas eļļas caurumi. Ņemot par piemēru velmētavas četrrindu konusveida gultni TQIT ar konusveida urbumu, gultņa iekšējais gredzens ir sadalīts trīs daļās: divi vienas rindas iekšējie gredzeni un dubultais iekšējais gredzens vidū. Ruļļa galā ir trīs eļļas caurumi, kas atbilst atzīmei 1 un 2, 3, kur viens atbilst vistālākajam iekšējam gredzenam, divi atbilst dubultajam iekšējam gredzenam vidū un trīs atbilst iekšējam iekšējam gredzenam. lielākais diametrs. Izjaucot, izjauciet to sērijas numuru secībā un attiecīgi 1., 2. un 3. atveres ar spiedienu. Kad viss ir pabeigts, kad gultni var pacelt braukšanas laikā, noņemiet eņģes gredzenu vārpstas galā un izjauciet gultni.
Ja gultnis pēc demontāžas ir jāizmanto atkārtoti, demontāžas laikā iedarbinātie spēki nedrīkst tikt pārnesti caur rites elementiem. Atdalāmiem gultņiem gultņa gredzenu kopā ar rites elementa korpusa komplektu var izjaukt atsevišķi no cita gultņa gredzena. Demontējot neatdalāmus gultņus, vispirms ir jānoņem gultņu gredzeni ar klīrensu. Lai izjauktu gultņus ar traucējumu fit, jums ir jāizmanto dažādi instrumenti atbilstoši to veidam, izmēram un pielāgošanas metodei.
Uz cilindriskā vārpstas diametra uzstādīto gultņu demontāža
Aukstā demontāža
1. attēls
Demontējot mazākus gultņus, gultņa gredzenu var noņemt no vārpstas, viegli piesitot gultņa gredzena sāniem ar piemērotu perforatoru vai mehānisko novilcēju (1. attēls). Satvēriens jāpieliek iekšējam gredzenam vai blakus esošajām sastāvdaļām. Ja vārpstas plecs un korpusa urbuma plecs ir aprīkoti ar rievām, lai pielāgotos izvilcēja rokturim, demontāžas procesu var vienkāršot. Turklāt daži vītņoti caurumi ir apstrādāti pie caurumu pleciem, lai atvieglotu skrūvju izstumšanu gultņiem. (2. attēls).
2. attēls
Lieliem un vidējiem gultņiem bieži ir nepieciešams vairāk spēka, nekā spēj nodrošināt darbgaldi. Tāpēc ieteicams izmantot hidrauliskos elektroinstrumentus vai eļļas iesmidzināšanas metodes, vai abus kopā. Tas nozīmē, ka vārpsta ir jāprojektē ar eļļas caurumiem un eļļas rievām (3. attēls).
3. attēls
Karstā demontāža
Demontējot adatu rullīšu gultņu vai NU, NJ un NUP cilindrisko rullīšu gultņu iekšējo gredzenu, ir piemērota termiskās demontāžas metode. Parasti tiek izmantoti divi sildīšanas instrumenti: sildīšanas gredzeni un regulējami indukcijas sildītāji.
Apsildes gredzenus parasti izmanto tāda paša izmēra mazo un vidējo gultņu iekšējo gredzenu uzstādīšanai un demontāžai. Sildīšanas gredzens ir izgatavots no viegla sakausējuma un ir radiāli rievots. Tas ir aprīkots arī ar elektriski izolētu rokturi.(4. att.).
4. attēls
Ja dažāda diametra iekšējie gredzeni tiek bieži izjaukti, ieteicams izmantot regulējamu indukcijas sildītāju. Šie sildītāji (5. attēls) ātri uzsilda iekšējo gredzenu, nesildot vārpstu. Izjaucot lielu cilindrisko rullīšu gultņu iekšējos gredzenus, var izmantot dažus īpašus fiksētus indukcijas sildītājus.
5. attēls
Gultņu noņemšana, kas uzstādīti uz konusveida vārpstas diametriem
Lai noņemtu mazus gultņus, iekšējā gredzena vilkšanai varat izmantot mehānisku vai hidrauliski darbināmu vilcēju. Dažiem novilcējiem ir ar atsperu darbināmas rokas, kurām ir pašcentrējoša konstrukcija, lai vienkāršotu procedūru un novērstu žurnāla bojājumus. Ja novilcēja spīli nevar izmantot iekšējam gredzenam, gultnis ir jānoņem caur ārējo gredzenu vai izmantojot novilcēju, kas apvienots ar izvilkšanas asmeni. (6. attēls).
6. attēls
Demontējot vidējos un lielos gultņus, eļļas iesmidzināšanas metodes izmantošana var palielināt drošību un vienkāršot procesu. Šī metode ietver hidrauliskās eļļas iesmidzināšanu starp divām koniskām savienojošām virsmām, izmantojot eļļas caurumus un rievas zem augsta spiediena. Tas samazina berzi starp abām virsmām, radot aksiālu spēku, kas atdala gultņa un vārpstas diametru.
Noņemiet gultni no adaptera uzmavas.
Maziem gultņiem, kas uzstādīti uz taisnām vārpstām ar adaptera uzmavām, varat ar āmuru vienmērīgi uzsist mazo tērauda bloku gultņa iekšējā gredzena gala virsmai, lai to noņemtu (7. attēls). Pirms tam adaptera uzmavas fiksācijas uzgrieznis ir jāatskrūvē vairākus apgriezienus.
7. attēls
Maziem gultņiem, kas uzstādīti uz adaptera uzmavām ar pakāpeniskām vārpstām, tos var izjaukt, izmantojot āmuru, lai caur speciālu uzmavu piesitiet adaptera uzmavas fiksācijas uzgriežņa mazajai gala virsmai (8. attēls). Pirms tam adaptera uzmavas fiksācijas uzgrieznis ir jāatskrūvē vairākus apgriezienus.
8. attēls
Gultņiem, kas uzstādīti uz adaptera uzmavām ar pakāpeniskām vārpstām, hidraulisko uzgriežņu izmantošana var atvieglot gultņu noņemšanu. Šim nolūkam tuvu hidrauliskā uzgriežņa virzulim ir jāuzstāda piemērota apturēšanas ierīce (9. attēls). Eļļas iepildīšanas metode ir vienkāršāka metode, taču ir jāizmanto adaptera uzmava ar eļļas caurumiem un eļļas rievām.
9. attēls
Izjauciet izvilkšanas uzmavas gultni
Noņemot gultni no izvilkšanas uzmavas, bloķēšanas ierīce ir jānoņem. (Piemēram, bloķēšanas uzgriežņi, gala plāksnes utt.)
Maziem un vidējiem gultņiem to izjaukšanai var izmantot pretuzgriežņus, āķa atslēgas vai triecienuzgriežņu atslēgas (10. attēls).
10. attēls
Ja vēlaties noņemt vidējus un lielus gultņus, kas ir uzstādīti uz izvilkšanas uzmavas, varat izmantot hidrauliskos uzgriežņus, lai tos varētu viegli noņemt. Tomēr ir ļoti ieteicams uzstādīt apturēšanas ierīci aiz hidrauliskā uzgriežņa vārpstas galā (kā parādīts 11. attēlā). Šī apturēšanas ierīce neļaus izvilkšanas uzmavai un hidrauliskajam uzgrieznim pēkšņi izlidot no vārpstas, ja izvilkšanas uzmava tiek atdalīta no savienojuma stāvokļa.
11. attēls Tingshaft gultnis
2. Gultņa ārējā gredzena iejaukšanās
Ja gultņa ārējam gredzenam ir iejaukšanās, pirms demontāžas ir svarīgi nodrošināt, lai ārējā gredzena pleca diametrs nebūtu mazāks par gultņa nepieciešamo atbalsta diametru. Lai izjauktu ārējo gredzenu, varat izmantot zīmēšanas rīka diagrammu, kas parādīta attēlā zemāk.
Ja dažu lietojumu ārējā gredzena plecu diametram ir nepieciešams pilnīgs pārklājums, projektēšanas posmā jāapsver šādas divas dizaina iespējas:
• Gultņa sēdekļa pakāpienā var rezervēt divus vai trīs iegriezumus, lai vilkšanas spīlēm būtu stiprs punkts vieglai demontāžai.
• Izveidojiet četrus caurumus ar vītni gultņa ligzdas aizmugurē, lai sasniegtu gultņa gala virsmu. Parastā laikā tos var aizzīmogot ar skrūvējamiem aizbāžņiem. Izjaucot, nomainiet tās ar garām skrūvēm. Pievelciet garās skrūves, lai pakāpeniski izspiestu ārējo gredzenu.
Ja gultnis ir liels vai traucējumi ir būtiski, demontāžai var izmantot elastīgās spoles indukcijas sildīšanas metodi. Šis process tiek veikts caur apkures kastes ārējo diametru. Kastes ārējai virsmai jābūt gludai un regulārai, lai novērstu lokālu pārkaršanu. Kastes centra līnijai jābūt perpendikulārai zemei, un, ja nepieciešams, var izmantot domkratu, lai palīdzētu.
Iepriekš minētais ir vispārīgs pārskats par gultņu demontāžas metodēm dažādās situācijās. Tā kā plaši tiek izmantoti dažādi gultņu veidi, demontāžas procedūras un piesardzības pasākumi var atšķirties. Ja jums ir kādas īpašas prasības, lūdzu, sazinieties ar Dimond Rolling Mill Bearing Engineering Technical Team. Mēs izmantosim savas profesionālās zināšanas un prasmes, lai atrisinātu dažādus jautājumus jūsu vietā. Ievērojot pareizo gultņu demontāžas metodi, jūs varat efektīvi uzturēt un nomainīt gultņus un uzlabot iekārtu darbības efektivitāti.
Anebon mēs stingri ticam “klients vispirms, vienmēr augsta kvalitāte”. Ar vairāk nekā 12 gadu pieredzi šajā nozarē mēs esam cieši sadarbojušies ar saviem klientiem, lai nodrošinātu viņiem efektīvus un specializētus pakalpojumus CNC mazo detaļu frēzēšanai,CNC apstrādātas alumīnija detaļas, unliešanas daļas. Mēs lepojamies ar mūsu efektīvo piegādātāju atbalsta sistēmu, kas nodrošina izcilu kvalitāti un izmaksu efektivitāti. Esam likvidējuši arī nekvalitatīvus piegādātājus, un tagad ar mums ir sadarbojušās arī vairākas OEM rūpnīcas.
Ievietošanas laiks: maijs-06-2024