Darbgaldu pirkšana: ārzemju vai iekšzemes, jaunu vai lietotu?

Iepriekšējā reizē, kad pārrunājām darbgaldus, runājām par to, kā izvēlēties jaunajai metālapstrādes virpai tādu izmēru, kurā maciņā niez ieliet. Nākamais lielais lēmums ir "jauns vai lietots?" Ja atrodaties Ziemeļamerikā, šis jautājums lielā mērā pārklājas ar klasisko jautājumu “Imports vai amerikānis?”. Atbilde ir saistīta ar jūsu vajadzībām un to, ko vēlaties iegūt no šīs iekārtas.apstrādes daļa

Ja esat iesācējs apstrādes jomā un vēlaties apgūt prasmes, iesaku sākt ar Āzijas importa mašīnu. Ja esat uzmanīgi, kuru izvēlaties, jūs iegūsit virpu par ļoti saprātīgu cenu, kas var veikt precīzu darbu tieši no kastes. Ja vēlaties uzzināt, kā šie rīki darbojas, un veikt restaurācijas projektu, veca amerikāņu mašīna ir lieliska izvēle. Apskatīsim šos divus maršrutus sīkāk.plastmasas daļa

Āzijas importa pirkšana var būt sarežģīta, jo ir daudz izvēles iespēju. Lai sarežģītu situāciju, ir daudz vietējo tālākpārdevēju, kas importē šīs iekārtas, salabo (vai ne), pārkrāso (vai ne) un pārdod tālāk. Dažreiz jūs saņemat tehnisko atbalstu un rokasgrāmatu angļu valodā, bet dažreiz nē.

Ir vilinoši aplūkot mašīnas no Little Machine Shop, Harbor Freight vai Grizzly, redzēt, ka tās visas izskatās identiskas, tāpēc pieņemt, ka tās nāk no vienas rūpnīcas Ķīnā, un tādējādi ir līdzvērtīgas visās, izņemot cenu. Nepieļaujiet šo kļūdu! Šiem tālākpārdevējiem bieži vien ir vienošanās ar rūpnīcu, lai mašīnas izveidotu savādāk (labāki gultņi, atšķirīga gultņu apstrāde utt.), un daži tālākpārdevēji paši uzlabo mašīnas pēc importēšanas. Šeit galvenais ir pētniecība.

Jūs patiešām saņemat to, par ko maksājat. Ja identiski šķietami mašīnai Precision Mathews cena ir par 400 $ augstāka nekā Grizzly, tas var būt tāpēc, ka tie ir uzlabojuši gultņus vai iekļāvuši augstākas kvalitātes patronu. Sazinieties ar tālākpārdevējiem, meklējiet informāciju tiešsaistē un uzziniet, par ko maksājat.

Tomēr šo iekārtu vidējais kvalitātes līmenis tagad ir pietiekami labs, lai, ja jūs tikko sākat darbu, jūs daudz iemācīsities un varēsit labi strādāt ar jebkuru no tām. Iepriekš iegādājoties augstāku kvalitāti, būs nepieciešams ilgāks laiks, lai izaugtu no iekārtas, tāpēc tērējiet tik daudz, cik varat atļauties. Jo prasmīgāks jūs iegūstat, jo vairāk jūs varat iegūt no labas mašīnas (un jo vairāk jūs joprojām varat tikt galā ar sliktu).cnc frēzēšanas daļa

Mašīnistu snobi joprojām šo importu dēvē par “liešanas komplektiem”. Joks ir tas, ka, lai tie būtu labi, tie ir tik daudz jālabo, ka tie ir bezjēdzīgi, izņemot kā spaini ar virpas formas čuguna uzgaļiem, ko varat izmantot virpas izgatavošanai. Iespējams, ka tā bija patiesība toreiz, kad sākās šis plaša patēriņa darbgaldu vilnis, taču tas noteikti vairs tā nav (daudz).

Tagad parunāsim par amerikāņu valodu. Ir maz diskusiju par to, ka 20. gadsimtā amerikāņu (un arī vāciešu, šveiciešu, britu un citu) ražotās mašīnas ir augstākās kvalitātes. Šīs mašīnas netika konstruētas atbilstoši budžeta cenai, kāda ir mūsdienu patēriņa klases Āzijas mašīnām. Tie tika izgatavoti tā, lai tie kalpotu visu mūžu, un uzņēmums ir atkarīgs no tiem, lai veiktu reālu ražošanas darbu, un tika noteikta atbilstoša cena.

Mūsdienās, kopš ražošana šajās valstīs ir kļuvusi par CNC, vecās manuālās iekārtas var iegūt par ļoti nelielu naudu. Tie bieži ir ļoti labā formā, jo sākotnējā kvalitāte bija tik augsta. Pirmā lieta, kas jāmeklē vecā virpā, ir gultas (aka “ceļi”) nodilums un bojājumi, īpaši patronas tuvumā. Jūs varat iemācīties apiet nolietotās vietas, taču tas ir neapšaubāmi nelabojams. Ja ceļi ir labi, viss pārējais ir labojams (atkarībā no jūsu vēlmes veikt restaurācijas darbus). Tomēr var būt grūti atrast darbam gatavu vintage mašīnu par labu cenu, tāpēc Old Iron maršruts ir vislabākais, ja meklējat projektu.

Ņemiet vērā, ka arī vecas virpas atjaunošanai bieži vien ir nepieciešama piekļuve virpai, jo var būt nepieciešams izgatavot vārpstas, gultņus, bukses utt. Ir arī vērts atzīmēt, ka vecais gludeklis parasti ir liels un smags. Tiešām Liels. Un Patiešām Smags. Pirms iegādājaties šo skaisto Monarch 10EE, pajautājiet sev: “Vai man ir līdzekļi, lai pārvietotu un apkalpotu 3300 mārciņas smagu zvēru, kam ir brīnišķīgs nasta visu atlikušo dabisko dzīvi?”. Vienas no šīm mašīnām pārvietošana bez iekrāvēja un iekraušanas doka var būt vairāku dienu projekts, un jums ir jāzina, ar ko jūs nodarbojaties. To var izdarīt — cilvēki ir pārvietojuši tos lejup pa šaurām pagraba kāpnēm, taču izpētiet izmantotās metodes, lai noskaidrotu, vai esat gatavs.

Dažās pasaules daļās Āzijas imports būs jūsu vienīgā izvēle, jo 20. gadsimta Grand Old Ladies būtībā nav iespējams nosūtīt ārpus to izcelsmes valsts par jebkādu cenu, kas būtu vērtīga. Viņi uz visiem laikiem paliks savā dzimšanas valstī. Ja atrodaties kaut kur, piemēram, Austrālijā, Japānā vai Dienvidamerikā, meklējiet vietējos tālākpārdevējus, kuri var izvairīties no minējumiem un riska, pērkot tieši no Ķīnas un Taivānas rūpnīcām.

Es atstāšu tevi ar pēdējo domu, lai dziļi iedegtos tavā psihē. Pašai virpai tērējiet tikai pusi budžeta. Šo summu vai vairāk jūs iztērēsit instrumentiem. Pieredzējuši mašīnisti vienmēr to saka, un jauni mašīnisti tam nekad netic. Tā ir taisnība. Jūs būsiet pārsteigti par visiem nepieciešamajiem instrumentu uzgaļiem, instrumentu turētājiem, urbjiem, patronām, indikatoriem, mikrometriem, vīlēm, akmeņiem, slīpmašīnām, rīvmetējiem, svariem, kvadrātiem, blokiem, mērinstrumentiem, suportiem utt. vajag tās. Tāpat nenovērtējiet par zemu krājumu izmaksas. Mācoties vēlaties izmantot augstas kvalitātes brīvi apstrādājamu tēraudu, alumīniju un misiņu; neizmetiet Mystery Metal™ metāllūžņus, ko atradāt aiz Arby's atkritumu tvertnes. Kvalitatīvi krājumi var būt diezgan dārgi, taču tie ir ļoti noderīgi mācībās un palīdzēs veikt kvalitatīvu darbu, tāpēc neaizmirstiet par to.

Ir daudz vairāk apsvērumu saistībā ar konkrētām virpas funkcijām, kas noteiks jums piemērotāko mašīnu, taču mēs to aplūkosim nākamreiz!

Šī pēdējā rindkopa ir patiešām svarīga, mašīna noteikti būs ievērojama budžeta daļa, taču visi instrumenti, griezēji un citas lietas maksās tikpat vai vairāk.

Tas ir pārsteidzoši, cik daudz var sasniegt bez bagātības instrumentos. Visos mašīnu darbnīcās, kurās esmu bijis un uzaugusi, ir daļa no iedomātā ceļvežiem un instrumentiem, kas ir pat tādiem “amatieru” mašīnistu kanāliem kā “šim vecajam tonijam”. Protams, to kompensē pieredze un apmācība, kas atšķiras, ja dzīvojat vairāk nekā 40 stundas nedēļā. Lielākā daļa no tiem mūsdienās izmanto Taivānas mašīnas (vismaz AUS), viņi vienkārši negaida, ka tās darbosies tik ilgi vai veiks zem 1 tūkstoša precizitāti lielos garumos.

Tā ir taisnība, ja jums ir tikai viens budžets, ko tērēt instrumentiem. Ja jums ir budžets, ko tērēt tagad, un budžets, ko tērēt vēlāk, tērējiet to labam aparātam un, iespējams, QCTP. Virpai nav nepieciešams daudz vairāk, lai darbotos pamata projektos, un jūs būsiet daudz laimīgāks gadu vai divus vēlāk, kad beidzot būsiet izveidojis savu instrumentu kolekciju un joprojām neienīstīsit savu mašīnu.

Piekrītu. QCTP ir patiešām, patiešām noderīgs, jo tas ietaupa laiku, pārslēdzot rīkbitus un nav katru reizi jāpielāgojas centra augstumam. Tie ir daudz labāki par četrvirzienu instrumentu stabu, kas savukārt atrodas jūdžu attālumā no laternas instrumentu staba. Nez kāpēc nevaru aptvert, ka daudzām ASV ražotajām virpām ir laternu stabi. Šausmīgas lietas (salīdzinājumam) tās ir, ja jums tās ir nācies izmantot. Nomainiet to pret QCTP, un jūs būsiet daudz laimīgāks. Manā Myford ML7 ir QCTP, kā arī viens, ko es koplietoju starp manu Unimat 3 un Taig Micro Lathe II. Iegādājieties arī karbīda instrumentu turētāju komplektu, kas izmanto nomaināmus trīsstūrveida un rombveida uzgaļus. Pat uz mazas virpas, piemēram, Unimat, tās rada LIELU atšķirību. Kaut es būtu uz tiem ticis pirms gadu desmitiem.

Es sāku strādāt ar mehānisko apstrādi 1979. gadā skolā, 1981. gadā reālajā dzīvē, tātad apmēram pirms 150 gadiem. Tieši tajā laikā, kad karbīds sāka kļūt diezgan populārs, bet cementēti ieliktņi, nevis indeksējami ieliktņi. Mūsdienās jauni puiši netiek galā ar HSS vai karbīda instrumenta slīpēšanu ar rokām, bet es joprojām to daru, tie vecie HSS un cementētie instrumenti vēl nav beigti, es gūstu ļoti labus rezultātus, strādājot instrumentu darbnīcā.

Es grasījos komentēt to, ka qtcp bija nepieciešams jau agri, jo gadiem ilgi man bija dažādi instrumenti, kurus es vienkārši turēju kopā ar blīvēšanas starplikām, kas tām bija piestiprinātas kastē, lai es varētu tās nekavējoties ievietot atpakaļ ar pareizajām starplikām. Starplikas ir lētas, tāpat arī elastīgās lentes. Savienojiet to ar četrvirzienu instrumentu stieni, un jums būs kaut kas praktiski lietojams. Tomēr es nekavējoties izmantotu laivas stila instrumentu stabu kā flotācijas testa ierīci.

Patiešām, es tik daudz ieguldītu pašā virpā un vēlāk uztraucos par instrumenta stieni. Gadu gaitā esmu mainījis savu rīkstilu jau apmēram 4 reizes (šobrīd izmantoju multifix b, bet jaunu/pielāgotu instrumentu turētāju izgatavošana tam ir diezgan grūts darbs), un divi no tiem bija dažāda stila qtcp :-)

AXA cena ir kā 100 USD ar pietiekami daudz turētājiem, lai jūs varētu sākt darbu. Tas neko daudz nepalielina iekārtas izmaksām, un tie ir patiešām ērti. Es tikai ierosināju, ka tā vietā, lai mēģinātu iegādāties visus instrumentus, kas, jūsuprāt, būs nepieciešami, pērkot virpu, jums vajadzētu iegādāties vislabāko virpu, ko varat atļauties. Instrumenti var tikt izmantoti vēlāk, ja vien jums ir daži pamata griezēji.

Ko jūs domājat ar "laivas stila rīku pastu"? Gggle attēli mani mulsināja tikai ar to radīto attēlu daudzveidību.

Es domāju, ka viņš domā laternas stilu. Šūpuļierīce, kas atbalsta instrumentu turētāju, izskatās kā maza laiva.

Džordžam ir taisnība. Skatiet Vilka fotoattēlu tālāk. Tas attiecas uz pusmēness rokturi, uz kura balstās toobitu turētājs. Mēģiniet par to nedomāt, vienkārši domājiet: "Es gribu ātras pārmaiņas!" vietā.

Piekritu. Arī pievienot; Ja pērkat jaunu mašīnu, noteikti pajautājiet pārdevējam, vai mašīnai ir pievienotas instrumentu kastes. Bieži vien jūs varat likt viņiem to iemest bez maksas, un jūs varat saņemt papildu patronas, turētājus, stabilu atpūtu utt. bez maksas vai lēti. Sadraudzējies arī ar vietējiem ražotājiem. Daži pārdos nogriezumus lēti un pat tad, ja jūs nezināt, kas ir krājums; tas ir vienāds pēc sastāva, un jūs, iespējams, varēsit to iegūt daudzumā.

Kvins raksta sēriju par Blondihacks apstrādes sākšanu. Viņa diezgan labi aptver dažas no šīm jomām un piedāvā dažus reālas dzīves padomus un piemērus jaunas mašīnas iegādei un uzstādīšanai.

Es visu tērētu mašīnai un laika gaitā izveidotu instrumentus, nepieredzējuši lietotāji var iegādāties instrumentus, kurus viņi izmanto ļoti maz, apstrādei ir vajadzīgs laiks, lai to iemācītos, tāpēc labāk nav sasteigt lietas.

Es domāju, ka "pasaka" būtu īstais vārds, ko lietot šeit, bet atkal, iespējams, ka tas sāpēja!

Kopumā pārāk patiesi. Es nesen pārdevu skaistu 1936. gada 13 collu South Bend pārsteidzošā formā. Vai arī domāju, ka man bija laiks, līdz pircējs ļāva tai nokrist no piekabes, kamēr tā tika iekrauta. No skaistas vintage mašīnas tā kļuva par lūžņiem dažu sekunžu laikā.

AAAAAAAaaaaaaarrrrrrggh!!! domāju es, un, bez šaubām, jūs un otrs kolēģis vienlaikus iesaucos.

Pagājušajā reizē, kad pārvācos, samaksāju rigger, lai pārceltu virpu. Tas ir 1800 mārciņas. Man vajadzēja 3 vakarus smaga darba, lai to noceltu no piekabes un novietotu savā garāžā ar dzinēja pacēlāju, hidraulisko domkratu un nedaudz zāģmateriālu. Rigeram bija nepieciešamas 15 minūtes, lai dakšu pacēlāju iedarbinātu un virpu novietotu uz piekabes. Tas bija naudas vērts. Pārējais veikals bija vadāms. ar dzinēja pacēlāju un palešu domkratu.

Mans tētis nesen nomira un atstāja man savu veco atlantu. Kā jūs atradāt “aparātu”, lai veiktu darbu? Kādu cenu diapazonu man vajadzētu sagaidīt?

Es piederu metālapstrādes klubam Fīniksā, AZ. Bija kāds puisis, kuram bija aprīkojums un pārveda mantas vairākiem kluba biedriem. 2010. gadā puisis no manis iekasēja 600 dolārus, lai ielādētu mašīnu, nobrauktu 120 jūdzes un izkrautu to jaunajā mājā. Viņš piegādāja kravas automašīnu un iekrāvēju. Kluba savienojums bija labs.

Atlass? nav vajadzīgs rigger kaut kam Atlas emblēma. Tās bija vieglas mašīnas, un tās pārvietoja divi samērā veseli cilvēki. Var būt nepieciešama minimāla demontāža, piemēram, virpas jānoņem spārns un motors, kā arī jāatdala ceļa rāmis no skaidu pannas un kājām vai stenda.

Sagaidiet, ka mašīna jebkurā gadījumā būs jāregulē, kad tā atrodas jaunajā vietā, lai pārvietošanas laikā to sadalītu vairākās daļās. Esmu to izdarījis vairākas reizes ar m Atlas virpu, kā arī vidēja izmēra formētāju un citām mašīnām. Tas ir diezgan liels gadījums, izmantojot vidēja izmēra South bend klases mašīnu.

Smagāka iekārta, piemēram, LeBlond, lielāka Hardinge vai elektrokardiostimulators, patiešām ir jāpārvieto kā vienība, un var būt nepieciešama rigger. 48 collu Haringtons ir īsts profesionāls darbs.

“Mācoties vēlaties izmantot augstas kvalitātes brīvi apstrādājamus tēraudus, alumīnijus un misiņu; Neizmetiet Mystery Metal™ metāllūžņus, ko atradāt aiz Arby's atkritumu tvertnes.

Pat ja es neesmu apstrādājis metālu, es varu tam viegli noticēt, es reiz pavadīju labu dienas daļu, mēģinot urbt vairākus caurumus pārstrādātajā “kastes” tēraudā, nodilstot un salaužot vairākus urbjus. Nevar pateikt, kas tajās ir, bet es saskāros ar kaut ko ļoti grūti urbjamu.

Es tikko nopirku dažus lētus kobalta urbjus tādos izmēros, kādus izmantoju visbiežāk, un man nebija problēmu ar metāla urbšanu…

Man ir daži metāla gabali, kurus gandrīz neiespējami apstrādāt ar manu ierobežoto aprīkojumu. Ir iznīcinājuši dažus kvalitatīvus ieliktņus, mēģinot ar to strādāt :/ Tas ir kaut kāds dīvains titāna sakausējums.

Tas varētu būt arī ar gaisu cietošs instrumentu tērauds. Esmu nopircis daļu no tiem kā lūžņus, un pat ar karbīdu ir ļoti grūti strādāt, jo mana virpa nav pietiekami jaudīga, lai pārgrieztu visu ar darbu rūdītā slāņa dziļumu.

Atkarīgs arī no jūsu uzgaļiem — man paveicās, un manā vietējā CARQUEST ir daži nelieli urbji (Consolidated Toledo Drill, arī Amerikā ražots!) par aptuveni 100 USD par komplektu līdz 1/2 collas, un es pat izmantoju šīs lietas, lai urbtu cauri. saplīsuši krāni un skrūvju nosūcēji — lai gan dremel rīks ir patīkams, lai tos atkārtoti asinātu manuāli, un tie var kalpot jums visu mūžu, ja tos izmantosit atbilstošus ātrumus. Noslēpumains metāls vai nē (ja vien tas nav titāns!).

Es to uzzināju, kad iegādājos lietotu koka virpu… Instrumenti, rezerves instrumenta paliktnis, patronas, priekšauts, sejas aizsargs…

Pārbaudiet vietējās izsoles... Smagās lietas parasti netiek pārdotas par daudz. Es saņēmu savu par dažiem simtiem ar visiem instrumentiem:

Man ir tāds darbagalds, tikai es izmantoju krustveida stiprinājumus aizmugurē un 2x8s galda virsmai. Labs loms, BTW!

Jauka virpa, bet, ja tā atrodas uz sola, tā nav smaga lieta. Atlas daudzviet mēdz būt zems, taču pakāpieties uz Logan vai South Bend, un cena lec. Atlas ir diezgan izmantojami, taču tiem nav stingrības, un tie bieži tiek nolietoti tiktāl, ka ir nepieciešams liels darbs.

Tas nozīmē, ka viena no manām mašīnām ir zema simts ASV dolāru atlanta. (TV36). Arī TV48 detaļām (ceļi nebija noderīgi, kad es to nopirku par lūžņu cenu konusveida stiprinājumam un rezerves daļām). Esmu apsvēris iespēju jaunināt uz kaut ko ar QC pārnesumkārbu, taču es uzaugu uz lielām mašīnām ar pārslēgšanas pārnesumiem (48 x20 ft bija jautri), tāpēc tas nav nekas liels. Putns rokā, tā teikt.

Es jaunināju no vienas no tām ne tik sen… Skatiet, vai varat atrast Atlas versiju “Kā palaist virpu”, ja es to pareizi atceros, tas prasa uzstādīt šo mašīnu kaut kam ar laminētu 2 × 4. (3,5 collu biezais augšējais laminēšanas veids) ar vītņotiem stieņiem noteiktā intervālā, lai tas būtu pietiekami izturīgs, lai noturētu ceļus taisnus. Neaizmirstiet to nolīdzināt ar starplikām zem lietajām gultas kājām, lai gulta būtu taisna visu attālumu, pretējā gadījumā jūs pagriezīsit konusu. Veiksmi un laimīgu pagriezienu!

Es uzbūvēju SO tādu galdu virtuvei ar 2×4 galdiem un vītņstieņiem. Nostrādāja labi. Mums ir tilts blakus mūsu mājai, un tas ir veidots no tā, kas izskatās kā 2 × 8 vai 2 × 10, kas šādi laminēts. Tā augšpusē ir melna virsma, lai jūs to nekad neuzzinātu, bet, ja paskatās no apakšas, jūs varat skaidri redzēt koka konstrukciju. Tieši tur man patiesībā radās ideja.

Kā iepriekš minētā 10ee īpašnieks, tas ir bijis katra iztērētā santīma un visu pavadītā laika vērts, lai to iegūtu un izietu. Esmu visu izmantojis līdz lētām ķīniešu 7x12 un 9x20 (kas ir un vienmēr būs laivu enkuri) līdz ļoti lielām virpām. 10ee ir brīnišķīga mašīna.

Viena no priekšrocībām, pērkot lietotu amerikāņu (vai vietējo), ir tā, ka ar virpu jūs bieži saņemat daudz papildu piederumu. Manējam bija 3, 4 un 6 žokļi, priekšējā plāksne, 5c sprauslas deguns, stabili un sekojošie balsti, konusveida stiprinājums, elektriski centri utt. Vienkārši pievienojiet dažus karbīda turētājus, un jūs sākat darboties.

Es domāju, ka vienīgais iemesls, kāpēc es varētu nepirkt lietotas sadzīves mašīnas, ir izmērs, svars un jaudas prasības. Es atklāju, ka pat nedaudz nolietota mājas virpa pirmajā dienā pārsniegs jauno Ķīnas virpu. Lielākā daļa cilvēku neapzinās, ka mašīnu pasaulē smagais ir priekšrocība, nevis trūkums. Patiesībā nav pārāk lielas atšķirības, kas jums nepieciešams, lai pārvietotu 1000 mārciņu vai 5000 mārciņu mašīnu. Starp citu, jūsu rīcībā esošā 10EE ir skaista, taču es arī domāju, ka tā varētu nebūt lieliska pirmā virpa, ja vien tā nav lieliskā stāvoklī vai jums patīk sarežģīti projekti. Kā jūs zināt, 10EE ir diezgan sarežģīta piedziņas sistēma, kuras atjaunošanai var būt daudz dolāru no mašīnas).

Ir ļoti vienkārši noīrēt kravas automašīnu, piekabi, pacēlāju un pat lielus, augumus čaļus, lai veiktu smago celšanu, lielākais izaicinājums ir tālruņu kataloga atrašana. Ja jūs apšļakstāties ar lielu darbgaldu, jums vajadzētu veikt papildu jūdzi un panākt, lai tie jūsu vietā to pārvietotu, jo virpa nesagādās nekādu prieku, ja sabojāsit muguru vai nometīsit patronu uz kājas. Izaicinājumi ir izveidot grīdu, lai tā nesabruktu zem virpas un visu citu jūsu labumu svara, kā arī iestatīt elektrību, lai jūs neizpūstu galveno slēdžu, mēģinot iedarbināt virpas motoru žāvētāja darbības laikā. un plīts ir ieslēgta.

Jā, šeit ir dažas iespējas. Nolīgst īstu rigger, lai to pārvietotu. Ja vēlaties iegādāties nedaudz lētāk un varat pacelt mašīnu uz slidām, bieži vien varat iegādāties plakanvirsmas drupinātāju, kas izturēs slodzi jūsu vietā. Ja vēlaties ķerties pie sevis, meklējiet piekabi ar nolaižamo gultu (gulta nokrīt taisni uz ietves un pēc tam paceļ visu gultu, lai nebūtu rampas). Divi vīrieši un kravas automašīna ir lēts risinājums, ja vien pēc vajadzības varat nodrošināt slidas vai domkratus. Tie nāk ar muskuļu stumbru un standarta kaklasaites. 5000 ir daudzu pārvietošanas metožu iespēju robežās. Aprīkojumu, kas jums palīdzēs, varat iegūt no rūpnieciskām nomas vietām, piemēram, Sunbelt, kas arī nomā piekabes ar nolaižamo gultu.

Ja plānojat izmantot tik lielu mašīnu, iegādājieties piekabi, kas to var turēt, un transportlīdzekli, kas to var vilkt. Tas būs noderīgi, pārvietojot jūsu izgatavotās lietas, vai arī varat to izmantot, lai sestdienās nopelnītu vienu vai divas mārciņas un tamlīdzīgi. Pilsētnieki, man jūs žēl

Vai labākais iemesls nav tas, ka jums nav pietiekamu zināšanu, lai noteiktu, vai mašīna ir izmantojamā stāvoklī?

Labākais risinājums ir meklēt kādu, kas savā garāžā veic gabaldarbu apstrādi. Parasti tas ir vecs puisis, kuram nav nekas pretī, ja jūs apstāties, lai runātu par mašīnām, un viņš pat var būt priecīgs vai nu pastāstīt jums, ko meklējat, vai doties pārbaudīt to kopā ar jums.

Vai kāds ir pazīstams ar Sherline rīkiem? Interesanti, kā viņi salīdzina… noteikti dārgāk nekā Grizzly, taču viņiem ir komplekti, lai pārvērstu virpas par CNC, kas šķiet pievilcīgi. Ja jūs varat strādāt zem ierobežotā izmēra, jebkurā gadījumā.

Mums kādreiz bija Sherline dzirnavas, kur es strādāju, un Bridžporta... Sherline bija maza un lēta, taču to izmantoja sīkumiem.

Sherlines ir mazas mašīnas. Tos izmantojām Laikā armatūras detaļu izgatavošanai lellēm. Tas pats ar taigu. Tās ir pieklājīgas mašīnas. Vienkārši atbrīvojoties niecīga.

Taig ražo daudzas virpas no Harbour Freight, LMS un citiem. Tie darbojas starp Sherline un pilna izmēra virpām. Mazās virpas ir patiešām labas, ja darāt daudz mazu lietu, piemēram, pulksteņus un tamlīdzīgus. Sherlines ir ļoti augstas kvalitātes maza izmēra mašīnās. Ne tik daudz, tie svārstās no kopējā atkritumu Harbor Freight līdz vairāk viltus, bet joprojām zemas klases Precision Matthews un LMS.

Vai kādam ir pieredze ar Taig virpām vai tikai Taig instrumentiem kopumā? Kāda ir viņu produktu kvalitāte un atbalsts pēc pārdošanas?

Tev taisnība, es nepareizi runāju. Faktiski tieši Seigs ražo lētu Ķīnas importu. Šķiet, ka viņi arī spēj izgatavot diezgan labas lietas, ja esat gatavs arī par to maksāt.

Esmu liels entuziasts par tādām sīkām virpām kā Unimat, Taig un Sherline, jo tās ir neticami nenovērtētas darbgaldi un kas spēj vairāk, nekā jūs domājat. To trūkumi acīmredzami ir ierobežotais darba apjoms, un tiem ir daudz mazākas jaudas motori, kā arī samazināta vispārējā stingrība, kas jums būs jāiemācās veikt vairāk un vieglāku griezumu. Ja jums ir laiks, tie ir lieliski. Varat pacelt grīdlīsti, pie kuras tas ir pieskrūvēts (vienmēr novietojiet tos uz pamatnes dēļa) un apgriezt to otrādi, lai nokratītu šķembu, un pēc tam ievietot to skapī. Mans mīļākais ir Unimat 3, mans ir bijis apmēram 37 gadus. Tā ir maza, bet kvalitatīva mašīna. Taig nav tik labs (nav smalka garenvirziena padeves karietes vai tailstock), bet daudz lētāks. Es nekad neesmu izmantojis Sherline, lai gan to izcelsme ir Austrālijā kā Clisby virpa, no kurām dažus esmu redzējis šeit pārdošanā.

Vietējā Horror Fright ir galda metāla(?) virpa. Kloķu spēles apjoms man pārņem drebuļus!

Tie patiešām ir zemākie no zemajiem importa rādītājiem. Tie paši pamata modeļi ir pieejami ar labākas kvalitātes vadības ierīcēm un LMS, Grizzly un tamlīdzīgām funkcijām. Viss tiešām nāk no tiem pašiem avotiem, kā viņa teica, bet HF patiešām ir sliktākais, ko esmu redzējis,

Kas, 1/8 pretreakcijas pagrieziena ir slikti? HF darbgaldi vislabāk tiek uzskatīti par komplektiem. Tas prasa zināmas darbības, taču būtībā jūs tos pilnībā izjaucat, notīriet VISUS ražošanas laikā palikušos šķembas un pēc tam atjaunojiet tos.

Man paveicās, man ir ļoti jauks Unimat SL-1000, lai es varētu vienkārši staigāt garām Centrālajai mašīnai 7 × 10 pa ceļam uz skavu sadaļu.

Jā, jūs varat paveikt tikai tik daudz, pirms nomaināt galvenās sastāvdaļas. Ja nomainīsiet, piemēram, instrumenta turētāju (nelietas), zobratus (plastmasas), motoru (vāju), ātruma kontroli (bēdīgi slavena ar to, ka atmet burvju dūmus), svina skrūves un uzgriežņus (veidojas sierveidīgas v vītnes), patronu. (kurai ir ļoti daudz noplūdes), komplektācijā iekļautie instrumenti (kas tik tikko var atvērt ievietoto kartona kasti), krāsa (kas, iespējams, jau pati noņemsies) un pabeigt šo apstrādi, jūs varat iegūt skaistu laba Harbour Freight virpa. Šis ir bieži atkārtots klišejisks padoms, taču patiešām iegādājieties labāko, ko varat atļauties, pat ja jums ir jāgaida. Labās lietas ilgs vairāk nekā visu mūžu.

Es sāku 98. gadā ar 7 × 10 mini virpu, un es to izmantoju joprojām. Tomēr es galu galā nopirku South Bend 9 × 48 un pēc tam South Bend smago 10. Lai gan man patīk mani lielākie South Bends, es joprojām izmantoju savu mini virpu.

Iesācējiem es vienmēr iesaku jaunu mazo Āzijas virpu, tās ir vieglāk pārvietojamas, darbojas no 110 voltiem un ir labi atbalstītas sociālajos medijos. Lielākā problēma ir kvalitāte un jauda. Šīs virpas ir labi dokumentētas, un jūs varat izpētīt, kuras mašīnas ir labākas. Tomēr jauda ir jauda, ​​un dažreiz mazas virpas vienkārši to nevar izdarīt.

Pērkot lielu lietotu virpu, tās nav viegli pārvietot, tās parasti notek 220 no 3 fāzēm, tās ir jāizlīdzina un vienmēr ir kāds nodilums. Ir grūti kādam palīdzēt, ja viņam ir problēmas, ja mašīna ir daļēji nolietota un nav izlīdzināta. Priecājos, ka pāris gadus pavadīju uz mazākas virpas, pirms iegādājos lielāku.

Es saprotu, ko jūs sakāt, bet, mācoties Sautbendā un vadījis visu no LeBlond, Monarch, Clausing, Lodge un Shipley, kā arī jaunas CNC lietas, es varu jums teikt, ka visgrūtākās mašīnas, ko esmu izmantojis, ir mazās ar nepietiekamu jaudu. Ķīnija virpas. Lielāks aprīkojums ir daudz piedodošāks, ja jūsu padeves ātrums vai instrumenti nav īsti pareizi. Es ieteiktu, ka, ja jums ir jāpaliek mazam, 110 voltiem un viegli pārvietojamam, es labāk izvēlētos izmantot mazu un iegādāties Sherline. Ja jūs uzstātu uz ķīniešu virpu, es vismaz iegūtu LMS, Precision Matthew vai Grizzly, lai iegūtu vismaz nelielu kvalitātes kontroli.

Tā vietā, lai *atkārtotos* neskaidras pilsētas leģendas un interneta mīti, kāpēc gan neiesniegt reālu katra nosaukuma zīmola sarakstu un *konkrēti*, kuri jauninājumi vai modifikācijas ir piemēroti.

Kā būtu, ja pārbaudītu internetu un pārbaudītu miljardiem salīdzinājumu, kas jau ir pieejami? Es domāju, ka viņas raksts bija labs un stabils padoms no kāda, kurš vēlas ķerties pie virpas. Es esmu mašīnists un domāju, ka tas viss ir pareizi. Es neredzēju nekādas pilsētas leģendas par mītiem. Mašīnas ir dažādas, un, ja jūs Google meklēsiet apmēram piecas minūtes, jūs uzzināsit, kādas ir atšķirības.

Kā būtu ar dažu saišu piegādi ar uzticamu informāciju? Katram nejauši atrastajam rakstam ir kāds cits, kas atspēko rezultātus vai ar pretēju informāciju.

Izmēģiniet Youtube un izlemiet pats, kam ticēt. Ja es jums nosūtītu saites, jūs pieņemtu, ka es zinu, ko daru. Varat arī izmēģināt daudzos mašīnu veikalu forumus un ieskatīties tur. Vienīgais, par ko viņai bija pilnīga taisnība, bija tas, ka, pērkot jaunu tehniku, dārgāka gandrīz vienmēr ir pielīdzināma labākai mašīnai. Es ilgu laiku esmu bijis mašīnists un nevaru jums pateikt, ko pirkt, jo es nezinu, ko jūs gatavojaties taisīt. Jums jāzina, cik liels, cik mazs, kādus materiālus vēlaties un cik precīzi tiem jābūt. Ja griežat sveču stieņus dāvanām, varat iegādāties lētāk, ja griežat turbīnas dzinēja daļas vai pulksteņa daļas, jums nepieciešama labāka, dārgāka aparatūra. Ja skatāties un lasāt pietiekami daudz, jūs varat saprast, kurš zina, ko viņi dara, izmantojot savu darbu.

Tāpēc izpēte ir lasītāja ziņā: jebkura publicētā informācija vai salīdzinājums var būt novecojis brīdī, kad tiek nospiests “publicēt”.

Labi lietots? Mana pieredze liecina, ka lielākā daļa veco ASV gludekļu ir nolietoti, tāpēc es smejos par cilvēkiem, kuri saka, ka viņi savāc šīs lietas metāllūžņu novietnēs. Parasti izskatās kā virpas formas rūsas gabals. Es domāju, ka atkritumu tīrīšana un krāsošana dažiem ir hobijs, bet mans hobijs ir darbgaldu detaļu izgatavošana, nevis dzelzs lūžņu pārbūve.

Tas ir tikai jautājums par izskatu nošķiršanu no funkcijas. Es zinu, ko viegli iztīrīt un kas ir slepkava. Ticiet,,,daudz labu lietu nonāk metāllūžņu novietnēs tikai tāpēc, ka to pārdot ir pārāk daudz pūļu un vienkārši nav liels pieprasījums pēc precēm. Es to redzu abos virzienos. Man patīk jaunās Haas un DMG Mori lietas, kuras esmu izmantojis, un manam tētim ir vecs Lodge un Shipley briesmonis, kas ir ļoti jautrs un arī veic lielisku darbu. Reāli lielākā daļa cilvēku nekad neatgūs savus ieguldījumus iekārtās, tas ir hobijs, un, ja esat apmierināts ar vecās tehnikas atjaunošanu un pēc tam izmantošanu, tas ir pilnīgi pareizi. Jūs arī zināt, kas padara šo veco mašīnu labu, sliktu vai citādi.

Ķīniešu mašīnas ir zināms faktors, kamēr tiek izmantoti daži augstākās klases zīmolu varianti. Viņiem ir mazāka masa un mazāka apdare nekā lielai profesionālai mašīnai, taču ir zināms, ka tie darbojas. Veca aparatūra var būt izdevīga vai naudas grāvējs.

Piezīme. Es nedomāju, ka lētākās ķīniešu virpas ir zināms faktors. Daži ir uzvarējuši loterijā un ieguvuši ļoti labu mašīnu, savukārt citiem ir kaut kas tāds, kur detaļas tik tikko sader kopā.

Tieši tā. Es nesen paņēmu lietotu ceļa dzirnaviņas un meklēju virpu. Lieta ar veco dzelzi ir tāda, ka tas ir vienā no trim nosacījumiem:

1. Lieliska forma, kas glabājas kāda pagrabā. Apbrīnojams atradums! 2. Sēž kādam pagalmā / neapsildāmā garāžā / šķūnī / metāllūžņu pagalmā un ir klāta ar rūsu. Atjaunojams, bet tas prasīs pietiekami daudz elkoņu smērvielas. 3. Tiek pārdots veikalā/garāžā, šķiet, ka tas ir labā stāvoklī. Bet tas ir bijis 30 gadus ikdienas lietošanai reālā veikalā, kas nozīmē, ka iekārta ir diezgan aplauzta. Veidi ir jāpārkasa, padeves skrūvēm ir daudz pretstrāvas utt. utt. Ir iemesls, kāpēc manuālās darbnīcas pārdod manuālās mašīnas... tās ir nolietotas.

Scenārijs #2 un #3 ir daudz ticamāks nekā #1. Es pārbaudīju vairākas 2. versijas un nokārtoju, jo tas man bija pārāk daudz darba. Gandrīz nopirku veikalā #3 stila dzirnaviņas, bet, mazliet paspēlējoties, kļuva skaidrs, kāpēc veikals pārdod. Tikai pēc dažu mēnešu meklēšanas es atradu #1 scenāriju, un arī tad dzirnavām bija nepieciešama laba restaurācija, pārkrāsošana un vārpstas pārbūve.

Vecs dzelzs ir lieliski piemērots, ja var atrast daudz... bet liela daļa no tā burtiski ir tikai vecs, rūsējošs dzelzs.

Sarežģītākā daļa ir tāda, ka iesācēji bieži to nezina un pastāvīgi sludina tiešsaistē un iegādājas vecu mājas dzelzs gabalu. Viņi nokļūst mājās ar neapmierinošu iekārtu, kas, iespējams, darbojas sliktāk nekā lētāka/vieglāka importa iekārta.

piekrītu. Tāda bija mana pieredze. Es nopirku 60. gadu seno ASV virpu, pamatojoties uz šo ieteikumu, kas izrādījās 1200 $ papīra svars, jo ceļi un ratiņi bija nolietoti. Es neapzinājos, ka tas ir nolietots, kamēr es pavadīju vairākus gadus, meklējot nelielas izredzes un vajadzīgo daļu galus. Esmu pārliecināts, ka tā bija jauka mašīna savā laikā, taču gultas un ratiņu pārslīpēšana būtu izmaksājusi pārmērīgi daudz. Es būtu varējis nopirkt jaunu ķīniešu mašīnu mašīnu, kas darbojās uzreiz no kastes, un es būtu varējis iemācīties apstrādāt mašīnu, nevis meklēt detaļas vairākus gadus. Un tad ir piegāde. Reti kad es dzīvoju kaut ko tādu, kas būtu pieejams, un piegāde maksātu milzīgu naudu. Piegāde no tādām vietām kā PM vai Grizzly ir neliela daļa no tā, cik man izmaksātu pat kravas automašīnas noma un tajā ieliet benzīnu, nemaz nerunājot par laiku, kas atņemts darbam.

Viena lieta, ko esmu pamanījusi, ir tāda, ka mazās South Bend lietotās virpas mēdz izmantot daudz vairāk nekā daudz augstākas klases lielākās mašīnas. Ja jums ir telpa un jūs varat izturēt svaru, nebaidieties spert soli līdz LeBlonds, Monarchs un Lodge un Shipleys. Jūs atradīsiet arī cilvēkus, kurus atbaida trīsfāzu lietas, kas mūsdienu VFD nav tik lielas problēmas.

Esmu atklājis, ka tā ir taisnība tik daudzās jomās, ka mazas veikala izmēra mašīnas ir piemērotas vairāk nekā lielas mašīnas. No lokšņu metāla šķērēm un bremzēm līdz traktoriem. Es redzēju izsoli, kurā liela CNC iekārta, kurai bija jābūt gandrīz automašīnas izmēram, maksāja daudz mazāk nekā vecas manuālas bridžportas dzirnavas.

Iestatīšana ir ļoti svarīga, lai apstrādātu metālus ar jebkādu cerību uz precizitāti un saprātīgumu. Tērauda statīvs, bieza betona grīda, viss līdzens un pieskrūvēts! Veidosies viedoklis, ka debesīm jābūt no bieza betona!

LIELS NOSLĒPUMS UN TEHNIKA MAŠĪNAS LĪMENI !! 1. PATS PATS NEKAS NAV STĪVS. TIEŠĀM. 2. Līmenis PADIAGONĀLI! Sāciet ar “kašķa stūra” pēdām un novietojiet līmeni, kas izlīdzināts ar līniju starp tām. 3. Pārejiet uz pārējo divu pēdu izlīdzināšanu. Jūs pamanīsit, ka šis regulējums ROTATES/TILTS **APR** Līnija starp pirmo nekaunīgo stūra izlīdzināšanu. 4. Izsekojiet šīs pēdējās divas darbības. Tas ļauj neticami viegli un ĀTRI iegūt mašīnu ļoti līdzenā līmenī. Es izmantoju šo paņēmienu (modificēts daudzām pēdām), lai izlīdzinātu 140′ x 20′ portāla galdu sekcijas ar precizitāti līdz pāris tūkstošdaļām. Tas ir humoristiski VIEGLI. Tiklīdz jūs saprotat un skaidri redzat, KĀPĒC tas ir viegli, kaut kā izlīdzināšana jūs vairs nebiedēs.

Vai tiešām? Izklausās, ka man vajadzētu steigties ārā un pieskrūvēt grīdu visam mašīnu darbnīcai. Ja, lasot jūsu ziņu, kāds nevēlas savākt mašīnu vai darbnīcu, IRRC ir vienīgā iekārta, kuru es centos nolīdzināt līdz tādam līmenim, kā iegūt burbuli savā mašīnista līmenī. nepārvietot vairāk par vienu režģa elementu uz galda bija mans stieples edm, un tas ir tāpēc, ka tas atvieglo iestatīšanu, izlīdzinot lietas tvertnē. Jūs varat uztīt domkrata skrūvi vienā manas Harrison l5a virpas stūrī, un tas būtiski neatšķiras no gultas pagrieziena mašīnistu līmenī. Un tā ir tikai vidēja izmēra dzinēja virpa uz rūpnīcas tērauda statīva. Faktiski rūpnīca saka, ka tas ir jāizlīdzina, lai dzesēšanas šķidrums izplūst pareizi. Ja jums ir kāds dīvains vecs antikvariāts ar šķeltām pēdām un galvas balsta pēdām vai kaut kas tāds, kam rūpnīcas stendā ir mitras nūdeles stingrība, sākot ar ymmv, taču tas nav svarīgi, lai katrā gadījumā būtu cerība uz precizitāti. Ņemiet vērā, ka es neesmu no tiem cilvēkiem, kuri apgalvo, ka spēj strādāt ar precizitāti, kas ir mazāka par mikronu temperatūru vidē, kurā temperatūra netiek kontrolēta...

Mašīnām kļūstot lielākai, kļūst arvien svarīgāk to izlīdzināt. Viņi var kļūt tik smagi, ka zem sava svara var nokrist. Patiesas lielas lietas bieži tiek nomestas uz betona javas slāņa, lai tie iegūtu 100% kontaktu. Mazākām vienībām ir pietiekami daudz stingrības, lai pārsvarā sasniegtu pašlīmeņošanos, tad jūs vienkārši nofiksējiet, lai izvairītos no vibrācijas.

Tas nenozīmē, ka mati šķeļas vai ir pārāk anāls, ja teiktu, ka virpa pirms lietošanas ir pareizi jāizlīdzina.

Esmu transportējis pilna izmēra atlanta virpas ar čuguna statīviem uz makerfaire dzīvās apstrādes demonstrācijām ar iekrāvējiem un vēl pirms lietošanas tās izlīdzinājis.

Ja jums ir laiks un nauda, ​​lai iegādātos virpu, ir pašsaprotami, ka plānojat izgatavot kaut ko sarežģītāku par cilindru vai vismaz iztērējat ievērojamu naudas summu savam hobijam. Atklāti sakot, es nesaprotu loģisko pamatojumu un vieglprātību, kas slēpjas aiz 20 minūšu ignorēšanas, lai pareizi nolīdzinātu virpu. Ja jums nav laika to izlīdzināt, visticamāk, nevajadzētu to izmantot.

Jūs varat izvairīties no tā, ka dzirnavas ir ārpus līmeņa, taču virpas raksturīgā precizitāte ir atkarīga no tā, vai tā ir vienā līmenī, jo sarežģīti jautājumi, kas saistīti ar griezes momenta pārnešanu uz ārpus līmeņa gultni. Tas nav jāizlīdzina ar mikronu precizitāti, taču jums vajadzētu mēģināt padarīt to pēc iespējas līdzenāku. Ja jums ir pietiekams griezes moments, laika gaitā varat izkropļot rāmi no tā darbības, ja tas patiešām ir ārpus līmeņa. Tas nav svarīgi mikrovirpām, taču jā, ja tas ir ārpus līmeņa, tas ietekmēs arī jūsu mērījumu precizitāti un var radīt nevienmērīgu gultas nodilumu līdz segliem un spārniem. Laika gaitā tas var radīt ļoti grūti labojamu stāvokli gultā, un tas apgrūtinās mēģinājumus iegūt precizitāti, spēli un vibrāciju.

Tādām lietām kā Taig virpa vai mazs Seig, kam nav lielas masas, tas ir mazāk kritisks. Ja tā ir monarha 10ee toolroom virpa vai pat South Bend jebkas ar ievērojamu masu, jūs vienkārši prasāt nepatikšanas. Ja jums ir laiks izmantot virpu, neizturieties pret to kā pret netīrumu velosipēdu, veltiet 20 minūtes un izlīdziniet to. Ja nevarat atrast laiku, lai to izdarītu, jums tiešām nevajadzētu apgrūtināt apstrādi, jo jums nepietiks pacietības, lai tajā gūtu panākumus.

Drū, izlasi manu komentāru pilnībā vēlreiz. Harisona uzstādīšanas dokumentācijā ir norādīts, ka nav īpašas vajadzības šo virpu nolīdzināt, izņemot dzesēšanas šķidruma izvadīšanu. Vai jūs sakāt, ka šīs mašīnas ražotājs kļūdās, un man vajadzētu to ignorēt? Atkal, jo šķiet, ka esat to palaidis garām. Tam ir liels stingrs tērauda statīvs, kuram pati iekārta tika pielāgota rūpnīcā (kuru rūpnīca arī iesaka *nekad* regulāri atdalīt no mašīnas transportēšanai, jo neatkarīgi no tā, mašīnas čuguna rāmis laika gaitā locīsies un prasīs pārkārtošana). Tas bija paredzēts, lai to vienkārši iemestu vietā un lietotu. Tās precizitāte nav atkarīga no tā, vai statīvs ir novietots līmenī uz betona grīdas (kas arī ir tikai 4 collas biezs, lai gan tajā ir šķiedras), un es to esmu pārbaudījis ar savu mašīnista līmeni uz segliem dažādos apstākļos pēc apzinātas novietošanas. atstāja ārpus līmeņa dienām, lai ļautu tai ložņāt. Šī ir 1700 lb mašīna, nevis kompakts galddatora modelis. Tā ir arī dzinēja virpa, nevis instrumentu telpas virpa, bet es bieži apstrādāju gultņu sēdekļus līdz pieļaujamām robežām un citas lietas, kas tajā ir ciešākas pielaides līdz mana mērīšanas aprīkojuma un vides precizitātei, līdz šim šim modelim 17 gadus (es esmu otrkārt, jo es nēsāju gultu pirmajā, pārslīpējiet ekonomiku, saglabājiet tos pašus instrumentus, turklāt man joprojām ir pirmā kā slīpēšanas virpa citā telpā)

Jūs varētu atpazīt vienu no maniem pseidonīmiem no citurienes, izņemot to, ka esmu atteicies no interneta youtube reputācijas narcisma, jo cilvēku komentāriem tajā brīdī vajadzētu stāvēt un krist uz tajos ietvertajiem faktiem, nevis viņu reputāciju vai to, cik fanu viņiem jāiesaistās. slenga sērkociņi. Tas arī ir iemesls, kāpēc es noņēmu savu saturu no youtube + izvilku savas galerijas. Tagad viss ir saistīts ar ienākumu gūšanu. Es pat neesmu pārliecināts, kāpēc mūsdienās nāk uz hackaday. Patiesībā paldies, ka palīdzējāt man pieņemt lēmumu arī par to.

Draugs, es domāju bez naida, mierīgi. Ja komentārs, ja puisis, kuru jūs pat nepazīstat, liek jums vairs šeit nenākt, man tas liktos vilšanās.

Esmu redzējis, kā mašīnas lēnām staigā pa grīdu, ja tās ir lielas, nav līdzenas un tiek izmantotas lielam smagam darbam. Esmu pārliecināts, ka neesmu vienīgais, kas to redzējis.

Puisis, kurš man mācīja apstrādi pašā sākumā, cita starpā izmantoja 100+ tonnu lāzera līmeņa dzinēju virpas uzņēmumam Elliot, kas pazīstams jūras un kodolenerģijas nozarē. Šīs ir lietas, ko viņš man teica un kuras man lika uzskatīt, ka tās ir pareizas.

Man nekad nebija jāpārliecinās, ka mana pulksteņmeistara virpa uz stenda ir ideāli līdzena, lai no tās iegūtu labas daļas, bet atkal tā bija monogulta virpa, tāpēc, iespējams, tam bija kāds sakars ar to, un tā nevarēja tik daudz griezties.

Es domāju, ka ideja ir par jebkuru gultu, kas nav viens apaļš stienis vai jebkas, kas ir zem liela svara un tādējādi lielu griezes momenta samazinājumu negatīvi ietekmē tādas lietas kā, piemēram, neatbilstība.

Es zinu, ka dažreiz mani komentāri šajā vietnē šķiet kā zinoši, bet es tiešām nekad nedomāju būt rupjš. Ja es jūtu, ka zinu, ka kaut kas ir pareizi, un man šķiet, ka man ir kaut kas, ko varu pievienot, es to pievienoju. Man ir daudz dīvainas un unikālas pieredzes ar šādām lietām, un es neizliekos, ka zinu visu, vai arī es vienkārši teiktu, ka man ir taisnība, esmu pārliecināts, ka ir atbildību mīkstinoši apstākļi. Es saku, ka tas ir tas, ko man mācīja, un neļaujiet kāda domstarpībām ar jums atturēt jūs no šīs brīnišķīgās vietnes baudīšanas. Jūs vienmēr varat izvēlēties kādu ignorēt, ja vēlaties.

Esmu mācības “Paskaties pirms lēciena” vidū. Nopirku mini virpu un sāku mācīties. Problēma ir tā, ka tas patiešām ir prasmju kopums. Man nav laika. Tagad esmu iestrēdzis ar mini virpu, kuru man nav laika izmantot, un pāris simtu dolāru tam paredzētu instrumentu.

Es neesmu pārliecināts, ka es saprotu sūdzību. Ar nelielu piepūli (un dažiem YouTube videoklipiem) varat iegūt pienācīgus rezultātus. Burtiski ar dažām stundām jūs varat sasniegt kvalitatīvus rezultātus.

Es strādāju vairākos darbos, un man ir diezgan slims ģimenes loceklis. Burtiski nav laika vai naudas, lai apgūtu tādas jaunas prasmes kā šī.

Es neesmu pārliecināts par Ķīnas mašīnu priekšrocībām. Pašlaik ir daudz stāstu par bēdām. Precision Matthews ir labāka piegādātāja reputācija, taču šis puisis ir pavadījis diezgan daudz laika ar savu jauno mašīnu.

Arī attēls, kurā virpa atrodas uz galda, kas izgatavota no 2x4s un klāja skrūvēm vai naglām, parāda būtisku kļūdu šīs klases virpas uzstādīšanā. Virpa nebūs stabila uz šāda balsta un nedarbosies ar savu labāko potenciālu. Tas būs vairāk pakļauts pļāpāšanai un konusveida griešanai garos griezumos.

Ja virpas izlīdzināšanai tiek izmantots īsts mašīnista līmenis, tad, ar roku nospiežot uz sola, jūs varēsiet redzēt virpas sagriešanos. Tam patiešām ir jāatrodas uz sava veida tērauda statīva, jānoregulē līdz līmenim, un statīvs ir jāpieskrūvē. Mana līdzīga izmēra South Bend virpa ir uzstādīta uz rūpnīcas statīva, un es viegli varēju redzēt virpas izlīdzināšanas izmaiņas ar plānām kā alumīnija folijas starplikām zem kājām.

Jūs būsiet daudz laimīgāks ar virpu, ja tā būs pareizi izlīdzināta. Google “Leveling a lathe” (Tam tiešām nav jābūt līdzenam, tikai taisnam, ko var noteikt ar mašīnista līmeni. Tas ir labi, ja tas ir vienmērīgi noliekts.)

Oho, šis bija lielisks raksts, un kā bijušais mašīnists varu teikt, ka sniegtie padomi bija lieliski.

Un, ja jums patiešām nepaveicas, jūs atradīsit lielisku piedāvājumu par jauku plakanu lentes virpu. Tomēr tur ir viena dzelzs fabrika/mākslinieks ar tvaiku darbināmu veikalu. (un es domāju, ka arī bija HAD)

Atlasa virpas var būt pieklājīgas, taču šķiet, ka tās ir maz vai slikti izmantotas. 12 collu (tiek pārdots arī kā "Craftsman Commercial") ir ļoti labs.

Logan (un Logan ražotajām 10 collu Montgomery Ward) un South Bend darbagaldu virpām lietotajā tirgū, kā arī Atlas ir bagātīgs detaļu piedāvājums. Ir arī dažas trešās puses jaunas daļas. Dažas Atlas un Clausing daļas joprojām ir pieejamas no Sears. Logan joprojām piedāvā virkni jaunu rezerves daļu. Grizzly var būt palikušas dažas daļas uz South Bend.

Nekad nepērciet LeBlond vai Monarch (vai gandrīz jebkuru citu), kam trūkst detaļu, it īpaši ne lielākos modeļos. Izņēmums var būt Monarch 10EE tās ļoti ilgās ražošanas vēstures un popularitātes dēļ.

Man ir Monarch 12CK (faktiskais šūpoles diametrs 14,5 collu), ko es izglābu no metāllūžņu par 400 $. Uz galvas balsta, kas man bija jāizgatavo, bija vāka plāksne. Tam bija saplīsusi sajūga svira (pagrieza jaunu detaļu un metināja čuguna sviru), un trūka aizmugurējā balsta, kā arī viena no četrām pārnesumu svirām bija sliktā stāvoklī. Man paveicās eBay atrast 12CK ar salauztu pārnesumkārbu. Pārliecinājis pārdevēju to atdalīt, es saņēmu pirmās pārnesumu sviras un astes sviras. Pārējā virpa ātri nonāca pie citiem 12Cx īpašniekiem, kuriem bija vajadzīgas detaļas.

Tas pats stāsts ar 17×72 collu LeBlonda 'treneri'. Pirkts izsolē, trūkst detaļu. eBay atradu vienu ar īsāku gultu, kas bija ļoti stipri nolietota. Es saņēmu detaļas, kas man bija vajadzīgas, lai salabotu un pārdotu veikalā, kas strādā ar Caterpillar mašīnām. Viņiem vajadzēja kaut ko pietiekami ilgu, lai noturētu ass vārpstas.

Tomēr zīmolos patiešām ir atšķirības. Tas ir kompromiss. Daudzi South Bends, Atlas un Logans tika izgatavoti skolām un mājas veikaliem (tādēļ Wards un Sears). Tās nav augstākās klases ražošanas veikalu iekārtas, taču lietotās bieži vien būs labākā stāvoklī, jo tās lielāko daļu laika sēdēja skolās, garāžās un pagrabos. Daudzi LeBlonds un Monarhi ir noplucis, jo viņi tika nostrādāti līdz nāvei ražošanā, kas izraisa vissliktāko nodilumu koncentrētās vietās. Jums vienkārši jāatrod šis neapstrādātais dimants. Kas attiecas uz 10EE, labāk pārliecinieties, ka vienmēr redzat to zem strāvas padeves. Tiem ir sarežģīti dārgi diskdziņi, un, lai gan tie pastāvēja ilgu laiku, bija vairākas piedziņas sistēmas, tāpēc ir svarīgi, kuros ražošanas gados jūs atrodaties. Jums ir jāapgūst problēmas, kas raksturīgas jebkurai iekārtai, kuru apsverat. Piemēram, LeBlond bija problēma ar noteiktām agrīnām servopiedziņas sistēmām, kuru dēļ tās ir grūti novērst. Agrākās un vēlākās mašīnas ir vienkārši piemērotas.

Jums ir taisnība, ka neiegādājaties neko ar salauztām sastāvdaļām, kuras ir grūti nomainīt, piemēram, lējumus. Man nav nekas iebilstams, ja rokturi vai nejauks aprīkojums, jo sliktākajā gadījumā tos var izgatavot pats. Ja jūs nevarat redzēt to zem strāvas, iegādājieties to ne vairāk kā par tā lūžņu vērtību. Ja ceļi ir saplēsti, ejiet prom. Ja tas ir sēdējis ārā, aizmirstiet to, ja vien tas nav brīvs un vēlaties projektu.

Ja jums VAJADZĪGA virpa, noteikti ejiet un iegādājieties jaunu, kas atbilst jūsu vajadzībām, un turpiniet ar to. Ja jūs vienkārši VĒLATIES virpu, veltiet laiku un sekojiet līdzi izdevīgam darījumam. Meklējiet mazus veikalus, kas tiek slēgti. Esmu arī redzējis, ka smagās rūpniecības izsolēs preces maksā ļoti lēti. Ļoti bieži lielam rūpniecības uzņēmumam ir mazs maz izmantots mašīnu darbnīca tikai remontdarbiem, pat ja viņu galvenais darbs nav apstrāde. Cilvēki izsolē parasti nemeklē lietas, kas nav saistītas ar galveno uzņēmējdarbības virzienu. Daudzās saimniecību izsolēs būs arī mazs, maz lietots aprīkojums.

Es nopirku vienu Bridžportas dzirnavu no uzņēmuma, kurā strādāju. Es redzēju patiešām jauku Bridžportu, kas tur sēdēja putekļu klātā veikalā un sakrāva ar mantām. Es zināju, ka tas ir jauki, jo visas mašīnas skrāpējumi bija ļoti rūpnieciski svaigi, un galds bija nevainojams (kas ir reti). Es teicu puisim, lai dod man ziņu, ja viņi kādreiz vēlas no tā atbrīvoties. Viņš lika man to piekraut un izņemt no turienes, un prasīja alus kasti. Viņš teica, ka neviens tur pat nezina, kā to izmantot, un viņš gribēja vietu.

Dažreiz jūs varat atrast reālu piedāvājumu par 460 V iekārtu vai trīsfāzu iekārtu, vienkārši ņemiet vērā un iegūstiet rezerves motora vai, iespējams, VFD avotu. Ņemiet vērā, ka daudzi cilvēki dosies prom, neizpētot, cik maksā reklāmguvums.

Meklējiet avārijas zīmes uz krusta un saliktajiem slaidiem. Tās mēdz būt izplatītas uz skolu veikalu virpām, it īpaši, ja skolotāji neparāda skolēniem, kā izvairīties no karietes ieskriešanas patronā.

Uz zobrata virpas avārija var būt diezgan postoša, it īpaši uz mazākām. Īpaši pakļauti avārijas bojājumiem ir 13 collu "treniņa" versija LeBlonds. Lielākajai daļai zobratu to galvas balstos ir tikai 5/16 collu biezums.

LeBlond “trenažieru” virpas ir izgatavotas vieglākas (taču tās joprojām sver ļoti daudz), un tās ir viegli atpazīt pēc šūpoles diametra collas, kas ielietas galvas balsta priekšpusē padziļinājumā. Viņiem nav LeBlonda vārda, kas ir iemiesots galvas spārnā vai nekur citur.

Skatoties uz vecu virpu, ieteicams pārbaudīt *katru pārnesumu* un pārbaudīt visas jaudas padeves abos virzienos. Ja tas ir mainīgs ātrums, vēlaties to darbināt visā diapazonā. Jebkuri slikti trokšņi, un jums tas ir jānodod tālāk, ja vien nezināt, ka varat iegūt detaļas vai to salabot.

Otrs lielais triks, kā iegādāties veco dzelzi, ir tas, par kuru daudz tiek runāts mašīnistu forumos, bet es neredzu, ka šeit minēts: ieejiet *ļoti, ļoti, ļoti* informēti. Dodieties uz tādām vietnēm kā Practical Machinist, Hobby Machinist, Home Shop Machinist un Vintage Machinery. Lasiet par kādu, kurš atnesa mājās mašīnu, par kuru domājat. Skatieties Youtube video par šo modeli. Atrodiet rokasgrāmatu tiešsaistē un noskaidrojiet, kādus piederumus uzņēmums tai agrāk pārdeva. Esmu bijis izpārdošanā un iegādājies tehniku, kur spainī, zem sola veikala otrā pusē atradās aksesuārs, kuru es nebūtu atradis vai nebūtu atradis par zemāku par mašīnas cenu vietnē eBay. , un tikai par lūgumu tas tika piegādāts par sākotnējo cenu. Lasiet par to, kā novērtēt stāvokli un norādīt uz problēmām sarunās par cenu. Nebaidieties iet prom, kad izrādās, ka visa piedziņas sistēma ir nomainīta ar kaut ko bruģētu un neko līdzīgu oriģinālam.

Manā gadījumā es cenšos iesaistīties mašīnu iegādē, zinot vismaz to, ko viņš sver un cik gabalos tas sastāv, cerams, kā šie gabali izskatīsies vai cik tie svērs paši. Beidzot atkāpos un nopirku piekārtu slodzes kameru, kad tika atvests mājās pagājušajā gadā iegādātais Alexander Pantograph 2A, lai pārliecinātos, ka gabalu nešana pagrabā kopā ar draugiem un bez vinčas takelāžas būtu vismaz pietiekami droša, jo tas bija gabalus un iekrauj manā mašīnā (izlasi pareizi — auto) ar pacēlāju. Neizņemiet neko, kas pārsniedz jūsu iespējas, un neizmantojiet nepārbaudītu, nenovērtētu takelāžu — iegādājieties lietas, kurām varat uzticēties, lai neviens netiktu saspiests.

Visbeidzot, nebaidieties no vecā dzelzs! Tas ir jautri, tas ir lieliski, tam ir īsta vēsture. Man patīk mans 30 000+ mārciņu pagrabā pārvadāto un vinču mašīnu veikals. Es tikai vēlos, lai cilvēki, kas lasa šādus rakstus, zinātu, kur vērsties, lai saņemtu pienācīgu informāciju, pirms nonāk sliktā situācijā vai, vēl ļaunāk, kāds tiek ievainots, mēģinot darīt kaut ko tādu, ko nevajadzētu darīt. Pareiza sagatavošana vēlāk ietaupa *milzīgu* darba apjomu.

Patiesībā, HAD rakstītāji/redaktori, Vintage Machinery funkcija būtu diezgan lieliska. Varbūt/īpaši par Kīta Rukera grāmatu skeneri un viņu rīcībā esošo informācijas milzīgo daudzumu…

Seconded- Hackaday gadu gaitā ir izstrādājis dažus labus rakstus par nopietnām iekārtām, taču tas galvenokārt ir bijis lodāmura 3D drukāšanas pūlis. Nebūtu grūti laiku pa laikam iedziļināties faktiskos darbgaldos, piemēram, šajā piedāvāto rakstu sērijā, lai sniegtu cilvēkiem pamatinformāciju par to, kur viņiem ir jāsāk pētīt un meklēt nopietnu izpratni. Šī vieta nav praktiska mašīnists, taču ir milzīgs dažādu lietu klāsts, ko varat darīt kā izgatavotājs, ja saprotat pamata frēzes un virpas!

Es sāku ar ASV ražotu Taig manuālo dzirnavu, galu galā nopirku viņu virpu. Taig lietas ir labi izgatavotas, taču apbrīnojami vienkārša, izturīga konstrukcija. Viņiem ir lielisks klientu atbalsts, esmu pat runājis ar viņiem par inženiertehniskajām modifikācijām — viņi ir patiesi atvērti, jauki cilvēki, kuri izgatavo visjaudīgākos mikroapstrādes instrumentus ASV.

Taig vienīgais patiesais trūkums ir tas, ka viņu virpai nav vītņošanas stiprinājuma. Es vēlos, lai viņi to jau izveidotu! Neļaujiet sevi apmānīt gumijas lentes barošanas padevei — tā darbojas labi un ir izstrādāta tā, lai nodrošinātu drošību. Ja plīst- vajag lielāku virpu. Tas ir paredzēts tikai mikrodarbiem. Bet tas ir sasodīti lēti!

Ir kāds draugs, kurš nesen iegādājās viņu cnc dzirnavas – bāzes lējumu kvalitāte faktiski ir uzlabojusies, uzbūves kvalitāte joprojām ir saglabājusies. Es zinu, ka skola, kurā es mācījos pulksteņu izgatavošanas jomā, tos izmanto arī — modernizētas ar cnc-mašīnas pulksteņu plāksnēm, bet tas bija pirms vairākiem gadiem. Tie var veikt labu mikrodarbu, ja jūs tos patiešām rūpīgi pielāgojat.

Nav saistīts ar Taigu, tāpat kā viņu lietas. Sherline ir labi izgatavota, taču ne tuvu nav tik stingra vai stingra. Tomēr viņu virpai ir vītņu stiprinājums. Vai tu vēl klausies Taig???

Esmu atjaunojis veco Atlas virpu ar palīdzību darba stāvoklī un jauninājis uz jaudas šķērspadevi. Sekundēts- tie bieži ir nolietoti un ļoti piekauti. Viņi var strādāt pieklājīgi, ja par viņiem rūpējas. Vecā dzelzs- pētniecība. Šeit, ASV, labākās parastās vecās virpas, iespējams, ir dienvidu līkumi. Monarch 10EE ir pārspīlēts lielākajai daļai gadījuma veidotāju, taču, ja vēlaties precizitāti, viņi to ieguva. Vairāk dzelzs nozīmē lielāku mašīnas stingrību nozīmē lielāku precizitāti. Meklējiet sitienus pie vārpstas un sadursmes no patronas seglos! Tas ietaupīs jums tik daudz bēdu, ja izvairīsities no lietām, kuras atrodat. Virpas ceļi var tikt no jauna, bet tas ir ļoti dārgi. Vislabāk lietotās lietas, ko jūs atradīsiet veco mašīnistu īpašumu pārdošanā. Izvairieties no kārdinājuma iegādāties priekšmetus, kas nākuši no kopienas koledžas vai studentiem — tās bieži tiek ļaunprātīgi izmantotas un tiek nopietni iznīcinātas. Craigslist ir jūsu draugs, ja meklējat vecus veikalus, kuros tiek slēgts aprīkojums. Ebay parasti ir dārgāks. Mašīnistu īpašumu pārdošana ir zelta raktuves kvalitatīviem instrumentiem un instrumentiem par pieņemamu cenu.

Instrumenti BŪS lielākā daļa no dzirnavu vai virpas piederības izmaksām. Pirms 8 gadiem man izmaksāja apmēram 800 — un uzreiz maksāja vēl aptuveni 800, lai iegūtu tādus piederumus kā labie skrūvgrieži, griezēji un mērinstrumenti utt. Stāstā par pusi no tā, kas jums ir mašīnai, ir ļoti precīzs.

Atcerieties - par kvalitāti jūs maksājat tikai vienu reizi. Ja jūs pērkat instrumentu, kas nebūs ilgs, tas jums izmaksās vairāk naudas. Virpa, kuru plānojat izmantot kādu laiku, ir nopietns ieguldījums. Pirms pirkšanas rūpīgi izpētiet to, jo tur ir daudz atkritumu, piemēram, ostas kravas metāla virpa veikalā netālu no manis, kurā ir ievietots morzes konusveida astes statņa centrs. 3 žokļa galvas patrona- sabojāt to. Pirms pirkšanas rūpīgi izpēti! Un, kad vien iespējams, pārbaudiet darbgaldu aizbīdņu un veidu piemērotību un brīvību klātienē, pirms iegādājaties kaut ko nolietotu. Dažas lietas var pastāvīgi atjaunot, piemēram, Bridžportas dzirnavas. Izvēlieties….gudri.

Schaublin 102, ko mantoju no sava vectēva – tikai no manām mirušajām, aukstajām rokām! Precizitātes brīnums…

Man pieder viens! Labākā mazā precizitātes virpa, kas jebkad ir izgatavota ar rokām. Ja vēlaties izgatavot pulksteņus, pulksteņus vai precīzijas instrumentus, tas nav daudz labāk, ja jums ir kāds no tiem pilnībā aprīkots. Prieks redzēt kādu, kurš novērtē šādu kvalitāti, vairums cilvēku par viņiem nekad nav dzirdējuši

Tiem no jums, kas meklē avotu. Pakalpojumā You Tube ir puisis, kuru sauc par Vērša rīkiem, un viņa vārds ir Toms Liptons, kurš filmē video par virpas iegādi. You Tube ir daudz tādu, taču šī ir viena no labākajām. Pats Toms ir ļoti pieredzējis mašīnists, kuram ir ikdienas darbs, veidojot prototipus vienā no mūsu nacionālajām laboratorijām (es uzskatu, ka tas ir Lorenss Livermors, bet nevar atcerēties). You Tube patiesībā ir ļoti aktīva mašīnistu kopiena, un tas ir pārsteidzošs mājas spēļu spēlētāju, pensionētu ģēniju un profesionālu mašīnistu sajaukums (kurus es apbrīnoju, jo jums noteikti ļoti patīk savs darbs, ja esat mašīnists darbā un iekārtojat savā mājas veikalā. jautri). Labs profesionāļa piemērs, kas ir arī hobijs, ir Ādams Būts, kurš pakalpojumā You Tube ir pazīstams kā ABOM.

Pameklējiet arī youtube Robrenz, Clickspring. Jāsaka, ka strādāt par mašīnistu ir sūdīgi. Ir jāizgatavo lietas, ko nevēlaties darīt citiem cilvēkiem, un tas jādara steigā, lai priekšnieks uz jums nekliegtu, un strādāt ap salauztu aprīkojumu nav patīkami. Apstrādājot sevi, kā to dara lielākā daļa cilvēku pakalpojumā YouTube, un jūs redzat, kā viņi īsteno savus projektus, tas ir tieši pretējs, un tas ir ļoti patīkami.

Jā, Clickspring, manuprāt, ir LABĀKAIS bezmaksas saturs. Produkcijas vērtība ir neticama. Viena lieta, kas jāņem vērā... lielākā daļa profesionāļu un augstākās klases amatieru pakalpojumā YouTube izmanto vecas dzelzs mašīnas. Visievērojamākais izņēmums ir Kriss no Clickspring, kurš izmanto Sherline un augstākās klases Seig ķīniešu virpu. Esmu arī pārliecināts, ka viņš optimizēja šo ķīniešu mašīnu, jo darba kvalitāte ir redzama. Šeit ir daži, kas, iespējams, jau ir minēti.

Vintage Machinery.org — veco iekārtu atjaunošanas avots. Viņa vietnē ir rokasgrāmatas simtiem vecu mašīnu.

Clickspringprojects.com — Kriss ražo skaistus pulksteņus un video saturu. Arī daži metalurģija un liešana.

Turnwright mašīnu darbnīca – profesionāls darbnīca ar daudziem remontdarbiem, mašīnu pārbūvi, plazmas kameru, metināšanu, apstrādi

Abom – Adam Booth ir profesionāls smago mašīnu meistars darbā un atjauno mašīnas mājās. Var redzēt, kā viņš tās pārvieto, novērtē un uzlabo.

Vērša rīka darbi — Toms Liptons ir īpaši precīzi un mērījumu speciālists, kā arī profesionāls mašīnists valsts laboratorijā. Viņš arī parāda, kā novērtēt virpu.

Quinn Dunki — mūsu augstākais autors, “visu amatu Džills”, var jums izveidot Apple II, salabot jūsu pinbola mašīnu, sacīkšu automašīnu, trauku mazgājamo mašīnu un velotrenažieri. Iesācējs apstrādes jomā, sekojiet viņas meklējumiem.

Tubal Cain — iespējams, visu jūsu caurulīšu mašīnistu vectēvs. Pensionēta veikala skolotāja un mašīnists. Remonts, tvaika dzinēju konstrukcija, mašīnu restaurācija, liešana. Padomājiet par foršu vectēvu ar mašīnu darbnīcu pagrabā un lietuvju garāžā.

Ir daudz vairāk, taču sāciet ar to un noskaidrojiet, kas šiem cilvēkiem patīk un kas abonē. Es garantēju, ja veltīsit kādu laiku to skatīšanai, jūs zināt, ko iegādāties. Manuprāt, viņi visi ir patiešām sasniedzami un palīdzēs jums, kad vien varēs.

NYC CNC – pašmācītais puisis, kurš kļuva par profesionāli un atvēra savu darbu un prototipu veikalu. Ļoti orientēts uz CNC un dodieties uz Fusion360 Cad/cam apmācību, kas ir vislabākais. Es domāju, ka daudzus ražotājus interesētu CAM sistēmas, jo tās ir apstrādes un skaitļošanas kombinācija.

Lielisks saraksts. Ja meklējat manuālās apstrādes augstākās klases, manas divas lietas ir Robrencs un Stefans Gotesvinters.

Ja jūs interesē precīzo slaidu nokasīšana vai atjaunošana, Stefans ir puisis, kuru abonē arī Robrencs ;)

Tiešām smieklīgi komentāri, interesanti projekti, lieliska produkcijas vērtība un šķiet, ka viņš zina savas lietas. Arī jauks uzsvars uz “mājas veikala” dažādu lietu plusiem/mīnusiem, savukārt dažiem citiem kanāliem ir profesionālāks/industriālāks skatījums, ņemot vērā to ikdienas darbu.

Pieturieties pie vecā šūpuļinstrumenta staba. Uzziniet, kā slīpēt savus instrumentus. Ātrgaitas tērauds un kobalts labi darbojas gandrīz jebkura hobija veida virpas darbā. Jūs varat ietaupīt daudz naudas, salīdzinot ar karbīda griezēju izmantošanu. Jūs varat slīpēt jebkuras formas instrumentu, kas jums nepieciešams, lai iekļūtu jebkurā kaktā vai spraugā, lai veiktu griezumu. Viss, kas jums jādara, ir nedaudz samazināt ātrumu, lai jūs tos nesadedzinātu. Varat izmantot asāku malu ar lielāku atvieglojumu, lai veiktu ļoti jaukus griezumus ar mazāku jaudu un mazāku novirzi. Ir dažas vecākas Taivānā ražotas virpas ar rūdītiem veidiem, kas ir diezgan labi.

Es zinu, no kurienes tu nāc cilvēks. Man ir tikai 34, bet es mācījos no tāda puiša kā jūs, kurš man iemācīja tieši to. Iemācīties slīpēt savus instrumentus ir sarežģīti, taču ne traki grūti. Kad esat sapratis griešanas ģeometriju, varat izveidot instrumentu, ar kuru diezgan viegli griezt jebko, pat no salūzušiem urbjiem.

Karbīds tiek izmantots visam, pat profesionālos veikalos, ja vien neizmantojat milzīgu čaumalu dzirnaviņas bez ieliktņiem, taču ātrgriezējs tērauds patiesībā ir labāks dažām lietām un daudz lētāks. Esmu pat izgatavojis karbīdu no nulles kā no pulverveida metāla, agrāk strādāju par karbīda mašīnistu. Faktiski ir daudz karbīda šķirņu, taču tam ir savi ierobežojumi. Ja jūs sākat darbu, es domāju, ka jums vajadzētu mācīties ar ātrgaitas tēraudu, lai saprastu, kā karstums ietekmē jūsu apstrādājamo priekšmetu un griezēju, jo jūs redzēsiet, vai griežat nepareizi, ja jūsu instruments mainīs krāsu un zaudē spēku. Ātrgaitas tērauda instrumenti liek jums aplūkot saražoto metāla skaidu temperatūru un griezt ar drošākiem padeves ātrumiem. Ja slīpējat karbīda vai ātrgaitas tērauda instrumentus, jūs redzēsit atšķirību šajā ziņā un, ja jūsu griezējam ir pareizā vai nepareizā griešanas ģeometrija šajā ziņā, labāk HSS, jo jūs varat redzēt, ka instrumenta uzgalis maina krāsu un kļūst pārāk. karsts, ja jūsu leņķi ir nepareizi. Jūs to nepamanīsit karbīdā, un, ja jūs to nesaprotat, jūs varat sagraut savus instrumentus.

To sakot, jūs būtu pārsteigts, cik viegli varat slīpēt arī savus karbīda instrumentus, ja jums ir labs dimanta disks, piemēram, mans GRS barošanas aparāts. Tas arī iet caur HSS

Jāpiekrīt arī šūpuļa aka laternas instrumenta postenim, ja vien jūs neveicat nopietnus griezumus, kuriem nepieciešama patiešām augsta stingrība. Ātrās maiņas rīka ieraksts, kāds tas pašlaik pastāv, kad esat labi izveidots, patiešām nav nekas cits kā uzlabojums. Shimming rīki, ardievu, un patiesībā nav nekāda lietderīga mērķa to darīt, tas ir vienkārši novecojis un nekādā lietderīgā veidā

Protams, slīpējiet savus uzgaļus, izmantojot karbīda uzgaļus. Taču laternas/sviru instrumentus varat paturēt — mazāk stingrs, instrumenta bitu leņķa maiņas, iestatīšanas laiku tērējošs artefakts no seniem laikiem.

Jaunajiem mašīnistiem ir jāapzinās, ka daudzas mazākas mašīnas nevar sasniegt karbīda padeves ātrumu un ātrumu, lai nodrošinātu labu apdari. Ir svarīgi zināt, ka ātrgriezējtērauds ir asāks, bet karbīds ir izturīgāks. Piekrītu arī laternas instrumenta ieraksta izlaišanai. Bijis tur, izdarījis to, neatgriezīsies. Nav laba iemesla tos izmantot.

Manam PM1127 ir rūdīti veidi, kā arī G0602 un citi. Ķīniešu mašīnas ir gājušas garu ceļu un ir vairāk nekā piemērotas lielākajai daļai hobiju. Indeksējamie griezēji no tādām vietām kā Shars ir par saprātīgu cenu un laba izvēle iesācējiem. Es glabāju dažas HSS sagataves īpašām situācijām, bet galvenokārt izmantoju indeksējamos karbīda ieliktņu instrumentus. Man nav vērts rūpēties par HSS, jo manā mazajā veikalā nav pat vietas darbagalda slīpmašīnai, ne arī laika apgūt prasmes un slīpēšanas instrumentus. Varbūt kādu dienu pēc tam, kad būšu apguvis citus šī amata aspektus, es varētu uzsākt HSS uzgaļu slīpēšanu, taču līdz tam indeksējamais karbīds ietaupa daudz laika, un es iegūstu konsekventus rezultātus. Es nevienam nenovēlu roktura instrumenta stieni... ja vien jums vienkārši nepatīk tērēt laiku instrumentu lāpīšanai. Īpaši tik saprātīgi, cik mūsdienās ir QCTP.

Man ir Micromark 7X16. Tās ir tās pašas ķīniešu lietas, ko pārdod daudzi citi uzņēmumi. Tas ir identisks SIEG C3 ar garāku gultu un atšķirīgu krāsojumu.

Es pavadīju vairāk nekā gadu, lai to pārbūvētu (visas jaunas strēles, jauna priekšauta dizains, jauni galvas balsta gultņi un ratiņu pārklāšana), lai tas būtu tiktāl, ka tas ir noderīgs tērauda griešanai ar tādām pielaidēm. man patīk. Karietes strēles shēma šīm virpām ir brīnišķīga, tāpēc es arī to izstrādāju no jauna.

Izdariet sev labu — ietaupiet nedaudz vairāk naudas un iegādājieties lielāku. 9 X neatkarīgi vai lielāks. Lielākā mašīna, kuru varat pārvietot un uzglabāt savā telpā. Šīs mazās 7 collu virpas ir pārāk mazas, lai tās būtu noderīgas jebko, izņemot nelielu, mīkstu materiālu apstrādi, un līdz brīdim, kad esat paveicis pietiekami daudz virpas, lai strādātu ar mazo virpu (ja tā ir jūsu pirmā virpa), jūs tik un tā gribēsies lielāku.

8 × 20 vai 9 × 20 virpas ir Austrijā ražotās Compact 8 kloni. Neskatoties uz to, ka oriģinālu ražojis Emco, tas ir diezgan neglīts dizains. V ceļi ir mazi, un tai nav atpakaļgaitas pārnesumu griešanai no kreisās uz labo pusi. Traki ir tas, ka neviens no uzņēmumiem, kas ražo klonus, nekad nav pūlējies novērst kādu no dizaina trūkumiem, izņemot puslīdz ātrās maiņas pārnesumkārbas pievienošanu divos dažādos stilos.

Vienam tipam ir pāris kloķi ļoti ierobežotam pārnesumu skaitam, otram viena, 9 pozīciju svira. Abos gadījumos ir jāmaina pārslēgšanas pārnesumi visam padeves un vītņu soļu diapazonam.

Grizzly ir vienīgais uzņēmums, kas veic Emco x20 dizaina kapitālo remontu kā 8 collu šūpojošo virpu savā jaunajā South Bend līnijā. Tas bija flops vairāku iemeslu dēļ, un tas tika pārtraukts. Problēmas, bez īpašas secības.

1. 8 collu, nevis 9 collu šūpoles. Iepriekš populārākā South Bend virpa bija 9 collu šūpoles darbnīca. Jaunā 8 collu izgatavošana ir WTF? 2. Zobsiksnas zobratu vietā piedziņā no vārpstas uz ātrās maiņas pārnesumkārbu. Ak, kāpēc? Zobrati darbojas, tie ir izturīgi un nekad neslīdēs. 3. Šķērsslīdnis un instrumenta staba stiprinājums ir tieši tas pats POS, ko izmanto Compact 8 un visos klonos. Visvairāk nomeltā dizaina daļa un *tas* ir tas, ko Grizzly izvēlējās nedarīt. Bīdāmā aste ir šaura un zema, un skrūves diametrs ir tikai 8 mm.

Galvas balstam ir jauns dizains, tas izskatās daudz izturīgāks nekā tipiskais x20. Šķiet, ka gultas liešana ir daudz uzlabota. Pārnesumkārba izskatās tā, it kā tā būtu vecā 9 collu darbnīcas liešana, kas pielāgota jaunajai virpai. Priekšauts izskatās kā pilnīgi jauns dizains, kas izveidots tā, lai atgādinātu darbnīcas modeli, savukārt pusuzgriežņa svira izskatās tā, it kā tā varētu būt tieša darbnīcas virpas kopija.

Ja viņi to būtu izgatavojuši 9 collu, neizmantojot zobsiksnas un vismaz iestrādājuši šķērsslīdņa uzlabojumus, tā varētu būt bijusi pienācīga virpa. Citiem vārdiem sakot, virpai ar x20 nav nekā kopīga.

Vienkāršības dēļ x20 tos var viegli pārveidot par vieglām CNC virpām. Es saņēmu tikko lietotu JET 9 × 20 par 50 USD un lēnām strādāju pie CNC pārveidošanas. Lai iegādātos MC2100 PWM skrejceliņa motora kontrolieri, ir jāsaņem viss kopā.

9 collu dienvidu līkumi ir lieliskas mašīnas tādam izmēram, kādu es ļoti iesaku. Man ir bijušas 3 Āzijas mini dzirnavas x1-2, tad 3. Divi komentāri par tiem. Izvairieties no modeļiem ar mainīgu ātrumu, tiem trūkst vajadzīgās jaudas. X1 un x2 pārnesumi var būt arī tik aplieti, lai sabojātu uzgaļus, it īpaši pārtrauktu griezumu/caurumu gadījumā. Arī stingrība ir patiešām slikta. 220 v geAr galva x3 ir minimālais izmērs, ko es apsvērtu mājas dzirnavām pēc šīs pieredzes. Joprojām esmu apmierināts ar 9 collu dienvidu līkumu, man ir 4!

Man patiktu labi aprīkots Southbend, bet visi vēlas, lai viņiem pat piekautu roku un kāju. Jums ir taisnība, ka mainīgais ātrums parasti ir griezes momenta ierobežotājs

Iestatīšana ir ļoti svarīga, lai apstrādātu metālus ar jebkādu cerību uz precizitāti un saprātīgumu. Tērauda statīvs, bieza betona grīda, viss līdzens un pieskrūvēts! Veidosies viedoklis, ka debesīm jābūt no bieza betona!

LIELS NOSLĒPUMS UN TEHNIKA MAŠĪNAS LĪMENI !! 1. PATS PATS NEKAS NAV STĪVS. TIEŠĀM. 2. Līmenis PADIAGONĀLI! Sāciet ar “kašķa stūra” pēdām un novietojiet līmeni, kas izlīdzināts ar līniju starp tām. 3. Pārejiet uz pārējo divu pēdu izlīdzināšanu. Jūs pamanīsit, ka šis regulējums ROTATES/TILTS **APR** Līnija starp pirmo nekaunīgo stūra izlīdzināšanu. 4. Izsekojiet šīs pēdējās divas darbības. Tas ļauj neticami viegli un ĀTRI iegūt mašīnu ļoti līdzenā līmenī. Es izmantoju šo paņēmienu (modificēts daudzām pēdām), lai izlīdzinātu 140′ x 20′ portāla galdu sekcijas ar precizitāti līdz pāris tūkstošdaļām. Tas ir humoristiski VIEGLI. Tiklīdz jūs saprotat un skaidri redzat, KĀPĒC tas ir viegli, kaut kā izlīdzināšana jūs vairs nebiedēs.

Daudz labāk iet un izmantot kāda cita virpu. Man nesen izdevās veikt ap 20 stundu apstrādi vienā no savām vietējām inženieru rūpnīcām – viņi bija ieinteresēti projektā un ar prieku palīdzēja: https://hackaday.io/project/53896-weedinator-2018

Par virpas/dzirnavu pārvietošanu: Home Shop Machinist's “Projects Two” ir lielisks raksts no kāda biedra, kurš savā pagrabā pārvietoja šķietami 14×40 mašīnu. DAUDZ apdomu un skaidrojumu.

Par veco amerikāņu gludekli: man ir 70 gadus vecs dienvidu līkums 13 × 36, kas ir ievērojami zemāks par mana drauga ķīniešu 13 × 40. Abas ir smagas, cietas mašīnas; ciparnīcas un tādas lietas ir abās mašīnās no metāla. Manam SB ir daudz lielāka pretdarbība šķērseniskajos un saliktajos slaidos un manāms nodilums uz ceļiem. Ķīniešu virpas maksimālais ātrums ir divreiz lielāks nekā SB. SB ir vadošā skrūve, Ķīnas modelim ir skrūve un padeves stienis, kā arī vārpstas bremze. Mana SB plakanajai siksnai ir tendence slīdēt un atdalīties no skriemeļiem. Vissvarīgākais: SB vārpstas gultņi ir tik ļoti nodiluši, ka vārpsta ik pa laikam “pārlec” par pāris milimetriem smagas griezuma gadījumā.

Secinājums: vecs gludeklis ir lieliski piemērots, ja zināt, ko meklēt “nodiluma” nodaļā. (Es zināju dažus, bet ne visus.) Bet tas var būt tikpat liels projekts kā jauna ķīniešu mašīna.

Dažādi: karbīds ir lieliski piemērots liela ātruma un cietu materiālu, piemēram, 316 nerūsējošā tērauda, ​​​​un nav tik piemērots pārtrauktiem griezumiem; tas sašķelsies un saplaisās.

QC rīka postenis, iespējams, ir jūsu pirmais instrumentu pirkums pēc bitiem; laternas staba instrumentu turētājs ir kaitinošas šausmas. Iegādājieties pāris papildu instrumentu turētājus un pārliecinieties, ka jums ir viens nogriešanas uzgaļa turētājs.

Uzziniet, kā izmantot 4 žokļu neatkarīgu patronu. Kad esat to sapratis, varat centrēt darbu tikai dažu minūšu laikā, daudz precīzāk nekā 3-žokļu pašcentrēšanas darbu.

Beidzot es varēju ņirgāties, ko nozīmē un izskatās QCTP un Lantern pasta instrumentu turētājs, visas šīs runas par tām mani mulsināja. Ātrās maiņas rīka ziņa

Mehāniskajā apstrādē ir daudzas vecās skolas lietas, kas joprojām ir patiešām noderīgas. Piemēram, vairumā vietu vairs netiek izmantoti formētāji, taču tie ir lieliski piemēroti noteiktām lietām. Laternu instrumentu stabi ir viena no nedaudzajām lietām, kas ir pilnīgi bezjēdzīgas, jo tās bieži izmanto sviru, lai iestatītu instrumenta augstumu, kas efektīvi maina leņķi, kurā jūsu izmantotais instruments saskaras ar jūsu darba centra līniju, kas maina tā griešanas ģeometriju attiecībā pret sagatavi. Neatkarīgi no tā, kā uz to skatās, šobrīd tie ir pilnīgi bezjēdzīgi. Ir daudz slikti izgatavotu ātrās maiņas rīku stabiņu (QCTP), un tie arī rada daudz problēmu, bet labi izveidots vienkārši darbojas pareizāk nekā laternas instrumenta stabs.

Ticiet vai nē, Ķīnā ir daudz augstākās klases amerikāņu un šveiciešu preču, viņi iegādājās daudz mūsu vecā aprīkojuma, īpaši no Šveices pēc 1970. gadu kvarca pulksteņu krīzes, kas gandrīz izbeidza pulksteņu ražošanas nozari.

Es neteiktu, ka viss viņu aprīkojums ir līdzvērtīgs, taču viņiem tur ir kāds pienācīgs aprīkojums.

Es atceros, ka liela virpa no Hārlendas un Volfa Belfāstas tika eksportēta kā CNC virpas pamatne (tomēr šī bija skolas autobusa specifikācija)

Tas ir arī svarīgi ņemt vērā: jūsu lētā virpa, kas dažu mēnešu laikā var salūzt, ir labāka nekā lieliskā, īpaši uzticamā virpa, kuru jūs nekad nevarat iegādāties.

Es tikko nopirku savu 5. mašīnu. 1968. gada britu Parkson 2N horizontālās dzirnavas ar vertikālu galvu, universālu galvu un rievu galvu. Par to samaksāja tikai 800 USD, pārdevu savas mini dzirnavas, lai par to samaksātu. Es sāku ar 7 × 14 mini virpu, pēc tam ieguvu mini dzirnaviņas. Pēc tam paņēma vācu Deckel KF12 pantogrāfu dzirnavas par 600 USD (ceļi ir pārsteidzošā stāvoklī, nepieciešami motoru nomaiņai). Tad es paņēmu Monarch 16CY (18,5 collu šūpoles un 78 collu starp centriem) par 800 USD. Tas ir masīvs zvērs. Tas ir nolietots un bija ļoti netīrs, bet joprojām darbojas lieliski. Tam nebūs īpaši augstas pielaides, taču tas paveic darbu. Tas aizpūtīs visas importa virpas, kuras es varu atļauties nopirkt.

Lielo smago mašīnu pārvietošana ir ne tikai sarežģīta, bet arī to darbināšana var būt izaicinājums. Deckel bija 575v 3 fāzes, tāpēc es nevarēju atrast piemērotu VFD, lai to vadītu. Motori tik un tā tika konfiscēti. Tāpēc es tikko nomainīju motorus ar vienfāzes motoriem. Par laimi, Monarhs jau bija pārveidots par vienfāzes, man vienkārši bija jāpievieno jauns kontaktors tam. Es joprojām izstrādāju, kā es varu darbināt Parksonu. Tam ir 10 ZS 3 fāžu 208 V motors vārpstai, vēl viens 3 ZS 3 fāžu motors jaudas padevei un vēl viens mazs motors dzesēšanas šķidrumam. Es meklēju 2 VFD, lai palaistu šo vienu, un kaut kas līdzīgs 60A 240V ķēdei, kas darbojas atpakaļ uz paneli.

Tērauda kvalitāte šajās vecajās iekārtās ir daudz labāka par jaunajām mašīnām. Ne tikai pēc sastāva, bet arī pēc formas un apdares.

Ja jūs interesē plašāka informācija par pantogrāfu mašīnām un sarunas ar citiem Deckel īpašniekiem, dodieties uz Yahoo Groups Pantorgraph Engravers. Visa veida laba informācija un rokasgrāmatas, kas bija ļoti noderīga, sadalot manu Alexander 2A un iekraujot to manā sedanā.

Zinot dažus kolēģus pagraba veikala mašīnistus, standarta metode šim Parksonam būtu 15–20 ZS rotācijas fāzes pārveidotājs ar VFD, lai veiktu ātruma regulēšanu katram no šiem motoriem. Parasti šāda veida pārveidošana tiek veikta, lai darbinātu vecās 80./90. gadu CNC frēzes mājas veikala vidē, kur VFD jau tiek nodrošināti kā daļa no iekārtas vadības iestatīšanas. Ja jums nav vajadzīgas vadības signalizācijas līnijas gala slēdžiem un tamlīdzīgiem manuālajiem dzirnaviņām, es pilnībā izlaistu VFD un vienkārši noskrietu no rotācijas. Vienkārši paturiet prātā, ka katrā šī reklāmguvuma posmā jums ir zaudējumi, tāpēc jums ir jāpalielina visu pārveidotāju lielums, lai ņemtu vērā to un visu slodzi, ko tie vadīs.

Piezīme: Es nekad neesmu spējis atrast vienu (vai vairāku) fāzi uz 3 fāzēm, kas pārveido VFD neko, kas pārsniedz 3 ZS. Es vienmēr pieņēmu, ka jums * ir * jāizmanto rotācijas iekārta, kas pārsniedz šo izmēru, pēc tam 3 fāzu līdz 3 fāžu VFD. Vai man tur kaut kas pietrūkst?

Es domāju, ka tas ir aptuveni pareizi. Ir lieli VFD, taču tie kļūst patiešām dārgi, ja jauda pārsniedz 5 ZS. Rotācijas iekārta arī nebūs lēta, taču tā var darbināt visus jūsu trīsfāžu pārnesumus, pieņemot, ka izmantojat pa vienam. Divi rotācijas negatīvie aspekti ir tādi, ka tie ir pārāk lieli, un tie ir trokšņaini. American Rotary ražo dažus modeļus, kurus varat novietot ārpusē, un strādā ar daudziem mājas mašīnistiem. Viņi sponsorē Vintage Machinery.org, un es domāju, ka no turienes jūs varat saņemt atlaides kodu.

"Es joprojām izstrādāju, kā es varu darbināt Parksonu. Tam ir 10 ZS 3 fāžu 208 V motors vārpstai, vēl viens 3 ZS 3 fāžu motors jaudas padevei un vēl viens mazs motors dzesēšanas šķidrumam. Es meklēju divus VFD, lai palaistu šo vienu, un kaut kas līdzīgs 60A 240V ķēdei, kas tiek palaists atpakaļ uz paneli.

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/27/Melbourne_Terminal_Station.JPG/320px-Melbourne_Terminal_Station.JPG

Daži punkti, runājot kā personai, kas pēdējo 4 gadu laikā ir pievērsusies mehāniskajai apstrādei: 1. Tie nav īpaši izplatīti, taču piedāvājumus var atrast: Craigslistā es iegādājos lielu Enco frēzmašīnu par 400 $, par ko es veiksmīgi uzbūvēja rotācijas fāzes pārveidotāju no motora, kas man bija izgāztuvē. Un es atradu South Bend smago 10 virpu valdības izsoles vietnē par 500 USD. Man tas bija jāiegādājas neredzēti, bet tas izrādījās diezgan jauks. Tam bija nepieciešama 3 fāžu jauda, ​​bet man vienkārši bija rotācijas fāzes pārveidotājs. Abos gadījumos jums patiešām jāzina, ko vēlaties, un jābūt gatavam "uzklupt", kad atrodat labu darījumu. 2. Es nevarētu vairāk nepiekrist šim teikumam: “Mācoties jūs vēlaties izmantot augstas kvalitātes brīvi apstrādājamus tēraudus, alumīnijus un misiņus; Neizmetiet Mystery Metal™ metāllūžņus, ko atradāt aiz Arby's atkritumu tvertnes. Mācīšanās un sākums ir TIEŠI tad, kad nevēlaties saskrūvēt 100 USD vērtu metāla gabalu. Labi lētu metālu virpošanas avoti ir: atkritumu tvertnes: jebkas, kas izgatavots no smaga/masīva metāla, 40. gada vai augstāka caurule, vai misiņš vai varš. Taupības veikali un pagalmu tirdzniecība: Misiņa preces, cieti svarcelšanas stieņi, čuguna atsvari un hanteles, un jebkas cits, kas izgatavots no smagā metāla: lielāks stienis, dzelzceļa tapas. Jebkuri lieli cieti akrila vai cita plastmasas apaļo stieņu gabali ir arī lieliski piemēroti mācībām.

Lietas, kas izgatavotas no šāda veida materiāliem, parasti nav mākslas darbi, taču jūs varat iegūt daudz pieredzes par lēti. Mans labākais šāda veida "turētāja" piemērs ir aizmugures plāksne, kurā pašlaik atrodas mana 8 collu 4-žokļu virpas patrona. Es to pagriezu no viena čuguna 50 mārciņu hanteles gala, ko atradu Goodwill par 5 USD. Gludeklis bija porains un apburošs, bet man tas joprojām patika, un tas darbojas.

3. Ja naudas ir maz, nepūtiet lielu naudu uz QCTP. Atrodiet sev 1 collu plākšņu tērauda gabalu (manējais bija 10 collu atloku caurulei pieskrūvējams spraudnis) un 1 collu tērauda stieņa gabalu (manējais bija sava veida smago mašīnu tapa, ko atradu guļam blakus ceļam) un izveidojiet. sev Norman Patent instrumentu stieni. Tas ir pirmais virpas projekts, ko es jebkad veicu, un es joprojām to izmantoju, man tas joprojām patīk. Varbūt kādu dienu, kad mans kuģis ienāks, es nopirkšu QCTP. Un varbūt arī nē.

#2- tas sagriež abos virzienos haha. Ja jūs mācāties, jūs, iespējams, griežat mazus metāla gabalus, tāpēc izmaksas parasti nav faktors. Labu tēraudu, labu alumīniju nemaz nav tik dārgi iegādāties. Misiņš ir dārgs, bet vislabākais, no kā mācīties. Ir plašs lietu klāsts, kas izskatās kā tērauds, kas var pilnībā iznīcināt jūsu instrumentus, ja nezināt, kas tie ir. Lēti ir labi, taču mācoties zināt, ko griezāt, bieži vien ir daudz noderīgāk, jo jūs varat uzzināt, kā konkrēts materiāls griež. Ir grūti iemācīties pareizi sagriezt lietas, ja jums nav zināšanu bāzes, lai zinātu, ko jūs griežat. Piemērs, kad es mācījos, es mēģināju izgatavot skrūvi no kaut kā, kas vienkārši iznīcināja pat karbīda instrumentus, un es nevarēju saprast, kas tas ir, bet tas patērēja stundas mana laika un daudz instrumentu, bet tas bija. bezmaksas, un tajā ir daudz citu nemarķētu lietu. Vēlāk uzzināju, ka tas ir kāds īpašs superinstrumentu tērauds hidrauliskajai vārpstai, iespējams, S7 vai, visticamāk, kāds traks tā variants, jo tas bija pat stingrāks par S7, ko tagad zinu labāk. Kad zināt, ko griežat, jūs zināt, vai tā ir jūsu vaina, ja tas netiek pareizi griezts, vai arī jūs vienkārši izvēlaties kaut ko smieklīgu, ko ir grūti nogriezt neatkarīgi no tā, ko jūs darāt. Čuguna mašīnas lielākoties ir viegli darbināmas, taču putekļi no tā iznīcinās jūsu ceļus, jo tie ir ļoti abrazīvi.

#3 — kaut kā piekritu — es tiešām iesaku labu ātrās maiņas rīku, kas nav lēts, taču ir tādi turētāji, kas nav Lantern stila un kas darbojas ļoti labi. Jūs varat rūpīgi apstrādāt vienkāršu bloku, lai instruments stingri noturētu viduslīnijā, un tas griezīsies ļoti labi. Tomēr, instrumentam nolietojoties, tas būs jānostiprina, taču jūs varat iegūt labus rezultātus, izmantojot ļoti stabilu stilu, ja vien tas nesasver jūsu instrumenta uzgali, lai mainītu griešanas ģeometriju, tuvojoties darbam. Ģeometrija ir viss apstrādes procesā.

Jums noteikti ir taisnība par to, ka instrumentu iznīcināšana ir dārga. Bet iesācējiem, īpaši tiem, kam ir mazāk nekā perfekti stingra virpa, es ieteiktu pieturēties pie ātrgaitas tērauda instrumentiem. Ja jūs notrulināties, tad uzasiniet to.

Bet otra lieta, kas ir nenovērtējama, ir pieredze. “Cilvēki saka, ka rūdītu tēraudu nevar virpot. Kāpēc ne?” Tāpēc izmēģiniet to. Un tad jau redzēsi. Un nav iespējams patiešām apgūt dažādu materiālu virpošanu, to faktiski nedarot. Un ir kaut kas patiešām foršs tajā, kā no 2 vai 3 dolāru (vai pat bezmaksas) preces izgatavot 50 dolāru detaļu vai instrumentu.

Kas attiecas uz čuguna virpošanu, jums ir pilnīgi taisnība, ka tas ir abrazīvs. Noskatieties kādu Keith Fenner vai kādu Abom79, un jūs redzēsiet, kā to pagriezt un kā izmantot labu higiēnu, lai aizsargātu savu aprīkojumu. Nav labāka laika, lai to apgūtu, nekā tad, kad jūs tikko sākat.

Visbeidzot, Norman Patent instrumentu stabs ir ļoti stingrs un pilnībā regulējams, ieskaitot instrumenta augstumu. Vienīgais, kas tam pietrūkst, ir leņķiskā atkārtojamība, proti, ar katru instrumenta turētāja maiņu tas ir jāsamazina līdz griešanās asij.

Jūs varat iegūt labas kvalitātes metālu no pareizā metāllūžņu novietnes vai pārstrādes centra. Man tuvumā ir viens, kas saņem visus lūžņus no kuģu būvētājas Marinette Marine. Parasti tas tiek atzīmēts ar jaunu materiālu, lai jūs varētu meklēt, kas tas ir. Atrodiet uzņēmumu, kas ražo materiālus, un jautājiet par viņu lūžņiem. Viņi var jums to iedot par virtuļu kasti vai vismaz pastāstīt, kas viņiem to paņems. Metāllūžņu rūpnīca to pārdod pa mārciņām par pārstrādes cenām. Tas viņiem ietaupa transporta izmaksas. Biežāk tad summa nav tik maza, ka viņi to vienkārši ļauj. Parādiet viņiem kaut ko foršu, ko ar to izdarījāt, un virtuļi un kafija atkal ir universāli kukuļi.

^^^ Ko viņš teica- jā. Ja jums ir laipns piegādātājs, izmantojot vietējo metāllūžņu novietni, dodieties uz to! Ja vien tas nav titāns vai ļoti eksotiskas lietas, piemēram, Vasco Max (kas ir martensīta tērauds, ko izmanto raķešu uzgaļiem un ITAR kontrolētiem), lielākā daļa šo metālu nelielos daudzumos, izņemot visu ar augstu vara saturu, piemēram, misu, bronzu vai neapstrādātu varu. tiešām nav tik dārgi kā lūžņi nelielos daudzumos. Daudzas vietas, kurās esmu strādājis, atdos lietas, ja to neņemsit.

Atrodiet savu vietējo mašīnu veikalu un mēģiniet sazināties ar veikala uzraugiem, nevis sekretāriem, un pastāstiet viņiem, kas jūs esat, un pajautājiet, vai viņi varētu jums pārdot nogrieztus lūžņus. Jūs varētu būt pārsteigts.

Vienkārši atcerieties, ja redzat krāsas, kas krāsotas uz metāla gabaliem, ir nozares standarti, kas nosaka šo krāsu nozīmi, un tie bieži vien var norādīt, ar kādu metālu jums ir darīšana. Ja nezināt, vienmēr ir dzirksteļu pārbaude uz stenda slīpmašīnas, kas var palīdzēt jums sašaurināt, ar ko strādājat. Ja jūs dodaties uz mašīnu veikalu, pastāv liela iespēja, ka viņi jums kaut ko iedos, viņi to var identificēt jūsu vietā.

Pēc ļoti ilgiem meklējumiem nolēmu iegādāties jaunu Ķīnas virpu (Bernardo Standard 165) ar digitālajiem indikatoriem visiem cirvjiem. Vācijā ir diezgan grūti atrast lietotas mašīnas. Visi mašīnisti un darbnīcas nepārdod vecās mašīnas. Turklāt vecās mašīnas ir daudz smagākas par porcelānu, kas var radīt problēmas ar mašīnas transportēšanu un uzstādīšanu. Atlikušo budžeta laiku tērēju darbam ar mašīnu nevis labojot veco ;) (vismaz tagad).

Es tikai gribēju pieminēt savu pieredzi, mēģinot iekārtot veikalu savā pagrabā. Manas pirmās divas mašīnas, ko iegādājos kā pāri, bija ap kolonnu Mill, bet otra bija Sheldon 10 collu virpa ar maiņas pārnesumiem. Tie nebija slikti, bet apaļā kolonna bija sava veida sāpes kaklā. Es vienmēr gribēju mēģināt uzlabot, atrodot virpu ar ātri nomaināmu pārnesumkārbu un kvadrātveida kolonnu Mill. Mans nākamais pirkums bija 9 × 20 Enco, kas tiešām nebija labāks par manu Sheldon virpu, un es to pārdevu pēc aptuveni 2 nedēļu spēlēšanās ar to. Pēc tam es saskāros ar darījumu, kurā bija miris kāda vīrieša tēvs, un viņa garāžā bija vairākas mašīnas. Galu galā es nopirku kvadrātveida kolonnas dzirnavas un cieto otrās darbības virpu. Ķīniešu kvadrātveida cplumb dzirnavas patiesībā bija 9 x 40 un diezgan smagas, tāpat kā cietināšanas virpa. Viņiem bija diezgan grūti pārvietoties. Man izdevās savā pagrabā dabūt kvadrātveida kolonnu Mill, bet es nevarēju nolaist cieto virpu pa pakāpieniem un notīrīt savu 5 pēdas garo pagraba durvju galvu. Negribēju riskēt ar orgānu izjaukšanu, jo biju lasījis rokasgrāmatā, ka ir pievienota kaut kāda sarežģīta ātruma kontroles sistēma, kuru vajadzētu izjaukt tikai rūpnīcas mehāniķim vai tamlīdzīgi. Tāpēc tas joprojām stāv manā šķūnī, kas nav īsti laba vide tādai jaukai mašīnai, bet diemžēl man nebija citas izvēles. Pēc tam es atradu 9 x 20 CNC virpu, kas tiek pārdota universitātē par diezgan lētu cenu. Man bez problēmām izdodas dabūt pagrabā. Mans plāns bija aprīkot to ar centroīda vadības sistēmas gekonu diskdziņiem. Man bija problēmas, mēģinot iegūt informāciju par centroīda vadības sistēmas izmantošanu, un es to neizmantoju, jo patiesībā šis projekts joprojām turpinās. Es paņēmu pāris mazus veidotājus un nelielu virsmas slīpmašīnas instrumentu griezēju, un man izdevās tos dabūt pagrabā, tāpēc tagad pagraba veikalā ir dažas mašīnas, kuras visas ir projekti. Kad es sāku šo darbu, es runāju ar instrumentu un presformu izgatavotāju, ar kuru es strādāju, un viņa ierosinājums bija iegādāties jaunas Ķīnā ražotas mašīnas un nemēģināt pirkt vecas amerikāņu lietas, kas bija nolietotas. Tas man bija diezgan liels šoks, jo viņš ir tāds amerikāņu tipa puisis, bet es uzzināju, ka viņš savā darbā bija iegādājies Grizzly mašīnas un bija ar tām ļoti apmierināts. Es viņam minēju, ka esmu dzirdējis, ka visas ķīniešu mašīnas ir tikai komplekti, kas ir pilnībā jāpārtaisa, un viņš teica, ka viņa mašīnām tā nav, viņš tik tikko spēj notīrīt no tām kosmolīnu un doties uz darbu. Es to nedarīju, un vēlāk es kaut kā vēlējos, lai tas man būtu, jo par naudu, ko esmu ieguldījis šajās mašīnās, kurām nepieciešama pilnīga pārbūve un atjaunošana, es būtu varējis viegli nopirkt jaunas ķīniešu mašīnas un grieztu skaidas. tā vietā, lai strādātu pie mašīnām.

Lieliski, ka paskaidrojāt, cik svarīgi ir meklēt augstākas kvalitātes mašīnas, tas nozīmē, ka varat rūpēties par iekārtu pēc iespējas ilgāk, tāpēc noteikti ir pareizi pārspīlēt, pērkot tādu ieguldījumu kā šis. Vēl viena lieta, kas jāpatur prātā, ir tas, ka ir grūti atrast vintage gabalu, kas ir gatavs lietošanai par pieņemamu cenu, tāpēc, ja atrodat kādu no tiem, nekavējoties iegūstiet to un sāciet to lietot, jo ir grūti meklēt kvalitāti, kas atbilstu. savu budžetu. Ja man būtu iespēja izmantot virpas frēzmašīnu, es meklētu kaut ko tādu, kas ir izmantojams, bet tajā pašā laikā par pieņemamu cenu.

Izmantojot mūsu vietni un pakalpojumus, jūs nepārprotami piekrītat mūsu veiktspējas, funkcionalitātes un reklāmas sīkfailu izvietošanai. Uzziniet vairāk