29 Mehāniskās CNC apstrādes zināšanas

1. CNC apstrādē īpaša uzmanība jāpievērš šādiem punktiem:

(1) Pašreizējām ekonomiskajām CNC virpām Ķīnā izmanto parastos trīsfāzu asinhronos motorus, lai panāktu bezpakāpju ātruma maiņu, izmantojot invertorus. Ja nav mehāniska palēninājuma, vārpstas izejas griezes moments pie maziem apgriezieniem bieži ir nepietiekams. Ja griešanas slodze ir pārāk liela, var viegli aizsprostot. Auto, bet dažiem darbgaldiem ir zobrati šīs problēmas risināšanai;

(2) Cik vien iespējams, rīks var pabeigt daļas vai darba maiņas apstrādi. Liela mēroga apdarei pievērsiet īpašu uzmanību tam, lai izvairītos no instrumenta maiņas vidū, lai nodrošinātu, ka instrumentu var pabeigt ar vienu darbību.

(3) Izmantojot NC virpošanu vītņu virpošanai, izmantojiet pēc iespējas lielāku ātrumu, lai panāktu kvalitatīvu un efektīvu ražošanu;

(4) Kad vien iespējams, izmantojiet G96;

(5) Ātrgaitas apstrādes pamatjēdziens ir panākt, lai padeve pārsniegtu siltuma vadīšanas ātrumu, lai griešanas siltums tiktu izvadīts kopā ar dzelzs skaidām, lai izolētu griešanas siltumu no sagataves un nodrošinātu, ka sagatave nesakarst. vai mazāk. Tāpēc liela ātruma apstrāde ir izvēlēta ar lielu. Griešanas ātrums tiek saskaņots ar lielu padevi, vienlaikus izvēloties mazāku atpakaļ padeves daudzumu;

(6) Pievērsiet uzmanību instrumenta priekšgala R kompensācijai.

2. Kad aizmugurējā naža daudzums tiek dubultots, griešanas spēks tiek dubultots;

Kad padeves ātrums dubultojas, griešanas spēks palielinās par aptuveni 70%;

Kad griešanas ātrums dubultojas, griešanas spēks pakāpeniski samazinās;

Citiem vārdiem sakot, ja tiek izmantots G99, griešanas ātrums kļūst lielāks, un griešanas spēks daudz nemainīsies.

3. Griešanas spēku un griešanas temperatūru var spriest pēc dzelzs skaidu izplūdes.

4. Ja izmērītās vērtības X faktiskā vērtība un zīmējuma diametrs Y ir lielāka par 0,8, virpošanas instruments ar sekundāro novirzes leņķi 52 grādi (tas ir, virpošanas instruments ar 35 grādu asmeni un galveno novirzes leņķis 93 grādi) ) R no automašīnas var noslaucīt nazi sākuma stāvoklī.

5. Temperatūra, ko attēlo dzelzs vīļu krāsa:

Baltā krāsa ir mazāka par 200 grādiem

220-240 grādi dzeltens

Tumši zils 290 grādi

Zils 320-350 grādi

Purpursarkanā melnā krāsa ir lielāka par 500 grādiem

Sarkanā krāsa ir lielāka par 800 grādiem

6. FUNAC OI mtc parasti noklusējuma G instrukcija:

G69: Nav īsti pārliecināts

G21: metrikas lieluma ievade

G25: vārpstas ātruma svārstību noteikšana ir izslēgta

G80: konservētais cikls ir atcelts

G54: noklusējuma koordinātu sistēma

G18: ZX plaknes izvēle

G96 (G97): pastāvīga lineāra ātruma kontrole

G99: padeve uz apgriezienu

G40: instrumenta priekšgala kompensācija ir atcelta (G41 G42)

G22: ir ieslēgta saglabātā gājiena noteikšana

G67: Makro programmas modālais izsaukums ir atcelts

G64: Nav īsti pārliecināts

G13.1: atcelt polāro koordinātu interpolācijas režīmu

7. Ārējā vītne parasti ir 1,3P, bet iekšējā vītne ir 1,08P.

8. Vītnes ātrums S1200 / solis * drošības koeficients (parasti 0,8).

9. Manuālā instrumenta priekšgala R kompensācijas formula: slīpums no apakšas uz augšu: Z = R * (1-iedegums (a / 2)) X = R (1-tan (a / 2)) * iedegums (a) no slīpām malām no automašīnas augšas līdz apakšai tiks samazināts līdz plus.

10. Par katru 0,05 padeves palielinājumu rotācijas ātrums tiek samazināts par 50-80 apgr./min. Tas ir tāpēc, ka griešanās ātruma samazināšana nozīmē, ka instrumenta nodilums samazinās un griešanas spēks palielinās lēnāk, kas kompensē griešanas spēka un temperatūras pieaugumu padeves palielināšanās dēļ. Ietekme.

11. Griešanas ātruma un griešanas spēka ietekme uz instrumentu ir ļoti svarīga. Galvenais instrumenta griešanas iemesls ir pārāk liels griešanas spēks. Saikne starp griešanas ātrumu un griešanas spēku: jo lielāks ir griešanas ātrums, padeve nemainās, un griešanas spēks samazinās lēnām. Tajā pašā laikā, jo lielāks ir griešanas ātrums, jo ātrāk instruments nolietosies, palielināsies griešanas spēks un paaugstināsies temperatūra. Jo lielāks, kad griešanas spēks un iekšējais spriegums ir pārāk liels, lai ieliktnis izturētu, radīsies zemes nogruvums (protams, ir arī temperatūras izmaiņu izraisīta spriedze un cietības samazināšanās).

12. Ietekme uz griešanas temperatūru: griešanas ātrums, padeves ātrums, atpakaļgriešanas apjoms;

Ietekme uz griešanas spēku: atpakaļgriešanas apjoms, padeves ātrums, griešanas ātrums;

Ietekme uz instrumenta izturību: griešanas ātrums, padeves ātrums, atpakaļpadeves apjoms.

13. Slotā bieži rodas vibrācija un šķembas. Visi galvenie iemesli ir tas, ka griešanas spēks kļūst lielāks un instruments nav pietiekami stingrs. Jo īsāks instrumenta pagarinājuma garums, jo mazāks ir muguras leņķis un jo lielāks ir asmens laukums, jo labāka ir stingrība. Tas var sekot lielākam griešanas spēkam, bet jo lielāks ir rievotā griezēja platums, jo lielāku griešanas spēku tas var izturēt, taču palielinās arī griešanas spēks. Gluži pretēji, jo mazāks ir rievotais griezējs, jo mazāku spēku tas var izturēt. Arī tā griešanas spēks ir mazs.

14. Vibrācijas cēloņi automašīnas slotā:

(1) griezēja pagarinātais garums ir pārāk garš, kas samazina stingrību;

(2) Padeves ātrums ir pārāk lēns, kā rezultātā palielinās vienības griešanas spēks, kas izraisīs lielas vibrācijas. Formula ir šāda: P = F / atpakaļ padeves daudzums * f P ir vienība griešanas spēks F ir griešanas spēks, un ātrums ir pārāk ātrs. Tāpat krata nazi;

(3) Darbgalds nav pietiekami stingrs, tas ir, instruments var izturēt griešanas spēku, bet darbgalds to nevar izturēt. Skaidri sakot, darbgalds nekustas. Parasti jaunām gultām šādu problēmu nav. Gulta ar šādām problēmām ir vai nu veca. Vai nu mašīnas slepkava tiek bieži sastapta.

15. Uzkraujot kravu, sākumā tika konstatēts, ka izmēri ir labi, bet pēc dažām stundām izmēri tika mainīti un izmēri bija nestabili. Iemesls var būt tas, ka sākumā visi griešanas spēki bija jauni, jo visi griezēji bija jauni. Tas nav īpaši liels, taču pēc kāda laika instruments nodilst un griešanas spēks kļūst lielāks, kā rezultātā apstrādājamā detaļa nobīdās uz patronas, tāpēc izmērs vienmēr darbojas un ir nestabils.

16. Lietojot G71, P un Q vērtības nedrīkst pārsniegt visas programmas kārtas numuru, pretējā gadījumā tiks parādīts trauksmes signāls: G71-G73 instrukcijas formāts ir nepareizs, vismaz FUANC.

17. FANUC sistēmas apakšprogrammai ir divi formāti:

(1) P000 0000 pirmie trīs cipari attiecas uz ciklu skaitu, un pēdējie četri cipari ir programmas numurs;

(2) P0000L000 pirmie četri cipari ir programmas numurs, bet pēdējie trīs L cipari ir ciklu skaits.

18. Loka sākumpunkts nemainās, un loka beigas tiek nobīdītas par mm, bet loka apakšējā diametra stāvoklis tiek nobīdīts par a / 2.

19. Urbjot dziļus caurumus, urbis neslīpē griešanas rievu, lai atvieglotu urbja skaidu noņemšanu.

20. Ja instrumenta turētājs tiek izmantots urbšanai, urbi var pagriezt, lai mainītu urbuma diametru.

21. Urbjot nerūsējošā tērauda centrālo cilpu vai nerūsējošā tērauda cilpu, urbjam vai centra urbja centram jābūt mazam, pretējā gadījumā to nevar pārvietot. Urbjot ar kobalta urbi, neslīpēt rievu, lai izvairītos no urbja atkvēlināšanas urbšanas procesā.

22. Atbilstoši procesam parasti tiek izdalīti trīs apšuvuma veidi: viens katram materiālam, divi katram materiālam un viss stienis materiālam.

23. Kad automašīnas vītnē parādās elipse, materiāls var būt vaļīgs. Izmantojiet zobu nazi, lai nogrieztu vēl dažus.

24. Dažās sistēmās, kur var ievadīt makro programmas, apakšprogrammas ciklu vietā var izmantot makro programmas. Tas ietaupa programmas numuru un izvairās no daudzām problēmām.

25. Ja urbšanai izmanto urbi, bet urbuma trīce ir liela, tad rīvēšanai var izmantot plakanā dibena urbi, bet vērpjot urbjam jābūt īsam, lai palielinātu stingrību.

26. Ja urbjat tieši ar urbi urbjmašīnā, urbuma diametrs var atšķirties, taču, ja urbuma izmērs ir palielināts urbjmašīnā, piemēram, izmantojot 10 mm urbi, lai paplašinātu urbumu uz urbjmašīnas, paplašinātā cauruma diametrs parasti ir aptuveni 3 stieples pielaide.

27. Automašīnas mazajā caurumā (caururbumā) mēģiniet panākt, lai skaidas nepārtraukti saritinās un pēc tam izplūst no astes. Galvenie skaidu punkti ir: pirmkārt, naža pozīcijai jābūt atbilstoši augstam, un, otrkārt, atbilstošam asmens slīpuma leņķim un naža daudzumam un padeves ātrumam, atcerieties, ka nazis nevar būt pārāk zems vai arī tas ir viegli salauzt mikroshēmu. Ja naža sekundārais novirzes leņķis ir liels, instrumenta stienis netiks iestrēdzis pat tad, ja skaida ir salauzta. Ja sekundārais novirzes leņķis ir pārāk mazs, skaidas iestrēgs instrumentā pēc skaidu pārrāvuma. Stabs ir pakļauts briesmām.

28. Jo lielāks kāta šķērsgriezums atverē, jo grūtāk ir vibrēt nazi. Arī stipru gumijas joslu var piestiprināt pie kāta, jo spēcīgajai gumijas joslai var būt vibrācijas absorbcijas loma.

29. Automašīnas vara caurumā naža gals R var būt atbilstoši liels (R0,4-R0,8), it īpaši, ja zem automašīnas ir konusveida, dzelzs daļas var būt nekas, un vara daļas esi ļoti šķeldota.

www.anebon.com