CJR Propulsion lancéiert zwee-Wochen Design a Produktiounsservice fir Propeller

D'Reduktioun vun de Leadzäite fir Propeller bis zu 1,5 Meter Duerchmiesser ass duerch eng End-to-End Design- a Produktiounsléisung erreecht ginn, déi fäeg ass d'Bootbesëtzer a Betreiber an hiren schwieregste Momenter z'ënnerstëtzen. Duerch d'Kombinatioun vun 3D mobilen Scannen, computational Flëssegkeetsdynamik a Lift Surface Theorie Design Software, Robotesch Schimmelmaking, CNC Machining, a Pick-and-Place Produktiounsautomatiséierung, kënne sechs Wochen oder méi gespuert ginn, an e superior Produkt iwwerall op der Welt geliwwert .machined Deel

"Egal ob mir déi ursprénglech Schëffer a Motordaten hunn oder net, mir kënnen all Fournisseur d'Rep an d'Heckausrüstung opbauen. Duerno, mat den Donnéeën déi mir sammelen, kënne mir déi existent Leeschtung vum Schiff präzis bestëmmen a verstoen wéi eng Verbesserunge verfügbar sinn duerch eis Approche. D'Performance, d'Effizienz, an d'Längegkeetsvirdeeler ënnerscheede sech vu Projet zu Projet, awer mir hu Clienten esou vill wéi zwee Kniet an der Toplinngeschwindegkeet gewonnen - just andeems d'Original Requisiten vum Boot duerch eis ersat ginn. Mir hunn och eescht Schwéngungs- a Kavitatiounsprobleemer geléist, verursaacht duerch passend Standardmuster oder schlecht entworf Requisiten, "kommentéiert de Mark Russell, Managing Director vun CJR Propulsion a CJR Fabrication.anodiséierend Aluminiumdeel

De Service gouf speziell entwéckelt fir d'Bedierfnesser vun Charta Geschäfter ze treffen, Besëtzer, an Neibau- a Refit-Gäert, déi eng héichqualitativ awer rechtzäiteg Léisung fir Schued- oder Leeschtungsprobleemer brauchen - an et gouf scho vun e puer fréien Adoptanten benotzt. An enger Instanz konnt e UK-baséiert Superyacht Besëtzer seng beschiedegt Requisiten an nëmmen 12 Deeg ersetzen, fir Honnerte vun Dausende vun Pond u Charta Akommes ze sécheren.

Zousätzlech fir eng oniwwertraff Léisung ze bidden fir wann e Requisite beschiedegt ass, ass de Service och perfekt fir all Boot dat net seng erwaart Leeschtung entsprécht, wou Schwéngungen oder schlechte Ridekomfort e Problem sinn oder wann e Ersatzset vu Requisiten erfuerderlech ass. e presséiert.cnc milling Deel

"Mir ginn dacks geruff wann déi existent Requisiten vun engem Schëff net funktionnéieren wéi virgesinn. Et kéint d'Resultat vu Schued sinn, awer méi dacks ass et einfach datt d'Requisiten net ganz gutt sinn. Iwwerraschend gesi mir nach ëmmer Superyacht a kommerziell Schëffer mat Standardmuster oder méi bëlleg Klass 1 Requisiten. D'Resultat ass typesch schlecht Leeschtung, Schwéngung oder Kavitatioun, also wat ausgesäit wéi e Spueren ass eigentlech de Géigendeel op laang Siicht. Eisen neie Service ass grad esou gëeegent fir dës Zort Szenarie. Wann e Schëff just geliwwert gouf oder amgaang ass seng Saison unzefänken, an d'Saache sinn net richteg, kënne mir eran an d'Problemer fixéieren an engem Zäitframe, deen de Besëtzer méiglecherweis akzeptéiert, "huet de Russell ofgeschloss.