CNC 기계 도면의 효과적인 분석을 위한 기술

다섯 가지 표준 용지 형식이 있으며 각각 문자와 숫자로 지정됩니다: A0, A1, A2, A3, A4. 도면 프레임의 오른쪽 아래 모서리에는 제목 표시줄이 포함되어야 하며 제목 표시줄 내의 텍스트는 보는 방향과 정렬되어야 합니다.

 

그리는 선에는 굵은 실선, 가는 실선, 물결선, 이중 접는 선, 점선, 가는 점선, 굵은 점선, 이중 점선의 8가지 유형이 있습니다.

 

도면에서 기계부품의 보이는 윤곽선은 굵은 실선으로, 보이지 않는 윤곽선은 점선으로 그린다. 치수선과 치수경계선은 가는 실선으로 그려야 하며, 대칭 중심선과 축은 가는 점선으로 그려야 합니다. 점선, 가는 실선, 가는 점선의 폭은 굵은 실선의 약 1/3로 한다. 종이 형식은 크기에 따라 5가지 종류로 나눌 수 있으며, 도면 형식 코드는 A0, A1, A2, A3, A4입니다. 도면 프레임의 오른쪽 아래 모서리에 제목 표시줄이 있어야 하며 제목 표시줄의 텍스트 방향은 보는 방향과 일치해야 합니다.

 

그리는 선에는 굵은 실선, 가는 실선, 물결선, 이중 접는 선, 점선, 가는 점선, 굵은 점선, 이중 점선의 8가지 유형이 있습니다.

 

도면에서는 눈에 보이는 기계 부품의 윤곽이 굵은 실선으로 그려져 있습니다. 보이지 않는 윤곽선은 점선으로 그려집니다. 치수선과 치수 경계는 가는 실선으로 그려집니다. 대칭 중심선과 축은 가는 점선으로 그려집니다. 점선, 가는 실선, 가는 점선의 폭은 굵은 실선의 1/3 정도이다.

 

비율이란 그림 속 그림의 크기와 실제 크기의 비율을 말합니다.

 

1:2 비율은 실제 크기가 그림 크기의 2배라는 의미이며, 이는 축소 비율입니다.

 

2:1 비율은 그림의 크기가 실제 크기의 2배, 즉 확대 비율을 의미합니다.

 

도면을 작성할 때에는 최대한 원래의 값 비율을 사용하는 것이 중요합니다. 필요한 경우 1:2의 축소 비율이나 2:1의 확대 비율을 사용할 수 있습니다. 사용된 비율에 관계없이 기계 부품의 실제 크기가 도면에 표시되어야 합니다.

 

그림에 나오는 모든 한자, 숫자, 글자는 획이 뚜렷하고 간격이 균일하며 배열이 정돈되어 깔끔하게 쓰여져야 합니다. 한자는 긴 Fangsong 글꼴로 작성해야 합니다.

 

치수 측정의 세 가지 요소는 치수 한계, 치수선 및 치수 번호입니다.

 

치수 표시 기호: R은 원의 반경을 나타내고, ф는 원의 직경을 나타내고, Sф는 구의 직경을 나타냅니다.

기계 도면 분석1

부품의 실제 치수를 도면에 사용해야 합니다. 치수가 밀리미터 단위인 경우 코드나 이름을 표시할 필요가 없습니다.

 

수평 치수를 사용하는 경우 치수 번호를 위쪽으로 배치해야 합니다. 세로 치수의 경우 숫자를 왼쪽에 배치해야 합니다. 각도 치수 번호는 가로 방향으로 작성해야 합니다. 도면 선이 치수 번호와 교차하는 경우 연결을 끊어야 합니다.

 

수평선에 대한 사선의 기울어짐 정도인 기울기는 기호 ∠로 표시됩니다. 표시시 기호의 경사방향은 경사면의 경사방향과 일치하여야 한다. 표시된 테이퍼 방향도 일관되어야 합니다.

 

기호 "∠1:10"은 경사가 1:10임을 나타내고 "1:5"는 테이퍼가 1:5임을 나타냅니다.

 

평면 도형의 선분은 알려진 선분, 중간 선분, 연결 선분의 세 가지 유형으로 분류될 수 있습니다. 알려진 선분을 먼저 그린 다음 중간 선분을 그리고 마지막으로 연결 선분을 그립니다.

 

모양과 위치 치수가 알려진 선분을 알려진 선분이라고 합니다. 중간 선분에는 모양 차원이 있지만 위치 지정 차원이 불완전하고, 연결 선분에는 모양 차원만 있고 위치 지정 차원이 없습니다.

 

기본 뷰를 포함하는 투영 평면을 직교 투영 평면(문자 V로 표시)이라고 합니다. 평면도를 포함하는 평면을 수평 투영 평면(문자 H로 표시)이라고 하며, 왼쪽 뷰를 포함하는 평면을 측면 투영 평면(문자 W로 표시)이라고 합니다.

 

세 가지 투영 뷰 규칙은 기본 뷰와 상단 뷰의 길이가 같고, 기본 뷰와 왼쪽 뷰의 높이가 같고, 상단 뷰와 왼쪽 뷰의 너비가 같다는 것입니다.

 

부품은 길이, 너비, 높이의 세 방향으로 치수를 갖습니다. 메인 뷰는 부품의 길이와 높이를 표시할 수 있고, 상단 뷰는 길이와 너비만 표시할 수 있으며, 왼쪽 뷰는 높이와 너비만 표시할 수 있습니다.

 

부품에는 위, 아래, 왼쪽, 오른쪽, 앞, 뒤의 6개 방향이 있습니다. 기본 보기에는 부품의 위쪽, 아래쪽, 왼쪽 및 오른쪽 방향만 표시할 수 있습니다. 평면도는 앞, 뒤, 왼쪽, 오른쪽 방향만 표시할 수 있고, 왼쪽 보기는 위, 아래, 앞, 뒤 방향만 표시할 수 있습니다.

 

기본 뷰는 메인 뷰, 탑 뷰, 좌측 뷰로 구성됩니다. 또한 하단 보기, 오른쪽 보기, 후면 보기의 세 가지 추가 보기가 있습니다.

 

단면 보기는 절단 범위에 따라 전체 단면 보기, 절반 단면 보기, 부분 단면 보기의 세 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.

 

단면뷰의 단면화 방법은 전체단면, 반단면, 부분단면, 계단단면, 결합단면의 5가지로 나눌 수 있습니다.

 

단면도의 주석은 세 부분으로 구성됩니다. ① 단면 평면의 위치를 ​​나타내는 기호(단면선)와 양쪽 끝에 표시된 문자 ② 투영 방향을 나타내는 화살표 ③ 위에 "×——×"라는 단어가 적혀 있습니다. 단면도.

 

모든 주석이 생략된 단면도는 기계 부품의 대칭 평면을 절단한 후 단면 평면이 그려지는 것을 나타냅니다.

 

단면도는 부품의 내부 형상을 표시하는 데 사용됩니다. 단면에는 속이 빈 부분과 속이 빈 부분의 두 가지 유형이 있습니다.

 

제거된 단면과 일치 단면의 차이점은 제거된 단면은 뷰 외곽선 외부에 그려지고, 일치 단면은 뷰 외곽선 내부에 그려지는 것입니다.

 

도면의 그래픽은 부품의 구조적 형태만을 나타냅니다. 부품의 실제 크기는 도면에 표시된 치수를 기준으로 해야 합니다.

 

차원의 수를 차원 기준이라고 합니다. 길이, 너비, 높이 세 방향으로CNC 기계 부품, 각 방향의 차원에 대한 기준이 하나 이상 있습니다.

기계 도면 분석2

나사의 5가지 요소는 나사 프로파일, 직경, 피치, 리드, 나사 수 및 회전 방향입니다.

내부 나사산과 외부 나사산을 함께 나사로 고정하려면 프로파일, 직경, 피치, 나사산 수 및 회전 방향이 일관되어야 합니다.

프로파일, 직경, 피치에 대한 국가 표준을 충족하는 나사를 표준 나사라고 합니다. 프로파일에 대한 국가 표준을 충족하지 못하는 나사를 비표준 나사라고 하며, 프로파일 표준을 충족하지만 직경 및 피치 표준을 충족하지 않는 나사를 특수 나사라고 합니다.

규정된 수나사 그리기 방법은 장경을 _d_, 소경을 _d1_, 종단선을 굵은 실선으로 나타냅니다.

단면도에서 암나사의 장경은 _D_, 소경은 _D1_, 종단선은 굵은 실선으로 표시된다. 보이지 않는 나사 구멍의 경우 큰 직경, 작은 직경 및 종료 선이 모두 두꺼운 실선으로 표시됩니다.

일반적인 나사 연결 형태에는 볼트 연결, 스터드 연결 및 나사 연결이 포함됩니다.

일반적인 유형의 키에는 일반 플랫 키, 반원형 키, 후크 웨지 키 및 스플라인이 포함됩니다.

원통형 기어는 기어의 방향에 따라 직선형 기어, 헬리컬 기어, 헤링본 기어로 분류됩니다.

기어 톱니 부분의 규정된 그리기 방법은 다음과 같습니다.
– 위쪽 원은 굵은 실선으로 그려야 합니다.
– 피치원은 얇은 점선으로 그려야 합니다.
– 루트원은 가는 실선으로 그려야 하며, 이 선도 생략 가능합니다.
– 단면도에서 뿌리원은 굵은 실선으로 그려야 합니다.

모든 표면이가공된 금속 부품동일한 표면 거칠기 요구 사항이 있는 경우 도면의 오른쪽 상단에 균일하게 표시할 수 있습니다. 부품의 표면 거칠기가 대부분 동일할 경우 오른쪽 상단에 동일한 거칠기 코드를 표시하고 앞에 나머지 두 단어를 추가할 수 있습니다.

전체 조립 도면은 다음 네 가지로 구성되어야 합니다.CNC 자동차 부품:
1. 일련의 견해
2. 필요치수
3. 기술적 요구사항
4. 부품 번호 및 세부 정보 열

조립 도면의 치수 유형은 다음과 같습니다.
1. 사양 치수
2. 조립 치수
3. 설치 치수
4. 외형치수
5. 기타 중요한 치수.

 

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Anebon은 경험이 풍부한 제조업체입니다. 최신 신제품에 대한 시장의 중요한 인증 대부분 획득알루미늄 CNC 서비스, Anebon의 연구실은 현재 "국립 디젤 엔진 터보 기술 연구실"이며 자격을 갖춘 R&D 직원과 완벽한 테스트 시설을 보유하고 있습니다.


게시 시간: 2024년 10월 10일
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