기계조립의 전 과정에 대해 얼마나 알고 계시나요?
기계 조립은 작동하는 기계 시스템이나 제품을 형성하기 위해 다양한 부품을 조립하는 프로세스입니다. 여기에는 엔지니어링 도면을 읽고 이해하는 것, 부품을 맞추고 정렬하는 데 적합한 도구와 장비를 선택하고 사용하는 것, 다양한 기술(예: 볼트 체결, 접착제 또는 용접)을 사용하여 부품을 부착하고 적절한 기능을 보장하기 위한 품질 테스트를 수행하는 것이 포함됩니다. 조립 공정은 각 제품의 요구 사항과 복잡성에 맞게 맞춤화될 수 있습니다.
숙제 준비
(1)운영 데이터: 일반조립도면(GA), 부품조립도면(CA), 부품도면(PD), 자재 BOM 목록 등을 포함합니다. 모든 공정정보 기록 및 도면의 완전성, 깔끔성, 무결성은 공사가 끝날 때까지 유지되어야 합니다. 프로젝트.
(2)직장: 부품이 배치되는 위치와 부품이 조립되는 위치를 명시해야 합니다. 기계를 조립하고 배치할 장소를 계획하는 것이 중요합니다. 모든 작업 영역은 프로젝트가 완료될 때까지 깔끔하고 표준화되고 질서정연하게 정리되어 있어야 합니다.
(3)조립재료. 작업 전에 조립 재료가 준비되어 있어야 합니다. 특정 비결정적 자료를 사용할 수 없는 경우 작업 순서가 변경될 수 있습니다. 그런 다음 자재 신속 양식을 작성하여 구매 부서로 보내야 합니다.
(4)조립 전, 장비의 구조, 조립 공정 및 기술 요구 사항을 이해하는 것이 중요합니다.
기본사양
(1) 기계 조립은 설계팀이 제공한 조립 도면, 공정 요구 사항 및 지침을 엄격히 준수하여 수행되어야 합니다. 저작물의 내용을 무단으로 변경하거나, 일부를 비정상적인 방식으로 변경하는 행위를 금지합니다.
(2) 조립된 부품은 품질보증부서의 검사 및 승인을 받은 부품이어야 한다. 조립 중에 발견된 부적격 부품을 보고하십시오.
(3) 조립장소에는 먼지나 기타 오염물질이 없어야 합니다. 부품은 먼지가 없고 건조한 곳에 보관하고 패드로 보호해야 합니다.
(4) 부품은 표면에 부딪치거나 잘리거나 손상되지 않고 조립되어야 합니다. 그러나 상당한 방식으로 구부러지거나 비틀리거나 변형될 수 있습니다. 결합 표면도 손상되어서는 안 됩니다.
(5) 상대적으로 움직이는 부품을 조립할 때는 접촉면 사이에 윤활 그리스(오일)를 첨가하는 것이 좋습니다.
(6) 일치하는 부품의 치수는 정확해야 합니다.
(7) 부품과 도구는 조립 중에 특별한 방법으로 배치해야 합니다. 부품과 도구를 기계 바로 위나 위에 올려 놓지 마십시오. 보호 매트나 카펫이 필요한 경우 배치 영역에 배치해야 합니다.
원칙적으로 조립 중 기계 위에 올라가는 것은 금지되어 있습니다. 기계 위를 걸어야 하는 경우에는 카펫이나 매트를 그 위에 깔아야 합니다. 중요한 부품이나 강도가 낮은 비금속 부품을 밟는 것은 엄격히 금지됩니다.
가입 방법
(1) 볼트 연결
A. 볼트를 조일 때 너트당 하나의 와셔만 사용하십시오. 접시머리 나사를 조인 후 못 머리를 기계 부품에 내장해야 합니다.
B. 일반적으로 나사산 연결에는 풀림 방지 와셔가 필요합니다. 여러 개의 대칭 볼트를 조이는 방법은 점진적으로 대칭적으로 조이는 것입니다. 스트립 커넥터도 중앙에서 바깥쪽으로 점차적으로 대칭적으로 조여집니다.
다. 이동장치의 고정이나 유지보수 시 나사를 분해할 필요가 없는 경우에는 조립하기 전에 나사에 나사접착제를 도포해야 합니다.
D. 토크 렌치는 지정된 토크 요구 사항이 있는 패스너를 조이는 데 사용됩니다. 규정된 토크가 없는 볼트는 “부록” 규정에 따라 조여야 합니다.
(2) 핀 연결
A. 일반적으로 핀 끝면은 핀 표면보다 약간 높아야 합니다.밀링 부품. 나사 꼬리 테이퍼 핀의 큰 끝은 부품에 설치된 후 구멍에 들어가야 합니다.
B. 코터 핀의 꼬리는 적절한 부품에 장착된 후 60도에서 90도 떨어져 있어야 합니다.
(3) 키 연결
A. 평면키와 고정키의 결합면 사이에 틈이 없어야 합니다.
나. 조립 후 키나 스플라인의 가동부를 축방향으로 움직일 때 요철이 없어야 한다.
다. 후크키와 쐐기키는 접촉면적이 전체 작업면적의 70% 이하가 되지 않도록 조립하여야 한다. 비접촉 부품을 함께 그룹화해서는 안 되며, 노출된 부품의 길이가 10%-15%를 초과해서는 안 됩니다.
(4) 리베팅
가. 리베팅 재료 및 규격은 설계요구사항에 적합하여야 한다. 리벳 구멍 가공도 관련 표준을 충족해야 합니다.
B. 리벳의 표면알루미늄 부품리벳팅 시 손상되거나 변형되어서는 안 됩니다.
다. 특별한 규정이 없는 한 리벳부분에 헐거움이 없어야 한다. 리벳의 머리 부분은 리벳이 박힌 부분과 접촉하고 매끄럽고 둥글어야 합니다.
(5) 확장 슬리브 연결
확장 슬리브 조립: 확장 슬리브에 윤활 그리스를 바르고 조립된 허브 구멍에 확장 슬리브를 넣은 다음 설치 샤프트를 삽입하고 조립 위치를 조정한 다음 볼트를 조입니다. 조임 순서는 슬릿에 의해 제한되며 정격 토크 값에 도달하도록 왼쪽과 오른쪽을 교차하고 대칭적으로 연속적으로 조입니다.
(6) 긴밀한 연결
원추형 끝이 있는 고정 나사의 끝은 90도 테이퍼형이어야 합니다. 구멍은 90도여야 합니다.
선형 가이드 설치
(1) 가이드 레일의 설치 표면은 평평하고 먼지가 없어야 합니다.
(2) 가이드 레일에 기준 모서리가 있는 경우 레일은 모서리 근처에 설치되어야 합니다. 참조 모서리가 없는 경우 슬라이딩 방향은 설계 요구 사항과 일치해야 합니다. 가이드 레일의 나사를 조인 후 슬라이드 방향을 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 조정이 필요합니다.
(3) 슬라이드가 전동 벨트에 의해 구동되는 경우 벨트를 비스듬한 방향으로 당기기 전에 벨트를 고정하고 장력을 가해야 합니다. 그렇지 않으면 벨트의 구동 방향이 가이드 레일과 평행하도록 풀리를 조정해야 합니다.
스프로킷 체인 조립
(1) 스프로킷은 샤프트와 협력하도록 설계되어야 합니다.
(2) 구동 스프로킷과 피동 스프로킷의 기어 톱니는 동일한 기하학적 중심 평면을 가져야 하며 오프셋이 설계 요구 사항을 초과해서는 안 됩니다. 설계에 명시되지 않은 경우 2%0 이하여야 합니다.
(3) 체인의 작동측은 스프라켓과 맞물릴 때 조여져야 합니다.
(4) 사용하지 않는 쪽의 체인 새그는 설계 범위 내에 있어야 합니다. 디자인에 명시되지 않은 경우 조정해야 합니다.
기어 조립
(1) 기어 림이 20mm 이하인 경우 축 정렬 불량이 1mm를 초과해서는 안 됩니다. 기어 폭이 20mm를 초과하는 경우 정렬 불량은 5%를 초과할 수 없습니다.
(1) JB180-60 "베벨 기어 전달 공차", JB162 및 JB162는 원통형 기어 및 베벨 기어에 대한 설치 정확도 요구 사항을 지정해야 합니다.
기술 요구 사항에 따라 기어의 맞물림 표면은 일반적인 관행에 따라 윤활되어야 합니다. 기어박스에는 윤활유가 레벨 라인까지 채워져 있어야 합니다.
(4) 최대 부하 시 변속기의 소음 수준은 80dB를 초과해서는 안 됩니다.
랙 조정 및 연결
(1) 랙의 서로 다른 섹션에 있는 랙은 모두 동일한 기준점을 사용하여 정확히 동일한 높이로 설정되어야 합니다.
(2) 모든 랙의 벽면 패널은 동일한 수직면에 정렬되어야 합니다.
(3) 랙을 필요한 높이와 치수로 조정한 후 섹션 사이에 고정 연결 플레이트를 설치해야 합니다.
공압 부품 조립
(1) 각 공압 구동 장치 세트의 구성은 설계 부서에서 제공한 공압 회로도에 따라 엄격하게 연결되어야 합니다. 밸브 본체, 파이프 조인트, 실린더 등이 올바르게 연결되어야 합니다.
(2) 전체 흡기 감압 밸브의 입구와 출구는 화살표 방향으로 연결되며, 에어필터와 루브리케이터의 워터컵과 오일컵은 수직 하향으로 설치되어야 합니다.
(3) 배관하기 전에 배관 내부의 절삭분과 먼지를 충분히 불어 제거해야 합니다.
(4) 파이프 조인트는 나사산이 있습니다. 파이프 스레드에 스레드 접착제가 없으면 원료 테이프를 감아야합니다. 감기방향은 앞에서 봤을 때 시계방향입니다. 원료 테이프가 밸브에 섞여서는 안됩니다. 원료 테이프가 밸브에 섞여서는 안됩니다. 감을 때 실 1개를 남겨두어야 합니다.
(5) 기관의 배치는 깔끔하고 아름다워야 하며 배치를 넘지 않도록 노력한다. 모서리에는 90도 엘보우를 사용해야 합니다. 기관을 고정할 때 관절에 과도한 힘을 가하지 마십시오. 그렇지 않으면 공기 누출이 발생할 수 있습니다.
(6) 솔레노이드 밸브를 연결할 때 밸브의 각 공기 포트 번호의 기능에 주의하십시오. P: 전체 공기 흡입구; A: 공기 배출구 1; B: 공기 배출구 2; R(EA): A에 해당하는 배기가스; S(EB) : B에 해당하는 배기입니다.
(7) 실린더 조립 시 피스톤 로드의 축과 하중의 이동 방향이 일치해야 합니다.
(8) 리니어 베어링 가이드를 사용할 경우 실린더 피스톤 로드의 전단이 부하에 연결된 후 전체 스트로크 동안 이상한 힘이 가해지지 않아야 합니다. 그렇지 않으면 실린더가 손상됩니다.
(9) 스로틀 밸브를 사용할 때는 스로틀 밸브의 종류에 주의해야 합니다. 일반적으로 밸브 본체에 표시된 큰 화살표로 구별됩니다. 스레드 끝을 가리키는 큰 화살표는 실린더에 사용됩니다. 파이프 끝을 가리키는 큰 화살표는 솔레노이드 밸브에 사용됩니다. .
조립검사작업
(1) 부품의 조립이 완료될 때마다 다음 사항에 따라 점검하여야 한다. 조립 문제가 발견되면 적시에 분석하고 처리해야 합니다.
A. 조립작업의 무결성, 조립도면을 확인하고 누락된 부품이 있는지 확인합니다.
B. 각 부품의 설치 위치의 정확성은 조립도 또는 위 사양에 명시된 요구 사항을 확인하십시오.
C. 각 연결 부품의 신뢰성, 각 체결 나사가 조립에 필요한 토크에 도달하는지 여부, 특수 패스너가 풀림 방지 요구 사항을 충족하는지 여부.
D. 컨베이어 롤러, 풀리, 가이드 레일 등을 수동으로 회전하거나 이동할 때 막힘이나 정체, 편심 또는 굽힘이 있는지 여부와 같은 움직이는 부품의 이동 유연성.
(2) 최종 조립 후 본검사는 조립부품간의 연결상태를 확인하는 것이다. 검사 내용은 (1)에 규정된 “4가지 특성”을 측정 기준으로 합니다.
(3) 최종 조립 후에는 기계의 모든 부품에 있는 쇠가루, 부스러기, 먼지 등을 청소하여 변속기 부품에 장애물이 없는지 확인해야 합니다.
(4) 기계를 테스트할 때 시동 프로세스를 주의 깊게 모니터링하십시오. 기계가 시작된 후 주요 작업 매개변수와 움직이는 부품이 정상적으로 움직이는지 즉시 관찰하십시오.
(5) 주요 작동 매개변수에는 이동 속도, 이동의 부드러움, 각 변속기 샤프트의 회전, 온도, 진동 및 소음 등이 포함됩니다.
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게시 시간: 2023년 9월 4일