숙제 준비
(1) 작동 데이터:
일반조립도면, 부품조립도면, 부품도면, 자재 BOM 등을 포함하여 프로젝트가 종료될 때까지 도면의 무결성과 청결성, 공정정보 기록의 무결성이 보장되어야 합니다.
(2) 근무 장소:
부품 배치 및 부품 조립은 지정된 작업 장소에서 수행되어야 합니다. 전체 기계를 배치하고 조립하는 장소는 명확하게 계획되어야 합니다. 전체 프로젝트가 끝날 때까지 모든 작업장은 깔끔하고 표준화되고 질서정연하게 유지되어야 합니다.
(3) 조립 재료:
작동하기 전에 조립 공정에서 지정한 조립 자재를 제때에 제자리에 놓아야 합니다. 일부 미확정 자재가 구비되지 않은 경우 작업 순서를 변경할 수 있으며, 자재 알림 양식을 작성하여 구매부서에 제출합니다.
(4) 구조, 조립하기 전에 장비의 조립 기술 및 프로세스 요구 사항을 이해해야 합니다.
필수 재료:
디자인 도면:
기계 조립 기술 사양에는 일반적으로 조립할 부품, 치수, 공차 및 특수 기능이나 요구 사항을 설명하는 설계 도면이 포함됩니다.
BOM(재료 명세서):
이는 수량 및 부품 번호를 포함하여 기계 조립에 필요한 모든 부품의 포괄적인 목록입니다.
소재 사양:
기계 조립 기술 사양에는 각 부품에 사용되는 재료 유형, 경도, 밀도 및 기타 특성과 같은 재료 사양도 포함될 수 있습니다.
조립 절차:
이는 필요한 특수 도구나 기술을 포함하여 부품 조립에 대한 단계별 지침입니다.
품질 관리 기준:
기계 조립 기술 사양에는 검사 요구 사항 및 승인 기준과 같은 품질 관리 표준도 포함될 수 있습니다.
포장 및 배송 사양:
기계 조립 기술 사양에는 사용할 포장재 유형, 배송 방법 등 포장 및 배송 사양도 포함될 수 있습니다.
기본사양
(1) 기계 조립은 설계 부서에서 제공한 조립 도면 및 공정 요구 사항을 엄격히 준수해야 하며 작업 내용을 수정하거나 비정상적인 방식으로 부품을 변경하는 것은 엄격히 금지됩니다.
(2)CNC 가공 금속 부품조립품은 품질검사부서의 검사에 합격한 것이어야 합니다. 조립 과정에서 부적격 부품이 발견되면 적시에 보고해야 합니다.
(3) 조립환경은 먼지나 기타 오염물질이 없이 깨끗해야 하며, 부품은 보호패드를 부착하여 건조하고 먼지가 없는 곳에 보관해야 합니다.
(4) 조립 과정에서 부품이 부딪히거나 잘리거나 부품의 표면이 손상되어서는 안 되며, 부품이 명백히 구부러지거나 뒤틀려지거나 변형되어서는 안 되며 부품의 결합면이 손상되어서는 안 됩니다. .
(5) 상대적으로 움직이는 부품의 경우 조립 시 접촉면 사이에 윤활유(그리스)를 첨가해야 합니다.
(6) 일치하는 부품의 일치 치수는 정확해야 합니다.
(7) 조립시 부품 및 공구에는 특별한 배치 시설이 있어야 합니다. 원칙적으로 부품 및 공구를 기계 위에 놓거나 바닥에 직접 올려 놓을 수 없습니다. 필요한 경우 보호 매트나 카펫을 설치 장소에 깔아야 합니다.
(8) 조립 중에는 기계를 밟는 것을 원칙으로 하지 않습니다. 밟아야 할 경우 기계 위에 보호 매트나 카펫을 깔아야 합니다. 중요한 부품이나 강도가 낮은 비금속 부품을 밟는 행위는 엄격히 금지됩니다.
가입 방법
(1) 볼트 연결
에이. 볼트를 조일 때 조정 가능한 렌치를 사용하지 말고 각 너트 아래에 동일한 와셔를 두 개 이상 사용하지 마십시오. 접시머리 나사를 조인 후 못 머리를 기계에 삽입해야 합니다.스테인레스 스틸 CNC 부품그리고 노출되어서는 안 됩니다.
비. 일반적으로 나사 연결에는 풀림 방지 스프링 와셔가 있어야 하며 대칭 다중 볼트를 조이는 방법은 대칭 순서에 따라 점진적으로 조여야 하며 스트립 커넥터는 중앙에서 양방향으로 대칭으로 점진적으로 조여야 합니다.
기음. 볼트와 너트를 조인 후 볼트는 너트의 1-2 피치를 노출시켜야 합니다. 이동 장치를 고정하거나 유지 관리하는 동안 나사가 부품을 분해할 필요가 없는 경우 조립하기 전에 나사를 나사 접착제로 코팅해야 합니다.
디. 지정된 조임 토크 요구 사항이 있는 패스너의 경우 토크 렌치를 사용하여 지정된 조임 토크에 따라 조여야 합니다. 지정된 조임 토크가 없는 볼트의 경우 조임 토크는 "부록"의 규정을 참조할 수 있습니다.
(2) 핀 연결
에이. 위치 지정 핀의 끝면은 일반적으로 부품 표면보다 약간 높아야 합니다. 나사 꼬리가 있는 테이퍼 핀을 해당 부품에 설치한 후 핀의 큰 끝이 구멍에 들어가야 합니다.
비. 분할핀을 해당 위치에 장착한 후밀링 부품, 꼬리는 60°-90°로 분리되어야 합니다.
(3) 키 연결
A. 평키와 고정키의 키 홈 양측면이 균일하게 접촉되어야 하며 결합면 사이에 틈이 없어야 합니다.
비. 틈새 끼워 맞춤 키(또는 스플라인)를 조립한 후 상대 이동 부품이 축 방향을 따라 이동할 때 조임에 불균일이 없어야 합니다.
기음. 후크 키와 쐐기 키를 조립한 후 접촉 면적이 작업 면적의 70% 이상이어야 하며 비접촉 부품이 한 곳에 집중되어서는 안 됩니다. 노출된 부분의 길이는 경사면 길이의 10%-15%이어야 합니다.
(4) 리베팅
A. 리벳팅의 재료와 사양은 설계 요구사항을 충족해야 하며, 리벳 구멍 가공은 관련 표준을 충족해야 합니다.
나. 리벳 체결 시 리벳 부품의 표면이 손상되거나 리벳 부품의 표면이 변형되어서는 안 된다.
다. 특별한 요구사항이 없는 한 리벳팅 후 느슨함이 없어야 한다. 리벳의 머리 부분은 리벳이 박힌 부분과 밀착되어야 하며 부드럽고 둥글어야 합니다.
(5) 확장 슬리브 연결
확장 슬리브 조립: 확장 슬리브에 윤활 그리스를 바르고 조립된 허브 구멍에 확장 슬리브를 넣은 다음 설치 샤프트를 삽입하고 조립 위치를 조정한 다음 볼트를 조입니다. 조임 순서는 슬릿에 의해 제한되며 정격 토크 값에 도달하도록 왼쪽과 오른쪽을 교차하고 대칭적으로 연속적으로 조입니다.
(6) 단단한 연결
원추형 끝이 있는 고정 나사의 테이퍼 끝과 구멍은 90°가 되어야 하며 구멍에 맞춰 고정 나사를 조이십시오.
선형 가이드 조립
(1) 가이드 레일의 설치 부분에는 먼지가 없어야 하며, 설치 표면의 평탄도는 요구 사항을 충족해야 합니다.
(2) 가이드 레일 측면에 기준 모서리가 있는 경우 기준 모서리에 가깝게 설치해야 합니다. 참조 모서리가 없는 경우 가이드 레일의 슬라이딩 방향은 설계 요구 사항과 일치해야 합니다. 가이드 레일의 고정 나사를 조인 후 슬라이더의 슬라이딩 방향에 편차가 있는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 조정해야 합니다.
(3) 슬라이더가 전동 벨트에 의해 구동되는 경우 전동 벨트와 슬라이더를 고정하고 장력을 가한 후 전동 벨트를 비스듬히 당겨서는 안되며, 그렇지 않으면 전동 벨트의 구동 방향이 다음과 같도록 풀리를 조정해야합니다. 가이드 레일과 평행하게.
스프로킷 체인 조립
(1) 스프로킷과 샤프트 사이의 협력은 설계 요구 사항을 충족해야 합니다.
(2) 구동 스프로킷과 피동 스프로킷의 기어 치형의 기하학적 중심 평면은 일치해야 하며 오프셋은 설계 요구 사항을 초과해서는 안 됩니다. 설계에 지정되지 않은 경우 일반적으로 두 바퀴 사이 중심 거리의 2‰보다 작거나 같아야 합니다.
(3) 체인이 스프라켓과 맞물릴 때 작업면을 조여 원활한 맞물림을 보장해야 합니다.
(4) 체인의 비작동측 처짐은 설계 요구 사항을 충족해야 합니다. 설계상 명시되지 않은 경우에는 두 스프라켓 사이의 중심거리의 1%~2%에 맞춰 조정해야 합니다.
기어 조립
(1) 서로 맞물리는 기어를 조립한 후 기어 림 폭이 20mm 이하일 때 축 정렬 불량은 1mm를 초과해서는 안 됩니다. 기어 림 폭이 20mm보다 클 때 축 정렬 불량은 림 폭의 5%를 초과해서는 안 됩니다.
(2) 원통형 기어, 베벨 기어 및 웜 드라이브의 설치 정확도 요구 사항은 정확도 및 크기에 따라 각각 JB179-83 "인볼루트 원통형 기어 정확도", JB180-60 "베벨 기어 전달 공차" 및 JB162에 지정되어야 합니다. 변속기 부품 -60 "웜 드라이브 공차"가 확인되었습니다.
(3) 기어의 맞물림 표면은 기술 요구 사항에 따라 정상적으로 윤활되어야 하며 기어 박스는 기술 요구 사항에 따라 오일 레벨 라인까지 윤활유로 채워져야 합니다.
(4) 최대 부하 시 기어박스의 소음은 80dB를 초과해서는 안 됩니다.
랙 조정 및 연결
(1) 서로 다른 섹션의 랙 높이 조정은 동일한 기준점에 따라 동일한 높이로 조정되어야 합니다.
(2) 모든 랙의 벽 패널은 동일한 수직 평면에 맞춰 조정되어야 합니다.
(3) 각 섹션의 랙을 제자리에 조정하고 요구 사항을 충족한 후 랙 사이에 고정 연결 플레이트를 설치해야 합니다.
공압 부품 조립
(1) 공압 구동 장치의 각 세트의 구성은 설계 부서에서 제공하는 공기 회로도에 따라 엄격하게 연결되어야 하며 밸브 본체, 파이프 조인트, 실린더 등의 연결이 올바르게 확인되어야 합니다.
(2) 전체 흡기 감압 밸브의 입구와 출구는 화살표 방향으로 연결되며, 에어필터와 루브리케이터의 워터컵과 오일컵은 수직 하향으로 설치되어야 합니다.
(3) 배관하기 전에 배관 내부의 절삭분과 먼지를 충분히 불어 제거해야 합니다.
(4) 파이프 조인트는 나사로 조여져 있습니다. 파이프 스레드에 스레드 접착제가 없으면 원료 테이프를 감아야합니다. 감기방향은 앞에서부터 시계방향입니다. 원료 테이프가 밸브에 섞여서는 안됩니다. 감을 때 실 1개를 남겨두어야 합니다.
(5) 기관의 배열은 깔끔하고 아름다워야 하며, 배열을 넘지 않도록 하고, 모서리에는 90° 팔꿈치를 사용한다. 기관이 고정되면 관절에 추가적인 스트레스를 가하지 마십시오. 그렇지 않으면 공기 누출이 발생합니다.
(6) 솔레노이드 밸브를 연결할 때 밸브의 각 포트 번호의 역할에 주의하십시오. P: 총 흡입량; A: 콘센트 1; B: 콘센트 2; R(EA): A에 해당하는 배기가스; S(EB) : B에 해당하는 배기입니다.
(7) 실린더 조립 시 피스톤 로드의 축과 하중의 이동 방향이 일치해야 합니다.
(8) 리니어 베어링을 사용하여 가이드하는 경우 실린더 피스톤 로드의 전단이 부하에 연결된 후 전체 스트로크 동안 비정상적인 힘이 없어야 합니다. 그렇지 않으면 실린더가 손상됩니다.
(9) 스로틀 밸브를 사용할 때는 스로틀 밸브의 종류에 주의해야 합니다. 일반적으로 밸브 본체에 표시된 큰 화살표로 구별됩니다. 나사산 끝을 가리키는 큰 화살표가 있는 것은 실린더에 사용됩니다. 파이프 끝을 가리키는 큰 화살표가 있는 것은 솔레노이드 밸브에 사용됩니다.
조립검사작업
(1) 부품의 조립이 완료될 때마다 다음 사항에 따라 점검해야 한다. 조립 문제가 발견되면 적시에 분석하고 처리해야 합니다.
A. 조립작업의 무결성, 조립도면을 확인하고 누락된 부품이 있는지 확인합니다.
B. 각 부품의 설치 위치의 정확성은 조립도 또는 위 사양에 명시된 요구 사항을 확인하십시오.
C. 각 연결 부품의 신뢰성, 각 고정 나사가 조립에 필요한 토크를 충족하는지 여부, 특수 패스너가 풀림 방지 요구 사항을 충족하는지 여부.
D. 컨베이어 롤러, 풀리, 가이드 레일 등을 수동으로 회전하거나 이동할 때 정체 또는 정체, 편심 또는 굽힘이 있는지 여부와 같은 움직이는 부품의 이동 유연성.
(2) 최종 조립 후 본검사는 조립부품간의 연결상태를 확인하는 것으로 검사내용은 (1)에서 규정한 “4가지 특성”을 측정기준으로 한다.
(3) 최종 조립 후에는 기계 각 부분의 철가루, 부스러기, 먼지 등을 청소하여 각 변속기에 장애물이 없는지 확인해야 합니다.정밀 회전 부품.
(4) 기계를 테스트할 때 시동 프로세스를 잘 모니터링하십시오. 기계가 시작된 후 주요 작업 매개변수와 움직이는 부품이 정상적으로 움직이는지 즉시 관찰해야 합니다.
(5) 주요 작업 매개변수에는 이동 속도, 이동 안정성, 각 변속기 샤프트의 회전, 온도, 진동 및 소음 등이 포함됩니다.
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게시 시간: 2023년 5월 3일