1. CNC 가공에서는 다음 사항에 특별한 주의를 기울여야 합니다.
(1) 중국의 현재 경제상황에서CNC 선반, 일반적인 3상 비동기 모터는 인버터를 통해 무단 변속을 달성합니다. 기계적 감속이 없으면 저속에서 스핀들의 출력 토크가 부족한 경우가 많습니다. 절단 하중이 너무 크면 답답해지기 쉽습니다. 자동차이지만 일부 공작 기계에는 이 문제를 해결하기 위한 기어가 있습니다.
(2) 가능한 한 공구는 부품 처리 또는 작업 교대를 완료할 수 있습니다. 대규모 정삭의 경우, 한 번의 작업으로 공구를 완료할 수 있도록 중간에 공구 교환을 피하는 데 중점을 둡니다.
(3) NC 선삭을 사용하여 나사를 선삭하는 경우 고품질의 효율적인 생산을 달성하기 위해 가능한 한 높은 속도를 사용하십시오.
(4) 가능할 때마다 G96을 사용하십시오.
(5) 고속가공의 기본 개념은 이송을 열전도 속도 이상으로 하여 절삭열이 철칩과 함께 배출되도록 하여 절삭열을 공작물로부터 격리시키고 공작물이 가열되거나 과열되지 않도록 하는 것이다. 더 적은. 그러므로,고속 가공높은 속도로 선택됩니다. 절삭 속도는 더 작은 역이송량을 선택하면서 높은 이송과 일치합니다.
(6) 공구 노즈 R의 보정에 주의하십시오.
2. 백 나이프의 양이 두 배로 늘어나면 절단력도 두 배로 늘어납니다.
이송률이 두 배로 증가하면 절삭력이 약 70% 증가합니다.
절단 속도가 두 배로 증가하면 절단력이 점차 감소합니다.
즉, G99를 사용하면 절삭 속도가 더욱 넓어지고 절삭력도 크게 변하지 않습니다.
3. 철분의 배출에 따라 절단력과 온도를 판단할 수 있습니다.
4. 측정된 값 X와 도면의 직경 Y의 실제 값이 0.8보다 큰 경우 2차 편향 각도가 52도인 선삭 공구(즉, 35도 블레이드와 중앙 편향 각도 93도) ) 자동차의 R은 시작 위치에서 칼을 닦을 수 있습니다.
5. 철가루의 색으로 표현되는 온도:
흰색은 200도 미만
220-240도 노란색
진한 파란색 290도
블루 320-350도
보라색-검정색은 500도보다 더 중요합니다.
빨간색은 800도보다 더 중요합니다.
6. FUNAC OI mtc는 일반적으로 기본 G 명령어:
G69: 잘 모르겠어
G21: 미터 크기 입력
G25: 스핀들 속도 변동 감지가 꺼졌습니다.
G80: 고정 사이클 취소됨
G54: 기본 좌표계
G18: ZX 평면 선택
G96(G97): 일정한 선형 속도 제어
G99: 회전당 이송
G40: 인선 보정 취소됨 (G41 G42)
G22: 저장된 스트로크 감지가 켜져 있습니다.
G67: 매크로 프로그램 모달 호출이 취소되었습니다.
G64: 잘 모르겠어
G13.1: 극좌표 보간 모드 취소
7. 외부 스레드는 일반적으로 1.3P이고 내부 스레드는 1.08P입니다.
8. 나사 속도 S1200 / 피치 * 안전계수 (일반적으로 0.8).
9. 수동 공구 노즈 R 보정 공식: 아래에서 위로 모따기: Z = R * (1-tan (a/2)) X = R (1-tan (a/2)) * tan (a) 모따기 자동차의 위에서 아래까지 플러스로 축소됩니다.
10. 이송이 0.05 증가할 때마다 회전 속도는 50-80rpm씩 감소합니다. 회전속도를 낮추면 공구 마모가 감소하고, 절삭력 증가가 더디어 이송 증가에 따른 절삭력과 온도 증가, 즉 충격을 보상하기 때문이다.
11. 공구에 대한 절삭 속도와 힘의 영향은 상당합니다.
공구를 절단하는 주된 이유는 절단력이 너무 높기 때문입니다. 절삭 속도와 절삭력의 관계: 절삭 속도가 빠를수록 이송은 더 빨리 변하지 않으며 절삭력은 천천히 감소합니다. 동시에 절삭 속도가 빠를수록 공구 마모가 빨라지고 절삭력이 증가하며 온도가 증가합니다. 높을수록 절삭력과 내부 응력이 너무 커서 인서트가 견딜 수 없을 때 산사태가 발생합니다(물론 온도 변화로 인한 응력과 경도 감소도 있습니다).
12. 절삭 온도에 대한 영향: 절삭 속도, 이송 속도, 백 절삭량;
절삭력에 미치는 영향: 역방향 절삭량, 이송 속도, 절삭 속도;
공구 내구성에 미치는 영향: 절삭 속도, 이송 속도, 지지량.
13. 슬롯에 진동이나 치핑이 자주 발생합니다.
모든 근본 원인은 절삭력이 더욱 광범위해지고 공구의 견고성이 부족하기 때문입니다. 공구 연장 길이가 짧을수록 후방 각도가 작아지고, 블레이드 면적이 클수록 강성은 좋아집니다. 더 큰 절삭력을 따를 수 있지만 슬롯 커터의 폭이 더 중요할수록 견딜 수 있는 절삭력은 커지지만 절삭력도 증가합니다. 반대로, 슬롯 커터가 작을수록 견딜 수 있는 힘은 작아집니다. 절삭력도 작습니다.
14. 자동차 슬롯의 진동 원인:
(1) 커터의 연장 길이가 너무 길어서 강성이 감소합니다.
(2) 이송 속도가 너무 느리면 유닛 절삭력이 증가하고 심각한 진동이 발생합니다. 공식은 다음과 같습니다. P = F / 역이송량 * f P는 단위 절단력이고 F는 절단력이며 속도가 너무 빠릅니다.t 또한 칼을 흔들게 됩니다.
(3) 공작 기계가 충분히 단단하지 않습니다. 공구는 절삭력을 견딜 수 있지만 공작기계는 그렇지 않습니다. 쉽게 말하면 공작기계는 움직이지 않습니다. 일반적으로 새 침대에는 이러한 문제가 없습니다. 이런 문제가 있는 침대는 낡았거나 낡았거나 둘 중 하나입니다. 머신 킬러가 자주 발생합니다.
15. 하중을 적재할 때 처음에는 치수가 양호했으나 몇 시간이 지나자 치수가 변하면서 치수가 불안정해졌습니다.
그 이유는 커터가 모두 새롭기 때문에 처음에는 절삭력이 모두 새롭기 때문일 수 있습니다. 그다지 크지는 않지만 시간이 지나면 공구가 마모되고 절삭력이 더욱 커져 공작물이 척 위에서 이동하게 되므로 크기가 항상 움직이고 불안정합니다.
16. G71을 사용할 때 P와 Q의 값은 전체 프로그램의 시퀀스 번호를 초과할 수 없습니다. 그렇지 않으면 알람이 발생합니다. 적어도 FUANC에서는 G71-G73 명령 형식이 올바르지 않습니다.
17. FANUC 시스템의 서브루틴에는 두 가지 형식이 있습니다.
(1) P000 0000의 처음 세 자리는 사이클 수를 나타내고 마지막 네 자리는 프로그램 번호를 나타냅니다.
(2) P0000L000의 처음 4자리는 프로그램 번호이고, L의 마지막 3자리는 사이클 횟수입니다.
18. 호의 시작점은 변하지 않습니다. 호의 끝은 mm만큼 이동하고 호의 하단 직경 위치는 a/2만큼 이동합니다.
19. 깊은 구멍을 뚫을 때 드릴은 드릴 칩 제거를 용이하게 하기 위해 절삭 홈을 연마하지 않습니다.
20. 공구 홀더를 드릴링에 사용하는 경우 드릴 비트를 회전시켜 구멍 직경을 변경할 수 있습니다.
21. 스테인레스 스틸 센터 아이를 드릴링할 때 또는 스테인레스 스틸 아이를 드릴링할 때 드릴 비트 또는 센터 드릴 센터는 작아야 합니다. 그렇지 않으면 이동할 수 없습니다. 코발트 드릴로 드릴링하는 경우 드릴링 과정에서 드릴 어닐링을 방지하기 위해 홈을 연마하지 마십시오.
22. 공정에 따라 블랭킹에는 일반적으로 세 가지 유형이 있습니다. 각 재료마다 하나씩, 각 재료마다 두 개씩, 각 재료마다 전체 로드가 있습니다.
23. 자동차 실에 타원이 나타나면 소재가 느슨해 질 수 있습니다. 치과용 칼을 사용하여 몇 개 더 잘라냅니다.
24. 매크로 프로그램을 입력할 수 있는 일부 시스템에서는 서브루틴 사이클 대신 매크로 프로그램을 사용할 수 있습니다. 이렇게 하면 프로그램 번호가 저장되고 많은 문제가 방지됩니다.
25. 드릴이 리밍에 사용되지만 구멍의 지터가 심각한 경우 리밍에 평평한 바닥 드릴을 사용할 수 있지만 강성을 높이려면 트위스트 드릴이 짧아야 합니다.
26. 드릴링 머신의 드릴로 직접 드릴링하는 경우 구멍 직경이 달라질 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 10MM 드릴을 사용하여 드릴 기계의 구멍을 확장하는 등 드릴 기계에서 구멍 크기를 확대하는 경우 확장된 구멍 직경은 일반적으로 약 3와이어 공차입니다.
27. 자동차의 작은 구멍(관통 구멍)에 칩이 계속 컬링된 후 꼬리 부분으로 배출되도록 해보세요.
칩의 주요 포인트는 다음과 같습니다. 첫째, 칼의 위치가 적절하게 높아야 하며, 둘째, 적절한 칼날 경사 각도와 칼의 양 그리고 이송 속도는 칼이 너무 낮을 수 없거나 너무 낮을 수 없다는 것을 기억하십시오. 칩을 끊기 쉽습니다. 블레이드의 2차 편향각이 크면 칩이 손상되더라도 툴바가 끼지 않습니다. 2차 편향 각도가 너무 작으면 칩이 부서진 후 칩이 공구에 걸리게 됩니다. 극은 위험에 노출되기 쉽습니다.
28. 구멍의 생크 단면이 넓을수록 칼을 진동시키기가 더 어려워집니다. 또한 진동을 흡수할 수 있는 튼튼한 고무밴드를 생크에 부착할 수 있습니다.
29. 자동차의 구리 구멍에서 칼날의 끝 R이 중요할 수 있습니다(R0.4-R0.8). 특히 테이퍼가 차량 아래에 있을 때 더욱 그렇습니다. 철 부분은 작을 수 있고 구리 부분은 매우 부서질 것입니다.
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게시 시간: 2019년 11월 10일