បង្កើនគុណភាពផលិតផលជាមួយនឹងវិធីសាស្ត្របំបាត់ស្នាមប្រេះដ៏មានប្រសិទ្ធភាព

ហេតុអ្វីបានជាយើងគួរលុបផលិតផលកែច្នៃ?

សុវត្ថិភាព៖

Burrs អាចបង្កើតគែមមុតស្រួច និង protrusions ដែលអាចបង្កហានិភ័យដល់កម្មករ ក៏ដូចជាអ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយ។

គុណភាព៖

តាមរយៈការដកសំបកចេញ អ្នកអាចបង្កើនគុណភាព និងរូបរាងនៃផលិតផលរបស់អ្នក។

មុខងារ៖

Burrs អាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការនៃសមាសធាតុ និងចំណុចប្រទាក់របស់វាជាមួយផ្នែកផ្សេងទៀត។

ការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ

ឧស្សាហកម្មមួយចំនួនមានបទប្បញ្ញត្តិយ៉ាងតឹងរឹងអំពីកម្រិតនៃការអត់ធ្មត់របស់ burr ដើម្បីធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាព និងសុវត្ថិភាពផលិតផល។

ការប្រមូលផ្តុំនិងការដោះស្រាយ

ផលិតផល Deburred ធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការដោះស្រាយ និងប្រមូលផ្តុំ ដែលកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការខូចខាត។

Burrs ជាញឹកញាប់ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការកាត់ដែក។ Burrs អាចកាត់បន្ថយភាពត្រឹមត្រូវនៃដំណើរការ និងគុណភាពផ្ទៃនៃ workpiece មួយ។ ពួកវាក៏ប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការរបស់ផលិតផលដែរ ហើយក្នុងករណីខ្លះបង្កគ្រោះថ្នាក់។ Deburring ជាធម្មតាត្រូវបានប្រើដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា burr ។ Deburring មិនមែនជាដំណើរការផលិតភាពទេ។ Deburring គឺជាដំណើរការមិនផលិត។ វាបង្កើនថ្លៃដើម ពន្យារវដ្តផលិតកម្ម និងអាចនាំឱ្យផលិតផលទាំងមូលបាត់បង់។

ក្រុមការងារ Anebon បានវិភាគ និងពណ៌នាអំពីកត្តាដែលជះឥទ្ធិពលដល់ការបង្កើត burrs កិន។ ពួកគេក៏បានពិភាក្សាអំពីវិធីសាស្រ្ត និងបច្ចេកវិទ្យាដែលមានដើម្បីកាត់បន្ថយការកិន និងគ្រប់គ្រងពួកវា ចាប់ពីដំណាក់កាលរចនារចនាសម្ព័ន្ធរហូតដល់ដំណើរការផលិត។

1. ចុងកិន burrs: ប្រភេទចម្បង

យោងតាមប្រព័ន្ធនៃការចាត់ថ្នាក់សម្រាប់ burrs ដោយផ្អែកលើចលនាកាត់និងគែមកាត់ឧបករណ៍ burrs សំខាន់ដែលត្រូវបានបង្កើតកំឡុងពេលកិនចុងរួមមាន burrs ទាំងសងខាងនៃផ្ទៃមេ burrs នៅតាមបណ្តោយចំហៀងក្នុងទិសដៅនៃការកាត់ burrs នៅតាមបណ្តោយបាត។ ក្នុងទិសដៅកាត់ និងកាត់ចំណីចូល និងចេញ។ មានប្រាំប្រភេទនៃ burrs ទិសដៅ។

រូបភាពទី 1 Burrs បង្កើតឡើងដោយការកិនចុង

ជាទូទៅទំហំនៃ burrs ដែលស្ថិតនៅក្នុងទិសដៅកាត់នៅគែមខាងក្រោមគឺធំជាង និងពិបាកក្នុងការដកចេញ។ ក្រដាសនេះផ្តោតលើ burrs គែមខាងក្រោមដែលស្ថិតនៅក្នុងទិសដៅកាត់។ ទំហំនិងរូបរាងអាចត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាបីប្រភេទផ្សេងគ្នានៃ burrs ដែលត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងទិសដៅកាត់ចុងកិន។ ប្រភេទ I burrs អាច​ពិបាក​ដក​ចេញ និង​មាន​តម្លៃ​ថ្លៃ ដុំ Type II អាច​ត្រូវ​បាន​យក​ចេញ​បាន​យ៉ាង​ងាយ ហើយ Type III burrs អាច​មាន​លក្ខណៈ​អវិជ្ជមាន (ដូច​បង្ហាញ​ក្នុង​រូបភាព 2)។

រូបភាពទី 2 ប្រភេទ Burrs ក្នុងទិសដៅកិន។

2. កត្តាចម្បងដែលប៉ះពាល់ដល់ការបង្កើត burrs នៅលើម៉ាស៊ីនកិនចុង

ការបង្កើត Burr គឺជាដំណើរការស្មុគស្មាញនៃការខូចទ្រង់ទ្រាយសម្ភារៈ។ ការបង្កើត burrs ត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយកត្តាមួយចំនួន រួមទាំងលក្ខណៈសម្បត្តិសម្ភារៈនៃ workpiece ធរណីមាត្ររបស់វា ការព្យាបាលលើផ្ទៃ ធរណីមាត្រឧបករណ៍ និងផ្លូវកាត់ ការពាក់នៅលើឧបករណ៍ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រកាត់ ការប្រើប្រាស់ coolant ជាដើម។ ដ្យាក្រាមប្លុកក្នុងរូបភាពទី 3 បង្ហាញពីកត្តាដែលប៉ះពាល់ដល់ការកិនចុង។ រូបរាង និងទំហំនៃការកិនចុង burrs អាស្រ័យលើឥទ្ធិពលប្រមូលផ្តុំនៃកត្តាដែលមានឥទ្ធិពលផ្សេងៗគ្នានៅក្រោមលក្ខខណ្ឌកិនជាក់លាក់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កត្តាផ្សេងៗគ្នាមានផលប៉ះពាល់ខុសៗគ្នាទៅលើការបង្កើត burr ។

រូបភាពទី 3៖ គំនូសតាងមូលហេតុ និងឥទ្ធិពលនៃការបង្កើតស្នាមប្រេះ

1. ការចូល/ចេញរបស់ឧបករណ៍

burrs ដែលត្រូវបានបង្កើតនៅពេលដែលឧបករណ៍បង្វិលឆ្ងាយពី workpiece មានទំនោរធំជាងអ្វីដែលបានបង្កើតនៅពេលដែលវាបង្វិលចូល។

2. ដកមុំចេញពីយន្តហោះ

មុំកាត់របស់យន្តហោះមានឥទ្ធិពលធំលើការបង្កើត burrs នៅតាមបណ្តោយគែមខាងក្រោម។ នៅពេលដែលគែមកាត់បង្វិលឆ្ងាយពីផ្ទៃស្ថានីយនៃ workpiece នៅក្នុងយន្តហោះ ដោយឆ្លងកាត់ចំណុចជាក់លាក់មួយកាត់កែងអ័ក្សរបស់ម៉ាស៊ីនកិននៅចំណុចនោះ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃវ៉ិចទ័រនៃល្បឿនឧបករណ៍ និងល្បឿនចំណីគឺស្មើនឹងមុំរវាងទិសដៅនៃមុខចុងរបស់គាត់ ស្នាដៃ។ មុខចុងបញ្ចប់នៃ workpiece រត់ពីវីសឧបករណ៍នៅក្នុងចង្អុលទៅចំណុចចេញឧបករណ៍។ នៅក្នុងរូបភាពទី 5 ជួរនៃ Ps មុំដែលត្រូវបានកាត់ចេញពីយន្តហោះគឺ 0degPs = 180deg ។

លទ្ធផលតេស្តបង្ហាញថា ដោយសារជម្រៅកាត់បង្កើន burrs ផ្លាស់ប្តូរពីប្រភេទ I ទៅប្រភេទ II។ ជាធម្មតា ជម្រៅនៃការកិនអប្បបរមាដែលត្រូវការសម្រាប់ផលិត burrs ប្រភេទ II (ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា limit cutting depth ឬ dcr) ត្រូវបានគេហៅថា ជម្រៅកិនអប្បបរមា។ រូបភាពទី 6 បង្ហាញពីផលប៉ះពាល់នៃមុំកាត់របស់យន្តហោះ និងជម្រៅកាត់នៅលើកម្ពស់ burr កំឡុងពេលម៉ាស៊ីនអាលុយមីញ៉ូម។

រូបភាពទី 6 មុំកាត់យន្តហោះ ទម្រង់ burr និងជម្រៅកាត់

រូបភាពទី 6 បង្ហាញថានៅពេលដែលមុំកាត់យន្តហោះធំជាង 120deg ប្រភេទ I burrs ធំជាង ហើយជម្រៅដែលពួកវាផ្លាស់ប្តូរទៅជា burrs ប្រភេទ II កើនឡើង។ មុំកាត់របស់យន្តហោះតូចមួយនឹងជំរុញការបង្កើត burrs ប្រភេទ II ។ ហេតុផលគឺថាតម្លៃ Ps កាន់តែទាប ភាពរឹងនៃផ្ទៃនៅស្ថានីយកាន់តែធំ។ នេះ​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​ទំនង​ជា​តិច​សម្រាប់​ការ​ប្រេះ។

ល្បឿនចំណី និងទិសដៅរបស់វានឹងមានឥទ្ធិពលលើល្បឿន និងមុំនៃការកាត់យន្តហោះ និងការបង្កើត burrs ។ អត្រាចំណីកាន់តែធំ និងអុហ្វសិតនៃគែមនៅច្រកចេញ a និង Ps កាន់តែតូច វាកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការទប់ស្កាត់ការបង្កើត burrs កាន់តែធំ។

រូបភាពទី 7 ឥទ្ធិពលនៃទិសដៅចំណីលើការផលិត burr

3. ព័ត៌មានជំនួយ EOS ចេញលំដាប់លំដោយ

ទំហំ burr ត្រូវបានកំណត់យ៉ាងទូលំទូលាយដោយលំដាប់ដែលព័ត៌មានជំនួយចេញពីម៉ាស៊ីនបញ្ចប់។ នៅក្នុងរូបភាពទី 8 ចំណុច A តំណាងឱ្យគែមកាត់តូចតាច។ ចំណុច C តំណាងឱ្យគែមកាត់សំខាន់។ ហើយចំណុច B តំណាងឱ្យចុងចុង។ កាំនៃព័ត៌មានជំនួយមិនត្រូវបានអើពើទេ ព្រោះវាត្រូវបានគេសន្មត់ថាមានភាពមុតស្រួច។ បន្ទះសៀគ្វីនឹងត្រូវបានបិទជាប់នឹងផ្ទៃនៃគ្រឿងម៉ាស៊ីន ប្រសិនបើគែម AB ចាកចេញពី workpiece មុនគែម BC។ នៅពេលដែលដំណើរការកិននៅតែបន្ត បន្ទះសៀគ្វីត្រូវបានរុញចេញពី workpiece បង្កើតជាប្រហោងកាត់គែមខាងក្រោមដ៏ធំ។ ប្រសិនបើគែម AB ទុក workpiece មុនគែម BC នោះបន្ទះសៀគ្វីនឹងត្រូវបាន hinged នៅផ្ទៃផ្លាស់ប្តូរ។ បន្ទាប់មកពួកគេត្រូវបានកាត់ចេញពី workpiece ក្នុងទិសដៅនៃការកាត់។

ការពិសោធន៍បង្ហាញ៖

①គន្លឹះឧបករណ៍ចេញពីលំដាប់ ABC/BAC/ACB/BCA/CAB/CBA ដែលបង្កើនទំហំ burr ជាលំដាប់។

②លទ្ធផលនៃ EOS គឺដូចគ្នាបេះបិទ លើកលែងតែការពិតដែលថាទំហំសំបកដែលផលិតក្នុងសម្ភារៈផ្លាស្ទិចក្រោមលំដាប់ចេញដូចគ្នាគឺធំជាងផលិតផលដែលផលិតក្នុងផុយ។ លំដាប់នៃការចាកចេញរបស់ឧបករណ៍គឺទាក់ទងមិនត្រឹមតែធរណីមាត្រឧបករណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានកត្តាដូចជាអត្រាចំណី ការកិនជ្រៅ ធរណីមាត្រនៃការងារ និងលក្ខខណ្ឌនៃការកាត់។ Burrs ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយកត្តាចម្រុះ។

រូបភាពទី 8 ការបង្កើត burr ព័ត៌មានជំនួយ និងលំដាប់ចេញ

4. ឥទ្ធិពលនៃកត្តាផ្សេងៗ

① ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការកិន (សីតុណ្ហភាព បរិយាកាសនៃការកាត់។ល។) ការបង្កើត burrs ក៏នឹងត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយកត្តាមួយចំនួន។ ឥទ្ធិពលនៃកត្តាសំខាន់ៗដូចជា ល្បឿនចំណី ចម្ងាយកិន។ល។ មុំកាត់យន្តហោះ និងតម្រៀបការចេញរបស់ឧបករណ៍ ទ្រឹស្តី EOS ត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងទ្រឹស្តីនៃមុំកាត់យន្តហោះ។ ខ្ញុំនឹងមិនចូលទៅក្នុងព័ត៌មានលម្អិតនៅទីនេះទេ។

② សម្ភារៈប្លាស្ទិកកាន់តែច្រើនផ្នែកបង្វិល cncវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការបង្កើត I type burrs ។ នៅពេលកិនបញ្ចប់សម្ភារៈផុយ បរិមាណចំណីធំ ឬមុំកាត់យន្តហោះធំអាចនាំឱ្យខូចប្រភេទ III ។

③ ការកើនឡើងភាពរឹងនៃផ្ទៃអាចទប់ស្កាត់ការបង្កើតស្នាមប្រេះ នៅពេលដែលមុំរវាងផ្ទៃចុង និងយន្តហោះដែលផលិតលើសពីមុំខាងស្តាំ។

④ ការ​ប្រើ​ប្រាស់​វត្ថុ​រាវ​កិន​គឺ​មាន​ប្រយោជន៍​សម្រាប់​ការ​ពន្យារ​អាយុ​ជីវិត​របស់​ឧបករណ៍, កាត់​បន្ថយ​ការ​ពាក់​និង​ការ​រហែក, lubricating ដំណើរការ​កិន​និង​កាត់​បន្ថយ​ទំហំ burr;

⑤ ការពាក់ឧបករណ៍មានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការបង្កើតស្នាមប្រេះ។ ធ្នូនៃព័ត៌មានជំនួយកើនឡើងនៅពេលដែលឧបករណ៍ត្រូវបានពាក់ដល់កម្រិតជាក់លាក់មួយ។ ទំហំ burr កើនឡើងក្នុងទិសដៅចេញនៃឧបករណ៍មួយ ហើយក៏នៅក្នុងទិសដៅកាត់ផងដែរ។ ការសិក្សាបន្ថែមគឺចាំបាច់ដើម្បីយល់ពីយន្តការ។ ជីកឱ្យកាន់តែជ្រៅ។

⑥ កត្តាផ្សេងទៀតដូចជាសម្ភារៈឧបករណ៍ក៏អាចមានឥទ្ធិពលលើការបង្កើតស្នាមប្រេះផងដែរ។ ឧបករណ៍ពេជ្រទប់ស្កាត់ burrs បានល្អជាងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌដូចគ្នា។

3. ការត្រួតពិនិត្យការបង្កើត burrs កិនគឺមានភាពងាយស្រួល។

កត្តាជាច្រើនមានឥទ្ធិពលលើការបង្កើត burrs បញ្ចប់។ ដំណើរការកិនគឺជាកត្តាតែមួយគត់ដែលប៉ះពាល់ដល់ការបង្កើត burrs កិនចុង។ កត្តាផ្សេងទៀតរួមមានធរណីមាត្ររបស់ឧបករណ៍ រចនាសម្ព័ន និងទំហំរបស់ការងារ។ល។ ដើម្បីកាត់បន្ថយចំនួននៃការកិនចុងដែលផលិតបាន វាចាំបាច់ក្នុងការគ្រប់គ្រង និងកាត់បន្ថយការបង្កើត burr ពីមុំច្រើន។

1. ការរចនារចនាសម្ព័ន្ធសមហេតុផល

រចនាសម្ព័ន្ធនៃ workpiece គឺជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការបង្កើត burrs ។ រូបរាងនិងទំហំបន្ទាប់ពីដំណើរការនៃ burrs នៅលើគែមក៏នឹងប្រែប្រួលអាស្រ័យលើរចនាសម្ព័ន្ធ workpiece ។ នៅពេលដែលសម្ភារៈនិងការព្យាបាលផ្ទៃនៃផ្នែក cncត្រូវបានគេស្គាល់ ធរណីមាត្រ និងគែមដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបង្កើត burrs ។

2. លំដាប់នៃដំណើរការ

លំដាប់ដែលដំណើរការត្រូវបានអនុវត្តក៏អាចមានឥទ្ធិពលលើទំហំ និងរូបរាងរបស់ burr ផងដែរ។ Deburring ត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយរូបរាង និងទំហំ ក៏ដូចជាបន្ទុកការងារ និងការចំណាយ។ ការចំណាយលើ Deburring អាចត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយជ្រើសរើសលំដាប់ដំណើរការត្រឹមត្រូវ។

រូបភាពទី 9 ការជ្រើសរើសវិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យលំដាប់ដំណើរការ

ប្រសិនបើយន្តហោះក្នុងរូបភាពទី 10a ត្រូវបានខួងដំបូងហើយបន្ទាប់មកកិន នោះនឹងមានស្នាមកិនធំៗនៅជុំវិញរន្ធ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើវាត្រូវបានកិនមុន ហើយបន្ទាប់មកខួង នោះមានតែស្នាមខួងតូចៗប៉ុណ្ណោះដែលអាចមើលឃើញ។ នៅក្នុងរូបភាពទី 10 ខ ស្នាមប្រេះតូចជាងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅពេលដែលផ្ទៃប៉ោងត្រូវបានកិនមុនគេ បន្ទាប់មកដោយការកិនផ្ទៃខាងលើ។

3. ជៀសវាងការចាកចេញពីឧបករណ៍

វាជារឿងសំខាន់ដើម្បីជៀសវាងការដកឧបករណ៍ ព្រោះនេះជាមូលហេតុចម្បងនៃ burrs បង្កើតក្នុងទិសដៅកាត់។ ស្នាមប្រេះដែលត្រូវបានផលិតនៅពេលដែលឧបករណ៍កិនត្រូវបានបង្វិលឆ្ងាយពីកន្លែងធ្វើការមានទំនោរធំជាងវត្ថុដែលផលិតនៅពេលវាត្រូវបានវីស។ ឧបករណ៍កាត់កិនត្រូវជៀសវាងកំឡុងពេលដំណើរការតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ រូបភាពទី 4 បង្ហាញថា burr ដែលបង្កើតឡើងដោយប្រើរូបភាពទី 4b គឺតូចជាងអ្វីដែលផលិតដោយរូបភាពទី 4 ។

4. ជ្រើសរើសផ្លូវកាត់ត្រឹមត្រូវ។

ការវិភាគពីមុនបង្ហាញថាទំហំនៃ burr តូចជាងនៅពេលដែលមុំកាត់របស់យន្តហោះទាបជាងចំនួនជាក់លាក់មួយ។ ការផ្លាស់ប្តូរទទឹងម៉ាស៊ីន ល្បឿនបង្វិល និងល្បឿនចំណីអាចផ្លាស់ប្តូរមុំកាត់របស់យន្តហោះ។ ដោយជ្រើសរើសផ្លូវឧបករណ៍សមស្រប វាអាចជៀសវាងការបង្កើត burrs ប្រភេទ I (សូមមើលរូបភាពទី 11) ។

រូបភាពទី 10: ការគ្រប់គ្រងផ្លូវឧបករណ៍

រូបភាពទី 10a បង្ហាញពីផ្លូវឧបករណ៍ប្រពៃណី។ តំបន់ដែលមានស្រមោលនៃតួលេខបង្ហាញពីទីតាំងដែលអាចធ្វើទៅបានដែល burrs អាចកើតឡើងក្នុងទិសដៅកាត់។ រូបភាពទី 10b បង្ហាញពីផ្លូវឧបករណ៍ដែលប្រសើរឡើងដែលអាចកាត់បន្ថយការបង្កើត burrs ។

ផ្លូវឧបករណ៍ដែលបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 11b អាចវែងជាងបន្តិច ហើយប្រើការកិនច្រើនបន្តិច ប៉ុន្តែវាមិនតម្រូវឱ្យមានការបោសសំអាតបន្ថែមទេ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត រូបភាពទី 10a ទាមទារការបោសសំអាតច្រើន (ទោះបីជាមិនមានស្នាមប្រេះច្រើននៅក្នុងតំបន់នេះក៏ដោយ តាមពិត អ្នកត្រូវដក burrs ទាំងអស់ចេញពីគែម)។ សរុបមក ផ្លូវឧបករណ៍របស់រូបភាព 10b មានប្រសិទ្ធភាពជាងក្នុងការគ្រប់គ្រង burrs ជាងរូបភាព 10a ។

5. ជ្រើសរើសប៉ារ៉ាម៉ែត្រកិនសមស្រប

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការកិនចុង (ដូចជាចំណីក្នុងមួយធ្មេញ ប្រវែងកិនចុង ជម្រៅ និងមុំធរណីមាត្រ) អាចជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការបង្កើតស្នាមប្រេះ។ Burrs ត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាក់លាក់។

កត្តាជាច្រើនមានឥទ្ធិពលលើការបង្កើតឧបករណ៍កិនចុង។ កត្តាសំខាន់ៗរួមមានៈ ការចូល/ចេញរបស់ឧបករណ៍ មុំកាត់យន្តហោះ លំដាប់ព័ត៌មានជំនួយ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការកិន។

អត្ថបទចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការរចនារចនាសម្ព័ន្ធនៃ workpiece ដំណើរការម៉ាស៊ីន ចំនួននៃការកិន និងឧបករណ៍ដែលបានជ្រើសរើស។ បន្ទាប់មកវាធ្វើការវិភាគ និងពិភាក្សាអំពីកត្តាដែលជះឥទ្ធិពលលើការកិន burrs និងផ្តល់នូវវិធីសាស្រ្តដើម្បីគ្រប់គ្រងផ្លូវកាត់របស់ម៉ាស៊ីនកិន ជ្រើសរើសលំដាប់ដំណើរការសមស្រប និងកែលម្អការរចនារចនាសម្ព័ន្ធ។ បច្ចេកវិជ្ជា វិធីសាស្រ្ត និងដំណើរការដែលប្រើដើម្បីទប់ស្កាត់ ឬកាត់បន្ថយស្នាមប្រេះកិន ផ្តល់ដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសដែលអាចធ្វើទៅបាន ដែលអាចត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងដំណើរការកិនសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងសកម្មនៃទំហំ និងគុណភាព ការកាត់បន្ថយការចំណាយ និងវដ្តផលិតកម្មខ្លី។

ចងចាំ "អតិថិជនដំបូង គុណភាពខ្ពស់ដំបូង" នៅក្នុងចិត្ត Anebon អនុវត្តយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអតិថិជនរបស់យើង និងផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវសេវាកម្មអ្នកជំនាញប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងជំនាញសម្រាប់ Factory ForCNC កិនផ្នែកតូចៗ, cncផ្នែកអាលុយមីញ៉ូមម៉ាស៊ីននិងផ្នែក Die Cast ។ ដោយសារតែ Anebon តែងតែនៅជាមួយបន្ទាត់នេះច្រើនជាង 12 ឆ្នាំ។ Anebon ទទួលបានការគាំទ្រពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតលើការចំណាយដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ ហើយ Anebon បានកំចាត់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់អន់។ ឥឡូវនេះរោងចក្រ OEM ជាច្រើនបានសហការជាមួយយើងផងដែរ។

រោងចក្រសម្រាប់ផ្នែកអាលុយមីញ៉ូមចិន និងអាលុយមីញ៉ូម Anebon អាចបំពេញតម្រូវការផ្សេងៗរបស់អតិថិជនទាំងក្នុង និងក្រៅប្រទេស។ យើងខ្ញុំសូមស្វាគមន៍អតិថិជនថ្មី និងចាស់ មកកាន់ការប្រឹក្សា និងចរចាជាមួយយើងខ្ញុំ។ ការពេញចិត្តរបស់អ្នកគឺជាការលើកទឹកចិត្តរបស់យើង! អនុញ្ញាតឱ្យ Anebon ធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីសរសេរជំពូកថ្មីដ៏អស្ចារ្យ!

បើចង់ដឹងបន្ថែម ឬទទួលបានតម្លៃពិសេស សូមទំនាក់ទំនងinfo@anebon.com