ხუთღერძიანი მძიმე საჭრელი ჯვარედინი სლაიდების მრავალმხრივი და წარმოების ტექნოლოგიის შესწავლა

ჯვარედინი სლაიდი სავარძელი ჩარხების მნიშვნელოვანი კომპონენტია, რომელიც ხასიათდება რთული სტრუქტურით და სხვადასხვა ტიპებით. ჯვრის სხივის სრიალის საჯდომის თითოეული ინტერფეისი პირდაპირ შეესაბამება მის ჯვარედინი სხივის შეერთების წერტილებს. თუმცა, ხუთღერძიანი უნივერსალური სლაიდიდან ხუთღერძიან მძიმე საჭრელ სლაიდზე გადასვლისას, ცვლილებები ერთდროულად ხდება ჯვარედინი სლაიდის საჯდომში, ჯვარედინი სხივში და სახელმძღვანელო სარკინიგზო ბაზაზე. ადრე, ბაზრის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად, დიდი კომპონენტების ხელახალი დიზაინი იყო საჭირო, რამაც გამოიწვია ხანგრძლივი ვადები, მაღალი ხარჯები და ცუდი ურთიერთშემცვლელობა.

ამ პრობლემის გადასაჭრელად, ჯვარედინი სხივის სასრიალო სავარძლის ახალი სტრუქტურა შეიქმნა, რათა შეინარჩუნოს იგივე გარე ინტერფეისის ზომა, როგორც უნივერსალური ინტერფეისი. ეს იძლევა ხუთღერძიანი მძიმე ჭრის სლაიდის დაყენების საშუალებას ჯვარედინი სხივის ან სხვა დიდი სტრუქტურული კომპონენტების ცვლილებების საჭიროების გარეშე, ამასთან, აკმაყოფილებთ სიხისტის მოთხოვნებს. გარდა ამისა, დამუშავების ტექნოლოგიის გაუმჯობესებამ გაზარდა ჯვარედინი სხივის სრიალის საჯდომის წარმოების სიზუსტე. ამ ტიპის სტრუქტურული ოპტიმიზაცია, მასთან დაკავშირებულ დამუშავების მეთოდებთან ერთად, რეკომენდებულია ინდუსტრიაში პოპულარიზაციისა და გამოყენებისთვის.

1. შესავალი

ცნობილია, რომ სიმძლავრისა და ბრუნვის ზომა გავლენას ახდენს ხუთღერძიანი თავის სამონტაჟო განივი კვეთის ფორმაზე. სხივის სასრიალო სავარძელი, რომელიც აღჭურვილია უნივერსალური ხუთღერძიანი სლაიდით, შესაძლებელია უნივერსალურ მოდულურ სხივთან დაკავშირება ხაზოვანი რელსის საშუალებით. თუმცა, მაღალი სიმძლავრის და მაღალი ბრუნვის ხუთ ღერძიანი მძიმე ჭრის სლაიდისთვის სამონტაჟო განივი კვეთა 30%-ზე მეტია, ვიდრე ჩვეულებრივი უნივერსალური სლაიდის.

შედეგად, საჭიროა გაუმჯობესება სხივის სასრიალო სავარძლის დიზაინში. ამ ხელახალი დიზაინის მთავარი სიახლეა ერთი და იგივე სხივის გაზიარების შესაძლებლობა უნივერსალური ხუთღერძიანი სლაიდის სხივის სლაიდ საჯდომთან. ეს მიდგომა ხელს უწყობს მოდულური პლატფორმის მშენებლობას. გარდა ამისა, ის გარკვეულწილად აძლიერებს მთლიან სიმტკიცეს, ამცირებს წარმოების ციკლს, მნიშვნელოვნად ამცირებს წარმოების ხარჯებს და იძლევა უკეთ ადაპტაციის საშუალებას ბაზრის ცვლილებებთან.

შესავალი ჩვეულებრივი სერიული ტიპის სხივის სლაიდ სავარძლის სტრუქტურაში

ჩვეულებრივი ხუთღერძიანი სისტემა ძირითადად შედგება დიდი კომპონენტებისგან, როგორიცაა სამუშაო მაგიდა, გზამკვლევი სარკინიგზო სავარძელი, სხივი, სხივის სასრიალო სავარძელი და ხუთღერძიანი სლაიდი. ეს დისკუსია ფოკუსირებულია სხივის სრიალის საჯდომის ძირითად სტრუქტურაზე, როგორც ეს ილუსტრირებულია სურათზე 1. სხივის სასრიალო სავარძლების ორი კომპლექტი სიმეტრიულია და შედგება ზედა, შუა და ქვედა საყრდენი ფირფიტებისგან, საერთო ჯამში რვა კომპონენტისგან. ეს სიმეტრიული სხივის სასრიალო სავარძლები ერთმანეთის პირისპირ ამაგრებენ და ამაგრებენ საყრდენ ფირფიტებს, რის შედეგადაც წარმოიქმნება „პირის“ ფორმის სხივის სრიალის სავარძელი ჩამკეტი სტრუქტურით (იხილეთ ზედა ხედვა სურათზე 1). მთავარ ხედზე მითითებული ზომები წარმოადგენს სხივის მოგზაურობის მიმართულებას, ხოლო მარცხენა ხედის ზომები გადამწყვეტია სხივთან შეერთებისთვის და უნდა იცავდეს სპეციფიკურ ტოლერანტობას.

ინდივიდუალური სხივის სასრიალო სავარძლის თვალსაზრისით, დამუშავების გასაადვილებლად, სლაიდერის დამაკავშირებელი ზედაპირების ზედა და ქვედა ექვსი ჯგუფი "I" ფორმის შეერთებაზე - ფართო ზედა და ვიწრო შუაზე - კონცენტრირებულია ერთ დამუშავების ზედაპირზე. ეს განლაგება უზრუნველყოფს სხვადასხვა განზომილებიანი და გეომეტრიული სიზუსტის მიღწევას წვრილმანი დამუშავებით. საყრდენი ფირფიტების ზედა, შუა და ქვედა ჯგუფები ემსახურება მხოლოდ სტრუქტურულ საყრდენს, რაც მათ მარტივს და პრაქტიკულს ხდის. ხუთღერძიანი სლაიდის განივი ზომები, რომელიც შექმნილია ჩვეულებრივი კონვერტული სტრუქტურით, ამჟამად არის 420 მმ × 420 მმ. გარდა ამისა, შეცდომები შეიძლება წარმოიშვას ხუთღერძიანი სლაიდის დამუშავებისა და აწყობის დროს. საბოლოო კორექტირების განსახორციელებლად, ზედა, შუა და ქვედა საყრდენი ფირფიტები უნდა შეინარჩუნონ ხარვეზები დახურულ მდგომარეობაში, რომლებიც შემდგომ ივსება საინექციო ჩამოსხმით, რათა შეიქმნას გამაგრებული დახურული მარყუჟის სტრუქტურა. ამ კორექტირებამ შეიძლება გამოიწვიოს შეცდომები, განსაკუთრებით ჯვარედინი სხივის სრიალის სავარძელში, როგორც ეს ილუსტრირებულია სურათზე 1. ორი სპეციფიკური განზომილება 1050 მმ და 750 მმ გადამწყვეტია ჯვარედინი სხივთან დასაკავშირებლად.

მოდულური დიზაინის პრინციპების მიხედვით, ეს ზომები არ შეიძლება შეიცვალოს თავსებადობის შესანარჩუნებლად, რაც ირიბად ზღუდავს ჯვარედინი სრიალის საჯდომის გაფართოებას და ადაპტირებას. მიუხედავად იმისა, რომ ეს კონფიგურაცია შეიძლება დროებით აკმაყოფილებდეს მომხმარებელთა მოთხოვნებს გარკვეულ ბაზრებზე, ის არ შეესაბამება დღევანდელი ბაზრის სწრაფად განვითარებად მოთხოვნილებებს.

ინოვაციური სტრუქტურისა და დამუშავების ტექნოლოგიის უპირატესობები

3.1 შესავალი ინოვაციურ სტრუქტურაში

ბაზრის აპლიკაციების პოპულარიზაციამ ადამიანებს აერონავტიკის დამუშავების უფრო ღრმა გაგება მისცა. მზარდმა მოთხოვნამ მაღალ ბრუნვასა და მაღალ სიმძლავრეზე კონკრეტულ გადამამუშავებელ ნაწილებზე გამოიწვია ახალი ტენდენცია ინდუსტრიაში. ამ მოთხოვნის საპასუხოდ, შეიქმნა ახალი ჯვარედინი სლაიდი სავარძელი, რომელიც განკუთვნილია ხუთღერძიანი თავით გამოსაყენებლად და უფრო დიდი განივი კვეთით. ამ დიზაინის მთავარი მიზანია გადაჭრას მძიმე ჭრის პროცესებთან დაკავშირებული გამოწვევები, რომლებიც საჭიროებენ მაღალ ბრუნვას და სიმძლავრეს.

ამ ახალი ჯვარედინი სლაიდის სავარძლის ინოვაციური სტრუქტურა ილუსტრირებულია სურათზე 2. იგი კლასიფიცირდება უნივერსალური სლაიდის მსგავსად და შედგება სიმეტრიული ჯვარედინი სლაიდის სავარძლების ორი კომპლექტისაგან, ზედა, შუა და ქვედა საყრდენი ფირფიტების ორ კომპლექტთან ერთად. ყოვლისმომცველი მოცულობის ტიპის სტრუქტურა.

ახალ დიზაინსა და ტრადიციულ მოდელს შორის მთავარი განსხვავება მდგომარეობს ჯვარედინი სხივის სრიალის სავარძლისა და საყრდენი ფირფიტების ორიენტაციაში, რომლებიც შემობრუნებულია 90°-ით ჩვეულებრივ დიზაინებთან შედარებით. ტრადიციულ ჯვარედინი სლაიდ სავარძლებში, საყრდენი ფირფიტები ძირითადად ასრულებენ დამხმარე ფუნქციას. თუმცა, ახალი სტრუქტურა აერთიანებს სლაიდერის სამონტაჟო ზედაპირებს ჯვარედინი სრიალის საჯდომის ზედა და ქვედა საყრდენი ფირფიტებზე, რაც ქმნის გაყოფილ სტრუქტურას ჩვეულებრივი მოდელისგან განსხვავებით. ეს დიზაინი საშუალებას იძლევა დაზუსტდეს და დაარეგულიროს ზედა და ქვედა სლაიდერის დამაკავშირებელი ზედაპირები, რათა დარწმუნდეს, რომ ისინი თანაბარი იქნება სლაიდერის შეერთების ზედაპირთან ჯვარედინი სხივის სლაიდ საჯდომზე.

ძირითადი სტრუქტურა ახლა შედგება სიმეტრიული ჯვარედინი სრიალის სავარძლებისგან, ზედა, შუა და ქვედა საყრდენი ფირფიტებით განლაგებულია "T" ფორმაში, გამოსახულია უფრო ფართო ზედა და ვიწრო ქვედა ნაწილი. ნახაზი 2-ის მარცხენა მხარეს 1160 მმ და 1200 მმ ზომები ვრცელდება ჯვარედინი სხივის მოძრაობის მიმართულებით, ხოლო ძირითადი საერთო ზომები 1050 მმ და 750 მმ შეესაბამება ჯვარედინი სხივის ჩვეულებრივი სრიალის საჯდომის ზომებს.

ეს დიზაინი საშუალებას აძლევს ახალ ჯვარედინი სლაიდ სავარძელს მთლიანად გაიზიაროს იგივე ღია ჯვარი, როგორც ჩვეულებრივი ვერსია. დაპატენტებული პროცესი, რომელიც გამოიყენება ამ ახალი ჯვარედინი სასრიალო სავარძლისთვის, მოიცავს საყრდენი ფირფიტასა და ჯვარედინი სლაიდ საჯდომს შორის უფსკრულის შევსებას და გამკვრივებას ინექციური ჩამოსხმის გამოყენებით, რითაც ქმნის ინტეგრალურ ჩამკეტ სტრუქტურას, რომელსაც შეუძლია მოთავსდეს 600 მმ x 600 მმ ხუთღერძიანი მძიმე საჭრელი სლაიდი. .

როგორც ნაჩვენებია სურათი 2-ის მარცხენა ხედში, ზედა და ქვედა სლაიდერის დამაკავშირებელი ზედაპირები ჯვარედინი სხივის სასრიალო საჯდომზე, რომელიც იცავს ხუთღერძიან მძიმე ჭრის სლაიდს, ქმნის გაყოფილ სტრუქტურას. დამუშავების პოტენციური შეცდომების გამო, სლაიდერის პოზიციონირების ზედაპირი და სხვა განზომილებიანი და გეომეტრიული სიზუსტის ასპექტები შეიძლება არ იყოს იმავე ჰორიზონტალურ სიბრტყეზე, რაც ართულებს დამუშავებას. ამის გათვალისწინებით, განხორციელდა შესაბამისი პროცესის გაუმჯობესება ამ გაყოფილი სტრუქტურის აწყობის კვალიფიციური სიზუსტის უზრუნველსაყოფად.

3.2 თანაპლენარული დაფქვის პროცესის აღწერა

ერთი სხივის სასრიალო სავარძლის ნახევრად დასრულება სრულდება ზუსტი საღარავი მანქანით, ტოვებს მხოლოდ დასრულებას. აქ ახსნაა საჭირო და დეტალურად არის ახსნილი მხოლოდ დამთავრებული სახეხი. კონკრეტული სახეხი პროცესი აღწერილია შემდეგნაირად.

1) ორი სიმეტრიული სხივის სასრიალო სავარძელი ექვემდებარება ერთ ცალი საცნობარო დაფქვას. ხელსაწყოები ილუსტრირებულია სურათზე 3. დასრულების ზედაპირი, მოხსენიებული, როგორც ზედაპირი A, ემსახურება როგორც პოზიციონირების ზედაპირს და მიმაგრებულია სახელმძღვანელო სარკინიგზო საფქვავზე. საცნობარო ტარების ზედაპირი B და პროცესის საცნობარო ზედაპირი C დაფქვავენ, რათა უზრუნველყონ მათი განზომილებიანი და გეომეტრიული სიზუსტე ნახაზში მითითებულ მოთხოვნებს.

2) ზემოთ ხსენებულ სტრუქტურაში არათანაბარი შეცდომის დამუშავების გამოწვევის მოსაგვარებლად, ჩვენ სპეციალურად დავაპროექტეთ ოთხი ფიქსირებული საყრდენი თანაბარი სიმაღლის ბლოკის ხელსაწყო და ორი ქვედა საყრდენი თანაბარი სიმაღლის ბლოკის ხელსაწყო. 300 მმ-ის მნიშვნელობა გადამწყვეტია თანაბარი სიმაღლის გაზომვებისთვის და უნდა დამუშავდეს ნახაზში მოცემული სპეციფიკაციების შესაბამისად, რათა უზრუნველყოს ერთიანი სიმაღლე. ეს ილუსტრირებულია სურათზე 4.

3) სიმეტრიული სხივის სასრიალო სავარძლების ორი კომპლექტი მიმაგრებულია პირისპირ, სპეციალური ხელსაწყოების გამოყენებით (იხ. სურათი 5). თანაბარი სიმაღლის ფიქსირებული საყრდენი ბლოკების ოთხი კომპლექტი დაკავშირებულია სხივის სასრიალო სავარძლებთან მათი სამონტაჟო ხვრელების მეშვეობით. გარდა ამისა, თანაბარი სიმაღლის ქვედა საყრდენი ბლოკის ორი კომპლექტი დაკალიბრებულია და ფიქსირდება სატარიფო ზედაპირთან B და პროცესის საცნობარო ზედაპირთან ერთად. ტარების ზედაპირი B, ხოლო პროცესის საცნობარო ზედაპირი C გამოიყენება იმის შესამოწმებლად, რომ სხივის სრიალის საჯდომები სწორად არის გასწორებული.

თანაპლექტური დამუშავების დასრულების შემდეგ, სლაიდერის შეერთების ზედაპირი ორივე კომპლექტის სხივის სასრიალო სავარძლების თანაპლექტური იქნება. ეს დამუშავება ხდება ერთი უღელტეხილით, რათა უზრუნველყოს მათი განზომილებიანი და გეომეტრიული სიზუსტე.

შემდეგ, ასამბლეა გადაბრუნდება, რათა დაიჭიროს და მოათავსოს ადრე დამუშავებული ზედაპირი, რაც საშუალებას იძლევა სხვა სლაიდერის შეერთების ზედაპირის დაფქვა. დაფქვის პროცესში მთელი სხივის სასრიალო სავარძელი, რომელიც დამაგრებულია ხელსაწყოებით, დაფქვა ერთი უღელტეხილით. ეს მიდგომა უზრუნველყოფს, რომ სლაიდერის კავშირის თითოეული ზედაპირი მიაღწევს სასურველ თანაპლენარული მახასიათებლებს.

სხივის სრიალის საჯდომის სტატიკური სიხისტის ანალიზის მონაცემების შედარება და შემოწმება

4.1 თვითმფრინავის საღარავი ძალის დაყოფა

ლითონის ჭრისას,CNC საღარავი ხორხითვითმფრინავის დაფქვის დროს ძალა შეიძლება დაიყოს სამ ტანგენციალურ კომპონენტად, რომლებიც მოქმედებს ხელსაწყოზე. ეს კომპონენტი ძალები გადამწყვეტი ინდიკატორია ჩარხების ჭრის სიმტკიცის შესაფასებლად. ეს თეორიული მონაცემების გადამოწმება შეესაბამება სტატიკური სიხისტის ტესტების ზოგად პრინციპებს. დამუშავების ხელსაწყოზე მოქმედი ძალების გასაანალიზებლად ვიყენებთ სასრული ელემენტების ანალიზის მეთოდს, რომელიც საშუალებას გვაძლევს პრაქტიკული ტესტები თეორიულ შეფასებებად გადავაქციოთ. ეს მიდგომა გამოიყენება იმის შესაფასებლად, არის თუ არა სხივის სრიალის საჯდომის დიზაინი შესაბამისი.

4.2 თვითმფრინავის მძიმე ჭრის პარამეტრების ჩამონათვალი

საჭრელი დიამეტრი (d): 50 მმ
კბილების რაოდენობა (z): 4
Spindle სიჩქარე (n): 1000 rpm
კვების სიჩქარე (vc): 1500 მმ/წთ
დაფქვის სიგანე (ae): 50 მმ
დაფქვის უკანა ჭრის სიღრმე (ap): 5 მმ
კვება თითო ბრუნზე (ar): 1,5 მმ
კვება თითო კბილზე (დან): 0,38 მმ

ტანგენციალური დაფქვის ძალა (fz) შეიძლება გამოითვალოს ფორმულის გამოყენებით:
\[ fz = 9.81 \ჯერ 825 \ჯერ ap^{1.0} \ჯერ af^{0.75} \ჯერ ae^{1.1} \ჯერ d^{-1.3} \ჯერ n^{-0.2} \ჯერ z^{ 60^{-0.2}} \]
ეს იწვევს \( fz = 3963.15 \, N \) ძალას.

დამუშავების პროცესში სიმეტრიული და ასიმეტრიული ფრეზირების ფაქტორების გათვალისწინებით, გვაქვს შემდეგი ძალები:
- FPC (ძალა X ღერძის მიმართულებით): \( fpc = 0,9 \ჯერ fz = 3566,84 \, N \)
- FCF (ძალა Z ღერძის მიმართულებით): \( fcf = 0,8 \ჯერ fz = 3170,52 \, N \)
- FP (ძალა Y ღერძის მიმართულებით): \( fp = 0,9 \ჯერ fz = 3566,84 \, N \)

სად:
- FPC არის ძალა X-ღერძის მიმართულებით
- FCF არის ძალა Z-ღერძის მიმართულებით
- FP არის ძალა Y-ღერძის მიმართულებით

4.3 სასრული ელემენტების სტატიკური ანალიზი

ორ საჭრელ ხუთღერძიან სლაიდს სჭირდება მოდულური კონსტრუქცია და უნდა გაიზიაროს ერთი და იგივე სხივი თავსებადი გახსნის ინტერფეისით. აქედან გამომდინარე, გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს სხივის სრიალის სავარძლის სიმტკიცეს. სანამ სხივის სასრიალო სავარძელი არ განიცდის ზედმეტ გადაადგილებას, შეიძლება დავასკვნათ, რომ სხივი უნივერსალურია. სტატიკური რიგიდობის მოთხოვნების უზრუნველსაყოფად, შეგროვდება შესაბამისი ჭრის მონაცემები, რათა ჩატარდეს სასრული ელემენტების შედარებითი ანალიზი სხივის სრიალის საჯდომის გადაადგილებაზე.

ეს ანალიზი ერთდროულად ჩაატარებს სასრულ ელემენტის სტატიკურ ანალიზს სხივის სრიალის საჯდომის ორივე ერთეულზე. ეს დოკუმენტი კონკრეტულად ფოკუსირებულია სხივის სასრიალო სავარძლის ახალი სტრუქტურის დეტალურ ანალიზზე, რაც გამოტოვებს ორიგინალური მოცურების სავარძლის ანალიზის სპეციფიკას. მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ მიუხედავად იმისა, რომ უნივერსალური ხუთღერძიანი მანქანა ვერ უმკლავდება მძიმე ჭრას, ფიქსირებული კუთხით მძიმე ჭრის ინსპექტირება და მაღალი სიჩქარით ჭრის მიღება "S" ნაწილებისთვის ხშირად ტარდება მიღების ტესტების დროს. ჭრის ბრუნვა და ჭრის ძალა ამ შემთხვევებში შეიძლება შედარდეს მძიმე ჭრის დროს.

აპლიკაციის მრავალწლიანი გამოცდილებიდან და მიწოდების რეალური პირობებიდან გამომდინარე, ავტორის რწმენაა, რომ უნივერსალური ხუთღერძიანი მანქანის სხვა დიდი კომპონენტები სრულად აკმაყოფილებენ მძიმე ჭრის წინააღმდეგობის მოთხოვნებს. ამიტომ შედარებითი ანალიზის ჩატარება ლოგიკურიცაა და რუტინულიც. თავდაპირველად, თითოეული კომპონენტი გამარტივებულია ხრახნიანი ხვრელების, რადიუსების, ჩამკეტების და მცირე ნაბიჯების ამოღებით ან შეკუმშვით, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს ბადის გაყოფაზე. შემდეგ ემატება თითოეული ნაწილის შესაბამისი მასალის თვისებები და მოდელი იმპორტირებულია სიმულაციაში სტატიკური ანალიზისთვის.

ანალიზის პარამეტრის პარამეტრებში შენახულია მხოლოდ ისეთი მნიშვნელოვანი მონაცემები, როგორიცაა მასა და ძალის მკლავი. სხივის ინტეგრალური სლაიდი ჩართულია დეფორმაციის ანალიზში, ხოლო სხვა ნაწილები, როგორიცაა ხელსაწყო, ხუთღერძიანი დამუშავების თავი და მძიმე ჭრის ხუთღერძიანი სლაიდი, ითვლება ხისტად. ანალიზი ფოკუსირებულია სხივის სრიალის საჯდომის ფარდობით გადაადგილებაზე გარე ძალების ქვეშ. გარე დატვირთვა აერთიანებს გრავიტაციას და სამგანზომილებიანი ძალა ერთდროულად გამოიყენება ხელსაწყოს ნაწილზე. ხელსაწყოს წვერი წინასწარ უნდა განისაზღვროს, როგორც ძალის დატვირთვის ზედაპირი, რათა გაიმეოროს ხელსაწყოს სიგრძე დამუშავების დროს, იმავდროულად, უზრუნველყოფილი იყოს, რომ სლაიდი განლაგებულია დამუშავების ღერძის ბოლოს მაქსიმალური ბერკეტისთვის, რაც მჭიდროდ ახდენს დამუშავების რეალურ პირობებს.

Theალუმინის კომპონენტიs ურთიერთდაკავშირებულია "გლობალური კონტაქტის (-joint-)" მეთოდის გამოყენებით და სასაზღვრო პირობები დგინდება ხაზის გაყოფის გზით. სხივის შეერთების არე ილუსტრირებულია სურათზე 7, ბადის დაყოფით ნაჩვენებია ნახატ 8-ში. ერთეულის მაქსიმალური ზომაა 50 მმ, ერთეულის მინიმალური ზომაა 10 მმ, რის შედეგადაც სულ არის 185,485 ერთეული და 367,989 კვანძი. მთლიანი გადაადგილების ღრუბლის დიაგრამა წარმოდგენილია სურათზე 9, ხოლო სამი ღერძული გადაადგილება X, Y და Z მიმართულებით გამოსახულია 10-დან 12-მდე სურათებზე, შესაბამისად.

ორ საჭრელ ხუთღერძიან სლაიდს სჭირდება მოდულური კონსტრუქცია და უნდა გაიზიაროს ერთი და იგივე სხივი თავსებადი გახსნის ინტერფეისით. აქედან გამომდინარე, გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს სხივის სრიალის სავარძლის სიმტკიცეს. სანამ სხივის სასრიალო სავარძელი არ განიცდის ზედმეტ გადაადგილებას, შეიძლება დავასკვნათ, რომ სხივი უნივერსალურია. სტატიკური რიგიდობის მოთხოვნების უზრუნველსაყოფად, შეგროვდება შესაბამისი ჭრის მონაცემები, რათა ჩატარდეს სასრული ელემენტების შედარებითი ანალიზი სხივის სრიალის საჯდომის გადაადგილებაზე.

ეს ანალიზი ერთდროულად ჩაატარებს სასრულ ელემენტის სტატიკურ ანალიზს სხივის სრიალის საჯდომის ორივე ერთეულზე. ეს დოკუმენტი კონკრეტულად ფოკუსირებულია სხივის სასრიალო სავარძლის ახალი სტრუქტურის დეტალურ ანალიზზე, რაც გამოტოვებს ორიგინალური მოცურების სავარძლის ანალიზის სპეციფიკას. მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ მიუხედავად იმისა, რომ უნივერსალური ხუთღერძიანი მანქანა ვერ უმკლავდება მძიმე ჭრას, ფიქსირებული კუთხით მძიმე ჭრის ინსპექტირება და მაღალი სიჩქარით ჭრის მიღება "S" ნაწილებისთვის ხშირად ტარდება მიღების ტესტების დროს. ჭრის ბრუნვა და ჭრის ძალა ამ შემთხვევებში შეიძლება შედარდეს მძიმე ჭრის დროს.

აპლიკაციის მრავალწლიანი გამოცდილებიდან და მიწოდების რეალური პირობებიდან გამომდინარე, ავტორის რწმენაა, რომ უნივერსალური ხუთღერძიანი მანქანის სხვა დიდი კომპონენტები სრულად აკმაყოფილებენ მძიმე ჭრის წინააღმდეგობის მოთხოვნებს. ამიტომ შედარებითი ანალიზის ჩატარება ლოგიკურიცაა და რუტინულიც. თავდაპირველად, თითოეული კომპონენტი გამარტივებულია ხრახნიანი ხვრელების, რადიუსების, ჩამკეტების და მცირე ნაბიჯების ამოღებით ან შეკუმშვით, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს ბადის გაყოფაზე. შემდეგ ემატება თითოეული ნაწილის შესაბამისი მასალის თვისებები და მოდელი იმპორტირებულია სიმულაციაში სტატიკური ანალიზისთვის.

ანალიზის პარამეტრის პარამეტრებში შენახულია მხოლოდ ისეთი მნიშვნელოვანი მონაცემები, როგორიცაა მასა და ძალის მკლავი. სხივის ინტეგრალური სლაიდი ჩართულია დეფორმაციის ანალიზში, ხოლო სხვა ნაწილები, როგორიცაა ხელსაწყო, ხუთღერძიანი დამუშავების თავი და მძიმე ჭრის ხუთღერძიანი სლაიდი, ითვლება ხისტად. ანალიზი ფოკუსირებულია სხივის სრიალის საჯდომის ფარდობით გადაადგილებაზე გარე ძალების ქვეშ. გარე დატვირთვა აერთიანებს გრავიტაციას და სამგანზომილებიანი ძალა ერთდროულად გამოიყენება ხელსაწყოს ნაწილზე. ხელსაწყოს წვერი წინასწარ უნდა განისაზღვროს, როგორც ძალის დატვირთვის ზედაპირი, რათა გაიმეოროს ხელსაწყოს სიგრძე დამუშავების დროს, იმავდროულად, უზრუნველყოფილი იყოს, რომ სლაიდი განლაგებულია დამუშავების ღერძის ბოლოს მაქსიმალური ბერკეტისთვის, რაც მჭიდროდ ახდენს დამუშავების რეალურ პირობებს.

Theსიზუსტით შემობრუნებული კომპონენტებიურთიერთდაკავშირებულია „გლობალური კონტაქტის (-ერთობლივ-)“ მეთოდით და საზღვრის პირობები დგინდება ხაზის გაყოფის გზით. სხივის შეერთების არე ილუსტრირებულია სურათზე 7, ბადის დაყოფით ნაჩვენებია ნახატ 8-ში. ერთეულის მაქსიმალური ზომაა 50 მმ, ერთეულის მინიმალური ზომაა 10 მმ, რის შედეგადაც სულ არის 185,485 ერთეული და 367,989 კვანძი. მთლიანი გადაადგილების ღრუბლის დიაგრამა წარმოდგენილია სურათზე 9, ხოლო სამი ღერძული გადაადგილება X, Y და Z მიმართულებით გამოსახულია 10-დან 12-მდე სურათებზე, შესაბამისად.

მონაცემთა გაანალიზების შემდეგ ღრუბლოვანი დიაგრამა შეჯამებულია და შედარებულია ცხრილში 1. ყველა მნიშვნელობა ერთმანეთისგან 0.01 მმ-ის ფარგლებშია. ამ მონაცემებზე და წინა გამოცდილებაზე დაყრდნობით, ჩვენ გვჯერა, რომ ჯვარედინი სხივი არ განიცდის დამახინჯებას ან დეფორმაციას, რაც საშუალებას იძლევა გამოიყენოს სტანდარტული ჯვარი სხივი წარმოებაში. ტექნიკური განხილვის შემდეგ, ეს სტრუქტურა დამტკიცდა წარმოებისთვის და წარმატებით გაიარა ფოლადის ტესტის ჭრა. "S" საცდელი ნაწილების ყველა ზუსტი ტესტი აკმაყოფილებდა საჭირო სტანდარტებს.

თუ გსურთ მეტი იცოდეთ ან შეკითხვა, გთხოვთ, მოგერიდებათ დაგვიკავშირდეთinfo@anebon.com

ჩინეთის მწარმოებელი China High Precision დაზუსტი CNC დამუშავების ნაწილები, Anebon ეძებს შანსს შეხვდეს ყველა მეგობარს როგორც სახლში, ასევე საზღვარგარეთიდან მომგებიანი თანამშრომლობისთვის. ანებონი გულწრფელად იმედოვნებს, რომ ექნება გრძელვადიანი თანამშრომლობა ყველა თქვენგანთან ურთიერთსასარგებლო და საერთო განვითარების საფუძველზე.