29 の機械 CNC 加工の知識

CNC加工

1. CNC 加工では、次の点に特別な注意を払う必要があります。

(1) 現在の中国経済においてCNC旋盤, 一般的な三相非同期モーターはインバーターにより無段階変速を実現します。機械的な減速がない場合、低速域では主軸の出力トルクが不足することがよくあります。切削負荷が大きすぎるとムレやすくなります。自動車だけでなく、一部の工作機械にはこの問題を解決するための歯車が備わっています。

(2) 可能な限り、ツールは部品または作業シフトの処理を完了できます。大規模な仕上げの場合は、工具を 1 回の操作で完了できるように、途中での工具交換を避けることに重点を置きます。

(3) NC 旋削を使用してねじを旋削する場合は、高品質で効率的な生産を実現するために、できるだけ高い速度を使用します。

(4) 可能な限り G96 を使用します。

(5) 高速加工の基本コンセプトは、送りを熱伝導速度以上にすることで、切削熱を切りくずとともに排出し、切削熱をワークから遮断し、ワークが高温・高熱にならないようにすることです。少ない。したがって、高速加工を高く選択すると、切削速度を高送りに合わせて、バックフィード量を小さく選択します。

(6) 刃先Rの補正に注意してください。

 

2.バックナイフの量が2倍になると、切断力は2倍になります。

送り速度が2倍になると切削抵抗は約70%増加します。

切削速度が2倍になると切削抵抗は徐々に減少します。

つまり、G99を使用すると切削速度はより広範囲になり、切削抵抗はあまり変化しません。

 

3. 鉄粉の排出量で切削力と温度を判断できます。

 

4. 測定値 X と絞りの直径 Y の実際の値が 0.8 より大きい場合、二次振れ角 52 度の旋削工具 (つまり、刃先 35 度、刃先角度 35 度の旋削工具)中心偏向角 93 度)) 車からの R が開始位置でナイフを拭く可能性があります。

 

5. 鉄粉の色で表される温度:

白は200度未満

220〜240度の黄色

ダークブルー 290度

ブルー 320-350 度

紫がかった黒は 500 度よりも重要です

赤は 800 度よりも重要です

 

6. FUNAC OI mtc は通常、デフォルトの G 命令:

G69: よくわからない

G21: メートルサイズ入力

G25:主軸速度変動検出オフ

G80: 固定サイクルがキャンセルされました

G54: デフォルトの座標系

G18: ZX 平面選択

G96(G97):線速度一定制御

G99: 1 回転あたりの送り

G40:刃先補正キャンセル(G41 G42)

G22: 記憶ストローク検出がオンです

G67: マクロ プログラムのモーダル呼び出しがキャンセルされました

G64: よくわかりません

G13.1: 極座標補間モードの解除

 

7. 一般的におねじは1.3P、めねじは1.08Pです。

 

8. ねじ速度 S1200 / ピッチ * 安全率 (通常 0.8)。

 

9. 手動工具ノーズ R 補正式: 下から上への面取り: Z = R * (1-tan (a / 2)) X = R (1-tan (a / 2)) * Tan (a) より 面取り車の上から下までプラスに減少します。

 

10. 送り量が 0.05 増加するごとに、回転速度は 50 ~ 80 rpm ずつ減少します。これは、回転速度を下げると工具の摩耗が減少し、送りの上昇による切削抵抗と温度の上昇、つまり衝撃を補うために切削抵抗の増加が遅くなるからです。

 

11. 工具に対する切削速度と力の影響は大きくなります。

工具が切れる主な原因は、切削抵抗が高すぎることです。切削速度と切削抵抗の関係:切削速度が速いほど、送りは早く変化せず、切削抵抗はゆっくりと低下します。同時に、切削速度が速くなると、工具の摩耗が早くなり、切削抵抗が増加し、温度が上昇します。高いほど、切削抵抗と内部応力が大きすぎてチップが耐えられない場合、地滑りが発生します(もちろん、温度変化による応力と硬度の低下もあります)。

 

 

 

12. 切削温度への影響: 切削速度、送り速度、バック切削量。

切削抵抗への影響:背面切削量、送り速度、切削速度。

工具の耐久性への影響: 切削速度、送り速度、バック量。

 

13. スロット内での振動や欠けが多く発生します。

すべての根本原因は、切削抵抗が大きくなり、工具の剛性が十分でないことです。工具突き出し長さが短いほどバックアングルは小さくなり、刃面積が大きいほど剛性が高くなります。より大きな切削抵抗に追従できますが、スロットカッターの幅が重要であるほど、より大きな切削抵抗に耐えることができますが、その切削抵抗も増加します。逆に、マイナスカッターが小さいほど、耐えられる力は小さくなります。切削抵抗も小さいです。

 

14. 車のスロットに振動が発生する理由:

(1) カッターの伸び長さが長すぎて剛性が低下する。

(2) 送り速度が遅すぎると、ユニットの切削抵抗が増大し、振動が大きくなります。式は次のとおりです。 P = F / バックフィード量 * f P は単位切削抵抗、F は切削抵抗、速度が速すぎる。t ナイフも振れます。

(3) 工作機械の剛性が不十分です。工具は切削力に耐えることができますが、工作機械は切削力に耐えることができません。平たく言えば、工作機械は動きません。通常、新しいベッドにはそのような問題はありません。このような問題があるベッドは古いか古いかのどちらかです。どちらかのマシンキラーが頻繁に遭遇します。

 

15. 荷物を載せたとき、最初は寸法は良好でしたが、数時間後に寸法が変化し、寸法が不安定になりました。

その理由は、最初はカッターがすべて新品だったので、切削力がすべて新品だったことが考えられます。それほど大きくはありませんが、時間が経つと工具が摩耗し、切削力が大きくなり、チャック上でワークが移動するため、サイズが常に動作し、不安定になります。

 

16. G71 を使用する場合、P と Q の値はプログラム全体のシーケンス番号を超えることはできません。そうしないと、アラームが発生します。少なくとも FUANC では、G71 ~ G73 命令フォーマットが正しくありません。

 

17. FANUC システムのサブルーチンには 2 つの形式があります。

(1) P000 0000 の最初の 3 桁はサイクル数を示し、最後の 4 桁はプログラム番号を示します。

(2) P0000L000 の上 4 桁はプログラム番号、L の下 3 桁はサイクル数です。

 

18. 円弧の開始点は変わりません。円弧の終端は 1 mm 移動し、円弧の底直径の位置は a / 2 だけ移動します。

 

19. 深穴加工の際、ドリルは切削溝を削らず、ドリル切粉の除去を容易にします。

 

20. ツールホルダーを穴あけに使用する場合、ドリルビットを回転させて穴の直径を変更できます。

 

21. ステンレス鋼のセンターアイを穴あけする場合、またはステンレス鋼のアイを穴あけする場合、ドリルビットまたはセンタードリルの中心は小さくなければなりません。そうしないと移動できません。コバルトドリルで穴あけする場合、穴あけプロセス中のドリルの焼きなましを避けるために、溝を研削しないでください。

 

22. プロセスに応じて、通常、ブランキングには 3 つのタイプがあります。各材料に対して 1 つ、各材料に対して 2 つ、および各材料に対してロッド全体です。

 

23. 車のネジ山に楕円が現れる場合は、素材が緩んでいる可能性があります。歯科用ナイフを使用して、さらにいくつかを切ります。

 

24. マクロプログラムを入力できる一部のシステムでは、サブルーチンサイクルの代わりにマクロプログラムを使用できます。これによりプログラム番号が保存され、多くのトラブルが回避されます。

 

25. ドリルをリーマ加工に使用するが、穴のジッターが大きい場合は、平底ドリルをリーマ加工に使用できますが、剛性を高めるためにツイスト ドリルは短くする必要があります。

 

26. ボール盤のドリルで直接穴あけすると、穴の直径が変わる場合があります。ただし、10MM ドリルを使用してボール盤で穴を拡大するなど、ボール盤で穴のサイズを拡大する場合、拡張された穴の直径は一般に 3 ワイヤ公差程度になります。

 

27. 車の小さな穴(貫通穴)で、切りくずを連続的にカールさせてテールから排出してみてください。

切りくずの主なポイントは、第一に、ナイフの位置を適切に高くすること、第二に、適切な刃の傾斜角度、ナイフの量、および送り速度です。ナイフが低すぎても、低すぎてもいけないことを覚えておいてください。チップが壊れやすい。ブレードの二次振れ角が大きいと、チップが傷ついてもツールバーが固着しません。二次振れ角が小さすぎると、切りくず分断後に切りくずが工具に引っかかってしまいます。ポールは危険にさらされやすい。

 

28. 穴内のシャンクの断面が広くなるほど、ナイフの振動が難しくなります。また、振動を吸収することができるため、シャンクに強力なゴムバンドを取り付けることができます。

 

29. 車の銅製の穴では、特にテーパーが車両の下にある場合、ナイフの先端の R が大きくなる可能性があります (R0.4 ~ R0.8)。鉄の部分は小さい可能性があり、銅の部分は非常に欠けています。

 

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投稿日時: 2019 年 11 月 10 日
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