CJR Propulsion meluncurkan layanan desain dan produksi baling-baling selama dua minggu

Pengurangan waktu tunggu, untuk baling-baling dengan diameter hingga 1,5 meter, dicapai melalui solusi desain dan produksi menyeluruh yang mampu mendukung pemilik dan operator kapal di saat-saat paling menantang. Dengan menggabungkan pemindaian seluler 3D, dinamika fluida komputasi dan perangkat lunak desain teori permukaan pengangkatan, pembuatan cetakan robotik, permesinan CNC, dan otomatisasi produksi pengambilan dan penempatan, enam minggu atau lebih dapat dihemat, dan produk unggulan dapat dipasok ke mana pun di dunia. .bagian mesin

“Terlepas dari apakah kami memiliki data kapal dan mesin asli atau tidak, kami dapat merekayasa balik pengaturan roda penyangga dan buritan pemasok mana pun. Selanjutnya, dengan menggunakan data yang kami kumpulkan, kami dapat secara akurat menentukan kinerja kapal saat ini dan memahami peningkatan apa saja yang tersedia melalui pendekatan kami. Manfaat kinerja, efisiensi, dan umur panjang berbeda dari satu proyek ke proyek lainnya, namun kami memiliki pelanggan yang memperoleh kecepatan tertinggi sebanyak dua knot – hanya dengan mengganti alat peraga asli kapal dengan milik kami. Kami juga telah mengatasi masalah getaran dan kavitasi serius yang disebabkan oleh pemasangan pola standar atau alat peraga yang dirancang dengan buruk,” komentar Mark Russell, direktur pelaksana CJR Propulsion dan CJR Fabrication.bagian aluminium anodisasi

Layanan ini secara khusus dikembangkan untuk memenuhi kebutuhan bisnis sewaan, pemilik, dan tempat pembangunan dan perbaikan baru, yang membutuhkan solusi berkualitas tinggi namun tepat waktu untuk masalah kerusakan atau kinerja – dan layanan ini telah dimanfaatkan oleh beberapa pengguna awal. Dalam satu contoh, pemilik superyacht yang berbasis di Inggris mampu mengganti alat peraganya yang rusak hanya dalam 12 hari, sehingga memperoleh pendapatan sewa ratusan ribu pound.

Selain memberikan solusi tak tertandingi ketika alat penyangga rusak, layanan ini juga cocok untuk perahu mana pun yang tidak memenuhi kinerja yang diharapkan, di mana getaran atau kenyamanan berkendara yang buruk menjadi masalah atau jika diperlukan seperangkat alat penyangga cadangan. terburu-buru.bagian penggilingan cnc

“Kami sering dipanggil ketika alat peraga kapal yang ada tidak berfungsi sebagaimana mestinya. Hal ini mungkin disebabkan oleh kerusakan, namun yang lebih sering terjadi adalah karena alat peraganya tidak terlalu bagus. Anehnya, kita masih melihat superyacht dan kapal komersial menggunakan pola standar atau alat peraga Kelas 1 yang lebih murah. Hasilnya biasanya adalah kinerja yang buruk, getaran atau kavitasi, jadi apa yang tampak seperti penghematan sebenarnya adalah kebalikannya dalam jangka panjang. Layanan baru kami cocok untuk skenario seperti ini. Jika kapal baru saja dikirim atau akan memulai musimnya, dan ada yang tidak beres, kami dapat turun tangan dan memperbaiki masalah tersebut dalam jangka waktu yang kemungkinan besar akan diterima oleh pemiliknya,” Russell menyimpulkan.