Մենք հասկանում ենք, որ կտրող հեղուկներն ունեն այնպիսի կարևոր հատկություններ, ինչպիսիք են սառեցումը, քսումը, ժանգը կանխելը, մաքրումը և այլն: Այս հատկությունները ձեռք են բերվում տարբեր հավելումներով, որոնք ունեն տարբեր գործառույթներ: Որոշ հավելումներ ապահովում են քսում, ոմանք կանխում են ժանգը, իսկ մյուսներն ունեն մանրէասպան և արգելակող ազդեցություն: Որոշ հավելումներ օգտակար են փրփուրը վերացնելու համար, որն անհրաժեշտ է, որպեսզի ձեր հաստոցը ամեն օր պղպջակով լոգանք չընդունի: Կան նաև այլ հավելումներ, բայց ես դրանք առանձին չեմ ներկայացնի այստեղ:
Ցավոք, թեև վերը նշված հավելումները շատ կարևոր են, նրանցից շատերը գտնվում են յուղային փուլում և ավելի լավ բնավորության կարիք ունեն: Ոմանք անհամատեղելի են միմյանց հետ, իսկ ոմանք՝ անլուծելի ջրում։ Նոր գնված կտրող հեղուկը խտացված հեղուկ է և օգտագործելուց առաջ պետք է խառնել ջրի հետ։
Մենք ցանկանում ենք ներկայացնել մի քանի հավելումներ, որոնք էական նշանակություն ունեն էմուլսիայի տիպի խտանյութերի համար՝ ջրով էմուլսացնելու համար կայուն կտրող հեղուկի մեջ: Առանց այդ հավելումների, կտրող հեղուկի հատկությունները կվերածվեն ամպերի: Այս հավելումները կոչվում են «էմուլգատորներ»: Նրանց գործառույթն է ջրի կամ միմյանց մեջ չլուծվող բաղադրիչները դարձնել «խառնելի», ինչպես կաթը: Սա հանգեցնում է կտրող հեղուկի մեջ տարբեր հավելումների հավասար և կայուն բաշխման՝ ձևավորելով կտրող հեղուկ, որը կարող է կամայականորեն նոսրացվել ըստ պահանջի:
Այժմ խոսենք հաստոցների ուղեցույցի երկաթուղային յուղի մասին: Ուղղորդող երկաթուղային յուղը պետք է ունենա լավ քսում, ժանգոտման և մաշվածության դեմ արդյունավետություն (այսինքն՝ քսայուղի թաղանթի կարողությունը դիմակայել ծանր բեռներին՝ չսեղմվելով չոր և փշրվելով): Մեկ այլ կարևոր գործոն է հակաէմուլսացման արդյունավետությունը: Մենք գիտենք, որ կտրող հեղուկները պարունակում են էմուլգատորներ՝ տարբեր բաղադրիչները էմուլգացնելու համար, սակայն ուղեցույցի յուղը պետք է ունենա հակաէմուլգացիոն հատկություն՝ էմուլգացումը կանխելու համար:
Այսօր մենք կքննարկենք երկու հարց՝ էմուլգացիա և հակաէմուլսացում: Երբ կտրող հեղուկը և ուղեցույցի յուղը շփվում են, կտրող հեղուկի մեջ էմուլգատորը խառնվում է ուղեցույցի յուղի ակտիվ բաղադրիչներին, ինչը հանգեցնում է նրան, որ ուղեցույցը մնում է անպաշտպան, չյուղված և հակված ժանգոտման: Դա կանխելու համար անհրաժեշտ է համապատասխան միջոցներ ձեռնարկել: Հարկ է նշել, որ կտրող հեղուկի էմուլգատորը ազդում է ոչ միայն ուղեցույցի յուղի վրա, այլ նաև հաստոցային գործիքի այլ յուղերի վրա, ինչպիսիք են հիդրավլիկ յուղը և նույնիսկ ներկված մակերեսը: Էմուլգատորների օգտագործումը կարող է հանգեցնել մաշվածության, ժանգի, ճշգրտության կորստի և նույնիսկ շատ հաստոցների վնասմանը:
Եթե ձեր հաստոցների ուղեցույցի ռելսերի աշխատանքային միջավայրը հերմետիկ է, կարող եք բաց թողնել հետևյալ բովանդակությունը: Այնուամենայնիվ, շատ դեպքերում հաստոցների միայն մոտ 1% -ը կարող է ամբողջությամբ կնքել ուղեցույցի ռելսերը: Հետևաբար, կարևոր է ուշադիր կարդալ և կիսվել հետևյալ տեղեկությունները համապատասխան ընկերների հետ, ովքեր շնորհակալություն կհայտնեն ձեզ դրա համար:
Ժամանակակից մեքենաների խանութների համար շատ կարևոր է ճիշտ ուղեցույցի յուղ ընտրելը: Մեքենաների մշակման ճշգրտությունը և մետաղամշակման հեղուկի ծառայության ժամկետը կախված են ուղեցույցի յուղի որակից: Սա, մեջշրջադարձային հաստոցներ, ուղղակիորեն ազդում է հաստոցների արտադրության արդյունավետության վրա։ Իդեալական ուղեցույցի յուղը պետք է ունենա շփման բարձր հսկողություն և պահպանի գերազանց բաժանելիություն ջրի մեջ լուծվող կտրող հեղուկներից, որոնք սովորաբար օգտագործվում են մետաղների մշակման մեջ: Այն դեպքում, երբ ընտրված ուղեցույցի յուղը և կտրող հեղուկը չեն կարող ամբողջությամբ բաժանվել, ուղեցույցի յուղը կսկսի էմուլսիացիան, կամ կտրող հեղուկի աշխատանքը կվատթարանա: Սրանք երկու հիմնական պատճառներն են ուղեցույցի կոռոզիայից և ժամանակակից հաստոցներում ուղեցույցի վատ քսելու համար:
Մեքենաների մշակման համար, երբ ուղեցույցի յուղը հանդիպում է կտրող հեղուկին, կա միայն մեկ առաքելություն՝ պահպանել դրանք:հեռու«!
Ուղղորդող յուղ և կտրող հեղուկ ընտրելիս կարևոր է գնահատել և ստուգել դրանց բաժանելիությունը: Դրանց բաժանելիության ճիշտ գնահատումը և չափումը կարող է օգնել խուսափել մեխանիկական մշակման գործընթացում կորուստներից և ապահովել սարքավորումների ճշգրիտ շահագործումը: Դրան օգնելու համար խմբագիրը տրամադրել է վեց պարզ և գործնական մեթոդ, այդ թվում՝ մեկ հայտնաբերման տեխնիկա, երկուսը՝ ստուգման և երեքը՝ պահպանման համար: Այս մեթոդները կարող են օգնել հեշտությամբ լուծել ուղեցույցի յուղի և կտրող հեղուկի բաժանման խնդիրը: Տեխնիկաներից մեկը ներառում է ախտանշանների բացահայտում, որոնք առաջացել են բաժանման վատ կատարողականությամբ:
Եթե երկաթուղային յուղը էմուլսացված է և խափանում է, ձեր հաստոցը կարող է ունենալ հետևյալ խնդիրները.
· Քսայուղային ազդեցությունը նվազում է, և շփումը մեծանում է
· Կարող է հանգեցնել ավելի մեծ էներգիայի սպառման
· Ուղղորդող երկաթուղու հետ շփվող նյութի մակերեսը կամ ծածկույթի նյութը մաշված է
· Մեքենաները և մասերը ենթակա են կոռոզիայի
Կամ ձեր կտրող հեղուկը աղտոտված է ուղեցույցի յուղով, և կարող են առաջանալ որոշ խնդիրներ, ինչպիսիք են.
· Կտրող հեղուկի կոնցենտրացիան փոխվում է և կատարումը դժվարանում է վերահսկել
· Քսայուղային ազդեցությունը վատանում է, գործիքի մաշվածությունը լուրջ է, իսկ մշակված մակերեսի որակը վատանում է:
· Մեծանում է բակտերիաների բազմացման և հոտերի առաջացման ռիսկը
· Նվազեցնել կտրող հեղուկի PH արժեքը, որը կարող է կոռոզիայի պատճառ դառնալ
·Կտրող հեղուկի մեջ չափազանց շատ փրփուր կա
Երկու քայլով փորձարկում. Արագորեն պարզեք ուղեցույցի յուղի և կտրող հեղուկի բաժանելիությունը
Քսայուղերով աղտոտված կտրող հեղուկների հեռացումը կարող է բավականին ծախսատար լինել: Հետևաբար, ավելի խելամիտ է կանխարգելել խնդիրը, քան զբաղվել դրա հետ, երբ ախտանիշները հայտնվեն: Մեքենաներ մշակող ընկերությունները հեշտությամբ կարող են ստուգել երկաթուղային հատուկ յուղերի և կտրող հեղուկների բաժանելիությունը՝ օգտագործելով երկու ստանդարտ թեստեր:
TOYODA հակաէմուլգացիոն թեստ
TOYODA-ի փորձարկումն իրականացվում է կրկնելու այն իրավիճակը, երբ ուղեցույցի յուղը աղտոտում է կտրող հեղուկը: Այս փորձարկման ժամանակ 90 մլ կտրող հեղուկը և 10 մլ երկաթուղային յուղը խառնվում են տարայի մեջ և ուղղահայաց հարում են 15 վայրկյան: Այնուհետև տարայի հեղուկը դիտարկվում է 16 ժամ, և չափվում է տարայի վերևի, միջին և ներքևի մասում գտնվող հեղուկի պարունակությունը: Այնուհետև լուծիչները բաժանվում են երեք կատեգորիաների՝ երկաթուղային յուղ (վերևում), երկու հեղուկների խառնուրդ (միջին) և կտրող հեղուկ (ներքևում), որոնցից յուրաքանչյուրը չափվում է միլիլիտրներով:
Եթե գրանցված փորձարկման արդյունքը 90/0/10 է (90 մլ կտրող հեղուկ, 0 մլ խառնուրդ և 10 մլ ուղեցույց յուղ), դա ցույց է տալիս, որ յուղը և կտրող հեղուկը լիովին բաժանված են: Մյուս կողմից, եթե արդյունքը 98/2/0 է (98 մլ կտրող հեղուկ, 2 մլ խառնուրդ և 0 մլ ուղեցույց յուղ), դա նշանակում է, որ տեղի է ունեցել էմուլսացման ռեակցիա, և կտրող հեղուկը և ուղեցույցը յուղը լավ բաժանված չէ.
SKC կտրող հեղուկի բաժանելիության թեստ
Այս փորձը նպատակ ունի կրկնել ջրում լուծվող կտրող հեղուկը աղտոտող ուղեցույցի յուղի սցենարը: Գործընթացը ներառում է ուղեցույցի յուղը տարբեր սովորական կտրող հեղուկների հետ 80:20 հարաբերակցությամբ, որտեղ 8 մլ ուղեցույցի յուղը խառնվում է 2 մլ կտրող հեղուկի հետ: Այնուհետև խառնուրդը մեկ րոպե հարում են 1500 ռ/րոպե արագությամբ։ Դրանից հետո խառնուրդի վիճակը տեսողականորեն ստուգվում է մեկ ժամ, մեկ օր և յոթ օր հետո: Խառնուրդի վիճակը գնահատվում է 1-6 սանդղակով՝ ելնելով հետևյալ չափանիշներից.
1 = լրիվ առանձնացված
2=Մասամբ առանձնացված
3=յուղ+միջանկյալ խառնուրդ
4=Յուղ + միջանկյալ խառնուրդ (+ կտրող հեղուկ)
5=Միջանկյալ խառնուրդ + կտրող հեղուկ
6=Բոլոր միջանկյալ խառնուրդները
Հետազոտությունները ցույց են տվել, որ կտրող հեղուկի և ուղեցույցի քսայուղի օգտագործումը նույն մատակարարից կարող է բարելավել դրանց տարանջատումը: Օրինակ, Mobil Vectra™ թվային շարքի ուղեցույցի և սլայդային քսանյութի և Mobilcut™ սերիայի ջրում լուծվող կտրող հեղուկը համապատասխանաբար 80/20 և 10/90 յուղ/կտրող հեղուկ հարաբերակցությամբ խառնելիս, երկու փորձարկումներ ցույց տվեցին հետևյալը. Թվային շարքը հեշտությամբ կարող է առանձնանալ կտրող հեղուկից, մինչդեռ Mobil Cut™ կտրող հեղուկը թողնում է քսանյութի շերտ վերևում, որը բավականին հեշտ է հեռացնել, և միայն փոքր քանակությամբ խառնուրդ է արտադրվում: (տվյալները՝ ExxonMobil Research and Engineering Company-ից: )
Նկարում. Mobil Vectra™ Digital Series ուղեցույցը և սլայդային քսուքները ակնհայտորեն ունեն կտրող հեղուկի բաժանման ավելի լավ հատկություններ՝ արտադրելով միայն շատ փոքր քանակությամբ խառնուրդ: [(Վերին նկար) 80/20 յուղ/կտրող հեղուկ հարաբերակցությունը; (ներքևի նկար) 10/90 յուղ/կտրող հեղուկ հարաբերակցությունը]
Սպասարկման երեք խորհուրդ՝ արտադրական արտադրամասի արդյունավետ շահագործումն ապահովելու բանալին
Կարևոր է նշել, որ ուղեցույցի յուղի և կտրող հեղուկի օպտիմալ բաժանումը միանգամյա խնդիր չէ: Մի քանի անվերահսկելի գործոններ կարող են ազդել սարքավորման աշխատանքի ընթացքում ուղեցույցի յուղի և կտրող հեղուկի աշխատանքի վրա: Այսպիսով, շատ կարևոր է կանոնավոր սպասարկման և պահպանման աշխատանքներ իրականացնել՝ արտադրամասի արդյունավետ շահագործումն ապահովելու համար:
Սպասարկումը կարևոր է ոչ միայն ուղեցույցի յուղի, այլ նաև հաստոցների այլ քսանյութերի համար, ինչպիսիք են հիդրավլիկ յուղը և փոխանցման յուղը: Կանոնավոր սպասարկումն օգնում է կանխել աղտոտումը, որն առաջանում է կտրող հեղուկի շփման տարբեր տեսակի հաստոցների յուղի հետ և կանխում է անաէրոբ բակտերիաների աճը կտրող հեղուկում: Սա օգնում է պահպանել կտրող հեղուկի արդյունավետությունը, երկարացնել դրա ծառայության ժամկետը և նվազեցնել հոտի առաջացումը:
Կտրող հեղուկի աշխատանքի մոնիտորինգ. Ձեր կտրող հեղուկի օպտիմալ կատարումն ապահովելու համար կարևոր է պարբերաբար վերահսկել դրա կոնցենտրացիան: Դուք կարող եք դա անել՝ օգտագործելով ռեֆրակտոմետր: Սովորաբար ռեֆրակտոմետրի վրա կհայտնվի հստակ բարակ գիծ, որը ցույց է տալիս կոնցենտրացիայի մակարդակը: Այնուամենայնիվ, եթե կտրող հեղուկը պարունակում է ավելի շատ էմուլսացված երկաթուղային յուղ, ապա ռեֆրակտոմետրի վրա բարակ գծերը կմղվեն, ինչը ցույց է տալիս լողացող յուղի համեմատաբար բարձր պարունակությունը: Որպես այլընտրանք, դուք կարող եք չափել կտրող հեղուկի կոնցենտրացիան տիտրման միջոցով և համեմատել այն թարմ կտրող հեղուկի կոնցենտրացիայի հետ: Սա կօգնի որոշել լողացող յուղի էմուլսացման աստիճանը:
Լողացող յուղի հեռացում. Ժամանակակից հաստոցներին հաճախ տեղադրվում են լողացող յուղի ավտոմատ բաժանարարներ, որոնք կարող են նաև սարքավորմանն ավելացնել որպես առանձին բաղադրիչ: Ավելի մեծ համակարգերի համար ֆիլտրերը և ցենտրիֆուգները սովորաբար օգտագործվում են լողացող յուղը և այլ կեղտերը վերացնելու համար: Բացի այդ, նավթի բիծը կարելի է ձեռքով մաքրել՝ օգտագործելով արդյունաբերական փոշեկուլներ և այլ գործիքներ:
Եթե ուղեցույցի յուղը և կտրող հեղուկը պատշաճ կերպով չեն պահպանվում, ի՞նչ բացասական ազդեցություն կունենա այն CNC մշակված մասերի վրա:
Ուղղորդող յուղի և կտրող հեղուկի ոչ պատշաճ սպասարկումը կարող է մի քանի բացասական ազդեցություն ունենալCNC մշակված մասեր:
Գործիքների մաշվածությունը կարող է սովորական խնդիր լինել, երբ կտրող գործիքները չունեն համապատասխան քսում ուղեցույցի յուղից: Սա կարող է հանգեցնել մաշվածության ավելացման, ինչը, ի վերջո, հանգեցնում է վաղաժամ ձախողման:
Մեկ այլ խնդիր, որը կարող է առաջանալ, մշակված մակերեսի որակի վատթարացումն է։ Համապատասխան քսումով, մակերեսի ավարտը կարող է հարթ լինել, և չափերի անճշտություններ կարող են առաջանալ:
Անբավարար սառեցումը կարող է առաջացնել ջերմային վնաս, որը կարող է վնասել ինչպես գործիքին, այնպես էլ աշխատանքային մասին: Կտրող հեղուկներն օգնում են ցրել ջերմությունը, ինչը կարևոր է դարձնում ապահովելու համապատասխան սառեցումը:
Կտրող հեղուկների ճիշտ կառավարումը չափազանց կարևոր է հաստոցների մշակման ընթացքում չիպերի արդյունավետ հեռացման համար: Հեղուկի անբավարար կառավարումը կարող է հանգեցնել չիպերի կուտակման, ինչը կարող է բացասաբար ազդել մշակման գործընթացի վրա և հանգեցնել գործիքի կոտրման: Բացի այդ, համապատասխան հեղուկների բացակայությունը կարող է բացահայտելճշգրիտ շրջադարձային մասերժանգը և կոռոզիան, հատկապես, եթե հեղուկները կորցրել են իրենց հակակոռոզիոն հատկությունները: Հետևաբար, կարևոր է ապահովել, որ կտրող հեղուկները արդյունավետ կերպով կառավարվեն՝ այս խնդիրների առաջացումը կանխելու համար:
Հրապարակման ժամանակը` մայիս-13-2024