Վարպետեք մեխանիկական դիզայնի արվեստը. ինժեներների համար անհրաժեշտ գիտելիքներ

Որքա՞ն գիտեք մեխանիկական դիզայնի մասին:

    Մեխանիկական դիզայնը ճարտարագիտության ճյուղ է, որն օգտագործում է տարբեր սկզբունքներ և տեխնիկա մեխանիկական համակարգերի և բաղադրիչների նախագծման, վերլուծության և օպտիմալացման համար: Մեխանիկական դիզայնը ներառում է բաղադրիչի կամ համակարգի նպատակային նպատակի ըմբռնումը, համապատասխան նյութերի ընտրությունը, հաշվի առնելով տարբեր գործոնները, ինչպիսիք են լարումները և լարումները և ուժերը, և ապահովել հուսալի և արդյունավետ գործառույթ:

Մեխանիկական դիզայնը ներառում է մեքենաների նախագծումը, կառուցվածքային դիզայնը, մեխանիզմի նախագծումը և արտադրանքի ձևավորումը: Արտադրանքի դիզայնը վերաբերում է ֆիզիկական ապրանքների նախագծմանը, ինչպիսիք են սպառողական ապրանքները, արդյունաբերական սարքավորումները և այլ նյութական իրերը: Մյուս կողմից, մեքենաների դիզայնը կենտրոնանում է այնպիսի մեքենաների ստեղծման վրա, ինչպիսիք են շարժիչները, տուրբինները և արտադրական սարքավորումները: Մեխանիզմի նախագծումը վերաբերում է մեխանիզմների նախագծմանը, որոնք մուտքերը փոխակերպում են ցանկալի արդյունքների: Կառուցվածքային դիզայնը վերջին քայլն է: Այն ներառում է կառույցների վերլուծություն և նախագծում, ինչպիսիք են կամուրջները, շենքերը և շրջանակները՝ դրանց ամրության, կայունության, անվտանգության և ամրության համար:

Ինչպիսի՞ն է նախագծման կոնկրետ գործընթացը:

    Նախագծման գործընթացը սովորաբար ներառում է տարբեր քայլեր, ինչպիսիք են խնդրի հետազոտության և վերլուծության նույնականացումը, գաղափարի ստեղծումը և մանրամասն ձևավորումն ու նախատիպավորումը, ինչպես նաև փորձարկումն ու մշակումը: Այս փուլերում ինժեներները օգտագործում են տարբեր տեխնիկա և գործիքներ, ինչպիսիք են համակարգչային նախագծման (CAD) ծրագրակազմը, վերջավոր տարրերի վերլուծությունը (FEA) և մոդելավորումը՝ դիզայնը ստուգելու և բարելավելու համար:

Ի՞նչ գործոններ պետք է հաշվի առնեն դիզայներները:

Մեխանիկական դիզայնը սովորաբար ներառում է այնպիսի տարրեր, ինչպիսիք են արտադրելիությունը, էրգոնոմիկան, ծախսարդյունավետությունը, ինչպես նաև կայունությունը: Ինժեներները փորձում են մշակել մոդելներ, որոնք ոչ միայն գործնական և արդյունավետ են, սակայն նրանք նաև պետք է հաշվի առնեն օգտագործողի պահանջները, շրջակա միջավայրի վրա ազդեցությունը և տնտեսական սահմանափակումները:

Կարևոր է հիշել, որ մեխանիկական նախագծման ոլորտը լայնածավալ և շարունակաբար զարգացող ոլորտ է՝ անընդհատ զարգացող նոր նյութերով, տեխնոլոգիաներով և մեթոդներով: Այսպիսով, մեխանիկական դիզայներները պետք է շարունակաբար թարմացնեն իրենց հմտություններն ու գիտելիքները՝ տեխնոլոգիական առաջընթացի առաջատար դիրքերում մնալու համար:

Ստորև բերված են մեխանիկական նախագծման վերաբերյալ գիտելիքների կետերը, որոնք հավաքվել և կազմակերպվել են Anebon-ի ինժեներական թիմի կողմից՝ գործընկերների հետ կիսվելու համար:

1. Մեխանիկական բաղադրիչների ձախողման պատճառներն են.ճշգրտությամբ շրջված բաղադրիչներ(կոռոզիայից մաշվածություն, շփման հոգնածություն և մաշվածություն) Անհաջողություն՝ պայմանավորված աշխատանքային նորմալ պայմանների հետևանքով:

2. Դիզայնի բաղադրիչները պետք է կարողանան բավարարել.

3. Մասերի նախագծման չափանիշները ներառում են Ուժի չափանիշները, կոշտության չափանիշները կյանքի չափանիշները, թրթռումային կայունության չափանիշները և հուսալիության չափանիշները:

4. Մասերի նախագծման մեթոդներ՝ տեսական ձևավորում, էմպիրիկ ձևավորում, մոդելային փորձարկման ձևավորում:

5. Մեխանիկական բաղադրիչների համար սովորաբար օգտագործվում են մեխանիկական մասերի նյութերը ներառում են կերամիկական նյութեր, պոլիմերային նյութեր և կոմպոզիտային նյութեր:

6. The ուժըմեքենայացված մասերդասակարգվում է ստատիկ լարվածության ուժի, ինչպես նաև փոփոխական սթրեսի ուժի:

7. Լարվածության հարաբերակցությունը r = -1 ասիմետրիկ ցիկլային սթրես է: r = 0 հարաբերակցությունը ցույց է տալիս երկարաձգված ցիկլային սթրես:

8. Ենթադրվում է, որ BC փուլը հայտնի է որպես լարվածության հոգնածություն (ցածր ցիկլի հոգնածություն); CD-ն կյանքի հոգնածության վերջին փուլն է: D կետին հաջորդող գծի հատվածը ներկայացնում է նմուշի անվերջության ժամկետի ձախողման մակարդակը: D-ն հոգնածության մշտական ​​սահմանն է:

9. Հոգնած ժամանակ մասերի ամրությունը բարելավելու ռազմավարություններ Նվազեցնել սթրեսի կենտրոնացման ազդեցությունըcnc աղացած մասերհնարավորինս մեծ չափով (բեռնվածության նվազեցման ակոս բաց ակոս) Ընտրեք ուժեղ հոգնածության ուժով նյութեր, ինչպես նաև նշեք ջերմային մշակման և ամրացման մեթոդները, որոնք մեծացնում են հոգնած նյութերի ամրությունը:

10. Սլայդային շփում. Չոր շփման սահմանների շփումները, հեղուկի շփումը և խառը շփումը:

11. Մասերի մաշվածության գործընթացը ներառում է գործարկման փուլը և կայուն մաշվածության փուլը և ծանր մաշվածության փուլը: Պետք է ջանքեր գործադրել՝ կրճատելու ներթափանցման ժամանակը, երկարաձգելու կայուն մաշվածության ժամկետը և հետաձգելու մաշվածության տեսքը, որը շատ ծանր է:

12. Մաշվածության դասակարգումն է՝ հղկող մաշվածություն, սոսինձի մաշվածություն և հոգնածության կոռոզիայից մաշվածություն, էրոզիայից մաշվածություն և մաշվածություն:

13. Քսայուղերը կարելի է դասակարգել չորս տեսակի՝ հեղուկ, գազային կիսապինդ, պինդ և հեղուկ քսուքները դասակարգվում են որպես երեք կատեգորիաների.

14. Ստանդարտ կապող թելերի ատամի ձևավորումը հավասարակողմ եռանկյուն է, որն ունի գերազանց ինքնափակման հատկություններ, և ուղղանկյուն փոխանցման թելի փոխանցման կատարումը գերազանցում է մյուս թելերին: trapezoidal թելերը ամենալայն կիրառվող փոխանցման թելերն են:

15. Միացնող թելերի մեծամասնությունն ունեն ինքնափակման հնարավորություններ, հետևաբար սովորաբար օգտագործվում են միայնակ թելեր: Փոխանցման թելերը հաղորդման համար պահանջում են բարձր արդյունավետություն, և, հետևաբար, առավել հաճախ օգտագործվում են եռաթելային կամ կրկնակի թելեր:

16. Պտուտակային միացում նորմալ տեսակի (անցքով կամ կախված անցքերով, որոնք բաց են միացված մասերի վրա) միացումներ, գամասեղային միացումներ պտուտակային միացում, պտուտակային միացում:

17. Պարուրակային կապի նախնական ձգման պատճառը կապի ամրությունն ու ամրությունը բարելավելն է։ Այն նաև օգնում է դադարեցնել բացերը և բաղադրիչների միջև սահելը բեռնումից հետո: Պարուրակային միացումների թուլացման առաջնային խնդիրը բեռնվածության ընթացքում պտուտակներում պտտվող շարժումը կանխելն է: (շփում թուլացումը կանխելու համար, մեխանիկական դիմադրություն թուլացումը դադարեցնելու համար, պտուտակ-զույգ շարժման հարաբերությունների լուծարում)

18. Պարուրակային միացումների ամրությունը բարձրացնելու մեթոդներ Նվազեցնել լարման ամպլիտուդը, որն ազդում է պտուտակում հոգնածության ուժի վրա (նվազեցնում է պտուտակի կոշտությունը, ինչպես նաև ավելացնում է միացված բաղադրիչների կոշտությունը) և բարելավում է բեռի անհավասար բաշխումը թելերի ատամները, նվազեցնել սթրեսի կենտրոնացման ազդեցությունը և կիրառել արդյունավետ արտադրական գործընթաց:

19. Բանալին միացման տեսակը Բանալին միացման տեսակը` հարթ (երկու կողմերն ունեն աշխատանքային մակերեսներ) կիսաշրջանաձև բանալին միակցիչ սեպ բանալին միացում շոշափող բանալի միացում:

20. Գոտի փոխանցման տուփը կարելի է բաժանել երկու տեսակի՝ ցանցային տեսակ և շփման տեսակ։

21. Գոտու վրա սկզբնական առավելագույն լարվածությունը գտնվում է այն կետում, որտեղ գոտու ամուր ծայրը սկսում է շարժվել փոքրիկ ճախարակի շուրջը: Գոտու վրա ընթացքի ընթացքում լարվածությունը փոխվում է 4 անգամ։

22. V-գոտի փոխանցման լարում. կանոնավոր լարող սարք, ավտոմատ ձգող սարք, ձգող սարք՝ լարող ճախարակի միջոցով:

23. Գլանափաթեթի շղթայի շղթայի թիվը սովորաբար հավասար է (ատամի ատամների քանակը տարօրինակ թիվ է) և չափազանց երկարաձգված շղթայի օղակը օգտագործվում է, երբ շղթայական օղակների թիվը կենտ թիվ է:

24. Շղթայական շարժիչի ձգման պատճառն այն է, որ ցանցը սխալ չլինի և խուսափի շղթայի թրթռումից, եթե չամրացված ծայրի վրա շատ մեծ է կախվելը, ինչպես նաև մեծացնել ցանցի, ինչպես նաև պտույտի միջև ցանցի հեռավորությունը:

25. Փոխանցման խափանման պատճառը ատամի կոտրումն է, ատամի մակերեսի մաշվածությունը (բաց հանդերձում) ատամների փոսը (փակ հանդերձում) Ատամի մակերեսի սոսնձումը և պլաստիկի դեֆորմացումը (շարժիչ անիվի գծերի վրա տեսանելի են գագաթները: ղեկը):

26. Փոխանցիկները, որոնք ունեն ավելի քան 350HBS և 38HRS կարծրություն, հայտնի են որպես կոշտ դեմքով, իսկ եթե դրանք չեն՝ փափուկ:

27. Արտադրության ճշգրտության բարձրացումը և հանդերձանքի չափը նվազեցնելու համար այն արագությունը, որով այն շարժվում է, կարող է նվազեցնել դինամիկ բեռը: Այս ծանրաբեռնվածությունը դինամիկորեն նվազեցնելու համար սարքը կարող է վերանորոգվել վերևում: հանդերձանքի ատամները ձևավորվում են թմբուկի մեջ, որպեսզի բարձրացնեն հանդերձանքի ատամների որակը: բաշխումը բեռնելու համար.

28. Որքան մեծ է տրամագծի գործակցի կապարի անկյունը, այնքան մեծ է արդյունավետությունը, և այնքան ավելի քիչ ապահով է ինքնափակման ունակությունը:

29. Տեղափոխեք ճիճու հանդերձանքը: Տեղաշարժվելուց հետո դուք կնկատեք, որ ինչպես նաև բարձրության շրջանագծի բարձրության շրջանակները համընկնում են, սակայն ակնհայտ է, որ ճիճու բարձրության գծի որդը փոխվել է, և այն այլևս չի համընկնում իր բարձրության շրջանագծի հետ:

30. Որդանման շարժիչի ձախողման պատճառը փոսերի կոռոզիան և ատամի արմատի կոտրվածքներն են, ատամի մակերեսի սոսնձումը և ավելորդ մաշվածությունը: Խափանումը սովորաբար պայմանավորված է ճիճու շարժիչով:

31. Էլեկտրաէներգիայի կորուստ փակ ճիճու շարժիչի ցանցերի մաշվածության կորուստից Առանցքակալների մաշվածության կորուստ, ինչպես նաև նավթի ցողման կորուստ, երբ մասերը մտնում են նավթի տանկի մեջ, խառնում են յուղը:

32. Որդանավային շարժիչը պետք է հաշվարկի ջերմության մնացորդը՝ համոզվելու համար, որ մեկ միավորի ջերմային արժեքները համարժեք են նույն ժամանակահատվածում ցրված ջերմության քանակին:

Լուծումներ. Ավելացրեք ջերմատախտակներ՝ ջերմության տարածման տարածքը մեծացնելու համար: օդափոխիչները տեղադրեք լիսեռին մոտ՝ օդի հոսքը մեծացնելու համար, այնուհետև փոխանցման տուփի ներսում տեղադրեք ջերմատախտակներ: Նրանք կարող են միացված լինել շրջանառվող հովացման խողովակաշարին:

33. Հիդրոդինամիկ յուղման առաջացման նախադրյալներն այն են, որ երկու մակերեսները, որոնք սահում են, պետք է ձևավորեն սեպաձև բացվածք: Երկու մակերեսները, որոնք բաժանված են յուղի թաղանթով, պետք է ունենան սահելու բավական հարաբերական արագություն, և դրա շարժումը պետք է ստիպի քսայուղը հոսել մեծ բերանի միջով դեպի փոքր բերանը: անհրաժեշտ է, որպեսզի նավթը ունենա որոշակի մածուցիկություն, և անհրաժեշտ է, որ նավթի մատակարարումը լինի համապատասխան:

34. Շրջանակային առանցքակալների հիմքում ընկած կառուցվածքը արտաքին օղակն է, ներքին հիդրոդինամիկական մարմինը, վանդակը:

35. Երեք կոնաձև հոլովակ առանցքակալներ հինգ գնդիկավոր առանցքակալներ խրված խոր ակոսով գնդիկավոր առանցքակալներով 7 առանցքակալներ անկյունային կոնտակտներով գլանաձև առանցքակալներ 01, 02, 01 և 02 և 03 համապատասխանաբար: D=10 մմ, 12 մմ 15 մմ, 17, մմ վերաբերում է 20 մմ d=20 մմ, իսկ 12-ը համարժեք է 60 մմ:

36. Հիմնական վարկանիշի ժամկետը. առանցքակալների տեսականու մեջ գտնվող առանցքակալների 10 տոկոսը տուժում է փոսային վնասներից, մինչդեռ առանցքակալների 90%-ի վրա չի ազդում փոսային վնասը: Աշխատած ժամերի քանակն այն կյանքի տեւողությունն է, որը կրողն է:

37. Հիմնական դինամիկ գնահատականը. այն գումարը, որը կրողն ի վիճակի է ապահովել, երբ մեքենայի բազային վարկանիշը ճշգրիտ 106 պտույտ է:

38. Առանցքակալի կոնֆիգուրացիայի որոշման մեթոդ. երկու հենակետեր ամրացվում են յուրաքանչյուրը մեկ ուղղությամբ: Մի կետը ամրագրված է երկկողմանի, մինչդեռ մյուս հենակետը ավարտվում է լողալով երկու ուղղություններով, մինչդեռ մյուս ծայրերը լողում են աջակցություն ապահովելու համար:

39. Առանցքակալները դասակարգվում են ըստ բեռնվածքի լիսեռի (ծռման մոմենտի և ոլորող մոմենտ) մանդրելիի (ծռման պահի) և փոխանցման լիսեռի (ոլորող մոմենտ) քանակի:

Anebon-ը հավատարիմ է «Որակը բիզնեսի էությունն է, և կարգավիճակը կարող է լինել դրա էությունը» հիմնարար գաղափարին: Մեծ զեղչի համար Custom Precision 5 Axis խառատահաստոցըcnc մշակված մասեր, Anebon-ը վստահ է, որ մենք հաճախորդներին կտրամադրենք բարձրորակ ապրանքներ և ծառայություններ մատչելի գնով և գերազանց հետվաճառքային ծառայություններ: Բացի այդ, Anebon-ը կկարողանա ձեզ հետ երկարաժամկետ բարգավաճ հարաբերություններ կառուցել:

Չինական Պրոֆեսիոնալ CNC մասերի և մետաղական մշակման մասեր, Anebon-ը կախված է բարձրորակ արտադրանքներից, կատարյալ դիզայնից, հաճախորդների բացառիկ սպասարկումից և մատչելի գնից՝ մեծ թվով հաճախորդների վստահությունը վաստակելու համար ինչպես արտերկրից, այնպես էլ ԱՄՆ-ից: Ապրանքների մեծ մասը առաքվում է արտասահմանյան շուկաներ: