CNC կոշտ ուղու բնութագրերը

Գործարաններից շատերը հասկանում են կոշտ ռելսեր և գծային ռելսեր. եթե դրանք օգտագործվում են արտադրանք պատրաստելու համար, նրանք գնում են գծային ռելսեր; եթե կաղապարներ են մշակում, կոշտ ռելսեր են գնում։ Գծային ռելսերի ճշգրտությունն ավելի բարձր է, քան կոշտ ռելսերը, բայց կոշտ ռելսերն ավելի դիմացկուն են:cnc հաստոցների մաս

Դժվար ուղու բնութագրերը
1. CNC հաստոցների կոշտ երկաթուղու առավելությունները.
1. Այն կարող է դիմակայել ավելի մեծ բեռների և հարմար է գործիքների մեծ ծավալով և մեծ սնուցմամբ հաստոցները կոպտելու համար:
2. Ուղեկցող երկաթուղու մեծ շփման տարածքի պատճառով հաստոցային գործիքն ավելի սահուն է աշխատում, ինչը հարմար է հաստոցների թրթռման ավելի բարձր պահանջներ ունեցող հաստոցների համար, ինչպիսիք են սրճաղացները:
2. Կոշտ ուղու թերությունները.
1. Նյութը միատարր չէ։ Քանի որ այն սովորաբար ձուլված է, հեշտ է առաջացնել ձուլման թերություններ, ինչպիսիք են ավազի ընդգրկումը, ծակոտկենությունը և նյութի թուլությունը: Եթե ​​այդ թերությունները կան ուղեցույցի ռելսի մակերեսի վրա, դա բացասաբար կանդրադառնա ուղեցույցի ռելսի ծառայության ժամկետի և հաստոցային գործիքի ճշգրտության վրա:
2. Մշակումն ավելի դժվար է, քանի որ այս տիպի ուղեցույցը սովորաբար կապված է հաստոցների հիմնական մասերի հետ, ինչպիսիք են հիմքը, սյունը, աշխատասեղանը և թամբը: Հետևաբար, մշակման գործընթացում դրա ձևի և դիրքի հանդուրժողականությունը, կոշտության պահանջները և ժամանակին մշակումը, մարումը և այլ գործընթացները դժվար է վերահսկել, ինչի հետևանքով մասերի մշակման որակը չի կարող բավարարել հավաքման պահանջները:
3. Դժվար է հավաքվել։ «Հավաքում» բառը նշանակում է հավաքել, ինչպես նաև հավաքել, իսկ համապատասխանության գործընթացը տեխնոլոգիայի և ֆիզիկական ուժի համադրման գործընթաց է: Դա չի կարող անել սովորական աշխատողները։ Դա պահանջում է հմտությունների հարաբերական քանակություն։ CNC հաստոցների և ֆրեզերային հաստոցները կարող են ավարտվել միայն հավաքման աշխատողների կողմից, ովքեր լիովին վստահ են ընդհանուր ճշգրտության մեջ: Միևնույն ժամանակ, այն ավարտելու համար անհրաժեշտ է նաև սարքավորել սայրով, հարթ քանոնով, քառակուսի քանոնով, քառակուսի քանոնով, հավաքիչի ցուցիչով, հավաքիչի ցուցիչով և այլ համապատասխան գործիքներով:
4. Ծառայության ժամկետը երկար չէ։ Դա կարելի է անել միայն հարաբերական առումով: Նույն պահպանման և օգտագործման պայմաններում ընդհանուր կոշտ ռելսերի ծառայության ժամկետը ավելի քիչ է, քան գծային ռելսերի ծառայության ժամկետը, ինչը շատ կապված է դրանց շարժման մեթոդների հետ: Շփման առումով կոշտ երկաթուղին անցնում է սահող շփման տակ, իսկ գծային ռելսը՝ շարժվող շփման տակ։ Շփման առումով, կոշտ ռելսի վրա շփումը շատ ավելի մեծ է, քան գծային ռելսի վրա շփումը, հատկապես քսման ժամանակ: Անբավարարության դեպքում կոշտ ռելսի շփումը ավելի վատ է:մշակված մաս
5. Սպասարկման արժեքը չափազանց բարձր է: Կոշտ երկաթուղու սպասարկումը շատ ավելի մեծ է, քան գծային երկաթուղու սպասարկումը դժվարության և պահպանման ծախսերի առումով: Եթե ​​քերման եզրագիծը անբավարար է, դա կարող է ներառել հաստոցների բոլոր մեծ մասերի ապամոնտաժումը: Խոշոր մասի կրկնակի կարծրացում և հաստոցավորում, կամ նույնիսկ նորից ձուլում, և մետաղալարերի չափիչը միայն անհրաժեշտ է փոխարինել համապատասխան մետաղալարով, ինչը մեծապես չի ազդի հարակից խոշոր մասերի օգտագործման վրա:
6. Հաստոցային գործիքի գործարկման արագությունը ցածր է: Շարժման ձևի և շփման պատճառով, որ կոշտ ռելսը չափազանց մեծ է, այն սովորաբար չի կարող տանել շատ արագ վազքի արագությունը: Սա հակասում է ընթացիկ վերամշակման հայեցակարգին: Մասնավորապես, գործարանի շատ աշխատողներ չունեն հաստոցների տեխնիկական սպասարկման համապատասխան գիտելիքներ: Շատ անգամ նրանք գիտեն միայն հաստոցների օգտագործումը, բայց մեծ չափով անտեսում են հաստոցների սպասարկումը։ Հաստոցների հետքերի պահպանումն ամենակարևորն է։ Երբ ուղին բավականաչափ յուղված չէ, այն կհանգեցնի ուղու այրմանը կամ մաշմանը, ինչը ճակատագրական է Precision CNC մշակման ճշգրտության համար:ալյումինե մաս

If you'd like to speak to a member of the Anebon team , please get in touch at info@anebon.com