Կոտրելով ամենադժվար խոչընդոտները.

Ներածություն:
Նախորդ հոդվածներում մեր Anebon թիմը ձեզ հետ կիսվել է հիմնական մեխանիկական դիզայնի գիտելիքներով: Այսօր մենք հետագայում կսովորենք մեխանիկական դիզայնի դժվար հասկացությունները:

Որո՞նք են մեխանիկական նախագծման սկզբունքների հիմնական խոչընդոտները:

Դիզայնի բարդությունը.

Մեխանիկական նախագծերը սովորաբար բարդ են և պահանջում են ինժեներներից համատեղել տարբեր համակարգեր, բաղադրիչներ և գործառույթներ:

Օրինակ, փոխանցման տուփի նախագծումը, որն արդյունավետ կերպով փոխանցում է հզորությունը՝ չվնասելով այլ բաների, ինչպիսիք են չափը և քաշը, ինչպես նաև աղմուկը, մարտահրավեր է:

Նյութի ընտրություն.

Ձեր դիզայնի համար ճիշտ նյութ ընտրելը կարևոր է, քանի որ դրանք ազդում են այնպիսի գործոնների վրա, ինչպիսիք են ամրությունը, ուժը և արժեքը:

Օրինակ, օդանավի համար շարժիչի բարձր սթրեսային բաղադրիչի համար հարմար նյութ ընտրելը հեշտ չէ, քանի որ անհրաժեշտ է քաշը նվազեցնել՝ միաժամանակ պահպանելով ծայրահեղ ջերմաստիճաններին դիմանալու հնարավորությունը:

Սահմանափակումներ.

Ինժեներները պետք է աշխատեն այնպիսի սահմանափակումների մեջ, ինչպիսիք են ժամանակը, բյուջեն և առկա ռեսուրսները: Սա կարող է սահմանափակել նախագծերը և անհրաժեշտություն առաջացնել խելամիտ փոխզիջումների օգտագործման համար:

Օրինակ, արդյունավետ ջեռուցման համակարգի նախագծումը, որը ծախսարդյունավետ է տան համար և դեռևս համապատասխանում է էներգաարդյունավետության պահանջներին, կարող է խնդիրներ առաջացնել:

Սահմանափակումներ արտադրության մեջ

Դիզայներները պետք է հաշվի առնեն արտադրության մեթոդների և տեխնիկայի իրենց սահմանափակումները մեխանիկական նմուշներ նախագծելիս: Դիզայնի մտադրության հավասարակշռումը սարքավորումների և գործընթացների հնարավորությունների հետ կարող է խնդիր լինել:

Օրինակ, բարդ ձևի բաղադրիչի նախագծում, որը կարող է արտադրվել միայն թանկարժեք մեքենաների կամ հավելումների արտադրության տեխնիկայի միջոցով:

Ֆունկցիոնալ պահանջներ.

Դիզայնի բոլոր պահանջների կատարումը, ներառյալ անվտանգությունը, կատարումը կամ դիզայնի հուսալիությունը, կարող է դժվար լինել:

Օրինակ, արգելակային համակարգի նախագծումը, որն ապահովում է ճշգրիտ կանգառի ուժ, միաժամանակ ապահովելով օգտվողների անվտանգությունը, կարող է մարտահրավեր լինել:

Դիզայնի օպտիմալացում.

Դիզայնի լավագույն լուծում գտնելը, որը հավասարակշռում է բազմաթիվ տարբեր նպատակներ, ներառյալ քաշը, արժեքը կամ արդյունավետությունը, հեշտ չէ:

Օրինակ, օդանավի թևերի դիզայնի օպտիմալացումը՝ քաշը և քաշը նվազեցնելու համար, առանց կառուցվածքի ամբողջականությունը վնասելու, պահանջում է բարդ վերլուծություններ և կրկնվող նախագծման տեխնիկա:

Ինտեգրում համակարգին.

Տարբեր բաղադրիչների և ենթահամակարգերի միասնական դիզայնի մեջ ներառելը կարող է հսկայական խնդիր լինել:

Օրինակ, ավտոմոբիլային կասեցման համակարգի նախագծումը, որը կարգավորում է բազմաթիվ բաղադրիչների շարժումը, մինչդեռ կշռելով այնպիսի գործոններ, ինչպիսիք են հարմարավետությունը, կայունությունը և դիմացկունությունը, կարող են դժվարություններ առաջացնել:

Դիզայնի կրկնություն.

Նախագծման գործընթացները սովորաբար ներառում են բազմաթիվ վերանայումներ և կրկնություններ՝ նախնական գաղափարը ճշգրտելու և բարելավելու համար: Դիզայնի փոփոխություններն արդյունավետ և արդյունավետ կերպով կատարելը մարտահրավեր է ինչպես պահանջվող ժամանակի, այնպես էլ առկա միջոցների առումով:

Օրինակ՝ սպառողական ապրանքի դիզայնի օպտիմալացում մի շարք կրկնությունների միջոցով, որոնք բարելավում են օգտագործողի էրգոնոմիկան և գեղագիտությունը:

Շրջակա միջավայրի վերաբերյալ նկատառումներ.

Շենքի նախագծման մեջ կայունության ինտեգրումը և շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության նվազեցումը դառնում է ավելի կարևոր: Հավասարակշռությունը ֆունկցիոնալ ասպեկտների և գործոնների միջև, ինչպիսիք են վերամշակման կարողությունը, էներգաարդյունավետությունը և արտանետումները, կարող են դժվար լինել: Օրինակ՝ արդյունավետ շարժիչի նախագծում, որը նվազեցնում է ջերմոցային գազերի արտանետումները, բայց չի զիջում աշխատանքի արդյունավետությունը:

Արտադրական նախագծում և հավաքում

Խնդիր կարող է լինել՝ ապահովելու, որ դիզայնը կարտադրվի և կհավաքվի ժամանակի և ծախսերի սահմանափակումների շրջանակներում:

Օրինակ, բարդ արտադրանքի հավաքման պարզեցումը կնվազեցնի աշխատուժի և արտադրության ծախսերը՝ միաժամանակ ապահովելով որակի չափանիշներ:

1. Խափանումները մեխանիկական բաղադրիչների ընդհանուր ճեղքվածքի, ծանր մնացորդային դեֆորմացիայի, բաղադրիչների մակերեսի վնասման (կոռոզիայից մաշվածություն, կոնտակտային հոգնածություն և մաշվածություն) հետևանք են սովորական աշխատանքային միջավայրի մաշվածության հետևանքով խափանումների:

2. Նախագծման բաղադրիչները պետք է համապատասխանեն, ներառեն պահանջներ՝ ապահովելու, որ դրանք չխափանվեն իրենց նախապես որոշված ​​ժամկետի ընթացքում (ուժ կամ կոշտություն, երկարակեցություն) և կառուցվածքային գործընթացի պահանջներին տնտեսական պահանջներին, ցածր քաշի պահանջներին և հուսալիության պահանջներին:

3. Բաղադրիչների նախագծման չափանիշները, ներառյալ ամրության և կոշտության չափանիշները, կյանքի պահանջները, ինչպես նաև թրթռումային կայունության չափանիշները և հուսալիության չափանիշները:

4. Մասերի նախագծման մեթոդներ՝ տեսական ձևավորում, էմպիրիկ ձևավորում և մոդելային փորձարկման ձևավորում:

5. Մեխանիկական բաղադրիչների համար սովորաբար օգտագործվում են մետաղական նյութերը, կերամիկական նյութերը, պոլիմերային նյութերը, ինչպես նաև կոմպոզիտային նյութերը:

6. Մասերի ամրությունը կարելի է բաժանել ստատիկ լարվածության ուժի, ինչպես նաև փոփոխական սթրեսային ուժի:

7. Լարվածության հարաբերակցությունը. = -1 սիմետրիկ լարվածություն է ցիկլային տեսքով; r = 0 արժեքը ցիկլային սթրեսն է, որը պուլսացիոն է:

8. Ենթադրվում է, որ BC փուլը կոչվում է լարվածության հոգնածություն (ցածր ցիկլի հոգնածություն) CD-ն վերաբերում է անսահման հոգնածության փուլին: D կետին հաջորդող գծի հատվածը նմուշի անսահման կյանքի ձախողման մակարդակն է: D կետը մշտական ​​հոգնածության սահմանն է:

9. Հոգնած մասերի ամրությունը բարելավելու ռազմավարությունները նվազեցնում են լարման ազդեցությունը տարրերի վրա (բեռնաթափման ակոսները բացում են օղակները): Ընտրեք նյութեր, որոնք ունեն բարձր ուժ հոգնածության դեմ, այնուհետև նշեք ջերմային մշակման և ամրացման մեթոդները, որոնք մեծացնում են ամրությունը: հոգնեցրել է նյութերը.

10. Սլայդային շփում. Չոր շփման սահմանների շփումները, հեղուկի շփումը և խառը շփումը:

11. Բաղադրիչների մաշվածության գործընթացը ներառում է գործարկման փուլը, կայուն մաշվածության փուլը և ծանր մաշվածության փուլը. դա դաժան է:

12. Մաշվածության դասակարգումն է՝ սոսինձի մաշվածություն, հղկող մաշվածություն և հոգնածության կոռոզիայից մաշվածություն, էրոզիայից մաշվածություն և ցրված մաշվածություն:

13. Քսայուղերը կարելի է դասակարգել չորս կատեգորիայի, որոնք են՝ հեղուկ, գազային կիսապինդ, պինդ և հեղուկ քսուքները դասակարգվում են կալցիումի վրա հիմնված քսուքների, նանո հիմքով Grease ալյումինի վրա հիմնված քսուքի և լիթիումի վրա հիմնված քսուքների:

14. Սովորական միացման թելերն ունեն հավասարակողմ եռանկյունի ձև և գերազանց ինքնափակման հատկություններ: Ուղղանկյուն փոխանցման թելերն առաջարկում են փոխանցման ավելի բարձր կատարողականություն, քան մյուս թելերը: Trapezoidal փոխանցման թելերը ամենատարածված փոխանցման թելերից են:

15. Միացնող թելերը, որոնք սովորաբար օգտագործվում են, պահանջում են ինքնափակում, հետևաբար սովորաբար օգտագործվում են միայնակ թելեր: Փոխանցման թելերը հաղորդման համար պահանջում են բարձր արդյունավետություն, ուստի հաճախ օգտագործվում են եռաթել կամ կրկնակի թելեր:

16. Սովորական պտուտակային միացումներ (միացված բաղադրամասերը ներառում են անցքերը կամ վերամշակված են) Երկկողմանի գամասեղային միացումներ պտուտակներ, պտուտակային միացումներ, ինչպես նաև ամրացված միացումներով պտուտակներ:

17. Պարուրակավոր միացումների նախապես ձգման նպատակն է բարելավել կապի ամրությունն ու ամրությունը, ինչպես նաև դադարեցնել երկու մասերի միջև բացերը կամ սայթաքումը, երբ բեռնված է: Լարված միացումների հետ կապված առաջնային խնդիրն այն է, որ պարուրաձև զույգը բեռնվածության ընթացքում շրջվի միմյանց նկատմամբ: (Շփման հակաթուլացնող և մեխանիկական թուլացումը դադարեցնելու համար, հեռացնելով պարուրաձև զույգի շարժման և շարժման միջև կապը)

18. Բարձրացնել պարուրակային միացումների ամրությունը, նվազեցնել լարվածության ամպլիտուդը, որն ազդում է հոգնածության պտուտակների ամրության վրա (նվազեցնում է պտուտակի խստությունը կամ մեծացնում է միացման կոշտությունըմաքսային cnc մասեր) և բարելավել բեռի անհավասար բաշխումը թելերի վրա: նվազեցնել սթրեսի կուտակման ազդեցությունը, ինչպես նաև իրականացնել ամենաարդյունավետ արտադրական ընթացակարգը:

19. Բանալին միացման տեսակները՝ հարթ միացում (երկու կողմերն էլ աշխատում են որպես մակերես) կիսաշրջանաձև բանալի միացում սեպ բանալին միացման բանալին շոշափող անկյունով։

20. Գոտի շարժիչը կարելի է բաժանել երկու տեսակի՝ ցանցավորման տեսակ և շփման տեսակ։

21. Գոտու համար առավելագույն լարվածության պահն այն է, երբ դրա նեղ հատվածը սկսվում է ճախարակից: Լարվածությունը չորս անգամ փոխվում է գոտու վրա մեկ հեղափոխության ընթացքում։

22. V-գոտի շարժիչի լարում. կանոնավոր ձգող մեխանիզմ, ավտոմատ ձգող սարք և լարող սարք, որն օգտագործում է ձգող անիվը:

23. Գլանափաթեթի շղթայի կապանքները սովորաբար տարօրինակ թվով են (ատամի քանակությունը պտուտակի մեջ չի կարող սովորական թիվ լինել): Եթե ​​գլանափաթեթի շղթան ունի անբնական թվեր, ապա ավելորդ օղակներ են օգտագործվում:

24. Շղթայական շարժիչի լարման նպատակն է կանխել ցանցի հետ կապված խնդիրները և շղթայի թրթռումը, երբ շղթայի չամրացված եզրերը չափազանց շատ են դառնում, և ամրացնելով ճաղավանդակի և շղթայի միջև ցանցի անկյունը:

25. Անցանցների ձախողման եղանակները ներառում են՝ ատամնաշարի ատամների կոտրումը և ատամի մակերեսի մաշվածությունը (բաց շարժակների վրա), ատամի մակերեսի փոսը (փակ շարժակների), ատամի մակերեսի սոսինձը և պլաստիկի դեֆորմացիան (անիվով շարժվող ակոսներ՝ շարժիչ անիվի վրա։ ).

26. Փոխանցիկները, որոնց մակերեսի կարծրությունը 350HBS-ից կամ 38HRS-ից ավելի է, հայտնի են որպես կոշտ երեսով կամ կոշտ երեսով, իսկ եթե դրանք չեն՝ փափուկ շարժակների:

27. Բարձրացնելով արտադրական ճշգրտությունը, նվազեցնելով հանդերձի տրամագիծը՝ պտտման արագությունը նվազեցնելու համար, կարող է նվազեցնել դինամիկ բեռը: Դինամիկ բեռը նվազեցնելու համար հանդերձանքը կարող է կտրվել: Փոխանցման ատամները թմբուկի վերածելու նպատակն է բարձրացնել ատամի ծայրի ձևի ամրությունը: ուղղորդված բեռի բաշխում.

28. Որքան մեծ է տրամագծի գործակցի կապարի անկյունը, այնքան մեծ է արդյունավետությունը, և այնքան փոքր է ինքնակողպման ունակությունը:

29. Որդանման հանդերձը պետք է տեղափոխվի: Տեղաշարժվելուց հետո ինդեքսի շրջանագիծը, ինչպես նաև ճիճու սկիպիդար շրջանը համընկնում են, սակայն ակնհայտ է, որ երկու ճիճուների միջև գիծը փոխվել է և չի համընկնում իր ճիճու հանդերձանքի ցուցիչ շրջանակի հետ:

30. Որդանման փոխանցման ձախողման եղանակները, ինչպիսիք են փոսային կոռոզիայից ատամի արմատը կոտրում են ատամի մակերեսի սոսնձումը և ավելորդ մաշվածությունը; դա սովորաբար պատահում է ճիճու շարժակների վրա:

31. Էլեկտրաէներգիայի կորուստ փակ ճիճուների ցանցերի մաշվածության և առանցքակալների մաշվածության հետևանքով, ինչպես նաև յուղի ցողման կորստից, քանի որcnc ֆրեզերային բաղադրիչներորոնք տեղադրվում են յուղի լողավազանի մեջ, խառնում են յուղը:

32. Որդանավային շարժիչը պետք է կատարի ջերմային հաշվեկշռի հաշվարկներ՝ ելնելով այն ենթադրությունից, որ ժամանակի մեկ միավորով առաջացած էներգիան նույն ժամանակահատվածում ջերմության արտանետման հետ նույնն է: Ձեռնարկվող քայլեր. Տեղադրեք ջերմատախտակներ և մեծացրեք ջերմության տարածման տարածքը և օդափոխիչներ տեղադրեք լիսեռի ծայրերին՝ օդի հոսքը մեծացնելու համար, և վերջապես, տուփի ներսում տեղադրեք շրջանառության հովացման խողովակաշարեր:

33. Պայմաններ, որոնք թույլ են տալիս զարգացնել հիդրոդինամիկ քսում. երկու մակերևույթները, որոնք սահում են, կազմում են սեպաձև բացվածք, որը կոնվերգենտ է, և երկու մակերեսները, որոնք առանձնացված են նավթի թաղանթով, պետք է ունենան բավարար սահման արագություն, և նրանց շարժումը պետք է թույլ տա. յուղը, որը մեծ բացվածքով հոսում է դեպի փոքրը, և քսումը պետք է լինի որոշակի մածուցիկության, իսկ առկա յուղի քանակը պետք է լինի համապատասխան:

34. Շարժակազմի առանցքակալների հիմնարար ձևավորում՝ արտաքին օղակ, ներքին օղակներ, հիդրավլիկ մարմին և վանդակ:

35. 3 ակ առանցքակալներ կոնաձև հինգ մղիչ առանցքակալներ վեց խորը ակոս գնդիկավոր առանցքակալներ յոթ անկյունային կոնտակտային առանցքակալներ N գլանաձև առանցքակալներ 01, 02 և 03 համապատասխանաբար: D=10 մմ, 12 մմ 15 մմ, 17, մմ վերաբերում է 20 մմ-ին d=20 մմ, 12-ը հղում է 60 մմ:

36. Հիմնական կյանքի վարկանիշը աշխատանքային ժամերի քանակն է, երբ առանցքակալների մի շարք առանցքակալների 10%-ը ենթարկվում է փոսային կոռոզիայի ազդեցությանը, սակայն դրանց 90%-ը չի տուժում փոսային կոռոզիայից վնասից, համարվում է տվյալ կոնկրետի երկարակեցությունը: կրող.

37. Բեռի հիմնական դինամիկ գնահատականը. այն քանակությունը, որը կրողն ի վիճակի է կրել այն դեպքում, երբ ագրեգատի հիմնական կյանքը ճշգրիտ 106 պտույտ է:

38. Առանցքակալների կազմաձևման մեթոդ. մեկ ուղղությամբ ամրացված երկու հենակետերից յուրաքանչյուրը: երկու ուղղություններով էլ կա ֆիքսված կետ, մինչդեռ մյուս հենակետի ծայրը զուրկ է շարժումից: Երկու կողմերին էլ օգնում է ազատ շարժումը:

39. Առանցքակալները դասակարգվում են ըստ բեռի, որը կիրառվում է պտտվող լիսեռի (ճկման ժամանակ և ոլորող մոմենտ) և լիսեռի (կռման պահ) և փոխանցման լիսեռի (ոլորող մոմենտ) վրա:

Anebon-ը հավատարիմ է մնում «Որակը, անկասկած, բիզնեսի կյանքն է, և կարգավիճակը կարող է լինել դրա հոգին» հիմնական սկզբունքը մեծ զեղչի պատվերով 5 Axis CNC խառատահաստոց:CNC հաստոցային մասAnebon-ը վստահ է, որ մենք կարող ենք առաջարկել բարձրորակ ապրանքներ և լուծումներ մատչելի գներով, գնորդներին վաճառքից հետո գերազանց աջակցություն: Եվ Անեբոնը կկառուցի կենսունակ երկարաժամկետ հեռանկար:

      Չինացի պրոֆեսիոնալՉինաստանի CNC մասև Metal Machining Parts, Anebon-ը հիմնվում են բարձրորակ նյութերի, կատարյալ դիզայնի, հաճախորդների գերազանց սպասարկման և մրցունակ գնի վրա՝ շահելու բազմաթիվ հաճախորդների վստահությունը տանը և արտերկրում: Արտադրանքի մինչև 95%-ն արտահանվում է արտասահմանյան շուկաներ։

Եթե ​​ցանկանում եք ավելին իմանալ կամ տեղեկանալ գնի մասին, խնդրում ենք կապ հաստատելinfo@anebon.com