29 մեխանիկական CNC հաստոցների իմացություն

1. CNC հաստոցներում պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնել հետևյալ կետերին.

(1) Չինաստանի ներկայիս տնտեսական CNC խառատահաստոցների համար սովորական եռաֆազ ասինխրոն շարժիչներ են օգտագործվում՝ ինվերտորների միջոցով արագության անկայուն փոփոխության հասնելու համար: Եթե ​​չկա մեխանիկական դանդաղում, ապա լիսեռի ելքային ոլորող մոմենտը հաճախ անբավարար է ցածր արագությունների դեպքում: Եթե ​​կտրող բեռը չափազանց մեծ է, հեշտ է խցանվել: Մեքենա, բայց որոշ հաստոցներ ունեն այս խնդիրը լուծելու մեխանիզմներ.

(2) Որքան հնարավոր է, գործիքը կարող է ավարտել մի մասի կամ աշխատանքային հերթափոխի մշակումը: Լայնածավալ հարդարման համար հատուկ ուշադրություն դարձրեք գործիքի մեջտեղում փոփոխություններից խուսափելու համար, որպեսզի համոզվեք, որ գործիքը կարող է ավարտվել մեկ գործողությամբ:

(3) Թելերը պտտելու համար NC պտույտ օգտագործելիս օգտագործեք հնարավորինս բարձր արագություն՝ բարձրորակ և արդյունավետ արտադրության հասնելու համար.

(4) Հնարավորության դեպքում օգտագործեք G96-ը.

(5) Բարձր արագությամբ հաստոցների հիմնական հայեցակարգն այն է, որ սնուցումը գերազանցի ջերմային հաղորդման արագությունը, այնպես որ կտրող ջերմությունը արտանետվի երկաթե չիպսերի հետ՝ կտրող ջերմությունը աշխատանքային մասից մեկուսացնելու և աշխատանքային մասի չտաքացման համար: կամ ավելի քիչ: Հետևաբար, բարձր արագությամբ հաստոցներն ընտրվում են բարձր արագությամբ: Կտրման արագությունը համընկնում է բարձր սնուցման հետ՝ ընտրելով հետին կերակրման ավելի փոքր քանակություն;

(6) Ուշադրություն դարձրեք գործիքի քթի փոխհատուցմանը Ռ.

2. Երբ հետևի դանակի քանակը կրկնապատկվում է, կտրող ուժը կրկնապատկվում է;

Երբ կերակրման արագությունը կրկնապատկվում է, կտրող ուժը մեծանում է մոտ 70% -ով;

Երբ կտրման արագությունը կրկնապատկվում է, կտրող ուժը աստիճանաբար նվազում է.

Այսինքն, եթե օգտագործվում է G99, կտրման արագությունը մեծանում է, իսկ կտրող ուժը շատ չի փոխվի։

3. Կտրող ուժը և կտրման ջերմաստիճանը կարելի է դատել՝ ըստ երկաթի թելերի արտանետման:

4. Երբ X չափված արժեքի իրական արժեքը և գծագրի Y տրամագիծը մեծ են 0,8-ից, ապա 52 աստիճան երկրորդական շեղման անկյունով պտտվող գործիք (այսինքն՝ 35 աստիճան սայրով պտտվող գործիք և հիմնական. Շեղման անկյունը 93 աստիճան) ) Մեքենայից R-ը կարող է սրբել դանակը մեկնարկային դիրքում:

5. Ջերմաստիճանը, որը ներկայացված է երկաթի թելերի գույնով.

Սպիտակը 200 աստիճանից պակաս է

220-240 աստիճան դեղին

Մուգ կապույտ 290 աստիճան

Կապույտ 320-350 աստիճան

Մանուշակագույն սևը 500 աստիճանից մեծ է

Կարմիրը 800 աստիճանից մեծ է

6.FUNAC OI mtc ընդհանուր առմամբ լռելյայն G հրահանգ.

G69. Միանգամայն վստահ չեմ

G21. մետրային չափի մուտքագրում

G25. սպինդի արագության տատանումների հայտնաբերումն անջատված է

G80. Պահածոյացված ցիկլը չեղարկվել է

G54. լռելյայն կոորդինատային համակարգ

G18. ZX ինքնաթիռի ընտրություն

G96 (G97). Մշտական ​​գծային արագության վերահսկում

G99. Սնուցում մեկ հեղափոխության համար

G40. Գործիքի քթի փոխհատուցումը չեղարկված է (G41 G42)

G22. Պահպանված ինսուլտի հայտնաբերումը միացված է

G67. Մակրո ծրագրի մոդալ զանգը չեղարկվել է

G64. Վստահ չեմ

G13.1. Չեղարկել բևեռային կոորդինատների ինտերպոլացիայի ռեժիմը

7. Արտաքին թելը ընդհանուր առմամբ 1.3P է, իսկ ներքին թելը 1.08P է։

8. Թեմաների արագությունը S1200 / սկիպիդար * անվտանգության գործակից (ընդհանուր առմամբ 0.8):

9. Ձեռքով գործիքի քիթ R փոխհատուցման բանաձև՝ ներքևից վերև շեղ՝ Z = R * (1-tan (a / 2)) X = R (1-tan (a / 2)) * tan (a) The chamfers-ից մեքենայի վերևից մինչև ներքև կկրճատվի պլյուսի:

10. Սնուցման յուրաքանչյուր 0,05 ավելացման դեպքում պտտման արագությունը կրճատվում է 50-80 պտ/րոպեով: Դա պայմանավորված է նրանով, որ պտտման արագության իջեցումը նշանակում է, որ գործիքի մաշվածությունը նվազում է, և կտրող ուժն ավելի դանդաղ է աճում, ինչը փոխհատուցում է կտրման ուժի և ջերմաստիճանի ավելացումը՝ սնուցման ավելացման պատճառով: Ազդեցությունը.

11. Կտրող արագության և կտրող ուժի ազդեցությունը գործիքի վրա շատ կարևոր է: Գործիքի կտրման հիմնական պատճառն այն է, որ կտրող ուժը չափազանց բարձր է: Կտրման արագության և կտրող ուժի միջև կապը. Որքան արագ է կտրման արագությունը, սնուցումը չի փոխվում, և կտրող ուժը դանդաղ է նվազում: Միևնույն ժամանակ, որքան մեծ է կտրման արագությունը, այնքան ավելի արագ կհագնի գործիքը, կմեծանա կտրող ուժը և կբարձրանա ջերմաստիճանը: Որքան մեծ է, երբ կտրող ուժը և ներքին լարվածությունը չափազանց մեծ են, որպեսզի ներդիրը չդիմանա, տեղի կունենա սողանք (իհարկե, կան նաև ջերմաստիճանի փոփոխության հետևանքով առաջացած լարվածության և կարծրության նվազում):

12. Ազդեցությունը կտրման ջերմաստիճանի վրա՝ կտրման արագություն, սնուցման արագություն, ետ կտրելու քանակություն;

Ազդեցությունը կտրող ուժի վրա. հետևի կտրման քանակություն, կերակրման արագություն, կտրման արագություն;

Ազդեցությունը գործիքի երկարակեցության վրա՝ կտրման արագություն, սնուցման արագություն, հետադարձ սնուցման քանակ:

13. Սլոտում հաճախակի են առաջանում թրթռումներ և ճեղքեր: Բոլոր հիմնական պատճառներն այն են, որ կտրող ուժը դառնում է ավելի մեծ, և գործիքը բավականաչափ կոշտ չէ: Որքան կարճ է գործիքի երկարացման երկարությունը, այնքան փոքր է հետևի անկյունը, և որքան մեծ է սայրի տարածքը, այնքան ավելի լավ է կոշտությունը: Այն կարող է հետևել ավելի մեծ կտրող ուժին, բայց որքան մեծ է կտրող կտրողի լայնությունը, այնքան մեծ է կտրող ուժը, որը նա կարող է դիմակայել, բայց դրա կտրող ուժը նույնպես մեծանում է: Ընդհակառակը, որքան փոքր է ճեղքավոր կտրիչը, այնքան փոքր է այն ուժը, որը կարող է դիմակայել: Նրա կտրող ուժը նույնպես փոքր է։

14. Ավտոմեքենայի բնիկում թրթռումների պատճառները.

(1) Կտրիչի երկարացված երկարությունը չափազանց երկար է, ինչը նվազեցնում է կոշտությունը.

(2) Սնուցման արագությունը չափազանց դանդաղ է, ինչը կհանգեցնի միավորի կտրող ուժի ավելացմանը, ինչը կառաջացնի մեծ թրթռումներ: Բանաձևը հետևյալն է. P = F / հետադարձ սնուցման քանակություն * f P-ն միավորի կտրող ուժն է F-ը կտրող ուժն է, և արագությունը չափազանց արագ է. Նաև կթափահարի դանակը;

(3) Հաստոցը բավականաչափ կոշտ չէ, այսինքն, գործիքը կարող է կրել կտրող ուժը, բայց հաստոցը չի կարող դիմանալ: Պարզ ասած՝ հաստոցը չի շարժվում։ Ընդհանրապես, նոր մահճակալները նման խնդիրներ չունեն։ Նման խնդիրներ ունեցող մահճակալը կամ հին է։ Կամ մեքենա սպանողին հաճախ են հանդիպում։

15. Բեռը բեռնելիս սկզբում պարզվել է, որ չափերը լավ են, սակայն մի քանի ժամ անց չափերը փոխվել են, իսկ չափերը՝ անկայուն: Պատճառը կարող է լինել այն, որ սկզբում կտրող ուժերը նոր էին, քանի որ կտրիչները բոլորը նոր էին: Այն շատ մեծ չէ, բայց որոշ ժամանակ անց գործիքը մաշվում է, և կտրող ուժը դառնում է ավելի մեծ, ինչը հանգեցնում է նրան, որ աշխատանքային կտորը տեղաշարժվում է խարույկի վրա, ուստի չափը միշտ աշխատում է և անկայուն:

16. G71-ն օգտագործելիս P-ի և Q-ի արժեքները չեն կարող գերազանցել ամբողջ ծրագրի հերթական համարը, հակառակ դեպքում կհայտնվի ահազանգ. G71-G73 հրահանգի ձևաչափը սխալ է առնվազն FUANC-ում:

17. Ենթածրագրը FANUC համակարգում ունի երկու ձևաչափ.

(1) P000 0000-ի առաջին երեք նիշերը վերաբերում են ցիկլերի քանակին, իսկ վերջին չորս թվանշանները ծրագրի համարն են.

(2) P0000L000-ի առաջին չորս նիշերը ծրագրի համարն են, իսկ L-ի վերջին երեք նիշերը ցիկլերի թիվն են:

18. Աղեղի մեկնարկային կետը չի փոխվում, և աղեղի ծայրը տեղաշարժվում է մմ-ով, իսկ աղեղի ստորին տրամագծի դիրքը տեղաշարժվում է a / 2-ով:

19. Խորը անցքեր հորատելիս գայլիկոնը չի մանրացնում կտրող ակոսը, որպեսզի հեշտացնի հորատման չիպերի հեռացումը:

20. Եթե գործիքակալը օգտագործվում է հորատման համար, ապա հորատանցքը կարող է պտտվել, որպեսզի փոխվի անցքի տրամագիծը:

21. Չժանգոտվող պողպատից կենտրոնական աչքը փորելիս կամ չժանգոտվող պողպատից ակոսը փորելիս գայլիկոնը կամ կենտրոնական ակոսը պետք է փոքր լինի, հակառակ դեպքում այն ​​չի կարող տեղափոխվել: Կոբալտի գայլիկոնով հորատելիս մի տրորեք ակոսը, որպեսզի խուսափեք հորատման գործընթացի ընթացքում փորվածքից:

22. Գործընթացի համաձայն, ընդհանուր առմամբ գոյություն ունի ծածկույթի երեք տեսակ՝ մեկը յուրաքանչյուր նյութի համար, երկուսը յուրաքանչյուր նյութի համար և ամբողջ ձողը նյութի համար:

23. Երբ էլիպսը հայտնվում է մեքենայի թելում, նյութը կարող է ազատ լինել։ Օգտագործեք ատամնաբուժական դանակ ևս մի քանի հատ կտրելու համար:

24. Որոշ համակարգերում, որտեղ կարելի է մուտքագրել մակրո ծրագրեր, ենթածրագրային ցիկլերի փոխարեն կարող են օգտագործվել մակրո ծրագրեր: Սա փրկում է ծրագրի համարը և խուսափում է շատ դժվարություններից:

25. Եթե գայլիկոնը օգտագործվում է վերամշակման համար, բայց անցքի ցնցումը մեծ է, ապա հարթ հատակով գայլիկոնը կարող է օգտագործվել փորելու համար, բայց պտտվող գայլիկոնը պետք է կարճ լինի՝ կոշտությունը բարձրացնելու համար:

26. Եթե դուք ուղղակիորեն հորատում եք հորատման մեքենայի վրա գայլիկոնով, ապա անցքի տրամագիծը կարող է տարբեր լինել, բայց եթե փոսի չափը մեծացվի հորատման մեքենայի վրա, ինչպես օրինակ՝ օգտագործելով 10 մմ գայլիկոն՝ փոսը ընդլայնելու համար, Ընդլայնված անցքի տրամագիծը, ընդհանուր առմամբ, մոտավորապես 3 մետաղալարերի հանդուրժողականություն է:

27. Մեքենայի փոքր փոսում (անցքի անցքով) փորձեք այնպես անել, որ չիպերն անընդհատ ոլորվեն, իսկ հետո պոչից դուրս գան: Չիպսերի հիմնական կետերն են՝ նախ՝ դանակի դիրքը պետք է լինի համապատասխանաբար բարձր, և երկրորդ՝ սայրի թեքության համապատասխան անկյունը և դանակի քանակը և կերակրման արագությունը, հիշեք, որ դանակը չի կարող շատ ցածր լինել, կամ՝ հեշտ է կոտրել չիպը: Եթե ​​դանակի երկրորդական շեղման անկյունը մեծ է, գործիքի սանդղակը չի խրվի նույնիսկ եթե չիպը կոտրված է: Եթե ​​երկրորդական շեղման անկյունը չափազանց փոքր է, չիպերը կխփեն գործիքը չիպի կոտրվելուց հետո: Ձողը հակված է վտանգի:

28. Որքան մեծ է սրունքի խաչմերուկը անցքի մեջ, այնքան ավելի դժվար է դանակը թրթռելը: Նաև ամուր ռետինե ժապավենը կարող է կցվել սրունքին, քանի որ ամուր ռետինե ժապավենը կարող է խաղալ թրթռումը կլանող դեր:

29. Մեքենայի պղնձե անցքում դանակի R ծայրը կարող է համապատասխանաբար մեծ լինել (R0.4-R0.8), հատկապես, երբ մեքենայի տակի կոնը, երկաթե մասերը կարող են ոչինչ չլինել, իսկ պղնձե մասերը կլինեն. լինել շատ չիպացված.

www.anebon.com