Optimális csiszolási hatékonyság elérése

A középpont nélküli külső hengeres köszörülés során a munkadarab a vezetőkerék és a csiszolókorong közé kerül. Az egyik kerék köszörülésre szolgál, míg a másik, az úgynevezett vezetőkerék, a mozgás átviteléért felelős. A munkadarab alsó részét tartólemez támasztja alá. A vezetőkorong gumi kötőanyagból készült, és tengelye függőleges irányban θ szöget zár be a köszörűkoronghoz képest. Ez a beállítás a munkadarabot elforgatja, és a csiszolási folyamatba betáplálja.

A középpont nélküli köszörűk gyakori csiszolási hibáit és azok elhárítási módjait az alábbiakban foglaljuk össze:

1. Nem kerek részek

Okai

- A vezetőkeréknek nincs lekerekített éle.
- Túl kevés az őrlési ciklus, vagy túl nagy az előző eljárás ellipticitása.
- A csiszolókorong tompa.
- A csiszolási vagy vágási mennyiség túl magas.

Eliminációs módszerek

- Építse újra a vezetőkereket, és várja meg, amíg megfelelően lekerekedik. Általában akkor áll le, ha nincs szaggatott hang.
- Szükség szerint állítsa be a csiszolási ciklusok számát.
- Építse újjá a köszörűkorongot.
- Csökkentse mind a csiszolási mennyiséget, mind az újravágási sebességet.

2. Az alkatrészeknek vannak élei (sokszögek)

A problémák okai:
- Az alkatrész középmagassága nem elegendő.
- Az alkatrész túlzott tengelyirányú tolóereje azt okozza, hogy az az ütközőcsaphoz nyomódik, ami megakadályozza az egyenletes forgást.
- A csiszolókorong kiegyensúlyozatlan.
- Az alkatrész közepe túl magasan van elhelyezve.

Az eltávolítás módszerei:
- Pontosan állítsa be az alkatrész közepét.
- Csökkentse a daráló vezetőkorongjának dőlését 0,5°-ra vagy 0,25°-ra. Ha ez nem oldja meg a problémát, ellenőrizze a támaszpont egyensúlyát.
- Győződjön meg arról, hogy a köszörűkorong kiegyensúlyozott.
- Csökkentse megfelelően az alkatrész középmagasságát.

3. Rezgésnyomok az alkatrészek felületén (azaz halfoltok és egyenes fehér vonalak jelennek meg az alkatrészek felületén)

Okai
- A gép vibrációja a csiszolókorong kiegyensúlyozatlan felülete miatt
- Az alkatrész középpontja előre mozdul, és a rész ugrását okozza
- A köszörűkorong tompa, vagy a csiszolókorong felülete túl sima
- A vezetőkerék túl gyorsan forog

Távolítsa el a módszereket
- Óvatosan egyensúlyozza ki a csiszolókorongot
- Csökkentse megfelelően az alkatrész közepét
- Csiszolókorong, vagy megfelelően növelje a csiszolókorong csiszolási sebességét
- Csökkentse megfelelően a vezetősebességet

4. Az alkatrészek kúposak

Okai

- Az alkatrész elülső része kisebb, mert vagy az elülső vezetőlemez és a vezetőkerék generatrixa túl alacsonyan van elhelyezve, vagy az első vezetőlemez a vezetőkerék felé dőlt.
- A hátsó része aAlumínium alkatrészek CNC megmunkálásakisebb, mert vagy a hátsó vezetőlemez felülete alacsonyabb, mint a vezetőkerék generatrixa, vagy a hátsó vezetőlemez meg van dőlve a vezetőkerék felé.
- Az alkatrész első vagy hátsó része a következő okok miatt kúpos lehet:

① A csiszolókorong elkeskenyedik a nem megfelelő kötés miatt

② A köszörűkorong és a vezetőkorong felülete elkopott

Eliminációs módszer

- Óvatosan helyezze vissza az elülső vezetőlemezt, és ellenőrizze, hogy párhuzamos legyen a vezetőkerék generátorával.
- Állítsa be a hátsó vezetőlemez vezetőfelületét úgy, hogy párhuzamos legyen a vezetőkerék generátorával, és ugyanabban a vonalban legyen.
① Az alkatrész kúposságának iránya szerint állítsa be a csiszolókorong szögét a csiszolókorong módosításában

② A köszörűkorong és a vezetőkorong

5. Az alkatrész közepe nagy, a két vége kicsi

Ok:

- Az első és a hátsó vezetőlemezek egyenletesen dőlnek a köszörűkorong felé.
- A csiszolókorongot derékdobra formálták.

Eliminációs módszer:

- Állítsa be az első és a hátsó vezetőlemezeket.
- Módosítsa a köszörűkorongot, ügyelve arra, hogy minden beállítás során ne legyen túl nagy ráhagyás.

6. Az alkatrész felületén kör alakú szálak vannak

Okai

- Az elülső és a hátsó vezetőlemezek kinyúlnak a vezetőkerék felületéből, aminek következtében a vezetőkerék szélei a bejáratnál és a kijáratnál is megkarcolják az alkatrészeket.
- A vezető túl puha, ami lehetővé teszi, hogy a csiszolóforgács beágyazódjon a vezetőfelületbe, kiálló sorja keletkezik, amely menetvonalakat gravíroz az alkatrészek felületére.
- A hűtőfolyadék nem tiszta, forgácsot vagy homokot tartalmaz.
- A kilépésnél a túlzott köszörülés miatt a köszörűkorong széle karcolást okoz.
- Az alkatrész közepe alacsonyabban van, mint a köszörűkorong közepe, ami nagy függőleges nyomást eredményez, aminek következtében homok és forgács tapad a vezetősörtékre.
- A köszörűkorong tompa.
- A felesleges anyagot azonnal lecsiszolják, vagy a csiszolókorong túl durva, ami rendkívül finom menetvonalakat eredményez a felületenCNC eszterga alkatrészek.

Eliminációs módszerek

- Állítsa be az első és a hátsó vezetőlemezeket.
- Cserélje ki a vezetősörtéket nagyobb keménységű, kenőanyaggal.
- Cserélje ki a hűtőfolyadékot.
- Kerekítse le a csiszolókorong szélét, ügyelve arra, hogy az alkatrész kimeneténél kb. 20 mm maradjon csiszolatlan.
- Állítsa be megfelelően az alkatrész középső magasságát.
- Győződjön meg arról, hogy a csiszolókorong jó állapotban van.
- Csökkentse az őrlés mennyiségét és lassítsa a módosítási sebességet.

7. Egy kis darabot levágunk az alkatrész elejéről

Ok

- Az elülső vezetőlemez túlnyúlik a vezetőkerék felületén.
- Jelentős eltérés van a köszörűkorong elülső felülete és a vezetőkorong között.
- Túlzott köszörülés történik a bejáratnál.

Megoldások:

- Helyezze kissé hátra az elülső vezetőlemezt.
- Cserélje ki vagy módosítsa a két alkatrész közül a hosszabbat.
- Csökkentse az őrlés mértékét a bejáratnál.

8. Az alkatrész közepe vagy farka rosszul van levágva. Többféle vágás létezik:

1. A vágás téglalap alakú

Ok
- A hátsó vezetőlemez nincs egy vonalban a vezetőkerék felületével, ami megakadályozza az alkatrész elfordulását és megállítja a futófelület felületének csiszolását.
- A hátsó támasztópárna túlságosan ki van húzva, ami miatt a földi rész a helyén marad, és nem tud elfordulni vagy előre mozdulni.

Távolítsuk el
- Állítsa a hátsó vezetőlemezt a megfelelő helyzetbe.
- Helyezze vissza a támasztólapot.

2. A vágás szögletes, vagy sok mikro alakú jel van rajta

Ok

- A hátsó vezetőlemez lemarad a vezetőkerék felületétől
- Az alkatrész közepe túl magasra mozdul el, amitől az alkatrész megugrik a kijáratnál

Távolítsuk el
- Mozgassa kissé előre a hátsó vezetőlemezt
- Megfelelően csökkentse az alkatrész középmagasságát

9. Az alkatrész felületi fényereje nem nulla

Ok

- A vezetőkerék túlzott dőlésszöge, ezért az alkatrész túl gyorsan mozog.
- A csiszolókorong túl gyorsan van beállítva, ami tompa felületet eredményez.
- Ezenkívül a vezetőkerék túl durván van módosítva.

Megoldás

- Csökkentse a dőlésszöget.
- Csökkentse a módosítási sebességet, és kezdje el elölről a csiszolókorong módosítását.
- Rekonstruálja a vezetőkereket.

Jegyzet: Ha a köszörűkorong nem működik, tilos a hűtőfolyadékot kinyitni. Ha a hűtőfolyadékot először ki kell nyitni, hogy elkerüljük a hibákat, akkor azt szakaszosan kell be- és kikapcsolni (azaz be, ki, be, ki). A munka megkezdése előtt várja meg, amíg a hűtőfolyadék minden oldalról eloszlik.

Ha többet szeretne tudni, vagy érdeklődni szeretne, forduljon bizalommal info@anebon.com

Az Anebon megbízása az, hogy vásárlóinkat és vásárlóinkat a leghatékonyabb, jó minőségű és agresszívebb hardverárukkal szolgálja ki a Hot sale CNC hardverekhez,alumínium esztergáló CNC alkatrészek, és CNC megmunkálás Delrin gyártmányú KínábanCNC marógép szolgáltatások. Ráadásul a cég bizalma egyre jobban megérkezik. Vállalkozásunk általában az Ön szolgáltatója idejében van.