29 darab mechanikai CNC megmunkálási tudás

1. A CNC megmunkálásnál a következő pontokra kell különös figyelmet fordítani:

(1) Kínában a jelenlegi gazdaságos CNC esztergagépeknél közönséges háromfázisú aszinkron motorokat használnak az invertereken keresztüli fokozatmentes sebességváltás eléréséhez. Ha nincs mechanikus lassítás, az orsó kimeneti nyomatéka gyakran alacsony fordulatszámon nem elegendő. Ha a vágási terhelés túl nagy, könnyen betömődhet. Autó, de egyes szerszámgépek fogaskerekekkel rendelkeznek a probléma megoldására;

(2) A szerszám lehetőség szerint képes egy alkatrész vagy egy műszak feldolgozását befejezni. Nagy méretű simításnál különösen ügyeljen arra, hogy elkerülje a középső szerszámcserét, hogy a szerszámot egy művelettel el lehessen végezni.

(3) Ha NC esztergálást használ a menetek esztergálásához, használja a lehető legnagyobb sebességet a kiváló minőségű és hatékony gyártás elérése érdekében;

(4) Amikor csak lehetséges, használja a G96-ot;

(5) A nagysebességű megmunkálás alapelve az, hogy az előtolás meghaladja a hővezetési sebességet, így a vágási hő a vasforgácsokkal együtt távozik, hogy elszigetelje a vágási hőt a munkadarabtól, és biztosítsa, hogy a munkadarab ne melegedjen fel. vagy kevesebb. Ezért a nagy sebességű megmunkálást nagy sebességgel választják ki. A forgácsolási sebességet a nagy előtoláshoz igazítják, miközben kisebb visszatolási mennyiséget választanak;

(6) Ügyeljen az R szerszámorr kompenzációjára.

2. Ha a hátsó kés mennyisége megduplázódik, a vágóerő megduplázódik;

Amikor az előtolási sebesség megduplázódik, a forgácsolóerő körülbelül 70%-kal nő;

Amikor a vágási sebesség megduplázódik, a vágóerő fokozatosan csökken;

Más szóval, ha G99-et használunk, a vágási sebesség megnő, és a vágóerő nem sokat változik.

3. A vágási erő és a forgácsolási hőmérséklet a vasreszelék kisülése alapján ítélhető meg.

4. Ha a mért X mért érték tényleges értéke és a rajz Y átmérője nagyobb, mint 0,8, akkor az esztergaszerszám 52 fokos másodlagos kihajlási szöggel (azaz 35 fokos pengéjű esztergaszerszám és főszerszám 93 fokos elhajlási szög) ) Az autóból érkező R gomb letörölheti a kést a kiindulási helyzetben.

5. A vasreszelék színével jelzett hőmérséklet:

A fehér 200 fok alatti

220-240 fok sárga

Sötétkék 290 fok

Kék 320-350 fok

A lila fekete 500 foknál nagyobb

A piros 800 foknál nagyobb

6. FUNAC OI mtc általában alapértelmezett G utasítás:

G69: Nem egészen biztos

G21: Metrikus méret bevitel

G25: Az orsó fordulatszám-ingadozás érzékelése ki van kapcsolva

G80: Előkészített ciklus megszakítva

G54: alapértelmezett koordinátarendszer

G18: ZX sík kiválasztása

G96 (G97): Állandó lineáris sebességszabályozás

G99: Előtolás fordulatonként

G40: Szerszám orrkompenzáció törölve (G41 G42)

G22: A tárolt löketérzékelés be van kapcsolva

G67: Makróprogram modális hívása megszakítva

G64: Nem egészen biztos

G13.1: Polárkoordináta-interpolációs mód törlése

7. A külső menet általában 1,3P, a belső menet pedig 1,08P.

8. Menet sebessége S1200 / menetemelkedés * biztonsági tényező (általában 0,8).

9. Kézi szerszámorr R kompenzációs képlete: letörés alulról felfelé: Z = R * (1-tan (a / 2)) X = R (1-tan (a / 2)) * barnaság (a) a letörésektől az autó tetejétől az aljáig pluszra csökken.

10. Az előtolás minden 0,05-ös növelésekor a fordulatszám 50-80 ford./perccel csökken. A forgási sebesség csökkentése ugyanis azt jelenti, hogy csökken a szerszámkopás és lassabban növekszik a forgácsolóerő, ami kompenzálja az előtolás növekedéséből adódó forgácsolóerő és hőmérséklet növekedést. A hatás.

11. A vágási sebesség és a vágóerő hatása a szerszámra nagyon fontos. A szerszám vágásának fő oka a túl nagy forgácsolóerő. A vágási sebesség és a vágóerő kapcsolata: Minél nagyobb a vágási sebesség, az előtolás nem változik, a vágóerő pedig lassan csökken. Ugyanakkor minél nagyobb a vágási sebesség, annál gyorsabban kopik a szerszám, nő a vágóerő és a hőmérséklet. Minél nagyobb, amikor a forgácsolóerő és a belső feszültség túl nagy ahhoz, hogy a lapka elviselje, akkor földcsuszamlás következik be (természetesen a hőmérséklet-változás okozta feszültség- és keménységcsökkenés is előfordul).

12. Befolyás a vágási hőmérsékletre: vágási sebesség, előtolás, visszavágási mennyiség;

Hatás a vágási erőre: visszavágás mennyisége, előtolás, vágási sebesség;

A szerszám tartósságára gyakorolt ​​hatás: vágási sebesség, előtolás, visszahúzás mennyisége.

13. A résben gyakran előfordul vibráció és repedés. Ennek minden oka az, hogy a vágóerő megnő, és a szerszám nem elég merev. Minél rövidebb a szerszám hosszabbító hossza, annál kisebb a hátszög, és minél nagyobb a pengefelület, annál jobb a merevség. Követi a nagyobb vágóerőt, de minél nagyobb a résvágó szélessége, annál nagyobb vágóerőt tud elviselni, de a forgácsolóereje is nő. Éppen ellenkezőleg, minél kisebb a hornyolt vágó, annál kisebb erőt tud ellenállni. Vágóereje is kicsi.

14. A rezgés okai az autónyílásban:

(1) A vágó meghosszabbított hossza túl hosszú, ami csökkenti a merevséget;

(2) Az előtolás túl lassú, ami az egység forgácsolóerejének növekedését okozza, ami nagy vibrációt okoz. A képlet a következő: P = F / hátsó előtolás mennyisége * f P az egységnyi vágóerő F a vágóerő, és a sebesség túl gyors A kést is megrázza;

(3) A szerszámgép nem elég merev, vagyis a szerszám elbírja a forgácsolóerőt, de a szerszámgép nem. Egyszerűen szólva a szerszámgép nem mozdul. Általában az új ágyakkal nincsenek ilyen problémák. Az ilyen problémákkal küzdő ágy vagy régi. Vagy a gépgyilkossal gyakran találkoznak.

15. Egy rakomány felrakásakor a méreteket az elején jónak találták, de néhány óra múlva a méretek megváltoztak, és a méretek instabillá váltak. Ennek az lehet az oka, hogy kezdetben a forgácsoló erők mind újak voltak, mert a marók mind újak voltak. Nem túl nagy, de egy idő után a szerszám kopik és a forgácsolóerő megnő, ami miatt a munkadarab elmozdul a tokmányon, így a méret mindig futó és instabil.

16. G71 használatakor a P és Q értéke nem haladhatja meg a teljes program sorszámát, különben riasztás történik: a G71-G73 utasítás formátuma hibás, legalábbis a FUANC-ban.

17. A FANUC rendszer szubrutinjának két formátuma van:

(1) A P000 0000 első három számjegye a ciklusok számát jelenti, az utolsó négy számjegy pedig a program számát;

(2) A P0000L000 első négy számjegye a program száma, az L utolsó három számjegye pedig a ciklusok száma.

18. Az ív kezdőpontja nem változik, és az ív vége egy mm-rel, az ív alsó átmérőjének helyzete pedig a / 2-vel.

19. Mély lyukak fúrásakor a fúró nem csiszolja le a vágóhornyot, hogy megkönnyítse a fúróforgács eltávolítását.

20. Ha a szerszámtartót fúráshoz használják, a fúrószárat el lehet forgatni a furat átmérőjének megváltoztatásához.

21. A nemesacél középső szem fúrásakor, vagy a rozsdamentes acélszem fúrásakor a fúrószárnak vagy a középső fúróközépnek kicsinek kell lennie, különben nem mozdítható el. Ha kobaltfúróval fúr, ne köszörülje meg a hornyot, hogy elkerülje a fúró fúrási folyamat közbeni izzítását.

22. Az eljárás szerint általában háromféle kivágás létezik: egy minden anyaghoz, kettő minden anyaghoz, és a teljes rúd az anyaghoz.

23. Amikor az ellipszis megjelenik az autó menetében, az anyag laza lehet. Fogorvosi késsel vágjon még néhányat.

24. Egyes rendszerekben, ahol makróprogramokat lehet bevinni, szubrutinciklusok helyett makróprogramok is használhatók. Ezzel elmenthető a programszám, és sok baj elkerülhető.

25. Ha a fúrót dörzsárazásra használjuk, de a furat remegése nagy, akkor lapos fenekű fúró használható a dörzsárazáshoz, de a spirálfúrónak rövidnek kell lennie a merevség növelése érdekében.

26. Ha fúrógépen közvetlenül fúrógéppel fúr, a furat átmérője változhat, de ha a fúrógépen megnövelik a furat méretét, például 10 mm-es fúróval bővítik ki a fúrógépen lévő furatot, a A kiterjesztett furat átmérője általában körülbelül 3 vezeték tűrés.

27. Az autó kis lyukában (átmenő lyukban) próbálja meg a forgácsokat folyamatosan felkunkorolni, majd kisülni a farokból. A forgácsok főbb pontjai: egyrészt a kés pozíciója kellően magas legyen, másrészt a megfelelő penge dőlésszöge, valamint a kés mennyisége és az előtolási sebesség, ne feledje, hogy a kés nem lehet túl alacsony, vagy könnyen törik a chipet. Ha a kés másodlagos elhajlási szöge nagy, a szerszámrúd akkor sem ragad be, ha a forgács eltörik. Ha a másodlagos elhajlási szög túl kicsi, a forgács a forgácstörés után elakad a szerszámban. Az oszlop ki van téve a veszélynek.

28. Minél nagyobb a szár keresztmetszete a furatban, annál nehezebb a kés vibrálása. Erős gumiszalag is rögzíthető a szárhoz, mert az erős gumiszalag szerepet játszhat a rezgéselnyelőben.

29. Az autó rézfuratában a kés R hegye kellően nagy lehet (R0,4-R0,8), különösen akkor, ha az autó alatti kúpos, a vas részek semmivé válhatnak, és a réz részek nagyon csorba legyen.

www.anebon.com