પાંચ પ્રમાણભૂત પેપર ફોર્મેટ છે, દરેક એક અક્ષર અને સંખ્યા દ્વારા નિયુક્ત છે: A0, A1, A2, A3 અને A4. ડ્રોઈંગ ફ્રેમના નીચેના જમણા ખૂણે, શીર્ષક પટ્ટી શામેલ હોવી જોઈએ, અને શીર્ષક પટ્ટીની અંદરનો ટેક્સ્ટ જોવાની દિશા સાથે સંરેખિત થવો જોઈએ.
આઠ પ્રકારની રેખાંકન રેખાઓ છે: જાડી ઘન રેખા, પાતળી ઘન રેખા, વેવી લાઇન, ડબલ ફોલ્ડ લાઇન, ડોટેડ લાઇન, થિન ડેશ લાઇન, જાડી ડેશ લાઇન અને ડબલ ડેશ લાઇન.
ડ્રોઈંગમાં, મશીનના ભાગનો દૃશ્યમાન સમોચ્ચ જાડી નક્કર રેખાનો ઉપયોગ કરીને દોરવો જોઈએ, જ્યારે અદ્રશ્ય સમોચ્ચ ડોટેડ રેખાનો ઉપયોગ કરીને દોરવો જોઈએ. પરિમાણ રેખાઓ અને પરિમાણની સીમાઓ પાતળી નક્કર રેખા વડે દોરવી જોઈએ અને સમપ્રમાણતા કેન્દ્ર રેખા અને અક્ષ પાતળી ડૅશ રેખા વડે દોરવા જોઈએ. ડોટેડ લાઇન, પાતળી સોલિડ લાઇન અને પાતળી ડેશ લાઇનની પહોળાઈ જાડી ઘન રેખાના આશરે 1/3 જેટલી હોવી જોઈએ. પેપર ફોર્મેટને તેમના કદ અનુસાર પાંચ પ્રકારમાં વિભાજિત કરી શકાય છે, અને ડ્રોઇંગ ફોર્મેટ કોડ A0, A1, A2, A3 અને A4 છે. ડ્રોઇંગ ફ્રેમના નીચેના જમણા ખૂણે શીર્ષક પટ્ટી હોવી આવશ્યક છે, અને શીર્ષક પટ્ટીમાં ટેક્સ્ટની દિશા જોવાની દિશા સાથે સુસંગત છે.
આઠ પ્રકારની રેખાંકન રેખાઓ છે: જાડી ઘન રેખા, પાતળી ઘન રેખા, વેવી લાઇન, ડબલ ફોલ્ડ લાઇન, ડોટેડ લાઇન, થિન ડેશ લાઇન, જાડી ડેશ લાઇન અને ડબલ ડેશ લાઇન.
ડ્રોઇંગમાં, મશીનના ભાગનો દૃશ્યમાન સમોચ્ચ જાડા, નક્કર રેખા સાથે દોરવામાં આવે છે. અદ્રશ્ય સમોચ્ચ ડોટેડ રેખા સાથે દોરવામાં આવે છે. પરિમાણ રેખા અને પરિમાણ સીમા પાતળી ઘન રેખા વડે દોરવામાં આવે છે. સપ્રમાણતા કેન્દ્ર રેખા અને અક્ષ પાતળા આડંબર રેખા સાથે દોરવામાં આવે છે. ડોટેડ લાઇન, પાતળી નક્કર રેખા અને પાતળી ડૅશ લાઇનની પહોળાઈ જાડી ઘન રેખાના લગભગ 1/3 જેટલી છે.
ગુણોત્તર એ આકૃતિમાં આકૃતિના કદના વાસ્તવિક કદના ગુણોત્તરનો ઉલ્લેખ કરે છે.
1:2 ના ગુણોત્તરનો અર્થ છે કે વાસ્તવિક કદ આકૃતિના કદ કરતા બમણું છે, જે ઘટાડો ગુણોત્તર છે.
2:1 ના ગુણોત્તરનો અર્થ છે કે આકૃતિનું કદ વાસ્તવિક કદ કરતા બમણું છે, જે એક વિસ્તરણ ગુણોત્તર છે.
ડ્રોઇંગ બનાવતી વખતે, શક્ય તેટલો મૂળ મૂલ્ય ગુણોત્તરનો ઉપયોગ કરવો મહત્વપૂર્ણ છે. જો જરૂરી હોય, તો તમે 1:2 ના ઘટાડેલા ગુણોત્તર અથવા 2:1 ના વિસ્તૃત ગુણોત્તરનો ઉપયોગ કરી શકો છો. વપરાયેલ ગુણોત્તરને ધ્યાનમાં લીધા વિના, મશીનના ભાગનું વાસ્તવિક કદ ડ્રોઇંગ પર દર્શાવવું જોઈએ.
ડ્રોઇંગ પરના તમામ ચાઇનીઝ અક્ષરો, સંખ્યાઓ અને અક્ષરો સ્પષ્ટ સ્ટ્રોક, સમાન અંતર અને વ્યવસ્થિત ગોઠવણી સાથે સરસ રીતે લખેલા હોવા જોઈએ. ચાઈનીઝ અક્ષરો લાંબા ફેંગસોંગ ફોન્ટમાં લખવા જોઈએ.
પરિમાણના ત્રણ ઘટકો પરિમાણ મર્યાદા, પરિમાણ રેખા અને પરિમાણ સંખ્યા છે.
પરિમાણમાં ચિહ્નો: R વર્તુળની ત્રિજ્યાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, ф વર્તુળના વ્યાસનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, અને Sф ગોળાના વ્યાસને રજૂ કરે છે.
ડ્રોઇંગ પર ભાગોના વાસ્તવિક પરિમાણોનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. જ્યારે પરિમાણો મિલીમીટરમાં હોય, ત્યારે કોડ અથવા નામને ચિહ્નિત કરવાની જરૂર નથી.
જ્યારે આડા પરિમાણોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે પરિમાણ નંબર ઉપરની તરફ મૂકવો જોઈએ; વર્ટિકલ પરિમાણો માટે, નંબર ડાબી બાજુએ મૂકવો જોઈએ. કોણીય પરિમાણ નંબરો આડા લખેલા હોવા જોઈએ. જો કોઈપણ રેખાંકન રેખા પરિમાણ નંબરને છેદે છે, તો તે ડિસ્કનેક્ટ થવી જોઈએ.
ઢોળાવ, જે આડી રેખા તરફ ત્રાંસી રેખાના ઝોકની ડિગ્રી છે, તે પ્રતીક ∠ દ્વારા દર્શાવવામાં આવે છે. ચિહ્નિત કરતી વખતે, પ્રતીકની ઝોકની દિશા ઢાળની ઝોકની દિશા સાથે સુસંગત હોવી જોઈએ. ચિહ્નિત ટેપર દિશા પણ સુસંગત હોવી જોઈએ.
પ્રતીક “∠1:10″ 1:10 ની ઢાળ સૂચવે છે, જ્યારે “1:5″ 1:5 ના ટેપર સૂચવે છે.
પ્લેન ફિગરમાં લાઇન સેગમેન્ટ્સને ત્રણ પ્રકારમાં વર્ગીકૃત કરી શકાય છે: જાણીતા લાઇન સેગમેન્ટ્સ, ઇન્ટરમીડિયેટ લાઇન સેગમેન્ટ્સ અને કનેક્ટિંગ લાઇન સેગમેન્ટ્સ. પહેલા જાણીતા લાઇન સેગમેન્ટ્સ દોરો, ત્યારબાદ મધ્યવર્તી લાઇન સેગમેન્ટ્સ અને છેલ્લે, કનેક્ટિંગ લાઇન સેગમેન્ટ્સ દોરો.
જાણીતા આકાર અને સ્થિતિના પરિમાણો સાથેના રેખાખંડને જાણીતો રેખાખંડ કહેવામાં આવે છે. મધ્યવર્તી લાઇન સેગમેન્ટમાં આકારના પરિમાણો હોય છે પરંતુ અપૂર્ણ સ્થિતિના પરિમાણો હોય છે, અને કનેક્ટિંગ લાઇન સેગમેન્ટમાં માત્ર આકારના પરિમાણો હોય છે પરંતુ સ્થિતિના પરિમાણો હોતા નથી.
મુખ્ય દૃશ્ય ધરાવતા પ્રોજેક્શન પ્લેનને ઓર્થોગ્રાફિક પ્રોજેક્શન પ્લેન કહેવામાં આવે છે (અક્ષર V દ્વારા રજૂ થાય છે). ટોચનું દૃશ્ય ધરાવતું પ્લેન આડું પ્રક્ષેપણ પ્લેન કહેવાય છે (અક્ષર H દ્વારા રજૂ થાય છે), અને ડાબી બાજુનું દૃશ્ય ધરાવતું પ્લેન સાઇડ પ્રોજેક્શન પ્લેન કહેવાય છે (અક્ષર W દ્વારા રજૂ થાય છે).
ત્રણ પ્રક્ષેપણ દૃશ્યો નિયમ જણાવે છે કે મુખ્ય દૃશ્ય અને ટોચના દૃશ્યની લંબાઈ સમાન છે, મુખ્ય દૃશ્ય અને ડાબા દૃશ્યની સમાન ઊંચાઈ છે, અને ટોચના દૃશ્ય અને ડાબા દૃશ્યની પહોળાઈ સમાન છે.
ભાગો ત્રણ દિશામાં પરિમાણ ધરાવે છે: લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈ. મુખ્ય દૃશ્ય ભાગની લંબાઈ અને ઊંચાઈ બતાવી શકે છે, ટોચનું દૃશ્ય માત્ર લંબાઈ અને પહોળાઈ બતાવી શકે છે, અને ડાબું દૃશ્ય માત્ર ઊંચાઈ અને પહોળાઈ બતાવી શકે છે.
ભાગોમાં છ દિશાઓ હોય છે: ઉપર, નીચે, ડાબે, જમણે, આગળ અને પાછળ. મુખ્ય દૃશ્ય ફક્ત ભાગની ઉપર, નીચે, ડાબી અને જમણી દિશાઓ બતાવી શકે છે; ટોચનું દૃશ્ય ફક્ત આગળ, પાછળ, ડાબી અને જમણી દિશાઓ બતાવી શકે છે, અને ડાબું દૃશ્ય ફક્ત ઉપર, નીચે, આગળ અને પાછળની દિશાઓ બતાવી શકે છે.
મૂળભૂત દૃશ્યો મુખ્ય દૃશ્ય, ટોચનું દૃશ્ય અને ડાબે દૃશ્ય છે. વધુમાં, ત્રણ વધારાના દૃશ્યો છે: નીચેનું દૃશ્ય, જમણું દૃશ્ય અને પાછળનું દૃશ્ય.
વિભાગ દૃશ્યને કટીંગ શ્રેણીના આધારે ત્રણ પ્રકારોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: સંપૂર્ણ વિભાગ દૃશ્ય, અર્ધ વિભાગ દૃશ્ય અને આંશિક વિભાગ દૃશ્ય.
વિભાગ દૃશ્યની વિભાગીકરણ પદ્ધતિઓને પાંચ પ્રકારોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: સંપૂર્ણ વિભાગ, અડધો વિભાગ, આંશિક વિભાગ, પગલું વિભાગ અને સંયુક્ત વિભાગ.
વિભાગીય દૃશ્યની ટીકામાં ત્રણ ભાગોનો સમાવેશ થાય છે: ① પ્રતીક (વિભાગ રેખા) જે વિભાગના પ્લેનની સ્થિતિ દર્શાવે છે, અને બંને છેડે ચિહ્નિત અક્ષરો ② પ્રક્ષેપણ દિશા દર્શાવતો તીર ③ શબ્દો "×——×" ઉપર લખેલા છે. વિભાગીય દૃશ્ય.
અવગણવામાં આવેલી તમામ ટીકાઓ સાથેનો વિભાગીય દૃશ્ય સૂચવે છે કે મશીનના ભાગના સમપ્રમાણતાના પ્લેનમાંથી કાપ્યા પછી તેનો વિભાગ પ્લેન દોરવામાં આવ્યો છે.
વિભાગીય દૃશ્યનો ઉપયોગ ભાગનો આંતરિક આકાર બતાવવા માટે થાય છે. ત્યાં બે પ્રકારના વિભાગો છે: નક્કર ભાગો અને હોલો ભાગો.
દૂર કરેલ વિભાગ અને સંયોગ વિભાગ વચ્ચેનો તફાવત એ છે કે દૂર કરેલ વિભાગ દૃશ્ય રૂપરેખાની બહાર દોરવામાં આવે છે, અને સંયોગ વિભાગ દૃશ્ય રૂપરેખાની અંદર દોરવામાં આવે છે.
ડ્રોઇંગમાં ગ્રાફિક્સ ફક્ત ભાગના માળખાકીય આકારને રજૂ કરે છે. ભાગનું વાસ્તવિક કદ ડ્રોઇંગ પર ચિહ્નિત થયેલ પરિમાણો પર આધારિત હોવું જોઈએ.
પરિમાણની સંખ્યાને પરિમાણ આધાર કહેવામાં આવે છે. ની લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈની ત્રણ દિશામાંCNC મશીનરી ભાગો, દરેક દિશામાં પરિમાણ માટે ઓછામાં ઓછો એક આધાર છે.
થ્રેડના પાંચ ઘટકો છે થ્રેડ પ્રોફાઇલ, વ્યાસ, પિચ, લીડ, થ્રેડોની સંખ્યા અને પરિભ્રમણની દિશા.
આંતરિક અને બાહ્ય થ્રેડો એકસાથે સ્ક્રૂ કરવા માટે, તેમની પ્રોફાઇલ, વ્યાસ, પિચ, થ્રેડોની સંખ્યા અને પરિભ્રમણ દિશા સુસંગત હોવી જોઈએ.
પ્રોફાઇલ, વ્યાસ અને પિચ માટેના રાષ્ટ્રીય ધોરણોને પૂર્ણ કરતા થ્રેડોને પ્રમાણભૂત થ્રેડો કહેવામાં આવે છે. રૂપરેખા માટેના રાષ્ટ્રીય ધોરણોને પૂર્ણ કરતા ન હોય તેવા થ્રેડોને બિન-માનક થ્રેડો કહેવામાં આવે છે અને જે થ્રેડો પ્રોફાઇલના ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે પરંતુ વ્યાસ અને પિચના ધોરણોને પૂર્ણ કરતા નથી તેને વિશિષ્ટ થ્રેડો કહેવામાં આવે છે.
બાહ્ય થ્રેડો માટે નિર્ધારિત રેખાંકન પદ્ધતિ નીચે મુજબ છે: મુખ્ય વ્યાસ ＿d＿ દ્વારા રજૂ થાય છે, નાના વ્યાસને ＿d1＿ દ્વારા રજૂ કરવામાં આવે છે, અને સમાપ્તિ રેખા જાડી ઘન રેખા દ્વારા રજૂ થાય છે.
ક્રોસ-વિભાગીય દૃશ્યમાં, આંતરિક થ્રેડનો મુખ્ય વ્યાસ ＿D＿ દ્વારા રજૂ થાય છે, નાના વ્યાસને ＿D1＿ દ્વારા રજૂ કરવામાં આવે છે, અને સમાપ્તિ રેખા જાડી ઘન રેખા દ્વારા રજૂ થાય છે. અદ્રશ્ય થ્રેડેડ છિદ્રો માટે, મુખ્ય વ્યાસ, નાનો વ્યાસ અને સમાપ્તિ રેખા તમામ જાડા ઘન રેખાઓ દ્વારા દર્શાવવામાં આવે છે.
સામાન્ય થ્રેડેડ કનેક્શન સ્વરૂપોમાં બોલ્ટ કનેક્શન, સ્ટડ કનેક્શન અને સ્ક્રુ કનેક્શનનો સમાવેશ થાય છે.
સામાન્ય પ્રકારની ચાવીઓમાં સામાન્ય ફ્લેટ કી, અર્ધવર્તુળાકાર કી, હૂક વેજ કી અને સ્પ્લાઈન્સનો સમાવેશ થાય છે.
સિલિન્ડ્રિકલ ગિયર્સને ગિયરની દિશાના આધારે સીધા દાંત, હેલિકલ દાંત અને હેરિંગબોન દાંતમાં વર્ગીકૃત કરી શકાય છે.
ગિયર દાંતના ભાગ માટે નિયત ડ્રોઇંગ પદ્ધતિ નીચે મુજબ છે:
- ટોચનું વર્તુળ જાડી, નક્કર રેખા સાથે દોરવું જોઈએ.
- પીચ સર્કલને પાતળી ડોટેડ લાઇનથી દોરવું જોઈએ.
- રુટ વર્તુળને પાતળી નક્કર રેખા વડે દોરવું જોઈએ, જેને અવગણી પણ શકાય છે.
- વિભાગીય દૃશ્યમાં, રુટ વર્તુળ જાડી નક્કર રેખા સાથે દોરવું જોઈએ.
જ્યારે તમામ સપાટીઓ એમશીનવાળા મેટલ ભાગોસમાન સપાટીની ખરબચડી આવશ્યકતાઓ ધરાવે છે, તે ડ્રોઇંગના ઉપરના જમણા ખૂણામાં સમાનરૂપે ચિહ્નિત કરી શકાય છે. જો ભાગની મોટાભાગની સપાટીની ખરબચડી સમાન હોય, તો ઉપરના જમણા ખૂણામાં સમાન રફનેસ કોડને ચિહ્નિત કરી શકાય છે, અને બાકીના બે શબ્દો આગળ ઉમેરી શકાય છે.
સંપૂર્ણ એસેમ્બલી ડ્રોઇંગમાં નીચેના ચાર હોવા જોઈએCNC ઓટો ભાગો:
1. દૃશ્યોનો સમૂહ
2. જરૂરી પરિમાણો
3. તકનીકી આવશ્યકતાઓ
4. ભાગ નંબર અને વિગત કોલમ
એસેમ્બલી ડ્રોઇંગમાં પરિમાણોના પ્રકારો છે:
1. સ્પષ્ટીકરણ પરિમાણો
2. એસેમ્બલી પરિમાણો
3. સ્થાપન પરિમાણો
4. બાહ્ય પરિમાણો
5. અન્ય મહત્વપૂર્ણ પરિમાણો.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો કૃપા કરીને સંપર્ક કરોinfo@anebon.com
Anebon અનુભવી ઉત્પાદક છે. હોટ નવી પ્રોડક્ટ્સ માટે તેના બજારના મોટાભાગના નિર્ણાયક પ્રમાણપત્રો જીતીનેએલ્યુમિનિયમ CNC સેવાઓ, Anebon's Lab હવે “National Lab of Disel engine Turbo Technology” છે, અને અમારી પાસે લાયકાત ધરાવતા R&D સ્ટાફ અને સંપૂર્ણ પરીક્ષણ સુવિધા છે.
પોસ્ટ સમય: ઑક્ટો-10-2024