યાંત્રિક એસેમ્બલી માટે વધુ સંપૂર્ણ તકનીકી સ્પષ્ટીકરણો | મશીનિસ્ટ કલેક્શન

હોમવર્ક તૈયારી

(1) ઓપરેશન ડેટા:

સામાન્ય એસેમ્બલી ડ્રોઇંગ્સ, કમ્પોનન્ટ એસેમ્બલી ડ્રોઇંગ્સ, પાર્ટ્સ ડ્રોઇંગ્સ, મટીરીયલ BOM વગેરે સહિત, પ્રોજેક્ટના અંત સુધી, ડ્રોઇંગ્સની અખંડિતતા અને સ્વચ્છતા અને પ્રક્રિયા માહિતી રેકોર્ડ્સની અખંડિતતાની ખાતરી હોવી આવશ્યક છે.

(2) કાર્ય સ્થળ:

પાર્ટ્સ પ્લેસમેન્ટ અને કમ્પોનન્ટ એસેમ્બલી નિર્દિષ્ટ કામના સ્થળે હાથ ધરવામાં આવશ્યક છે. જ્યાં સંપૂર્ણ મશીન મૂકવામાં આવે છે અને એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે તે સ્થળ સ્પષ્ટ રીતે આયોજન કરવું આવશ્યક છે. સમગ્ર પ્રોજેક્ટના અંત સુધી, તમામ કાર્યસ્થળો સુઘડ, પ્રમાણભૂત અને વ્યવસ્થિત રાખવા જોઈએ.

(3) એસેમ્બલી સામગ્રી:

ઓપરેશન પહેલાં, એસેમ્બલી પ્રક્રિયામાં ઉલ્લેખિત એસેમ્બલી સામગ્રી સમયસર હોવી આવશ્યક છે. જો કેટલીક અનિર્ણિત સામગ્રી સ્થાને ન હોય, તો ઓપરેશન ક્રમ બદલી શકાય છે, અને પછી સામગ્રી રીમાઇન્ડર ફોર્મ ભરો અને તેને ખરીદ વિભાગમાં સબમિટ કરો.

(4) રચના, એસેમ્બલી ટેક્નોલોજી અને સાધનોની પ્રક્રિયા જરૂરિયાતો એસેમ્બલી પહેલાં સમજવી જોઈએ.

જરૂરી સામગ્રી:

ડિઝાઇન રેખાંકનો:

યાંત્રિક એસેમ્બલી તકનીકી વિશિષ્ટતાઓમાં સામાન્ય રીતે ડિઝાઇન રેખાંકનોનો સમાવેશ થાય છે જે એસેમ્બલ કરવાના ભાગો, તેમના પરિમાણો, સહિષ્ણુતા અને કોઈપણ વિશિષ્ટ સુવિધાઓ અથવા આવશ્યકતાઓને દર્શાવે છે.

સામગ્રીનું બિલ (BOM):

આ યાંત્રિક એસેમ્બલી માટે જરૂરી તમામ ભાગોની વ્યાપક સૂચિ છે, જેમાં તેમના જથ્થા અને ભાગ નંબરોનો સમાવેશ થાય છે.

સામગ્રી વિશિષ્ટતાઓ:

યાંત્રિક એસેમ્બલી તકનીકી વિશિષ્ટતાઓમાં સામગ્રીની વિશિષ્ટતાઓ પણ શામેલ હોઈ શકે છે, જેમ કે દરેક ભાગ માટે ઉપયોગમાં લેવાતી સામગ્રીનો પ્રકાર, તેની કઠિનતા, ઘનતા અને અન્ય ગુણધર્મો.

એસેમ્બલી પ્રક્રિયાઓ:

આ ભાગોને એસેમ્બલ કરવા માટેના પગલા-દર-પગલાં સૂચનો છે, જેમાં જરૂરી કોઈપણ વિશિષ્ટ સાધનો અથવા તકનીકોનો સમાવેશ થાય છે.

ગુણવત્તા નિયંત્રણ ધોરણો:

યાંત્રિક એસેમ્બલી તકનીકી વિશિષ્ટતાઓમાં ગુણવત્તા નિયંત્રણ ધોરણો પણ શામેલ હોઈ શકે છે, જેમ કે નિરીક્ષણ આવશ્યકતાઓ અને સ્વીકૃતિ માપદંડ.

પેકેજિંગ અને શિપિંગ વિશિષ્ટતાઓ:

યાંત્રિક એસેમ્બલી તકનીકી વિશિષ્ટતાઓમાં પેકેજિંગ અને શિપિંગ વિશિષ્ટતાઓ પણ શામેલ હોઈ શકે છે, જેમ કે ઉપયોગમાં લેવાતી પેકેજિંગ સામગ્રીનો પ્રકાર અને શિપમેન્ટની પદ્ધતિ.

મૂળભૂત સ્પષ્ટીકરણ

(1) યાંત્રિક એસેમ્બલી એસેમ્બલી ડ્રોઇંગ્સ અને ડિઝાઇન વિભાગ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલ પ્રક્રિયા આવશ્યકતાઓ અનુસાર સખત રીતે એસેમ્બલ થવી જોઈએ, અને કામની સામગ્રીમાં ફેરફાર કરવા અથવા અસામાન્ય રીતે ભાગો બદલવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે.

(2) ધસીએનસી મશીનિંગ મેટલ ભાગોએસેમ્બલ કરવા માટે તે હોવું આવશ્યક છે જે ગુણવત્તા નિરીક્ષણ વિભાગનું નિરીક્ષણ પસાર કરે છે. જો એસેમ્બલી પ્રક્રિયા દરમિયાન કોઈપણ અયોગ્ય ભાગો મળી આવે, તો તેની સમયસર જાણ કરવી જોઈએ.

(3) એસેમ્બલીનું વાતાવરણ ધૂળ અથવા અન્ય પ્રદૂષણ વિના સ્વચ્છ હોવું જરૂરી છે, અને ભાગોને રક્ષણાત્મક પેડ્સ સાથે સૂકી, ધૂળ-મુક્ત જગ્યાએ સંગ્રહિત કરવા જોઈએ.

(4) એસેમ્બલી પ્રક્રિયા દરમિયાન, ભાગોને બમ્પ કરવામાં આવશે નહીં, કાપવામાં આવશે નહીં અથવા ભાગોની સપાટીને નુકસાન થશે નહીં, અથવા ભાગો દેખીતી રીતે વળાંકવાળા, ટ્વિસ્ટેડ અથવા વિકૃત હોવા જોઈએ, અને ભાગોની સમાગમની સપાટીને નુકસાન થશે નહીં. .

(5) ભાગો કે જે પ્રમાણમાં આગળ વધે છે, એસેમ્બલી દરમિયાન સંપર્ક સપાટીઓ વચ્ચે લુબ્રિકેટિંગ તેલ (ગ્રીસ) ઉમેરવું જોઈએ.

(6) મેચિંગ ભાગોના મેચિંગ પરિમાણો ચોક્કસ હોવા જોઈએ.

(7) એસેમ્બલ કરતી વખતે, ભાગો અને સાધનોમાં ખાસ પ્લેસમેન્ટ સુવિધાઓ હોવી જોઈએ. સૈદ્ધાંતિક રીતે, ભાગો અને સાધનોને મશીન પર અથવા સીધા જમીન પર મૂકવાની મંજૂરી નથી. જો જરૂરી હોય તો, રક્ષણાત્મક સાદડીઓ અથવા કાર્પેટ જ્યાં મૂકવામાં આવે છે તેના પર નાખવા જોઈએ.

(8) સૈદ્ધાંતિક રીતે, એસેમ્બલી દરમિયાન મશીન પર પગ મૂકવાની મંજૂરી નથી. જો સ્ટેપિંગ જરૂરી હોય, તો મશીન પર રક્ષણાત્મક સાદડીઓ અથવા કાર્પેટ નાખવી આવશ્યક છે. મહત્વના ભાગો અને બિન-ધાતુના ભાગો પર ઓછી તાકાત સાથે પગ મૂકવાની સખત પ્રતિબંધ છે.

જોડાવા પદ્ધતિ
(1) બોલ્ટ કનેક્શન

એ. બોલ્ટને કડક કરતી વખતે, એડજસ્ટેબલ રેન્ચનો ઉપયોગ કરશો નહીં, અને દરેક અખરોટની નીચે એક કરતાં વધુ સમાન વોશરનો ઉપયોગ કરશો નહીં. કાઉન્ટરસ્કંક સ્ક્રૂને કડક કર્યા પછી, નેઇલ હેડ મશીનમાં એમ્બેડ કરવા જોઈએસ્ટેનલેસ સ્ટીલ સીએનસી ભાગોઅને ખુલ્લા ન હોવા જોઈએ.

બી. સામાન્ય રીતે, થ્રેડેડ કનેક્શન્સમાં એન્ટિ-લૂઝ સ્પ્રિંગ વોશર્સ હોવા જોઈએ, અને સપ્રમાણતાવાળા બહુવિધ બોલ્ટને કડક કરવાની પદ્ધતિ સપ્રમાણ ક્રમમાં ધીમે ધીમે કડક થવી જોઈએ, અને સ્ટ્રીપ કનેક્ટર્સને સમપ્રમાણરીતે અને ધીમે ધીમે મધ્યથી બંને દિશામાં કડક કરવા જોઈએ.

સી. બોલ્ટ્સ અને નટ્સને કડક કર્યા પછી, બોલ્ટ્સે બદામના 1-2 પિચને ખુલ્લા પાડવું જોઈએ; જ્યારે સ્ક્રૂને મૂવિંગ ડિવાઇસના ફાસ્ટનિંગ અથવા જાળવણી દરમિયાન ભાગોને ડિસએસેમ્બલ કરવાની જરૂર નથી, ત્યારે એસેમ્બલી પહેલાં સ્ક્રૂને થ્રેડ ગુંદર સાથે કોટેડ કરવું જોઈએ.

ડી. નિર્દિષ્ટ કડક ટોર્ક આવશ્યકતાઓ ધરાવતા ફાસ્ટનર્સ માટે, તેમને નિર્દિષ્ટ કડક ટોર્ક અનુસાર કડક કરવા માટે ટોર્ક રેંચનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. કોઈ નિર્દિષ્ટ કડક ટોર્ક વગરના બોલ્ટ માટે, કડક ટોર્ક "પરિશિષ્ટ" માંના નિયમોનો સંદર્ભ લઈ શકે છે.

(2) પિન કનેક્શન

એ. પોઝિશનિંગ પિનનો અંતિમ ચહેરો સામાન્ય રીતે ભાગની સપાટી કરતા થોડો ઊંચો હોવો જોઈએ. સ્ક્રુ પૂંછડી સાથેની ટેપર્ડ પિન સંબંધિત ભાગોમાં સ્થાપિત થયા પછી, તેનો મોટો છેડો છિદ્રમાં ડૂબી જવો જોઈએ.
બી. કોટર પિનને સંબંધિતમાં લોડ કર્યા પછીમિલ્ડ ભાગો, તેની પૂંછડીઓ 60°-90° દ્વારા અલગ થવી જોઈએ.

(3) કી જોડાણ
A. ફ્લેટ કી અને ફિક્સ્ડ કીના કીવેની બે બાજુઓ એકસમાન સંપર્કમાં હોવી જોઈએ, અને સમાગમની સપાટીઓ વચ્ચે કોઈ અંતર હોવું જોઈએ નહીં.
બી. ક્લિયરન્સ ફિટ સાથેની કી (અથવા સ્પલાઇન) એસેમ્બલ થયા પછી, જ્યારે સંબંધિત ગતિશીલ ભાગો અક્ષીય દિશામાં આગળ વધે છે, ત્યારે ચુસ્તતામાં કોઈ અસમાનતા હોવી જોઈએ નહીં.
સી. હૂક કી અને વેજ કી એસેમ્બલ થયા પછી, તેમનો સંપર્ક વિસ્તાર કાર્યકારી વિસ્તારના 70% કરતા ઓછો ન હોવો જોઈએ, અને બિન-સંપર્ક ભાગો એક જગ્યાએ કેન્દ્રિત ન હોવા જોઈએ; ખુલ્લા ભાગની લંબાઈ ઢાળની લંબાઈના 10% -15% હોવી જોઈએ.

(4) રિવેટિંગ

A. રિવેટીંગની સામગ્રી અને વિશિષ્ટતાઓ ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે, અને રિવેટ છિદ્રોની પ્રક્રિયા સંબંધિત ધોરણોને પૂર્ણ કરતી હોવી જોઈએ.
B. રિવેટીંગ કરતી વખતે, રિવેટેડ ભાગોની સપાટીને નુકસાન થવી જોઈએ નહીં, કે રિવેટેડ ભાગોની સપાટી વિકૃત ન હોવી જોઈએ.
C. જ્યાં સુધી ખાસ જરૂરિયાતો ન હોય ત્યાં સુધી, રિવેટિંગ પછી કોઈ ઢીલાપણું ન હોવું જોઈએ. રિવેટનું માથું રિવેટેડ ભાગો સાથે નજીકના સંપર્કમાં હોવું જોઈએ અને તે સરળ અને ગોળ હોવું જોઈએ.

(5) વિસ્તરણ સ્લીવ કનેક્શન

વિસ્તરણ સ્લીવ એસેમ્બલી: વિસ્તરણ સ્લીવમાં લ્યુબ્રિકેટિંગ ગ્રીસ લાગુ કરો, એસેમ્બલ હબ હોલમાં વિસ્તરણ સ્લીવ મૂકો, ઇન્સ્ટોલેશન શાફ્ટ દાખલ કરો, એસેમ્બલી સ્થિતિને સમાયોજિત કરો અને પછી બોલ્ટને સજ્જડ કરો. કડક થવાનો ક્રમ સ્લિટ દ્વારા બંધાયેલો છે, અને રેટેડ ટોર્ક મૂલ્ય સુધી પહોંચી છે તેની ખાતરી કરવા માટે ડાબે અને જમણાને ક્રોસ કરવામાં આવે છે અને સપ્રમાણ રીતે ક્રમિક રીતે કડક કરવામાં આવે છે.

(6) ચુસ્ત જોડાણ

શંક્વાકાર છેડા સાથેનો ટેપર્ડ છેડો અને સેટ સ્ક્રૂનો છિદ્ર 90° હોવો જોઈએ, અને સેટ સ્ક્રૂ છિદ્ર અનુસાર કડક થવો જોઈએ.

રેખીય માર્ગદર્શિકાઓની એસેમ્બલી

(1) માર્ગદર્શિકા રેલના ઇન્સ્ટોલેશન ભાગ પર કોઈ ગંદકી હોવી જોઈએ નહીં, અને ઇન્સ્ટોલેશન સપાટીની સપાટતા આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવી જોઈએ.
(2) જો માર્ગદર્શિકા રેલની બાજુમાં સંદર્ભ ધાર હોય, તો તે સંદર્ભ ધારની નજીક સ્થાપિત થવી જોઈએ. જો ત્યાં કોઈ સંદર્ભ ધાર ન હોય, તો માર્ગદર્શિકા રેલની સ્લાઇડિંગ દિશા ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓ સાથે સુસંગત હોવી જોઈએ. ગાઇડ રેલના ફિક્સિંગ સ્ક્રૂને કડક કર્યા પછી, સ્લાઇડરની સ્લાઇડિંગ દિશામાં કોઈ વિચલન છે કે કેમ તે તપાસો. નહિંતર, તે ગોઠવવું આવશ્યક છે.
(3) જો સ્લાઇડર ટ્રાન્સમિશન બેલ્ટ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, તો ટ્રાન્સમિશન બેલ્ટ અને સ્લાઇડરને ફિક્સ અને ટેન્શન કર્યા પછી, ટ્રાન્સમિશન બેલ્ટને ત્રાંસી રીતે ખેંચવું જોઈએ નહીં, અન્યથા ગરગડીને એડજસ્ટ કરવી આવશ્યક છે જેથી ટ્રાન્સમિશન બેલ્ટની ડ્રાઇવિંગ દિશા નિર્ધારિત હોય. માર્ગદર્શિકા રેલની સમાંતર.

સ્પ્રોકેટ સાંકળની એસેમ્બલી
(1) સ્પ્રોકેટ અને શાફ્ટ વચ્ચેનો સહકાર ડિઝાઇન જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.
(2) ડ્રાઇવિંગ સ્પ્રોકેટના ગિયર દાંતના ભૌમિતિક કેન્દ્ર પ્લેન અને ચાલિત સ્પ્રોકેટ એકસરખા હોવા જોઈએ, અને ઑફસેટ ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓથી વધુ ન હોવી જોઈએ. જો ડિઝાઇનમાં ઉલ્લેખિત ન હોય, તો તે સામાન્ય રીતે બે પૈડા વચ્ચેના કેન્દ્રના અંતરના 2‰ કરતા ઓછું અથવા બરાબર હોવું જોઈએ.
(3) જ્યારે સાંકળ સ્પ્રોકેટ સાથે મેશ થાય છે, ત્યારે સરળ મેશિંગની ખાતરી કરવા માટે કાર્યકારી બાજુને કડક કરવી આવશ્યક છે.
(4) સાંકળની બિન-કાર્યકારી બાજુની નમી ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓને પૂરી કરવી જોઈએ. જો તે ડિઝાઇનમાં ઉલ્લેખિત ન હોય, તો તેને બે સ્પ્રોકેટ્સ વચ્ચેના કેન્દ્રના અંતરના 1% થી 2% અનુસાર ગોઠવવું જોઈએ.

ગિયર્સની એસેમ્બલી
(1) એકબીજા સાથે મેશિંગ ગિયર્સ એસેમ્બલ થયા પછી, જ્યારે ગિયર રિમની પહોળાઈ 20mm કરતાં ઓછી અથવા બરાબર હોય, ત્યારે અક્ષીય મિસલાઈનમેન્ટ 1mm કરતાં વધુ ન હોવી જોઈએ; જ્યારે ગિયર રિમની પહોળાઈ 20mm કરતા વધારે હોય, ત્યારે અક્ષીય મિસલાઈનમેન્ટ કિનારની પહોળાઈના 5% કરતા વધુ ન હોવી જોઈએ.
(2) નળાકાર ગિયર્સ, બેવલ ગિયર્સ અને વોર્મ ડ્રાઇવ્સની ઇન્સ્ટોલેશન ચોકસાઈ જરૂરિયાતો અનુક્રમે JB179-83 "ઇનવોલ્યુટ સિલિન્ડ્રિકલ ગિયર એક્યુરેસી", JB180-60 "બેવલ ગિયર ટ્રાન્સમિશન ટોલરન્સ" અને JB162 માં ઉલ્લેખિત હોવી જોઈએ. ટ્રાન્સમિશન ભાગો -60 “વોર્મ ડ્રાઇવ સહનશીલતા" પુષ્ટિ થયેલ છે.
(3) ગિયર્સની જાળીદાર સપાટીઓ તકનીકી જરૂરિયાતો અનુસાર સામાન્ય રીતે લુબ્રિકેટ કરવામાં આવશે, અને ગિયરબોક્સ તકનીકી આવશ્યકતાઓ અનુસાર ઓઇલ લેવલ લાઇનમાં લુબ્રિકેટિંગ તેલથી ભરવામાં આવશે.
(4) સંપૂર્ણ લોડ પર ગિયરબોક્સનો અવાજ 80dB કરતાં વધુ ન હોવો જોઈએ.

રેક ગોઠવણ અને જોડાણ
(1) વિવિધ વિભાગોના રેક્સની ઊંચાઈ ગોઠવણ સમાન સંદર્ભ બિંદુ અનુસાર સમાન ઊંચાઈ પર ગોઠવવી જોઈએ.
(2) તમામ રેક્સની દિવાલ પેનલ્સ સમાન વર્ટિકલ પ્લેન પર એડજસ્ટ થવી જોઈએ.
(3) દરેક વિભાગના રેક્સને સ્થાને સમાયોજિત કર્યા પછી અને જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કર્યા પછી, તેમની વચ્ચે નિશ્ચિત કનેક્ટિંગ પ્લેટો ઇન્સ્ટોલ કરવી જોઈએ.

વાયુયુક્ત ઘટકોની એસેમ્બલી
(1) ન્યુમેટિક ડ્રાઇવ ડિવાઇસના દરેક સેટનું રૂપરેખાંકન ડિઝાઇન વિભાગ દ્વારા પ્રદાન કરાયેલ એર સર્કિટ ડાયાગ્રામ સાથે સખત રીતે જોડાયેલ હોવું જોઈએ, અને વાલ્વ બોડી, પાઇપ જોઈન્ટ, સિલિન્ડર વગેરેનું જોડાણ યોગ્ય રીતે તપાસવું આવશ્યક છે.
(2) કુલ એર ઇન્ટેક પ્રેશર રિડ્યુસિંગ વાલ્વના ઇનલેટ અને આઉટલેટ એરોની દિશામાં જોડાયેલા છે અને એર ફિલ્ટર અને લુબ્રિકેટરના વોટર કપ અને ઓઇલ કપને નીચેની તરફ ઊભી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવું આવશ્યક છે.
(3) પાઈપ નાખતા પહેલા પાઈપમાં કટીંગ પાવડર અને ધૂળ સંપૂર્ણપણે ઉડી જવા જોઈએ.
(4) પાઇપ જોઇન્ટને સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે. જો પાઇપ થ્રેડમાં થ્રેડ ગુંદર ન હોય, તો કાચા માલની ટેપને ઘા કરવી જોઈએ. વિન્ડિંગની દિશા આગળથી ઘડિયાળની દિશામાં છે. કાચા માલની ટેપને વાલ્વમાં ભેળવી ન જોઈએ. વિન્ડિંગ કરતી વખતે, એક થ્રેડ આરક્ષિત હોવો જોઈએ.
(5) શ્વાસનળીની વ્યવસ્થા સુઘડ અને સુંદર હોવી જોઈએ, ગોઠવણીને પાર ન કરવાનો પ્રયાસ કરો અને ખૂણા પર 90° કોણીઓનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. જ્યારે શ્વાસનળીને ઠીક કરવામાં આવે છે, ત્યારે સાંધાઓને વધારાના તાણને આધિન ન કરો, અન્યથા તે હવાના લિકેજનું કારણ બનશે.
(6) સોલેનોઇડ વાલ્વને કનેક્ટ કરતી વખતે, વાલ્વ પરના દરેક પોર્ટ નંબરની ભૂમિકા પર ધ્યાન આપો: P: કુલ સેવન; A: આઉટલેટ 1; બી: આઉટલેટ 2; R (EA): A ને અનુરૂપ એક્ઝોસ્ટ; S (EB): B ને અનુરૂપ એક્ઝોસ્ટ.
(7) જ્યારે સિલિન્ડર એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે પિસ્ટન સળિયાની ધરી અને લોડ ચળવળની દિશા સુસંગત હોવી જોઈએ.
(8) માર્ગદર્શિકા માટે રેખીય બેરિંગ્સનો ઉપયોગ કરતી વખતે, સિલિન્ડર પિસ્ટન સળિયાનો આગળનો છેડો લોડ સાથે જોડાયેલો હોય, ત્યારે સમગ્ર સ્ટ્રોક દરમિયાન કોઈ અસામાન્ય બળ હોવું જોઈએ નહીં, અન્યથા સિલિન્ડરને નુકસાન થશે.
(9) થ્રોટલ વાલ્વનો ઉપયોગ કરતી વખતે, થ્રોટલ વાલ્વના પ્રકાર પર ધ્યાન આપવું જોઈએ. સામાન્ય રીતે કહીએ તો, તે વાલ્વ બોડી પર ચિહ્નિત મોટા તીર દ્વારા અલગ પડે છે. થ્રેડેડ છેડા તરફ નિર્દેશ કરતું મોટું તીર સિલિન્ડર માટે વપરાય છે; સોલેનોઇડ વાલ્વ માટે પાઇપના છેડા તરફ નિર્દેશ કરતા મોટા તીર સાથેનો એક ઉપયોગ થાય છે.

વિધાનસભા નિરીક્ષણ કાર્ય
(1) દર વખતે જ્યારે ઘટકની એસેમ્બલી પૂર્ણ થાય છે, ત્યારે તેને નીચેની વસ્તુઓ અનુસાર તપાસવી આવશ્યક છે. જો કોઈ એસેમ્બલી સમસ્યા મળી આવે, તો તેનું વિશ્લેષણ કરવું જોઈએ અને સમયસર તેની સાથે વ્યવહાર કરવો જોઈએ.
A. એસેમ્બલી કાર્યની અખંડિતતા, એસેમ્બલી ડ્રોઇંગ તપાસો અને તપાસો કે ત્યાં ભાગો ખૂટે છે કે કેમ.
B. દરેક ભાગની ઇન્સ્ટોલેશન સ્થિતિની ચોકસાઈ માટે, એસેમ્બલી ડ્રોઇંગ અથવા ઉપરોક્ત સ્પષ્ટીકરણમાં દર્શાવેલ આવશ્યકતાઓ તપાસો.
C. દરેક કનેક્ટિંગ ભાગની વિશ્વસનીયતા, શું દરેક ફાસ્ટનિંગ સ્ક્રૂ એસેમ્બલી માટે જરૂરી ટોર્કને પૂર્ણ કરે છે કે કેમ અને શું ખાસ ફાસ્ટનર ઢીલું પડતું અટકાવવાની જરૂરિયાતને પૂર્ણ કરે છે.
D. મૂવિંગ પાર્ટ્સની હિલચાલની લવચીકતા, જેમ કે કન્વેયર રોલર્સ, ગરગડી, ગાઇડ રેલ વગેરેને મેન્યુઅલી ફેરવવામાં અથવા ખસેડવામાં આવે ત્યારે કોઈ સ્થિરતા અથવા સ્થિરતા, વિલક્ષણતા અથવા બેન્ડિંગ.
(2) અંતિમ એસેમ્બલી પછી, મુખ્ય નિરીક્ષણ એસેમ્બલી ભાગો વચ્ચેના જોડાણને તપાસવાનું છે, અને નિરીક્ષણ સામગ્રી માપન ધોરણ તરીકે (1) માં ઉલ્લેખિત "ચાર લાક્ષણિકતાઓ" પર આધારિત છે.
(3) ફાઈનલ એસેમ્બલી પછી, મશીનના દરેક ભાગમાં લોખંડની ફાઈલિંગ, ભંગાર, ધૂળ વગેરે સાફ કરવી જોઈએ જેથી દરેક ટ્રાન્સમિશનમાં કોઈ અવરોધો ન આવે.ચોકસાઇ વળાંકવાળા ભાગો.
(4) મશીનનું પરીક્ષણ કરતી વખતે, સ્ટાર્ટ-અપ પ્રક્રિયા પર દેખરેખ રાખવાનું સારું કામ કરો. મશીન શરૂ થયા પછી, તમારે તરત જ અવલોકન કરવું જોઈએ કે મુખ્ય કાર્યકારી પરિમાણો અને ફરતા ભાગો સામાન્ય રીતે આગળ વધી રહ્યા છે કે કેમ.
(5) મુખ્ય કાર્યકારી પરિમાણોમાં હલનચલનની ગતિ, ચળવળની સ્થિરતા, દરેક ટ્રાન્સમિશન શાફ્ટનું પરિભ્રમણ, તાપમાન, કંપન અને અવાજ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.

   Anebon એ મૂળભૂત સિદ્ધાંતને વળગી રહે છે કે "ગુણવત્તા એ ચોક્કસપણે વ્યવસાયનું જીવન છે, અને સ્થિતિ એ તેનો આત્મા હોઈ શકે છે" મોટા ડિસ્કાઉન્ટ માટે કસ્ટમ ચોકસાઇ 5 Axis CNC લેથ CNC મશીન્ડ પાર્ટ, Anebon ને વિશ્વાસ છે કે અમે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની પ્રોડક્ટ્સ ઑફર કરી શકીએ છીએ. અને રિસોનેબલ પ્રાઇસ ટેગ પર સોલ્યુશન્સ, ખરીદદારોને વેચાણ પછી શ્રેષ્ઠ સપોર્ટ. અને Anebon એક વાઇબ્રન્ટ લાંબા રન બનાવશે.

ચાઇનીઝ પ્રોફેશનલ ચાઇના CNC પાર્ટ અને મેટલ મશીનિંગ પાર્ટ્સ, Anebon ઉચ્ચ ગુણવત્તાની સામગ્રી, સંપૂર્ણ ડિઝાઇન, ઉત્તમ ગ્રાહક સેવા અને દેશ-વિદેશમાં ઘણા ગ્રાહકોનો વિશ્વાસ જીતવા માટે સ્પર્ધાત્મક કિંમત પર આધાર રાખે છે. 95% જેટલા ઉત્પાદનો વિદેશી બજારોમાં નિકાસ કરવામાં આવે છે.