ફાઇવ-એક્સિસ હેવી-ડ્યુટી કટીંગ ક્રોસબીમ સ્લાઇડ્સની વર્સેટિલિટી અને મેન્યુફેક્ચરિંગ ટેકનોલોજીનું અન્વેષણ

ક્રોસબીમ સ્લાઇડ સીટ એ મશીન ટૂલનું એક નિર્ણાયક ઘટક છે, જે જટિલ માળખું અને વિવિધ પ્રકારો દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. ક્રોસબીમ સ્લાઈડ સીટનું દરેક ઈન્ટરફેસ તેના ક્રોસબીમ કનેક્શન પોઈન્ટને સીધું જ અનુરૂપ છે. જો કે, જ્યારે પાંચ-અક્ષની યુનિવર્સલ સ્લાઇડમાંથી પાંચ-અક્ષની હેવી-ડ્યુટી કટીંગ સ્લાઇડમાં સંક્રમણ થાય છે, ત્યારે ક્રોસબીમ સ્લાઇડ સીટ, ક્રોસબીમ અને ગાઇડ રેલ બેઝમાં એક સાથે ફેરફારો થાય છે. અગાઉ, બજારની માંગને પહોંચી વળવા માટે, મોટા ઘટકોને ફરીથી ડિઝાઇન કરવા પડતા હતા, જેના પરિણામે લાંબો સમય, ઊંચા ખર્ચ અને નબળી વિનિમયક્ષમતા હતી.

આ મુદ્દાને ઉકેલવા માટે, નવી ક્રોસબીમ સ્લાઇડ સીટ સ્ટ્રક્ચરને યુનિવર્સલ ઇન્ટરફેસની જેમ જ બાહ્ય ઇન્ટરફેસ કદ જાળવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. આ ક્રોસબીમ અથવા અન્ય મોટા માળખાકીય ઘટકોમાં ફેરફાર કર્યા વિના, પાંચ-અક્ષની હેવી-ડ્યુટી કટીંગ સ્લાઇડને ઇન્સ્ટોલ કરવાની મંજૂરી આપે છે, જ્યારે કઠોરતાની જરૂરિયાતોને પણ સંતોષે છે. વધુમાં, પ્રોસેસિંગ ટેક્નોલોજીમાં સુધારાઓએ ક્રોસબીમ સ્લાઈડ સીટના ઉત્પાદનની ચોકસાઈમાં વધારો કર્યો છે. આ પ્રકારનું માળખાકીય ઓપ્ટિમાઇઝેશન, તેની સંકળાયેલ પ્રક્રિયા પદ્ધતિઓ સાથે, ઉદ્યોગમાં પ્રમોશન અને એપ્લિકેશન માટે ભલામણ કરવામાં આવે છે.

1. પરિચય

તે જાણીતું છે કે પાવર અને ટોર્કનું કદ પાંચ-અક્ષીય હેડના ઇન્સ્ટોલેશન ક્રોસ-સેક્શનના આકારને અસર કરે છે. બીમ સ્લાઇડ સીટ, જે યુનિવર્સલ ફાઇવ-એક્સિસ સ્લાઇડથી સજ્જ છે, તેને રેખીય રેલ દ્વારા યુનિવર્સલ મોડ્યુલર બીમ સાથે જોડી શકાય છે. જો કે, હાઇ-પાવર અને હાઇ-ટોર્ક ફાઇવ-એક્સિસ હેવી-ડ્યુટી કટીંગ સ્લાઇડ માટે ઇન્સ્ટોલેશન ક્રોસ-સેક્શન પરંપરાગત યુનિવર્સલ સ્લાઇડ કરતા 30% વધારે છે.

પરિણામે, બીમ સ્લાઇડ સીટની ડિઝાઇનમાં સુધારાની જરૂર છે. આ પુનઃડિઝાઇનમાં મુખ્ય નવીનતા એ છે કે સમાન બીમને સાર્વત્રિક પાંચ-અક્ષની સ્લાઇડની બીમ સ્લાઇડ સીટ સાથે શેર કરવાની ક્ષમતા. આ અભિગમ મોડ્યુલર પ્લેટફોર્મના નિર્માણની સુવિધા આપે છે. વધુમાં, તે અમુક અંશે એકંદર કઠોરતાને વધારે છે, ઉત્પાદન ચક્ર ટૂંકાવે છે, ઉત્પાદન ખર્ચમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરે છે અને બજારના ફેરફારોને વધુ સારી રીતે અનુકૂલન કરવાની મંજૂરી આપે છે.

પરંપરાગત બેચ-પ્રકારની બીમ સ્લાઇડ સીટની રચનાનો પરિચય

પરંપરાગત ફાઇવ-એક્સિસ સિસ્ટમમાં મુખ્યત્વે વર્કબેન્ચ, ગાઇડ રેલ સીટ, બીમ, બીમ સ્લાઇડ સીટ અને ફાઇવ-એક્સિસ સ્લાઇડ જેવા મોટા ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે. આ ચર્ચા બીમ સ્લાઇડ સીટની મૂળભૂત રચના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, જેમ કે આકૃતિ 1 માં દર્શાવવામાં આવ્યું છે. બીમ સ્લાઇડ સીટના બે સેટ સપ્રમાણ છે અને તેમાં ઉપલા, મધ્યમ અને નીચલા સપોર્ટ પ્લેટનો સમાવેશ થાય છે, જે કુલ આઠ ઘટકો ધરાવે છે. આ સપ્રમાણતાવાળી બીમ સ્લાઇડ બેઠકો એકબીજાની સામે આવે છે અને સપોર્ટ પ્લેટ્સને એકસાથે ક્લેમ્પ કરે છે, પરિણામે "મોં"-આકારની બીમ સ્લાઇડ સીટ એમ્બ્રેસિંગ સ્ટ્રક્ચર સાથે બને છે (આકૃતિ 1 માં ટોચના દૃશ્યનો સંદર્ભ લો). મુખ્ય દૃશ્યમાં દર્શાવેલ પરિમાણો બીમની મુસાફરીની દિશા દર્શાવે છે, જ્યારે ડાબા દૃશ્યમાંના પરિમાણો બીમ સાથેના જોડાણ માટે મહત્વપૂર્ણ છે અને ચોક્કસ સહનશીલતાનું પાલન કરવું આવશ્યક છે.

વ્યક્તિગત બીમ સ્લાઇડ સીટના દૃષ્ટિકોણથી, પ્રક્રિયાને સરળ બનાવવા માટે, "I" આકારના જંકશન પર સ્લાઇડર કનેક્શન સપાટીઓના ઉપલા અને નીચલા છ જૂથો - વિશાળ ટોચ અને એક સાંકડી મધ્ય દર્શાવતા - એક જ પ્રક્રિયા સપાટી પર કેન્દ્રિત છે. આ વ્યવસ્થા સુનિશ્ચિત કરે છે કે વિવિધ પરિમાણીય અને ભૌમિતિક સચોટતા દંડ પ્રક્રિયા દ્વારા પ્રાપ્ત કરી શકાય છે. આધાર પ્લેટોના ઉપલા, મધ્યમ અને નીચલા જૂથો માત્ર માળખાકીય આધાર તરીકે સેવા આપે છે, તેમને સરળ અને વ્યવહારુ બનાવે છે. પરંપરાગત પરબિડીયું માળખું સાથે રચાયેલ પાંચ-અક્ષની સ્લાઇડના ક્રોસ-વિભાગીય પરિમાણો હાલમાં 420 mm × 420 mm છે. વધુમાં, ફાઇવ-એક્સિસ સ્લાઇડની પ્રક્રિયા અને એસેમ્બલી દરમિયાન ભૂલો ઊભી થઈ શકે છે. અંતિમ ગોઠવણોને સમાવવા માટે, ઉપલા, મધ્યમ અને નીચલા સપોર્ટ પ્લેટોએ બંધ સ્થિતિમાં ગાબડા જાળવવા જોઈએ, જે પછીથી સખત બંધ-લૂપ માળખું બનાવવા માટે ઈન્જેક્શન મોલ્ડિંગથી ભરવામાં આવે છે. આ ગોઠવણો આકૃતિ 1 માં દર્શાવ્યા મુજબ, ખાસ કરીને એન્વેલોપિંગ ક્રોસબીમ સ્લાઇડ સીટમાં ભૂલો રજૂ કરી શકે છે. ક્રોસબીમ સાથે જોડાવા માટે 1050 mm અને 750 mm ના બે ચોક્કસ પરિમાણો નિર્ણાયક છે.

મોડ્યુલર ડિઝાઇનના સિદ્ધાંતો અનુસાર, સુસંગતતા જાળવવા માટે આ પરિમાણોને બદલી શકાતા નથી, જે ક્રોસબીમ સ્લાઇડ સીટના વિસ્તરણ અને અનુકૂલનક્ષમતાને પરોક્ષ રીતે પ્રતિબંધિત કરે છે. આ રૂપરેખાંકન અમુક બજારોમાં અસ્થાયી રૂપે ગ્રાહકની માંગને પૂર્ણ કરી શકે છે, તે આજે ઝડપથી વિકસતી બજારની જરૂરિયાતો સાથે સંરેખિત થતું નથી.

નવીન માળખું અને પ્રક્રિયા તકનીકના ફાયદા

3.1 નવીન રચનાનો પરિચય

માર્કેટ એપ્લીકેશનના પ્રમોશનથી લોકોને એરોસ્પેસ પ્રોસેસિંગની ઊંડી સમજ મળી છે. ચોક્કસ પ્રોસેસિંગ પાર્ટ્સમાં ઉચ્ચ ટોર્ક અને ઉચ્ચ પાવરની વધતી માંગે ઉદ્યોગમાં એક નવો ટ્રેન્ડ શરૂ કર્યો છે. આ માંગના પ્રતિભાવમાં, પાંચ-અક્ષીય વડા સાથે ઉપયોગ કરવા માટે રચાયેલ નવી ક્રોસબીમ સ્લાઇડ સીટ વિકસાવવામાં આવી છે અને તેમાં મોટો ક્રોસ-સેક્શન છે. આ ડિઝાઇનનો પ્રાથમિક ઉદ્દેશ્ય ભારે કટીંગ પ્રક્રિયાઓ સાથે સંકળાયેલ પડકારોને સંબોધવાનો છે જેમાં ઉચ્ચ ટોર્ક અને પાવરની જરૂર હોય છે.

આ નવી ક્રોસબીમ સ્લાઈડ સીટનું નવીન માળખું આકૃતિ 2 માં દર્શાવવામાં આવ્યું છે. તે એક સાર્વત્રિક સ્લાઈડની જેમ જ વર્ગીકૃત કરે છે અને તેમાં સમપ્રમાણતાવાળી ક્રોસબીમ સ્લાઈડ સીટના બે સેટ હોય છે, જેમાં ઉપરના, મધ્યમ અને નીચલા સપોર્ટ પ્લેટના બે સેટ હોય છે, જે તમામ એક બનાવે છે. વ્યાપક આલિંગન પ્રકાર માળખું.

નવી ડિઝાઇન અને પરંપરાગત મોડલ વચ્ચેનો મુખ્ય તફાવત ક્રોસબીમ સ્લાઇડ સીટ અને સપોર્ટ પ્લેટ્સના ઓરિએન્ટેશનમાં રહેલો છે, જે પરંપરાગત ડિઝાઇનની તુલનામાં 90° દ્વારા ફેરવવામાં આવી છે. પરંપરાગત ક્રોસબીમ સ્લાઇડ બેઠકોમાં, સપોર્ટ પ્લેટ્સ મુખ્યત્વે સહાયક કાર્ય કરે છે. જો કે, નવું માળખું ક્રોસબીમ સ્લાઇડ સીટની ઉપરની અને નીચેની બંને સપોર્ટ પ્લેટો પર સ્લાઇડર ઇન્સ્ટોલેશન સપાટીઓને એકીકૃત કરે છે, જે પરંપરાગત મોડલથી વિપરીત વિભાજિત માળખું બનાવે છે. આ ડિઝાઈન ક્રોસબીમ સ્લાઈડ સીટ પર સ્લાઈડર કનેક્શન સપાટી સાથે કોપ્લાનર છે તેની ખાતરી કરવા માટે ઉપલા અને નીચલા સ્લાઈડર કનેક્શન સરફેસને ફાઈન-ટ્યુનીંગ અને એડજસ્ટમેન્ટ માટે પરવાનગી આપે છે.

મુખ્ય માળખું હવે સપ્રમાણ ક્રોસબીમ સ્લાઇડ બેઠકોના બે સેટથી બનેલું છે, જેમાં ઉપલા, મધ્યમ અને નીચલા સપોર્ટ પ્લેટો "T" આકારમાં ગોઠવાયેલા છે, જેમાં વિશાળ ટોચ અને એક સાંકડી તળિયું છે. આકૃતિ 2 ની ડાબી બાજુએ 1160mm અને 1200mm ના પરિમાણો ક્રોસબીમ ટ્રાવેલની દિશામાં વિસ્તરે છે, જ્યારે 1050mm અને 750mm ના કી શેર કરેલ પરિમાણો પરંપરાગત ક્રોસબીમ સ્લાઇડ સીટ સાથે સુસંગત રહે છે.

આ ડિઝાઇન નવી ક્રોસબીમ સ્લાઇડ સીટને પરંપરાગત સંસ્કરણની જેમ સમાન ઓપન ક્રોસબીમને સંપૂર્ણપણે શેર કરવાની મંજૂરી આપે છે. આ નવી ક્રોસબીમ સ્લાઈડ સીટ માટે વપરાતી પેટન્ટ પ્રક્રિયામાં ઈન્જેક્શન મોલ્ડીંગનો ઉપયોગ કરીને સપોર્ટ પ્લેટ અને ક્રોસબીમ સ્લાઈડ સીટ વચ્ચેના ગેપને ભરવા અને સખત બનાવવાનો સમાવેશ થાય છે, આમ એક અભિન્ન એમ્બ્રેસીંગ સ્ટ્રક્ચર બનાવે છે જે 600mm x 600mm ફાઇવ-એક્સીસ હેવી-ડ્યુટી કટીંગ સ્લાઇડને સમાવી શકે છે. .

આકૃતિ 2 ના ડાબા દૃશ્યમાં દર્શાવ્યા મુજબ, ક્રોસબીમ સ્લાઇડ સીટ પર ઉપલા અને નીચલા સ્લાઇડર કનેક્શન સપાટીઓ જે પાંચ-અક્ષ હેવી-ડ્યુટી કટીંગ સ્લાઇડને સુરક્ષિત કરે છે તે વિભાજિત માળખું બનાવે છે. સંભવિત પ્રોસેસિંગ ભૂલોને લીધે, સ્લાઇડરની સ્થિતિની સપાટી અને અન્ય પરિમાણીય અને ભૌમિતિક ચોકસાઈના પાસાઓ સમાન આડી પ્લેન પર ન હોઈ શકે, જે પ્રક્રિયાને જટિલ બનાવે છે. આના પ્રકાશમાં, આ વિભાજિત માળખા માટે યોગ્ય એસેમ્બલી ચોકસાઈ સુનિશ્ચિત કરવા માટે યોગ્ય પ્રક્રિયા સુધારણાઓ લાગુ કરવામાં આવી છે.

3.2 કોપ્લાનર ગ્રાઇન્ડીંગ પ્રક્રિયાનું વર્ણન

સિંગલ બીમ સ્લાઇડ સીટનું અર્ધ-ફિનિશિંગ ચોકસાઇ મિલિંગ મશીન દ્વારા પૂર્ણ કરવામાં આવે છે, માત્ર અંતિમ ભથ્થું છોડીને. તેને અહીં સમજાવવાની જરૂર છે, અને ફક્ત અંતિમ ગ્રાઇન્ડીંગને વિગતવાર સમજાવવામાં આવ્યું છે. ચોક્કસ ગ્રાઇન્ડીંગ પ્રક્રિયા નીચે પ્રમાણે વર્ણવેલ છે.

1) બે સપ્રમાણ બીમ સ્લાઇડ બેઠકો સિંગલ-પીસ સંદર્ભ ગ્રાઇન્ડીંગને આધીન છે. ટૂલિંગને આકૃતિ 3 માં દર્શાવવામાં આવ્યું છે. અંતિમ સપાટી, જેને સપાટી A તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે સ્થિતિની સપાટી તરીકે સેવા આપે છે અને તેને માર્ગદર્શિકા રેલ ગ્રાઇન્ડર પર ક્લેમ્પ કરવામાં આવે છે. સંદર્ભ બેરિંગ સપાટી B અને પ્રક્રિયા સંદર્ભ સપાટી C એ સુનિશ્ચિત કરવા માટે ગ્રાઉન્ડ છે કે તેમની પરિમાણીય અને ભૌમિતિક ચોકસાઈ ડ્રોઇંગમાં ઉલ્લેખિત આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે.

2) ઉપર જણાવેલ માળખામાં નોન-કોપ્લાનર એરરને પ્રોસેસ કરવાના પડકારને સંબોધવા માટે, અમે ખાસ કરીને ચાર ફિક્સ્ડ સપોર્ટ સમાન-ઊંચાઈ બ્લોક ટૂલ્સ અને બે બોટમ સપોર્ટ સમાન-ઊંચાઈ બ્લોક ટૂલ્સ તૈયાર કર્યા છે. સમાન ઊંચાઈના માપ માટે 300 મીમીનું મૂલ્ય નિર્ણાયક છે અને સમાન ઊંચાઈને સુનિશ્ચિત કરવા માટે ડ્રોઇંગમાં આપેલા વિશિષ્ટતાઓ અનુસાર પ્રક્રિયા કરવી આવશ્યક છે. આ આકૃતિ 4 માં સચિત્ર છે.

3) સપ્રમાણ બીમ સ્લાઇડ સીટના બે સેટ ખાસ ટૂલિંગનો ઉપયોગ કરીને સામ-સામે એકસાથે ક્લેમ્બ કરવામાં આવે છે (આકૃતિ 5 જુઓ). સમાન ઊંચાઈના નિશ્ચિત સપોર્ટ બ્લોક્સના ચાર સેટ તેમના માઉન્ટિંગ છિદ્રો દ્વારા બીમ સ્લાઇડ બેઠકો સાથે જોડાયેલા છે. વધુમાં, સમાન ઊંચાઈના તળિયાના સપોર્ટ બ્લોક્સના બે સેટ સંદર્ભ બેરિંગ સપાટી B અને પ્રક્રિયા સંદર્ભ સપાટી C સાથે જોડાણમાં માપાંકિત અને નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે. આ સેટઅપ સુનિશ્ચિત કરે છે કે સપ્રમાણ બીમ સ્લાઈડ સીટના બંને સેટની સરખામણીમાં સમાન ઊંચાઈ પર સ્થિત છે. બેરિંગ સપાટી B, જ્યારે પ્રક્રિયા સંદર્ભ સપાટી C નો ઉપયોગ ચકાસવા માટે થાય છે કે બીમ સ્લાઇડ સીટો યોગ્ય રીતે ગોઠવાયેલ છે.

કોપ્લાનર પ્રોસેસિંગ પૂર્ણ થયા પછી, બીમ સ્લાઈડ સીટના બંને સેટની સ્લાઈડર કનેક્શન સપાટીઓ કોપ્લાનર હશે. આ પ્રક્રિયા તેમના પરિમાણીય અને ભૌમિતિક ચોકસાઈની ખાતરી આપવા માટે એક પાસમાં થાય છે.

આગળ, એસેમ્બલીને ક્લેમ્પ કરવા માટે ફ્લિપ કરવામાં આવે છે અને અગાઉ પ્રોસેસ કરેલી સપાટીને સ્થિત કરવામાં આવે છે, જે અન્ય સ્લાઇડર કનેક્શન સપાટીને ગ્રાઇન્ડ કરવાની મંજૂરી આપે છે. ગ્રાઇન્ડીંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન, સમગ્ર બીમ સ્લાઇડ સીટ, ટૂલિંગ દ્વારા સુરક્ષિત, એક પાસમાં ગ્રાઉન્ડ થાય છે. આ અભિગમ સુનિશ્ચિત કરે છે કે દરેક સ્લાઇડર કનેક્શન સપાટી ઇચ્છિત કોપ્લાનર લાક્ષણિકતાઓ પ્રાપ્ત કરે છે.

બીમ સ્લાઇડ સીટના સ્ટેટિક જડતા વિશ્લેષણ ડેટાની સરખામણી અને ચકાસણી

4.1 પ્લેન મિલિંગ ફોર્સનું વિભાજન

મેટલ કટીંગમાં, ધCNC મિલિંગ લેથપ્લેન મિલિંગ દરમિયાનના બળને ત્રણ સ્પર્શક ઘટકોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે જે સાધન પર કાર્ય કરે છે. આ ઘટક દળો મશીન ટૂલ્સની કટીંગ કઠોરતાનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે નિર્ણાયક સૂચક છે. આ સૈદ્ધાંતિક ડેટા ચકાસણી સ્થિર જડતા પરીક્ષણોના સામાન્ય સિદ્ધાંતો સાથે સુસંગત છે. મશીનિંગ ટૂલ પર કાર્ય કરતા દળોનું વિશ્લેષણ કરવા માટે, અમે મર્યાદિત તત્વ વિશ્લેષણ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીએ છીએ, જે અમને વ્યવહારિક પરીક્ષણોને સૈદ્ધાંતિક મૂલ્યાંકનમાં પરિવર્તિત કરવાની મંજૂરી આપે છે. આ અભિગમનો ઉપયોગ બીમ સ્લાઇડ સીટની ડિઝાઇન યોગ્ય છે કે કેમ તે મૂલ્યાંકન કરવા માટે થાય છે.

4.2 પ્લેન હેવી કટીંગ પરિમાણોની સૂચિ

કટર વ્યાસ (ડી): 50 મીમી
દાંતની સંખ્યા (z): 4
સ્પિન્ડલ સ્પીડ (n): 1000 rpm
ફીડ સ્પીડ (vc): 1500 mm/min
મિલિંગ પહોળાઈ (ae): 50 mm
મિલિંગ બેક કટીંગ ડેપ્થ (એપી): 5 મીમી
ક્રાંતિ દીઠ ફીડ (ar): 1.5 મીમી
દાંત દીઠ ફીડ (ની): 0.38 મીમી

ટેન્જેન્શિયલ મિલિંગ ફોર્સ (fz) ની ગણતરી સૂત્રનો ઉપયોગ કરીને કરી શકાય છે:
\[ fz = 9.81 \times 825 \times ap^{1.0} \times af^{0.75} \times ae^{1.1} \times d^{-1.3} \times n^{-0.2} \times z^{ 60^{-0.2}} \]
આના પરિણામે \( fz = 3963.15 \, N \).

મશીનિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન સપ્રમાણતા અને અસમપ્રમાણતાવાળા મિલિંગ પરિબળોને ધ્યાનમાં લેતા, અમારી પાસે નીચેના દળો છે:
- FPC (X-axis દિશામાં બળ): \( fpc = 0.9 \times fz = 3566.84 \, N \)
- FCF (Z-અક્ષ દિશામાં બળ): \( fcf = 0.8 \times fz = 3170.52 \, N \)
- FP (વાય-અક્ષ દિશામાં બળ): \( fp = 0.9 \times fz = 3566.84 \, N \)

ક્યાં:
- FPC એ X-અક્ષની દિશામાં બળ છે
- FCF એ Z-અક્ષની દિશામાં બળ છે
- FP એ Y-અક્ષની દિશામાં બળ છે

4.3 મર્યાદિત તત્વ સ્થિર વિશ્લેષણ

બે કટીંગ પાંચ-અક્ષની સ્લાઇડ્સને મોડ્યુલર બાંધકામની જરૂર છે અને એક સુસંગત ઓપનિંગ ઇન્ટરફેસ સાથે સમાન બીમ શેર કરવી આવશ્યક છે. તેથી, બીમ સ્લાઇડ સીટની કઠોરતા નિર્ણાયક છે. જ્યાં સુધી બીમ સ્લાઇડ સીટ વધુ પડતા વિસ્થાપનનો અનુભવ ન કરે ત્યાં સુધી, તે અનુમાન કરી શકાય છે કે બીમ સાર્વત્રિક છે. સ્થિર કઠોરતાની આવશ્યકતાઓને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, બીમ સ્લાઇડ સીટના વિસ્થાપન પર મર્યાદિત તત્વ તુલનાત્મક વિશ્લેષણ કરવા માટે સંબંધિત કટીંગ ડેટા એકત્રિત કરવામાં આવશે.

આ વિશ્લેષણ એકસાથે બંને બીમ સ્લાઇડ સીટ એસેમ્બલી પર મર્યાદિત તત્વ સ્થિર વિશ્લેષણ હાથ ધરશે. આ દસ્તાવેજ ખાસ કરીને બીમ સ્લાઇડ સીટની નવી રચનાના વિગતવાર વિશ્લેષણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, મૂળ સ્લાઇડિંગ સીટ વિશ્લેષણની વિશિષ્ટતાઓને બાદ કરતા. એ નોંધવું અગત્યનું છે કે જ્યારે યુનિવર્સલ ફાઇવ-એક્સિસ મશીન હેવી કટીંગને હેન્ડલ કરી શકતું નથી, ત્યારે "S" ભાગો માટે ફિક્સ-એંગલ હેવી-કટીંગ ઇન્સ્પેક્શન અને હાઇ-સ્પીડ કટીંગ સ્વીકૃતિ ઘણીવાર સ્વીકૃતિ પરીક્ષણો દરમિયાન હાથ ધરવામાં આવે છે. આ કિસ્સાઓમાં કટીંગ ટોર્ક અને કટીંગ ફોર્સ ભારે કટીંગ સાથે સરખાવી શકાય છે.

એપ્લિકેશનના વર્ષોના અનુભવ અને વાસ્તવિક ડિલિવરી શરતોના આધારે, લેખકની માન્યતા છે કે સાર્વત્રિક પાંચ-અક્ષ મશીનના અન્ય મોટા ઘટકો ભારે-કટિંગ પ્રતિકાર માટેની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણપણે પૂર્ણ કરે છે. તેથી, તુલનાત્મક વિશ્લેષણ હાથ ધરવું એ તાર્કિક અને નિયમિત બંને છે. શરૂઆતમાં, દરેક ઘટકને થ્રેડેડ છિદ્રો, ત્રિજ્યા, ચેમ્ફર્સ અને નાના પગલાઓને દૂર કરીને અથવા સંકુચિત કરીને સરળ બનાવવામાં આવે છે જે જાળીના વિભાજનને અસર કરી શકે છે. પછી દરેક ભાગની સંબંધિત સામગ્રી ગુણધર્મો ઉમેરવામાં આવે છે, અને મોડેલને સ્થિર વિશ્લેષણ માટે સિમ્યુલેશનમાં આયાત કરવામાં આવે છે.

વિશ્લેષણ માટે પેરામીટર સેટિંગ્સમાં, માત્ર આવશ્યક ડેટા જેમ કે માસ અને ફોર્સ આર્મ જાળવી રાખવામાં આવે છે. ઇન્ટિગ્રલ બીમ સ્લાઇડ સીટ વિકૃતિ વિશ્લેષણમાં સામેલ છે, જ્યારે અન્ય ભાગો જેવા કે ટૂલ, ફાઇવ-એક્સિસ મશીનિંગ હેડ અને હેવી-કટીંગ ફાઇવ-એક્સિસ સ્લાઇડને સખત ગણવામાં આવે છે. વિશ્લેષણ બાહ્ય દળો હેઠળ બીમ સ્લાઇડ સીટના સંબંધિત વિસ્થાપન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. બાહ્ય ભાર ગુરુત્વાકર્ષણનો સમાવેશ કરે છે, અને ત્રિ-પરિમાણીય બળ એકસાથે ટૂલટિપ પર લાગુ થાય છે. ટૂલટિપને મશીનિંગ દરમિયાન ટૂલની લંબાઈની નકલ કરવા માટે ફોર્સ લોડિંગ સપાટી તરીકે અગાઉથી વ્યાખ્યાયિત કરવી આવશ્યક છે, જ્યારે ખાતરી કરો કે સ્લાઇડ મહત્તમ લાભ માટે મશીનિંગ અક્ષના અંતે સ્થિત છે, વાસ્તવિક મશીનિંગ પરિસ્થિતિઓનું નજીકથી અનુકરણ કરે છે.

આએલ્યુમિનિયમ ઘટકs "વૈશ્વિક સંપર્ક (-સંયુક્ત-)" પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને એકબીજા સાથે જોડાયેલા છે, અને સીમાની સ્થિતિ રેખા વિભાજન દ્વારા સ્થાપિત કરવામાં આવે છે. બીમ કનેક્શન વિસ્તાર આકૃતિ 7 માં દર્શાવવામાં આવ્યો છે, જેમાં આકૃતિ 8 માં ગ્રીડ ડિવિઝન બતાવવામાં આવ્યું છે. મહત્તમ એકમ કદ 50 મીમી છે, લઘુત્તમ એકમ કદ 10 મીમી છે, પરિણામે કુલ 185,485 એકમો અને 367,989 નોડ્સ છે. કુલ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ ક્લાઉડ ડાયાગ્રામ આકૃતિ 9 માં રજૂ કરવામાં આવ્યું છે, જ્યારે X, Y અને Z દિશાઓમાં ત્રણ અક્ષીય વિસ્થાપન અનુક્રમે આકૃતિ 10 થી 12 માં દર્શાવવામાં આવ્યા છે.

બે કટીંગ પાંચ-અક્ષની સ્લાઇડ્સને મોડ્યુલર બાંધકામની જરૂર છે અને એક સુસંગત ઓપનિંગ ઇન્ટરફેસ સાથે સમાન બીમ શેર કરવી આવશ્યક છે. તેથી, બીમ સ્લાઇડ સીટની કઠોરતા નિર્ણાયક છે. જ્યાં સુધી બીમ સ્લાઇડ સીટ વધુ પડતા વિસ્થાપનનો અનુભવ ન કરે ત્યાં સુધી, તે અનુમાન કરી શકાય છે કે બીમ સાર્વત્રિક છે. સ્થિર કઠોરતાની આવશ્યકતાઓને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, બીમ સ્લાઇડ સીટના વિસ્થાપન પર મર્યાદિત તત્વ તુલનાત્મક વિશ્લેષણ કરવા માટે સંબંધિત કટીંગ ડેટા એકત્રિત કરવામાં આવશે.

આ વિશ્લેષણ એકસાથે બંને બીમ સ્લાઇડ સીટ એસેમ્બલી પર મર્યાદિત તત્વ સ્થિર વિશ્લેષણ હાથ ધરશે. આ દસ્તાવેજ ખાસ કરીને બીમ સ્લાઇડ સીટની નવી રચનાના વિગતવાર વિશ્લેષણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, મૂળ સ્લાઇડિંગ સીટ વિશ્લેષણની વિશિષ્ટતાઓને બાદ કરતા. એ નોંધવું અગત્યનું છે કે જ્યારે યુનિવર્સલ ફાઇવ-એક્સિસ મશીન હેવી કટીંગને હેન્ડલ કરી શકતું નથી, ત્યારે "S" ભાગો માટે ફિક્સ-એંગલ હેવી-કટીંગ ઇન્સ્પેક્શન અને હાઇ-સ્પીડ કટીંગ સ્વીકૃતિ ઘણીવાર સ્વીકૃતિ પરીક્ષણો દરમિયાન હાથ ધરવામાં આવે છે. આ કિસ્સાઓમાં કટીંગ ટોર્ક અને કટીંગ ફોર્સ ભારે કટીંગ સાથે સરખાવી શકાય છે.

એપ્લિકેશનના વર્ષોના અનુભવ અને વાસ્તવિક ડિલિવરી શરતોના આધારે, લેખકની માન્યતા છે કે સાર્વત્રિક પાંચ-અક્ષ મશીનના અન્ય મોટા ઘટકો ભારે-કટિંગ પ્રતિકાર માટેની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણપણે પૂર્ણ કરે છે. તેથી, તુલનાત્મક વિશ્લેષણ હાથ ધરવું એ તાર્કિક અને નિયમિત બંને છે. શરૂઆતમાં, દરેક ઘટકને થ્રેડેડ છિદ્રો, ત્રિજ્યા, ચેમ્ફર્સ અને નાના પગલાઓને દૂર કરીને અથવા સંકુચિત કરીને સરળ બનાવવામાં આવે છે જે જાળીના વિભાજનને અસર કરી શકે છે. પછી દરેક ભાગની સંબંધિત સામગ્રી ગુણધર્મો ઉમેરવામાં આવે છે, અને મોડેલને સ્થિર વિશ્લેષણ માટે સિમ્યુલેશનમાં આયાત કરવામાં આવે છે.

વિશ્લેષણ માટે પેરામીટર સેટિંગ્સમાં, માત્ર આવશ્યક ડેટા જેમ કે માસ અને ફોર્સ આર્મ જાળવી રાખવામાં આવે છે. ઇન્ટિગ્રલ બીમ સ્લાઇડ સીટ વિકૃતિ વિશ્લેષણમાં સામેલ છે, જ્યારે અન્ય ભાગો જેવા કે ટૂલ, ફાઇવ-એક્સિસ મશીનિંગ હેડ અને હેવી-કટીંગ ફાઇવ-એક્સિસ સ્લાઇડને સખત ગણવામાં આવે છે. વિશ્લેષણ બાહ્ય દળો હેઠળ બીમ સ્લાઇડ સીટના સંબંધિત વિસ્થાપન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. બાહ્ય ભાર ગુરુત્વાકર્ષણનો સમાવેશ કરે છે, અને ત્રિ-પરિમાણીય બળ એકસાથે ટૂલટિપ પર લાગુ થાય છે. ટૂલટિપને મશીનિંગ દરમિયાન ટૂલની લંબાઈની નકલ કરવા માટે ફોર્સ લોડિંગ સપાટી તરીકે અગાઉથી વ્યાખ્યાયિત કરવી આવશ્યક છે, જ્યારે ખાતરી કરો કે સ્લાઇડ મહત્તમ લાભ માટે મશીનિંગ અક્ષના અંતે સ્થિત છે, વાસ્તવિક મશીનિંગ પરિસ્થિતિઓનું નજીકથી અનુકરણ કરે છે.

આચોકસાઇથી બનેલા ઘટકો"વૈશ્વિક સંપર્ક (-સંયુક્ત-)" પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને એકબીજા સાથે જોડાયેલા છે, અને સીમાની સ્થિતિ રેખા વિભાજન દ્વારા સ્થાપિત કરવામાં આવે છે. બીમ કનેક્શન વિસ્તાર આકૃતિ 7 માં દર્શાવવામાં આવ્યો છે, જેમાં આકૃતિ 8 માં ગ્રીડ ડિવિઝન બતાવવામાં આવ્યું છે. મહત્તમ એકમ કદ 50 મીમી છે, લઘુત્તમ એકમ કદ 10 મીમી છે, પરિણામે કુલ 185,485 એકમો અને 367,989 નોડ્સ છે. કુલ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ ક્લાઉડ ડાયાગ્રામ આકૃતિ 9 માં રજૂ કરવામાં આવ્યું છે, જ્યારે X, Y અને Z દિશાઓમાં ત્રણ અક્ષીય વિસ્થાપન અનુક્રમે આકૃતિ 10 થી 12 માં દર્શાવવામાં આવ્યા છે.

ડેટાનું વિશ્લેષણ કર્યા પછી, ક્લાઉડ ચાર્ટનો સારાંશ આપવામાં આવ્યો છે અને તેની સરખામણી કોષ્ટક 1 માં કરવામાં આવી છે. તમામ મૂલ્યો એકબીજાથી 0.01 મીમીની અંદર છે. આ ડેટા અને અગાઉના અનુભવના આધારે, અમે માનીએ છીએ કે ક્રોસબીમ વિકૃતિ અથવા વિકૃતિનો અનુભવ કરશે નહીં, જે ઉત્પાદનમાં પ્રમાણભૂત ક્રોસબીમનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે. તકનીકી સમીક્ષા બાદ, આ માળખું ઉત્પાદન માટે મંજૂર કરવામાં આવ્યું હતું અને સફળતાપૂર્વક સ્ટીલ પરીક્ષણ કટીંગ પાસ કર્યું હતું. "S" પરીક્ષણ ટુકડાઓના તમામ ચોકસાઇ પરીક્ષણો જરૂરી ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે.

જો તમે વધુ જાણવા અથવા પૂછપરછ કરવા માંગતા હો, તો કૃપા કરીને નિઃસંકોચ સંપર્ક કરોinfo@anebon.com

ચાઇના ઉત્પાદક ચાઇના ઉચ્ચ ચોકસાઇ અનેચોકસાઇ CNC મશીનિંગ ભાગો, Anebon એક જીત-જીત સહકાર માટે દેશ અને વિદેશના તમામ મિત્રોને મળવાની તક શોધી રહી છે. Anebon પરસ્પર લાભ અને સામાન્ય વિકાસના આધારે તમારા બધા સાથે લાંબા ગાળાના સહકારની આશા રાખે છે.